JPH01177450A - 燃料噴射ノズル - Google Patents
燃料噴射ノズルInfo
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- JPH01177450A JPH01177450A JP33641987A JP33641987A JPH01177450A JP H01177450 A JPH01177450 A JP H01177450A JP 33641987 A JP33641987 A JP 33641987A JP 33641987 A JP33641987 A JP 33641987A JP H01177450 A JPH01177450 A JP H01177450A
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- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 26
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 6
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- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 10
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Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は燃料噴射ノズルに係り、特にディーゼルエンジ
ン等の燃焼室に燃料を噴射するために、燃焼室に臨ませ
て設けられたノズル本体と、これに摺動自在に設けられ
て所定の夕′イミングで着座される針弁とを有した燃料
噴射ノズルに関する。
ン等の燃焼室に燃料を噴射するために、燃焼室に臨ませ
て設けられたノズル本体と、これに摺動自在に設けられ
て所定の夕′イミングで着座される針弁とを有した燃料
噴射ノズルに関する。
［従来の技術］
ホール型として知られる燃料噴射ノズルのうち、針弁の
リフト始めにおいて噴射する燃料油の量を絞るように構
成したスロットル式には、例えば、「ディーゼルエンジ
ンの燃料用インジェクタ・ノズル」 （特開昭５９−２
０６６７３号公報）がある。
リフト始めにおいて噴射する燃料油の量を絞るように構
成したスロットル式には、例えば、「ディーゼルエンジ
ンの燃料用インジェクタ・ノズル」 （特開昭５９−２
０６６７３号公報）がある。
第３図に示すようにこの燃料噴射ノズルは、ノズル本体
１と、針弁２とにより構成されていると共に、ノズル本
ｆ４ｃｌにはその先端部に噴孔３が形成されて、針弁２
がノズル本体１の軸心に沿って摺動されることで燃料を
噴射させるようになっている。
１と、針弁２とにより構成されていると共に、ノズル本
ｆ４ｃｌにはその先端部に噴孔３が形成されて、針弁２
がノズル本体１の軸心に沿って摺動されることで燃料を
噴射させるようになっている。
針弁２を案内する摺動部４と噴孔３との間には、弁慶部
５と、このノズルの特徴である、噴孔３に連通された室
６とが形成されている。弁座部５は截頭円錐状に形成さ
れており、針弁２の先端に円錐状を呈して成る先端周部
７を着座させるようになっている。即ち、針弁２が離間
方向へ移動したときに、摺動部４に併設された燃料供給
路８からの燃料を室６内に導くように形成されている。
５と、このノズルの特徴である、噴孔３に連通された室
６とが形成されている。弁座部５は截頭円錐状に形成さ
れており、針弁２の先端に円錐状を呈して成る先端周部
７を着座させるようになっている。即ち、針弁２が離間
方向へ移動したときに、摺動部４に併設された燃料供給
路８からの燃料を室６内に導くように形成されている。
室６の上部は、円柱状を呈しており、針弁２の先端周部
７から軸心方向先端へと突出されたスロットル部９に、
わずかな間隙を有して嵌合されるようになっている。
７から軸心方向先端へと突出されたスロットル部９に、
わずかな間隙を有して嵌合されるようになっている。
第４図に示すように、針弁２のスロットル部９の長さＡ
は、針弁２のリフト長Ｂよりも短く形成されている。即
ち、針弁２の先端周部７から離間され始めたときには、
供給される燃料がスロットル部９と、室６の上部を区画
する円筒状周壁との間を通ることになる。従って、着火
遅れ期間に噴射する噴射量が絞られて、ディーゼルノッ
クなどを防止できることになる。
は、針弁２のリフト長Ｂよりも短く形成されている。即
