JPH01266019A

JPH01266019A - ２方向バニテイ・ミラー付きサンバイザー

Info

Publication number: JPH01266019A
Application number: JP63288708A
Authority: JP
Inventors: Bruce W Cisler; ブルース　ダブリュウ　シスラ
Original assignee: Prince Corp USA
Current assignee: Johnson Controls Technology Co
Priority date: 1987-11-16
Filing date: 1988-11-15
Publication date: 1989-10-24
Also published as: KR890007960A; CA1307962C; DE3867438D1; US4807093A; EP0317284B1; EP0317284A1; MX165215B

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の＋ｑ用分野及び従来の技術〉本発明は、車両
用サンバイザー、特にバニティ・ミラーを含むサンバイ
ザーに関するのもである。

照明付きの及び／スはカバーされたバニティ・ミラーを
有するサンバイザーは、徐々に一般的な車両アクセサリ
−となり、数多くの車両上に標準装備として備えられる
ようになってきている。これらの車両は米国特許第４．
２２７．２４１号内に示されているタイプのサンバイザ
ーを単数又は複数含んでいると考えられる。これらのサ
ンバイザー及びその他のバニティ・ミラーサ〉′バイザ
ーにおいてミラーを用いるためには、まず車両のルーフ
に隣接する格納状態の位置からサンバイザーを降ろし、
カバーされたバニティ・ミラーの場きには使用のために
ミラーのカバーを開くことがゼ・要である。この２階段
プロセスという欠点は、複数の段階を通して同乗者側の
サンバイザーを同乗者が取り扱かっているときに運転者
の気がちらされるということにさらに加えられるもので
ある。

く課題を解決するための手段〉本発明に基づくす〉・バイザーは、本体全１本を通して
延びる中央開口部を備えた本体をもつサンバイザーを提
供することにより先行技術に基づくバニティ・ミラーサ
ンバイザーのもつ問題点を克服している９本体に片開で
とりつけられているのは、ｒＭ位置と閉位置の間を移動
するカバーである。開口部内のサンバイザー本体の反対
側に旋回可能な形でとりつけられているのはバニティ・
ミラーであり、好ましい実施態様においては、照明付き
のミラーである。ミラーはカバーに面しており、サンバ
イザーが上部格納位置にあるとき使用するためミラーを
露出させるよう、保存用の開口部の片開と同一平面にあ
りこの片開を閉鎖する位置から、下部使用位置まで、少
なくとも９０°の弧を描くいて旋回する。ミラーが格納
された状態でサンバイザーが降ろされた日光遮断位置に
あるとき、カバーは、サンバイザーの後ろ接面からミラ
ーを露出させるよう解放されうる。

本発明の好ましい実施態様において、バニティ・ミラー
を照明するための照明手段が備えられている。スイッチ
手段も備えつけられ、カバーが開いた時点及び／又はミ
ラーが格納位置から照明手段内にきまれているランプを
点灯するため使用位置まで旋回させられた時点で起動さ
れる。

好ましい実施態様においては、ミラーの反対側も第２の
カバーを構成しており、これはサンバイザーの外観に適
合するような仕上げとなっている。

従ってこのような構造は、サンバイザーが車両のヘッド
ライナーに向って格納された位置にあるか又は低い陸用
位置にある場合容易に使用することができるミラーアセ
ンブリを中に有するコンパクトサンバイザーを提洪して
くれる。

カバーの１つの内部にとりつけられた照明ｆ寸きのバニ
ティ・ミラーをｆｆう独創的な多重カバー構造は、地図
を見たりスはその池の関連する機能のための照明手段と
して使用できるというＭ通性を提洪している９本発明が
有するこれらの及びその池の特長、目的及び利点は、Ｑ
’ｆｘ（ｆの図面を参照しながら以下の説明を読むこと
により明かとなるであろう。

〈実施例〉図面に示されているような本発明に基づくサンバイザー
（１０）は、車両のウィンドシールドグラス（１６）の
上運転者側のフロントピラー（１８）に隣接した旋回数
けけ用ブラケット（１４）を用いて、車両のルーフ（１
２）にとりつけられた運転者側のサンバイザーである。

中空のサンバイザー旋回棒（１５）（第４１１）が、と
りつけ用プラケット（１４）からサンバイザー本体の上
峰部（１１）内へと延びており、第１図及び第２図に示
されているもち上けられた上部格納位置から第３図及び
第４図に示されている下ｎｉ用位置まで回転するようサ
ンバイザーを支えている。このような目的のため、米国
特許第４５００１３１号に示されているもののような内
部トルク装置を、サンバイザー本体を旋回棒に連絡すよ
ために用いることがでる。

