JPH0110479Y2 - - Google Patents
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- JPH0110479Y2 JPH0110479Y2 JP1984169774U JP16977484U JPH0110479Y2 JP H0110479 Y2 JPH0110479 Y2 JP H0110479Y2 JP 1984169774 U JP1984169774 U JP 1984169774U JP 16977484 U JP16977484 U JP 16977484U JP H0110479 Y2 JPH0110479 Y2 JP H0110479Y2
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- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 10
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 21
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910018072 Al 2 O 3 Inorganic materials 0.000 description 1
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、送風機、ポンプなどの羽根車に関す
るものである。
るものである。
従来の羽根車、わけてもボイラの廃ガス用、土
砂塵埃の多い空気の排気用など、固定微粒子のダ
ストを多く含むガスを扱う送風機羽根車では特
に、摩耗の起き易い部分には金属製のライナや耐
摩肉盛が施され、補修を重ねて使用されている。
砂塵埃の多い空気の排気用など、固定微粒子のダ
ストを多く含むガスを扱う送風機羽根車では特
に、摩耗の起き易い部分には金属製のライナや耐
摩肉盛が施され、補修を重ねて使用されている。
しかしながら、いずれも寿命が短く頻繁に補修
を要し、装置の稼動率の低下や補修のため多大の
時間と手間の損失を招いていた。
を要し、装置の稼動率の低下や補修のため多大の
時間と手間の損失を招いていた。
近年、耐摩性の非常に優れた材料としてセラミ
ツクの利用がはかられ、羽根入口縁に耐摩片を装
着して母材を保護することが行われている。
ツクの利用がはかられ、羽根入口縁に耐摩片を装
着して母材を保護することが行われている。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかし、この従来のものは羽根入口縁にＵ字形
のセラミツクを直接接着剤で固定したものである
ため、回転中の羽根の変形や熱膨張により力が加
わりセラミツクが割れたり剥離し易いという欠点
があり、また着脱に手間を要するという問題点も
あつた。
のセラミツクを直接接着剤で固定したものである
ため、回転中の羽根の変形や熱膨張により力が加
わりセラミツクが割れたり剥離し易いという欠点
があり、また着脱に手間を要するという問題点も
あつた。
本考案は、従来の欠点を除き、耐摩部材の割れ
を防止できるとともに耐摩耗部材の着脱を容易に
行うことができる羽根車を提供しようとするもの
である。
を防止できるとともに耐摩耗部材の着脱を容易に
行うことができる羽根車を提供しようとするもの
である。
本考案は、羽根５の入口縁６に複数個の耐摩部
材８が装着された羽根車１において、前記羽根の
入口縁６は羽根入口縁方向に沿つたスライドを許
すガイドレール７を備え、該ガイドレール７に適
合し且つガイドレール７からの直角方向の脱出が
妨げられる係合部９を有する金属性の保持板８1
の表面に互いに密接して配列したセラミツク製の
耐摩片８2′，８3′で内側耐摩層８2と外側耐摩層８
３とが一部複層に形成された耐摩部材８を複数個
互いに〓間をあけて前記ガイドレール７に沿つて
並設固定したことを特徴とする羽根車である。
材８が装着された羽根車１において、前記羽根の
入口縁６は羽根入口縁方向に沿つたスライドを許
すガイドレール７を備え、該ガイドレール７に適
合し且つガイドレール７からの直角方向の脱出が
妨げられる係合部９を有する金属性の保持板８1
の表面に互いに密接して配列したセラミツク製の
耐摩片８2′，８3′で内側耐摩層８2と外側耐摩層８
３とが一部複層に形成された耐摩部材８を複数個
互いに〓間をあけて前記ガイドレール７に沿つて
並設固定したことを特徴とする羽根車である。
即ち、羽根車の羽根入口縁にガイドレールを設
け、これに適合する金属製の保持板にセラミツク
耐摩片を貼つた耐摩部材を互いに〓間をあけてガ
イドレールに沿つて並設固定することにより、前
記羽根の変形、熱膨張による力はセラミツクに直
接伝わらず問題点を解決することができる。
け、これに適合する金属製の保持板にセラミツク
耐摩片を貼つた耐摩部材を互いに〓間をあけてガ
