JPH0120603B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、接触燃焼により加熱されるヘアーカ
ーリングロツドに関する。さらに詳しくは、本発
明は、内蔵形の燃料供給および点火装置を有する
ヘアーカーリングロツドに関する。

またさらに詳しくは、本発明は、取手部およ
び、毛髪をカールするカーリング胴部より成り、
その場合取手部が液状燃料を収容する貯蔵容器を
有し、かつカーリング胴部が触媒作用により作動
する加熱装置を有するヘアーカーリングロツドに
関する。

従来より、接触ヒータを含有するヘアーカーラ
ー、カーリングアイロン等のようなカーリング装
置は、接触物質が空気に曝された際にはじめて活
性化された。これら装置の代表例が、英国特許明
細書第419825号および米国特許明細書第2997869
号；同第3478755号；および同第3358733号に記載
されている。

米国特許明細書第3563251号および同第3913592
号には、別個の点火装置を使用し点火されるヘア
ーカーラーが記載されている。例えば米国特許明
細書第3563251号の装置は、その接触燃焼が、主
触媒作用物質に隣接配置された第１の触媒より成
るフイラメントに電流を供給することにより開始
された。この触媒フイラメントは、その電流を、
このヘアーカーラーに液体燃料が充填されると同
時に補充容器から受電した。電気的接続部を接続
および切断するという難点を除いて、この装置は
極めて脆弱であるという欠点を有する。フイラメ
ント部材が、カーラーの使用期間にわたり白熱し
かつ迅速に脆化し、ヘアーカーラーの信頼性をな
くした。

米国特許明細書第3913592号の装置は、このヘ
アーカーラーの触媒に隣接する位置へ挿入された
付属部品から点状加熱部を形成することにより点
火される加熱形ヘアーローラーである。有利にこ
の付属部品は、圧電または光学的点火装置であ
る。それぞれの使用ヘアーカーラーを別々に点火
しかつ補充することを必要とし、かつその使用者
による付属品取扱いの難しさの欠点を除いて、こ
のような装置は費用がかかりかつ複雑でありか
つ、使用者の毛髪にカールを形成するための時間
が不当に長くなりかつ一般消費者の不満を得るこ
とがある。

公知技術の製品が有する付加的難点は、これら
を製造するのが困難なことである。すなわち、多
数の公知技術による装置はガス状の燃料を放出す
るノズルを含有する、例えば、英国特許明細書第
419825号；および米国特許明細書第2997869号；
同第3563251号；および同第3913592号。米国特許
明細書第3563251号の装置は、そのノズル口が約
15〜80ミクロンの範囲内にあることを必要としか
つ有利にレーザを使用することにより形成され
る。

これら公知技術の難点と欠点は、その加熱室中
に配置された接触装置を含有するカーリングアイ
ロンを得ることにより実際に克服された。気化装
置が燃料を気化させ、その後にこの気化燃料が空
気と混合されかつ接触装置に供給される。点火装
置がカーリングアイロンと１体に備えられ、これ
が接触装置の存在において気化燃料／空気混合物
の酸化を開始させる。解織せざる終端部を有する
織成スリーブの形の接触装置が備えられ、これが
防炎装置として作動しかつ点火効率を増大させ
る。

本発明の目的は、簡単な方法で操作され、安
全、効率的で製造が容易なカーリングアイロンを
得ることである。

本発明のさらにもう１つの目的は、補充可能な
１体形の燃料供給装置を有し、点火が有利に開始
されることができる安全確実なカーリングアイロ
ンを得ることである。

本発明によれば前記目的は、前述の装置におい
て、貯蔵容器と加熱装置との間には燃料気化装
置、燃料流量制御弁および燃料と環境空気との混
合装置が備えられ、加熱装置がカーリング胴部の
ほぼ中央範囲内に配置され、かつ温度センサが、
温度実際値を検出するためカーリング胴部の少く
とも一部の範囲内に配置され、その場合このセン
サはアームを介して弁と結合されていて、温度目
標値を上廻つた際に弁を燃料流量低減の方向へ、
かつ温度目標値を下廻つた際に弁を燃料流量増大
の方向へ作動させ、その結果燃料ガス流量が、閉
ループ制御機構で、目標温度を維持するためのそ
の都度の所要熱量に適合可能であり、かつ上記弁
には他面においてカーリングロツドの起動／停止
装置が設けられており、上記装置はそれに外部か
ら十分な力を適用することにより上記アームと協
力して弁を気化装置の出口孔に対し移動可能であ
るように構成されていて、その結果温度制御用の
閉ループ制御機構の作用とは独立に加熱装置への
燃料の供給が停止ないしは開始可能であるように
し、かつ加熱装置に近接する位置には作動部材を
有する点火装置が組込まれていて、この作動部材
は毛髪の巻付けられている場合でも作動可能であ
り、それにより点火装置は液状燃料の燃焼工程を
開始可能であるようにしてなるヘアーカーリング
ロツドにより達成される。

