JPH0124477Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、殊に変速機などの歯車機械内部の異
物を捕捉する装置に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に機械、殊に車両の変速機、トランスフア
ーアクスル、差動装置等の歯車機械の内部には、
鋳物砂、バリ、切粉等の異物が残存し、更に歯車
の噛合部やその他の摺動部の摩耗により摩耗粉が
生じており、これらが潤滑油に混入して繰り返し
噛合部や摺動部へ供給されて破砕され、それと同
時に噛合部や摺動部の摩耗を助長している。

そこで、従来の小型車両の変速機などのように
強制循環装置を持たず、歯車箱の底部油溜室の潤
滑油を歯車によつて掻き上げて噛合部や摺動部を
潤滑するようにしたものでは、変速機内部の潤滑
油を抜き取るためのドレーンプラグに永久磁石を
取付けたもの（例えば実開昭52−68779号公報）
が用いられているが、この場合には永久磁石の表
面積が小さいので、捕集効率が悪く、また加工屑
などは一旦永久磁石に付着しても、変速機の作動
によつて潤滑油が撹拌されると再び油中へ分散し
てしまうという問題点がある。

また、前記永久磁石では、非磁性材料や鋳物砂
などはこれを捕捉することができないという問題
点がある。

このため、大型車両用の変速機などではフイル
タを備えた強制循環装置を付設したものもある
が、該フイルタでは20〜30ミクロン程度までの異
物の捕集はできても、それ以下（例えば１〜５ミ
クロン）の異物は濾過され難く、またフイルタが
詰つて濾過性の低下が著しい。

また、この種の異物の捕捉装置としては実開昭
55−61697号公報に開示された車両駆動系のオイ
ル浄化装置のように、車両駆動系の外壁を形成す
るケースと略々相似形をなす多孔質金属板を前記
ケースの内面に所定の隙間を保持させて装着する
と共に、該多孔質金属板の上縁をケースの内面か
ら離間する方向に折曲げてオイル受け部を形成し
たものがある。

さらに、特公昭48−44153号公報に開示された
モールドフイルターのように、木材パルプを主原
料としてそれに天然繊維および合成繊維の少くと
も一方を加えある程度堅くされた密度の異なる複
数の繊維層よりなり、前記複数の繊維層は下層側
が密度大、上層側に行くに従つて密度が小さくな
るように密度勾配をつけて積重ねられ天然もしく
は合成糊材をそれぞれ添加されており所望の形状
に一体に加熱成形されたものがある。

また、実開昭53−77266号公報に開示されたミ
ツシヨンケース内の作動油濾過装置のように、ミ
ツシヨンケース内の油を油圧ポンプ等の作動油に
共用するトラクタ等において、ミツシヨンケース
の底部に十分に大きい開口窓部を設け、該開口窓
部に施蓋されると共に油圧ポンプ用吸込孔を有し
かつ該開口窓部のほぼ全面積を占める濾過網をミ
ツシヨンケース内部と上記吸込孔とを隔離するべ
く取付けたオイルパン状カバーを、上記底部に着
脱自在に固着したものがある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前記実開昭55−61697号公報の
ものでは、車両駆動系によつて掻きあげられた油
はオイル受け部の空間から流入し、さらに隙間へ
流入した油は自重等による外的な力の流動を得て
多孔質金属板で濾過され、それに伴つて油中の異
物を除去しようとするものであるが、強制的に油
の流れを利用した流通経路内に多孔質金属板が配
設される点において、一般的なフイルタと同様の
機能を果すのみであり、細かい異物が多孔質金属
板の孔につまつて濾過効率が悪くなるおそれがあ
り、詰つたときは前記隙間内の異物が溢流して再
び潤滑油中に混入してしまうという問題点があ
る。

また、前記特公昭のものでは、天然繊維もしく
は合成繊維を用いて繊維層の密度を下層側が密度
大、上層側に行くにしたがつて密度が小なるよう
にしたものであるが、繊維層の性質として該繊維
層内の繊維の絡み具合は不均一で一定でないた
め、例えば最も上層の密度が小なる繊維層に関し
ては、表面の大なる隙間を異物が通過してもこの
大なる隙間が裏面層まで連通されていないことか
ら、表面層を通過しても途中に存在し得る小なる
隙間で捕捉されやすい。

