JPH01176708A - 移動棚装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、移動棚を連結装置を用いて結合可能としかつ
フェンス台車によって収容面を閉止可能とすることによ
り、移動棚の収容効率を増すとともに地震等に対する安
全性を高めうる移動棚装置に関する。

〔従来の技術〕

収容棚を多数個設けた移動棚を、物品の保管に際しては
、収容面を向き合わせて重ね合わせるとともに、物品の
出納のときのみに移動棚を移動させ作業通路を形成する
ことによって、建屋内部のスペースの有効利用を図り物
品の収納効率を高める移動棚装置が多用されている。

しかしながら、このような移動棚は、物品の収容効率を
高めるべく、高さが大であるのが好ましい反面、移動に
よる衝撃、地震による衝撃、特に地震時における移動に
よる衝撃等による倒れ、物品の落下等を防止するべく建
屋内の天井高さが大であるときにも、該移動棚の巾と高
さとの比が制約される。

従って、移動棚の高さを増すべく、従来、移動棚の上部
を、該移動棚の移動方向に架は渡したガイドレールに保
持させるものが提案されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上方にガイドレールを設けたものは、転
倒は防ぎうるとはいえ、移動棚は上下で支持されるため
、移動に際してこじれが生じやすく、又保持部での遊び
等によって、移動による傾きを確実には防止しえず、従
ってこのようなガイドレールを具える装置においても、
移動棚の巾と高さとの比は３程度に制約される。

本発明は、移動棚に連結装置を設けて一体移動可能とし
かつ収容面を閉止しうるフェンス台車を設けることによ
って、倒れ、傾き、収納物品の落下を減じつつ移動棚の
高さを大とでき、建屋内部の空間の利用効率を高めうる
移動棚装置の提供を目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、収容棚を多段多列に配する収容面を具えかつ
収容面を合わせて並置されるとともに前記収容面と直交
する方向に移動できかつ収容面間を離間させる離間移動
によって該収容面間で作業通路を形成しうる複数の移動
棚と、前記作業通路を通過できかつ前記収容棚に物品を
出納する移載具を設けた荷役台車と、前記移動棚と同方
向に移動できかつ該移動棚の収容面を閉じるフェンスを
設けたフェンス台車とを具える一方、収容面が合うこと
により移動棚を連結できかつ前記離間移動に際して連結
を遠隔的に解除する連結装置を、前記移動棚にかつ高さ
を違える複数位置に設けてなる移動棚装置であって、連
結装置により一体移動可能とすることによって、移動棚
の倒れ、収納物品の落下を防ぎつつ高さを大とし、建屋
内部の空間の利用効率を向上する。

〔実施例〕

以下本発明の一実施例を図面に基づき説明する。

第１．２図において、移動棚装置Ａは、収容面ａ、ｂを
有する移動棚１−と、該移動棚１との間で物品を出納す
る荷役台車２と、収容面ａ、ｂを閉止しうるフェンス台
車６．６とを具えるとともに、移動棚１には、前記収容
面ａ、ｂが合うことにより該移動棚１．１間を連結しか
つ遠隔的に解除しうる連結装置１３が設けられ、又本例
では、該連結装置１３は、移動棚１とフェンス台車６と
の間を連結するためにも用いられる。

前記移動棚１は、移動台車２１上に棚枠２２を設けた中
挟の箱体であり、本例では棚枠２２の両面に前記収容面
ａ、ｂが形成されるとともに、移動台車２１は、例えば
３本のレール２３−上を、収容面ａ、ｂと直交する横方
向に、適宜の原動機を用いて個別に走行しうる。又棚枠
２２には、横方向中央を区切る仕切り板２４を設けると
ともに、適宜の横板、棚板を用いて、各収容面ａ、ｂに
は、例えば６段７列の収容棚２５−が設けられる。なお
収容棚２５の個数は自在に設定しうるとともに、移動棚
１は、横方向の長さ即ち中寸法Ｌ１と、レール上面から
上端までの高さＨとの比Ｈ／Ｌ　１は６程度に設定され
る。

さらに本例では、建屋の床面Ｆには７台の移動棚ＩＡ〜
ＩＧが収納されるとともに、その最外側の移動棚ＩＡ、
ＩＧの各外側に前記フェンス台車６．６が配される。

フェンス台車６．６は、巾寸法Ｌ２が小かつ移動台車２
１と縦長さの同一な移動台車２７の上面に、前記収容面
ａ、ｈを覆うフェンス２８を立ち上げ４．又フェンス２
８は、前記棚枠２２と外形同一な枠体２９に、網等の幕
板３０を張架し、収容面ａ、ｂを、該幕板３０が閉じる
ことにより、収容棚２５内に収納される物品の落下を防
止しうる。

