JPH01282046A - 車輌用前照灯の傾動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明車輌用前照灯の傾動装置を以下の項目に従フて説
明する。

Ａ　産業上の利用分野 Ｂ　発明の概要 Ｃ１従来技術［第１６図］ ａ　一般的背景 ｂ　従来の傾動装置の一例 Ｄ　発明が解決しようとする問題点［第１６図］ ゛Ｅ４問題点を解決するための手段 Ｆ　実施例［第１図乃至第１５図］ Ｆ−１第１の実施例［第１図乃至第１２図］ ａ、前照灯ユニット、ランプハウジン グ［第１図乃至第５図］ ｂ　回動支点機構［第４図コ Ｃエイミング調整機構［第５図］ ｄ　傾動装置［第１図乃至第４図、第 ６図乃至第１２図コ ｄ−１，ケーシング［第１図、第 ４図、第６図、第８図乃至 第１１図コ ｄ−１−ａ　　前ハーフ［第 １図、第４図、 第８図乃至第 １１　図コ ｄ−１−ｂ　　後ハーフ［第 １図、第４図、 第６図、第７ 図、第１１図］ ｄ−１−ｃ　　両ハーフの結合 ｄ−２，ロッド支持体、調整ロッド ［第１図、第４図、第７図 乃至第１１図コ ｄ−３，駆動ユニット［第１図、第 ８図、第９図、第１１図］ ｄ−３−ａ　　モータ ｄ−３−ｂ、　　ウオーム体 ｄ−３−ｃ　　回転体、調整 ロッドの移動 ｄ−４１回路基板、ハーネスコート ［第１図、第９図、第 １１図、第１２図］ ｄ−５センサー［第１図、第９ 図、第１１図、第１２図］ ｄ−５−ａ、接点保持板、セ ンサーギヤ、導 体支持板 ｄ−５−ｂ　　クリップ ｄ−５−ｃ　　接点、コイルハ ネ ｄ−５−ｄ、組込の容易性等 ｄ−５−ｅ　　機能 ｄ−６エイミング用操作機構［第 １図、第４図、第６図、第 ７図コ ｄ−７調整ロッドと前照灯ユニッ トとの連結［第１図、第 ３図、第４図］ ｄ−８，動作［第１図］ ｄ−８−ａ　　エイミング ｄ−８−ｂ　　レヘリング Ｆ−２第２の実施例［第１３図］ Ｆ−３応用例［第１４図、第１５図コ Ｇ　発明の効果 （Ａ　産業上の利用分野） 本発明は新規な車輌用前照灯の傾動装置に関する。詳し
くは、照射方向を調整する際に傾動される傾動部材を支
持部材に傾動自在に支持した車輌用前照灯の傾動装置、
特に、前端部が上記傾動部材に連結された調整ロッドと
、該調整ロッドを支持したロッド支持体と、該ロッド支
持体を前後方向へ移動せしめる駆動ユニットと、回路基
板と、調整ロッドの位置を上記回路基板上の回路と協働
して検出するための回転センサーとを備え、該回転セン
サーが調整ロッドと同軸に配置された傾動装置に関する
ものであり、センサーと回路基板との間の位置関係の精
度を向上させることができると共に上記位置関係にバラ
ツキが生しることが無く、検出動作の信頼性を高めるこ
とができ、しかも、センサーの組込を容易に行なうこと
がてきるようにした新規な車輌用前照灯の傾動装置を提
供しようとするものである。

（Ｂ　発明の概要） 本発明車輌用前照灯の傾動装置は、車輌用前照灯装置に
おいて照射方向を調整する際に傾動される傾動部材と該
傾動部材に連結された調整ロッドと該調整ロッドを移動
させる駆動ユニットと調整ロッドの位置を回路基板上の
回路と協働して検出するための回転センサーとを備え上
記回転センサーか調整ロッドと同軸に配置された車輌用
前照灯の傾動装置であって、略筒状をしたクリップ体に
回転センサーを外嵌しかつ上記クリップ体を回路基板に
係着して回転センサーをクリップ体と回路基板とによっ
て挾着状に保持し、それにより、センサーと回路基板と
の間の位置関係の精度を向上させることかできると共に
上記位置関係にバラツキが生しることが無く、検出動作
の信頼性を高めることができ、しかも、センサーの組込
を容易に行なうことができるようにしたものである。

（Ｃ，従来技術）［第１６図］ （ａ　一般的背景） 車輌用前照灯、例えば、自動車用前照灯は、−般に、初
期エイミング調整、即ち、車体に組み付けられた後使用
前にあるいは検査時等において為される照射方向の調整
を行ない得るように車体に取り付けられており、このよ
うな調整を可能とするために、前照灯ユニット自体もし
くは反射鏡等（以下、「傾動部材」と言う。）をランプ
ハウシングやランプボディ等の支持部材に傾動自在に支
持すると共に上記傾動部材を傾動させるための傾動装置
を備えている。尚、ここで、前照灯ユニットとはランプ
ボディとその前面開口を覆うレンズとによって画成され
た灯具空間内に光源を配置して成るものを言う。

また、車輌用前照灯は、人や積載物が有する荷重の車体
に対する加わり方によりその向きが微妙に変化して前記
初期エイミング調整が為された照射方向が狂うことがあ
り、前記傾動装置の中には、このように狂わされた照射
方向をその都度修正するための調整、即ち、レベリング
調整も行なうことかできるようにしたものかある。

そして、このようなレベリング調整機能を備えた傾動装
置は、通常、前端部が傾動部材に連結された調整ロッド
と該調整ロッドを傾動部材が傾動されるように動かすた
めのエイミング用手動操作手段及びレヘリング用駆動ユ
ニットと該駆動ユニットにより移動されるときの調整ロ
ッドの位置を検出するためのセンサーを備えており、ま
た、装置の形状を小形化するために、上記センサーを調
整ロッドと同軸に配置するようにしたものがあり、その
ような構造を有する傾動装置を示したものに、例えは、
特開昭５！ｌｔ−２０９９３２号公報かある。

（ｂ、従来の傾動装置の一例） 第１６図は上記特開昭５９−２０９９３２号公報に記載
された車輌用前照灯の傾動装置を示すものである。同図
において、ａは車体に固定された図示しないランプハウ
ジングに１つの回動支点と２つの調整点を介して左右方
向及び上下方向へ傾動自在に支持された前照灯ユニット
、ｂは上記２つの調整点のうち上下方向への傾動用調整
点に設けられる傾動装置である。