本発明を略述すれば、触媒を含有する加熱室を
制限する、１房の毛髪を捲回する管状体（カーリ
ング胴部）を含有する手持形のカーリングアイロ
ンが得られる。このカーリングアイロンの取手部
が補充可能な燃料供給装置のケーシングを形成
し、かつ、ノズル、ベンチユリ管および気化装置
が、液体燃料を気化させ、この気化燃料と空気と
を混合しかつこの気化燃料／空気混合物を触媒に
供給する吸引装置を形成する。加熱室に隣接する
バイメタル部材を含有しかつ可動ノズルに接続さ
れた温度制御装置が、気化燃料の流量を制御する
ために使用され、かつこうしてカーリングアイロ
ンのための自動温度制御（閉ループ制御）が得ら
れる。さらに一体に形成された点火装置がこのカ
ーリングアイロンの先端部に備えられ、触媒の存
在における気化燃料／空気混合物の酸化を開始さ
せる。

以下に、本発明による装置の構造および作動原
理を図面実施例につき詳述する。

第１図において、一般に番号１１により表わさ
れたカーリングアイロンは、除去可能なスリーブ
またはカバー１２を含有する。ポリカーボネート
のようなプラスチツクから形成されていてもよい
カバー１２が、円筒部材（カーリング胴部）１４
の１端の冷先端ケーシング１３にわたり配置され
ている。また、ポリカーボネートのようなプラス
チツクから形成されていることができるこの冷先
端ケーシング１３は、円筒部材１４の右端部に望
遠鏡形（伸縮可能）に取付けられている。この円
筒部材１４は、有利に、アルミニウムのような熱
伝導性材料より成り、断面が円形であり、かつ複
数の気孔または孔列を当業者に公知の方法で含有
し、空気の入口および、円筒部材１４の内部から
の消費された燃料―空気混合物の排気装置を形成
する。

円筒部材１４の他端部は、例えば圧入により、
付属するスリーブ部材１５の外面に結合されてい
る。さらにこのスリーブ部材１５は、ネジ１７の
ような固定装置によりケーシング部材１６に結合
されている。順次にこのケーシング部材１６は、
例えば圧入または超音波溶接より耐圧容器１８の
１端に結合されている。この耐圧容器１８は、こ
れがナイロン等から形成されていることができ、
補充弁のケーシング１９を含有する。弁ケーシン
グ１９は、ブタン等の容器の注入ステムを受ける
ように適合せる公知の任意の補充弁装置を含有す
る。容器１８の貯槽２０が、燃料を液状でカーリ
ングアイロン１１の取手部中に収容しかつ維持す
る。

明白に、耐圧容器１８が、カーリングアイロン
１１のケーシング部材１６に永久的に固定される
必要はない。容器１８は、使い捨てのカートリツ
ジを使用しうるためカーリングアイロン１１に解
除可能に取付けられていることができる。一般に
貯槽２０は、代表的な実施例の場合、多数のカー
リング工程に十分である約10グラムの燃料を保有
する。

耐圧容器１８の貯槽２０中に配置されているの
が、部分的に示した灯心部材２１である。耐圧容
器１８は、この耐圧容器１８の内壁を被覆するラ
イニングとして形成された灯心部材２１を含有す
ることができる。さらにこの灯心部材２１は、実
際に全てのブタン燃料がカーリングアイロン１１
の方向と無関係に使用されることを保証するた
め、貯槽２０の底部まで延びていることができ
る。この灯心部材２１は、紙、織物材料または
他の吸収性材料のような繊維質材料からつくられ
ていることができる。