棒（１５）は、第１０図に関連して以下に説明されてい
るような照明用手段内のランプのためのｔＶ動用電力を
供給するための少なくとら１本の導線用のワイヤダクト
としても役立つよう中空となっている。

サンバイザーの横道を詳しく説明する前に、サンバイザ
ー及びその作動の簡単な説明が、第１〜４図に示されて
いるｔｐ動順序と関連づけて紹介されている。サンバイ
ザー（１０）はフレーム（５０）（第４図）に旋回可能
な形でとりつけられているカバーを構成する照明された
バニティ・ミラーアセンブリ（７０）（第１図及び第２
図）をかんでいる、アセ〉′プリ（７０）は、第１図に
示されているようにもち上げられた格納位置にあるサン
バイザーの片開から、使用のため照明を受けたバニティ
・ミラー〈７４）を露出する第２図に示されている下部
使用位置まで下に旋回する。一方照明されたバニティ・
ミラーアセンブリ（７０）は第１図に示されているその
上部格納位置にとどまることができ、サンバイザー（１
０）は第３図に示すされているような使用位置まで下げ
られる。この使用位置ではフレーム（５０）を受は入れ
支持するためにサンバイザーコア内に形成された比較的
大きい長方形の開口部（２８）を閉鎖しているカンバー
（６０）が第４図にしめされているように解放され、照
明されたバニティ・ミラーアセンブリ（７０）を露出す
る。こうしてユーザーは、サンバイザーが第１図及び第
２図に示されている持上げられた格納位置にあっても又
第３図及び第４図に示されている下部使用位置にあって
もミラー（７４）を使用することができる。その他の使
用位置は、以下に説明されているように第１１図及び第
１２図に示されている。

サンバイザー本体（２０）（第５図）は、上部（１１）
近くのヒンジラインにおいて結合されたコアハーフ（２
４及び２６）を含むポリプロピレンなどの適切なポリマ
ー材料の二枚貝形状に形成された内部コア〈２２）を含
んでいる。サンバイザー本体は、コアハーフ（２４）内
の第１の比較的大きい長方形の開口部（２８）とコアハ
ーフ（２６）内の第２の小さい方の長方形の開口部（２
９）により構成される１つの開口部が中を通って形成さ
れている前部及び後部の主要接面（２３および２５）を
構成し、はぼ平面である。開口部（２８）の中には、第
１の一般的に長方形のフレーム（５０）（第４図及び第
５図）がとりつけられている。

フレーム（５０）の片開に旋回可能な形でとりつけられ
ているのは、中にミラー（７４）を支持するサブフレー
ム（７２）を含む、照明されたバニティ・ミラーアセン
ブリ（７０）である、カバー（６０）は、第３図に示さ
れているようにアパーチャ（２８）を選択的に閉鎖する
ためフレーム（５０）のもう一方の側に旋回可能な形で
とりつけられている。

サンバイザーコア（２２）は、第５図内に示されている
ようにクツシヨン性のある織地といった適当な表張り用
の材料（２１）により肢覆されている。アセンブリ（７
０）の外側カバー及びカバー（６０）には、その成形さ
れた重合体本体をとり囲む装飾用織地パネル（６１及び
７１）含まれていてもよい、第１図及び第５図に示され
ているように、アセン′ブリ（７０）はフレーム（５０
）内にぴったりと納まる。従７て、サンバイザーのコア
（２２）には、サブフレームく７７）が旋回可能な形で
自ら固定されているフレーム（５０）よりもはるかに小
さいことから開口部（２８）よりも小さい寸法をもつ開
口部（２９）を伴う、サンバイザー本体（２０）全体を
通して延びる一般的に長方形の開口部が含まれている。

フレーム（５０）は、側Ｍ（５２）（第２図及び第４図
）と−木１ヒした上部及び下部°壁（５４）（第４図及
び第５図）をもつ一般に長方形をしたものである。フレ
ーム（５０）は、第５図をみればよくわかるように接着
剤又は溶接のような適当な結合方法により、アパーチャ
（２８）内及びアパーチャ（２９）をとり囲むコア部材
（２６）の内部表面内に固定されている。フレーム（５
０）の上部（５４）には、旋回軸を構成しスナップ式の
カバー（６０）の間隔とりされた弾性Ｃ形旋回ヒンジ（
６６）１対と運動するように上にカミング面を含む一対
の間隔どりされたビントル（５６）（第４図及び第８図
）が含まれている。このヒンジ構造は、米国特許第４．
２１３．１６９号中に開示されているものとほぼ同じで
あり、当該開示は本書中に参照指示により内含されてい
る。　こうして、カバー（６０）はフレーム（５０）上
にスナップで装着され、第４図及び第７図に示されてい
るその使用位置へ開くよう寄せられ、第３図に示されて
いる閑Ｍ位置に寄せられることになる。

