JPH01204891A - 水中突出物の係止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、全没型水中翼船の船脚などの水中突出物の
係止構造に関するものである。

（従来の技術〕 従来、全没型水中翼船の船脚や小型船用の船外機などの
船体底面より下方に突出する水中突出物は、船の走行の
際に受ける水圧に対して所定の突出状態を維持するよう
に、船体に対して固定的に取付けられている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来の構造では、水中突出物が障害物に衝突すると
、船体に対する取付けが強固であるために、水中突出物
またはその取付は部の船体を破損することになり、この
ため修理に非常に手間がかかるという問題がある。

これに対し、ある程度以上の力が水中突出物に作用した
場合には、水中突出物が後方に逃げるようにしたＷｉ衝
手段を取付けることにより船体の破損を防止するように
した提案もなされているが、通常は大きな力に対して固
定状態を維持し、それ以上の力が作用した場合のみ緩衝
作用を果す必要があるため、その装置は非常に大型、複
雑で高価なものである。

この発明はこのような従来の欠点を解消するためになさ
れたものであり、簡単な構成で水中突出物を固定させる
ことができ、しかも障害物による衝撃に対しては水中突
出物またはその取付は部の船体の破損を防止することが
できる装置を提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） この発明は、船体底面より下方に突出する水中突出物が
船体に取付けられ、上記水中突出物はその後端部の基部
で後方に揺動可能に係合手段で船体に結合され、前端部
では破断係止手段によって所定の下方突出状態に保持さ
れ、上記水中突出物に対して後向きの所定の力が作用す
ることにより上記破断係止手段が破断して水中突出物が
上記係合手段回りにＪＩｉｌＪするように構成されてい
るしのである。

十記水中突出物は、下端部に全没型水中翼が取付けられ
た船脚によって構成してもよい。また水中突出物の前端
部にリブが取付けられ、水中突出物の取付は部の前端部
船体にリブが取付けられ、所定の引張り力により破断す
る破断部材によってこれら両リプをηいに結合させるこ
とにより破断係止手段を構成してもよい。ざらに水中突
出物の前端中間部にワイヤが連結され、このワイヤ（ま
船体内に導かれ、船体内でこのワイヤと船体とが破断係
止手段で結合されている構成としてらよい。

（作用） 十記構成では、水中突出物に所定以上の力が作用した場
合には、破断係止手段が破断することにより係止状態が
解除され、水中突出物が係合手段を中心に後方に揺動す
るために、取付は部の船体に過大な力を作用させること
が防止され、これによって船体の破損が防止される。

〔実施例〕

第１図〜第４図において、船体１の船底には前後一対の
船脚（水中突出物）２．３が下方に突出して取付けられ
、それらの下端部にはそれぞれ船幅方向に延びる全没型
水中！１１１８が取付けられている。また船体１内には
前後に座席４が取付けられて二人乗り用に形成され、前
部座席４の前に操舵ハンドル４０が設けられている。１
９は水面滑走体であり、この水面滑走体１９とその下側
の水中Ｗ１８とは図示しないリンク機構によって連結さ
れ、水面滑走体１９が水面Ｗ上に沿って動くことによる
上下動により、水中Ｗ１８が揺動して船体１を常に所定
の浮上高さに維持するようにしている。

後部の船脚３は、その内部に上下方向の水路３２が形成
されるとともに、上端部前側に水吸入口３０が形成され
、その上端部に取付けられたパツキン３９が船底の開口
部周縁に当接することにより水密構造で水路３２が船体
１中に形成された水路３３に連通している。そしてこの
水吸入口３０から取入れられた水がガイドベーン３１に
ガイドされて水路３２中を上方に送られ、エンジン５に
よって駆動されるウォータジェットポンプ５０によって
船尾のノズル６から所定の方向に噴出されることにより
推進および旋回がなされるようにしている。

各船脚２．３はその後端部の基部で後方に揺動可能にヒ
ンジ手段（係合手段）７によって船体１に結合され、前
端部の基部では破断係止手段８によって船脚２．３が所
定の下方突出状態を保つように保持されている。このヒ
ンジ手段７は、第２図および第３図に示すように、船脚
３の前端基部に設けられリブ７４と船体１に固定された
補強板１１に取付けられリブ１４とに船幅方向にボルト
７０が貫通されることにより構成され、このボルドア０
回りに船脚３が揺動するようにしている。

破断係止手段８は、船体１の船底に固定された補強板１
１に取付けられたリブ１２と、船脚３に固定された支持
部材８１と、この支持部材８１に対してプツト８５で連
結された二股の連結部材８３と、上記連結リブ１２と連
結部材８２とにそれぞれビン１３．８３で両端部が結合
された破断部材８０とから構成されている。そしてこの
破断部材８０は、所定の引張り荷Φが作用することによ
り破断するようにアルミニウムなどで構成されている。