カーリングアイロン１１の外側に接続されてい
るのが、当業者に公知のヘアークリツプ２２であ
る。このヘアークリツプ２２は、円筒部材１４の
外面の形状に実際に適合する第１の部分２３を有
する。第１の部分２３は第２の部分２４と１体に
形成され、この第２の部分が順次に、ネジ２６の
ような固定装置を経て押ボタン部材２５に接続さ
れている。部材２３は、その付属する押ボタン部
材２５が、矢印２７により示されたような方向に
耐圧容器１８へ向け圧迫された際に押上げられ
る。ヘアークリツプ２２の第１の部分２３および
第２の部分２４は、プラスチツクまたは金属から
形成されていることができる。有利に、押ボタン
部材２５はプラスチツク材料から形成されてい
る。ヘアークリツプ２２は、バネ部材２８を経て
部材１５に当業者に公知の方法で取付けられてい
る。

円筒部材１４中に一緒に延長配置されているの
が、有利にアルミニウムのような材料から形成さ
れたベンチユリ管２９である。このチユーブ２９
は、当業者に公知であるように、空気と気化燃料
の流れとの有効な混合がチユーブ２９の吸入口で
得られるような形状の内部通路を有する。気化燃
料と空気との混合物が、チユーブ２９の出口から
接触スリーブ３０の内部へ送られる。チユーブ２
９の吸入側終端部が、スリーブ部材１５のキヤビ
テイー中へ、１体に形成された停止部材３１がス
リーブ部材１５に突合するまで圧入されている。
チユーブ２９の出口または排気終端部の周りに、
接触スリーブ３０が配置されている。

有利に、接触スリーブ（加熱装置）３０が、不
燃性フアイバーから形成されかつスリーブに織成
されている。このスリーブ３０が、管状の円筒部
材１４とともに延びるように配置されている。こ
のスリーブ３０は、当業者に公知の方法で触媒作
用物質で処理されている。有利に、このような触
媒作用物質は白金／パラジウム化合物である。

後述するような内蔵形の点火装置を収容する冷
先端ケーシング１３に隣接する接触スリーブ３０
の終端部３３は、有利な実施例ではほぐされてい
てスリーブ３０の終端部３３の断面を実質的に満
たす。前記終端部３３が、制炎装置として作動し
かつまた点火効率を増大させる。

たとえここに記載せる実施例が、カーリングア
イロンの１端に配置された燃料供給装置およびこ
のカーリングアイロンの他端に配置された点火装
置を有するカーリングアイロンを表わすにせよ、
このような構成部材が並置されているかまたは２
つの機能を満たせばよく、かつそれでも本発明の
範囲内にある。

次いで第２図は、カバー１２が、円筒部材１４
周りのその位置から除去され、これが耐圧容器１
８上に摩擦嵌合されてカーリングアイロン１１の
取手部を形成する位置で示されている。カバー１
２を、スリーブ部材１５にネジ３４等を使用し固
定された円筒部材１４から除去した場合、この装
置のガス流動が自動的に開始されることができ
る。さらに詳言すれば、かつまた第３図におい
て、カバー１２の除去が、温度制御装置のプレー
ト部材３６の直立終端部３５を、旋回点３７周り
で旋回することにより冷先端ケーシング１３へ向
けその偏倚せざる位置へ復帰させる。従つて、ケ
ーシング部材１６のキヤビテイー中に可動に配置
された、主通路３９およびノズル通路４０を含有
する中心配置のステム部材３８（燃料流量制御
弁）が、焼結金属プラグ４１のような気化装置の
出口面から引離される。ステム部材３８の上部
が、プレート３６の開口を経て配置されている。
ステム部材３８がプレート３６に接続され、その
場合プレート３６がステム部材３８の環状溝中に
配置されている。こうして、ステム部材３８の底
部に接続された付属の燃料不透過性のゴムパツキ
ング４２が気化装置４１の出口面から離れ、かつ
気化せる燃料の流動が主通路３９およびノズル通
路４０へ向け開始される。従つて、たとえ本発明
の目的に不必要であるにせよ、カバー１２を円筒
部材１４から除去することは、気化燃料の流動を
生じさせることにより自動的な“起動”（on）と
して作動する。反対に自動的な“停止”（off）
が、カバーを円筒部材１４に戻しそれにより、ス
テム部材３８およびその付属のパツキング４２を
圧迫するのに十分な力を、プレート部材３６およ
びその直立終端部３５を使用し気化装置４１の出
口面へ向け適用することにより、燃料が気化し気
化装置４１から流出することを実際に阻止する。
場合により、例えば、カバー１２が取手上に適当
に配置された際に気化燃料の流動を開始させるこ
とによる、およびカバー１２が取手部１８から除
去された際に流動を停止させることによる、自動
的な“起動”および“停止”を実施するための他
の装置が含有されることができる。