Ｃはランプハウジングに固定されたケーシング、ｄはモ
ータｅにより回転されるウオームギヤｆと噛合したウオ
ームホイール、ｇはケーシングＣに回転不能に支持され
かつ上記ウオームホイールｄの蟻孔りに螺合され該ウオ
ームホイールｄが回転することによって前後方向へ移動
される筒状のロッド支持体、１は中間部が該ロッド支持
体ｇの蟻孔ｊに螺合されると共に前端部ｋか前照灯ユニ
ットａの下端部℃と球継手状に連結されかつ後端部ｍか
ケーシングＣから後方へ突出した調整ロッドであり、初
期エイミング調整を行なうとぎは上記後端部ｍをつかん
で調整ロッドｉを回転させ、また、レベリング調整を行
なうときはモータｅを駆動する。即ち、調整ロッドｉか
回転されると該調整ロッドｉかロッド支持体ｇに対して
ねじ込まれあるいはねし戻されることによって前後方向
へ移動し、また、モータｅが駆動してつオームホイール
ｄが回転されるとロッド支持体ｇを調整ロッドｌと一体
的に前後方向へ移動させることになり、このように調整
ロッドｉが前後方向へ移動することによって前照灯ユニ
ットａが路上下方向へ傾動されて照射方向が調整される
ことになる。

ｎはケーシングＣ内部の後端部に配置された回路基板、
０は環状に配列された球状の多数の接点ｐ、ｐ、・・・
を保持した接点保持板、ｑは上記接点ｐ、ｐ、・・・と
対向する面に導体ｒ、ｒが形成された回転板であり、こ
れら接点保持板０と回転板ｑは前後方向に対向した状態
で調整ロッド１に外嵌状に配置されると共に接点保持板
Ｏは回路基板ｎに対する位置決めが為され、回転板ｑは
ケーシングＣの内面から突出した支持部Ｓに回転自在に
支持されており、これら接点保持板Ｏ１接点ｐ、ｐ、・
・・、回転板ｑ等によって回転センサーｔか構成されて
いる。尚、調整ロッド１の一部は回路基板ｎの孔Ｕに貫
挿され、また、回転板ｑには伝達ギヤＶを介してウオー
ムホイールｄの回転か伝達される。

しかして、ウオームホイールｄか回転すると、調整ロッ
ドｉが移動すると共に回転板ｑが回転してその導体ｒ、
ｒと接点ｐ、ｐ、・・・との間の接触位置関係が変化し
、それによって、調整ロッド１の位置が検出される。

（Ｄ　発明が解決しようとする問題点）［第１６図］ このような傾動装置すによると、調整ロッド】の位置を
検出するためのセンサーｔが調整ロッドｉと同軸上に配
置されているため、このセンサーｔが調整ロッドｉから
側方へ出っ張るように位置しないので、これら調整ロッ
ドｉとセンサーｔをコンパクトにまとめて配置すること
ができる。

ところが、この傾動装置すにおけるセンサーｔはこれを
構成している２つの部材の一方である接点保持板０か回
路基板ｎに支持され他方の部材である回転板ｑかケーシ
ングＣの支持部Ｓに支持されているため、これら接点保
持板０と回転板ｑとの間の位置関係の精度を出すことが
難しくて、特に、軸方向における対向間隙にバラツキが
生し易く、また、それぞれの軸が一致しないことが多く
、従って、安定した動作特性が得られ難いという問題が
ある。

また、接点保持板０は回路基板ｎに支持され、回転板ｑ
はケーシングＣの支持部Ｓに支持されるので、その組付
に手間がかかり、特に、接点保持板０と回転板ｑとを対
向させるときは接点ｐ、ｐ、・・・が接点保持板０から
脱落しないように注意しながら作業しなければならない
ため、その組付作業は極めて面倒である。

（Ｅ　問題点を解決するための手段） そこで、本発明車輌用前照灯の傾動装置は、上記問題点
を解決するために、略筒状をしかつ基端部に側方へ張り
出した張出部が設けられ先端部が軸方向と直交する方向
への撓み弾性を有するりリップ体にセンサーを外嵌状に
かつ回転可能に配置し、上記クリップ体の先端部を回路
基板の取付孔に係着することによってセンサーを回路基
板と張出部とにより挾着状に保持し、クリップ体に調整
ロッドを貫挿したものである。

従って、本発明車輌用前照灯の傾動装置によれば、回転
センサーはこれを構成している部材の数の如何に拘らず
クリップ体を介して１つのまとまったブロックとして予
め回路基板に組み付けられるため、その各部の相対的な
位置関係が常に一定に規制されてその位置関係の精度が
高く、また、組付作業を極めて容易に行なうことができ
る。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第１５図］以下に、本発明
車輌用前照灯の傾動装置の詳細を図示した各実施例に従
って説明する。

（Ｆ〜１．第１の実施例）［第１図乃至第１２図］ 第１図乃至第１２図は本発明車輌用前照灯の傾動装置の
第１の実施例を示すものである。この実施例で示す前照
灯装置１はいわゆるユニット可動タイプの前照灯装置、
即ち、反射鏡面を有するランプボディとその前面開口を
覆うレンズとによって画成された灯具空間内に電球を配
置して成る前照灯ユニットを傾動部材とし、この前照灯
ユニットを車体に対して傾動することにより照射方向を
変更するタイプの前照灯装置である。

（ａ　前照灯ユニット、ランプハウジング）［第１図乃
至第５図コ ２は前照灯ユニットであり、略前方に向って開口した凹
部状を為すように形成されたランプボディ３と該ランプ
ボディ３にその前面開口部を覆うように取着されたレン
ズ４とランプボディ３に支持された電球５とから成る。

ランプボディ３は前方を向いた反射面３ａを有しており
、電球５は反射面３ａの頭頂部に形成された電球取付孔
３ｂに支持され、そして、電球５の発光部はランプボデ
ィ３とレンズ４とによって画成された灯具空間６内に位
置している。

７は合成樹脂製のランプハウジングであり、前方に開口
した略凹形をしており、車体８の前照灯配置用開口部の
後側に位置するように車体８に固定されている。

Ａ点、Ｂ点及び６点（第２図参照）は前照灯ユニット２
がランプハウジング７に支持された点であり、Ａ点が回
動支点部であり、該Ａ点から側方へ離間したＢ点及びＡ
点から下方へ離間した６点が前照灯ユニット２とランプ
ハウジング７との間の間隔を調整することができる調整
部になっており、前照灯ユニット２はこれら調整部によ
る調整が為されることによって左右方向（第２図におけ
る左方へ向う方向を左側とし右方へ向う方向を右側とす
る。）及び上下方向へ傾動されるようになっている。

（ｂ　回動支点機構）［第４図］ ９は上記回動支点部を構成している回動支点機構である
。

１０はランプボディ３の後面から後方へ向けて突出した
被支持部であり、該被支持部の後端部に金属製の支持軸
１１が固定され、該支持軸１１の下端に球部１１ａが一
体に形成されている。

１２はランプハウジング７から前方へ向けて突出するよ
うに取着された合成樹脂製の受体であり、その上面に開
口した球状凹部１２ａが形成されており、該球状凹部１
２ａに上記支持軸１１の球部１１ａが回動自在に内嵌さ
れている。

しかして、前照灯ユニット２は支持軸１１の球部１１ａ
が受体１２に支持された点（この点が前記Ａ点である。

）を回動中心として傾動し得るようにランプハウジング
７に支持される。

（ｃ、エイミング調整機構）［第５図］１３は前記Ｂ点
の調整部を構成しているエイミング調整機構である。

１４はランプボディ３の後面から後方へ向けて突設され
た略筒状をした突部であり、その後端部に合成樹脂製の
受体１５が支持されており、該受体１５には後方へ向っ
て開口した球状凹部１５ａと該球状凹部１５ａの前端に
連続して前方へ延びる清秋の孔１５ｂが形成されている
。

