JPH01247890A - スイベルジョイント - Google Patents

スイベルジョイント

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Publication number
JPH01247890A
JPH01247890A JP7192388A JP7192388A JPH01247890A JP H01247890 A JPH01247890 A JP H01247890A JP 7192388 A JP7192388 A JP 7192388A JP 7192388 A JP7192388 A JP 7192388A JP H01247890 A JPH01247890 A JP H01247890A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
joint
pipe
ring
recess
transport
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7192388A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideo Maie
真家 秀夫
Masaki Ikeda
池田 正基
Norie Yukimura
幸村 憲衛
Shuichi Ueno
修一 植野
Kiyoshi Ishii
清 石井
Toshio Nakajima
中島 敏男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokyu Construction Co Ltd
Original Assignee
Tokyu Construction Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokyu Construction Co Ltd filed Critical Tokyu Construction Co Ltd
Priority to JP7192388A priority Critical patent/JPH01247890A/ja
Publication of JPH01247890A publication Critical patent/JPH01247890A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Bulkheads Adapted To Foundation Construction (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明はコンクリートや泥水等の輸送管の継手部と回転
部とを、一体に構成したスイベルジヨイントに関するも
のである。
く本発明が解決しようとする問題点〉 本発明は以下の点を改善するためになされたものである
くイ〉コンクリートや泥水等の輸送管を自由な方向に移
動させるために、その途中に回転部を設けて回転可能に
構成する場合がある。
しかし、従来の輸送管の回転部は、輸送管の継手部と別
々に構成されている。
そのため、装置の寸法及び重量が大きくなり。
作業性が低下するとともに、製造コストも高(なる。
く口〉さらに従来は、輸送管を回転させる場合、上記の
ように装置の寸法及び重量が大きいため、人力で回転さ
せることは困難であり、油圧装置が必要となる。
従って、油圧装置の操作を行う必要があり、作業性が低
下する。
さらに、油圧装置を別に設けることによって、装置全体
の寸法及び重量が太き(なり、作業性が低下するととも
に、製造コストも高くなる。
く本発明の目的〉 本発明は上記のような問題点を解決するためになされた
もので、コンクリートや泥水等の輸送管の継手部と回転
部とを一体に構成し、装置の寸法及び重量を小さくし、
作業性を向上させるとともに、製造コストを低くするこ
とができるスイベルジヨイントを提供することを目的と
する。
〈本発明の構成〉 以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について説
明する。
なお、本実施例においては、第4.5図に示すように、
複数のソリ型の架台の上に、コンクリートの圧送管を波
型に搭載し、コンクリートの打設を行う装置について本
発明のスイベルジヨイント1を使用する場合について説
明する。
〈イ〉輸送管 輸送管は、例えばコンクリートや泥水の圧送管等に用い
る中空管体であり、本実施例では上下方向に輸送管を連
結し、上下に分離する輸送管をそれぞれ上部タテ管2、
下部タテ管3とする。
(1)上部タテ管 上部タテ管2は、その継手部の下端部に環状の外鍔21
を形成する。
さらに上部タテ管2の継手部の最下端部には、環状の凸
部22を突設する。
(2)下部タテ管 下部タテ管3も同様に、その継手部の上端部に環状の受
棚31を形成する。
受棚31の上端部には、環状のリン、グ溝32を刻設し
、さらにその内側には、上部タテ管2の凸部22が嵌合
できる形状の環状の凹部34を設ける。
また、受棚31の下端部外周面には、凹部33を設ける
く口〉低摩擦材 低摩擦材は、上部タテ管2と下部タテ管3間に配置し、
上下タテ管の端部面同士の摩擦を減少させ、輸送管の回
転をスムーズに行わせるためのものである。
この低摩擦材には例えば、ナイロン等を用いることがで
き、ナイロンを環状に形成してナイロンリング4を形成
する。
ナイロンリング4の断面の径及びリング径は、下部タテ
管3のリング溝32内に嵌合できる大きさに形成する。
くハ〉連結具 連結具は、上下タテ管の継手部の外周面に取り付けて、
上下タテ管を連結するものであり、以下の部材から構成
される。
(1)押さえリング 押さえリング5は、鋼材等で形成した環状体である。
この押さえリング5の内周面は、上部タテ管2の外周面
より僅かに大きく、上部タテ管2に嵌挿可能に形成され
ている。
また、押さえリング5の断面中は、上部タテ管2の外鍔
21の断面中とほぼ等しく形成する。
さらに、押さえリング5の上端部外周面には、凹部51
を形成する。
(2)テフロンリング テフロンリング6は、低摩擦性のテフロンで形成した環
状体である。
テフロンリング6の内周面は、上部タテ管2の外周面よ
り僅かに大きく、上部タテ管2に嵌挿可能に形成されて
いる。
また、テフロンリング6の断面中は、上部タテ管2の外