その主通路３９およびノズル通路４０を有する
ステム部材３８が、気化燃料を加速しかつこれを
ベンチユリ管２９の入口に送る。チユーブ２９の
入口で、空気がカーリングアイロン１１の内部
へ、矢印４３により示された通路のような複数の
通路からスリーブ部材１５の開口４４を通して送
られる。

気化装置４１の出口面から気化せる燃料は、パ
ツキング４２が気化装置４１の出口面と接触せざ
る際にゴムパツキング４２を周回する十分な通路
を有する。主通路３９に入る前に、はじめに気化
燃料は、ステム部材３８中のキヤビテイー４５中
に配置された燃料フイルタを通過させることがで
きる。気化燃料が主通路３９に入ると直ちにこれ
が加速される。この気化燃料が、直径の小さいノ
ズル通路４０に入つた際さらに加速される。この
ノズル通路４０は、すべて当業者に公知の方法
で、それを通して穿孔されかつステム部材３８の
先端に取付けられた適当な寸法の通路を有する宝
石から形成されていることができ、ベンチユリ管
２９の入口で空気と最終的に混合するための気化
燃料の加速が得られる。

ケーシング部材１６中で軸方向に可動であるス
テム部材３８は、その周りに配置された“Ｏ”
（オー）リング４７を有する。このＯ―リング４
７が、気化燃料の気流を、主通路３９およびノズ
ル通路４０を通る以外の通路から密閉する。

円筒部材１４のキヤビテイー中に配置されてい
るのがバイメタルストリツプ４８であり、かつこ
れは例えば0.025インチ（約0.64mm）の厚さを有
する。ストリツプ４８の１端が、例えば当業者に
公知の点溶接により温度制御装置のアーム４９に
結合されている。アーム４９は、プレート３６と
１体に形成され、かつ旋回点３７の、直立終端部
３５の反対側に大体においてプレート３６に直角
に配置されている。カーリングアイロン１１の円
筒部１４の内側の検出温度が所定の温度に達した
場合、バイメタルストリツプ４８が、外方へ一般
に凸面状に、円筒部材１４の内壁へ向け湾曲し始
める。最後に、ストリツプ４８が、破線により示
された位置に達し、その時にこれがアーム４９
に、矢印５０の方向の力を加える。この力が、プ
レート３６を経かつ旋回点３７周りで変換され、
ステム部３８を気化装置４１へ向け下方へ軸方向
に移動させ、その結果気化装置４１の出口部から
の気化燃料の流出が停止および／または調節され
ることになる。

スリーブ部材１５を通して配置された止めネジ
４６が、プレート部材３６およびバイメタル４８
と一緒に作動し、最高温度の調節が得られる。

円筒部材１４の自由終端部中に取付けられてい
るのが、所望の場合スパーク５１を接触スリーブ
３０の房状終端部に送るための内蔵形の簡単な点
火装置である。気化燃料／空気混合物が、触媒処
理されたスリーブ３０の存在において一度点火さ
れると、小さい火炎が、わずかな時間カーリング
アイロン１１中の接触スリーブ３０の先端部に存
続することができる。この小さい火炎から放射さ
れる熱が、接触スリーブ３０中の気化燃料の接触
酸化を開始させ、かつこの酸化工程が接触スリー
ブ３０の表面にわたつて拡がる。この開始炎また
はスパークは、今度は火炎に達する前にスリーブ
３０中で消費された燃料および酸素の欠乏自体に
より消失する。接触スリーブ３０のほぐされた終
端部３３が、初期点火の効果を助長し並びに制炎
装置の機能を果す。実施にこの制炎機能により火
炎は、有効酸素が一時的に吹飛ばされ、結局火炎
が吹消されないように保護される。