なお幕板３０は、上方段に位＝する収容棚２５のみを覆
うように形成することもでき、又幕板３゜を板体により
形成するなど種々変形しうる。

さらに、全ての移動棚１−・の巾寸法Ｌ１の合計寸法７
Ｌ１と、２台のフェンス台車６の合計寸法２Ｌ２との合
計長さ７Ｌ１＋２Ｌ２ば、前記レール２３の長さＬ３か
ら、収容棚２５への物品を出納する前記荷役台車２が通
る作業通路１ｏの巾寸法Ｌ４の長さを減じた長さＬ３−
Ｌ４と略等しく設定している。

このように、１つの作業通路１０を用いる本例では、移
動棚１、フェンス台車６の移動により、各収容面ａ、ｂ
を開放する各作業通路１０を形成でき、又作業通路１０
の前記巾寸法Ｌ４は、本実施例では、収容棚２５の開口
部２６の巾Ｌ５よりもより広巾に形成される。

さらに、移動棚１には、前記のごとく、収容面ａ、ｂが
合うことにより該移動棚１、■を連結しうるとともに、
離間移動に際して遠隔的に解除しうる連結装置１３が設
けられ、さらにフェンス台車６にも、同様な連結装置１
３を設けることによって、移動棚１とフェンス台車６と
も連結可能としている。又連結装置１３は、移動棚ｌの
移動台車２１と棚枠２２の上面、又フェンス台車６にも
その移動台車２７とフェンス２８上面等、高さが異なる
複数位置に取付けられる。

前記連結装Ｚ１３は、第３図に略示するごとく、互いに
係合する掛止金具３５と受金具３６とからなり、受金具
３６は、取付は用のＬ字＋Ｍ３９の前面に、ゴム等の弾
性材４０を介して受は筒４１を強固に固着している。受
は筒４１は、前面の小径の挿入孔４３に段差状の係止部
４４を隔てて大径の受は孔４５を同心に形成している。

又前記掛止金具３５は、基箱４６に、一対の爪片４７と
、シリンダ、ソレノイド等の直線運動機４９とを設けて
おり、前記爪片４７は、該基箱４６で枢支されるととも
に、その枢支点の一方に爪部５０を、又他方に従動部５
２を設ける。なお爪部５０は、基箱４６に設ける孔部か
ら突出するとともに、その突出部には、外方に張り出す
段差状の保合部５４を介して、中心に向かって傾く三角
状の案内部を設けている。又前記従動部５２は、略コ字
状をなし、その後端に傾斜面からなる従動面５６を設け
ている。なお従動面５６は、前記直線運動機４９のロン
ド端に設けたローラ等のカム５７が、その縮小とともに
押圧することによって、爪部５０．５０が閉じる方向に
傾く。又爪片４７は、バネ５１により、爪部５０を開く
方向に付勢される。

このような掛止金具３５、受金具３６を、移動棚１、フ
ェンス台車６に向き合わせて取付けることにより、収容
面ａ、ｂ又はフェンス台車６が向き合う近接移動ととも
に、爪部５０は案内部によって挿入孔４３に挿入される
とともに、その保合部５４が受金具３６の係止部４４に
係合することによって両者は連結される。又直線運動機
４９の作動により連結を解除しうるとともに、受金具３
６の前記弾性材４０は、基箱４６前面の弾性材５９とと
もに、連結時において作動する衝撃を緩和しうる。

なお前記連結装置１３は、第４図に示すごとく、掛止金
具３５を、軸受６１−を用いて移動棚１、フェンス台車
６に縦方向に枢支する支軸６２に取付けられる爪片４７
を用いて形成し、かつ前記支軸６２を、一方向噛合いク
ラッチ６４を介して減向きに回動する方向に自由回転で
き、従って支軸６２の他端に設けたねじりバネ６６によ
って、爪片４７は、その爪状の保合部５４を下向きにｅ
ＩＯＱ付勢される。又この付勢により、受金具３６のコ
字枠６７前縁の係止部４４に該係合部５４が係止される
。なお減速電動機６５の回動により爪片４７は支軸６２
により一斉にはね上げられ、遠隔的に解除できるととも
に、前記コ字枠６７の根本部に設けたバネ６９が、前記
ねじりバネ６６とともに連結装置１３に作用する衝撃を
緩和できる。

