JPH01215663A - 小断面形超伝導磁気浮上車両用乗降口 - Google Patents

小断面形超伝導磁気浮上車両用乗降口

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Publication number
JPH01215663A
JPH01215663A JP4072588A JP4072588A JPH01215663A JP H01215663 A JPH01215663 A JP H01215663A JP 4072588 A JP4072588 A JP 4072588A JP 4072588 A JP4072588 A JP 4072588A JP H01215663 A JPH01215663 A JP H01215663A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
section
bogie
entrance
floor
Prior art date
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Pending
Application number
JP4072588A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshikazu Kitayama
北山 敏和
Hisashi Tanaka
田中 壽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Railway Technical Research Institute
Original Assignee
Railway Technical Research Institute
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Railway Technical Research Institute filed Critical Railway Technical Research Institute
Priority to JP4072588A priority Critical patent/JPH01215663A/ja
Publication of JPH01215663A publication Critical patent/JPH01215663A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、U形のガイドウェイの側壁内面の左右の推
進案内コイルと路盤上の左右二列の浮上コイルの二種類
の地上コイルと、車両下部に設けた超伝導磁石の間に働
く電磁力で列車を磁気浮上走行させる超伝導磁気浮上鉄
道に於て、トンネル断面の小型化やガイドウェイ上部の
構造物の下面高さの低減のため、客室を低床化して小断
面化を図った車両の乗降口に間するものである。
CIJI状の技術の説明〕 超伝導磁気浮上車両の小断面化を図るため客室を低床化
して屋根高さを下げるには、貫通路を設ける車端部と客
室用の中間部に車体を区分し、強力な磁場をもつ超伝導
磁石を取り付けた台車は連接式にして、その上に前後の
車両の車端部を載せ、車体中間部の低床の客室を超伝導
磁石から離す方法がある。この場合、屋根の低い小断面
車両の側面に乗降扉を設けるには、乗降口の出入台の高
さを客室床面高さ並に下げる必要があり、必然的に駅の
ホームも低くなフてくる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
このように駅のホームが低い場合、ホームの台車部近傍
は超伝導磁石の強い磁場に曝されるので、列車の停車時
はその近くに人間が近すけないような棚を設けるとか、
列車の発着時はホームの人間を列車から遠ざける必要が
ある等の問題がある。また車両の乗降口を床の低い車体
の中間部に設けると、台車上部は客室に出来ないためも
ともと少なめの列車の定員がさらに減る問題もある。
〔問題点を解決する手段〕
この発明は上記問題点を解決するもので、U形のガイド
ウェイの側壁内面の左右の推進案内コイルと路盤上の左
右二列の浮上コ1′ルの二種類の地上コイルと、車両下
部に設けた超伝導磁石の間に働<i磁力で列車を磁気浮
上走行させ、駅のホームはそこに居る人間が超伝導磁石
の強力な磁場に曝されないようガイドウェイの路盤から
ホームを高くした駅設備とし、車両は、超伝導磁石を左
右両側面に取り付けた台車を車両の連結部に配置し、そ
の台車の前後に幌でつながった二つの車体の車端を敬せ
て車両を連結し、超伝導磁石から離れた台車上部以外の
車体は低床の客室にして屋根高さを下げて小断面形車両
とした超伝導磁気浮上鉄道に於て、車体の台車上部はそ
の断面中央に貫通路を設けその両脇下部を切り欠いた逆
凸形の断面形状に、また台車はU形断面の台車枠の両側
に超伝導磁石を取り付けた構造にして、台車の左右に設
けた車体支持ばねの上に車体の貫通路上部両脇の下面を
載せて車体荷重を支えつつ、貫通路下部をU形断面の台
