JP7487080B2 - 防振装置の製造方法、防振装置のストッパ及び防振装置 - Google Patents

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Description

本発明は、防振装置の製造方法、防振装置のストッパ及び防振装置に関する。
従来の防振装置には、ブラケットに形成された位置決め孔（組付孔）に、ストッパ本体（ゴムストッパ）に設けた位置決め突起（挿通部）を押し込んで、当該位置決め突起の膨出部（鍔部）がブラケットに対して抜け止めされることによって、ストッパ本体と、ブラケットと、が組み付けられた防振マウントがある（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００５－１２１１５０号公報
しかしながら、上記従来の防振装置は、位置決め突起がゴムであるため、当該ゴムの硬度が低く柔らかすぎる場合には、変形が大きく、位置決め突起の膨出部を前記位置決め孔に押し込んで圧入するときの圧入性（挿入性）が悪化することが懸念される。その一方で、位置決め突起に潤滑剤を塗布すれば、挿入性は改善される。ところが、潤滑剤を用いた場合、位置決め突起を引き抜くために必要となる力（以下、「抜け力」ともいう。）も低下することが懸念される。即ち、従来の防振装置には、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さを抑制するものではなかった。
本発明の目的は、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された防振装置を得るための、防振装置の製造方法、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された、防振装置のストッパ、及び、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された、防振装置、を提供することである。
本発明に係る、防振装置の製造方法は、内筒と、外筒と、前記内筒と前記外筒とを連結する弾性本体と、を備える防振本体と、前記防振本体の軸線方向一方側に配置されているブラケットと、前記防振本体と前記ブラケットとの間に配置されているストッパと、を備えている防振装置を得るための、防振装置の製造方法であって、前記ストッパに設けられた弾性部材の一部として軸線方向一方側に延在している位置決め突起の、少なくとも膨出部に、固化の後に剥離可能な被覆剤を塗布する工程と、前記被覆剤の固化の後に、前記位置決め突起の前記膨出部を前記ブラケットに形成された位置決め孔に押し込んで当該膨出部を前記ブラケットに対して抜け止めさせる工程と、を含んでいる。本発明に係る、防振装置の製造方法によれば、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された防振装置を得ることができる。
本発明に係る、防振装置の製造方法において、前記被覆剤は、防錆剤であることが好ましい。この場合、作業性及びコスト性に優れた防振装置の製造方法となる。
本発明に係る、防振装置の製造方法は、前記位置決め突起の全体に、前記被覆剤を塗布することが好ましい。この場合、作業性及びコスト性により優れた防振装置の製造方法となる。
本発明に係る、防振装置のストッパは、内筒と、外筒と、前記内筒と前記外筒とを連結する弾性本体と、を備える防振本体と、前記防振本体の軸線方向一方側に配置されているブラケットと、前記防振本体と前記ブラケットとの間に配置されているストッパと、を備えている防振装置に用いられる、防振装置の前記ストッパであって、前記ストッパは、開口部が形成されている剛体部材と、弾性部材と、を備えており、前記弾性部材は、前記剛体部材を被覆しているストッパ本体と、前記ストッパ本体に連なっている位置決め突起と、を備えており、前記位置決め突起は、前記ストッパ本体の一部として軸線方向一方側に延在しているとともに前記ブラケットに形成された位置決め孔を貫通可能な軸部と、前記軸部の先端に連なって前記ブラケットに対する抜け止めとなる膨出部と、少なくとも当該膨出部の表面に設けられているとともに剥離可能な被覆部と、を備えている。本発明に係る、防振装置のストッパは、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制される。
本発明に係る、防振装置のストッパにおいて、前記被覆部は、防錆剤によって形成されていることが好ましい。この場合、製造性及びコスト性に優れた防振装置のストッパとなる。