開放した時点でカバー（６０）は、ミラー（７４）を使
用するための照明を提供するようアセンブリ（７０）内
のレン′ズ（１０４７１ｃび１０６）の後ろ（第４図）
にとりつけられているランプ（１００及び１０２）を含
む照明手段を起動するためのカム（９２）（第５図及び
第１０図に直路的に示されている）により起動させられ
るサンバイザーコア内上部にと９つけられたスイツチ（
９０）（第１０図）を起動する。車両の電気系統へのラ
ンフ（Ｚｏｏ及び１０２）の電気的接続は、以下に第１
０図と関連づけて詳述される。こうしてミラー（７４）
とそのサブフレーム（７７）は、サンバイザーが下部曲
用位置にあり、第４図に示されているようにカバー（６
０）が開かれたとき使用するための解放フレーム（５０
）を通してミラーとその照明手段が露出された場きに、
車両的後方を向くようにフレーム（５０）内にとりつけ
られている。

アセンブリ（７０）は、スナッフ″式レンズ（１０４及
び１０６）を受は入れるため開口部（７５）の反対側に
ある一対の長方形の開口部、ならびにサブフレーム（７
７）の中央開口部（７５）の縁部に対してミラー（７４
）を作詩する一体式フランジ（７３）（第５図）を有す
る一般に長方形のサブフレーム（７７）を含んでいる。

サブフレーム（７７）内のレンズ１、ランプ及びミラー
のとりつけｔｌ造は従来どおりのもので、技術上周知で
ある。サブフレーム（７７）を含むアセンブリ（７０）
は、第５図、第９図及び第１０図内に示されている１対
の旋回軸（７８）を用いて、フレーム（５０）の内ｆｆ
１ｌ（５２）に旋回可能な形でとりつけられている。軸
（７８）は各々適当なとりつけ用ボス（７９）によりサ
ブフレーム（７７）にしっかりと固定され、フレーム（
５０）のＩＩＩ壁く５２）内に予しめ定められたトルク
で旋回できるようになっている。

サブフレーム（７７）は、望まれる場きより大きいカバ
ー（６０）の外観と合うよう第１図及び第５図にみられ
るような表張り材料（７１）で被覆されうる第５図で最
らよくわかるカバーパネル（７２）によりそのミラー（
７４）と反対側で閉鎖されている。サブフレーム（７７
）は、ランプを点灯するための第２図に示されているよ
うに開放状態に旋回されたとき第２の電気スイッチ（９
４）を起動させる。スイッチ（９４）（第５図及び第１
０［Ｊ＞は、アセ〉・ブリ（７０）が第５図に示されて
いるその保存位置にあるときスイツチが開放位置にくる
ように、サブフレーム（７７）に上側（７５）をかみ合
わせるようにその起動用ボタンと共に、フレーム（５０
）内にとりつけられている。ただし、サブフレーム（７
７）が第６図に示されているように下方に旋回させられ
ると、スプリング式の押しボタンスイッチ（９４）は閉
鎖して作動用電力をランプ（１００及び１０２）に供給
する。軸（７８）は、照明付きのバニティ・ミラーアセ
ンブリ（７０）を、あらゆる希望の下部使用位置に渫持
し、かつ第１図、第３図及び第４１２１に示されている
ように保存位置に構造を保持するよう、とりつけ用ボス
〈７９）内に摩擦ばめされている。

第１１図をみればわかるようにサンバイザー本体を通し
て開放窓（９６）を提供するため望まれる場合には１、
カバー（６０）及びアセンブリ（９０）の両方を開放す
ることも可能である。窓（９６）はほぼ開口部（２９）
のサイズをもち、フレーム（５０）により縁どりされて
いる。ス、地図を見たりといったような機能のため第１
２図の矢印Ａで示されているように下方に向いた光を照
明手段が提供できるように、カバー（６０）が閉じた状
態で第４［Ｊに示されている低い使用位置にサンバイザ
ーがある状態で、第６図に示されている開放位置まで、
照明されたバニティ・ミラーバ・ソクージ（７０）を押
すこともできる。

