JPH01294724A - 熱硬化性ポリウレタンエラストマーあるいはその複合材からなるバンクセンサー及びその製造法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は熱硬化性ポリウレタンエラストマーあるいはそ
の複合材料からなるバンクセンサー及びその製造法に間
する。

従来の技術 バンクセンサーは、ライダーがコーナーを曲がるとき、
路面に押しあててバイラのバランスを取りライダーの傾
きを的確に判断することにより。

より速くコーナーを通過するために使用されているが、
この最も重要な点がバンクセンサーの摩耗の状態にある
。

従来、バンクセンサーの素材には皮革が利用され、一般
に革に近い感覚の摩耗が良いとされている。近年、革の
代わりに熱可塑性樹脂製のものも射出成形により製造、
販売されている。

発明が解決１．Ｉようとする問題点 皮革製のバンクセンサーの製造工程は、なめした革をバ
ンクセンサーの形状に切り、これを水に漫潰し柔らかく
したのちバンクセンサーの曲面に賦形し、−日程掛けて
乾燥、そしてニカワで積層接着し一定の厚みにしたのち
端面を整えるために削り取り付け布２と接着、この布と
マジックテープ３とを縫い合わせて作られる。

このように非常に手簡がかかり生産性が悪いことから、
コスト面に於いても高いものになる。

また、意匠性に於いても革を加工するという面から形状
４色調などに限界があり自由度が低い。

つまり２色々な意匠のオートバイが開発、販売され消費
者のし好も多様化される現在、それに対応したアクセサ
リ−として種々なる形状に応えるには皮革製では不十分
である。

皮革の代用として熱可塑性樹脂製のものが射出成形によ
り市販されている。しかし、これらは皮革とは異なり充
分満足し得るとは云えない。

実際の使用時にバンクセンサーは路面との摩擦により発
熱することから２本体１の素材が摩耗する前に溶融する
と路面との抵抗が異常に大きくなりライダーの膝が路面
に残される形になり、スムースな運転が続行出来なくな
る。

また９本体は路面との接触時の凹凸を吸収するよう弾性
体でなければ、それらの振動がライダーの膝に伝達され
負担となる。

比重の面に於いて、バンクセンサーは軽い程装着時の違
和感が少なく使用時に微妙な状況を読み取ることが出来
るが、今日まで革より軽量なるものは全く無かった。

従来のバンクセンサーの製造は、皮革あるいは熱可塑性
樹脂製共に２本体１と取り付け布２とは全て接着剤によ
り一体化し製品とされていた。

このため接着するための作業に、本体１と取り付け布２
の見切り線に余分な接着剤が出ないように、あるいは不
必要な部分に接着剤が付かないように等非常に手簡が掛
かり、また接着性能の面に於いてもバラツキが生じ易く
信頼性に問題があった。

問題点を解決する手段 本発明者等は、バンクセンサーの材料として皮革のもつ
性能と同様あるいはそれ以上に発揮し。

生産性、意匠性の優れた組成及びその製造法について鋭
意研究を行った結果、熱硬化性ポリウレタンエラストマ
ーのプレポリマーの分子量を適宜選ぶことにより皮革の
バンクセンサーと極めて似ており、且つ熱可盟性樹脂の
粉末、無機充填材、カーボンあるいはガラス繊維等を添
加することによりバンクセンサーの重要な機能である摩
耗、弾性を微妙に調整することが出来ることを見出し本
発明に到達した。

更に、このバンクセンサーの成形時に熱硬化性ポリウレ
タンエラストマーのプレポリマーと硬化剤を混合したも
のをキャビティ６１１５に注型し、所定の位置に取り付
け布２をその上に置き一方の型コアー劉４を閉じること
により、樹脂を布に含浸させ、あるいは発泡させること
により布の細部まで浸透させることにより完全な接着が
得られることを見出し本発明に到った。

すなわち２本発明に用いられる熱硬化性ポリウレタンエ
ラストマー樹脂は２例えばトルエンジイソシアネートと
ポリエチレングリコール、ポリオキシプロピレングリコ
ール、ポリオキシブチレングリコール、ポリテトラメチ
レングリコール等のポリエーテルグリコールとのプレポ
リマー、分子ｆｆ１６００〜２０００　　イソシアネー
ト基含有ｊ１５〜１５％のものが使用される。

硬化剤にはジアミン例えば４，４′−メチレンビス２−
クロールアニリン等が用いられる。

この硬化物は、バンクセンサーの素材として革の持って
いる特徴である摩耗状態において非常に似ており、その
状態もプレポリマーの分子量の大小により調整でき、更
にこの樹脂に熱可盟性樹脂の粉末を５〜５０重量％添加
、混合することにより、またタルク、クレー、ベントナ
イト、シリカ、炭酸カルシユウム９石粉等無機充填材、
カーボン繊維、ガラス繊維、グラファイト等を５〜３０
０重量％加えることにより摩耗状態を調整することが出
来る。

作用 熱硬化性ポリウレタンエラストマーのプレポリマーの分
子量が２０００より大きなものは、架橋密度が低いため
硬化物が摩擦により溶融し粘着性が出て路面との抵抗が
大きくなり、ライダーのバランスを失うことになり、ま
た分子量が６００以下では、硬度が高くなることから弾
性が低下し路面の凹凸撮動がそのままライダーの膝に伝
達されるため、これもまたスムースな運転操作の支障と
なる。