本発明に係る防振装置は、内筒と、外筒と、前記内筒と前記外筒とを連結する弾性本体と、を備える防振本体と、前記防振本体の軸線方向一方側に配置されているブラケットと、前記防振本体と前記ブラケットとの間に配置されているストッパと、を備えており、前記ブラケットには、軸線方向に貫通している位置決め孔が形成されており、前記ストッパは、開口部が形成されている剛体部材と、弾性部材と、を備えており、前記弾性部材は、前記剛体部材を被覆しているストッパ本体と、前記ストッパ本体に連なっている位置決め突起と、を備えており、前記位置決め突起は、前記ストッパ本体の一部として軸線方向一方側に延在しているとともに前記位置決め孔を貫通している軸部と、前記軸部の先端に連なって前記ブラケットに対して抜け止めされている膨出部と、少なくとも当該膨出部の表面に設けられているとともに剥離可能な被覆部と、を備えている。本発明に係る防振装置によれば、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制される。
本発明に係る防振装置において、前記被覆部は、防錆剤によって形成されていることが好ましい。この場合、製造性及びコスト性に優れた防振装置となる。
本発明に係る防振装置において、前記被覆部は、前記膨出部の軸線方向一方側表面上に位置していることが好ましい。この場合、被覆部を、例えば、位置決め突起がブラケットに対して抜け止めされた状態のままで取り扱っても、ブラケットとストッパとは容易に分離することがないことの、目印として視認させることができる。
本発明によれば、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された防振装置を得るための、防振装置の製造方法と、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された、防振装置のストッパ、及び、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された、防振装置、を提供することができる。
本発明の一実施形態に係る防振装置を示す断面図であって、当該防振装置の内筒を車両のボディに取り付ける一方、当該防振装置の外筒をサスペンションメンバに取り付けた状態で示す断面図である。 図１の防振装置に用いられたストッパを下側から示す斜視図である。 図２Ａのストッパを上側から示す斜視図である。 図１の防振装置に用いられているブラケットを上側から示す斜視図である。 図１のブラケット及びストッパを固定するための工程を説明する拡大断面図であって、ストッパに設けた位置決め突起をブラケットに形成した位置決め孔に挿入する直前の状態を示す断面図である。 図１のブラケット及びストッパを固定するための工程を説明する拡大断面図であって、ストッパに設けた位置決め突起がブラケットに形成した位置決め孔に押し込まれている状態を示す断面図である。 図１のブラケット及びストッパを固定するための工程を説明する拡大断面図であって、ストッパに設けた位置決め突起の膨出部がブラケットによって抜け止めされた状態を示す断面図である。 図１の防振装置に用いられている、ストッパブラケットを示す断面図である。
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態に係る、防振装置の製造方法、防振装置のストッパ及び防振装置について説明をする。
図１には、本発明の一実施形態に係る防振装置１を示す。この例では、防振装置１は、車両用のサスペンションブッシュである。サスペンションメンバ３０は、防振装置１を介して車両のボディ４０に取り付けられる。
図１は、防振装置１の軸線Оを含む平面を断面として示している。以下の説明では、軸線Оが延在する方向を軸線方向という。また、以下の説明では、周方向とは、軸線Ｏの周りに延在している方向をいう。
また、本発明において、軸線方向一方側とは、図１における、軸線方向に沿った図面上側及び図面下側のいずれか一方側をいうが、以下の説明では、軸線方向に沿って図面下側に向かう側（以下、「下側」ともいう。）を軸線方向一方側とし、軸線方向に沿って図面上側に向かう側（以下、「上側」ともいう。）を軸線方向他方側とする。
さらに、以下の説明では、軸線方向に対して直交する方向を軸直方向という。また、以下の説明では、軸線Ｏに向かう側を軸直方向内側とし、軸線Ｏから離れる側を軸直方向外側とする。
図１を参照すれば、防振装置１は、防振本体１Ａを備えている。防振本体１Ａは、内筒２と、外筒３と、内筒２と外筒３とを連結する弾性本体４と、を備えている。
内筒２は、軸線方向に延在する貫通孔Ａ２を有している。貫通孔Ａ２には、後述するように、ボルトシャフト１５ａを貫通させることができる。本実施形態において、内筒２は、貫通孔Ａ２が形成された筒状部材である。本実施形態では、内筒２は、円筒部材である。ただし、内筒２は、貫通孔Ａ２が形成された筒状部材であれば、円筒部材に限定されない。