１６はギヤユニットで、ランプハウジング７の前面に固
定されたギヤケース１７と該ギヤケース１７内に軸方向
が上下方向に沿って延びる向きで　　　　　　□回転自
在に設けられた第１のベベルギヤ１８と該第１のベベル
ギヤ１８に噛合した第２のベベルギヤ１９とエイミング
調整軸２ｏとから成り、上記第２のへベルギヤ１９の中
心部に形成されたボスに前後方向へ貫通した蟻孔１９ａ
が形成され、第１のへベルギヤ１８に固定された操作ロ
ッド１８ａの上端部はギヤケース１７外へ突出されてい
る。

エイミング調整軸２０はその大部分が螺軸状をしていて
、その前端部に球部２０ａと該球部２０ａから前方へ突
出した板状の突起２０ｂが一体に形成されており、その
中間部が第２のベベルギヤ１９の蟻孔１９ａに螺合され
ると共に球部２０ａが前記受体１５の球状凹部１５ａに
回動自在に内嵌され、かつ、突起２０．ｂか上記受体１
５の孔１５ｂに摺動自在に係合されている。

従って、エイミング調整軸２０は受体１５に対して回転
不能な状態て連結されている。尚、球部２０ａと球状凹
部１５ａとの結合点が前記調整点Ｂである。

しかして、操作軸１８ａによって第１のベベルギヤ１８
を回転すると、第２のへベルギヤ１９が回転され、この
第２のへベルギヤ１９に螺合されているエイミング調整
軸２０が軸方向へ送られるため、受体１５が略前後方向
へ移動され、これによって、前照灯ユニット２が前記Ａ
点と０点とを結ぶ直線を回動中心軸として略左右方向へ
傾動されて照射方向が左右方向へ変更されることになる
。即ち、左右方向へのエイミング調整が為される。

（ｄ　傾動装置）［第１図乃至第４図、第６図乃至第１
２図］ ２１は前記支持点Ｃの調整部を構成している傾動装置で
あり、前照灯ユニット２の照射方向の上下方向へのエイ
ミング調整とレヘリング調整がこの傾動装置２１によっ
て行なわれる。

この傾動装置２１は前記前照灯ユニット２と連結された
調整ロッドと該調整ロッドを支持したロッド支持体と該
ロッド支持体を移動させるための駆動ユニットと該駆動
ユニットにより移動されるときの調整ロッドの位置を検
出するためのセンサーと調整ロッドを手動操作により回
転させるためのエイミング調整機構等から成る。

（ｄ　−１、ケーシング）［第１図、第４図、第６図、
第８図乃至第１１図コ ２２は略２つ割り可能に形成されたケーシングであり、
合成樹脂製の前ハーフ２３と後ハーフ２４とから成る。

（ｄ−１−ａ　　前ハーフ）［第１図、第４図、第８図
乃至第１１図コ 前ハーフ２３は後面が開口しかつ縦長な略長方形状をし
た皿状に形成され、その下端部の奥行がその余の部分の
奥行の略半分にされており、前面壁２５の上端寄りの部
分を前後方向へ貫通するように位置した円筒状の支持筒
２６と上面の前端部及び下面略中央部から突出した取付
片２７．２７．２７とか一体に形成され、上記支持筒２
６の後端は前ハーフ２３の厚みの略中間の位置まで延び
ている。また、支持筒２６の孔２８は前端部がその余の
部分より稍小径に形成され、かつ、前端部を除いた部分
の内周面の上下に軸方向に延びた係合溝２８ａ、２８ａ
か形成されている。

２９．２９．２９は支持筒２６の外周面のうち前端と前
面壁２５との間の略中間の位置から外方へ向って突設さ
れた係合突部である。

３０．３ｏ、・・・は前ハーフ２３の内側面の４つの隅
角部に形成された厚肉部であり、これら厚肉部３０．３
０．３０、・・・にその後面に開口したタッピング下孔
３０ａ、３０ａ、　　・・・が形成されている。

そして、前ハーフ２３は、その左側の内側面の下端寄り
の位置に円形をしたモータ支持突部３１が形成され、か
つ、前面壁２５の右端寄りの位置から後方へ向って突出
したモータ支持片３２か形成され、該モータ支持片３２
に後縁に開口した略Ｕ字状の切欠３２ａが形成されてお
り、該切欠３２ａは上記モータ支持突部３１と対向して
いる。

３３．３３．３３は左右方向へ一列に並ぶように配置さ
れたウオーム支持部であり、これら３つのウオーム支持
部３３．３３．３３のうち２つは前ハーフ２３の左右２
つの内側面の高さ方向における略中間の位置に形成され
、他の１つのつオーム支持部３３は前面壁２５の中央部
より稍左側へ寄った位置から後方へ向って突設されてお
り、これらつオーム支持部３３．３３．３３に後縁に開
口した略Ｕ字状の切欠３３ａ、３３ａ、３３ａが形成さ
れている。

３４は後述するギヤ支持ビンを支持するための支持突部
てあり、前面壁２５のうち前記支持筒２６に略左斜め下
方より近接した位置から後方へ向って突設されており、
この支持突部３４の後部に前後方向に沿って延びる支持
孔３４ａが形成されている。

（ｄ−１−ｂ　　後ハーフ）［第１図、第４図、第６図
、第７図、第１１図］ 後ハーフ２４は前面が開口した略長方形の皿状をしてお
り、その背面壁３５の下部３６が後方へ突出すると共に
該突出した部分３６の下端部に左右方向に配列された凹
部３７．３７、・・・が形成され、該凹部３７．３７、
・・・の奥壁３８．３８、・・・に端子挿通孔３８ａ、
３８ａ、・・・が形成されている。

また、背面壁３５の上部の略中央部にロッド挿通孔３９
が形成されると共に、背面壁３５の前面及び後面には円
環状の突条４０．４１が上記挿通孔３９を囲むように形
成されており、これら突条４０．４１の前面側のもの４
０はロッド挿通孔３９の略２倍の内径を有し、後面側の
突条４１は前面側の突条４０の内径の２倍近い内径を有
している。

４２．４２、・・・は後述するエイミング用操作機構を
取り付けるための取付ボスであり、略円柱状をし、かつ
、背面壁３５の上部の前記環状突条４１に接する位置か
ら後方へ向って突設され、後端面に開口したタッピング
下孔４２′、４２′、・・・が形成され、その後端面が
背面壁３５の下部３６の後面より稍後方寄りのところま
で延びている。そして、これら４木の取付ボス４２．４
２、・・・は正方形の４つの角部に各別に位置し、かつ
、隣接する２つのものが左右方向又は上下方向に並ぶ位
置関係を有している。