ち、針弁２の先端周部７から離間され始めたときには、
供給される燃料がスロットル部９と、室６の上部を区画
する円筒状周壁との間を通ることになる。従って、着火
遅れ期間に噴射する噴射量が絞られて、ディーゼルノッ
クなどを防止できることになる。
［発明が解決しようとする問題点〕
ところで、上記従来の燃料の噴射ノズルにおいては、ノ
ズル本体１の摺動部４と、弁座部５と、室６の円柱状上
部とがすべて同軸上に、しかも精度よく成形される必要
がある。特に最終段階において、ラップ加工される袋穴
状の室６を所定の精度内に加工することは難しく、また
その精度検測も困難であったため、上記タイプの燃料噴
射ノズルを量産しようとするに際して大きな障害になっ
ていた。
ズル本体１の摺動部４と、弁座部５と、室６の円柱状上
部とがすべて同軸上に、しかも精度よく成形される必要
がある。特に最終段階において、ラップ加工される袋穴
状の室６を所定の精度内に加工することは難しく、また
その精度検測も困難であったため、上記タイプの燃料噴
射ノズルを量産しようとするに際して大きな障害になっ
ていた。
さらに、噴孔３を有する金属製のノズル本体１の先端部
は、燃焼室に直接晒されるために、同材質で成る針弁２
よりも温度が上昇して膨張量が大となる。従って円筒状
周壁とスロットル部９との間隙ｄは拡大する方向に変化
し、本来の機能が果せなくなるという問題があった。
は、燃焼室に直接晒されるために、同材質で成る針弁２
よりも温度が上昇して膨張量が大となる。従って円筒状
周壁とスロットル部９との間隙ｄは拡大する方向に変化
し、本来の機能が果せなくなるという問題があった。
そこで、本発明は、スロットル部に係合する部分を精密
に加工でき、しかも運転開始後も所定の精度を維持でき
る燃料噴射ノズルを提供すべく創案されたものである。
に加工でき、しかも運転開始後も所定の精度を維持でき
る燃料噴射ノズルを提供すべく創案されたものである。
［問題点を解決するための手段］
本発明は、金属製針弁の先端周部を着座させる弁座部を
有したノズル本体に、上記弁座部と噴孔とを結ぶ噴孔連
通室を区画するセラミック製の先端膨出部材を設け、こ
の部材に上記先端周部から突出されたスロットル部を着
座時に挿嵌させる筒状周壁を形成したものである。
有したノズル本体に、上記弁座部と噴孔とを結ぶ噴孔連
通室を区画するセラミック製の先端膨出部材を設け、こ
の部材に上記先端周部から突出されたスロットル部を着
座時に挿嵌させる筒状周壁を形成したものである。
［作 用］
上記構成によって、先端膨出部材は、その筒状周壁に沿
ってスロットル部を進退させ、噴射される燃料油を所望
の量に絞る。また、針弁よりも小さい線膨張率を有して
いることで、作動環境の温度差により生じてくるスロッ
トル部と筒状周壁との間隙減少を抑止する。
ってスロットル部を進退させ、噴射される燃料油を所望
の量に絞る。また、針弁よりも小さい線膨張率を有して
いることで、作動環境の温度差により生じてくるスロッ
トル部と筒状周壁との間隙減少を抑止する。
［実施例］
以下、本発明の実施例を、添付図面に従って説明する。
第１図は、本発明に係る燃料噴射ノズルの一実施例を示
したものである。同図において、従来と同様の構成につ
いては同一符号を付すと共に、その一部を省略しである
。
したものである。同図において、従来と同様の構成につ
いては同一符号を付すと共に、その一部を省略しである
。
この燃料噴射ノズルのノズル本体３１は、金属製の針弁
２の先端周部７を着座させる弁座部５を有していると共
に、弁座部５と噴孔３２とを結ぶ噴孔連通室３３を区画
する先端膨出部材３４をインロー接合させている。
２の先端周部７を着座させる弁座部５を有していると共
に、弁座部５と噴孔３２とを結ぶ噴孔連通室３３を区画
する先端膨出部材３４をインロー接合させている。
先端膨出部材３４はセラミック材により成形されている
と共に、所定の噴孔面積および角度を有した噴孔３２が
設けられている。そして、接合される端部３５の内側に
は、針弁２のスロットル部９をｅ座時に挿嵌させる筒状
周壁３６が形成されている。即ち、針弁２の側から言え
ば、スロットル部９は、先端周部７が弁座部５から離間
したときに、筒状周壁３６に所定の間隙ｄを保ちながら
退出することになる。
と共に、所定の噴孔面積および角度を有した噴孔３２が
設けられている。そして、接合される端部３５の内側に
は、針弁２のスロットル部９をｅ座時に挿嵌させる筒状
周壁３６が形成されている。即ち、針弁２の側から言え
ば、スロットル部９は、先端周部７が弁座部５から離間
したときに、筒状周壁３６に所定の間隙ｄを保ちながら
退出することになる。