外筒３は、内筒２の少なくとも一部を周方向に取り囲むように配置されている。本実施形態において、外筒３は、軸線方向に延在している胴部３ａを備えている。胴部３ａの内側には、軸線方向に延在している貫通孔が形成されている。前記貫通孔には、軸線Ｏを同軸として、内筒２を配置することができる。また、本実施形態では、外筒３は、軸直方向外側に延在する上側端部３ｂを備えている。本実施形態では、上側端部３ｂは、胴部３ａの上端部を形成しており、周方向に全周にわたって環状に延在している。
弾性本体４は、弾性材料によって形成されている。弾性本体４は、内筒２と外筒３との間に配置されている。弾性本体４は、内筒２と外筒３とを連結している。
また、防振装置１は、ブラケット５を備えている。ブラケット５は、防振本体１Ａの軸線方向一方側に配置されている。
また、防振装置１は、ストッパ６を備えている。ストッパ６は、防振本体１Ａとブラケット５との間に配置されている。
本実施形態では、ボディ４０が防振装置１よりも上側に配置されるものであり、後述するとおり、下側から上側に向かってねじ付ける構成であることから、ブラケット５は、防振本体１Ａの下側に配置されている。ただし、例えば、ボディ４０が防振装置１よりも下側に配置されるものであり、本実施形態とは反対に、上側から下側に向かってねじ付ける構成である場合、ブラケット５は、防振本体１Ａの上側に配置することができる。
また、ブラケット５には、軸線方向に貫通している位置決め孔Ａ１が形成されている。
ブラケット５にはさらに、開口部Ａ５が形成されている。開口部Ａ５には、後述するように、ボルトシャフト１５ａを貫通させることができる。本実施形態において、ブラケット５は、プレート部材である。ブラケット５は、車両のフレームとすることができる。
一方、ストッパ６は、開口部Ａ６が形成されている剛体部材７と、弾性部材８と、を備えている。
剛体部材７は、剛性材料によって形成された部材である。ここで、剛性材料とは、力の作用によって変形し難い材料をいう。本実施形態では、前記剛性材料は、金属材料である。金属材料の具体例としては、アルミニウム合金、炭素鋼、ステンレス鋼などの鋼が挙げられる。開口部Ａ６には、後述するように、ボルトシャフト１５ａを貫通させることができる。
弾性部材８は、剛体部材７を被覆しているストッパ本体９と、ストッパ本体９に連なっている位置決め突起１０と、を備えている。
位置決め突起１０は、ストッパ本体９の一部として軸線方向一方側に延在しているとともに位置決め孔Ａ１を貫通している軸部１１と、軸部１１の先端に連なってブラケット５に対して抜け止めされている膨出部１２と、少なくとも当該膨出部１２の表面に設けられているとともに剥離可能な被覆部１３と、を備えている。
弾性部材８は、弾性材料によって形成されている。本実施形態では、ストッパ本体９と位置決め突起１０とは、前記弾性材料によって一体的に成形されている。具体的には、ストッパ本体９は、剛体部材７の上下両面に形成されている。位置決め突起１０は、ストッパ本体９の、剛体部材７の下面に形成された部分に連なっている。本実施形態では、前記弾性材料は、ゴムである。
本実施形態では、ストッパ６は、ブラケット５に対して固定されている。本実施形態では、ストッパ６の位置決め突起１０をブラケット５の位置決め孔Ａ１に圧入することによって、ストッパ６をブラケット５に対して固定している。本実施形態では、ブラケット５と、ストッパ６とは、後述するように、ブラケット５とストッパ６とを備えている、ストッパブラケット１Ｂとして構成されている。
本実施形態に係る防振装置１は、上述のとおり、サスペンションメンバ３０を車両のボディ４０に連結させる。
本実施形態では、防振装置１は、外筒３によってサスペンションメンバ３０に取り付けられる。本実施形態では、防振本体１Ａは、サスペンションメンバ３０の取付部３１を貫通する。本実施形態では、外筒３は、取付部３１に対する押込みによって圧入される。さらに、本実施形態では、防振本体１Ａは、外筒３の上側端部３ｂによって取付部３１に対して抜け止めされる。
また、本実施形態では、防振装置１は、ボルト１５によってボディ４０に取り付けられる。ボルト１５は、ボルトシャフト１５ａと、ボルトヘッド１５ｂと、下側押えフランジ１５ｃとを備えている。
ボルトシャフト１５ａは、防振装置１を貫通している。ボルトシャフト１５ａには、ねじが形成されている（図示省略）。本実施形態では、ボルトシャフト１５ａは、ボディ４０に対して上側にねじ込むことができる。また、本実施形態では、ボルトヘッド１５ｂは、下側押えフランジ１５ｃを介してボルトシャフト１５ａの後端に連なっている。本実施形態では、ボルト１５の下側押えフランジ１５ｃは、ブラケット５の開口部Ａ５よりも大きい。これによって、ブラケット５は、ボルト１５の下側押えフランジ１５ｃによって軸線方向上側に押さえられている。