４３．４３、・・・は後ハーフ２４の内側面の４つの隅
角部に形成された図示しない厚肉部を前後方向へ貫通し
て形成されたねし挿通孔である。

４４．４４は後ハーフ２４の左右の内側面のうち前ハー
フ２３に形成されたウオーム支持部３３．３３．３３の
左右両端の２つと各別に対応した位置に形成されたウオ
ーム支持片であり、その前端部が後ハーフ２４の前面よ
り稍前方へ突出しており、その前端面には側方から見て
略円弧状を為す切欠４４ａ、４４ａが形成されている。

４５は背面壁３５から前方へ向けて突設された支持突部
、４６は同じく背面壁３５から前方へ向けて突設された
モータ押え突起てあり、上記支持突部４５は前ハーフ２
３の前記支持突部３４と対応した位置に配置され、その
前端面に開口した支持孔４５ａが形成され、また、モー
タ押え突起４６は背面Ｍ３５の中央部と下端との間の略
中間の位置に配置されている。

（ｄ−１−ｃ、両ハーフの結合） しかして、前ハーフ２３と後ハーフ２４は、その開口部
同士が突き合わせられた状態で後ハーフ２４のねし挿通
孔４３．４３、・・・に後方から挿通されたタッピング
ネジ４７．４７、・・・が前ハーフ２３に形成されたタ
ッピング下孔３０ａ、３０ａ１　・・・に螺合されるこ
とによって、互いに一体的に結合されてケーシング２２
が形成される。

そして、前後両ハーフ２３と２４とが結合されると、前
ハーフ２３の支持筒２６と後ハーフ２４のロッド挿通孔
３９とが同軸上に位置し、支持突部３４と４５とが同軸
上に位置し、また、前ハーフ２３のウオーム支持部３３
．３３．３３の左右両端の２つの後端と後ハーフ２４の
ウオーム支持部４４．４４の前端とが近接して対向する
。

尚、このようなケーシング２２は、その支持筒２６の前
端部がランプハウジング７のうち前照灯ユニット２の下
端部の右端寄りの位置と対向したところに形成された取
付孔４８を通してランプハウジング７内に突出され、こ
のとぎ、支持筒２６に形成された係合突部２９．２９．
２９が取付孔４８の縁に形成された図示しない切欠を通
してランプハウジング７の内側に通り抜け、ここでケー
シング２２を稍回転することによって係合突部２９．２
９．２９が取付孔４８の前側の開口縁部に係合され、更
に、ケーシング２２の前面壁２５とランプハウシング７
との間に０リング４９が介挿された状態で、前ハーフ２
３の取付片２７．２７．２７かランプハウジング７にボ
ルト及びナツトにより固定されることによって、ランプ
ハウシング７に支持される。

（ｄ−２ロッド支持体、調整ロッド）［第１図、第４図
、第７図乃至第１１ 図］ ５０は合成樹脂製のロッド支持体である。

該ロッド支持体５０は前後方向に長い略円筒状を為し、
その略中間部５１が一番太く、該中間部５１から前の部
分が次に太く、後部が一番細くなっており、この一番細
い部分５２がその外周面に螺溝が形成されて螺軸部とさ
れている。また、中間部５１はケーシング２２の支持筒
２６の孔２８の前端部以外の部分の径と略同じ太さを有
すると共に軸心を挟んで反対側の位置に係合突起５３．
５３が突設されている。

尚、螺軸部５２に形成された螺溝はいわゆる台形ねしの
螺溝状に形成されている。

そして、このようなロッド支持体５０はその中間部５１
と前部が上記支持筒２６の孔２８の内周面と摺接するよ
うに支持筒２６に挿通され、かつ、その係合突起５３．
５３が上記孔２８に形成された係合溝２８ａ、２８ａに
摺動自在に係合され、これによって、ロッド支持体５０
は回転不能でかつ軸方向へ穆動自在な状態でケーシング
２２に支持されている。

５４は金属製の調整ロッドである。該調整ロッド５４は
ロッド支持体５０の略３倍の長さを有する円柱状をして
おり、全体の３分の１位の長さを有する前部５５が螺軸
に形成され、該前部５５から後方の部分の略中間の位置
にフランジ状のストッパー５６が形成され、かつ、後端
部５７は軸方向から見て略小判形を為すように形成され
ている。５８は前部５５とストッパー５６との間の部分
である中間部、５９は該中間＃Ｓ５８と前部５５との境
に形成された環状の溝である。

そして、このような調整ロッド５４はその中間部５８か
ロッド支持体５０の孔５０ａに回転自在に挿通されると
共にその溝５９に係着された止めワッシャ６０とストッ
パー５６がロッド支持体５０の前後両端面にそれぞれ当
接することによりロッド支持体５０に対して軸方向へ駆
動不能にされている。

（ｄ−３駆動ユニット）［第１図、第８図、第９図、第
１１図］ （ｄ−３−ａ、　　モータ） ６１は直流モータてあり、軸方向から見て略小判形をし
かつ前記ケーシング２２の幅の略３分の２位の長さを有
するケース６２を備え、該ケース６２の両端面の中央部
から突部６３．６３が突設されている。

また、６４はモータ６１の回転軸であり、そのケース６
２から突出した部分にピニオンギヤ６５が固定されてい
る。

そして、このようなモータ６１は、軸方向が左右方向に
延びる向きで、ケーシング２２内の下端部寄りの部分の
うち前面壁２５側へ偏倚した位置に配置されている。即
ち、モータ６１は、その突部６３．６３の一方が前ハー
フ２３に形成されたモータ支持突部３１に内嵌され他方
の突部６３が前ハーフ２３のモータ支持片３２の切欠３
２ａに係合され、更に、後ハーフ２４に設けられたモー
タ押え突起４６がケース６２に後方から軽く接触するこ
とによって、ケーシング２２に支持されており、そして
、ピニオンギヤ６５は前ハーフ２３の右側壁とモータ支
持片３２との間に位置している。

（ｄ−３−ｂ　　ウオーム体） ６６はつオームイ本である。６７はつオームイ本６６の
主部であり、略円筒状を為しかつケーシング２２の左右
両側壁の間の距離と略等しい長さを有し、その左端側へ
偏倚した略半分程の部分がその余の部分より稍太くなっ
ており、この太くなつた部分の左端部を除く部分かつオ
ームギヤ６８となっており、かつ、上記大〈なった部分
の左端部を中心部とした平ギヤ状の伝達ギヤ６９か形成
されている。

そして、このようなウオーム体６６はその主部６７の両
端部が前ハーフ２３に形成された前記ウオーム支持部３
３．３３．３３の切欠３３ａ、３３ａ、３３ａと後ハー
フ２４に設けられたウオーム支持部４４．４４の先端面
４４ａ、４４ａとによって回転自在に支持され、伝達ギ
ヤ６９かモータ６１の回転軸６４に固定されたピニオン
ギヤ６５と噛合されている。