たとえ点火が、圧電点火装置のような電気スパ
ーク、電熱線等により実施されることができると
しても、有利な実施例の場合、点火は、フリント
からスパークが得られる内蔵形の点火装置により
実施される。有利にこの点火装置は、カーリング
アイロンの自由端部に配置されており、かつ使用
者が所望の場合、大体において熱気カーリングア
イロンの使用者がカーリングアイロンの終端部の
冷貯水槽先端部を圧迫することにより計量された
水を供給する方法におけると同程度に、望遠鏡形
（伸縮可能）に取付けられた冷先端ケーシング１
３を簡単に圧迫しかつ前記ケーシングをカーリン
グアイロン１１の取手部へ向け軸方向に移動させ
ることにより始動されることができる。

さらに詳しくは第２図において、この内蔵形の
点火装置がプツシユ／スナツプ作動のレリーズ装
置を含有する。カーリングアイロン１１の主軸に
沿つた方向に望遠鏡形に可動である冷先端ケーシ
ング１３中に取付けられているのがつる巻バネ５
２であり、これは、冷先端ケーシング１３の頂壁
５３およびプツシヤ５５の指状部材５４周り間に
配置されている。このプツシヤ５５は、その直立
指状部５４とともにプラスチツク、砲金等から形
成されてよく、かつ冷先端のケーシング１３の内
面にスライド可能に嵌合する。

ピン５６が、プツシヤ５５に結合されかつ終端
部５７を有する。その“静止”位置にある終端部
５７が、ロツク部材５９のスロツト５８中に配置
されている。ロツク部材５９が、ベース部材６１
に固定部材またはネジ６２を使用し取付けられた
ロツクバネ６０を経てその張力を受ける。このベ
ース部材６１は、円筒部材１４の内部に摩擦嵌合
されているかまたはさもないときは、当業者に公
知の方法でそれに固定されている。

使用者が冷先端ケーシング１３を、このケーシ
ング１３がカーリングアイロン１１の取手へ向け
た方向に望遠鏡式に運動しかつ軸方向に配列する
ように圧迫した際に、点火装置のこれら構成部材
の適当な相対運動をうるため、はじめにつる巻バ
ネ５２が圧縮される。この冷先端ケーシング１３
の移動によるつる巻バネの圧縮は、冷先端ケーシ
ング１３の頂壁５３と、そのスロツト５８中に、
プツシヤ５５に結合されたピン５６の終端部５７
を保持するロツク部材５９により不動に支持され
たプツシヤ５５の頂面との間につる巻バネ５２が
保持されていることにより得られる。この圧縮
が、圧縮バネ５２中に貯蔵されるべきエネルギ、
および、ケーシング１３の傾斜部３２がロツク部
材５９に接触しかつこれを、ロツクバネの力を克
服することにより押上げるまでプツシヤ５５の頂
面に形成されるべき圧力を生じさせる。これが、
ピン５６の終端部５７を解除しかつプツシヤをフ
リーとなし、プツシヤ５５の頂面へ圧力を作用さ
せる貯蔵エネルギにより惹起された高速度で、カ
ーリングアイロン１１の取手部へ向け移動させ
る。

プツシヤ５５の１端に、かつそれと一緒に可動
に配置されているのが、爪６３のようなインデス
ク装置またはフリント作動装置である。爪６３の
自由端部が、爪車装置に相対的に配置されてい
る。この爪車装置は、それに配置された５つの歯
を有する爪車部材６４を含有し、これが、爪６３
により割出された際に１歯回転だけ時計方向に旋
回する。爪車部材６４とともに可動なのが、円筒
状のやすりまたはフリントスパーカ６５である。
この爪車部材６４およびこれと結合せるフリント
スパーカ６５が、ベース部材６１にネジ６６を使
用し固定されている。

また、このベース部材６１に結合されているの
が、１片のフリント６８を支持するフリントホル
ダ６７である。このフリント６８の部材がフリン
トスパーカ６５に隣接配置され、従つてフリント
スパーカ６５の運動が、そのフリント６８との摩
擦運動により得られるスパークを生じる。このフ
リントホルダ６７およびそれに付属するフリント
６８が、ベース部材６１にネジ６９を使用し結合
されている。捩りバネまたはフリントバネ７０が
ベース部材６１にネジ７１を使用し取付けられ、
フリント６８をフリントスパーカ６５へ向け推進
する際の適当な力が得られる。フリント６８は、
フリント６８の出し入れを行なう通路のほかにフ
リントバネ７０を移動することにより容易に交換
されることができる。使用者が冷先端ケーシング
１３からの力を解除した際に、復動バネ７２がプ
ツシヤ５５を圧迫し、かつその関連装置をその正
常位置へ向けて復帰させる。