ヒンジ手段７および破断係止手段８の構成は、船脚３に
ついてのみ図示したが、船脚２についても同様に構成さ
れている。

第５図および第６図は、この発明の別の実施例を示し、
上記破断係止手段８の代りにワイヤ９１゜９２を利用し
た破断係止手段９を採用している。

すなわら、船脚２の前端中間部にワイヤ９１を連結し、
そのワイヤ９１を船首端付近から滑車９１ａを介して船
体１内の下部中央部付近の連結部９３に導き、また船脚
３の前端中間部にワイヤ９２を連結し、そのワイヤ９２
を船脚３の前方船底から船体１内の上部へ導いて滑Φ９
２ａから下部の滑車９２ｂを介して上記連結部９３に連
結させている。

ワイヤ９１の船体１に対する導入部を船首端としている
のは、その部分が通常水面上となるからであり、またワ
イヤ９２の導入部は水が侵入しないように船底から船内
上部まで延びるパイプを設けてその中をワイヤ９２を貫
通させ、船体１内の上部に設置した滑１９２ａを介して
下方に導いている。

上記連結部９３は船体１の底部に取付（）られた保持部
材９４とこの保持部材９４に一体に形成された一対のリ
ブ９５とこのリブ９５にねじ結合された結合部材９７と
からなっている。そして上記ワイヤ９１の端末具９１Ｇ
と結合部材９７とが破断部材８０によりピン９１６．９
７ｄを介して連結され、結合部材９７のねじ軸９６がリ
ブ９５に対して結合され、ナツト９８によりワイヤ９１
に適度の張力が付与されるようにしている。ワイヤ９２
の連結部９３に対する取付は部は図示を省略しているが
、ワイヤ９１の上記取付は部と同様に構成されている。

この破断係止手段９は、船内の人がワイヤ９１゜９２の
結合操作を行なうことができるという利点がある。

上記構成において、通常の走行状態では船脚２゜３に水
から受ける力（第１図、第５図における反時計方向のモ
ーメント）に対しては破断係止手段８または９が係止機
能を果し、所定の取付は状態に維持する。また船脚２．
３が障害物に当って大きな力を受けた際には、破断係止
手段８または９の破断部材８０が破断することにより、
船脚２゜３は前端部の係止が解除されて後端部のヒンジ
手段７回りに第１図仮想線に示すように揺動する。

これによって船脚取ｆ１け部の船体１に過大な力が作用
するのが防止され、船体１が破壊しないようにする。

上記障害物の衝突により船脚３が揺動すると、船体１の
水路３３が下方に開口してそこから水が導入されること
になるので、ウォータジェットポンプ５０を駆動させて
船を所定の場所に移動させることができる。

なお、上記実施例では前後両方に破断係止手段８または
破断係止手段９を取付けた例を示したが、これらを組合
せて使用してもよく、また船脚２゜３以外の船底下方へ
の突出物に対してこの破断係止手段を採用してもよい。

また水中突出物の係合手段として、ヒンジ手段７の代り
に同様の作用を果す他の係合手段を採用してもよい。

（発明の効果〕 以上説明したように、この発明によれば、水中突出物に
所定以上の力が作用した場合には、破断係止手段が破断
することにより係止状態が解除され、水中突出物が係合
手段を中心に後方に揺動するために、取付は部の船体に
過大な力を作用させることが防止され、これによって船
体の破屓が防止される。しかも破断係止手段は極めて簡
単な構成で所定の作用を果すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す全没型水中翼船の概略
側面図、第２図はその船脚の拡大斜視図、第３図は破断
係止手段の正面図、第４図はヒンジ手段の正面図、第５
図はこの発明の別の実施例を示す第１図相当図、第６図
はその破断係止手段の拡大斜視図である。 １・・・船体、２．３・・・船脚、７・・・ヒンジ手段
、８゜９・・・破断係止手段、１８・・・水中翼、８０
・・・破断部材、９１．９２・・・ワイヤ。 特許出願人　　　　　ヤマハ発動機株式会社代　理　人
　　　　　弁理士　　　小谷悦司同　　　　　　　弁理
士　　　長１）正向　　　　　　　弁理士　　　板谷庫
失策　　２　　図 第　　３　　図 第　　６　　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、船体底面より下方に突出する水中突出物が船体に取
   付けられ、上記水中突出物はその後端部の基部で後方に
   揺動可能に係合手段で船体に結合され、前端部では破断
   係止手段によつて所定の下方突出状態に保持され、上記
   水中突出物に対して後向きの所定の力が作用することに
   より上記破断係止手段が破断して水中突出物が上記係合
   手段回りに揺動するように構成されていることを特徴と
   する水中突出物の係止構造。 ２、上記水中突出物は、下端部に全没型水中翼が取付け
   られた船脚によつて構成されていることを特徴とする請
   求項１記載の水中突出物の係止構造。 ３、水中突出物の前端部にリブが取付けられ、水中突出
   物の取付け部の前端部船体にリブが取付けられ、所定の
   引張り力により破断する破断部材によつてこれら両リブ
   が互いに結合されていることを特徴とする請求項１また
   は２記載の水中突出物の係止構造。 ４、水中突出物の前端中間部にワイヤが連結され、この
   ワイヤは船体内に導かれ、船体内でこのワイヤと船体と
   が破断係止手段で結合されていることを特徴とする請求
   項１または２記載の水中突出物の係止構造。