しかして、つオームギヤ６８はモータ６１と平行に配置
されており、伝達ギヤ６９を介してモータ６１の回転か
伝達されるようになっている。

（ｄ−３−ｃ　　回転体、調整ロッドの移動）７０は回
転体てあり、略円筒状をしたボス部７１と該ボス部７１
の後端部寄りの部分を中心としたウオームホイール７２
とが合成樹脂により一体に形成されて成り、ボス部７１
には蟻孔７１ａが形成されたおり、該蟻孔７１ａは台形
ねしの蟻溝を有している。

７３はボス部７１の後端部外周面に形成されたギヤ部で
ある。

そして、このような回転体７０はそのボス部７１の前端
側路半分がケーシング２２の支持筒２６の孔２８に回転
自在に内嵌され、後端面に後述するクリップか接触され
ることによって軸方向への移動が阻止されている。

従って、つオームホイール７２は前記ウオーム体６６を
挟んでモータ６１のケース６２の上方に配置され、そし
て、ウオームホイール７２と噛合されている。

また、前記したロッド支持体５０の螺軸部５２は回転体
７０の７１ａに螺合されている。

しかして、ピニオンギヤ６５、ウオーム体６６及び回転
体７０により駆動ユニットが構成される。そして、モー
タ６１が回転すると、その回転がピニオンギヤ６５、つ
オーム体６６を介して回転体７０に伝達される。そして
、回転体７０は軸方向への移動が不能であるため、該回
転体７０に螺合しているロッド支持体５０が軸方向へ移
動され、これと一体的に調整ロッド５４が前後方向へ移
動されることになる。

（ｄ−４回路基板、ハーネスコート）［第１図、第９図
、第１１図、第１２ 図コ ア４は回路基板であり、後ハーフ２４内部のうち後寄り
の位置に前後方向を向く向きで配置されており、その中
央部と上端との間に円形のクリップ係着孔７５が形成さ
れ、また、下端部にスルーホール７６．７６、・・・が
左右方向へ配列されている。尚、後ハーフ２４の背面壁
３５から突出した前記支持突部４５及びモータ押え突起
４６は回路基板７４に形成された挿通孔７７．７７′を
通されている。　　□ ７８．７８、・・・は一端が図示しない電源及び遠隔操
作部等と接続されたハーネスコート（第１図参照。尚、
図面では１木のみ示しである。）、７９．７９、・・・
は接続端子（これも第１図に１個のみ示しである。）て
あり、該接続端子７９．７９、・・・は極〈細いスリー
ブ状をした半田付部７９ａ、７９ａ、・・・と該半田付
部７９ａ、７９ａ、　　・・・より太いコード保持部７
９ｂ、７９ｂ、・・・とが導電性を有する材料により一
体に形成され、半田付部７９ａ、７９ａ、・・・の先端
部以外の部分が周方向へ２乃至３つ割りに形成されかつ
コード保持部７９ｂ、７９ｂ、・・・の反半田付部７９
ａ、７９ａ、・・・側の端縁から軸心へ向けて突出した
小さな挾み片７９ｃ、７９ｃ、・・・を有している。そ
して、ハーネスコード７８．７８．　　・・・は、その
外被７８ａ、７８ａ、・・・の先端部がコード保持部７
９ｂ、７９ｂ、　　・・・に挿入されかつ外被７８ａ、
７８ａ、・・・の先端から露出した芯線７８ｂ、７８ｂ
、・・・が半田付部７９ａ、７９ａ、・・・に挿入され
、また、接続端子７９．７９、・・・はそのコート保持
部７９ｂ、７９ｂ、・・・が後ハーフ２４の背面壁３５
の下部３６に形成された前記凹部３７．３７、・・・に
、半田付部７９ａ、７９ａ１　・・・が上記凹部３７．
３７、・・・の奥壁３８．３８、・・・に形成された端
子挿通孔３８ａ、３８ａ、・・・及び回路基板７４のス
ルーホール７６．７６、・・・にそれぞれ挿通されてお
り、接続端子７９．７９、・・・は後ハーフ２４の凹部
３７．３７、・・・等にこのように挿入されることによ
って径を狭められてその挾み片７９ｃ１７９ｅ１　・・
・か外被７８ａ、７８ａ１　・・・を喰えて保持すると
共にその半田付部７９ａ、７９ａ、−・・か芯線７８ｂ
、７８ｂ１　・・・を挾着状に保持することになる。

そして、半田付部７９ａ、７９ａ、・・・の先端部が回
路基板７４の前面に形成された所定の導体と半田付され
、これにより、接続端子７９．７９、・・・が回路基板
７４に固定され、ハーネスコート７８．７８、・・・は
このように回路基板７４に固定された接続端子７９．７
９、・・・を介して回路基板７４上の回路と接続される
。

（ｄ−５センサー）［第１図、第９図、第１１図、第１
２図］ ８０は前記回路基板７４上の回路と協働して調整ロッド
５４の位置を検出するためのセンサーである。

（ｄ−５−ａ　　接点保持板、センサーギヤ、導体支持
板） ８１は厚手の円板状をした接点保持板であり、その中心
部に円形の支持孔８２が形成され、外周寄りの部分に板
厚方向へ貫通しかつ上記支持孔８２を囲んだ位置に略環
状に配列された多数の接点保持孔８３．８３、・・・が
形成され、更に、その後面の支持孔８２寄りの部分から
位置決め突起８４．８４が突設されている。

８５は格子ギヤ状をしたセンサーギヤであり、その中心
部に円形の支持孔８６が形成され、該支持孔８６の前端
部８６ａはその余の部分より大径に形成され、また、そ
の後面に支持孔８６と同軸な環状の浅い凹部８７が形成
されている。

８８は略リング状をした導体支持板てあり、その後面に
略半円帯状をした２つの導体８９．８９′が形成されて
おり、その厚み方向における略前側半分が上記センサー
ギヤ８５の凹部８７内に嵌め込まれるようにして該ギヤ
８５に接着等の固定手段により固定されている。

（ｄ−５−ｂ　　クリップ） ９０は合成樹脂製のクリップであり、略円筒状をした主
部９１と該主部９１の前端から外方へ向けて突出したフ
ランジ９２とが一体に形成されており、主部９１の後側
路半分はこの部分に後端に達する切溝９３．９３、・・
・を設けることによフて軸方向と直交する方向への撓み
弾性を有する複数の弾性片９４．９４、・・・にされて
おり、これら弾性片９４．９４、・・・の後端外面に係
合突部９５．９５、・・・が形成され、該係合突部９５
．９５、・・・の後面９５ａ。

９５ａ、・・・は外端へ行くに従って前側へ変位する斜
面になっている。

尚、主部９１の外径は接点保持板８１、センサーギヤ８
５の支持孔８２．８６の径及び回路基板７４のクリップ
係着孔７５の径と略同し大きさに形成され、また、フラ
ンジ９２の外径はセンサーギヤ８５の支持孔８６の前端
部８６ａの内径と略同じ大きさに形成されている。

そして、このようなりリップ９０はその主部９１が前記
センサーギヤ８５の支持孔８６と接点支持板８１の支持
孔８２と回路基板７４のクリップ係着孔７５に前側から
この順序で挿通される。

