JPH01101227A - 車両用燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、燃料タンクの材質及び取付構造を改良した車
両用燃料タンクに関する。

［従来の技術］ 一般に車両用燃料タンクは第５図の（イ）又は（ロ）に
示すように鋼板をプレス成形等することによりタンク構
成片ａ、ｂあるいはｃ、ｄを形成し、これらタンク構成
片を溶接ｅ等により接合することによって容器状に形成
されていた。

そして、このように形成された燃料タンクｔは、第６図
に示すように、シャシフレームのサイドメンバーｆの外
側に、Ｌ字状プラゲットｇ及びスチールバンドｈにより
エラストマ製ｙ１街材ｉを介して取付けられていた。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記燃料タンクは鋼板製で重いために、
燃費、あるいは動力性能の低下の一因となっていると共
に、車体に対する取付作業も容易でなく、また取付の安
全性を確保する必要上、車体側取付部及びブラケットの
強度アップを図る必要があり、取付部品も重くなるとい
う問題があった。

また、燃料タンクは防錆を目的として表面処理鋼板が用
いられ、外面には塗装が施されているが、水の侵入によ
り、内面が腐食したり、飛石等で傷付くことにより外面
が腐食したりする問題があった。

更に燃料タンクがシャシフレームのサイドメンバーｆ外
側に設置されているため、車両左右方向の重量バランス
をとる必要上、他の部品、装置の取付位置が制限され、
また車体の外側に露出しているので、外観や耐久性確保
のため塗料や付属品の材質が制限されると共に、横から
の衝突により破損したりいたずらされ易く、防火などの
安全性の面でも充分とはいえなかった。

そこで、本発明は上記従来技術の問題点を解決すべくな
されたもので、その目的は燃料タンク本体及び取付部品
の軽量化を達成でき、腐食せず、車体に対する取付作業
も容易であると共に、車両重量の左右配分設計が容易で
効率的な部品、装置の配置が可能となり、安全性の向上
が図れる車両用燃料タンクを提供することである。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明は、車両用燃料タンク
をプラスチックにより成形し、該タンクの外周部に螺旋
状の係合部を設けると共に、シャシフレーム内に上記タ
ンクの係合部と係合する被係合部を有すると共に燃料を
収容するタンクホルダを設け、該タンクホルダと上記燃
料タンクをホースにより連通したものである。

［作　用］ 燃料タンクがプラスチック製であるため、軽量であり、
従ってその取付けも容易であり、また取付部品も軽量化
できる。特に燃料タンクを回転させるだけで、タンクホ
ルダにねじ込んで取付けることができ、取付けが更に容
易にかつ迅速にできる。タンクホルダも燃料タンクを構
成しているため、タンク容量を充分に確保できる。

また燃料タンクはプラスチック製であるが故に腐食ぜす
、耐久性が向上し、表面処理、塗装が不要のためコスト
、工数が低減する。

更に燃料タンクがシャシフレーム内に配置されることか
ら、車両重量の左右配分設計が容易になり、効率的な部
品装置の配置が可能となると共に、燃料タンクがシャシ
フレームによって保護され安全性が向上する。

［実施例］ 以下本発明の好適一実施例を添付図面に基づいて鱒述す
る。

第１図、第２図において、１は車両用燃料タンクであり
、この燃料タンク１はポリエチレン、ナイロン、飽和ポ
リエステル樹脂などの燃料に対して安定なプラスチック
材料単独、複合あるいは複層等を素材とし、プロー成形
等の一般的なプラスチック成形法により円筒容器状に一
体成形されている。なお、燃料タンク１は一体成形が望
ましいが、分割成形品を溶着等により形成するようにし
てもよい。

上記燃料タンク１の外周部には螺旋状の係合部としての
ねじ山２が一体成形されている。この燃料タンク１のシ
ャシフレーム３内に取付るために、シャシフレーム３の
サイドメンバー３ａ、３ｂには上記燃料タンク１のねじ
山２と螺合する螺旋状の被係合部たるねじ溝４を有する
プラスチック製のタンクホルダ５が取付られている。こ
のタンクホルダ５はプラスチックにより成形することが
望ましいが、金属製であってもよい。

タンクホルダ５は燃料タンク１の外周を囲繞する平面Ｃ
形状に形成され、内部は燃料を収容するために中空に形
成され、内周面に上記ねじ溝４が　　”形成されている
。燃料タンクとタンクホルダ５にはブリーザ１５．１６
と燃料出入口１７．１８がそれぞれ形成され、ブリープ
ロ１５．１６同士及び燃料出入口１７．１８同士はホー
ス１９．２０によって互いに連通される。

このタンクホルダ５をサイドメンバ３ａ、３ｂに取付け
るために、第２図に示す如く内側に溝部３ｃを有するサ
イドメンバー３ａ、３ｂのそれぞれの溝部３ｃにはタン
クホルダ５が嵌合されると共に、タンクホルダ５のサイ
ドメンバ３ａ、３ｂの少なくとも長手方向の移動を規制
するブラケット７がボルト・ナツトにより取付けられて
いる。

