JPH01299191A - クレーンの運転室 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は吊具の表示灯に係り、特に、吊具を凝視しなか
ら吊具の状態を識別するのに好適な窓反射形表示灯に関
するものである。

本発明はクレーンの運転室に係り、特に、コンテナを搬
送するクレーンの運転室に関するものである。

〔従来の技術〕

コンテナクレーンは船と陸との間でコンテナな搬送する
もので、ローブを介して吊具な吊下げたトロリに運転室
を設置している（特開昭６１−２２１０８８号公＠）。

コンテナの荷役作業を説明すると、吊具な下降させて吊
具をコンテナに載せ（これを着床という）、次に、ツイ
ストロックピンを回転させ１次に吊具な上昇させて、荷
役を行うようになっている。

〔発明が解決しようとする課題〕− 運転者はトロリな移動させたり、吊具な傾動や旋回させ
たりして、コンテナに対して位置合せを行わなければな
らない。これらのため運転者は吊具を凝視している。こ
のため、表示灯で吊具の状態を確認するには視線をずら
すことが必要である。

また、吊具への距離と表示灯への距離とは極端に異なる
ため、焦点をその都度ずらす必要がある。

このため運転者の早期の疲労につながっていた。

本発明の目的は、表示灯の確認を容易にし、運転者の疲
労を蛙減することにある。

コンテナを吊上げるために吊具を上昇させた際、ツイス
トロックピンがコンテナに係合していなければならない
。これをロリクという。

このため、クレーンの運転室には、着床表示灯。

ツイストロブクビンの動作表示灯、ロブクの表示灯等が
設けられる。

これら表示灯は運転室の運転者の断力の窓枠部に設けら
れる。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、窓ガラスの手前側の位置から窓ガラスに向
けて投光するように表示灯を設置し、表示灯を窓ガラス
に反射させて見るようにすることにより、達成される。

〔作　　　用〕

窓ガラスの手前側に配置された表示灯は、運転者にはガ
ラスに反射して見える。そして窓の向う側の吊具もほぼ
同じ視野の中に見る二とができる。

それによって、視界をずらすことな（、吊具と表示灯を
同時に見ることができるばかりでなく、窓枠部に表示灯
があった場合に比べて、表示灯までの視距離が長くなる
ため、吊具との距離の差を縮めることとなり、運転者の
疲労を軒減することができる。

〔実　施　例〕

以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。

λはトロリ（図示せず）に設置された運転室である。ト
ロリからはローブ５を介して吊具３が吊下げられている
。

運転者ｌは運転席２に座って、吊具５およびコンテナ４
を、運転室５下面の窓ガラス６越しに見ることができる
。運転室の上部には窓ガラス６に向けて投光する表示灯
丘を設置している。表示灯１２は吊具３の動作状態を示
すものである。表示灯１２は赤、縁、黄等の色を発光す
る。複数の色を発光する場合、表示灯認は紙面に対して
直角方向に並んでいる。運転者は窓ガラス６に反射した
色で吊具３の動作状態を確認する。表示灯１ｚの投光の
位置は吊具３を見る位置とほぼ同一の位１ｄである。

特に、屋外で作用するクレーンの場合、窓グラスあには
反射性の高い色付きガラスを用いる。

吊具３の高さは種々変化するので１表示灯１２の投光位
置は一点には定めにくいが、吊具３の状態を確認する高
さは実質的に限定され、また、吊具３から運転室頷まで
の距離は太き（、運転室加は吊具３の上方にあるので、
はぼ特定される。

表示灯校の理論的な設置位置は次のとおりある。

運転者ｌの眼７と吊具３を結ぶ線８が窓ガラス６と交わ
る点９にガラス面に垂直な法線１０を立て。

窓ガラス６の内側に、線８と法線１０とがなす角度θと
同一の角度θを構成する線１１を点９を中心にして法線
ｌＯの反対側に引く。この線１１が表示灯校の灯光の軸
線である。

従来は、この表示灯１２をガラス窓６の枠１３のあた１
１４こ取付けていたため、吊具３と表示灯セが同°　　
じ視野に入らず、また１両者の距離の差が大きく。

＠７の焦点距離を大きくずらす必要があったが。

本実施例では、吊具３と表示灯１２を同一方向に見る二
とができる上、表示灯１２マでの視距喝が延びた分だけ
、吊具３との距離の差は縮まり、眼７の方向をずらさな
いですむだけではなく、眼７の焦点距離をあまり変えな
いですむことから、運転者ｌの疲労の１減に結び付ける
ことができる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、運転者の視線を変えないで。

吊具と表示灯を同時に見ることができ、かつ、運転者の
眼から、吊具および表示灯までの距離の差を縮める二と
により、眼の焦点距離の変化を小さくす、ることができ
％運転者の疲労１減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

弗１図は本発明の一実施例の運転室と吊具類の配置を示
す縦断面図である。 ｌ・・・・・・運転者、３・・・・・・吊具、６・・・
・・・窓ガラス、Ｂ・・・・・・表示灯、２０・・・・
・・運転室代理人　弁理士　　小　川　勝　男 １　Ｊ７−′

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、運転席と窓ガラスとからなるクレーンの運転室にお
   いて、吊具の状態を示す表示灯を、窓ガラセの手前側の
   位置から窓ガラスに向けて、かつ、運転者が吊具とほぼ
   同じ視野に反射して見える位置に向けて設置したことを
   特徴とするクレーンの運転室。