JP2003106102A - 非平行ダブテール面の製作方法及びダブテール組立体 - Google Patents
非平行ダブテール面の製作方法及びダブテール組立体Info
- Publication number
- JP2003106102A JP2003106102A JP2002247940A JP2002247940A JP2003106102A JP 2003106102 A JP2003106102 A JP 2003106102A JP 2002247940 A JP2002247940 A JP 2002247940A JP 2002247940 A JP2002247940 A JP 2002247940A JP 2003106102 A JP2003106102 A JP 2003106102A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- disc
- dovetail
- pair
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3007—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49316—Impeller making
- Y10T29/4932—Turbomachine making
- Y10T29/49321—Assembling individual fluid flow interacting members, e.g., blades, vanes, buckets, on rotary support member
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タービンエンジン１０における圧力面のブリ
ネリングを減少させるのを助ける非平行リリーフ面８２
を含むダブテール組立体６１を提供する。 【解決手段】 ダブテール組立体６１は、ダブテール４
４を含む複数のロータブレード２４を含む。ダブテール
は、ブレードリリーフ面(８２、８４)を含む少なくとも
一対のブレード爪(６６、６８、７０、７２)を含む。ダ
ブテール組立体はまた、その各々がダブテールを受ける
寸法にされた複数のダブテールスロット６０を含むロー
タディスク２６を含む。ダブテールスロットの各々は、
ディスクリリーフ面(１４８、１５０)を含む少なくとも
一対の対向するディスク爪(１２０、１２２、１２４、
１２６)により形成される。ディスクリリーフ面は、ダ
ブテールがダブテールスロット内に取り付けられた時、
ブレードリリーフ面に対して非平行である。
ネリングを減少させるのを助ける非平行リリーフ面８２
を含むダブテール組立体６１を提供する。 【解決手段】 ダブテール組立体６１は、ダブテール４
４を含む複数のロータブレード２４を含む。ダブテール
は、ブレードリリーフ面(８２、８４)を含む少なくとも
一対のブレード爪(６６、６８、７０、７２)を含む。ダ
ブテール組立体はまた、その各々がダブテールを受ける
寸法にされた複数のダブテールスロット６０を含むロー
タディスク２６を含む。ダブテールスロットの各々は、
ディスクリリーフ面(１４８、１５０)を含む少なくとも
一対の対向するディスク爪(１２０、１２２、１２４、
１２６)により形成される。ディスクリリーフ面は、ダ
ブテールがダブテールスロット内に取り付けられた時、
ブレードリリーフ面に対して非平行である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本出願は、一般的にガスター
ビンエンジンのロータ組立体に関し、より具体的には、
取り外し可能なタービンブレードをタービンディスクに
取り付けるための方法及び装置に関する。
ビンエンジンのロータ組立体に関し、より具体的には、
取り外し可能なタービンブレードをタービンディスクに
取り付けるための方法及び装置に関する。
【０００２】
【発明の背景】ガスタービンエンジンにおいては、空気
が、圧縮機中で加圧され、燃焼器中で燃料と混合されて
高温の燃焼ガスを発生する。高温の燃焼ガスは１つ又は
それ以上のタービンに導かれ、該タービンにおいてエネ
ルギーが取り出される。ガスタービンは周方向に間隔を
置いて配置されたロータブレードの少なくとも１つの列
を含む。
が、圧縮機中で加圧され、燃焼器中で燃料と混合されて
高温の燃焼ガスを発生する。高温の燃焼ガスは１つ又は
それ以上のタービンに導かれ、該タービンにおいてエネ
ルギーが取り出される。ガスタービンは周方向に間隔を
置いて配置されたロータブレードの少なくとも１つの列
を含む。
【０００３】ガスタービンエンジンのロータブレード
は、前縁及び後縁と、正圧側面と、負圧側面とを有する
翼形部を含む。正圧側面及び負圧側面は、翼形部前縁と
後縁で接合され、ロータブレードのプラットホームから
半径方向に延びる。各ロータブレードはまた、プラット
ホームから半径方向内向きのダブテールを含み、該ダブ
テールがロータブレードをロータディスクに取り付ける
のを助ける。
は、前縁及び後縁と、正圧側面と、負圧側面とを有する
翼形部を含む。正圧側面及び負圧側面は、翼形部前縁と
後縁で接合され、ロータブレードのプラットホームから
半径方向に延びる。各ロータブレードはまた、プラット
ホームから半径方向内向きのダブテールを含み、該ダブ
テールがロータブレードをロータディスクに取り付ける
のを助ける。
【０００４】各ガスタービンロータディスクは複数のダ
ブテールスロットを含み、ロータブレードをロータディ
スクに結合するのを助ける。各ダブテールスロットは、
ディスクフィレットと、ディスク圧力面と、ディスクリ
リーフ面とを含む。ロータブレードダブテールは、ロー
タブレードがロータディスクから半径方向外向きに延び
るように、ロータディスクのダブテールスロット内に受
けられる。
ブテールスロットを含み、ロータブレードをロータディ
スクに結合するのを助ける。各ダブテールスロットは、
ディスクフィレットと、ディスク圧力面と、ディスクリ
リーフ面とを含む。ロータブレードダブテールは、ロー
タブレードがロータディスクから半径方向外向きに延び
るように、ロータディスクのダブテールスロット内に受
けられる。
【０００５】ダブテールは、一般的にダブテールスロッ
トに対して相補形であり、互いに嵌まり合ってダブテー
ル組立体を形成する。ダブテールは、ダブテールスロッ
トのディスクフィレット中に取り付けられる少なくとも
一対の爪を含む。ダブテール爪は、ディスク圧力面に対
向するブレード圧力面と、ディスクリリーフ面に対向す
るブレードリリーフ面とを含む。矛盾する設計要因に適
応するために、少なくとも一部の公知のダブテール組立
体は、対向する圧力面が係合した時、対向するリリーフ
面の間に延びるリリーフ間隙を含んでいる。
トに対して相補形であり、互いに嵌まり合ってダブテー
ル組立体を形成する。ダブテールは、ダブテールスロッ
トのディスクフィレット中に取り付けられる少なくとも
一対の爪を含む。ダブテール爪は、ディスク圧力面に対
向するブレード圧力面と、ディスクリリーフ面に対向す
るブレードリリーフ面とを含む。矛盾する設計要因に適
応するために、少なくとも一部の公知のダブテール組立
体は、対向する圧力面が係合した時、対向するリリーフ
面の間に延びるリリーフ間隙を含んでいる。
【０００６】運転中に、タービンは、一般的に燃焼ガス
により回転される。時折、エンジンの内部の燃焼が終了
した時、エンジンを通過する大気が、極めて低い速度で
タービンを回転させることがある。このような状態は、
「風車状態」と呼ばれる。風車状態の間は小さい遠心力
が発生して、ブレード圧力面をディスク圧力面から離れ
させる。ダブテールは、ブレードリリーフ面がディスク
リリーフ面に係合するように、移動する。ダブテールの
移動はまた、ブレード圧力面とディスク圧力面との間に
圧力面間隙を形成する。ロータブレードの移動により、
風車状態の間にプラットホーム下流側ウイングと第２段
ノズルの前方部分との間の穏やかな接触によるノイズを
含む可聴ノイズを発生する可能性がある。圧力面間隙を
伴った状態で連続して運転すれば、対向する圧力面の間
に塵埃又は異物が入り込む結果になり、そのことにより
