JPH01108453A - ベルトテンション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はベルト伝動装置におけるベルトテンション装置
に係り、詳しくは、伝動ベルト走行時におけるベルトの
張力の変化に起因する各種の事故を未然に防止し、ベル
ト駆動中においてもベルトの駆動を停止することなく、
ベルト張力を検知し張力調整を可能ならしめるベルトテ
ンション装置に関するものである。

（従来の技術） ベルト伝動装置、なかでも特に歯付ベルト伝動は噛合伝
動であるため歯付ベルトと歯付プーリとの噛合、即ち、
ベルトのピッチ長さが重要視され、ワイヤーローブ、ガ
ラスローブ、ケブラー（商品名：芳香族ポリアミド）ロ
ーブなどのような低伸度、高強力ローブ抗張体として使
用し、張力変化を可及的僅少ならしめていた。

そのためベルトの張力調整としては、特公昭６０−５５
６８３号公報で開示されたように自動車エンジンの歯付
ベルトにおいては、ベルトをエンジンのプーリに組み込
む時にベルト張力を測定調整して組み込み、ベルト取付
後にあっては張力の測定調整することは殆ど実施されて
いない実状である。

ところで、上記のようなベルトの張力調整は、上記組み
込み時のベルト張力が大きすぎるとベルトの屈曲疲労が
増大し、音が高く、歯底帆布の破損などの問題があり、
また逆に組み込み時のベルト初張力が小さいと、ベルト
走行中に張力が低下したとき、ベルトのジャンピング、
歯部への応力集中、振動の問題が生じて来る。

そして、これらのことはまた歯付プーリ以外の■ベルト
、平ベルトなどの摩擦伝動ベルトにおいても多かれ、少
なかれ同様で、張力不足によりスリップによる伝達不足
や騒音をも起こしたり、更に発熱によりベルト寿命を短
縮するという事態を起こす。

そこで、これらに対する対策が考究され、自動車用エン
ジンのベルト駆動用テンション装置として第４図に図示
する如きフランジ（Ｐｆ）のついたテンションプーリ（
Ｐ）をテンションアーム（２）の略中夫に取り付け、ア
ーム（２）の下端部（２ａ）を係止棒（３）でエンジン
本体（図示せず）に回転自在に取り付ける一方、長孔（
４）を設けたアーム上部（２ｂ）に上記長孔（４）を貫
通して係止ポル）　（Ｖ）が本体に取り付けられ、テン
ションプーリ（Ｐ）でベルト（Ｂ）背面を押圧し、長孔
（４）の適宜位置でナツトで締付固定する方式のベルト
テンション装置が考えられ、その使用が状みられて来た
。

しかしながら、このような方式のテンション装置にあっ
ても、その後、使用が進むに従い、更に以下のような問
題が生じて来た。即ち、ベルトの張力が低下してくると
ベルト駆動を停止し、ナツト（Ｎ）を緩めて長孔〔４）
位置を右方向に移動し、再度ナラｌ−（Ｎ）で締付固定
するという煩わしさである。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は畝上の如き実状に対処し、更に上記ベルトテン
ション装置の改善された構成を見出すことを課題とする
もので、テンションアームと連結棒を歪ゲージ板を介し
て連結し、ベルト張力の変化を歪ゲージの変化で捉え、
歪ゲージと連続せる荷重計で検知すると共に、歪ゲージ
を適正張力に調整可能ならしめることにより走行中の伝
動ベルトを停止することなく、走行中のベルト張力を検
知し、張力調整を可能ならしめ、ベルト走行中の張力低
下によるベルトのジャンピング、歯部への応力集中、振
動、騒音などの問題を解消することを目的とするもので
ある。

（問題点を解決するための手段） しかして、上記目的に適合する本発明の特徴とするとこ
ろは、第１図にその１例を示しているが、テンションプ
ーリを中間に取り付けたテンションアーム下端部をブラ
ケットに回転自在に係着する一方、アーム上部はガイド
用長孔を介してブラケットに設けたガイド棒に沿って揺
動可能にする。