本実施形態では、ストッパ６は、ブラケット５上に固定されていることから、ボルト１５を上側にねじ込むことによって、ブラケット５とともに上側に移動させることができる。さらに本実施形態では、ストッパ６は、防振本体１Ａとブラケット５との間に配置されていることから、ボルト１５を上側にねじ込むことによって、防振本体１Ａの下端部に接触させることができる。本実施形態では、ストッパ６の剛体部材７は、防振本体１Ａの内筒２の下端２ｅ２と接触させることができる。
一方、本実施形態では、防振本体１Ａの上端部は、ボディ４０に設けられた位置決め部４１に接触させることができる。本実施形態では、位置決め部４１には、内筒２の上端２ｅ１を接触させることができる。
本実施形態では、ボルト１５を上側にねじ込むことによって、ストッパブラケット１Ｂを上側に移動させることができる。ストッパブラケット１Ｂが上側に移動することによって、ストッパ６の剛体部材７は、内筒２の下端２ｅ２と接触させることができる。これによって、防振本体１Ａは、ストッパブラケット１Ｂとともに上側に移動させることができる。一方、本実施形態では、ストッパブラケット１Ｂがさらに上側に移動することによって、内筒２の上端２ｅ１は、ボディ４０に設けられた位置決め部４１に接触させることができる。これによって、本実施形態において、防振装置１Ａは、ボルト１５のねじ込みによって、ボディ４０とストッパブラケット１Ｂとの間に固定することができる。
つぎに、本発明の一実施形態に係る、防振装置の製造方法について説明をする。
本実施形態に係る、防振装置の製造方法は、図１の防振装置１を得るための、防振装置の製造方法である。本実施形態に係る製造方法は、ストッパ６に設けられた弾性部材８の一部として軸線方向一方側に延在している位置決め突起１０の、少なくとも膨出部１２に、固化の後に剥離可能な被覆剤Ｃを塗布する工程と、被覆剤Ｃの固化の後に、位置決め突起１０の膨出部１２をブラケット５に形成された位置決め孔Ａ１に押し込んで当該膨出部１２をブラケット５に対して抜け止めさせる工程と、を含んでいる。
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態に係る、防振装置の製造方法について、さらに詳細に説明をする。
本実施形態に係る、防振装置の製造方法は、防振装置１を得るための製造方法である。防振装置１は、ボルト１５によって各部材がサスペンションメンバ３０とともにボディ４０に固定されることによって形成されている。本実施形態に係る、防振装置の製造方法は、第１工程と、第２工程と、第３工程との、３つの工程を含む。さらに、第１工程は、第１工程Ａと、第１工程Ｂとの、２つの工程をさらに含む。
［第１工程］
本実施形態において、第１工程は、ストッパブラケット組付工程である。第１工程では、ストッパ６をブラケット５に固定してストッパブラケット１Ｂを形成する。本実施形態では、第１工程はさらに、第１工程Ａと、第１工程Ｂとの、２つの工程を含む。
（第１工程Ａ）
第１工程Ａは、位置決め突起１０に被覆部１３を設ける被覆処理工程（被覆剤塗布工程）である。第１工程Ａでは、ストッパ６に設けられた弾性部材８の一部として軸線方向一方側に延在している位置決め突起１０の、少なくとも膨出部１２に、固化の後に剥離可能な被覆剤Ｃを塗布する。
被覆剤Ｃは、固化によって位置決め突起１０に被覆部１３を形成する。被覆部１３は、位置決め突起１０の変形によって剥離させることができる。
具体的には、被覆剤Ｃとして、固化の後に、位置決め突起１０を形成している弾性材料に対して追従性が乏しく、当該弾性材料の変形によって剥離可能な被覆剤を用いる。本実施形態では、位置決め突起１０は、ゴムによって形成されていることから、被覆剤Ｃとして、固化の後に、ゴムに対して追従性が乏しく、当該ゴムの変形によって剥離可能な被覆剤を用いている。
本実施形態に係る、防振装置の製造方法では、被覆剤Ｃは、防錆剤が好ましい。こうした防錆剤としては、例えば、水溶性防錆塗料がある。本実施形態に係る、第１工程Ａでは、被覆剤Ｃとして、水溶性防錆塗料を用いている。これによって、本実施形態では、被覆部１３は、水溶性防錆塗料を、例えば、スプレー塗装することによって形成することができる。
また、本実施形態に係る、防振装置の製造方法では、位置決め突起１０の全体に、被覆剤Ｃを塗布することが好ましい。
ここで、図２Ａは、ストッパ６を下側から示す斜視図である。また、図２Ｂは、ストッパ６を上側から示す斜視図である。ストッパ６は、本発明の一実施形態に係る、防振装置のストッパである。図２Ａ及び図２Ｂのドットハッチング（ドット模様）で示すように、第１工程Ａでは、被覆剤Ｃは、ストッパ６の外表面の全体に塗布されている。
（第１工程Ｂ）
第１工程Ｂは、位置決め突起１０を位置決め孔Ａ１に固定するための組付け工程（抜け止め工程）である。第１工程Ｂでは、第１工程Ａが終了した、被覆剤Ｃの固化の後に、位置決め突起１０をブラケット５に形成された位置決め孔Ａ１に押し込んで当該膨出部１２をブラケット５に対して抜け止めさせる。