ロータブレードの不整合と圧力面のブリネリング(Brine
lling：繰り返し衝撃又は静的な過負荷によって起こさ
れる表面損傷)とを引き起こす可能性がある。
により回転される。時折、エンジンの内部の燃焼が終了
した時、エンジンを通過する大気が、極めて低い速度で
タービンを回転させることがある。このような状態は、
「風車状態」と呼ばれる。風車状態の間は小さい遠心力
が発生して、ブレード圧力面をディスク圧力面から離れ
させる。ダブテールは、ブレードリリーフ面がディスク
リリーフ面に係合するように、移動する。ダブテールの
移動はまた、ブレード圧力面とディスク圧力面との間に
圧力面間隙を形成する。ロータブレードの移動により、
風車状態の間にプラットホーム下流側ウイングと第２段
ノズルの前方部分との間の穏やかな接触によるノイズを
含む可聴ノイズを発生する可能性がある。圧力面間隙を
伴った状態で連続して運転すれば、対向する圧力面の間
に塵埃又は異物が入り込む結果になり、そのことにより
ロータブレードの不整合と圧力面のブリネリング(Brine
lling：繰り返し衝撃又は静的な過負荷によって起こさ
れる表面損傷)とを引き起こす可能性がある。
【０００７】
【発明の概要】例示的な実施形態において、ダブテール
組立体は、ガスタービンエンジンにおける圧力面のブリ
ネリングを減少させるのを助ける非平行リリーフ面を含
む。ダブテール組立体は、ダブテールを含む複数のロー
タブレードを含む。各ダブテールは、ブレードリリーフ
面を含む少なくとも一対のブレード爪を含む。ダブテー
ル組立体はまた、ダブテールを受ける寸法にされた複数
のダブテールスロットを含むロータディスクを含む。各
ダブテールスロットは、ディスクリリーフ面を含む少な
くとも一対の対向するディスク爪により形成される。ダ
ブテール組立体は、ダブテールがロータディスクに結合
された時、ディスクリリーフ面がブレードリリーフ面に
対して非平行になるような形状にされる。
組立体は、ガスタービンエンジンにおける圧力面のブリ
ネリングを減少させるのを助ける非平行リリーフ面を含
む。ダブテール組立体は、ダブテールを含む複数のロー
タブレードを含む。各ダブテールは、ブレードリリーフ
面を含む少なくとも一対のブレード爪を含む。ダブテー
ル組立体はまた、ダブテールを受ける寸法にされた複数
のダブテールスロットを含むロータディスクを含む。各
ダブテールスロットは、ディスクリリーフ面を含む少な
くとも一対の対向するディスク爪により形成される。ダ
ブテール組立体は、ダブテールがロータディスクに結合
された時、ディスクリリーフ面がブレードリリーフ面に
対して非平行になるような形状にされる。
【０００８】本発明の別の態様においては、ガスタービ
ンエンジン用のロータディスクを製作する方法は、ロー
タブレードの半径方向の移動を減少するのを助ける。ロ
ータディスクは、少なくとも一対のディスク爪により形
成されたダブテールスロットを含む。ロータブレード
は、少なくとも一対のブレード爪を含むダブテールを含
む。本方法は、ブレード圧力面を少なくとも１つのブレ
ード爪上に形成する段階と、ロータブレードがロータデ
ィスク内に取り付けられた時、ディスク圧力面がブレー
ド圧力面に対して実質的に平行になるように、ディスク
圧力面を少なくとも１つのディスク爪上に形成する段階
とを含む。本方法は、ブレードリリーフ面を少なくとも
１つのブレード爪上に形成する段階と、ロータブレード
がロータディスク内に取り付けられ、ディスク圧力面が
ブレード圧力面に係合した時、ディスクリリーフ面がブ
レードリリーフ面に対して実質的に非平行になるよう
に、ディスクリリーフ面を少なくとも１つのディスク爪
上に形成する段階とを更に含む。その結果、ブレードリ
リーフ面とディスクリリーフ面とは、減少したリリーフ
間隙を形成し、それによってタービンの風車状態にある
間に圧力面の間に異物が入り込むのを制限し、またロー
タブレードの落下により生じるノイズを減少させるのを
助ける。
ンエンジン用のロータディスクを製作する方法は、ロー
タブレードの半径方向の移動を減少するのを助ける。ロ
ータディスクは、少なくとも一対のディスク爪により形
成されたダブテールスロットを含む。ロータブレード
は、少なくとも一対のブレード爪を含むダブテールを含
む。本方法は、ブレード圧力面を少なくとも１つのブレ
ード爪上に形成する段階と、ロータブレードがロータデ
ィスク内に取り付けられた時、ディスク圧力面がブレー
ド圧力面に対して実質的に平行になるように、ディスク
圧力面を少なくとも１つのディスク爪上に形成する段階
とを含む。本方法は、ブレードリリーフ面を少なくとも
１つのブレード爪上に形成する段階と、ロータブレード
がロータディスク内に取り付けられ、ディスク圧力面が
ブレード圧力面に係合した時、ディスクリリーフ面がブ
レードリリーフ面に対して実質的に非平行になるよう
に、ディスクリリーフ面を少なくとも１つのディスク爪
上に形成する段階とを更に含む。その結果、ブレードリ
リーフ面とディスクリリーフ面とは、減少したリリーフ
間隙を形成し、それによってタービンの風車状態にある
間に圧力面の間に異物が入り込むのを制限し、またロー
タブレードの落下により生じるノイズを減少させるのを
助ける。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は、低圧圧縮機１２と、高圧
圧縮機１４と、燃焼器１６とを含むガスタービンエンジ
ン１０の概略図である。エンジン１０はまた、高圧ター
ビン１８と、低圧タービン２０と、ケーシング２２とを
含む。高圧タービン１８は、複数のロータブレード２４
と、第１の軸２８に結合されたロータディスク２６とを
含む。第１の軸２８は、高圧圧縮機１４と高圧タービン
１８とを結合する。第２の軸３０が、低圧圧縮機１２と
低圧タービン２０とを結合する。エンジン１０は、エン
ジン１０の上流側３４から後方にエンジン１０の下流側
３６まで延びる対称軸線３２を有する。１つの実施形態
において、ガスタービンエンジン１０は、オハイオ州シ
ンシナチにあるGeneral Electric Companyから市販され
ているＧＥ９０型エンジンである。
圧縮機１４と、燃焼器１６とを含むガスタービンエンジ
ン１０の概略図である。エンジン１０はまた、高圧ター
ビン１８と、低圧タービン２０と、ケーシング２２とを
含む。高圧タービン１８は、複数のロータブレード２４
と、第１の軸２８に結合されたロータディスク２６とを
含む。第１の軸２８は、高圧圧縮機１４と高圧タービン
１８とを結合する。第２の軸３０が、低圧圧縮機１２と
低圧タービン２０とを結合する。エンジン１０は、エン
ジン１０の上流側３４から後方にエンジン１０の下流側
３６まで延びる対称軸線３２を有する。１つの実施形態
において、ガスタービンエンジン１０は、オハイオ州シ
ンシナチにあるGeneral Electric Companyから市販され
ているＧＥ９０型エンジンである。
【００１０】運転中に、低圧圧縮機１２は、加圧した空
気を高圧圧縮機１４に供給する。高圧圧縮機１４は高度
に加圧した空気を燃焼器１６に供給する。燃焼器１６か
らの燃焼ガス３８はタービン１８及び２０を駆動する。
気を高圧圧縮機１４に供給する。高圧圧縮機１４は高度
に加圧した空気を燃焼器１６に供給する。燃焼器１６か
らの燃焼ガス３８はタービン１８及び２０を駆動する。
【００１１】高圧タービン１８は、第１の軸２８、従っ
て高圧圧縮機１４を回転させ、一方低圧タービン２０は
第２の軸３０及び低圧圧縮機１２を軸線３２の周りで回
転させる。
て高圧圧縮機１４を回転させ、一方低圧タービン２０は
第２の軸３０及び低圧圧縮機１２を軸線３２の周りで回
転させる。
【００１２】図２は、ロータディスク２６内に取り付け
られた複数のロータブレード２４を含むディスク組立体
３７の部分斜視図である。１つの実施形態において、複
数のロータブレード２４は、ガスタービンエンジ１０の
高圧タービンロータブレード段（図示せず）を形成す
る。ロータブレード２４は、ロータディスク２６内に取
り付けられて、ロータディスク２６から半径方向外向き
に延びる。
られた複数のロータブレード２４を含むディスク組立体
３７の部分斜視図である。１つの実施形態において、複
数のロータブレード２４は、ガスタービンエンジ１０の