イドレールに沿つて並設固定することにより、前
記羽根の変形、熱膨張による力はセラミツクに直
接伝わらず問題点を解決することができる。
また、隣接する耐摩部材相互間の境界面となる
耐摩片の側端面間には階段状の面を設けることに
より耐摩部材間の〓間の摩耗を防止することがで
きるが耐摩片を内外複層に貼付けて、隣接する耐
摩部材との境界面となる端面の一方は保持板端面
と内側耐摩片端面とが形成する平面よりも外側耐
摩線が引き込んで形成され、他方は外側耐摩片が
突出して形成しても摩耗防止に役立つことができ
る。
耐摩片の側端面間には階段状の面を設けることに
より耐摩部材間の〓間の摩耗を防止することがで
きるが耐摩片を内外複層に貼付けて、隣接する耐
摩部材との境界面となる端面の一方は保持板端面
と内側耐摩片端面とが形成する平面よりも外側耐
摩線が引き込んで形成され、他方は外側耐摩片が
突出して形成しても摩耗防止に役立つことができ
る。
更に外側耐摩片が引き込んで形成されている方
の内側耐摩片の端縁を階段状に切欠くことにより
隣接する耐摩部材の外側の耐摩片とが切り離され
ていて〓間が存在し、互いに突き合わせ部分がな
く、無理な取付がなく耐摩部材の装着を的確に行
うことができる。
の内側耐摩片の端縁を階段状に切欠くことにより
隣接する耐摩部材の外側の耐摩片とが切り離され
ていて〓間が存在し、互いに突き合わせ部分がな
く、無理な取付がなく耐摩部材の装着を的確に行
うことができる。
〔実施例〕
本考案を送風機に適用した実施例について第１
〜５図を用いて説明する。
〜５図を用いて説明する。
送風機の仕様としては例えば次の如きものであ
る。
る。
適用：焼結クーラー廃熱回収フアン
流量：4900Nm3／min
圧力：310mmAq
温度：160℃
ダスト：焼結鉱ダスト
濃度：約1.0ｇ／Ｎm3
羽根車１は第１〜２図に示すようにハブ２、主
板３、側板４及び羽根５とからなつていて、該羽
根５の入口縁６にはガイドレール７が入口縁方向
に設けられ、該ガイドレール７に複数個のＵ字型
の耐摩部材８が並べられている。
板３、側板４及び羽根５とからなつていて、該羽
根５の入口縁６にはガイドレール７が入口縁方向
に設けられ、該ガイドレール７に複数個のＵ字型
の耐摩部材８が並べられている。
ガイドレール７と耐摩部材８とは係合部９で機
械的に結合されている。即ち、該係合部９はガイ
ドレール７に設けた係合凹部９1と耐摩部材８に
設けた係合凸部９2からなり、この係合凹部９1が
係合凸部９2の入口縁方向のスライドは許し入口
縁方向に直角方向の脱出を妨げる形状に設けられ
る。
械的に結合されている。即ち、該係合部９はガイ
ドレール７に設けた係合凹部９1と耐摩部材８に
設けた係合凸部９2からなり、この係合凹部９1が
係合凸部９2の入口縁方向のスライドは許し入口
縁方向に直角方向の脱出を妨げる形状に設けられ
る。
前記耐摩部材８は第３図に示すように金属製の
Ｕ字型保持板８1と、該保持板８1表面に接着面１
４で貼付けたセラミツク製（Al2O3系）の耐摩片
８2′（10mm角×３mm厚）群からなる内側耐摩層８2
と、Ｕ字型内側耐摩層８2の表面で湾曲頭部付近
にさらにセラミツク製の耐摩片８3′（15mm角×４
mm厚）群を貼付けた外側耐摩層８3とから形成さ
れている。
Ｕ字型保持板８1と、該保持板８1表面に接着面１
４で貼付けたセラミツク製（Al2O3系）の耐摩片
８2′（10mm角×３mm厚）群からなる内側耐摩層８2
と、Ｕ字型内側耐摩層８2の表面で湾曲頭部付近
にさらにセラミツク製の耐摩片８3′（15mm角×４
mm厚）群を貼付けた外側耐摩層８3とから形成さ
れている。
また保持板８1は前記係合凸部９2を有し、Ｕ字
型の湾曲頭部の厚さは脚部の厚さより厚く形成さ
れた部材で、表面には外郭線１２に一致して内側
耐摩層８2が貼着されており、羽根５に設けたセ
ラミツク製の耐摩片１０同志並びに内側耐摩層８
２外側耐摩層８3の耐摩片８2′，８3′同志は〓間な
く連続するように配列して設けられている。
型の湾曲頭部の厚さは脚部の厚さより厚く形成さ
れた部材で、表面には外郭線１２に一致して内側
耐摩層８2が貼着されており、羽根５に設けたセ
ラミツク製の耐摩片１０同志並びに内側耐摩層８
２外側耐摩層８3の耐摩片８2′，８3′同志は〓間な
く連続するように配列して設けられている。
外側耐摩層８3の耐摩片８3′は内側の耐摩片８
2′より大なる形状の耐摩片が用いられており、耐
摩片８3′同志の境界面と耐摩片８2′同志の境界面
がずれるように貼着されている。この外側耐摩層
８3の入口縁方向の一方の端面は第４図に示すよ
うに巾Ｗだけ保持部８1端面より引つ込んだ位置
に、他方の端面は巾Ｗだけ突出した位置にずれて
貼付けられ、隣接する耐摩部材８との境界面１３
には耐摩片８2′に設けた切欠１１と突出した耐摩
片８3′の底面とで階段状面１５の〓間が形成され
ている。なお、外側耐摩層８3が引つ込んだ方の