なお各爪片４７を支軸６２に、一方向噛合いクラッチを
介して連結させかつ該各爪片４７をねじりバネ６６によ
り下向きに付勢するごとく形成してもよ（、又個々の爪
片４７に減速電動機６５を設けることもできる。

又連結装置１３は、第５図に示す、掛止金具３５と受金
具３６とを用いても形成しうる。掛止金具３５は、図示
しないシリンダ等を用いて往復動しうる作動板７０と、
該作動板７０に設けるカム孔７１に係合するスライド片
７２とを具え、該スライド片７２には、バネ５１により
下向きに付勢した爪片４７から゛なる係合部５４を引き
上げ可能に保持している。又受金具３６は、先端に円弧
状の室内部を有する板状の基板７４に、前記爪片４７が
係合しうる孔部からなる係止部４４を設けており、従っ
て、収容面ａ、ｂ等の近接とともに前記スライド片７２
が係止部４４の上方に位置することにより、該係止部４
４と係合部５４とが嵌合する。又前記作動板７０を遠隔
的に操作しスライド片７２を引き上げることにより、保
合を解除しうる。

このように、連結装置１３は、移動棚Ｌ　１間及びフェ
ンス台車６との間を連結できかつ遠隔的に解除すること
によって、移動棚１は、前記作業通路１０を形成するた
めの離間移動に際しては、該連結装置１３を解除できる
。なお離間移動に際して、静置される側の移動棚１−・
、及び移動する側の移動棚１・・・の複数台を連結して
おくことができる。

又前記作業通路１０を形成する位置には、前記レール２
３と直交し前記収容棚２５との間で物品を出納する前記
荷役台車２が通る縦動用の各一対のレール１０１．１０
１が設けられる。なお第１図では、図面の簡略のために
、１つの一対のレール１０１のみを示している。

又レール１０１はその一端が延長され、該延長部には、
レール１０１と直交し前記レール２３と平行な横動用の
レール１０３．１０３が、移動棚１の端部に沿って設け
られる。

前記荷役台車２は、第２図、第６図、第８．９図に示す
ように、車体３の上部に出納用の移載具４と、物品を収
納しうる荷役棚５とを設けるとともに、その下部にはそ
れぞれ昇降自在であってかつ前記縦動用のレール１０１
を走行する４つの第１の車輪８−と、横動用のレール１
０３を走行する４つの第２の車輪９−・・とが設けられ
る。　　　−前記荷役棚５は、本例では、底板の４隅に
立設した支柱に、棚板、上板を設けた棚体であり、各棚
部は、前記収容棚２５の開口部２６・と同一形状の開口
部１０６．１０６を表裏に具えるとともに、該開口部１
０６を、前記車体３の長手方向にあわせて該車体３に載
置される。又車体３には、荷役棚５を受ける部分に、車
体３の長手方向即ち縦方向に該荷役棚５を移動しうるロ
ーラコンベヤ等の移送手段１０７（第６図、第９図に示
す）をその上面に設けている。

移載具４は、前記車体３に立設するマスト１）０と、該
マスト１）０により上下動する４降枠１）１と、該昇降
枠１）１に車体３を横切る方向に設けたガイド板１）２
と、該ガイド板１）２で支持される横行枠１）３と、該
横行枠１）３で水平面内を回動可能に支持されるリヤフ
レーム１）４と、該リヤフレーム１）４にパンタリーチ
機構１）５を介して取付けられるフロントフレーム１）
６と、該フロントフレーム１）６の前面に取付く一対ノ
フォーク１）９とを具える。

前記マスト１）０は、前記昇降枠１）１との間に中間枠
を配し、２段に前記昇降枠１）１を昇降する周知の構成
を具える。又昇降枠１）１には、前記のごとく、水平な
ガイド板１）２．１）２をその上下に取付け、該ガイド
板１）２によって横行枠１）３を保持し、又図示しない
シリンダ等により、横行枠１）３を横行させる。又横行
枠１）３は、縦長の基部１３０の上下に前方に突出する
張出し部１３１．１３２を具えており、該張出し部１３
１．１３２によって前記リヤフレーム１）４を上下で枢
支している。父上の張出し部１３１には、前記リヤフレ
ーム１）４の支軸を回動する油圧モータ、電動機などの
回動用駆動機１３３が収納され、その駆動によってリヤ
フレーム１）４を、車体の両側面に対して直角となる１
８０度の範囲で水平に回動させうる。