高圧タービンロータブレード段（図示せず）を形成す
る。ロータブレード２４は、ロータディスク２６内に取
り付けられて、ロータディスク２６から半径方向外向き
に延びる。
【００１３】ガスタービンエンジンのロータブレード２
４の各々は、翼形部４０と、プラットホーム４２と、ダ
ブテール４４とを含む。各翼形部４０は、前縁４６と、
後縁４８と、正圧側面５０と、負圧側面５２とを含む。
正圧側面５０及び負圧側面５２は、翼形部４０の前縁４
６と軸方向に間隔を置いて配置された後縁４８とにおい
て結合される。翼形部４０は、プラットホーム４２から
半径方向外向きに延びる。
４の各々は、翼形部４０と、プラットホーム４２と、ダ
ブテール４４とを含む。各翼形部４０は、前縁４６と、
後縁４８と、正圧側面５０と、負圧側面５２とを含む。
正圧側面５０及び負圧側面５２は、翼形部４０の前縁４
６と軸方向に間隔を置いて配置された後縁４８とにおい
て結合される。翼形部４０は、プラットホーム４２から
半径方向外向きに延びる。
【００１４】プラットホーム４２は、上流側ウイング５
４と下流側ウイング５６とを含む。ダブテール４４は、
プラットホーム４２から半径方向内向きに延び、ロータ
ブレード２４をロータディスク２６に固定するのを助け
る。プラットホーム４２は、燃焼ガス３８の下流方向の
流れの境界となり、かつそれを導く。
４と下流側ウイング５６とを含む。ダブテール４４は、
プラットホーム４２から半径方向内向きに延び、ロータ
ブレード２４をロータディスク２６に固定するのを助け
る。プラットホーム４２は、燃焼ガス３８の下流方向の
流れの境界となり、かつそれを導く。
【００１５】図３は、ダブテール４４とダブテールスロ
ット６０の拡大断面図である。ダブテール４４は、ダブ
テールスロット６０内に取り付けられ、ダブテールスロ
ット６０と協働してダブテール組立体６１を形成する。
例示的な実施形態において、ダブテール４４は、ブレー
ド上部の最小頚部６２と、ブレード下部の最小頚部６４
と、上部の対のブレード爪６６及び６８と、下部の対の
ブレード爪７０及び７２とを含む。別の実施形態におい
て、ダブテール４４は、一対のブレード爪６６及び６８
のみを含む。ダブテール４４はまた、一対の上部ブレー
ド圧力面７４及び７６と、一対の下部ブレード圧力面７
８及び８０と、一対のブレードリリーフ面８２及び８４
とを含む。各ブレード爪６６、６８、７０、及び７２
は、ブレード面に隣接して設置されたブレード爪外側丸
み８８、９０、９２、及び９４を含む。例えば、爪６６
に関して言えば、外側丸み８８は、ブレード圧力面７４
とブレードリリーフ面８２との間にある。ダブテール４
４はまた、それぞれのブレード内側丸み１１０、１１
２、１１４、及び１１６を含むブレードフィレット１０
０、１０２、１０４、及び１０６を含む。
ット６０の拡大断面図である。ダブテール４４は、ダブ
テールスロット６０内に取り付けられ、ダブテールスロ
ット６０と協働してダブテール組立体６１を形成する。
例示的な実施形態において、ダブテール４４は、ブレー
ド上部の最小頚部６２と、ブレード下部の最小頚部６４
と、上部の対のブレード爪６６及び６８と、下部の対の
ブレード爪７０及び７２とを含む。別の実施形態におい
て、ダブテール４４は、一対のブレード爪６６及び６８
のみを含む。ダブテール４４はまた、一対の上部ブレー
ド圧力面７４及び７６と、一対の下部ブレード圧力面７
８及び８０と、一対のブレードリリーフ面８２及び８４
とを含む。各ブレード爪６６、６８、７０、及び７２
は、ブレード面に隣接して設置されたブレード爪外側丸
み８８、９０、９２、及び９４を含む。例えば、爪６６
に関して言えば、外側丸み８８は、ブレード圧力面７４
とブレードリリーフ面８２との間にある。ダブテール４
４はまた、それぞれのブレード内側丸み１１０、１１
２、１１４、及び１１６を含むブレードフィレット１０
０、１０２、１０４、及び１０６を含む。
【００１６】各ガスタービンロータディスク２６は、ロ
ータブレード２４を取り付けるのを助ける複数のダブテ
ールスロット６０を形成する。各ダブテールスロット６
０は、半径方向に延びるスロット長さ１１８を定める。
この例示的な実施形態において、ダブテールスロット６
０は、一対の上部ディスク爪１２０及び１２２と、一対
の下部ディスク爪１２４及び１２６と、一対の上部ディ
スクフィレット１２８及び１３０と、スロット底部１３
２とを含む。ダブテールスロット６０はまた、一対の上
部ディスク圧力面１４０及び１４２と、一対の下部ディ
スク圧力面１４４及び１４６と、一対のディスクリリー
フ面１４８及び１５０とを含む。各ディスク爪１２０、
１２２、１２４、及び１２６は、ディスク面に隣接して
設置されたディスク爪外側丸み１５２、１５４、１５
６、及び１５８を含む。例えば、ディスク爪外側丸み１
５６は、ディスク圧力面１４４とディスクリリーフ面１
４８との間にある。ダブテールスロットの上部ディスク
フィレット１２８及び１３０は、ディスクフィレット内
側丸み１６０及び１６２を更に含む。
ータブレード２４を取り付けるのを助ける複数のダブテ
ールスロット６０を形成する。各ダブテールスロット６
０は、半径方向に延びるスロット長さ１１８を定める。
この例示的な実施形態において、ダブテールスロット６
０は、一対の上部ディスク爪１２０及び１２２と、一対
の下部ディスク爪１２４及び１２６と、一対の上部ディ
スクフィレット１２８及び１３０と、スロット底部１３
２とを含む。ダブテールスロット６０はまた、一対の上
部ディスク圧力面１４０及び１４２と、一対の下部ディ
スク圧力面１４４及び１４６と、一対のディスクリリー
フ面１４８及び１５０とを含む。各ディスク爪１２０、
１２２、１２４、及び１２６は、ディスク面に隣接して
設置されたディスク爪外側丸み１５２、１５４、１５
６、及び１５８を含む。例えば、ディスク爪外側丸み１
５６は、ディスク圧力面１４４とディスクリリーフ面１
４８との間にある。ダブテールスロットの上部ディスク
フィレット１２８及び１３０は、ディスクフィレット内
側丸み１６０及び１６２を更に含む。
【００１７】複数のリリーフ間隙１７０及び１７２は、
ブレード圧力面７４、７６、７８、及び８０がそれぞれ
のディスク圧力面１４０、１４２、１４４、及び１４６
と接触している時、対向するブレードリリーフ面８２及
び８４とディスクリリーフ面１４８及び１５０との間に
延びる。リリーフ間隙１７０及び１７２は、ダブテール
組立体の冷却と熱膨張を助ける。
ブレード圧力面７４、７６、７８、及び８０がそれぞれ
のディスク圧力面１４０、１４２、１４４、及び１４６
と接触している時、対向するブレードリリーフ面８２及
び８４とディスクリリーフ面１４８及び１５０との間に
延びる。リリーフ間隙１７０及び１７２は、ダブテール
組立体の冷却と熱膨張を助ける。
【００１８】ブレード圧力面７４、７６、７８、及び８
０は、それぞれのディスク圧力面１４０、１４２、１４
４、及び１４６に対して実質的に平行であり、係合を助
け、かつタービン回転中に生じる負荷を支持する。それ
ぞれの対向するブレードリリーフ面８２及び８４とディ
スクリリーフ面１４８及び１５０とは、互いに対して非
平行である。非平行なブレードリリーフ面８２及び８４
とディスクリリーフ面１４８及び１５０とは、リリーフ
間隙１７０及び１７２を所定の距離まで減少させるのを
助ける。例示的な実施形態において、各リリーフ間隙１
７０及び１７２は、くさび形であり、ディスク爪外側丸
み１５６及び１５８に隣接する頂点１７４及び１７６を
含む。
０は、それぞれのディスク圧力面１４０、１４２、１４
４、及び１４６に対して実質的に平行であり、係合を助
け、かつタービン回転中に生じる負荷を支持する。それ
ぞれの対向するブレードリリーフ面８２及び８４とディ
スクリリーフ面１４８及び１５０とは、互いに対して非
平行である。非平行なブレードリリーフ面８２及び８４
とディスクリリーフ面１４８及び１５０とは、リリーフ
間隙１７０及び１７２を所定の距離まで減少させるのを
助ける。例示的な実施形態において、各リリーフ間隙１
７０及び１７２は、くさび形であり、ディスク爪外側丸
み１５６及び１５８に隣接する頂点１７４及び１７６を
含む。
【００１９】ディスクフィレット内側丸み１６０及び１