したがつて、強制的にポンプ等で潤滑油の流れ
を作りその流れに繊維層を介在させて濾過する場
合には、前記小なる隙間でも異物が繊維層内の絡
み合つた繊維を押し拡げて侵入して濾過されるた
め問題はないが、機械の停止時には、潤滑油中を
沈殿した相当量の異物が上層の繊維層の隙間を通
過できずに前記表面層付近の小さな隙間に順次捕
捉されて滞留し、機械の再始動時には再び撹拌さ
れて潤滑油中に混入してしまうという問題点があ
る。

また、この繊維層からなるフイルターは、高温
となつた潤滑油中において長時間使用している
と、添加された合成糊材が除々に融解し繊維がほ
つれて潤滑油中に混入して、歯車の噛合部やその
他の摺動部に付着して摩擦の増大等の不具合が発
生するという問題点がある。

さらに、前記実開昭53−77266号公報のもので
は、ミツシヨンケース底部に濾過網を有する濾過
装置を配設して、油圧ポンプでミツシヨンケース
内の油に強制的に油の流れを発生させて油中の異
物を濾過する点で、前記実開昭55−61697号公報
および前記特公昭のものと略同様であり、細かい
異物がフイルタの孔につまつて濾過効率が悪化
し、その後はせつかく捕えた大きな異物も溢流に
より再び潤滑油中に混入してしまう問題点があ
る。

また、ケースが大型化する他、ポンプおよび配
管が付設されるためコスト高を招くとともに製造
行程の増加に伴つて生産性の低下を招くという問
題点がある。

よつて、本考案は上記問題点に鑑み、機械の停
止時に、潤滑油中の切粉および摩擦粉等の異物は
沈殿して発泡金属板に捕捉さるとともに、運転時
には振動によつて発泡金属板の奥の方へと篩い落
され、また再び運転時には異物が潤滑油に混つて
噛合部や摺動部へ供給されることのないようにし
た機械内異物の捕捉装置を提供することを目的と
している。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するための本考案の構成は、機
械の停止時に、潤滑油中の異物が沈殿して捕捉さ
れる樹枝状の同径の連続気孔を有する発泡金属板
の、前記連続気孔の径の異なる発泡金属体を複数
枚上層から下層にかけて順次前記径が小となるよ
う機械底部に重ね合わせて積層構造体としてなる
ことを特徴としている。

〔作用〕

機械の停止時に、潤滑油中に混入した歯車の噛
合部や摺動部から生じた切粉および摩耗粉等は沈
殿し、先ず上層の発泡金属板６の連続気孔の径が
大なる内部へ侵入して捕捉される。

そして、より細かい異物は順次連続気孔の径が
小になる中層、下層の発泡金属板まで達し異物の
直径より連続気孔の径が小さくなつたところで停
止して捕捉される。

さらに、再び機械の運転時には振動によつて異
物が発泡金属板の奥の方へと篩い落とされている
ので、潤滑油が撹拌されても発泡金属板内は撹拌
による潤滑油の流動に影響を受けないので異物は
潤滑油に巻き上げられず、再び潤滑油に切粉や摩
擦粉等の異物が混入せず、歯車の噛合部や摺動部
へ異物が供給されることなく、また潤滑油が長期
間にわたつて清浄に保たれる。

〔実施例〕

本考案を変速機の場合の実施例に基づいて説明
すると、第１図に示すように、変速機は歯車列４
を支持する軸５が、この両端部を機械２（以下歯
車箱という）の端壁に軸受３をもつて回転可能に
軸支されている。

そして、潤滑油１０は歯車列４の一部分が油面
１０ａよりも下方にあるように歯車箱２に充填さ
れているため、歯車列４の回転によつて潤滑油１
０が掻き上げられ、歯車の噛合部や図示してない
同期噛合クラツチ機構の摺動部などへ潤滑油１０
が滴下供給されるようになつている。

また、歯車箱２の底部に連続気孔の径が小なる
下層の発泡金属板８が敷設され、その上側に下層
の発泡金属板８よりも連続気孔の径がやや大きい
中層の発泡金属板７が重ね合わされ、さらにその
上に最も連続気孔の径が大きい上層の発泡金属板
６が重ね合わされている。