内側耐摩層８2端縁となる耐摩片８2′の階段状の
切欠１１には第５図に示すように外側耐摩層８3
端面に連続するように耐摩片８3′を設けてある。
2′より大なる形状の耐摩片が用いられており、耐
摩片８3′同志の境界面と耐摩片８2′同志の境界面
がずれるように貼着されている。この外側耐摩層
８3の入口縁方向の一方の端面は第４図に示すよ
うに巾Ｗだけ保持部８1端面より引つ込んだ位置
に、他方の端面は巾Ｗだけ突出した位置にずれて
貼付けられ、隣接する耐摩部材８との境界面１３
には耐摩片８2′に設けた切欠１１と突出した耐摩
片８3′の底面とで階段状面１５の〓間が形成され
ている。なお、外側耐摩層８3が引つ込んだ方の
内側耐摩層８2端縁となる耐摩片８2′の階段状の
切欠１１には第５図に示すように外側耐摩層８3
端面に連続するように耐摩片８3′を設けてある。
しかして、羽根５に耐摩部材８を装着するに際
しては耐摩部材８を順次ガイドレール７端部から
係合部９を嵌合させて入口縁方向にスライドさ
せ、境界面を押し当てて密着することにより簡単
に行われ、その装着状態は機械的結合により強固
に保持されると共に、耐摩部材８の交換も容易で
ある。
しては耐摩部材８を順次ガイドレール７端部から
係合部９を嵌合させて入口縁方向にスライドさ
せ、境界面を押し当てて密着することにより簡単
に行われ、その装着状態は機械的結合により強固
に保持されると共に、耐摩部材８の交換も容易で
ある。
また、耐摩部材８が台部として金属製の保持板
８1を用いていることで、羽根の変形やダストの
衝突により耐摩部材が割れることがないし、耐摩
片が割れたり剥離したりしてもアンバランスの発
生は少ないほか、製造が極めて簡単且つ安価であ
る。さらに、切欠１１により隣接する耐摩部材８
の外側耐摩層８3と内側耐摩層８2との干渉が防止
され、無理な取付けがなく、耐摩部材８の装着が
的確に行われる。
８1を用いていることで、羽根の変形やダストの
衝突により耐摩部材が割れることがないし、耐摩
片が割れたり剥離したりしてもアンバランスの発
生は少ないほか、製造が極めて簡単且つ安価であ
る。さらに、切欠１１により隣接する耐摩部材８
の外側耐摩層８3と内側耐摩層８2との干渉が防止
され、無理な取付けがなく、耐摩部材８の装着が
的確に行われる。
上述の実施例では耐摩片を二層貼着したが単層
でも三層以上でもできるし、ガイドレールを突設
することに代えて入口縁にガイド溝を穿設し、該
ガイド溝に適合する係合凸部を耐摩部材に突設す
ることも可能である。
でも三層以上でもできるし、ガイドレールを突設
することに代えて入口縁にガイド溝を穿設し、該
ガイド溝に適合する係合凸部を耐摩部材に突設す
ることも可能である。
以上、送風機につき説明したが、送風機のみな
らず、ポンプを含む流体機械にも適用できる。
らず、ポンプを含む流体機械にも適用できる。
本考案は、羽根の入口縁は羽根入口方向に沿つ
たスライドを許すガイドレールを備え、該ガイド
レールに適合し且つガイドレールからの直角方向
の脱出が妨げられる係合部を有する金属性の保持
板の表面に互いに密接して配列したセラミツク製
の耐摩片で内側耐摩層と外側耐摩層とが一部複層
に形成された耐摩部材を複数個互いに〓間をあけ
て前記ガイドレールに沿つて並設固定したことに
より、耐摩部材の剥離脱落を防止すると共に、通
過するガス中のダスト類によつて羽根母材の摩耗
することを可及的に減少させ、耐久性を増加で
き、しかも羽根車の通過ガスの温度による金属製
羽根とセラミツク耐摩片との熱膨張率の違いによ
つて起こる支障も少なく羽根車の寿命を長くでき
るし、耐摩部材の羽根への着脱も極めて容易に行
え、特に保持部が金属製であるので強度が大であ
り耐摩部材を強固に装着することができるなど顕
著な効果を奏するものである。
たスライドを許すガイドレールを備え、該ガイド
レールに適合し且つガイドレールからの直角方向
の脱出が妨げられる係合部を有する金属性の保持
板の表面に互いに密接して配列したセラミツク製
の耐摩片で内側耐摩層と外側耐摩層とが一部複層
に形成された耐摩部材を複数個互いに〓間をあけ
て前記ガイドレールに沿つて並設固定したことに
より、耐摩部材の剥離脱落を防止すると共に、通
過するガス中のダスト類によつて羽根母材の摩耗
することを可及的に減少させ、耐久性を増加で
き、しかも羽根車の通過ガスの温度による金属製
羽根とセラミツク耐摩片との熱膨張率の違いによ
つて起こる支障も少なく羽根車の寿命を長くでき
るし、耐摩部材の羽根への着脱も極めて容易に行
え、特に保持部が金属製であるので強度が大であ
り耐摩部材を強固に装着することができるなど顕
著な効果を奏するものである。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
羽根車の正面図、第２図はその縦断面図、第３図
は羽根入口縁付近の縦断面図、第４図は第３図
−線における耐摩部材の断面図、第５図は耐摩