６２は、それぞれ複合丸みであり、それぞれのブレード
爪６６及び６８よりもそれぞれ大きい。複合丸み１６０
及び１６２は、スロット長さ１１８を短縮しながら、集
中応力を上部ディスクフィレット１２８及び１３０中に
分散するのを助ける。例示的な実施形態において、ディ
スクフィレット１２８のみについて考察すれば、例え
ば、複合丸み１６０は、より大きい丸み部分１８０とよ
り小さい丸み部分１８２とを含む。より小さい丸み部分
１８２がディスクフィレット１２８の大きさを制限しな
がら、より大きい丸み部分１８０が応力をロータディス
ク２６に分散する。リリーフ面１４８は、より小さい丸
み部分１８２に隣接してリリーフ間隙１７０を減少させ
る。より大きい丸み部分１８０は、より大きいフィレッ
トを助け、より小さい非複合丸みのフィレット（図示せ
ず）に比較して上部ディスクフィレット１２８付近のロ
ータディスク２６中の応力を減少させる。より小さい丸
み部分１８２を有するディスクフィレット複合内側丸み
１６０は、スロット長さ１１８を短縮するのを助けて、
ロータディスク２６の強度を向上させる。
６２は、それぞれ複合丸みであり、それぞれのブレード
爪６６及び６８よりもそれぞれ大きい。複合丸み１６０
及び１６２は、スロット長さ１１８を短縮しながら、集
中応力を上部ディスクフィレット１２８及び１３０中に
分散するのを助ける。例示的な実施形態において、ディ
スクフィレット１２８のみについて考察すれば、例え
ば、複合丸み１６０は、より大きい丸み部分１８０とよ
り小さい丸み部分１８２とを含む。より小さい丸み部分
１８２がディスクフィレット１２８の大きさを制限しな
がら、より大きい丸み部分１８０が応力をロータディス
ク２６に分散する。リリーフ面１４８は、より小さい丸
み部分１８２に隣接してリリーフ間隙１７０を減少させ
る。より大きい丸み部分１８０は、より大きいフィレッ
トを助け、より小さい非複合丸みのフィレット（図示せ
ず）に比較して上部ディスクフィレット１２８付近のロ
ータディスク２６中の応力を減少させる。より小さい丸
み部分１８２を有するディスクフィレット複合内側丸み
１６０は、スロット長さ１１８を短縮するのを助けて、
ロータディスク２６の強度を向上させる。
【００２０】ディスク爪外側丸み１５６と１５８もま
た、複合丸みである。ここでも、ディスク爪１２４のみ
について考察すれば、外側丸み１５６は、より大きい丸
み部分１８４とより小さい丸み部分１８６とを含み、下
部ブレードフィレット１０４を受けて係合するのを助け
る。ディスク爪複合外側丸み１５６は、ディスクリリー
フ面１４８により切り詰められる。ディスク爪複合丸み
１５６は、非平行なブレードリリーフ面８２の形成を助
け、リリーフ間隙１７０及び１７２を減少させる。より
小さい丸み部分１８６を有するディスク爪複合丸み１５
６はまた、スロット長さ１１８を短縮するのを助け、従
ってロータディスク２６の強度を向上させる。
た、複合丸みである。ここでも、ディスク爪１２４のみ
について考察すれば、外側丸み１５６は、より大きい丸
み部分１８４とより小さい丸み部分１８６とを含み、下
部ブレードフィレット１０４を受けて係合するのを助け
る。ディスク爪複合外側丸み１５６は、ディスクリリー
フ面１４８により切り詰められる。ディスク爪複合丸み
１５６は、非平行なブレードリリーフ面８２の形成を助
け、リリーフ間隙１７０及び１７２を減少させる。より
小さい丸み部分１８６を有するディスク爪複合丸み１５
６はまた、スロット長さ１１８を短縮するのを助け、従
ってロータディスク２６の強度を向上させる。
【００２１】別の実施形態において、ダブテール４４
は、ブレード爪６６及び６８上に複合丸みを備えて形成
される。ブレードリリーフ面８２及び８４により切り詰
められた状態で、ブレード爪外側丸み８８及び９０は、
それぞれが複合丸みであり、受けるディスクフィレット
内側丸み１６０及び１６２より大きい丸みを含む。リリ
ーフ面８２及び８４はまた、複合丸みであるそれぞれの
ブレードフィレット内側丸み１１４及び１１６を切り詰
める。
は、ブレード爪６６及び６８上に複合丸みを備えて形成
される。ブレードリリーフ面８２及び８４により切り詰
められた状態で、ブレード爪外側丸み８８及び９０は、
それぞれが複合丸みであり、受けるディスクフィレット
内側丸み１６０及び１６２より大きい丸みを含む。リリ
ーフ面８２及び８４はまた、複合丸みであるそれぞれの
ブレードフィレット内側丸み１１４及び１１６を切り詰
める。
【００２２】別の実施形態においては、ブレード爪６
６、６８、７０、及び７２と、ブレードフィレット１０
０、１０２、１０４、及び１０６と、ディスク爪１２
０、１２２、１２４、及び１２６と、ディスクフィレッ
ト１２８及び１３０とは、全て複合丸みを有してもよ
い。
６、６８、７０、及び７２と、ブレードフィレット１０
０、１０２、１０４、及び１０６と、ディスク爪１２
０、１２２、１２４、及び１２６と、ディスクフィレッ
ト１２８及び１３０とは、全て複合丸みを有してもよ
い。
【００２３】運転中に、燃焼ガス３８は、ロータブレー
ド２４に突き当たり、エネルギーを与えてタービン２０
を回転させる。タービン２０の回転により生じる遠心力
が、ブレード圧力面７４、７６、７８、及び８０をディ
スク圧力面１４０、１４２、１４４、及び１４６と係合
させ、それらに負荷を掛ける。リリーフ間隙１７０及び
１７２が、ブレードリリーフ面８２及び８４とディスク
リリーフ面１４８及び１５０との間に形成される。
ド２４に突き当たり、エネルギーを与えてタービン２０
を回転させる。タービン２０の回転により生じる遠心力
が、ブレード圧力面７４、７６、７８、及び８０をディ
スク圧力面１４０、１４２、１４４、及び１４６と係合
させ、それらに負荷を掛ける。リリーフ間隙１７０及び
１７２が、ブレードリリーフ面８２及び８４とディスク
リリーフ面１４８及び１５０との間に形成される。
【００２４】非平行なブレードリリーフ面８２及び８４
とディスクリリーフ面１４８及び１５０とが、ロータブ
レード２４の移動を減少させるのを助け、異物が入り込
む可能性を制限する。運転中には、燃焼ガス３８が、ロ
ータブレード２４に突き当たり、ロータディスク２６を
回転させる。ブレード圧力面７４、７６、７８、及び８
０が、ディスク圧力面１４０、１４２、１４４、及び１
４６に係合して、ブレードリリーフ面８２及び８４とデ
ィスクリリーフ面１４８及び１５０との間にリリーフ間
隙１７０及び１７２を形成する。非平行なブレードリリ
ーフ面８２及び８４とディスクリリーフ面１４８及び１
５０とは、エンジン１０が風車状態になった時に、ロー
タブレード２４の移動を減少させ、異物が入り込む可能
性を制限し、またロータブレード落下により生じるノイ
ズを制限する。
とディスクリリーフ面１４８及び１５０とが、ロータブ
レード２４の移動を減少させるのを助け、異物が入り込
む可能性を制限する。運転中には、燃焼ガス３８が、ロ
ータブレード２４に突き当たり、ロータディスク２６を
回転させる。ブレード圧力面７４、７６、７８、及び８
０が、ディスク圧力面１４０、１４２、１４４、及び１
４６に係合して、ブレードリリーフ面８２及び８４とデ
ィスクリリーフ面１４８及び１５０との間にリリーフ間
隙１７０及び１７２を形成する。非平行なブレードリリ
ーフ面８２及び８４とディスクリリーフ面１４８及び１
５０とは、エンジン１０が風車状態になった時に、ロー
タブレード２４の移動を減少させ、異物が入り込む可能
性を制限し、またロータブレード落下により生じるノイ
ズを制限する。
【００２５】その上に、複合丸みを有するディスク爪外
側丸み１５６及び１５８は、公知のロータディスク及び
ダブテールと比較して、スロット長さ１１８を短縮する
のを助ける。スロット長さを短縮することは、高速ター
ビンロータ設計に有益である。
側丸み１５６及び１５８は、公知のロータディスク及び
ダブテールと比較して、スロット長さ１１８を短縮する
のを助ける。スロット長さを短縮することは、高速ター
ビンロータ設計に有益である。
【００２６】上述のロータブレードは、費用効果がよく
かつ高い信頼性がある。ロータブレードは、ディスクダ
ブテールスロット内に受けられるダブテールを含む。非
平行リリーフ面が、ロータが風車状態にある時にロータ