次に第４図は、ケーシング７４中に形成された
キヤビテイー中へ圧入されたアルミニウムスリー
ブ７３を含有する弁機構を示し、またこのケーシ
ングが、ブタンのようなガスを含有する耐圧容器
の壁であつてもよい。スリーブ７３中へ圧入され
ているのが、焼結金属プラグ７５および灯心部材
７６である。この灯心部材７６が、耐圧容器の内
部貯槽中へ配置されかつ、ブタン燃料等を耐圧容
器の貯槽から焼結金属プラグ７５に搬送する。こ
の焼結金属プラグ７５は、これがステンレス鋼か
ら形成されてもよく、気化装置として作動し、か
つその寸法、形状および材質が、連結された耐圧
容器からの燃料の最大流量をすべて当業者に公知
の方法で制限する。

ケーシング７４に形成されたキヤビテイー中に
部分的に配置されているのがステム部材（燃料流
量制御弁）７７である。ステム部材７７は、プラ
スチツク、砲金等から形成されてもよく、かつ主
通路７８およびノズル通路７９を含有する。通路
７８および７９が、焼結金属プラグ７５の下流ま
たは出口面から、チユーブ、例えば前述せるベン
チユリ管の入口までの連絡通路を形成する。この
主通路の直径は0.02〜0.03インチ（約0.49〜0.76
mm）の範囲内にあればよく、かつこのノズル通路
の直径は0.003〜0.004インチ（約0.076〜0.102mm）
の範囲内にあればよい。貫通穿孔された孔を有す
る宝石がステム部材７７の先端部に配置され、ノ
ズル通路として機能する。

第４図にその開口位置で示したステム部材７７
は、これにプレート８０から送られる力に応じケ
ーシング７４のキヤビテイー中で軸方向に可動で
ある。プレート８０は、第２図に示したバイメタ
ルストリツプが温度の上昇によりカーリングアイ
ロンの円筒部材の内壁を圧迫した際のその力を受
ける。

ステム部材の上流側に配置されかつこの部材に
固定されているのが、ビトン（Viton）ゴムのよ
うな燃料不透過性ゴムより成るパツキング８１で
ある。燃料不透過性パツキング８１から下流に配
置されているのが、任意の燃料過部材８２であ
る。過部材８２は、ステンレス鋼から形成され
ていてもよく、ステム部材７７のキヤビテイー中
に圧入され、場合によりブタン燃料の別装置を
形成する。第４図を補足すれば、ステム部材７７
の周りに配置されたＯ―リング８３が、ノズル通
路７９を通ることを除き気化燃料の下流移動を阻
止する。

作動に際し、焼結金属プラグ７５の出口面から
気化せる燃料の気流が、第４図の矢印により示さ
れたような通路をフオローし、パツキング８１周
りの弁開口部８４、フイルタ８２、主通路７８を
経て、最後にノズル通路７９の先端部から排出さ
れる。パツキング８１は、このパツキングが弁開
口８４の先端から物理的に離れた際に気化燃料の
気流が生じるような形状を有する。パツキング８
１の上流側が通路８４を閉鎖した場合、気化燃料
の流動が停止する。従つて、パツキング８１の上
流面が、気化燃料の気流の全面的閉鎖に接近した
場合、気化燃料の流量の低減がこの装置を経て得
られる。有利な実施例において、気化燃料の流量
の調節が、加熱室の温度に応じ自動的に実施され
る。

気化燃料の流動がこの装置により中断された場
合でさえ、接触スリーブ３０の触媒作用が所定時
間“熱状態”（hot）であることを維持する。この
ような時間中に、もし燃料が、例えば加熱室また
は円筒の温度が十分に低下しバイメタル部材の弛
緩および従つて連結せるステム部材の上方への軸
方向運動が生じることにより接触スリーブ３０へ
再び導入されるならば、燃焼は、一般的な方法で
何らの再点火を要せず連続する。