そして、例えば歯車箱２の内壁面に固定した断
面Ｌ字形の押え板９によつて発泡金属板６の縁部
を押えるようにして全体が固定されている。

上記発泡金属板６，７、および８は長さ方向に
同径なる合成樹脂繊維ないしフイラメントを互に
絡み合わせて厚い網状体を形成し、この網状体に
銅、アルミニウムなどの金属メツキを施した後、
これを炉に装入して前記合成樹脂繊維ないしフイ
ラメントを燃焼させ、内部に樹枝状の連続した気
孔を形成したもので、高温の潤滑油中でも性質を
変えることなく使用でき、また材料として使用す
るフイラメントの太さや絡み具合によつて連続気
孔の径および密度は調節可能となつている。

また、具体的には前記上層の発泡金属板６は26
〜36メツシユ、中層の発泡金属板７は44〜65メツ
シユ、また下層の発泡金属板８は50〜70メツシユ
のものが適当であり、必要に応じて４層、５層と
重ねれば、さらに多数な大きさの異物を捕捉し得
る。

さらに、発泡金属板６，７および８は通常の金
網などと異なり、連続気孔が長く樹枝状であり、
また表面が凹凸を有して複雑に絡み合つた構造と
なつているので、一旦連続気孔の内部へ異物が落
ち込むと、連続気孔の内部に引掛かつて離れない
構造になつている。

以上の構成により、歯車の噛合部や摺動部から
生じた摩耗粉および部品に付着した切粉等の異物
は、機械の停止時に歯車箱２の底部へ沈殿し、先
ず上層の連続気孔の径が大なる発泡金属板６の内
部へ侵入し捕捉される。

また、やや細かい異物は上層の連続気孔の径よ
りやや小なる中層の発泡金属板７の連続気孔に侵
入し、さらに微細な異物は中層より径の小さい連
続気孔を有する下層の発泡金属板８にまで到達し
捕捉される。

そして、捕捉された異物は、機械の運転時の振
動により発泡金属板の連続気孔の奥の方へ篩い落
とされる。

このように、発泡金属板６，７、および８内部
の連続気孔に捕捉された異物は、機械の運転に伴
つて潤滑油１０が撹拌されても、発泡金属板６，
７、および８の連続気孔内は撹拌による潤滑油の
流動に影響されないため、再び巻き上げられて潤
滑油１０内に混入することはない。

〔考案の効果〕

本考案は上述のように、機械の停止時に、潤滑
油中の異物が沈殿して捕捉される樹枝状の同径の
連続気孔を有する発泡金属板の、前記連続気孔の
径の異なる発泡金属板を複数枚上層から下層にか
けて順次前記径が小となるよう機械底部に重ね合
わせて積層構造体としてなるので、高温の潤滑油
で使用でき、また機械の停止時に、沈殿してくる
潤滑油中の切粉や摩擦粉などの異物は表面に滞ま
ることなく、先ず上層の連続気孔の径が大なる発
泡金属板の内部に侵入して捕捉され、さらにやや
細かい異物は前記上層の連続気孔の径よりやや小
なる発泡金属板の連続気孔に侵入し、より微細な
異物は中層より径の小さい連続気孔を有する下層
の発泡金属板にまで到達して捕捉することができ
る。

また、機械の運転時には振動によつて異物は発
泡金属板の奥の方へと篩い落されるので、異物が
発泡金属板の連続気孔に強固に係止され再び潤滑
油に混つて噛合部や摺動部へ供給されないように
することができる。

さらに、複数の発泡金属板内部の連続気孔に捕
捉された異物は、機械の運転に伴つて潤滑油が撹
拌されても、前記複数の発泡金属板の連続気孔内
は撹拌による潤滑油の流動に影響されないため、
再び巻き上げられて潤滑油に混入することはな
い。

また、連続気孔の径の異なる発泡金属板を複数
枚組み合わせて用いることにより、異物の大きさ
に対応した機械内異物の捕捉装置を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る油溜室内部の異物除去装
置の側面断面図である。 ２……機械（歯車箱）、３……軸受、４……歯
車列、５……軸、６，７，８……発泡金属板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機械の停止時に、潤滑油中の異物が沈殿して捕
   捉される樹枝状の同径の連続気孔を有する発泡金
   属板の、前記連続気孔の径の異なる発泡金属体を
   複数枚上層から下層にかけて順次前記径が小とな
   るよう機械底部に重ね合わせて積層構造体として
   なる機械内異物の捕捉装置。