ブレードの移動を減少させるのを助ける。その結果、圧
力面に生じる摩耗が少なくなり、費用効果が良くかつ信
頼性のある方法でロータブレードの有効寿命を延長す
る。更に、ロータプラットホームと次段のノズルとの間
に生じる不快なノイズを、減少させることも助ける。
かつ高い信頼性がある。ロータブレードは、ディスクダ
ブテールスロット内に受けられるダブテールを含む。非
平行リリーフ面が、ロータが風車状態にある時にロータ
ブレードの移動を減少させるのを助ける。その結果、圧
力面に生じる摩耗が少なくなり、費用効果が良くかつ信
頼性のある方法でロータブレードの有効寿命を延長す
る。更に、ロータプラットホームと次段のノズルとの間
に生じる不快なノイズを、減少させることも助ける。
【００２７】本発明を、様々な特定の実施形態について
説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及
び技術的範囲内の変更で実施可能であることは、当業者
には明らかであろう。特許請求の範囲に記載された符号
は、理解容易のためであってなんら発明の技術的範囲を
実施例に限縮するものではない。
説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及
び技術的範囲内の変更で実施可能であることは、当業者
には明らかであろう。特許請求の範囲に記載された符号
は、理解容易のためであってなんら発明の技術的範囲を
実施例に限縮するものではない。
【図１】 ガスタービンエンジンの概略図。
【図２】 図１に示すガスタービンエンジンと共に用い
ることができるロータブレードの部分斜視図。
ることができるロータブレードの部分斜視図。
【図３】 図２に示すロータブレードと共に用いること
ができるダブテールとダブテールスロットの拡大断面
図。
ができるダブテールとダブテールスロットの拡大断面
図。
２４ ロータブレード
２６ ロータディスク
３７ ディスク組立体
４０ 翼形部
４２ プラットホーム
４４ ダブテール
４６ 前縁
４８ 後縁
５０ 正圧側面
５２ 負圧側面
５４ 上流側ウイング
５６ 下流側ウイング
６０ ダブテールスロット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 シーン・ロバート・キース
アメリカ合衆国、オハイオ州、フェアフィ
ールド、キングズベリー・ロード、5592番
(72)発明者 ロナルド・ユージーン・マクレー，ジュニ
ア
アメリカ合衆国、オハイオ州、ワイオミン
グ、チゾルム・トレイル、466番
(72)発明者 ロバート・イングラム・アッカーマン
アメリカ合衆国、オハイオ州、ウエスト・
チェスター、シンシナティ−デイトン・ロ
ード、7571番
(72)発明者 リチャード・ウィリアム・アルブレヒト,
ジュニア
アメリカ合衆国、オハイオ州、フェアフィ
ールド、パーク・メドウズ・コート、５番
Ｆターム(参考） 3G002 AA04 AB06 AB07 AB08 BA02
BB02 BB03 BB04 BB05 CA02
FA04 FA06 FA10 FB01 FB03
Claims (20)
- 【請求項１】 ロータブレード（２４）の半径方向の移
動を減少させるの助けるガスタービンエンジン（１０）
用のロータディスク（２６）を製作するための方法であ
って、該ロータディスクはその中に前記ロータブレード
を受ける形状にされた複数のダブテールスロット（６
０）を含み、該ダブテールスロットの各々は少なくとも
一対のディスク爪（１２０、１２２、１２４、１２６）
により形成され、前記ロータブレードの各々は少なくと
も一対のブレード爪（６６、６８、７０、７２）を含む
ダブテールを含んでおり、該方法は、 ブレード圧力面（７４）を少なくとも１つのロータブレ
ード爪上に形成する段階と、 ディスク圧力面（１４０）を、前記ロータブレードが前
記ロータディスクダブテール内に取り付けられた時、該
ディスク圧力面が前記ブレード圧力面に対して実質的に
平行になるように、少なくとも１つのディスク爪上に形
成する段階と、 ブレードリリーフ面（８２）を少なくとも１つのブレー
ド爪上に形成する段階と、 ディスクリリーフ面（１４８）を、前記ロータブレード
が前記ロータディスクダブテール内に取り付けられ、前
記ディスク圧力面が前記ブレード圧力面に係合した時、
該ディスクリリーフ面が前記ブレードリリーフ面に対し
て実質的に非平行になるように、少なくとも１つのディ
スク爪上に形成する段階と、を含むことを特徴とする方
法。 - 【請求項２】 ディスクリリーフ面（１４８）を形成す
る前記段階は、前記少なくとも１つのディスク爪（１２
４）上に複合丸み（１５６）を形成する段階を更に含む
ことを特徴とする、請求項１に記載の方法。 - 【請求項３】 前記ロータディスク（２６）は少なくと
も一対のディスクフィレット（１２８、１３０）を含ん
でおり、ディスクリリーフ面（１４８）を形成する前記
段階は、少なくとも１つのディスクフィレット上に複合
丸み（１６０）を形成する段階を更に含むことを特徴と
する、請求項１に記載の方法。 - 【請求項４】 ディスクリリーフ面（１４８）を形成す
る前記段階は、前記ディスク圧力面（１４０）が前記ブ
レード圧力面（７４）に係合した時、各ディスクリリー
フ面が各ブレードリリーフ面から所定の距離だけ離れる
ように、それぞれのディスクリリーフ面（１４８）とブ
レードリリーフ面（８２）との間にリリーフ間隙（１７
０）を形成する段階を更に含むことを特徴とする、請求
項１に記載の方法。 - 【請求項５】 ガスタービンエンジン（１０）用のダブ
テール組立体（６１）であって、 その各々が、少なくとも一対のブレード爪（６６、６
８、７０、７２）を含み、該ブレード爪の少なくとも１
つが一対のブレードリリーフ面（８２、８４）を含むダ
ブテール（４４）を含む、複数のロータブレード（２
４）と、 前記ロータブレードダブテールを受ける寸法にされ、そ
の各々が少なくとも一対の対向するディスク爪（１２
０、１２２、１２４、１２６）により形成された複数の
ダブテールスロット（６０）を含む、ディスク（２６）
と、を含み、 前記ディスク爪の少なくとも１つは、一対のディスクリ
リーフ面（１４８、１５０）を含んでおり、前記ロータ
ブレードリリーフ面は、前記ダブテールが前記ダブテー
ルスロット内に取り付けられた時、前記ディスクリリー
フ面に対して非平行である、ことを特徴とするダブテー
ル組立体（６１）。 - 【請求項６】 前記一対のディスク爪（１２０、１２
２）は、対称に対向することを特徴とする、請求項５に
記載のダブテール組立体（６１）。 - 【請求項７】 前記ディスク爪（１２４、１２６）の少
なくとも１つは、複合外側丸み（１５６、１５８）を含
むことを特徴とする、請求項５に記載のダブテール組立
体（６１）。 - 【請求項８】 前記ダブテールスロット（６０）は、少
なくとも一対のディスクフィレット（１２８、１３０）
を更に含み、該ディスクフィレットの少なくとも１つ
は、複合内側丸み（１６０、１６２）を含むことを特徴
とする、請求項７に記載のダブテール組立体（６１）。 - 【請求項９】 前記ダブテール（４４）は、ブレードフ
ィレット内側丸み（１１０、１１２、１１４、１１６）
を含む少なくとも一対のブレードフィレット（１００、
１０２、１０４、１０６）を更に含み、前記ディスク爪
複合外側丸み（１５６、１５８）は、前記ブレードフィ
レット内側丸みより大きい少なくとも１つの丸み（１８
４）を含むことを特徴とする、請求項８に記載のダブテ
ール組立体（６１）。 - 【請求項１０】 前記一対のブレード爪（６６、６８）
の各々は、対称に対向していることを特徴とする、請求
項５に記載のダブテール組立体（６１）。 - 【請求項１１】 前記ブレード爪（６６、６８）の少な
くとも１つは、複合外側丸み（８８、９０）を含むこと
を特徴とする、請求項５に記載のダブテール組立体（６
１）。 - 【請求項１２】 前記ダブテール（４４）は、少なくと
も一対のブレードフィレット（１００、１０２、１０
４、１０６）を更に含み、該ブレードフィレットの少な
くとも１つは、複合内側丸み（１１０、１１２、１１
４、１１６）を含むことを特徴とする、請求項１１に記