又リヤフレーム１）４．１）４は、向き合う側に溝部を
設けた縦枠の上下を連結板により連結しており、又フロ
ントフレーム１）６も同様な構成を具える。さらに前記
バンタリーチ機構１）５は、中央部をピン１３４を用い
て枢支される一対のアーム１３５．１３６を両側に具え
、又各アーム１３５．１３６の下端は、リヤフレーム１
）４、フロントフレーム１）６に回動可能に枢支させ、
又各他端は、前記縦枠の溝部にガイドローラを介して遊
合させる。又前記ピン１３４をシリンダ１３７を用いて
移動させることにより、フロントフレーム１）６を介し
て、前記フォーク１）９を、前記荷置棚５に挿入しうる
位置から、取り出される位置までの、はぼ前記荷置棚５
の奥行き寸法の距離を往復動できる。

従って、移載具４は、フォーク１）９を前後動、横動さ
せうるとともに、車体３と直角に位置させ、又前記マス
ト１）０の伸長とともに、移動棚１の最上段の収容棚２
５の位置まで上昇できかつ下降させうる。

なおフォーク１）９は、前記バンクリーチ機構により往
復動するものの他、いわゆるマストを含めて前後動する
マストリーチ方式を用いて往復動させることもできる。

車体３には、前記のごとく、縦行用の第１の車輪８−・
・と、横行用の第２の車輪９−・−が該車体３の４コー
ナの近傍に設けられる。

前記車輪８．９は、第１０図に示すごとく、周溝１３９
を凹設することにより両側にフランジ１４０．１４０を
形成している。又前記レールエ０１．１０３は、前記周
溝１３９に遊嵌する隆起部１４１の両側に、翼部１４２
．１４２を設けており、該翼部１４２上を前記フランジ
１４０が転勤する。又レール１０１．１０３の交差部に
は、第１）図に示す継ぎ板１４３を設ける。継ぎ板１４
３は、平面正方形かつ直交する２つの断面が前記隆起部
１４１と同形の突部１４５に、前記フランジ１４０が通
る＄１４６−・を隔てて、各隆起部１４１に連なる隆起
部１４６を方形の下板１４７に設けており、又下板１４
７、翼部１４２左同高さとすることにより、車輪８．９
のフランジ１４０は滑らかに交差部を通過できる。

なお第１２図に示すごとく、交差部に、車輪８．９の接
近により回動し、該車輪８．９が通る隆起部１４１間を
継ぐ隆起部１４６を具えた継ぎ板１４３を用いることも
できる。なおレール２３とレール１０１との交差部も同
様に構成する。

前記第１、第２の車輪８・−・、９・・・は、昇降手段
１８．１９を介して車体３に取付けられる。昇降手段１
８は、第９図に例示するように、第１の車輪８を枢支す
るコ字枠１５１の上端に角軸状のガイド軸１５２を設け
た車輪ユニット１５３と、前記ガイド軸１５２に穿設し
たカム孔１５５を通りかつシリンダ１５６などにより往
復動しうるカム軸１５７とからなる。前記ガイド軸１５
２は、車体３の中枠１５８にかつ車輪８の位置に合わせ
て突設したボス１５９で上下に摺動可能に支持させる。

又前記カム軸１５７は、基部１６１の両端にカム部１６
２．１６２を形成する。カム部１６２は、前記カム軸１
５７の一端側に位置する引き上げ用のカム面１６３と、
該カム面１６３に他端に向かって下に傾斜する斜面１６
４を介して形成した押下げ用のカム面１６５とを有する
。又このカム軸１５７は、レール１０１．１０１で向き
合う前記ボス１５９に形成したガイド孔１６７と前記カ
ム孔１５５とにカム部１６２を挿通させて取付けられる
。又前記車輪ユニッ）　１．５３は、ポス１５９上面の
バネ１６９を用いて引き上げ側に付勢されることによっ
て、引き上げ用のカム面１６３がカム孔１５５の下面と
係合することにより、車輪８を引き上げでき、又カム軸
１５７の移動により押下げ用のカム面１６５がカム孔１
５５と位置合わせされることにより車輪８を押下げレー
ル１０１に係合させる。

なお他の第１の車輪８．８を昇降するべく、反対側にも
同様な昇降手段１８が設けられる。さらに、第２の車輪
９−・−を昇降する昇降手段１９を、前記昇降手段１８
と同構成を有し、カム軸１５７の往復動により第２の車
輪９を昇降させうる。又駆動用の車輪８．９には、モー
タ１７０を取付ける。