図３は、ブラケット５を上側から示す斜視図である。本実施形態では、ブラケット５は、ディスク状のプレートである。本実施形態では、ブラケット５は、２つの位置決め孔Ａ１を有している。２つの位置決め孔Ａ１は、ストッパ６の位置決め突起１０に対応する位置に形成されている。本実施形態では、２つの位置決め突起１０は、ブラケット５の中央に形成された開口部Ａ５を挟んで軸直方向に対向する位置に形成されている。
ここで、図４Ａは、位置決め突起１０を位置決め孔Ａ１に挿入する直前の状態を示す。図４Ａに示すように、位置決め突起１０を挿入する前は、位置決め突起１０は、被覆部１３を備えている。
次いで、図４Ｂは、位置決め突起１０が位置決め孔Ａ１に押し込まれている状態を示す。図４Ｂに示すように、位置決め突起１０の膨出部１２を位置決め孔Ａ１に押し込むとき、被覆部１３は、ブラケット５と接触する。これによって、位置決め突起１０の膨出部１２は、被覆部１３を介して位置決め孔Ａ１に対して滑らかに圧入させることができる。即ち、本実施形態において、被覆部１３は、潤滑剤として機能する。このため、位置決め突起１０に被覆部１３を設けて位置決め孔Ａ１に挿入すれば、位置決め突起１０を、被覆部１３を介することなく、直接位置決め孔Ａ１に圧入する場合に比べて、ブラケット５とストッパ６との組み付け易さを向上させることができる。
また、図４Ｃは、位置決め突起１０の膨出部１２がブラケット５によって抜け止めされた状態を示す。図４Ｃに示すように、位置決め突起１０の膨出部１２が位置決め孔Ａ１に圧入されると、膨出部１２は、位置決め孔Ａ１を貫通してブラケット５の下側から突出（露出）する。これによって、位置決め突起１０の膨出部１２は、ブラケット５に対して抜け止めされる。
したがって、本実施形態に係る、防振装置の製造方法によれば、ストッパ６がブラケット５に固定（仮組み）されることによって、図５に示すように、ストッパ６とブラケット５とを備えるストッパブラケット１Ｂを形成することができる。ストッパブラケット１Ｂは、防振装置１として組付けられる前の、ストッパ６とブラケット５とが仮組みされた１つの部材として取り扱うことができる。
特に、被覆部１３は、図４Ｂに示すように、位置決め突起１０の膨出部１２を位置決め孔Ａ１に押し込んで圧入するときに、位置決め突起１０の変形によって剥離させることができる。このため、図４Ｃに示すように、膨出部１２がブラケット５に抜け止めされた後には、圧入中には潤滑剤と同様の機能をしていた被覆部１３は、圧入中に生じる位置決め突起１０の変形によって当該位置決め突起１０から剥がれた状態となる。したがって、位置決め突起１０の圧入が完了した後には、位置決め突起１０に潤滑剤を塗布した場合に比べて、位置決め突起１０はブラケット５に対して強固に抜け止めされる。即ち、本実施形態に係る製造方法によれば、位置決め突起１０を引き抜くために必要な抜け力は、潤滑剤を塗布した場合に比べて大きくなる。このため、位置決め突起１０の膨出部１２がブラケット５に対して抜け止めされれば、ストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制される。
したがって、本実施形態に係る、第１工程によれば、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制された、ストッパブラケット１Ｂを容易に得ることができる。
［第２工程］
本実施形態において、第２工程は、サスペンション側組付工程である。第２工程では、防振本体１Ａをサスペンションメンバ３０に取り付ける。本実施形態では、例えば、上述のとおり、防振本体１Ａをサスペンションメンバ３０の取付部３１に押し込んで圧入する。これによって、図１に示すように防振本体１Ａをサスペンションメンバ３０に取り付けることができる。
［第３工程］
本実施形態において、第３工程は、ボディ側組付工程である。第３工程では、図１に示すように、防振本体１Ａをストッパブラケット１Ｂとともにボディ４０に取り付ける。本実施形態では、第３工程は、例えば、サスペンションメンバ３０に取り付けられた防振本体１Ａをボディ４０の位置決め部４１に位置合わせる工程と、ストッパブラケット１Ｂを防振本体１Ａの下端部（弾性本体４）に当てて、ボルトシャフト１５ａを防振本体１Ａに通す工程と、ボルト１５を締めて、防振装置１をサスペンションメンバ３０とともにボディに固定する工程を含むことができる。