そして、上記テンションアーム上部の突出部先端に突起
ピンを取り付け、これにブツシュ入り孔部を先端に有し
、中間に荷重計と接続せる歪ゲージ板の上部長孔を通し
た連結棒を上記ブツシュ入り孔部を介して回転自在に連
結すると共に歪ゲージする外側を係止調整具で係止固定
せしめた構成にある。

（作用） しかして、畝上の如き構成を有する本発明装置は以下の
如き作用を有する。

先ず、当初、所定の荷重が荷重計に表示されているとし
て、この状態でベルト駆動中にベルトの姿ンションが緩
むと、歪ゲージ板が変化し、これによって金属線の伸縮
が起こり、これに起因して金属線の電気抵抗値が変動し
、この変動が荷重計に表れベルトテンシランの低下を知
る。

そこで、連結棒外側のナツト等の係止調整具を締付操作
し、歪ゲージ板を所定方向に湾曲せしめることによりテ
ンションを調整し適正な張力に保持させる。

一方、ベルトが異常な緊張状態となるときは、上記と反
対に連結棒の係止調整具をゆるめて同様にして適正なベ
ルト張力に戻し、ベルト駆動中にベルト駆動を停止する
ことなくベルト張力を検知し、張力を適宜調整すること
を可能ならしめる。

（実施例） 以下、更に添付図面を参照し、本発明の詳細な説明する
。

第１図は本発明に係るベルトテンション装置の１例を示
し、図において、（Ｂ）は図示しないが、駆動プーリ、
複数の従動プーリ間に巻掛けられた歯付ベルトであり、
ベルトＣＢ）の背面にはテンションアーム（２）に取り
付けられたフランジ（Ｐｆ）つきのテンションプーリ（
Ｐ）が押圧されて上記ベルト（Ｂ）に張力が付与されて
いる。

テンシコンアーム（２）は逆り字形の形状を有し、その
略中間部に前記テンションプーリ（Ｐ）を取り付けてお
り、下端部（２ａ）は係止棒（３）によりエンジン本体
のブラケット（１）に回転自在に取り付けられている。

一方、テンションアーム（２）上部（２ｂ）には突出部
（２ｃ）が一体化して形成されると共にブラケット（１
）に固定されたガイド棒（３）′に沿って左右に揺動可
能な如く長孔（４）が設けられており、更に突出部（２
Ｃ）の先端には断面円形の突起ビン（５）がアーム（２
）方向に対し直交し、アームと駒形になるようにして軸
方向に溶接固着されていて、第２図に示す如きブツシュ
（８）入り孔部（７）を先端に有するねじ（６ａ）付き
連結棒（６）が回転可能に連結されている。

しかして、上記図示構造において、００）は本発明の要
部をなす歪ゲージ板で、中央に細部（１０ａ）を有して
後述する歪ゲージ（１２）　（１２′）が荷重計（１３
）に金属線（１４）　（１４’　）で接続されて取り付
けられ、下部の基端部（１０ｃ）には角状体（１５）が
直角方向に一体的に設けられ、基端部（１０ｃ）、角状
体（１５）を貫通するポル）　（１６）によってブラケ
ット（１）に締付固定されていると共に、上部（ｌｏａ
）は前記連結棒（６）の中間部に長孔（１１）を介して
連結されていて、その外側における連結棒（６）の突出
部にはナツトの如き係止調整具（９）が嵌着され、係止
固定されている。

第３図は上記図示例における歪ゲージ板００）の詳細を
示し、図より明らかなように歪ゲージ板００）の中央細
部（１０ｂ）表面にはジグザグ状の細い金属線（１４）
を絶縁膜で貼付した歪ゲージ（１２）が設置され裏面に
も図では示していないが表面と同様に金属線（１４’　
）を貼付した歪ゲージ（１２′）が設置されていて、前
記金属線（１４）　（１４′”）は各々下部の荷重計（
第１図（１３）参照）と接続されている。

そして、金属線（１４）　（１４’　）は通電され、こ
れが歪で伸縮されることによってその電気抵抗に変化を
来たし、この変化を荷重計（単位はｋｇ）で検知するよ
うになっている。