載のダブテール組立体（６１）。 - 【請求項１３】 前記ダブテールスロット（６０）は、
ディスクフィレット内側丸み（１６０、１６２）を含む
少なくとも一対のディスクフィレット（１２８、１３
０）を更に含み、前記ブレード爪複合外側丸み（８８、
９０）は、前記ディスクフィレット内側丸みより大きい
少なくとも１つの丸みを含むことを特徴とする、請求項
１２に記載のダブテール組立体（６１）。 - 【請求項１４】 その各々が、翼形部（４０）と、プラ
ットホーム（４２）と、ダブテール（４４）とを含み、
該ダブテールの各々が少なくとも一対のブレード爪（６
６、６８、７０、７２）を含み、該ブレード爪の少なく
とも１つが一対のブレードリリーフ面（８２、８４）を
含む、複数のロータブレード（２４）と、 前記ロータブレードのダブテールを受ける寸法にされ、
その各々が少なくとも一対の対向するディスク爪（１２
０、１２２、１２４、１２６）により形成された複数の
ダブテールスロット（６０）を含む、ロータディスク
（２６）と、を含み、 前記ディスク爪の少なくとも１つは、一対のディスクリ
リーフ面（１４８、１５０）を含んでおり、前記ブレー
ドリリーフ面は、前記ダブテールが前記ダブテールスロ
ット内に取り付けられた時、前記ディスクリリーフ面に
対して非平行である、ことを特徴とするガスタービンエ
ンジン（１０）。 - 【請求項１５】 前記ディスク爪（１２０、１２２、１
２４、１２６）の少なくとも１つは、複合外側丸み（１
５６、１５８）を含むことを特徴とする、請求項１４に
記載のガスタービンエンジン（１０）。 - 【請求項１６】 前記ダブテールスロット（６０）は、
少なくとも一対のディスクフィレット（１２８、１３
０）を更に含み、該ディスクフィレットの少なくとも１
つは、複合内側丸み（１６０、１６２）を含むことを特
徴とする、請求項１５に記載のガスタービンエンジン
（１０）。 - 【請求項１７】 前記ダブテール（４４）は、ブレード
フィレット内側丸み（１１０、１１２、１１４、１１
６）を含む少なくとも一対のブレードフィレット（１０
０、１０２、１０４、１０６）を更に含み、前記ディス
ク爪複合外側丸み（１５６、１５８）は、前記ブレード
フィレット内側丸みより大きい少なくとも１つの丸み
（１８４）を含むことを特徴とする、請求項１６に記載
のガスタービンエンジン（１０）。 - 【請求項１８】 前記ブレード爪（６６、６８、７０、
７２）の少なくとも１つは、複合外側丸み（８８、９
０）を含むことを特徴とする、請求項１４に記載のガス
タービンエンジン（１０）。 - 【請求項１９】 前記ダブテール（４４）は、少なくと
も一対のブレードフィレット（１００、１０２、１０
４、１０６）を更に含み、該ブレードフィレットの少な
くとも１つは、複合内側丸み（１１０、１１２、１１
４、１１６）を含むことを特徴とする、請求項１８に記
載のガスタービンエンジン（１０）。 - 【請求項２０】 前記ダブテールスロット（６０）は、
ディスクフィレット内側丸み（１６０、１６２）を含む
少なくとも一対のディスクフィレット（１２８、１３
０）を更に含み、前記ブレード爪複合外側丸み（８８、
９０）は、前記ディスクフィレット内側丸みより大きい
少なくとも１つの丸みを含むことを特徴とする、請求項
１９に記載のガスタービンエンジン（１０）。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/943,528 US6592330B2 (en) | 2001-08-30 | 2001-08-30 | Method and apparatus for non-parallel turbine dovetail-faces |
| US09/943528 | 2001-08-30 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003106102A true JP2003106102A (ja) | 2003-04-09 |
| JP2003106102A5 JP2003106102A5 (ja) | 2005-11-04 |
| JP4304263B2 JP4304263B2 (ja) | 2009-07-29 |
Family
ID=25479817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002247940A Expired - Fee Related JP4304263B2 (ja) | 2001-08-30 | 2002-08-28 | 非平行ダブテール面の製作方法及びダブテール組立体 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6592330B2 (ja) |
| EP (1) | EP1288440B1 (ja) |
| JP (1) | JP4304263B2 (ja) |
| BR (1) | BR0203418B1 (ja) |
| CA (1) | CA2398316C (ja) |
| MX (1) | MXPA02008336A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017033226A1 (ja) * | 2015-08-21 | 2017-03-02 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 蒸気タービン |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6745622B2 (en) * | 2002-10-31 | 2004-06-08 | General Electric Company | Apparatus and method for inspecting dovetail slot width for gas turbine engine disk |
| US7156621B2 (en) | 2004-05-14 | 2007-01-02 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Blade fixing relief mismatch |
| US7387494B2 (en) * | 2005-04-28 | 2008-06-17 | General Electric Company | Finger dovetail attachment between a turbine rotor wheel and bucket for stress reduction |
| US20080232972A1 (en) * | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Richard Bouchard | Blade fixing for a blade in a gas turbine engine |
| US20090208339A1 (en) * | 2008-02-15 | 2009-08-20 | United Technologies Corporation | Blade root stress relief |
| US8167566B2 (en) * | 2008-12-31 | 2012-05-01 | General Electric Company | Rotor dovetail hook-to-hook fit |
| JP5322664B2 (ja) * | 2009-01-14 | 2013-10-23 | 株式会社東芝 | 蒸気タービン及びその冷却方法 |
| US20100278652A1 (en) * | 2009-04-29 | 2010-11-04 | General Electric Company | Tangential entry dovetail cantilever load sharing |
| US8925201B2 (en) * | 2009-06-29 | 2015-01-06 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Method and apparatus for providing rotor discs |
