JPH01141262A - 電子制御式自動変速機の制御方法 - Google Patents

電子制御式自動変速機の制御方法

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JPH01141262A JP62294229A JP29422987A JPH01141262A JP H01141262 A JPH01141262 A JP H01141262A JP 62294229 A JP62294229 A JP 62294229A JP 29422987 A JP29422987 A JP 29422987A JP H01141262 A JPH01141262 A JP H01141262A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、電子制御式自動変速機の制御方法に関する。
（従来の技術） 一般に電子制御式自動変速機は１例えば特開昭８０−３
０８８４号公報に記載されているもののように。
ソレノイドバルブによって各シフトバルブの切替えを行
う。
このような電子制御式自動変速機に使用されるソレノイ
ドバルブは、第３図に示すような構造であって、コイル
１への通電によってコア２が磁化されると、プランジャ
３がこのコア２に吸引されポート４を開放することによ
って、このソレノイドバルブが接続されたシフトバルブ
から油路５を介して圧油を排出し、シフトバルブの切替
えを行うようになっていた。
そして従来は、複数個のソレノイドバルブを制御してそ
れらのオン・オフを組合せることにより、複数の変速段
を構成するという方法が採られていた。例えば下記の表
は、２個のソレノイドバルブＳｌ、！Ｑ２を有する電子
制御式自動変速機の油圧回路の作動を示したものであっ
て、ソレノイドバルブが２個の場合そのオン・オフの組
合せが４通りとなり、従って前進４段の変速段を構成し
ていた。
表 （発明が解決しようとする問題点） しかし第３図に示されるようなソレノイドバルブは、オ
ン、オフが繰り返されると、コア２とプランジャ３との
間のギャップ６に切り粉等が溜り、プランジャ３が動か
なくなるいわゆるソレノイドスティックが発生する虞れ
がある。このようなソレノイドスティックが発生しソレ
ノイドバルブが作動しなくなると、ソレノイドバルブの
通電時と非通電時とが同じ状態となるため、従来のよう
な電子制御式自動変速機における制御方法では所定の変
速シフトを行うことが出来なくなり、エンジンのオーバ
ランやその他の事故が発生する危険性があった。
この発明は、上記のような従来の電子制御式自動変速機
の制御方法における欠点を解消することを目的とする。
すなわち、ソレノイドバルブにいわゆるソレノイドステ
ィックが発生した場合に。
走行の安全性を確保することの出来る電子制御式自動変
速機の制御方法を提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この発明による制御方法は
、ソレノイドバルブによって変速シフトの制御を行う電
子制御式自動変速機において、前記ソレノイドバルブを
作動してダウンシフトを行った後にエンジン回転数を検
出し、この検出したエンジン回転数とあらかじめ設定し
た回転数と　　・を比較し、エンジン回転数が設定回転
数よりも高いときには前記ダウンシフトを行ったソレノ
イドバルブを不作動にしてアップシフトし、検出した　
　ｊエンジン回転数が設定回転数よりも低いときにはそ
のままダウンシフト状態を保持することを特徴　　。
としている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　−
（作　用） 上記この発明による電子制御式自動変速機の制御方法は
、高速側の変速段からソレノイドバルブの作動によって
低速側にダウンシフトが行われた　　１場合、エンジン
のオーバランが生じた場合に即座　　１にソレノイドバ
ルブを不作動にして元の高速段までアップシフトしてエ
ンジンのオーバランを解消する。
例えば複数個のソレノイドバルブによって変速シフト制
御を行う電子制御式自動変速機において、高速段で走行
中にアクセルが踏み込まれスロットルが全開になると、
加速するためコンピュータが所定のソレノイドバルブに
通電して所定の変速段までシフトダウンするが、このシ
フトダウンに関与するソレノイドバルブの何れかにいわ
ゆるソレノイドスティックが生じて作動せず。
所定の変速段よりもさらにシフトダウンされてしまった
場合にはエンジンがオーバランしてしまい最悪の場合エ