なお昇降手段１日、１９は、車輪８．９の昇降に際して
は、予め全ての車輪８−１９−をレール１０１．１０３
である走行面に接地した後、上昇させるべき第１の車輪
８又は第２の車輪９を引き上げるごと（動作し、これに
よって車輪８．９の使用換え昇降に際しての車体３の傾
動を防止する。

なお昇降手段１８．１９として、ネジ軸を用いたジヤツ
キ状のもの、又は油圧シリンダ等により直接昇降させる
ものなど、種々なものが利用できる。

さらに移動棚装置Ａには、前記レール１０３に沿って、
前記荷役台車２との間で物品を出し入れする入出庫台１
５が設けられるとともに、各移動棚１、又床面Ｆには地
震を検知する地震検知機１６が設けられる。

前記入出庫台１５は、第１〜２図に示すように、前記荷
役台車２の３段の各棚板から物品を取り出す出庫部１５
Ａと、棚仮に物品を送り込む入庫部１５Ｂと、荷置棚５
を一括して入出庫する入出庫部１５Ｃとを有し、出庫部
１５Ａ、入庫部１５Ｂの各棚板には、往復動自在のフォ
ークなどを具える自動移載具１７１を籠け、又入出庫部
１５Ｃの上面には、ローラコンベヤなどの移送具１７２
が設けられる。従って、荷役台車２の荷置棚５には各棚
板ごとに物品を出納することもでき、又入出庫部１５Ｃ
によって荷置棚５を全体として荷役台車２に入出庫する
こともできる。

〔作用〕

第１図に例示する、図において左から３番目と４番目の
移動棚ＩＣ１ＩＤの収容面ａ、ｂ間に間隙を設けて作業
通路１０を形成している場合において、荷役台車２は、
その移載具４の横行枠１）１２上で移動させた後、回動
駆動機１３１によってリヤフレーム１）４を介しフォー
ク１）９を、該収容棚２５に向く位置に回動させる。又
マスト１）０の伸長によって所定の収容棚２５に高さ合
わせした後、パンクリーチ機構１）５を作動させ物品を
出納しうる。又逆動作によりフォーク１）９を前記荷置
棚に向けて位置させ、パンクリーチ機［１）５を用いて
該棚部に出納しうる。所定の作業の後、荷役台車２はレ
ール１０１上を通り縦動し、レール１０３．１０３を跨
がり、該レール１℃３に第２の車輪９が位置合わせする
位置で停止する。かかる状態において、前記昇降手段１
９を動作させ、第２の車輪１９をレール１０３に接地す
る。しかる後、昇降手段１８を用いて第１の車輪８を前
記のごとく引き上げる。従って荷役台車２はレール１０
３上を次のレール１０１の位置又は入出庫台１５まで横
行できる。入出庫台１５との間で、前記のごとく物品を
出し入れしうる。

次に、図において左端に位置する移動棚ＩＡのフェンス
台車６に向く収容面ａに沿って作業通路１０Ａを形成す
るときには、該フェンス台車６との間の連結装置１３を
前記のごとく解除する。又連結装置１３を連結した３台
の移動棚ＩＡ；ＩＢ、ＩＣを一体として移動する。従っ
て、連結により巾寸法が増し、巾に対する高さを相対的
に低減でき、移動中の振動、又移動の間に生じた地震等
による移動棚の倒れ、物品の防止を、連結装置１３の前
記弾性材４０による緩衝効果と相俟って防止する。又一
体として移動する移動棚１−が、前記作業通路１０を通
過し、第３の移動棚ＩＣの収容面すが、第４の移動棚Ｉ
Ｄの収容面ａと向き合うことによって、前記連結装置１
３は自動的に連結される。

さらに第１図の状態から、第１、第２の移動棚ＩＡ、１
８間に作業通路１０Ｂを形成するときにも、第２、第３
の移動棚ＩＢ、ＩＣを一体として移動できる。

さらに、第２、第３の移動棚ＩＢ、ＩＣ間に作業通路１
０Ｇを形成する際には、作業通路１０を挾み向き合う２
台以上の第４、第５の移動棚ＩＤ、ＩＥ−・−を、予め
作業通路１０をこえて第３の移動棚ＩＣと連結した後、
逆行させることによって形成する。又最外側の第１、第
７の移動棚ＩＡ、ＩＦの移動に際しては、前記フェンス
台車６とともに移動することにより、収容面ａ、ｂを閉
じ、物品の落下を防止しうる。

