JPH0115848Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〓産業上の利用分野〓 この考案は、エンジン稼動中エンジンオイルの
温度を測定しエンジン停止後オイルレベルを検出
するエンジンオイルモニターに関するものであ
る。

〓従来の技術〓 従来、サーミスタのオイル中と空気中とに於け
る温度上昇の違いによる抵抗値の変化を検出して
エンジンオイルが規定量以下になつたことを知ら
せるようにしたエンジンオイル減少警告装置が知
られている。

第３図は、そのオイルレベル検出回路の一例を
示したものであり、本出願人が開発し既に特許庁
に出願しているものである（実願昭59−48531号
（実開昭60−162210号）参照）。

その動作について簡単に説明する。

２個のタイマーIC１とIC２とは、前者の方が
その動作時間が長くなつていて（例えばIC１が
10分、IC２が５分）、いま、イグニツシヨンスイ
ツチSWを切ると２回路リレーRL２の励磁が解
除され、マイマー始動用リレーRL１が（コンデ
ンサＣおよび抵抗Ｒ１により決定される）短時間
だけ励磁されて２個のタイマーIC１およびIC２
が起動し、所定時間後（エンジンオイルがオイル
パン内に落下した頃に）タイマーIC２の動作が
終了してトランジスタＴ１が導通し、抵抗Ｒ２と
サーミスタＮの直列回路および比較回路IC３に
電源が接続される。

エンジンオイルが規定量より少ないと、比較回
路IC３の出力端子にＨレベルの信号が出力され
てサイリスタThがターンオンし、その後タイマ
ーIC１の動作が終了して自己保持用リレーRL３
が切れた後もサイリスタThはオン状態を保持す
るから、次回のエンジン始動の際イグニツシヨン
スイツチSWを閉じるとスイツチングトランジス
タＴ２が導通し、発光ダイオードＤ１が点燈して
オイル不足を表示するようになつている。

なお、PUTおよびトランジスタＴ３から成る
回路は、サーミスタＮの断線時発光ダイオードＤ
１を点滅させて警報を発するためのものであり、
また、発光ダイオードＤ２は動作表示用のもので
ある。

〓考案が解決しようとする課題〓 ところが、このようなエンジンオイル減少警告
装置は、エンジン停止後数分間動作するだけでエ
ンジン稼動中は何の働きもしておらず、さらに、
エンジンオイルの温度を測定する油温測定装置を
別個に設ける必要があつた。

この考案の目的は、上記従来装置のサーミスタ
素子を使用してエンジン稼動中エンジンオイルの
温度測定を行なうエンジンオイルモニターを提供
することである。

〓課題を解決するための手段〓 上記の目的を達成するため、この出願のエンジ
ンオイルモニターは、イグニツシヨンスイツチを
切つたときタイマーを始動させるタイマー始動回
路と、前記タイマーにより制御されタイマー始動
後所定時間経過したときエンジン内の所定レベル
位置に設置されたサーミスタの抵抗値を測定しエ
ンジンオイルが前記所定レベルより減少したこと
を検出するオイルレベル検出回路と、イグニツシ
ヨンスイツチが入つているとき前記サーミスタの
抵抗値を測定しエンジンオイルの温度を測定する
油温測定回路とを備え、エンジン稼動中は油温測
定回路が動作し、エンジン停止後オイルレベル検
出回路が動作するようにしている。

〓作用〓 イグニツシヨンスイツチが入つているときは油
温測定回路が動作してエンジンオイルの温度を測
定し、また、イグニツシヨンスイツチが切れると
タイマーが始動し所定時間経過したときオイルレ
ベル検出回路が動作してオイルレベルが規定量あ
るか否かを検出する。

〓実施例〓 この考案の第１の実施例について、第１図を参
照しながら説明する。

第３図に示された従来装置と異なるところは、
サーミスタＮのホツト端子とイグニツシヨンスイ
ツチSWとの間に点線で囲まれた油温測定回路を
付加した点である。

油温測定回路は、ダイオードＤ３を介してサー
ミスタＮに微少電流を供給する抵抗Ｒ４、電圧分
割抵抗Ｒ５およびＲ６、これらの素子により構成
されるブリツジ回路の対向する接続点の間に接続
された油温計（電流計）Ｍから成つている。

イグニツシヨンスイツチSWが閉じているとき
（すなわちエンジン稼動中）、サーミスタＮには抵
抗Ｒ４およびダイオードＤ３を通して自己発熱を
起さない程度の微少電流が供給され、エンジンオ
イルの温度に応じてサーミスタＮの抵抗値が変化
し、これにより油温計Ｍに流れる電流が変化しエ
ンジンオイルの温度が測定され表示される。

イグニツシヨンスイツチSWが切れると、油温
測定回路への給電が断たれるからその動作は停止
し、代りに、オイルレベル検出回路が始動して従
来装置と全く同様に動作する。

その際、ダイオードＤ３が接続されていること
により、油温測定回路の方に電流が流れて誤動作
したり油温計Ｍを損傷したりするおそれがない。

第２図は、第２の実施例の油温測定回路を示し
たものであり、その他の省略された部分は、第１
の実施例と全く同一である。

定電圧回路を介して抵抗Ｒ７およびサーミスタ
Ｎに微少電流を供給するようになつていて、抵抗
Ｒ７の両端子間に接続された油温計（電圧計）Ｍ
によりサーミスタＮの抵抗値すなわちエンジンオ
イルの温度が測定され表示される。

その動作は、第１の実施例と全く同一である。

考案の効果 以上説明したように、この考案のエンジンオイ
ルモニターは、イグニツシヨンスイツチを切つた
ときタイマーを始動させるタイマー始動回路と、
前記タイマーにより制御されタイマー始動後所定
時間経過したときエンジン内の所定レベル位置に
設置されたサーミスタの抵抗値を測定しエンジン
オイルが前記所定レベルより減少したことを検出
するオイルレベル検出回路と、イグニツシヨンス
イツチが入つているとき前記サーミスタの抵抗値
を測定しエンジンオイルの温度を測定する油温測
定回路とを備え、エンジン稼動中は油温測定回路
が動作し、エンジン停止後オイルレベル検出回路
が動作するようにしたことにより、従来装置のオ
イルレベル検出回路に簡単な油温測定回路を付加
しただけで、オイルレベル検出用のサーミスタ素
子を使用してエンジン稼動時エンジンオイルの温
度測定を行なうことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図…この考案の第１の実施例のエンジンオ
イルモニターの回路図、第２図…第２の実施例の
油温測定回路の回路図、第３図…従来知られてい
るエンジンオイル減少警告装置の回路図。 IC１，IC２……タイマー、IC３……比較回路、
Ｎ……サーミスタ、NC……常閉接点、NO……
常開接点、RL１……タイマー始動用リレー、RL
２……２回路リレー、RL３……自己保持用リレ
ー、SW……イグニツシヨンスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. イグニツシヨンスイツチを切つたときタイマー
   を始動させるタイマー始動回路と、前記タイマー
   により制御されタイマー始動後所定時間経過した
   ときエンジン内の所定レベル位置に設置されたサ
   ーミスタの抵抗値を測定しエンジンオイルが前記
   所定レベルより減少したことを検出するオイルレ
   ベル検出回路と、イグニツシヨンスイツチが入つ
   ているとき前記サーミスタの抵抗値を測定しエン
   ジンオイルの温度を測定する油温測定回路とを備
   え、エンジン稼動中は油温測定回路が動作し、エ
   ンジン停止後オイルレベル検出回路が動作するよ
   うにしたことを特徴とするエンジンオイルモニタ
   ー。