そして燃料タンク１は、これを軸回りに回転させてその
ねじ山２をタンクホルダ５のねじ溝４に螺合させるべく
ねじ込んで、第４図に示すように取付けられ、第２図に
示すように一方のタンクホルダ５のねじ渭４にはねじ込
まれた燃料タンク１の回転を止めるためのストッパ部４
ａが形成されている。

燃料タンク１の取付けを更に確実にするため、に、サイ
ドメンバ３ａ、３ｂ間には燃料タンク１の底部を受ける
支持ブラケット８が掛は渡され、燃料タンク１の底部中
央部には支持ブラケット８に形成されたボルト孔９に挿
通されるボルト１０が、第３図（イ）に示すように、そ
のボルト頭部１０ａに一体成形されたプラスチック製取
付部材１１を溶着等することにより取付けられ、このボ
ルト１０には支持ブラケット８の裏側からワッシャ１２
を介してナツト１３が締付けられる。ボルト１０及びボ
ルト孔９はいずれも燃料タンク１のネジ込み時の回転中
心にある必要がある。また、燃料タンク１とタンクホル
ダ５のねじ山２とねじ溝４の間に接着剤を流して固着す
るようにしてもよい、なお、支持ブラケット８は必ずし
も取付けなくてもよい。

図中、１４はサイドメンバー３ａ、３ｂの溝部３Ｃに沿
って配設されたハーネス等との干渉を避けるために、タ
ンクホルダ５の外側部に形成された凹部である。

なお、燃料タンク１には従来の燃料タンクと同様に給油
口等が形成されるが、図面上省略されている。

このように燃料タンク１をプラスチックにより成形した
ので、燃料タンク１を軽量化でき、燃料タンク１が軽量
になると、その取付部の構造も簡素化できることから、
取付部品たるタンクホルダ５も軽量化できる。プラスチ
ックであるが故に腐食しないことから、耐久性が向上し
、鋼板と異なり、表面処理や塗装が不要であることから
コスト、工数も低減する。特に、タンクホルダ５ら燃料
を収容するタンクＭ　３ｆ２としているため、タンク容
量を充分に確保することができる。

また、ねじ込み式であることから燃料タンク１をタンク
ホルダ５に迅速容易に取付けることができる。更に燃料
タンク１がシャシフレーム３のサイドフレーム３ａ、３
ｂ間に配置されているので、車両重量の左右配分設計が
容易になり、より効率的な部品及び装置の配置が可能に
なると共に、従来のタンクスペースを有効に活用でき、
しかも燃料タンク１が頑丈なシャシフレーム３に保護さ
れているので、横から衝突されても損傷しにくく、また
いたずらもされに＜＜、安全性が向上する。

なお、前記実施例とは逆に燃料タンク１の外周部にねじ
溝を形成し、タンクホルダ６にねじ山を形成するように
してもよい。

また、燃料タンク１の底部には第３図（ロ）に示すよう
にボルト１０の代わりに、ナツト１３を取付けてもよく
、またこのとき、燃料タンク１の底面からナツト１３が
突出しないようにすることにより、締結部を任意の位置
に２ケ所以上設けることが可能となる。

［発明の効果］ 以上要するに本発明によれば次のような優れた効果を発
揮する。

（１）燃料タンクをプラスチックにより成形したので、
燃料タンク及び取付部品の軽量化が図れると共に、腐食
しないことら耐久性が向上し、しかも表面処理、塗装が
不要となり、その分コスト、工数が低減する。

（２）燃料タンクをタンクホルダにねじ込み式に取付け
るようにしたので、取付けが迅速容易にでき、また、燃
料タンクの外周部に設けられた係合部が取手になり、取
扱いが容易にできる。

（３）　　燃料タンクをシャシフレーム内に配置したの
で、車両重量の左右配分設計が容易になり、より効率的
な部品、装置の配置が可能となると共に、従来のタンク
スペースを有効に活用でき、また頑丈なシャシフレーム
に保護され、損傷やいたずらされにくく安全性が向上す
る。

（４）　　タンクホルダにも燃料を収容するようにした
ので、タンク容量を充分確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用燃料タンクの分解正面図、
第２図は同分解斜視図、第３図（イ）は第１図Ａ部拡大
断面図、第３図（ロ）は３図（イ）の変型例を示すＡ部
拡大断面図、第４図は燃料タンクをタンクホルダに取付
けた状態を示す正面図、第５図は従来の燃料タンクを示
す斜視図、第６図は燃料タンクの収付楊造を示す正面図
である。 図中、１は燃料タンク、２は係゛合部としてのねじ山、
３はシャシフレーム、４は被係合部としてのねじ消、５
はタンクホルダである。 特許出願人　　いすず自動車株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両用燃料タンクをプラスチックにより成形し、該タン
   クの外周部に螺旋状の係合部を設けると共に、シャシフ
   レーム内に上記タンクの係合部と係合する被係合部を有
   すると共に燃料を収容するタンクホルダを設け、該タン
   クホルダと上記燃料タンクをホースにより連通したこと
   を特徴とする車両用燃料タンク。