本発明の熱硬化性ポリウレタンエラストマーのプレポリ
マー分子１１６００〜２０００のものを用いることによ
り、バンクセンサーに適した摩耗状態を得ることが出来
る。

比較例１ 注型用ウレタンプレポリマーとしてトルエンジイソシア
ネートとポリオキシテトラメチレングリコールよりなる
平均分子量　２９００〜３１１０イソシアネート基含有
量２．７〜２．９％の樹脂１００ｇに対し硬化剤４，４
′−メチレンビス２−クロールアニリン８．０ｇ　黒色
顔料カーボンブラック　０．２ｇ　発泡剤として水　０
．５ｇを混合しバンクセンサーの容積の約７０％分の量
を注型し発泡倍率１．４倍の成形品（本体１）を得た。

このものを、ウレタン系接着剤にて取り付け布２に貼り
付け更にこの布とマジックテープ３とを糸にて縫い合わ
せ、ライダーの膝の横に予めセットされたマジックテー
プと貼り合わせ装着し実際にコースを走りテストした。

結果 路面にこの成形品（本体ｌ）を押し付けると摩擦熱で溶
融し、そのため路面との抵抗が太きくなリライダーの膝
に異常な力が加わってバランスを崩しスムースな運転操
作が不可能な状態に陥った比較例２ 熱可堕性樹脂ポリスチレンを用いて射出成形により成形
し得られたバンクセンサー本体ｌを９合成ゴム系接着剤
にて取り付け布２と接着しこれを比較例１と同様の工程
で加工し実際にライダーが装着テストした。

結果 路面との接触時に、凹凸による小刻みな撮動がそのまま
ライダーに伝わり更に一定時閏接触が続くとポリスチレ
ンが溶融し路面との抵抗が大きくなり膝が路面と一緒に
残る形になり運転操作に支障をきたした。

実施例１ 注型用ウレタンプレポリマーとしてトルエンジイソシア
ネートとポリオキシテトラメチレングリコールよりなる
平均分子ｊ１９３０〜９９０　イソシアネート基含有ｆ
ｆ１８．５〜９．０％の樹脂１００ｇに対し硬化剤４，
４′−メチレンビス２−クロールアニリン　２５ｇ　　
黒色顔料　０．２ｇ水０．５ｇを混合しバンクセンサー
の型に注型し成形品（本体ｌ）を得た。これを比較例１
と同様の工程で加工し実走テストした。

結果 路面の凹凸による撮動も材料自身の弾性と発泡による効
果で吸収され、大きな違和感がなくまた適度な摩耗によ
り膝が路面に残されることもなくコーナリング時のバイ
ツの傾斜角度を的確に知りバランスを取ることが出来た
。

実施例２ 実施例１と同様の配合で、バンクセンサーの型キャビテ
ィｌ！１５に樹脂を注型しその上に通気性のある布（取
り付け布２）を乗せ型コアー側４を閉じ加熱硬化させた
。　得られたものは、布の織り目のすみずみまで樹脂が
入りバンクセンサー本体ｌと布２とを剥離しようとして
も布が破れるほど強固なものであった。

発明の効果 本発明によるバンクセンサーは、路面の凹凸を吸収し且
つ滑らかな摩耗状態をつくることによりライダーがより
高速でコーナーを曲がることが出来る。また路面の状態
により色々な摩耗状態のものを製造することができ革よ
り製造工程が簡便であることからコストの安い、意匠性
に富んだものを供給することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図はバンクセンサーの構成図を、第２図は本発明に
よりバンクセンサーを製造する型断面図を示す。 図中、ｌ：バンクセンサー本体　２：取り付け布　３：
マジックテープ　４：型コアー側　５：型キヤビテイ側 以　　上

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、熱硬化性ポリウレタンエラストマーの組成として、
   トルエンジイソシアネートとポリテトラメチレングリコ
   ール、ポリエチレングリコール、ポリオキシプロピレン
   グリコール、ポリオキシブチレングリコール等のポリエ
   ーテルグリコールとからなる分子量６００〜２０００、
   イソシアネート基含有量５〜１５％のプレポリマーと硬
   化剤４，４′−メチレンビス２−クロールアニリンより
   なるバンクセンサー。 ２、粉末状の熱可塑性樹脂例えばポリエチレン、ポリプ
   ロピレン、ポリスチレン、アクリロニトリル−ブタジエ
   ン−スチレンコポリマー、ポリエチレンテレフタレート
   、ナイロン、ポリカーボネート等を５〜５０重量％混合
   した特許請求範囲第１項記載のバンクセンサー。 ３、タルク、クレー、炭酸カルシユウム、ベントナイト
   、シリカ、石粉等無機充填材あるいはカーボン繊維、ガ
   ラス繊維を５〜３００重量％添加、混合した特許請求範
   囲第１項記載のバンクセンサー。 ４、１．１〜３倍発泡させたものからなる特許請求範囲
   第１項、第２項及び第３項記載のバンクセンサー。 ５、成形すると同時に取り付け布と接着一体化する特許
   請求の範囲第１項、第２項、第３項及び第４項記載のバ
   ンクセンサーの製造法。