ランプ（１００及び１０２）に電力を供給するための電
気四ｌδは第１０図に示されている。

車両用の１ヤ用電源（１０５）には標準的に、スイッチ
（９０及び９４）、導電性材料でできた車軸（７８）及
びスリップリングコンタクト（１０７及び１０９）を通
してランプ（１００及び１０２）に連結されているその
バッテリーが含まれている。相互接続用の電気導線（１
１０及び１１４）はコン′タクＩ−（１０９＞、車軸（
７８）及び第２のコンタクト（１１０）を通じてランフ（１００及び１０２）の一方
の端子へと連結されている電源（１０５）からの接地導
線を伴って、通常の車両のワイヤリングハーネスを構成
している。

電源の正の端子は２つのスイッチ（９０又は９４）のう
ちの１つ、スリップリングコタクト（１０７）、車軸（
７８）及び、第２のコンタクト（１１２）を通して、ラ
ンプ（１００及び１０２）の残りの端子の連結されてい
る。こうして、スイッチ（９０又は９４）のいずれかを
起動させると、ランプの前部にあるレンズ（１０４及び
１０６）を通して照明を提供するようランプ（１００ａ
び１０２）が起動させられることになる。車両の電源か
らの導線。

（１１０）　　は、サンバイザー本木まで中空旋回軸（
１５）を通って延びるが、一方接地導線（１１４）には
、車両のシートメタル、ブラケット（１４）及びロッド
（１５）が含まれる。

従って１本発明に基づく独創的サンバイザー構造による
と、好ましい実施態様の照明付きバニティ・ミラーは、
サンバイザーがいかなる位置にあっても使用でき、又、
ミラーを直接使用するための光、或いは低い周辺光状件
の下で地図を見たりするための照明手段をしての使用の
ためユーザーのひざに向って下方向の直接光をｔｌｌＰ
、するためにも用いることができる。

当業者にとっては、特許請求の範囲に規定されている考
え方又は範囲から逸脱することなく、本書に記されてい
る発明の好ましい実施態様に対しさまざまな変更を加え
ることができるということは明白である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、持ち上げられた格納位置にある状態で示され
ている本発明に基づく運転者側のサンバイザーの切断斜
視図である。第２図は、サンバイザーが格納位置にとどまっている状
態で使用位置まで開かれた照明けきバニティ・ミラーア
センブリを伴う、第１図に示されているサンバイザーの
切断斜視図である。第３図は、下部使用位置まで動かされた第１図及び第２
図に示されているサンバイザーの切断斜視図である。第４図は、照明付きバニティ・ミラーが使用のため露出
された状態にある、第３図に示されているものと同じ位
置のサンバイザーの切断斜視図だある。第５図は、第３図の切断線レールに沿って切りとられた
拡大垂直断面図である。第６図は、第２図に示されているサンバイザーの右側面
図である。第７図は、第４図に示されているサンバイザーの右側面
図である。第８図は、第４図の円で囲まれた部分に示されているカ
バーヒンジの一部分が断面図で表わされた拡大切断正面
図である。第９図は、第２図の円で囲まれた部分に示されている旋
回取付は構造の拡大切断正面図である。第１Ｏ図は、第１図から第９図までに示されたバニティ
・ミラー用の照明手段の概略的電気回ｎ図である。第１１図は、サンバイザーを通して開放窓を提供するよ
う両方のカバーが開いている状態での、第１図〜第１０
図に示されているす〉バイザーの右側面図である。第１２図は、地図を見るための光を提供するための使用
位置を示す第１図〜第１０図に示されているサンバイザ
ーの右側面図である。主要な構成要素の番号１０・・・サンバイザー１２・・・ルーフ１４・・・プラゲット１５・・・サンバイザー旋回棒２０・・・サンバイザー木本２２・・・コア２４・２６・・・コアハーフ２Ｓ・２９・・・開口部５０・・・フレーム６０・・・カバー６６・・・弾性Ｃ形旋回ヒンジ７０・・・バニティ・ミラーアセンブリ７２・・・フレ
ーム７４・・・ミラー７５・・・開口部７７・・・サブフレーム７８・・・旋回軸７９・・・ボス９４・・・電気スイッチ１００・１０２・・・ランプ１０５・・・電源

