JPH01162055U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH01162055U JPH01162055U JP1988059605U JP5960588U JPH01162055U JP H01162055 U JPH01162055 U JP H01162055U JP 1988059605 U JP1988059605 U JP 1988059605U JP 5960588 U JP5960588 U JP 5960588U JP H01162055 U JPH01162055 U JP H01162055U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque
- engine
- detection means
- throttle opening
- abnormality
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 18
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
- F02D11/107—Safety-related aspects
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/1002—Output torque
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
第1図は本考案の一実施例を示す概略構成図、
第2図はコントロールユニツトにおける異常検出
機能についてのブロツク図、第3図はフローチヤ
ート、第4図はエンジン出力とスロツトル開度と
の関係を示すグラフ、第5図は別の実施例を示す
コントロールユニツトにおける異常検出機能につ
いてのブロツク図である。 1……エンジン本体、2……トランスミツシヨ
ン、3……水温検出手段、4……エンジン回転数
検出手段、6……吸気系、7……スロツトルバル
ブ、8……スロツトル開度検出手段、9……スロ
ツトルアクチユエータ、10……アクセルペダル
、11……アクセル踏込量検出手段、12……コ
ントロールユニツト、15……基準トルク算出手
段、15a……推定スロツトル開度設定手段、1
6……異常判定手段、16a……異常判定手段。
第2図はコントロールユニツトにおける異常検出
機能についてのブロツク図、第3図はフローチヤ
ート、第4図はエンジン出力とスロツトル開度と
の関係を示すグラフ、第5図は別の実施例を示す
コントロールユニツトにおける異常検出機能につ
いてのブロツク図である。 1……エンジン本体、2……トランスミツシヨ
ン、3……水温検出手段、4……エンジン回転数
検出手段、6……吸気系、7……スロツトルバル
ブ、8……スロツトル開度検出手段、9……スロ
ツトルアクチユエータ、10……アクセルペダル
、11……アクセル踏込量検出手段、12……コ
ントロールユニツト、15……基準トルク算出手
段、15a……推定スロツトル開度設定手段、1
6……異常判定手段、16a……異常判定手段。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) アクセルペダルの踏込量に対応してスロツ
トルバルブを開閉制御し、所要のエンジントルク
を得るエンジン制御系において、スロツトルバル
ブの開度を検出するスロツトル開度検出手段と、
エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手
段と、上記スロツトル開度およびエンジン回転数
に対応する基準トルクを算出する基準トルク算出
手段と、実際のエンジン出力トルクを検出するト
ルク検出手段と、上記基準トルクと実際のエンジ
ン出力とを比較して、所定誤差を越える時、異常
を判定する異常判定手段とを具備することを特徴
とするエンジン制御系の異常検出装置。 (2) アクセルペダルの踏込量に対応してスロツ
トルバルブを開閉制御し、所要のエンジントルク
を得るエンジン制御系において、エンジン回転数
を検出するエンジン回転数検出手段と、エンジン
出力トルクを検出するトルク検出手段と、エンジ
ン回転数およびトルクに対応する推定スロツトル
開度を設定する推定スロツトル開度設定手段と、
実際のスロツトル開度を検出するスロツトル開度
検出手段と、上記推定スロツトル開度検出手段と
実際のスロツトル開度とを比較して、所定誤差を
越える時、異常を判定する異常判定手段とを具備
することを特徴とするエンジン制御系の異常検出
装置。 (3) 上記スロツトル開度検出手段に代えて、ス
ロツトル開度を設定するため、アクセル踏込量を
検出するアクセル踏込量検出手段を備えることを
特徴とする請求項(1)あるいは(2)記載のエンジン
制御系の異常検出装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988059605U JPH01162055U (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | |
US07/341,145 US4940030A (en) | 1988-04-30 | 1989-04-20 | Abnormality detecting system for an automotive engine |
DE3913609A DE3913609A1 (de) | 1988-04-30 | 1989-04-25 | Fehlererkennungssystem fuer eine kraftfahrzeug-maschine |
GB8909715A GB2228803B (en) | 1988-04-30 | 1989-04-27 | Abnormality detection system for an automotive engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988059605U JPH01162055U (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01162055U true JPH01162055U (ja) | 1989-11-10 |
Family
ID=13118053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1988059605U Pending JPH01162055U (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4940030A (ja) |
JP (1) | JPH01162055U (ja) |
DE (1) | DE3913609A1 (ja) |
GB (1) | GB2228803B (ja) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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US5287735A (en) * | 1990-12-10 | 1994-02-22 | Sensortech L.P. | Engine misfire or roughness detection method and apparatus |
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DE19624822C1 (de) * | 1996-06-21 | 1997-08-14 | Daimler Benz Ag | Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug |
DE19624825C2 (de) * | 1996-06-21 | 1998-09-10 | Daimler Benz Ag | Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug |
US6288011B1 (en) | 1997-11-12 | 2001-09-11 | American Cyanamid Co. | 1,4-diaryl-2,3-difluoro-2-butene insecticidal and acaricidal agents |
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JP2010053823A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Denso Corp | 内燃機関の空気量制御装置 |
DE102009029394A1 (de) * | 2009-09-11 | 2011-03-24 | Robert Bosch Gmbh | Stellervorrichtung, Steuergerät zum Betreiben der Stellervorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Stellervorrichtung |
WO2015118766A1 (ja) | 2014-02-04 | 2015-08-13 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車載制御装置 |
JP7404174B2 (ja) * | 2020-07-08 | 2023-12-25 | 愛三工業株式会社 | 制御装置 |
JP2022060045A (ja) * | 2020-10-02 | 2022-04-14 | 愛三工業株式会社 | 制御装置 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5932635A (ja) * | 1982-08-18 | 1984-02-22 | Honda Motor Co Ltd | 内燃エンジンの燃料噴射制御方法 |
JPS60141442A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-26 | Inoue Japax Res Inc | 工作物取付加工台 |
JPS60141442U (ja) * | 1984-01-10 | 1985-09-19 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関異常警告装置 |
US4574752A (en) * | 1984-10-15 | 1986-03-11 | Marvion E. Reichert, Jr. | Internal combustion engine shutdown device |
AT395896B (de) * | 1985-09-20 | 1993-03-25 | Steyr Daimler Puch Ag | Vorrichtung zum steuern einer einspritzpumpe einer einspritz-brennkraftmaschine |
JP2545810B2 (ja) * | 1986-10-27 | 1996-10-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の加速スリツプ制御装置 |
-
1988
- 1988-04-30 JP JP1988059605U patent/JPH01162055U/ja active Pending
-
1989
- 1989-04-20 US US07/341,145 patent/US4940030A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-04-25 DE DE3913609A patent/DE3913609A1/de active Granted
- 1989-04-27 GB GB8909715A patent/GB2228803B/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2228803A (en) | 1990-09-05 |
DE3913609C2 (ja) | 1990-11-22 |
GB8909715D0 (en) | 1989-06-14 |
US4940030A (en) | 1990-07-10 |
DE3913609A1 (de) | 1989-11-09 |
GB2228803B (en) | 1992-07-29 |