第５図に示した弁装置は、気化燃料の流量を調
節する際に第４図の実施例のオン／オフ機能が得
られるだけでなく、また気化燃料のさらに制御さ
れた流量調節が得られる。

耐圧容器の壁であつてもよいケーシング８５中
に形成されたキヤビテイー中に取付けられている
のが、その下流側に配置された弁開口部８７を有
する、圧入されたアルミニウムスリーブ８６であ
る。このスリーブ８６中に圧入などの方法で配置
されているのが、繊維、布等より成り、連結せる
耐圧容器の貯槽中の液体燃料をを弁開口部８７へ
送る灯心部材８８である。ステム部材（燃料流量
制御弁）８９が、自由にケーシング８５のキヤビ
テイー中に載りかつプレート部材９０に連結溝で
接続されている。このプレート部材９０は、温度
制御装置の部材でありかつ、関連する加熱室の温
度が所定の温度に達しかつそれを越えた際にステ
ム部材８９に軸方向の下降力を加える。

またステム部材８９は、ケーシング８５中に調
節ナツト９２を使用し配置された肩部９１を含有
する。この調節ナツト９２は、ケーシング８５の
キヤビテイーのネジ形成された下流側へねじ込ま
れ、その設定がステム部材８９の移動を制限しか
つ最大流量の設定が２片形の気化装置を変形させ
ることにより得られる。この気化装置は、ポリエ
ーテルのような連続気泡フオームより成る２つの
チツプからつくられ、かつ上流気化部材９３およ
び下流気下部材９４より成る。下流気下部材９４
および上流気化部材９３間に配置されているの
が、直立指状部９６を有する燃料不透過性の遮蔽
体またはプランジヤ９５であり、これがステム部
材８９の通路９７中に配置されている。前述せる
方法で、通路９７が主通路９８を経かつノズル通
路９９の先端外に通じる。

Ｏ―リング１００がステム部材８９の下部周り
に配置され、主通路９８およびノズル通路９９を
経ることのない、Ｏ―リング１００の下流の流通
を阻止する。フオームパツキングまたは気化装置
９３および９４が、ブタン燃料のその液状からガ
ス状への気化を、ブタンがそれらの気孔またはセ
ルを通過する際に惹起する。フオーム部材９３お
よび９４を通過するブタンの量は、前述の自動温
度制御装置により惹起された、ステム部材８９の
下方圧力との関連において制御可能である。また
場合により、この下方圧力は手動により操作され
てもよい。有利に、気化装置を形成する部材９３
および９４を通過するブタンの量は、通路９８中
で、高さがほぼ数インチの水柱の圧力に等しい。
この圧力がガスを、その直径約0.004インチ（約
0.102mm）を有するノズル通路を経て押出し、か
つそれにより、空気をこの気化ガスと一緒にベン
チユリ管のようなチユーブの入口中へ吸引するの
に十分な速度のガス気流が得られる。たとえ、ベ
ンチユリ管の代りに直管が使用されることができ
たにせよ、ベンチユリ管の効率が有利である。有
利に、ベンチユリ管の出口で所要の燃料／空気混
合物は、気化燃料１部当り空気10部以上の割合で
あるのがよい。

従つて第５図において、フオーム部材９３およ
び９４の圧力が任意の流量を許容する場合、気化
燃料の気流が、矢印の方向に部材９３を経、プラ
ンジヤ９５の側面を周り、フオーム部材９４を
経、通路９７および９８を経、かつノズル通路９
９の先端を経て移動し、前述の方法で気化燃料が
得られる。

