JPH0116909Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は燃料をガス化して燃焼させる液体燃料
燃焼装置に関するものである。

従来例の構成とその問題点 従来のこの種の液体燃料燃焼装置は次の二つの
方式が知られている。その一つは第１図に示すよ
うにポンプ１から送られる燃料を、燃料通路中に
設けた気化器２内でヒータ３により加熱気化し、
その気化ガスを小穴４を有するノズル５から噴出
し、そのガスの噴出速度により生ずるベンチユリ
ー効果によつて大気中の空気を吸引し、混合管６
内で空気とガスを混合して燃焼させるものであ
る。この方式のものでは燃料が直接気化器の中で
ヒータによつて加熱されるため予熱時間が短く短
時間で気化ガスを発生させる事ができるという特
徴を有しているが、気化ガスはノズル５の小穴４
を通過するため燃料の中に含まれる不純物によつ
て生ずるカーボンや、タール等がノズル５の小穴
４につまり、以後の使用が不能になると言う問題
があつた。そのため燃焼器具の点火、消火を行な
う度にノズルを掃除するための針７をソレノイド
８で作動させるようにしてあるが、それでもノズ
ルづまりを起す問題があつた。また、燃焼中も常
時気化器２に通電する必要があり消費電力が大き
い等の問題もあつた。

今一つの方法は、第２図に示す様にポンプ１か
ら送られた燃料を比較的太い内径を有する送油管
９から送り、予熱ヒータ１０により加熱された気
化室１１の壁面に燃料を当てて加熱気化し、この
気化室内で燃焼空気とあらかじめ混合させ複数個
の気孔１２を有したバーナヘツド１３で燃焼させ
るものである。この方式のものでは送油管９の中
は燃料が液体のままで流れるため送油管９のつま
りが生じることはない。また燃焼後は火炎１４の
熱により気化室１１が加熱されるため予熱ヒータ
１０の通電は不必要となり、器具の消費電力を少
なくする事ができる等の特長を有している。しか
しながら気化室１１の熱容量が大きいため気化室
１１を予熱するのに時間が長く必要になるという
問題があつた。この様に、従来は前者ではノズル
がつまりやすく消費電力が大きい、後者では予熱
時間が長くなる等の問題をもつていた。

考案の目的 本考案は上記従来例の両者の欠点を解消し、両
者の特長を生かしたもので、予熱時間を短縮する
とともにタール等による寿命特性の改善を図り、
かつ消費電力を小さくすることを目的としたもの
である。

考案の構成 上記目的を達成するため本考案は予熱ヒータ及
び燃焼熱によつて加熱される受熱壁を備えた気化
室と、この気化室に燃料を供給するポンプと、前
記気化室への燃料供給経路の途中に設けた気化器
と、この気化器が所定温度に達するまでの間、前
記気化器を加熱するとともに前記気化室が燃料気
化に十分な温度に達すると前記気化室と気化器へ
の通電を停止させる制御部とからなるものであ
る。

実施例の説明 以下、その一実施例を第３図、第４図に基づい
て説明する。第３図において１は燃料ポンプ、２
は送油管９の途中に設けた気化器で、ヒータ３を
内蔵し、温度設定スイツチ１６を有する。この気
化器２はポンプ１により送られてきた燃料タンク
１５内の燃料を気化するものである。１７はこの
気化器２の出口側に設けた電磁弁、１１はこの電
磁弁１７の下流側に送油管９を介して連絡したバ
ーナの気化室で、該気化室１１には予熱ヒータ１
０が設けてある。また気化室１１には壁面温度を
検出する温度検出スイツチ１８が設けてある。１
９は燃焼用送風機で送風管２０を介して気化室１
１に連結してある。２１は空気と気化ガスを均一
に分布させる混合板、１３は多数の気孔１２を有
するバーナヘツド、１４は燃焼火炎、２２は一定
時間だけ通電するタイマー機能を内蔵した点火ヒ
ータを示す。第４図は本考案の回路図を示すもの
で、２３は接点２４を有するリレー、２５はメイ
ソスイツチを示す。