次に本実施例の作用を説明する。
針弁２は、所定のタイミングでその先端周部７を弁座部
５に着座させる。このとき、燃料供給路８と、噴孔連通
室３３および噴孔３２とは遮断されているので、燃料噴
射は行われない、針弁２が弁座部５から離間される方向
に摺動されると、燃料は、弁座部５から噴孔連通室３３
を通って噴孔３２から噴射される。その噴射始めにおい
て、スロットル部９は、燃料を筒状周壁３６との間隙ｄ
に通すことにより、その量を適切に絞る。
５に着座させる。このとき、燃料供給路８と、噴孔連通
室３３および噴孔３２とは遮断されているので、燃料噴
射は行われない、針弁２が弁座部５から離間される方向
に摺動されると、燃料は、弁座部５から噴孔連通室３３
を通って噴孔３２から噴射される。その噴射始めにおい
て、スロットル部９は、燃料を筒状周壁３６との間隙ｄ
に通すことにより、その量を適切に絞る。
この燃料噴射ノズルを製造するにあっては、まず、ノズ
ル本体３１に、その軸心に沿って摺動部４と弁座部５と
を加工する。一方、これとは別にセラミック材により先
端膨出部材３４を成形しておき、ノズル本体３１の先端
に形成した段部３７とインロー接合させて固着させる。
ル本体３１に、その軸心に沿って摺動部４と弁座部５と
を加工する。一方、これとは別にセラミック材により先
端膨出部材３４を成形しておき、ノズル本体３１の先端
に形成した段部３７とインロー接合させて固着させる。
この段部３７は、先端膨出部材３４の筒状周壁３６の軸
心と、摺動部４および弁座部５の軸心とが一致するよう
に、接合を位置ぎめする。
心と、摺動部４および弁座部５の軸心とが一致するよう
に、接合を位置ぎめする。
このように、最も精密加工を要する噴孔連通室３３を、
別体にて区画成形するようにしたので、筒状周壁３６の
加工を容易に行うことができ、従来よりも量産性、精密
性が高められる。
別体にて区画成形するようにしたので、筒状周壁３６の
加工を容易に行うことができ、従来よりも量産性、精密
性が高められる。
また、先端膨出部材３４をセラミック製とじたことで、
製造時の精密さを失わない、耐久性に優れたノズル本体
３１が得られる。このことは、工業用セラミック材の公
知の特性（耐熱性、耐摩耗性等）のうち、特に熱膨張係
数が金属よりも極めて小さいことに着目してなされたも
のであり、その具体的な選択に際しては、例えば非酸化
物系セラミックスの中から行うようにすればよい。
製造時の精密さを失わない、耐久性に優れたノズル本体
３１が得られる。このことは、工業用セラミック材の公
知の特性（耐熱性、耐摩耗性等）のうち、特に熱膨張係
数が金属よりも極めて小さいことに着目してなされたも
のであり、その具体的な選択に際しては、例えば非酸化
物系セラミックスの中から行うようにすればよい。
第２図は、本発明の他の実施例を示したものであり、先
端膨出部材４１の内側底壁４２をスロットル部９の先端
部４３に着座時において１１嵌されるような形状に成形
されて成る。このように噴孔連通室４４の容積を必要最
小限度に縮小することで、排ガス成分に悪影響を及ばず
燃料の残留を防止できる。
端膨出部材４１の内側底壁４２をスロットル部９の先端
部４３に着座時において１１嵌されるような形状に成形
されて成る。このように噴孔連通室４４の容積を必要最
小限度に縮小することで、排ガス成分に悪影響を及ばず
燃料の残留を防止できる。
［発明の効果］
以上要するに本発明によれば、次のような優れた効果を
発揮する。
発揮する。
（１） ノズル本体に、噴孔連通室を区画する先端膨
出部材を設け、この部材にスロットル部を挿嵌させる筒
状周壁を形成したので、精密さを要求される噴孔連通室
の成形を容易に行うことができ、量産性が向上された燃
料噴射ノズルが得られる。
出部材を設け、この部材にスロットル部を挿嵌させる筒
状周壁を形成したので、精密さを要求される噴孔連通室
の成形を容易に行うことができ、量産性が向上された燃
料噴射ノズルが得られる。
（２） 先端膨出部材をセラミック製にしたので、熱
膨張による筒状周壁とスロットル部との間隙拡大を防止
し、ノズル機能の低下のない燃料噴射ノズルとすること
ができる。
膨張による筒状周壁とスロットル部との間隙拡大を防止
し、ノズル機能の低下のない燃料噴射ノズルとすること
ができる。
第１図は本発明に係る燃料噴射ノズルの一実施例を示し
た要部断面図、第２図は他の実施例を示した要部断面図
、第３図は従来の燃料噴射ノズルを示した断面図、第４
図はその要部拡大図である。 図中、３１はノズル本体、３３は噴孔連通室、３４は先