ンジンが破損してしまう虞れもあるので、ダウンシフト
後エンジン回転数を検出し。
このエンジン回転数が所定の回転数よりも高い場合には
、コンピュータが前記ダウンシフトに関与したソレノイ
ドバルブへの通電を止め元の変速段に再びアップシフト
してエンジンのオーバランを回避する。
（実施例） 以下この発明を２図面に示す実施例に基づいてさらに詳
細に説明を行う。
第１図は本発明による電子制御式自動変速機の制御方法
を示すフローチャートであり、また第２図は、前記の表
に示すような２個のソレノイドバルブＳｌおよびＳ２を
有する電子制御式自動変速機の全速線図を示すものであ
る。
この第２図の斜線で示す領域ＡにおいてＤレンジ４速で
走行中に、ドライバがアクセルを踏み込みスロットル開
度を全開させると、コンピュータは４速から２速へのシ
フトダウンを判定してソレノイドバルブＳｌ、Ｓ２に信
号を送り、前記表に示す通リソレノイドバルブＳｌおよ
びＳ２に通電する。
ここでもしソレノイドバルブＳ１にソレノイドスティッ
クが発生すると、ソレノイドバルブ５１は非通電と同じ
状態となり、自動変速機は表から分るように１速までシ
フトダウンされてしまう。
この場合、エンジンはオーバランする虞れがあるので、
コンピュータが４速から２速へのシフトダウンを指令し
てソレノイドバルブＳ１．Ｓ２への通電を行った後、コ
ンビ二一夕はエンジンの回転数を検出（第１図・ａ）し
、この検出したエンジン回転数とあらかじめ設定したエ
ンジン回転数とを比較（ｂ）Ｌ、エンジン回転数が設定
値以下である場合（ｅ）にはソレノイドバルブＳ２への
通電を続け（ｄ）１速状態を保持するが、エンジン回転
数が設定値以上となりオーバランしてしまった場合（ｅ
）には、ソレノイドバルブＳ２への通電を直ちに遮断し
て非通電状態にする（ｒ）。従って自動変速機は再び４
速ヘアツブジフトされ、エンジンのオーバランが回避さ
れる。
以上のようなコンピュータによる電子制御式自動変速機
の制御方法によって、ダウンシフト時に一方のソレノイ
ドバルブにソレノイドスティックが発生してエンジン回
転数がオーバラン領域まで上昇しても、瞬間的に他方の
ソレノイドバルブへの通電を遮断してアップシフトする
ので、エンジンのオーバランが防止されエンジン破損と
いった最悪の事態も回避することが出来る。
なお以上は、２個のソレノイドバルブを用いて変速シフ
ト制御を行う電子制御式自動変速機の場合について説明
を行ったが、この発明は他に、アクセルの踏み込みによ
りダウンシフトが行われる際ソレノイドスティックの発
生によって所定のダウンシフト以上にシフトダウンされ
てしまうような電子制御式自動変速機について適用可能
である。
（発明の効果） 以上のように本発明によれば、ソレノイドバルブの作動
によって変速シフトの制御を行う電子側、・・？“ ゛１°ｉ御式自動変速機において、ダウンシフトの際ソ
レノイドバルブの故障によってエンジンのオーバランが
生じた場合、瞬間的にアップシフトを行うので、従来の
ように運転者のアクセルやセレクトレバーの操作を必要
としたりすることなく、容易に・　　かつ瞬時にエンジ
ンのオーバランを解消してエンジンの破損等の事故を回
避することが出来る。
なお本発明によれば、ソレノイドスティック等の発生に
よる自動変速機の故障の場合のみならず、ダウンシフト
によってエンジンのオーバランが生じた場合には常にア
ップシフトすることによってエンジンのオーバランの回
避が可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示すフローチャート、第２
図は自動変速機における変速線図、第３図は従来のソレ
ノイドバルブを示す断面図である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 　ソレノイドバルブによって変速シフトの制御を行う電
    子制御式自動変速機において、前記ソレノイドバルブを
    作動してダウンシフトを行った後にエンジン回転数を検
    出し、この検出したエンジン回転数とあらかじめ設定し
    た回転数とを比較し、エンジン回転数が設定回転数より
    も高いときには前記ダウンシフトを行ったソレノイドバ
    ルブを不作動にしてアップシフトし、検出したエンジン
    回転数が設定回転数よりも低いときにはそのままダウン
    シフト状態を保持することを特徴とする電子制御式自動
    変速機の制御方法。
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