車の凹部に落し込んで貫通路も客室と同様に低床化を図
り、車体の貫通路上部両脇に駅のホームと同し高さの高
床の出入台を設け、車体天井中央を貫通する天井桁に設
けた蝶番を支点として90度の回転角で開閉を行う車体
表面と同じ表面形状の、高さが出入台から天井中央まで
の幅の広い眺上扉を出入台の入口に取り付け、超伝導磁
石の強力な磁場に曝されない領域に高床の出入台から低
床の貫通路または客室に通じる昇降用の階段を設けた車
両の乗降口とする。
(発明の構成および作用の説明〕 以下、この発明を図面に示す実施例により説明する。第
1図はこの発明の車両の乗降口の側面図である。この図
で超伝導磁石1を両側に取り付けた台車を貫通路用の幌
7でつないだ前後二つの車体2の連結部に配置し、台車
上の前後の空気ばね3で各々の車体荷重を支えている。
そして客室床面4を下げて車両断面の小型化を図るため
、車体2の車端の台車上部に当たる部分の下部両脇に切
り欠きを設け、台車の空気ばね3の上にその切り欠き部
を載せている。
この図は走行輪6が路盤6に着地している停車時を示し
でいるが、高速走行時に走行輪5が引き上げられても、
磁気浮上作用により超伝導磁石1の下辺と路盤6間には
この図と同様の空隙が保たれるので、車体2のfa u
 6からの高さも殆ど変わらない。
台車の上部には超伝導磁石1の強力な磁場に曝されない
高さの位置に高床の出入台8を設けている。小断面車両
のため高床の出入台8と天井間の寸法が人間の身長より
小さくなってしまうので、そこには出入台8から天井中
央の高さまで開閉する跳上s9を乗降扉として設けてい
る。左の車両は跳上rit9の開いた状態で右の車両は
跳上rR9の閉じた状態を示している。
第2図はこの発明の駅停車時の乗降口の断面図である。
この図でホーム10は超伝導磁石1の強力な磁場に曝さ
れないよう、車両の出入台8と同じ高さになっている。
出入台8部の車体2と同じ表面形状をした跳上扉9は車
体天井中央を貫通する天井桁11に蝶番12で取り1す
けており、開きの状態ではそれを支点に90度回転して
人間の身長に比べ十分高い位置まで跳ね上がる。
車両の中央には左右の出入台8に挟まれて低床の貫通路
を設けており、高さの異なる出入台8と貫通路床13の
間と貫通路床13と客室床面4の間に、それぞれ昇降用
の曲り階段14とステップ15を超伝導磁石lの強力な
磁場に曝されない領域を選んで設けている。従って、ホ
ーム10上の人間や乗降客がホームと車両に挟まれてそ
の下にある超伝導磁石1に接近してその磁場に曝される
ことは間違)でもない。
この図の車両の左半分は台車部の車両断面図である0台
車はU形断面の台車枠16をベースに超伝導磁石lをそ
の左右両側に、磁気浮上走行と車輪走行の切り替えで車
輪を上下させる脚引上装置17と走行輪5をその下部に
、空気ばね3をその左右上部に取り付けている。車体の
下面は車体下部両脇を切り欠いた逆凸形の車体下枠18
をベースにしており、貫iII回路の下半分を構成する
その凸部をU形断面の台車枠16の凹部に落しこみつつ
、その両脇を空気ばね3の上に載せて車体荷重を支えて
いる。
車両の左右の超伝導磁石1と、それに向かい合ってホー
ム10の下とt4u19の内面に取り付けられた推進案
内コイル20と路盤6上に二列に取り付けられた浮上コ
イル21の二種類の地上コイルの間に働く電磁力により
、車両は磁気浮上走行する。
第3図はこの発明の乗降口の平面図で、幌7でつながっ
た二つの車体1は超伝導磁石lを取り付けに連接式の台
車の四隅の空気ばね3の上に載っている。向き合った二
つの超伝導磁石1は同極性に励磁されており、お互いの
磁場は反発しあうのでその間に挟まれる貫通路の磁場は
弱められる。
この図の左の車両で、床高さの異なる出入台8と貫通路
床13および客室床面4の間には、それぞれ昇降用の曲
り階段14とステップ15が設けられている。この図の
右の車両の跳上扉9は二つとも閉じた状態を示しており
、その大きさは出入台から屋根中央までの高さで出入台
と曲り階段の幅となっている。このように台車上部を車
両の乗降口にすることで、車体の低床部はすべて客室に
利用でき、もともと少なめの列車の定員を減らさなくて
もすむ。
〔発明の効果〕 この発明により超伝導磁気浮上鉄道の駅のホーム上の人
間や乗降客が超伝導磁石の強力な磁場に曝される危険性
の全くない車両の乗降口を構成でき、また、もともと少
なめの列車の定員を乗降口のためにさらに減らさなくて
もすむ。
【図面の簡単な説明】
第1図、第21!I、第3図はそれぞれこの発明の乗降
口の側面図、駅停車時の断面図、および平面図である。 1・・・超伝導磁石、2・・・車体、3・・・空気ばね
、4・・・客室床面、5・・・走行輪、6・・・路盤、
7・・・幌、8・・・出入台、9・・・跳上扉、 10
・・・ホーム、 11・・・天井桁、 12・・・蝶番
、 13・・・貫通路床、 14・・・曲り階段、 1
6・・・ステップ、 1G・・・台車枠、17・・・脚
引上装置、 18・・・車体下枠、 19・・・側壁、
 20・・・推進案内コイル、 21・・・浮上コイル
、22・・・座席

