JPH01269631A - 信号伝送用トロリーバスダクト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明に信号伝送システムに用いるトロリーバスダクト
に関するものである。

［従来の技術］ 従来のトロリーバスダクトの断面を第３図に示す。２の
トロリーは走行体である。従来のトロリーバスダクトは
、クレーンやホイスト等の動力用に多く使用されていた
が、近年このトロリーバスダクトは信号伝送用にも使わ
れるようになってきた。

トロリーバスダクトと同様の用途に使用されているもの
に絶縁トロリーがあるが絶縁トロリーは主として１相１
線方式である。トロリーバスダクト、絶縁トロリー共に
その導体３の慴動面は耐摩耗の点からＳＵＳも使われる
がＣｕが多く使われる。又トロリーブラシ５（以下ブラ
シという）はどちらも焼結合金（カーボン焼結合金）多
く使われている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、従来のトロリーバスダクト及び絶縁トロ
リーが動力供給では許容された瞬時離線が信号伝送回路
としては許容されない。信号伝送においては、トロリー
走行時における瞬時離線による信号パルスの欠落がその
まま伝送システムの誤動作となり支障を来す欠点があっ
た。

又これらのルートを信号伝送回路として使用した場合、
従来より経験的に又部分的には実証実験により慴動面（
導体側とブラシ側）が多湿の時信号欠落が多いことが確
かめられている。即ち従来のトロリーバスダクトでは、
高湿度の雰囲気で、瞬時離線が生じていた。

離線の発生過程はブラシが吸湿して導体とブラシ間の走
行摩擦抵抗が増大し、これによりブラシにビビリと称す
る引っ掛かりが生じて微振動が瞬間的非接触となり、信
号パルスの欠落となるのであった。

本発明の目的は、前記した従来技術の欠点を解消し、高
湿度雰囲気に起因して生じる信号ノくバスの欠落を防止
することが出来る信号伝送用のトロリーバスダクトを提
供することにある。

［課題を解決するための手段及び作用］本発明の要旨は
、高湿度雰囲気のブラシ表面の吸湿を防止する目的で、
トロリーバスダクト而に電熱線を添架させたことにある
。

即ち、本発明の上記目的はトロリーバスダクトのダクト
面長さ方向に電熱線を添架させたことを特徴とする高信
頼性の信号伝送用電熱線付トロリーダクトによって達成
される。

本発明において電熱線とは通電により発熱する線を意味
する又ダクト面長さ方向に電熱線を添架させるというこ
とは、ダクトの内面でも外面でも又両面でも電熱線をダ
クト面に出来れば密着して布設することを意味する。

電熱線よりの発熱によりダクトの温度が上昇し、ダクト
内空気の相対温度が下がる。この温度としては少くとも
相対湿度８０％以下とする。湿度８０％以上以上となる
と、導体とブラシ間の摩擦抵抗が増加することが発明者
らの実験により確かめられた。

［実施例］ 本発明の実施例を図面にもとづいて説明すると、実施例
−１ 第１図に示すように、トロリーバスダクトのダクト１の
内面の空間部に電熱線６を挿入しダクトの面に密着添加
させる。電熱線６に電源を入れ、発熱により、ダクト１
の温度及びダクト内部の温度を上昇させる。これにより
ダクト１内部の相対湿度を低下させ、乾燥状態にして、
ブラシ５表面の吸湿を防止させる。尚、電熱線によりト
ロリーバスダクト自体を暖めることになるが、信号伝送
の場合信号電流自体は微少で導体の発熱はほとんど無視
していい。この為、温度上昇規格値５５ｄｅｇ１℃を電
熱線による昇温で上回ることはない。

電熱線の添架、布設方法としてはトロリーバスダクトは
標準単長３ｍであり順次接続されてルートを形成するの
で第２図６の箇所にたとえばひも（約３．５ｍ）を入れ
ておきダクト接続時に順次このひもを用いて電熱線を内
部に引入れていき、順次電熱線を延長していく方法を用
いる。

実施例−２ をダクト１の外面に断熱材８と発熱線止め金具７を使用
してダクト１に密着添架させたもので、この電熱線への
通電により間接的にダクト内部を暖めダクト内を低湿度
とする。この場合の電熱線の添架、布設はバスダクトル
ートが布設完了してから通常の方法で行なうことができ
る。

実施例−３ ある種のバスダクトでは動力回転と信号伝送回線が同一
ダクト内に収納されているものである。

ダミーパワー負荷を設けて動力線導体を暖め（ダミー負
荷による導体昇温を上乗せし）ダクト内部を低湿度化す
る方法（ダミー負荷は負荷側終端に置く）も有効である
。

［発明の効果］ 本発明はトロリーバスダクトのダクト長さ方向に発熱線
を添架させて電熱線によってダクト内を暖めることによ
り、常時ダクト内を乾燥状態を維　持することが出来る
為、導体側とブラシ側との接触を保ち信号パルスの欠落
を防止し、伝送システムの安定制御が出来る。この為、
伝送システムによる自動制御の製造・生産ラインのスト
ップ、調整等がなくなり、生産の効率が大幅に向上する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の信号伝送用トロリーバスダクトの１実
施例の部分断面図、第２図は本発明の信号伝送用トロリ
ーバスダクトの他の電熱線添架の実施例の断面図、第３
図は従来のトロリーバスダクト断面図である。 １：ダクト、 ２：　トロリー、 ３：導体、 ４：絶縁体、 ５：ブラシ、 ６．６ａ：電熱線、 ７：電熱線止め金具、 ８：断熱材。 第　＋１２１１’＠２ｔＺＩ 第　３１！ｌ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、トロリーバスダクトのダクト長さ方向に電熱線を添
   架させたことを特徴とする信号伝送用トロリーバスダク
   ト。