本実施形態に係る、防振装置の製造方法によれば、ブラケット５とストッパ６とを固定するとき、ストッパ６に設けられた位置決め突起１０に、固化の後に剥離可能な被覆剤Ｃを塗布し、当該被覆剤Ｃの固化の後に、位置決め突起１０の膨出部１２をブラケット５に形成された位置決め孔Ａ１に押し込んで当該膨出部１２をブラケット５に対して抜け止めするだけの容易な作業によって、ストッパ６をブラケット５に固定させることができる。また、被覆部１３は、圧入中に生じる位置決め突起１０の変形によって当該位置決め突起１０から剥がれるため、ストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制される。このため、ストッパブラケット１Ｂのように、ブラケット５とストッパ６とを固定したままで取り扱っても、ブラケット５とストッパ６とは容易に分離することがない。
即ち、本実施形態に係る、防振装置の製造方法によれば、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制されるように、ブラケット５とストッパ６とを組付けることができる。したがって、本実施形態に係る、防振装置の製造方法によれば、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制されるように、防振装置１を製造することができる。このように、本実施形態に係る、防振装置の製造方法によれば、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制された防振装置を得ることができる。
特に、本実施形態に係る、第１工程によれば、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制されるように、ブラケット５とストッパ６とを組付けることができる。したがって、本実施形態に係る、第１工程によれば、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制されるように、ストッパブラケット１Ｂを製造することができる。
また、本実施形態に係る、防振装置の製造方法によれば、被覆剤Ｃは、防錆剤である。この場合、ストッパ６の製造にあたり、被覆部１３は、剛体部材７に、水溶性防錆塗料などの既存の防錆剤を塗布するのに併せて、当該防錆剤を位置決め突起１０に塗布することによって形成することができる。これによって、被覆部１３を形成する作業工程を製造時における既存の作業工程に含めることができる。また、これによって、被覆部１３を形成する材料と製造時に用いられる既存の材料との共通化を図ることができる。したがって、この場合、作業性及びコスト性に優れた製造方法となる。
また、本実施形態に係る、防振装置の製造方法によれば、図２Ａ等を参照して説明をしたとおり、位置決め突起１０の全体に、被覆剤Ｃを塗布する。この場合、例えば、被覆剤Ｃとして防錆剤を使用する場合、剛体部材７に被覆剤Ｃを塗布すると同時に当該被覆剤Ｃを位置決め突起１０に塗布することによって、剛体部材７の防錆部と位置決め突起１０の被覆部１３とを一連の作業で一括に形成することができる。また、この場合、位置決め突起１０に対して被覆剤Ｃを塗り分ける必要がない。さらに、この場合、被覆剤Ｃを塗り分ける必要がないことで、マスキングテープなどが不要となる。したがって、この場合、作業性及びコスト性により優れた製造方法となる。
また、図２Ａ等に示すように、ストッパ６は、開口部Ａ６が形成されている剛体部材７と、弾性部材８と、を備えている。弾性部材８は、剛体部材７を被覆しているストッパ本体９と、ストッパ本体９に連なっている位置決め突起１０と、を備えている。位置決め突起１０は、ストッパ本体９の一部として軸線方向一方側に延在しているとともにブラケット５に形成された位置決め孔Ａ５を貫通可能な軸部１１と、軸部１１の先端に連なってブラケット５に対する抜け止めとなる膨出部１２と、少なくとも当該膨出部１２の表面に設けられているとともに剥離可能な被覆部１３と、を備えている。
上述のように、本実施形態に係るストッパ６によれば、容易な作業によってストッパ６をブラケット５に固定させることができるとともに、位置決め突起１０がブラケット５に対して抜け止めされた状態のままで、ストッパブラケット１Ｂとして取り扱っても、ブラケット５とストッパ６とは容易に分離することがない。即ち、ストッパ６を用いてブラケット５に固定すれば、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制される。したがって、ストッパ６は、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制されるように、防振装置を製造するときの使用に適している。このように、本実施形態に係る、防振装置のストッパによれば、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された防振装置を得ることができる。
なお、本実施形態では、剛体部材７の少なくとも一部、より具体的には、剛体部材7の外周寄りの部分を被覆している。具体的には、ストッパ本体９は、剛体部材７の中央に形成された開口部Ａ６を周方向に全周にわたって取り囲むように環状に設けられている。ただし、ストッパ本体９の形状は、適宜変更することができる。