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. U形のガイドウェイの側壁内面の左右の推進案内コイル
    と路盤上の左右二列の浮上コイルの二種類の地上コイル
    と、車両下部に設けた超伝導磁石の間に働く電磁力で列
    車を磁気浮上走行させ、駅のホームはそこに居る人間が
    超伝導磁石の強力な磁場に曝されないようガイドウェイ
    の路盤からホームを高くした駅設備とし、車両は、超伝
    導磁石を左右両側面に取り付けた台車を車両の連結部に
    配置し、その台車の前後に幌でつながった二つの車体の
    車端を載せて車両を連結し、超伝導磁石から離れた台車
    上部以外の車体は低床の客室にして屋根高さを下げて小
    断面形車両とした超伝導磁気浮上鉄道に於て、車体の台
    車上部はその断面中央に貫通路を設けその両脇下部を切
    り欠いた逆凸形の断面形状に、また台車はU形断面の台
    車枠の両側に超伝導磁石を取り付けた構造にして、台車
    の左右に設けた車体支持ばねの上に車体の貫通路上部両
    脇の下面を載せて車体荷重を支えつつ、貫通路下部をU
    形断面の台車の凹部に落し込んで貫通路も客室と同様に
    低床化を図り、車体の貫通力上部両脇に駅のホームと同
    じ高さの高床の出入台を設け、車体天井中央を貫通する
    天井桁に設けた蝶番を支点として90度の回転角で開閉
    を行う車体表面と同じ表面形状の、高さが出入台から天
    井中央までの幅の広い跳上扉を出入台の入口に取り付け
    、超伝導磁石の強力な磁場に曝されない領域に高床の出
    入台から低床の貫通路または客室に通じる昇降用の階段
    を設けることで、ホーム上の人間や乗降客が超伝導磁石
    の強力な磁場に曝される危険性を全くなくした小断面形
    超伝導磁気浮上車両用乗降口
JP4072588A 1988-02-25 1988-02-25 小断面形超伝導磁気浮上車両用乗降口 Pending JPH01215663A (ja)

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JPH01215663A true JPH01215663A (ja) 1989-08-29

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ID=12588589

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JP4072588A Pending JPH01215663A (ja) 1988-02-25 1988-02-25 小断面形超伝導磁気浮上車両用乗降口

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100604421B1 (ko) * 2004-12-29 2006-07-25 한국철도기술연구원 저 중심 틸팅 철도차량

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100604421B1 (ko) * 2004-12-29 2006-07-25 한국철도기술연구원 저 중심 틸팅 철도차량

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