| US8708656B2 (en) | 2010-05-25 | 2014-04-29 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Blade fixing design for protecting against low speed rotation induced wear |
| BR112012023107A2 (pt) * | 2010-08-06 | 2018-06-26 | Saint Gobain Abrasifs Sa | ferramenta abrasiva, método para funcionamento de uma ferramenta abrasiva e método para acabamento de uma peça de trabalho |
| EP2546465A1 (en) * | 2011-07-14 | 2013-01-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Blade root, corresponding blade, rotor disc, and turbomachine assembly |
| US10107114B2 (en) | 2011-12-07 | 2018-10-23 | United Technologies Corporation | Rotor with relief features and one-sided load slots |
| US10309232B2 (en) * | 2012-02-29 | 2019-06-04 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with stage dependent material selection for blades and disk |
| US10633985B2 (en) * | 2012-06-25 | 2020-04-28 | General Electric Company | System having blade segment with curved mounting geometry |
| US9828865B2 (en) | 2012-09-26 | 2017-11-28 | United Technologies Corporation | Turbomachine rotor groove |
| CN103397912B (zh) * | 2013-08-19 | 2015-07-15 | 中国航空动力机械研究所 | 涡轮发动机转子叶片及涡轮和涡轮发动机 |
| US9732620B2 (en) | 2013-09-26 | 2017-08-15 | United Technologies Corporation | Snap in platform damper and seal assembly for a gas turbine engine |
| WO2015060973A1 (en) * | 2013-10-23 | 2015-04-30 | United Technologies Corporation | Turbine airfoil cooling core exit |
| US9863257B2 (en) | 2015-02-04 | 2018-01-09 | United Technologies Corporation | Additive manufactured inseparable platform damper and seal assembly for a gas turbine engine |
| EP3093441B1 (en) * | 2015-05-12 | 2019-07-10 | Ansaldo Energia Switzerland AG | Turbo engine rotor comprising a blade-shaft connection, and blade for said rotor |
| US20190195072A1 (en) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Rolls-Royce North American Technologies Inc. | Turbine rotor disc having multiple rims |
| CN111255526A (zh) * | 2020-03-09 | 2020-06-09 | 北京南方斯奈克玛涡轮技术有限公司 | 一种枞树型盘榫连接装置 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3045968A (en) * | 1959-12-10 | 1962-07-24 | Gen Motors Corp | Fir tree blade mount |
| US4191509A (en) * | 1977-12-27 | 1980-03-04 | United Technologies Corporation | Rotor blade attachment |
| US4692976A (en) * | 1985-07-30 | 1987-09-15 | Westinghouse Electric Corp. | Method of making scalable side entry turbine blade roots |
| US4824328A (en) * | 1987-05-22 | 1989-04-25 | Westinghouse Electric Corp. | Turbine blade attachment |
| US5123813A (en) * | 1991-03-01 | 1992-06-23 | General Electric Company | Apparatus for preloading an airfoil blade in a gas turbine engine |
| US5147180A (en) * | 1991-03-21 | 1992-09-15 | Westinghouse Electric Corp. | Optimized blade root profile for steam turbine blades |
| US5183389A (en) | 1992-01-30 | 1993-02-02 | General Electric Company | Anti-rock blade tang |
| US5310317A (en) | 1992-08-11 | 1994-05-10 | General Electric Company | Quadra-tang dovetail blade |
| DE4324960A1 (de) * | 1993-07-24 | 1995-01-26 | Mtu Muenchen Gmbh | Laufrad einer Turbomaschine, insbesondere einer Turbine eines Gasturbinentriebwerks |
| US5480285A (en) * | 1993-08-23 | 1996-01-02 | Westinghouse Electric Corporation | Steam turbine blade |
| US5622475A (en) | 1994-08-30 | 1997-04-22 | General Electric Company | Double rabbet rotor blade retention assembly |
| US5494408A (en) | 1994-10-12 | 1996-02-27 | General Electric Co. | Bucket to wheel dovetail design for turbine rotors |
| US5511945A (en) * | 1994-10-31 | 1996-04-30 | Solar Turbines Incorporated | Turbine motor and blade interface cooling system |