Claims

【特許請求の範囲】

（１）以下のものを含む車両用サンバイザー：前記及び
後方に向いた主表面ならびにサンバザーを通る開口部を
構成すベくサンバイザー本体及びこれらの表面を通って
延びるアパーチャを有するサンバイザー本体、前記サンバイザーの接面とほぼ平行な位置から可動状態
となるようかかるサンバイザー本体に旋回可能な形でと
りつけられており、このサンバイザーが下部使用位置に
あるとき後方に向いてミラーが上記開口部を通して露出
されるようになっている、ミラーを含むバニティミラー
アセンブリ（なお、かかるアセンブリは、サンバイザー
が車両のヘッドライナーに対してもち上げられた上部格
納位置にあるときバニティ・ミラーとしてミラーを使用
することができるように上記サンバイザー本体から前方
に少なくとも９０度の角度にわたり旋回されうる）；
（２）前記、ミラーを選択的にカバーするためサンバイ
ザー本体の前記バニティミラーアセンブリの側とは反対
の側に旋回可能形で連結されているカバー手段がさらに
含まれていることを特徴とする、請求項１に記載の装置
。
（３）前記、ミラーのための照明を与えるための手段が
さらに含まれていることを特徴とする、請求項２に記載
の装置。
（４）前記、サンバイザーが下部使用位置にあり、バニ
ティ・ミラーアセンブリがサンバイザー本体から旋回さ
せられているときさらにマップランプとしても役立つよ
うに、前記照明手段がミラーに隣接するバニティ・ミラ
ーアセンブリにとりつけられていることを特徴とする、
請求項３に記載の装置。
（５）前記、サンバイザーには、前記カバーが開かれた
か又はバニティ・ミラーアセンブリがサンバイザー本体
から旋回させられたかのいずれかの場合前記照明手段を
起動させるよう、前記カバー及びバニティ・ミラーアセ
ンブリにより起動させられるスイッチ手段が含まれてい
ることを特徴とする、請求項４に記載の装置。
（６）以下のものを合む車両用サンバイザー；サンバイ
ザーを通る開口部を構成すべくそれを通して延びるアパ
ーチャを有するサンバイザー本体；前記本体の片開から前記開口部をカバーするためのカバ
ー手段；及び前記本体の反対側から前記開口部を封じ込めるため前記
本体に旋回可能な形でとりつけられ、かかるサンバイザ
ー本体とほぼ同一平面にあり前記カバーに面している位
置からそしてかかるサンバイザー本体から延びた位置ま
で動くことができサンバイザーが車両のヘッドライナー
に対しもち上げられた上部格納位置にあるときバニティ
・ミラーとして使用できるようになっているバニティ・
ミラー。
（７）前記、カバー手段がサンバイザー本体に旋回可能
な形でとりつけられていることを特徴とする、請求項６
に記載の装置。
（８）前記、カバーはサンバイザー本体の上縁部近くの
軸を中心として旋回させられることならびにバニティ・
ミラーはかかるサンバイザー開口部の前記カバー旋回軸
と同じ側にありこれに平行な軸を中心として旋回するよ
うとりつけられていることを特徴とする、請求項７に記
載の装置。
（９）前記、バニティ・ミラーは、隣接するミラーから
外側に方向づけされた照明を提供するための手段をさら
に含むフレームアセンブリにとりつけられていることを
特徴とする、請求項８に記載の装置。
（１０）前記、サンバイザーには、前記カバーが開かれ
たか又は前記バニティミラーアセンブリがサンバイザー
本体から旋回させられたかのいずれかの場合前記照明手
段を起動させるためカバー及びかかるバニティ・ミラー
アセンブリにより起動されるスイッチ手段が含まれてい
ることを特徴とする、請求項９に記載の装置。
（１１）以下のものを含む車両用サンバイザーサンバイ
ザーを通る開口部を構成すべくそれを通って延びるアパ
ーチャを有するサンバイザー本体；サンバイザーの片開から選択的に前記開口部をカバーす
るため、サンバイザー本体にとりつけられた第１のカバ
ー；前記本体の反対側から前記開口部を選択的にカバーする
ため、サンバイザー本体にとりつけられた第２のカバー
；前記カバーの１つの内側表面にとりつけられ残りのカバ
ーに面していてこの１方又は残りのカバーが開いている
とき使用するため前記ミラーが露出させるようになって
いるようなバニティ・ミラー。
（１２）前記、１つのカバーがサンバイザー本体に旋回
可能な形でとりつけられていることを特徴とする、請求
項１１に記載の装置。
（１３）前記、低い周囲光の下で用いるよう前記ミラー
を照明するための手段が前記１つのカバーに含まれてい
ることを特徴とする、請求項１２に記載の装置。
（１４）前記、残りのカバーはサンバイザー本体に旋回
可能な形でとりつけられていることを特徴とする、請求
項１３に記載の装置。