かくして、畝上の如き構成において、テンションプーリ
（Ｐ）でベルト（Ｂ）に張力をかけた時はテンションプ
ーリ（Ｐ）のアーム（２）と連結されている歪ゲージ板
（ＩＩは左方向に僅かに湾曲状に歪んでおり、右側の歪
ゲージ（１２）の金属線（１４）は伸張され、一方、左
側の歪ゲージ（１２”　’）の金属線（１４′）は収縮
され両金属線（１４）　（１４”　）は夫々異なった電
気抵抗を示し、換算した荷重が荷重計（１３）に示され
る。

そして、その後、ベルト駆動中にベル）　（Ｂ）のテン
ションが緩むと湾曲した歪ゲージ板θ０が元の位置に戻
って直線状になり、このとき金属線（１４）（１４’　
）の電気抵抗値も夫々変化し、元の抵抗値。

更に元の荷重に戻り、荷重計（１３）にその変動が表わ
れ、ベルトテンションが低下したことが分かる。

かくて、このテンション低下の表示によりナツト等の係
止調整具（９）を左方向に締付けて歪ゲージ板ＯＩを左
方向に湾曲せしめることにより元の適正なベルトテンシ
ョンを得る。

なお、高温時、ベルト本体の膨張と相俟って、ベルｌ−
（Ｂ）が異常な緊張状態となるため、連結棒（６）の係
止調整具（９）を逆に緩めて右方向に移動することによ
り適正なベルト張力を保持することができる。

（発明の効果） 以上の如く、本発明のベルトテンション装置はテンショ
ンプーリを有するテンションアームの下端部を本体ブラ
ケットに回転自在に取り付け、−方、アーム上部にはガ
イド用長孔を設けると共に先端に突起ビンを溶着した突
出部を形成し、上記突起ビンと、先端にブツシュ入り孔
部を設けた連結棒を歪ゲージ板を介して回転自在に連結
すると共に上記連結棒を係止調整具で係止固定し、連結
棒の移動による歪ゲージの伸縮を荷重計で検知調整する
機構であるため、ベルト駆動を停止することなく、ベル
ト走行中のままで係止調整具の操作によりベルト張力を
適宜調整し、適正に保持することができ、ベルト走行中
の張力低下によるベルトのジャンピング、ベルト歯部へ
の応力集中によるベルトの破損、振動、騒音などを防止
する顕著な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るベルトテンション装置の１例を示
す概要正面図、第２図は同装置に使用する連結棒の正面
図、第３図は同装置に使用する歪ゲージ板の側面図、第
４図は従来のベルトテンション装置の概要正面図である
。 （Ｐ）・・・テンションプーリ、 （Ｂ）・・・ベルト。 （１）・・・ブラケット。 （２）・・・テンションアーム。 （２ａ）・・テンションアーム下端部。 （２ｂ）・・テンションアーム上部。 （２ｃ）・・テンションアーム突出部。 （３′）　・　・ガイド棒。 （４）・・・ガイド用長孔。 （５）・・・突起ピン。 （６）・・・連結棒。 （７）・・・孔部。 （８）・・・ブツシュ。 （９）・・・係止調整具。 （１０）・・歪ゲージ板。 （１０ａ）・・歪ゲージ板上部。 （１１）　　・・長孔。 （１２）　（１２”　）　　・・歪ゲージ。 （１３）・・荷重計。 （１４）　（１４”　）　　・・金属線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １．複数のプーリ間に伝動ベルトを巻掛け、ベルト背面
   にテンションプーリを設置したベルト伝動装置において
   、テンションプーリを中間に取り付けたテンションアー
   ムの下端部をブラケットに回転自在に係着する一方、該
   アーム上部をガイド用長孔を介してブラケットに設けた
   ガイド棒に沿って揺動可能となし、かつ、上記テンショ
   ンアーム上部の突出部先端に突起ピンを取り付け、これ
   にブッシュ入り孔部を先端に有し、中間に荷重計と接続
   せる歪ゲージ板の上部長孔を通した連結棒の上記ブッシ
   ュ入り孔部を回転自在に連結すると共に上記歪ゲージ板
   外側を係止調整具で係止固定し、連結棒の移動による歪
   ゲージの変化を荷重計で検知しベルト張力の変化を上記
   連結棒の移動量で調整可能ならしめたことを特徴とする
   ベルトテンション装置。