このとき、弾性片９４．９４、・・・はその係合突部９
５．９５、・・・の斜面９５ａ、９５ａ、・・・がセン
サーギヤ８５の支持孔８６、接点保持板８１の支持孔８
２、クリップ係着孔７５の開口縁に当たって相対的に略
軸心側へ向けて押圧されることにより径を小さくするよ
うに撓まされ、主部９１はこの状態で孔８６．８２．７
５等を挿通されて行き、係合突部９５．９５、・・・が
りリップ係着孔７５を後方へ通り抜けたところて略元の
太さに戻り、それによって、係合突部９５．９５、・・
・がクリップ係着孔７５の後側開口縁に係合されること
になる。尚、クリップ９０のフランジ９２はセンサーギ
ヤ８５の支持孔８６の大径部８６ａ内に位置される。

しかして、接点保持板８１とセンサーギヤ８５は、クリ
ップ９０の主部９１に同軸に外嵌された状態でクリップ
９０のフランジ９２と回路基板７４とにより挾着状に保
持される。そして、センサーギヤ８５はクリップ９０に
対して回転自在とされ、また、接点保持板８１はその位
置決め突起８４．８４が回路基板７４のクリップ係着孔
７５近くの位置に形成された位置決め孔９６．９６に嵌
挿されることによって回路基板７４に対する位置及び向
きか規定される。

（ｄ−５−ｃ　　接点、コイルハネ） ９７．９７、・・・は球状をした接点であり、接点保持
板８１の接点保持孔８３．８３、・・・に１個づつ転勤
自在に収納されている。

９８．９８、・・・はコイルハネであり、上記接点保持
孔８３．８３、・・・内に１個づつ収納され、接点９７
．９７、・・・と回路基板７４上の前面にクリップ係着
孔７５を囲んで環状に配列されるように印刷形成された
ターミナル９９．９９、・・・　（第１２図参照）との
間で縮設されている。

しかして、接点９７．９７、・・・はコイルハネ９８．
９８、・・・によって回路基板７４上のターミナル９９
．９９、・・・と電気的接続されると共に、常時、セン
サーギヤ８５に固定された導体支持板８８の後面、即ち
、導体８９．８９′が設けられている方の面に弾接され
ている。

尚、これら接点９７．９７、・・・及びコイルハネ９８
．９８、・・・はクリップ９０が回路基板７４に係着さ
れる前に接点保持板８１の接点保持孔８３．８３、・・
・に収納される。

（ｄ−５−ｄ、組込の容易性等） このように、センサー８０は、接点保持板８１とセンサ
ーギヤ８５が１個のクリップ９０に外嵌され、かつ、該
クリップ９０が回路基板７４の所定の位置に係着される
ことによって所定の構成要素か互いに組み付けられるの
で、上記各構成要素の位置関係の精度が非常に高く、し
かも、その組立作業を容易、に行なうことかでき、特に
、前記従来の車輌用前照灯の傾動装置すにおけるセンサ
ーｔのように構成要素を別個に支持した後対向させるよ
うなことをしないで済むため、組立作業は極めて容易と
なり、また、歩留も向上する。

（ｄ−５−ｅ　　機能） １００はギヤ支持軸であり、その中間部を除く部分かケ
ーシング２２の前後両ハーフ２３及び２４に設けられた
支持突部３４及び４５の支持孔３４ａ、４５ａに回転可
能に支持されている。

１０１は中間ギヤてあり、大ギヤ１０１ａと小ギヤ１０
１ｂとが一体に形成されて成る。そして、この中間ギヤ
１０１は上記ギヤ支持軸１００の中間部に固定され、大
ギヤ１０１ａが前記回転体７０のボス７１に形成された
ギヤ部７３と噛合され、小ギヤ１０１ｂが前記センサー
ギヤ８５と噛合されている。

しかして、回転体７０が回転すると、中間ギヤ１０１か
回転してセンサーギヤ８５を回転せしめることになり、
それによって、該センサーギヤ８５に固定された導体支
持板８８の導体８９．８９′の接点９７．９７、・・・
に対する位置が変化することになる。

そして、前記接点９７．９７、・・・は第１極性側の群
及び第２極性側の群の２つの群に分けられ、また、これ
ら接点のうちの２つの電極用接点９７ａ、９７ａが接触
している２つの電極用ターミナル９９ａ、９９ｂは前記
モータ６１の極性が異なる２つの入力端子に各別に接続
され他の接点は遠隔操作部に設けられた互いに連動する
２つのロータリスイッチの被切換接点と各別に接続され
、該ロータリスイッチは電源バッテリーと接続されてお
り、このロータリスイッチにおいて任意の１組の被切換
接点か選択されることによって、上記選択された１組の
被切換接点とこれに接続されている２つの接点９７．９
７と導体８９．８９′とモータ６１と電源から成る回路
か閉成されてモータ６１が正転又は逆転されるようにな
っている。

そして、モータ６１が回転すると、回転体７０か回転さ
れるので、該回転体７０かロッド支持体５０及び調整ロ
ッド５４を一体的に前方へ又は後方へ駆動せしめ、これ
と同時にセンサーギヤ８５及び導体支持板８８が回転さ
れ、これらか所定量回転すると、導体８９．８９′が前
記選択された当該接点９７と９７から離れて上記した回
路が開放されてモータ６１の回転が停止する。従って、
モータ６１の回転量及び回転方向は前記ロータリスイッ
チで選択された被切換接点により規定され、また、この
センサー８０によって調整ロッド５４の位置が検出され
る。

尚、このようなセンサー８０を備えた制御機構の制御シ
ステムは特開昭５９−２０９９３２号公報に示された制
御機構の制御システムと略同様である。

（ｄ−６，エイミング用操作機構）［第１図、第４図、
第６図、第７図コ １０２はケーシング２２の後面に設けられたエイミング
用操作機構であり、前記調整ロッド５４はこの操作機構
１０２により回転される。

１０３はケースであり、１０４はケース１０３の基部で
あり、該基部１０４は後方へ向けて開口されていると共
に、その開口縁に沿う位置に結合用のフランジ１０５が
一体に形成されており、その前板部１０４ａに円形の開
口部１０６が形成されている。また、１０７はケース１
０３の蓋部であり、該蓋部１０７の外周形状は上記基部
１０４のフランジ１０５の外周形状と略等しくされてお
り、その中央部は後方へ向けて略ドーム状に突出されて
いる。しかして、蓋部１０７が基部１０４の開口部を塞
ぐように重ね合わせられた状態て、蓋部１０７と基部１
０４とが図示しない結合手段によって結合され、これに
より、ケース１０３が形成される。

１０８は操作軸である。該操作軸１０８は略ボルト状に
形成されており、その先端部にベベルギヤ１０９が固定
されている。１１０はベベルギヤの一端面に形成された
嵌合突部である。そして、操作軸１０８はその軸方向に
おける略中間部が、前記ケース１０３の一側面に形成さ
れた操作軸挿通孔１１１に回転自在に支持されると共に
、へベルギヤ１０９の嵌合突部１１０がケース１０３の
他側面に外側へ突出するように形成された嵌合部１１２
に回転自在に内嵌されている。