| GB9606963D0 (en) * | 1996-04-02 | 1996-06-05 | Rolls Royce Plc | A root attachment for a turbomachine blade |
| US6019580A (en) * | 1998-02-23 | 2000-02-01 | Alliedsignal Inc. | Turbine blade attachment stress reduction rings |
-
2001
- 2001-08-30 US US09/943,528 patent/US6592330B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-08-15 CA CA002398316A patent/CA2398316C/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-08-27 MX MXPA02008336A patent/MXPA02008336A/es unknown
- 2002-08-28 BR BRPI0203418-2A patent/BR0203418B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2002-08-28 EP EP02255968.6A patent/EP1288440B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-08-28 JP JP2002247940A patent/JP4304263B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017033226A1 (ja) * | 2015-08-21 | 2017-03-02 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 蒸気タービン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6592330B2 (en) | 2003-07-15 |
| BR0203418B1 (pt) | 2010-12-14 |
| BR0203418A (pt) | 2003-05-27 |
| EP1288440B1 (en) | 2013-06-19 |
| CA2398316A1 (en) | 2003-02-28 |
| JP4304263B2 (ja) | 2009-07-29 |
| CA2398316C (en) | 2009-01-13 |
| EP1288440A3 (en) | 2006-06-07 |
| MXPA02008336A (es) | 2003-03-05 |
| US20030044284A1 (en) | 2003-03-06 |
| EP1288440A2 (en) | 2003-03-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003106102A (ja) | 非平行ダブテール面の製作方法及びダブテール組立体 | |
| JP4870954B2 (ja) | ガスタービンエンジンロータ組立体を組立てるための方法及び装置 | |
| EP1890008B1 (en) | Rotor blade | |
| EP1361340B1 (en) | Turbine blade with a root notch | |
| JP3652373B2 (ja) | ロータブレードアッセンブリ用の傾斜したあり継ぎレール | |
| US7290986B2 (en) | Turbine airfoil with curved squealer tip | |
| CA2498144C (en) | Blade retention scheme using a retention tab | |
| US7878763B2 (en) | Turbine rotor blade assembly and method of assembling the same | |
| EP1253290B1 (en) | Damping rotor assembly vibrations | |
| EP2305954A2 (en) | Internally damped blade | |
| US6773234B2 (en) | Methods and apparatus for facilitating preventing failure of gas turbine engine blades | |
| JP2004211696A (ja) | 翼形部前縁にかかる応力を減少させるためのスロットを設けたダブテールを備える圧縮機ブレード | |
| EP1650406B1 (en) | Locking assembly for a gas turbine rotor stage | |
| JP2003227301A (ja) | 下降段を有するタービンのプラットフォーム | |
| CN102619570A (zh) | 用在燃气涡轮发动机中的涡轮轮叶及其制造方法 | |
| CA2740105C (en) | Blade fixing design for protecting against low speed rotation induced wear | |
| EP1076159B1 (en) | Stator vane blank and method of forming the vane blank | |
| WO1994012774A1 (en) | Rotor blade with platform support and damper positioning means | |
| CN111535868A (zh) | 叶片和用于叶片凹部的密封件的组件 | |
| US20240117748A1 (en) | Rotor with feather seals |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050823 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050823 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080304 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20080603 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20080606 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080902 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090303 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20090401 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20090401 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090401 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120515 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120515 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130515 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140515 Year of fee payment: 5 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |