JPH01190963A - ヂーゼルエンジン用噴射システムにおける可変容量シリンダを備える燃料噴射ポンプ - Google Patents

ヂーゼルエンジン用噴射システムにおける可変容量シリンダを備える燃料噴射ポンプ

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JPH01190963A
JPH01190963A JP63309018A JP30901888A JPH01190963A JP H01190963 A JPH01190963 A JP H01190963A JP 63309018 A JP63309018 A JP 63309018A JP 30901888 A JP30901888 A JP 30901888A JP H01190963 A JPH01190963 A JP H01190963A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に、ヂーゼルエンジン用噴射システムにお
ける燃料噴射ポンプに関する。
さらに詳しく言えば、本発明は偏心輪により駆動される
ポンプピストンが、シリンダ内部を下死点と上死点の間
で滑らかに動くことができ、かつ吸気弁と吐出弁を介し
てそれぞれ、燃料吸入ダクトと燃料吐出ダクトに連結す
るシリンダ内部のポンプ室を画定し、タンクから噴射ポ
ンプへ燃料を供給するために電動ポンプが燃料吸入ダク
トと接続する少なくとも１つのシリンダから成るタイプ
の噴射ポンプに関する。
本発明の目的は、シリンダ容量の変化によって可変流量
で燃料を供給するために、簡単なかつ実際的な手段によ
って調整される上述したタイプの噴射ポンプを提供する
ことである。
この目的を達成するために、本発明の燃料噴射ポンプに
おいては、ピストンの下死点位置の変更を可能とするた
めに、平衡手段がピストンと偏心輪の間に置かれると共
に、噴射ポンプのポンプ室によって取り入れられる燃料
の圧力・を変え、その結果としてピストンの下死点の位
置とボンピング行程の長さを変えるために電子変調手段
が電動供給ポンプと作動的に連結していることを特徴と
する冒頭に説明されたタイプの燃料噴射ポンプである。
この概念により、シリンダ容量は、ピストンの最初の位
置を修正することにより流量変化をもたらすように変え
られ、そのために電動供給ポンプの圧力調整によりピス
トンの有効行程を変えることができる。
この圧力調整はポンプの燃料吐出ダクト内の圧力センサ
に接続されるマイクロプロセッサにより適宜制御される
。
本発明は星形噴射ポンプと直列噴射ポンプの両方に適用
できる。
ここで、本発明は、全く限定されることのない実施例を
示す添附図面に関して詳細に説明するが、そこでは本発
明における可変容量シリンダを備える噴射ポンプの概略
図が示されている。
図面を参照して説明すると、ヂーゼルエンジン用噴射シ
ステムにおける燃料噴射ポンプの一部が全体的に符号１
で示される。図に示す実施例のポンプ１は星形タイプの
もので、偏心輪２つきローラの周囲に放射状に配置され
る多数（標準では３個）のポンプ装置の既知の方法を含
むものである。
その装置の各々には、そのうちの１つだけが図において
符号３で示されているが、偏心輪２によ〜直線的往復連
動を行うように駆動されるピストン５が滑らかに動くこ
とができるシリンダ４が含まれる。
シリンダ４の内部はピストン５により、上部ポンプ室６
と下部ポンプ室７に分けられており、該下部ポンプ室７
の底部は、スラストスプリング９によって偏心輪２の表
面に対して付勢されされているカップ形部材８により画
定されている。平衡手段としてつり合いばね１０がカッ
プ形部材８のペースとピストン５の間に配設され、ピス
トンがその下死点位置にあるときにポンプ室６へ供給さ
れる燃料の圧力とピストン５を釣り合わせておくように
する。後述することから明らかなように、乙の圧力は、
ピストン５の最初の位置と、その有効ポンピング行程の
変更を可能ならしめるように変えることができる。
ポンプ室６は、吸気弁１３と吐出弁１４を介してそれぞ
れ、一方では燃料吸入ダクト１１に、他方では燃料吐出
ダクト１２に連結されている。燃料は、燃料タンク１５
に接続され、電動モータ１７により駆動される供給ポン
プ１５により、燃料吸入ダクト１１へ吐出される。この
電動モータ１７は、燃料吐出ダクト１２における燃料圧
力に左右されるマイクロプロセッサ１９によって逐次制
御されるＰＷＭ　（パルス幅変調）変調器回路＋８を介
して駆動される。この目的のために、マイクロプロセッ
サ１９は、燃料吐出ダクト１２に介設された圧力変換Ｎ
２０によって信号が与えられる。
圧力制御装置２１も圧力調整機または最大圧力修正弁に
よって構成され、従来の方法で燃料吐出ダクト１２と接
続している。
作動において、ポンプ室６における圧力は、常に下部ポ
ンプ室７における圧力より高いことが必要である。この
目的のためには、下部ポンプ室を大気圧状態にしておけ
ば充分である。
マイクロプロセッサ１９は、変換語２０からの圧力信号
によって燃料吐出状態に左右される電動供給ポンプ（１
５−１７）の作動を規制し、そのようにしてポンプ室６
により取り入れられる燃料の圧力を調整する。これによ
ってピストン５の下死点位置、すなわちその有効行程の
変更が可能となり、゛それによって、可変燃料流量を実
現するようにポンプ１のシリンダ容ｌを変える。
言うまでもなく本発明の原理と同じであるならば、実施
例の形状および構造の詳細は、説明や図で表わしたもの
に対して広範な変更を加わえ得ることは言うまでもなく
、シかもそれによって本発明の範囲から逸脱することば
ない。
このようにして、本発明は例えば図に示す実施例が星形
ポンプに関するものであっても直列ポンプにも適用でき
る。
上述のごとく本発明においては電動供給ポンプ１５．１
７と燃料吐出ダクト１２によって吐出されろ燃料を導入
するための吸気弁１３を備える少なくとも１つのシリン
ダピストンユニット４，５から成るヂーゼルエンジン用
噴射システムにおける燃料噴射ポンプにおいて、電子変
調手段１８゜１９．２０が、そのシリンダピストンユニ
ットによって取り入れられる燃料の圧力を変え、その結
果として、ピストンの下死点位置を、すなわちピストン
のボンピング行程の長さを変えるために電動供給ポンプ
を調整する可変容量シリンダを備えろ燃料噴射ポンプを
提供することができろ。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明燃料噴射ポンプの実施例を示す概略図で
ある。 １・・・燃料噴射ポンプ　　　　　２・・・偏心輪４・
・・シリンダ　　　　　　　　　５・・・ピストン６・
・・上部ポンプ室　１０・・・平衡手段（つり合いばね
）１１・・燃料吸入ダクト　１２・・・燃料吐出ダクト
１３・・・吸気弁　　　　　１５・・・供給ポンプ１７
・・・電動モータ　１８・・・変調器回路１９・・・マ
イクロプロセッサ ２０・・・圧力センサ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　偏心輪により駆動されるポンプピストンが、シ
    リンダ内部を下死点と上死点の間で滑めらかに動くこと
    ができ、かつ吸気弁と吐出弁を介してそれぞれ、燃料吸
    入ダクトと燃料吐出ダクトに連結するシリンダ内部のポ
    ンプ室を画定し、タンクから噴射ポンプへ燃料を供給す
    るために電動ポンプが燃料吸入ダクトと接続する少なく
    とも１つのシリンダから成るタイプのヂーゼルエンジン
    用噴射システムにおける燃料噴射ポンプにおいて、ピス
    トン５の下死点の位置変更を可能とするために、平衡手
    段１０がピストン５と偏心輪２の間に配設さると共に、
    噴射ポンプ１のポンプ室６によって取り入れられる燃料
    の圧力を変え、その結果としてピストン５の下死点の位
    置とポンピング行程の長さを変えるために、電子変調手
    段（１８，１９，２０）が電動供給ポンプ（１５，１７
    ）と作動的に連結されたことを特徴とするヂーゼルエン
    ジン用噴射システムにおける可変容量シリンダを備える
    燃料噴射ポンプ。
  2. （２）　前記ポンプ１の燃料吐出ダクト１２に挿入され
    た圧力センサ２０に接続されるマイクロプロセッサ１９
    が、電子変調手段に含まれることを特徴とする請求項１
    記載のヂーゼルエンジン用噴射システムにおける可変容
    量シリンダを備える燃料噴射ポンプ。
JP63309018A 1987-12-09 1988-12-08 ヂーゼルエンジン用噴射システムにおける可変容量シリンダを備える燃料噴射ポンプ Expired - Fee Related JP2695452B2 (ja)

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