第７図は、荷役台車２の他の例を示し、車体３の両側に
は、操縦席３Ａ、３Ｂを設けるとともに、第１、第２の
車輪８．９はソリッドタイヤを用いている。このような
荷役台車２は、移動棚１走行用のレール２３の上面が床
面Ｆと同一に埋設された場合において好適に使用しうる
。

さらに前記地震検知機１６は、地震を検知したときには
、移動棚１、フェンス台車６の移動を予め停止させ、又
移動中に検知したときには、比較的短時間に衝撃を生じ
ることなく停止させる。

〔発明の効果〕

このように本発明の移動棚装置は、収容棚を有し離間移
動により作業通路を形成しうる移動棚、その収容面を閉
止しうるフェンス台車、荷役台車を具えており、移動に
際してその収容面を該フェンス台車によって閉止しうる
ため、移動による衝撃に伴う物品の落下を防ぐ。移動欄
間を連結できかつ遠隔的に解除しうる連結装置を具えて
ｐｓるため、移動に際して、複数台の移動棚が一体とし
て移動することによって、移動棚の巾に対する高さを相
対的に低減でき、移動、地震、特に移動中の地震等によ
る衝撃による倒れ、物品の落下を防止し、安全性を向上
しうるとともに、各１台あたりの巾に対する高さの比を
、例えば６程度にも増しうろことによって、建屋内の空
間利用効率を大巾に高めうるなど多くの効果を奏しうる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す平面図、第２図はその
要部を示す斜視図、第３〜５図は連結装置を例示する斜
視図、第６．７図は荷役台車を例示する正面図、第９図
は車輪の昇降手段とともに車体を例示する斜視図、第１
０図は車輪を例示する断面図、第１）．１２図はレール
の交錯部を例示する平面図である。 １、ＩＡ、ＩＢ、ＩＣ１ＩＤ、ＩＥ、ＩＦ、ＩＧ−移動
棚、　　　２−荷役台車、　　３−・車体、４−移載具
、　５−荷置棚、　６−・−フェンス台車、８−第１の
車輪、　９−第２の車輪、 １０．１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ−作業通路、１６−・地
震検知器、　１８．１９−昇降手段、２５−収容棚、　
　　２８・・−フェンス、ａ、ｂ・−収容面。 特許出願人　　　　日本輸送機株式会社代理人　弁理士
　　苗　　村　　　　正第３＠ 第６　図 第７図 第８　図 １）４　　　　　　１！６　　　　　　　　　　　　／
’＋４０　　　　＋４０　１４２ 昭和６３年４月２５日 特許庁長官　　小　川　　　邦　　夫　殿事件との関係
　　　特許出願人 住　所　京噺長岡京市東神足２丁目１番１号４、代理人 住　所　大阪市淀用区西中島４丁目２番２６号天神第１
ビル　　電話（０６）３０２−１）７７’　　−パ氏　
名　　（８Ｚ９６）弁理士　苗　村　　　　正　　　　
　　５、補正命令の日付　　　　　　　昭和６３年３月
２９日（発送日）６、補正により増加する発明の数　　
　　　なし７、補正の対象 （１）明細書の「図面の簡単な説明」の欄８、手証の内
容 （１）明細書の第２３頁下４、下３行の「荷役台車を例
示する正面面図、第９図は」を、「荷役台車を例示する
正面図、第８図ｔＬ移載具の前部を拡大して示す平面図
、第９図はＪと補正する。 以　　上

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）収容棚を多段多列に配する収容面を具えかつ収容
   面を合わせて並置されるとともに前記収容面と直交する
   方向に移動できかつ収容面間を離間させる離間移動によ
   って該収容面間で作業通路を形成しうる複数の移動棚と
   、前記作業通路を通過できかつ前記収容棚に物品を出納
   する移載具を設けた荷役台車と、前記移動棚と同方向に
   移動できかつ該移動棚の収容面を閉じるフエンスを設け
   たフエンス台車とを具える一方、収容面が合うことによ
   り移動棚を連結できかつ前記離間移動に際して連結を遠
   隔的に解除する連結装置を、前記移動棚にかつ高さを違
   える複数位置に設けてなる移動棚装置。
2. （２）前記フエンス台車は、最外側に位置する移動棚の
   外側に配されることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   記載の移動棚装置。