１１３は調整ロッド回転子である。１１４は調整ロッド
回転子１１３の軸部であり、該軸部１１４は後端が閉塞
された略筒状に形成されており、その孔１１５の横断面
形状は略小判形とされている。１１６は軸部１１４の外
周面の後半部に一体に形成された略ヘベルギヤ状の噛合
部である。しかして、調整ロッド回転子１１３はその軸
４４　　　　゛ 部１１４が前記ケース１０３の基部１０４の前板部１０
４ａに形成された開口部１０６にケース１０３の内側か
ら挿通されると共に、噛合部１１６は、その前面がケー
ス１０３の前板部１０４ａに略接触するように位置され
た状態で、前記操作軸１０８に固定されたベベルギヤ１
０９と噛合されている′。

尚、操作軸１０８及び調整ロッド回転子１１３は操作軸
１０８に固定されたベベルギヤ１０９と調整ロッド回転
子１１３のベベルギヤ状とされた噛合部１１６とが互い
に噛合されることにより、それぞれ、前記した位置に保
持されている。

しかして、ケース１０３は、これに設けられた調整ロッ
ド回転子１１３の軸１１４の孔１１５に前記調整ロッド
５４の後端部５７が摺動自在に挿入された状態でケース
１０３の互いに平行な２つの側端部に形成された挿通孔
１１７．１１７に挿通されたタッピングネジ１１８．１
１８がケーシング２２に設けられた前記４木の取付ボス
４２、４２、・・・の互いに対角方向に位置した２つの
タッピング下孔４２′、４２′に螺合されることによっ
てケーシング２２に固定され、そして、その向きは取付
ボス４２．４２、・・・のどれを使用するかにより規定
される。即ち、上記４木の取付ボス４２．４２、・・・
のうちこれらを後方から見て左下がりの対角方向に並ん
だ２つの取付ボス４２ａ、４２ｂを使用した場合は、第
６図に実線で示すように操作軸１０８のケース１０３か
ら突出した部分が該ケース１０３から後方から見て右斜
め下方へ向って突出する向きあるいはこれと反対に操作
軸１０８がケース１０３から後方から見て左斜め上方へ
向って突出する向きて取着され、また、取付ボス４２．
４２、・・・のうち後方から見て右下がりの対角方向に
並んだ２つの取付ホス４２ｃ、４２ｄを使用した場合は
、第６図に２点鎖線で示すように該操作軸１０８がケー
ス１０３から後方から見て左斜め下方へ向って突出する
向ぎあるいはこれと反対に操作軸１０８がケース１０３
から後方から見て右斜め上方へ向つて突出する向きで取
着される。従って、エイミング用操作機構１０２は上記
した４つの向きのいずれにも取り付けることが可能とな
っており、周囲に配置される部材と干渉することが無い
向きの中から操作軸１０８を最も操作し易い向きを選ん
で取り付けることができる。

尚、１１９は後ハーフ２４の後面に形成された前記環状
の突条４１に内嵌されたリング状のシール材であり、ケ
ース１０３の前面とケーシング２２の後面との間はこの
シール材１１９によって水密に保持される。

また、調整ロッド回転子１１３のケース１０３から前方
へ突出した部分はこのシール材１１９の孔に回転自在に
内嵌される。

しかして、操作軸１０８を回転すると、これと一体的な
へヘルギャ１０９が調整ロッド回転子１１３を回転させ
るので、調整ロッド５４が回転されることになる。

（ｄ−７調整ロッドと前照灯ユニットとの連結）［第１
図、第３図、Ｍ４図コ １２０は前記前照灯ユニット２のランプボディ３の背面
の下端部から突設されたブラケットであり、該ブラケッ
ト１２０に合成樹脂製のナツト１２１が取着されており
、このナツト１２１に調整ロッド５４の前端部が螺合さ
れている。

（ｄ−８動作）［第１図］ 以上のようなレベリング調整２１によるエイミング調整
及びレベリング調整は次のように行なわれる。

（ｄ−８−ａ、エイミング） 初期エイミングを行なうときは、エイミング用操作機構
１０２の操作軸１０８を回転する。

操作軸１０８が回転すると、前記したように調整ロッド
５４が回転されるので、この調整ロッド５４がナツト１
２１に対してねし込まれあるいはねし戻されることにな
るが、この場合、調整ロッド５４はロッド支持体５０に
対して軸方向へ移動不能になっているので、上記ねし込
み又はねし戻しにより、ナツト１２１が調整ロッド５４
に沿って移動されることになる。

しかして、前照灯ユニット２はこれに支持されたナツト
１２１が前後方向へ移動されることによフて、前記Ａ点
とＢ点を結ぶ直線を回動中心軸として路上下方向へ傾動
され、それにより、上下方向における照射方向が変更さ
れる。

（ｄ−８−ｂ　　レベリング） また、モータ６１が回転されると、ロッド支持体５０及
び調整ロッド５４が前後方向へ移動されるので、ナツト
１２１を前後方向へ移動せしめることになり、これによ
って、前照灯ユニット２が上下方向へ傾動される。これ
がレベリング調整である。

（Ｆ−２，第２の実施例）［第１３図］第１３図は本発
明車輌用前照灯の傾動装置の第２の実施例を示すもので
ある。

尚、この第２の実施例に示した前照灯装置１２２が前記
第１の実施例に示した前照灯装置１と相違するところは
調整ロッドと前照灯ユニットとの連結構造とそれに関連
した部分のみである。従って、前記前照灯装置１と相違
しない部分については図示した各部に第１の実施例にお
ける前照灯装置１における同様の部分に付した符号と同
じ符号を付することによフて説明を省略する。

このような符号の使い方は後述する応用例においても同
様である。

１２３はランプボディ３に一体に形成されたブラケット
１２４に支持された合成樹脂製の受体てあり、後方を向
いて開口した球状の凹部１２５が形成されている。

また、ロッド支持体５０の中心を貫通して蟻孔１２６が
形成されている。

１２７は調整ロッドてあり、前端部に球体１２８が形成
され、後端部１２９が非円柱状に形成されかつその余の
大部分１３０が螺軸に形成されており、該螺軸部１３０
が口・ント支持体５０の蟻孔１２６に螺合され、後端部
１２９かエイミング用操作機構１０２の調整ロッド回転
子１１３の孔１１５に摺動自在に挿入され、かつ、球体
１２８が上記受体１２３の球状凹部１２５に回動自在に
内嵌されている。

しかして、エイミング用操作機構１０２の操作軸１０８
を回転すると、調整ロッド１２７かロッド支持体５０に
対してねし込まれあるいはねし戻されて軸方向へ移動す
るので、受体１２３が略前後方向へ移動され、それによ
って、前照灯ユニット２が路上下方向へ傾動されて照射
方向が変更されることになる。