部材の斜視図である。 １……羽根車、２……ハブ、３……主板、４…
…側板、５……羽根、６……入口縁、７……ガイ
ドレール、８……耐摩部材、８1……保持板、８2
……内側耐摩層、８3……外側耐摩層、８2′，８
3′……耐摩片、９……係合部、９1……係合凹部、
９2……係合凸部、１０……耐摩片、１１……切
欠、１２……外郭線、１３……隣接する耐摩部材
との境界面、１４……接着面、１５……階段状
面。
羽根車の正面図、第２図はその縦断面図、第３図
は羽根入口縁付近の縦断面図、第４図は第３図
−線における耐摩部材の断面図、第５図は耐摩
部材の斜視図である。 １……羽根車、２……ハブ、３……主板、４…
…側板、５……羽根、６……入口縁、７……ガイ
ドレール、８……耐摩部材、８1……保持板、８2
……内側耐摩層、８3……外側耐摩層、８2′，８
3′……耐摩片、９……係合部、９1……係合凹部、
９2……係合凸部、１０……耐摩片、１１……切
欠、１２……外郭線、１３……隣接する耐摩部材
との境界面、１４……接着面、１５……階段状
面。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 羽根５の入口縁６に複数個の耐摩部材８が装
着された羽根車１において、 前記羽根の入口縁６は羽根入口縁方向に沿つ
たスライドを許すガイドレール７を備え、該ガ
イドレール７に適合し且つガイドレール７から
の直角方向の脱出が妨げられる係合部９を有す
る金属性の保持板８1の表面に互いに密接して
配列したセラミツク製の耐摩片８2′，８3′で内
側耐摩層８2と外側耐摩層８3とが一部複層に形
成された耐摩部材８を複数個互いに〓間をあけ
て前記ガイドレール７に沿つて並設固定したこ
とを特徴とする羽根車。 (2) 前記耐摩部材８が、耐摩片８2′，８3′からな
り隣接する耐摩部材との境界面１３に切欠１１
を耐摩片８2′に設けたものである実用新案登録
請求の範囲第１項記載の羽根車。 (3) 前記耐摩部材８が内側耐摩片８2′の端面と外
側耐摩片８3′の端面がずれて配列されているも
のである実用新案登録請求の範囲第１項記載の
羽根車。 (4) 前記外側耐摩片８3′を貼付ける内側耐摩片８
2′の端縁が階段状に切欠１１されているもので
ある実用新案登録請求の範囲第３項記載の羽根
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984169774U JPH0110479Y2 (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984169774U JPH0110479Y2 (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6184193U JPS6184193U (ja) | 1986-06-03 |
| JPH0110479Y2 true JPH0110479Y2 (ja) | 1989-03-24 |
Family
ID=30727490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984169774U Expired JPH0110479Y2 (ja) | 1984-11-08 | 1984-11-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0110479Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102649915B (zh) | 2011-02-28 | 2015-08-26 | 通用电气公司 | 气化装置中使用的泵及该泵的耐磨性的方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5934499A (ja) * | 1982-08-21 | 1984-02-24 | Tokyo Yogyo Co Ltd | 送風機用羽根車 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5098309U (ja) * | 1974-01-10 | 1975-08-15 |
-
1984
- 1984-11-08 JP JP1984169774U patent/JPH0110479Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5934499A (ja) * | 1982-08-21 | 1984-02-24 | Tokyo Yogyo Co Ltd | 送風機用羽根車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6184193U (ja) | 1986-06-03 |
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