また、ストッパ６において、被覆部１３は、防錆剤によって形成されている。この場合、水溶性防錆塗料などの既存の防錆剤を用いることができることによって、製造性及びコスト性に優れた防振装置のストッパとなる。
また、ストッパ６において、被覆部１３は、位置決め突起１０の全体に形成されている。この場合、製造性及びコスト性により優れた防振装置のストッパとなる。
また、本実施形態に係る防振装置１によれば、位置決め突起１０が被覆部１３を介して位置決め孔Ａ１に押し込まれることでストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつ、その押込みによって被覆部１３が位置決め突起１０から剥がれることでストッパ６とブラケット５との分離し易さが抑制される。特に、本実施形態では、位置決め突起１０には、例えば、被覆部１３の一部が残存している。この場合、被覆部１３は、例えば、上述のように、位置決め突起１０がブラケット５に対して抜け止めされた状態のままで、ストッパブラケット１Ｂとして取り扱っても、ブラケット５とストッパ６とは容易に分離することがないことの、目印として視認させることができる。また、この場合、位置決め突起１０に残存する被覆部１３は、位置決め突起１０の全体に対して僅かであるため、当該被覆部１３が一部残存していても、位置決め突起１０に潤滑剤を塗布した場合に比べて、潤滑剤として機能する影響は小さい。したがって、被覆部１３が一部残存している防振装置１において、ブラケット５とストッパ６とを仮組みした状態から分解し、再度組み付けを行った場合でも、ストッパ６とブラケット５との組み付けが容易で、位置決め突起１０の圧入が完了した後には、位置決め突起１０に潤滑剤を塗布した場合に比べて、位置決め突起１０はブラケット５に対して強固に抜け止めされる。このように、本実施形態に係る、防振装置のストッパによれば、ストッパとブラケットとの組み付け易さを向上させつつストッパとブラケットとの分離し易さが抑制された防振装置を得ることができる。
また、被覆部１３が残存する場合、被覆部１３は、膨出部１２の軸線方向一方側表面上に位置していることが好ましい。
図４Ｃを参照すれば、本実施形態に係る防振装置１において、膨出部１２の表面ｆ２は、下側表面ｆ２１と、上側表面ｆ２２と、によって形成されている。本実施形態では、膨出部１２の軸直方向寸法は、下側表面ｆ２１と上側表面ｆ２２との間で最大である。本実施形態では、被覆部１３は、下側表面ｆ２１に残存している。
下側表面ｆ２１は、下側に向かうにしたがって軸直方向内側に縮小させることができる。本実施形態では、下側表面ｆ２１は、下側端面ｆ２１ａと、当該下側端面ｆ２１ａに向かうにしたがって先細りしている第１傾斜面ｆ２１ｂとによって形成されている。この場合、被覆部１３は、下側端面ｆ２１ａと第１傾斜面ｆ２１ｂとの、少なくとも一方に残存させていてもよい。好ましくは、図４Ｃに示すように、被覆部１３は、膨出部１２の下側端面ｆ２１ａに残存させる。この場合、被覆部１３は、例えば、下側端面ｆ２１ａに設けられた装飾として視認させることができる。これによって、被覆部１３を目立たなくすることができる。また、下側端面ｆ２１ａは、面ではなく、点（下側端点）とすることができる。さらに、下側表面ｆ２１は、下側に向かって突出しているドーム状表面とすることができる。
上側表面ｆ２２は、下側に向かうにしたがって軸直方向外側に拡大させることができる。図４Ｃを参照すれば、本実施形態では、上側表面ｆ２２は、下側に向かうにしたがって先太りしている第２傾斜面によって形成されている。また、上側表面ｆ２２は、軸直方向に対して平行に軸直方向外側に延在させることができる。この場合、上側表面ｆ２２は、ブラケット５に面接触することによって、下側表面ｆ２１の裏に隠すことができる。
本実施形態では、被覆部１３は、位置決め突起１０を押し込むときにブラケット５に対して最初に接触する膨出部１２の下側表面ｆ２１に残存していることから、位置決め突起１０を位置決め孔Ａ１に対して滑らかに圧入させることができている。また、被覆部１３は、膨出部１２の下側表面ｆ２１以外に残存していないことから、位置決め突起１０はブラケット５に対してより強固に抜け止めされている。したがって、本実施形態では、被覆部１３を、膨出部１２の下側表面ｆ２１に残存させたことによって、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつ、ストッパ６とブラケット５との分離し易さがより抑制される。
また、本実施形態に係る防振装置１において、被覆部１３は、防錆剤によって形成されている。この場合、製造性及びコスト性に優れた防振装置となる。
また、本実施形態に係る防振装置１において、被覆部１３は、膨出部１２の下側表面ｆ２１上に位置している。この場合、ストッパ６とブラケット５との組み付け易さを向上させつつ、ストッパ６とブラケット５との分離し易さがより抑制される。