尚、レヘリングについては前記第１の実施例におけると
同様に行なわれる。

（Ｆ−３応用例）［第１４図、第１５図］第１４図及び
第１５図は本発明車輌用前照灯の傾動装置の応用例１３
１を示すものである。尚、この応用例に示す前照灯装置
１３１はいわゆる反射鏡可動タイプの前照灯装置、即ち
、ランプポデイに回動自在に支持された反射鏡を傾動部
材とし、この反射鏡をランプボディに対して傾動するこ
とにより照射方向を変更するタイプの前照灯装置であり
、この点においてのみ前記第１の実施例に示した前照灯
装置１と相違する。

１３２は前照灯ユニットであり、合成樹脂から成りかつ
前面か開口したランプボディ１３３と該ランプボディ１
３３にその前面開口を覆うようように取着されたレンズ
１３４とこれらランプボディ１３３及びレンズ１３４に
より画成された灯具空間１３５内に配置された反射鏡１
３６と該反射鏡１３６の後頂部に支持された電球１３７
等から成り、ランプボディ１３３かランプハウジング７
に固定されている。

そして、反射鏡１３６は第１４図に示すＡ、Ｂ及びＣの
３つの点でランプボディ１３３に支持され、これら３つ
の点Ａ、Ｂ及びＣの１つＡ点が回動支点部であり、この
回動支点部は、例えば、球継手状の支持手段により構成
されている。また、他の２つの支持点Ｂ及びＣは反射鏡
１３６とランプボディ１３３との間の間隔が調整される
調整部であり、これらのうち回動支点部Ａ点から左側へ
離間したＢ点の調整部は、例えば、第１の実施例に示し
たエイミング調整機構１３と同様な調整機構により構成
されている。

更に、０点における調整部は前記した傾動装置２１によ
り構成されており、この応用例において、傾動装置２１
はランプボディ１３３の背面上端部に取り付けられてい
て、調整ロッド５４の前端部が反射鏡１３６に突設され
たブラケット１３８に支持されたナツト１３９に螺合さ
れている。

しかして、反射鏡１３６は、Ｂ点におけるエイミング調
整部の操作部材が操作されたときはＡ点と０点を結ぶ直
線を回動中心軸として略左右方向へ傾動され、また、傾
動装置２１における操作軸１０８が回転されあるいはモ
ータ６１が回転されたときはＡ点とＢ点を結ぶ直線を回
動中心軸として路上下方向へ傾動されることになる。こ
のようにして照射方向への変更が為される。

（Ｇ　発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌
用前照灯の傾動装置は、照射方向を変更する際に傾動さ
れる傾動部材を有し、前端部か上記傾動部材に連結され
た調整ロッドと、該調整ロッドを支持したロッド支持体
と、該ロッド支持体を前後方向へ移動せしめる駆動ユニ
ットと、回路基板と、調整ロッドの位置を上記回路基板
上の回路と協働して検出するための回転センサーとを備
え、該回転センサーが調整ロッドと同軸に配置された車
輌用前照灯の傾動装置であって、略筒状をしかつ基端部
に側方へ張り出した張出部が設けられ先端部か軸方向と
直交する方向への撓み弾性を有するクリップ体にセンサ
ーを外嵌状にかつ回転可能に配置し、上記クリップ体の
先端部を回路基板の取付孔に係着することによってセン
サーを回路基板と張出部とにより挾着状に保持し、クリ
ップ体に調整ロッドを貫挿したことを特徴とする。

従って、本発明車輌用前照灯の傾動装置によれば、回転
センサーはこれを構成している部材の数の如何に拘らず
クリップ体を介して１つのまとまったブロックとして予
め回路基板に組み付けられるため、その各部の相対的な
位置関係が常に一定に規制されて位置関係の精度が高く
、また、組付作業を極めて容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１２図は本発明車輌用前照灯の傾動装置の
第１の実施例を示すものであり、第１図は要部の拡大断
面図、第２図は正面図、第３図は第２図のＩＩＩ　−Ｉ
ＩＩ線に沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ　−ＩＶ線
に沿う断面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線に沿う断面図
、第６図は傾動装置の拡大背面図、第７図は第６図の■
−■線に沿う断面図、第８図は第１図の■−■線に沿う
断面図、第９図は傾動装置の要部を示す拡大縦断面図、
第１０図は第１図のＸ−Ｘ線に沿う拡大端面図、第１１
図は傾動装置の分解斜視図、第１２図は傾動装置の要部
を第１１図と異なる方から示す分解斜視図、第１３図は
本発明車輌用前照灯の傾動装置の第２の実施例を示す要
部の断面図、第１４図及び第１５図は本発明車輌用前照
灯の傾動装置の応用例を示すものて、第１４図は正面図
、第１５図は第１４図のＸＶ−ＸＶ線に沿う断面図、第
１６図は従来の車輌用前照灯の傾動装置の一例を示す断
面図である。 符号の説明 １・・・車輌用前照灯、 ２・・・傾動部材（前照灯ユニット）、２１・・・傾動
装置、 ５０・・・ロッド支持体、 ５４・・・調整ロッド、 ６１．６５．６６．７０・・・駆動ユニット、７４・・
・回路基板、　　７５・・・取付孔、８０・・・回転セ
ンサー、 ９０・・・クリップ体、　　９２・・・張出部、９５・
・・先端部、 ５日・・・　（調整ロッドの）中間部、１２１・・・ナ
ツト、 １２２・・・車輌用前照灯、 １２７・・・調整ロッド、 １２８・・・　（調整ロッドの）前端部、１３０・・・
　（調整ロッドの）中間部、１３１・・・車輌用前照灯
、 １３６・・・傾動部材（反射鏡）、 １３９・・・ナツト 出　願　人　株式会社小糸製作所 代理人弁理士　　小　　松　　祐　　治−３Ｌｌ＋ｌ　
Ｃ）　Ｃ）　（’Ｊ　Ｌｌ”１トドの■■■

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）照射方向を変更する際に傾動される傾動部材を有
   し、前端部が上記傾動部材に連結された調整ロッドと、
   該調整ロッドを支持したロッド支持体と、該ロッド支持
   体を前後方向へ移動せしめる駆動ユニットと、回路基板
   と、調整ロッドの位置を上記回路基板上の回路と協働し
   て検出するための回転センサーとを備え、該回転センサ
   ーが調整ロッドと同軸に配置された車輌用前照灯の傾動
   装置であって、 略筒状をしかつ基端部に側方へ張り出した張出部が設け
   られ先端部が軸方向と直交する方向への撓み弾性を有す
   るクリップ体にセンサーを外嵌状にかつ回転可能に配置
   し、 上記クリップ体の先端部を回路基板の取付孔に係着する
   ことによってセンサーを回路基板と張出部とにより挾着
   状に保持し、 クリップ体に調整ロッドを貫挿した ことを特徴とする車輌用前照灯の傾動装置
2. （２）調整ロッドはその中間部がロッド支持体の孔に回
   転自在にかつ軸方向へ移動不能に支持されると共にその
   前端部が傾動部材に支持されたナットに螺合された ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輌用前
   照灯の傾動装置
3. （３）調整ロッドはその中間部がロッド支持体に螺合さ
   れると共にその前端部が傾動部材に球継手状に連結され
   た ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輌用前
   照灯の傾動装置