以上、本発明の１実施例および用法につき詳述
したが、本発明は、本発明の趣旨を逸脱せずにさ
らに多数の変法が可能であることは当業者に明白
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による装置の１実施例の構造
を示す縦断面図、第２図は、第１図の装置をその
軸周りに90゜旋回しかつカバーを除いた状態でそ
の構造を示す縦断面図、第３図は第２図のＡ―Ａ
線による横断面図、および第４図および第５図
は、本発明による装置の気化およびノズル装置の
それぞれ他の１実施例を詳示する縦断面図であ
る。 １１…カーリングアイロン、１２…スリーブま
たはカバー、１３…冷先端ケーシング、１４…円
筒部材（カーリング胴部）、１５…スリーブ部材、
１６…ケーシング部材、１８…耐圧容器、１９…
補充弁ケーシング、２０…貯槽、２１…灯心部
材、２２…ヘアークリツプ、２５…押ボタン部
材、２８…バネ部材、２９…ベンチユリ管、３０
…接触スリーブ（加熱装置）、３３…接触スリー
ブの終端部、３５…プレート部材の終端部、３６
…プレート部材、３７…プレート部材の旋回点、
３８…ステム部材（燃料流量制御弁）、３９…主
通路、４０…ノズル通路、４１…焼結金属プラグ
（気化装置）、４２…パツキング、４７…Ｏ―リン
グ、４８…バイメタルストリツプ、４９…プレー
ト部材のアーム、５１…スパーク、５２…つる巻
バネ、５５…プツシヤ、５６…ピン、５９…ロツ
ク部材、６０…ロツクバネ、６１…ベース部材、
６３…爪、６４…爪車部材、６５…フリントスパ
ーカ、６７…フリントホルダ、６８…フリント、
７０…フリントバネ、７２…復動バネ、７３…ア
ルミニウムスリーブ、７４…ケーシング、７５…
焼結金属プラグ、７６…灯心部材、７７…ステム
部材、（燃料流量制御弁）、７８…主通路、７９…
ノズル通路、８０…プレート、８１…パツキン
グ、８２…燃料過部材、８３…Ｏ―リング、８
５…ケーシング、８６…アルミニウムスリーブ、
８８…灯心部材、８９…ステム部材（燃料流量制
御弁）、９０…プレート部材、９２…調節ナツト、
９３…上流気化部材、９４…下流気化部材、９５
…プランジヤ、９８…主通路、９９…ノズル通
路、１００…Ｏ―リング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 取手部および、毛髪をカールするカーリング
   胴部１４より成り、その場合取手部が液状燃料を
   収容する貯蔵容器２０を有し、かつカーリング胴
   部１４が触媒作用により動作する加熱装置３０を
   有するヘアーカーリングロツドにおいて、貯蔵容
   器２０と加熱装置３０との間には燃料気化装置４
   １，７５，９３，９４、燃料流量制御弁３８，７
   ７，８９および燃料と環境空気との混合装置２９
   が備えられ、加熱装置３０がカーリング胴部１４
   のほぼ中央範囲内に配置され、かつ温度センサ４
   ８が、温度実際値を検出するためカーリング胴部
   １４の少くとも一部の範囲内に配置され、その場
   合このセンサ４８はアーム４９を介して弁３８，
   ７７，８９と結合されていて、温度目標値を上廻
   つた際に弁３８，７７，８９を燃料流量低減の方
   向へ、かつ温度目標値を下廻つた際に弁３８，７
   ７，８９を燃料流量増大の方向へ作動させ、その
   結果燃料ガス流量が、閉ループ制御機構で、目標
   温度を維持するためのその都度の所要熱量に適合
   可能であり、かつ上記弁には他面においてカーリ
   ングロツドの起動／停止装置３５，３６が設けら
   れており、上記装置はそれに外部から十分な力を
   適用することにより上記アーム４９と協力して弁
   ３８，７７，８９を気化装置４１，７５，９３，
   ９４の出口孔に対し移動可能であるように構成さ
   れていて、その結果温度制御用の閉ループ制御機
   構の作用とは独立に加熱装置３０への燃料の供給
   が停止ないしは開始可能であるようにし、かつ加
   熱装置３０に近接する位置には作動部材１３を有
   する点火装置５２〜７２が組込まれていて、この
   作動部材１３は毛髪の巻付けられている場合でも
   作動可能であり、それにより点火装置は液状燃料
   の燃焼工程を開始可能であるようにしてなる、内
   蔵点火装置を有する接触燃焼加熱形のヘアーカー
   リングロツド。 ２ 作動部材１３を軸方向に運動させた場合、こ
   の作動部材が、摩擦車６５に結合された爪車６４
   と協同する伝動部材６３に作用し、前記摩擦車６
   ５が回転運動中にフリント６８と協同して、加熱
   装置３０の繊維質終端部３３を着火するスパーク
   ５１を生じる、特許請求の範囲第１項記載のヘア
   ーカーリングロツド。 ３ 交換可能なフリント６８が作動部材１３の運
   動方向に対し直角にカーリング胴部１４の内部に
   配置されており、カーリング胴部の長手方向に可
   動な伝動部材６３がバネ７２の圧力に抗して可動
   であり、かつそのはじめの位置が止めバネ６０に
   より固定されている、特許請求の範囲第２項記載
   のヘアーカーリングロツド。