鍔21の断面[口とほぼ等しく形成する。
このテフロンリング6は、押さえリング5と上部タテ管
2の外鍔21との間に配置し1、押さえリング5と外鍔
21との摩擦を切断し、輸送管の回転をスムーズに行わ
せるためのらのである。
(3)シールカバー シールカバー7は、通気性を有さない部材で形成した断
面略C字状の環状体である。
このシールカバー7は、上下タテ管の連結時に、押さえ
リング5の凹部51と下部タテ管3の凹部33とに嵌合
する寸法に形成する。
シールカバー7は、上下タテ管の継ぎ目を完全に塞ぐこ
とができ、管内の空気や流体等の流出を防止するもので
ある。
また、このシールカバー7を低摩擦材によって形成すれ
ば、輸送管の回転をスムーズに行わせることができる。
(4)締結具 締結具には、断面略C字状の公知のビクトリックジヨイ
ント8等を使用することができる。
この場合、ビクトリックジヨイント8の内面の上下端に
は、環状の凹部81を形成し、上下タテ管の外鍔21と
受棚31とを包囲して嵌合させ、締結できる寸法に形成
する。
く組み立て方法〉 先ず、下部タテ管3のリング溝32内にナイロンリング
4をはめ込む。
次に上部タテ管2の凸部22と下部タテ管3の凹部34
とを嵌合させて、上下タテ管を連結する。
次に、上部タテ管2にテフロンリング6、押さえリング
5の順序で両者を嵌挿し、外鍔21まで降下させる。
そして、シールカバー7を押さえリング5の凹部51と
受棚31の凹部33とに嵌合して取り付ける。
最後に、ビクトリックジヨイント8の凹部81を外鍔2
1と受棚31とに嵌合し、継手部全体を包囲して&lI
I桔する。
以上のようにして、スイベルジヨイント1の組立を終了
する。
く本発明の効果〉 本発明は以上説明したようになるので、次のような効果
を期待することができる。
〈イ〉コンクリートや泥水等の輸送管は、輸送管を自由
な方向に移動させるために、その途中に回転部を設けて
回転可能に構成する場合がある。
しかし、従来の輸送管の回転部は、輸送管の継手部と別
々に構成されている。
そのため、装置の寸法及び重量が太き(なり、作業性が
低下するとともに、製造コストも高くなる。
それに対して本発明は、輸送管の継手部と回転部とを一
体に構成したものである。
そのため、装置の寸法及び重量を小さくすることができ
る。
従って、作業性を向上させることができるとともに、製
造コストを低くすることができる。
く口〉さらに従来は、輸送管番回転させる場合、上記の
ように装置の寸法及び重量が大きいため、人力で回転さ
せることは無理であり、油圧装置が必要となる。
従って、油圧装置の操作を行う必要があり、作業性が低
下する。
さらに、油圧装置を別に設けることによって、装置全体
の寸法及び重量が大きくなり、作業性が低下するととも
に、製造コストも高くなる。
しかし本発明の場合は、装置の寸法及び重量を小さくす
ることができのため、人力で回転させることが可能であ
り、油圧装置を用いる必要がない。
従って、装置の寸法及び重量を小さくすることができ、
作業性の向上を図るとともに、製造コストを低くするこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第1図:本発明の一実施例の説明図 第2図:本発明の分解断面図 第3図:本発明の断面図 第4.5図−本発明のスイベルジヨイントの使用例の説
明図 出願人 東急建設株式会社 )、、B”(1、代理人 
弁理士 山口 初生、 :、、、! ji I:、:、
也−一 − −63只−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)2本の輸送管の端を連結する継手部において、輸
    送管が当接する端部の間に配置した低摩擦材と、 この低摩擦材を包囲して輸送管の継手部を連結する連結
    手段とよりなり、 輸送管の継手部において輸送管を回転自在に構成したこ
    とを特徴とする、 スイベルジョイント
JP7192388A 1988-03-28 1988-03-28 スイベルジョイント Pending JPH01247890A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7192388A JPH01247890A (ja) 1988-03-28 1988-03-28 スイベルジョイント

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7192388A JPH01247890A (ja) 1988-03-28 1988-03-28 スイベルジョイント

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01247890A true JPH01247890A (ja) 1989-10-03

Family

ID=13474537

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7192388A Pending JPH01247890A (ja) 1988-03-28 1988-03-28 スイベルジョイント

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JP (1) JPH01247890A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101039354B1 (ko) * 2009-01-29 2011-06-08 한국표준과학연구원 회전형 배관 연결구
JP2022030204A (ja) * 2020-08-06 2022-02-18 鹿島建設株式会社 コンクリート打設管

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS474850U (ja) * 1971-02-05 1972-09-13
JPS5119711U (ja) * 1974-07-30 1976-02-13

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS474850U (ja) * 1971-02-05 1972-09-13
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