上記構成において、メイソスイツチ２５を入れ
ると、気化器２のヒータ３に通電され気化器２を
加熱すると同時に気化室１１の予熱ヒータ１０に
も通電され気化室１１の予熱を開始する。そし
て、気化器２はバーナの気化室１１より熱容量が
小さいので短時間で所定温度に加熱され、気化器
２が十分に加熱されて燃料を気化できる状態にな
ると、温度設定スイツチ１６が作動してリレー２
３に通電し、リレー接点２４を自己保持する。同
時に電磁弁１７は閉から開状態となり、燃焼用送
風機１９が回転し、燃焼空気が気化室１１に送ら
れる。一方、ポンプ１が作動し、燃料が気化器１
に送られて気化ガス状態となり、電磁弁１７、送
油管９を通つて気化室１１に送り込まれる。この
状態ではバーナの気化室１１はまだ十分に加熱さ
れていないが、送油管９の先端からは十分にガス
化された燃料が噴出するため、送風機１９から送
られた空気と気化室１１内で混合され、空気と気
化ガスの混合ガスとなつて混合板２１を通りバー
ナベツド１３の気孔１２から噴出し、点火ヒータ
２２によつて着火された火炎１４を形成する。そ
のまま燃焼が継続すると気化室１１は予熱ヒータ
１０による加熱と同時に気化室１１周縁の受熱壁
１１ａが受ける燃焼炎１４の熱によつても加熱さ
れて来る。そして、気化室１１の壁面が十分に加
熱されて来ると、温度検出スイツチ１８の接点が
解除され、気化器２のヒータ３への通電が断たれ
ると同時に予熱ヒータ１０の通電も断たれる。ヒ
ータ３の通電が断たれると、気化器２の中ではし
ばらく燃料はガス化するが次第に液体のままとな
り、更に時間が経過すると液体のままとなる。こ
の様にヒータ３の通電を断つてからしばらくの間
は、気化器２より先端部の送油経路は気体と液体
の気液混合状態となる。そして、気化室１１にも
気液混合状態で燃料が吐出されるが、液体は加熱
された気化室１１の壁面に吐出され、そこで再び
気化されるものである。燃焼が続くにつれ送油管
９の先端からは液体のままの状態で気化室１１内
に燃料が送られる事になる。その後も気化室１１
の壁面は火炎１４で十分に加熱されるため予熱ヒ
ータ１０や、気化器２のヒータ３へ通電すること
なく液体燃料を気化しつづける事ができ燃焼を継
続する。

この様に、気化器２内で気化ガスを発生するの
は燃焼が安定する迄の短い時間であるため気化器
２や、送油管９内に燃料の不純物によるつまりを
発生させる事がない。万一、気化器２や、送油管
９内にタールや、カーボンを生成しても、安定燃
焼中の送油経路内はすべて液体のままで燃料が流
れるため、カーボンやタールは気化室１１内に押
し出されるようになる。また、構成的にも従来の
如く気化器の後に小穴を有するノズル部を必要と
せずつまりも少ない。

なお、上記実施例では気化室１１の温度を検出
する温度検出スイツチ１８によつて気化器用ヒー
タ３への通電を停止するように構成したが、これ
は気化室１１の温度が所定温度に達する時間、例
えばこれを３分としてタイマ機能で通電停止する
ように構成してもよいものである。

考案の効果 以上説明した通り、本考案は、送油管内の燃料
を直接ヒータで加熱し、短時間で気化ガスを発生
する事ができ予熱時間を最大限に短縮する事がで
きる。

また、気化器はノズルを必要とせず、しかも気
化ガスを生成する時間が短かいため気化器にター
ルやカーボン等が附着する可能性も少なくなり、
寿命特性を大きく向上させる事ができる。更に、
安定燃焼時は自己燃焼熱を利用して燃料を気化す
るためヒータの消費電力を削減する事も出来る等
多くの効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は従来の石油燃焼器を示す断面
図、第３図は本考案の一実施例における石油燃焼
器の断面図、第４図はその回路図である。 １……ポンプ、２……気化室、９……送油管、
１１……気化室、１１ａ……受熱壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 予熱ヒータ及び燃焼熱によつて加熱される受熱
   壁を備えた気化室と、この気化室に燃料を供給す
   るポンプと、上記気化室への燃料供給経路の途中
   に設けた気化器と、この気化器が所定温度に達す
   るまでの間該気化器を加熱するとともに前記気化
   室が燃料気化に十分な温度に達すると該気化室と
   気化器への通電を停止する制御部とからなる液体
   燃料燃焼装置。