端膨出部材、３６は筒状周壁である。 特許出願人 いず７自動車株式会社 代理人弁理士 絹 谷 信 雄第２図 −
た要部断面図、第２図は他の実施例を示した要部断面図
、第３図は従来の燃料噴射ノズルを示した断面図、第４
図はその要部拡大図である。 図中、３１はノズル本体、３３は噴孔連通室、３４は先
端膨出部材、３６は筒状周壁である。 特許出願人 いず７自動車株式会社 代理人弁理士 絹 谷 信 雄第２図 −
Claims (3)
- （１） 金属製針弁の先端周部を着座させる弁座部を有
したノズル本体に、上記弁座部と噴孔とを結ぶ噴孔連通
室を区画するセラミック製の先端膨出部材を設け、該部
材に、上記先端周部から突出されたスロットル部を上記
着座時に挿嵌させる筒状周壁を形成したことを特徴とす
る燃料噴射ノズル。 - （２） 上記先端膨出部材が、上記スロットル部の端部
に近接する底壁を有した上記特許請求の範囲第１項に記
載の燃料噴射ノズル。 - （３） 上記先端膨出部材が、上記ノズル本体に形成さ
れた段部にインロー接合されて設けられた上記特許請求
の範囲第１項又は第２項に記載の燃料噴射ノズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336419A JP2623624B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 燃料噴射ノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336419A JP2623624B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 燃料噴射ノズル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01177450A true JPH01177450A (ja) | 1989-07-13 |
| JP2623624B2 JP2623624B2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=18298931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62336419A Expired - Lifetime JP2623624B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 燃料噴射ノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2623624B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014148954A (ja) * | 2013-02-04 | 2014-08-21 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 燃料噴射弁 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5694859U (ja) * | 1979-12-24 | 1981-07-28 | ||
| JPS58122780U (ja) * | 1982-02-15 | 1983-08-20 | 日産自動車株式会社 | デイ−ゼル機関の燃料噴射ノズル |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP62336419A patent/JP2623624B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5694859U (ja) * | 1979-12-24 | 1981-07-28 | ||
| JPS58122780U (ja) * | 1982-02-15 | 1983-08-20 | 日産自動車株式会社 | デイ−ゼル機関の燃料噴射ノズル |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014148954A (ja) * | 2013-02-04 | 2014-08-21 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 燃料噴射弁 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2623624B2 (ja) | 1997-06-25 |
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