上述したところは、本発明の例示的な実施形態を説明したものであり、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で様々な変更を行うことができる。例えば、上述の実施形態では、防振装置１は、ボルト１５によって車両のボディ４０に固定するが、ボディ４０に固定する方法は、これに限定されるものではない。防振装置１は、例えば、ボディ４０に設けたねじシャフトを貫通孔Ａ２に通し、当該ねじシャフトにねじ付けられたナットによって、ボディ４０に固定することができる。また、防振装置１は、その軸線方向一方側端がボルト１５を通してボディ４０に固定されることによって形成されるものに限定されてない。例えば、防振装置１は、ボディ４０を他のブラケットに代えて、ボディ４０と別体に構成することができる。
１：防止装置， １Ａ：防振本体， １Ｂ：ストッパブラケット， ２：内筒， ３：外筒， ４：弾性本体， ５：ブラケット， ６：ストッパ， ７：剛体部材， ８：弾性部材， ９：ストッパ本体， １０：位置決め突起， １１：軸部， １２：膨出部， １３：被覆部， １５：ボルト， ３０：サスペンションメンバ， ４０：ボディ， Ａ１：位置決め孔， Ｃ：被覆剤， Ｏ：防振装置の軸線

Claims (8)

  1. 内筒と、外筒と、前記内筒と前記外筒とを連結する弾性本体と、を備える防振本体と、前記防振本体の軸線方向一方側に配置されているブラケットと、前記防振本体と前記ブラケットとの間に配置されているストッパと、を備えている防振装置を得るための、防振装置の製造方法であって、
    前記ストッパに設けられた弾性部材の一部として軸線方向一方側に延在している位置決め突起の、少なくとも膨出部に、固化の後に前記位置決め突起の変形によって剥離可能な被覆部を形成する被覆剤を塗布する工程と、
    前記被覆剤の固化の後に、前記位置決め突起の前記膨出部を前記ブラケットに形成された位置決め孔に押し込んで当該膨出部を前記ブラケットに対して抜け止めさせる工程と、を含んでいる、防振装置の製造方法。
  2. 前記被覆剤は、防錆剤である、請求項１に記載された、防振装置の製造方法。
  3. 前記位置決め突起の全体に、前記被覆剤を塗布する、請求項１又は２に記載された、防振装置の製造方法。
  4. 内筒と、外筒と、前記内筒と前記外筒とを連結する弾性本体と、を備える防振本体と、前記防振本体の軸線方向一方側に配置されているブラケットと、前記防振本体と前記ブラケットとの間に配置されているストッパと、を備えている防振装置に用いられる、防振装置の前記ストッパであって、
    前記ストッパは、開口部が形成されている剛体部材と、弾性部材と、を備えており、
    前記弾性部材は、前記剛体部材を被覆しているストッパ本体と、前記ストッパ本体に連なっている位置決め突起と、を備えており、
    前記位置決め突起は、前記ストッパ本体の一部として軸線方向一方側に延在しているとともに前記ブラケットに形成された位置決め孔を貫通可能な軸部と、前記軸部の先端に連なって前記ブラケットに対する抜け止めとなる膨出部と、少なくとも当該膨出部の表面に設けられているとともに前記位置決め突起の変形によって剥離可能な被覆部と、を備えている、防振装置のストッパ。
  5. 前記被覆部は、防錆剤によって形成されている、請求項４に記載された、防振装置のストッパ。
  6. 内筒と、外筒と、前記内筒と前記外筒とを連結する弾性本体と、を備える防振本体と、
    前記防振本体の軸線方向一方側に配置されているブラケットと、
    前記防振本体と前記ブラケットとの間に配置されているストッパと、を備えており、
    前記ブラケットには、軸線方向に貫通している位置決め孔が形成されており、
    前記ストッパは、開口部が形成されている剛体部材と、弾性部材と、を備えており、
    前記弾性部材は、前記剛体部材を被覆しているストッパ本体と、前記ストッパ本体に連なっている位置決め突起と、を備えており、
    前記位置決め突起は、前記ストッパ本体の一部として軸線方向一方側に延在しているとともに前記位置決め孔を貫通している軸部と、前記軸部の先端に連なって前記ブラケットに対して抜け止めされている膨出部と、当該膨出部の表面のうちの一部のみに設けられているとともに前記位置決め突起の変形によって剥離可能な被覆部と、を備えている、防振装置。
  7. 前記被覆部は、防錆剤によって形成されている、請求項６に記載された防振装置。
  8. 前記被覆部は、前記膨出部の軸線方向一方側表面上に位置している、請求項６又は７に記載された防振装置。
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