JP7485796B2 - 液化ガス運搬船の燃料供給システム及び燃料供給方法 - Google Patents
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Claims (16)
- 船舶のデッキに設けられる燃料供給タンクから、船内エンジンに液化ガスを供給する燃料供給ライン;と、
前記燃料供給ラインに設けられ、前記船内エンジンに供給される液化ガスを前記船内エンジンの要求圧力まで加圧する加圧部;と、
前記船内エンジンに供給される液化ガスのうち、前記船内エンジンで使用されずに残った液化ガスを、前記船内エンジンの上流に再循環させるリターンライン;と、
前記リターンラインに設けられて、再循環される前記液化ガスを気液分離するセパレータ;と、
前記リターンライン上で前記セパレータの上流に設けられる減圧部;とを備え、
前記リターンラインを介して再循環される前記液化ガスは、前記減圧部で減圧により冷却された後、前記セパレータに導入され、
前記船舶に設けられて、輸送される液化ガスを貯蔵するカーゴタンクで発生する蒸発ガスが供給されて、前記蒸発ガスを再液化する再液化部;と、
前記再液化部から前記燃料供給タンクを経由して前記カーゴタンクに接続される冷却ライン;とをさらに備え、
前記再液化部で再液化された液化ガスが前記冷却ラインを介して前記カーゴタンクに供給されて、前記燃料供給タンクが冷却されることを特徴とする、
液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記加圧部は、
前記燃料供給タンクから液化ガスをポンピングして移送する第1ポンプ;と、
前記第1ポンプから移送された液化ガスを、ポンピングして前記船内エンジンの要求圧力まで加圧する第2ポンプ;とを備え、
前記セパレータで分離された液体状態の液化ガスが、前記第1ポンプと前記第2ポンプとの間の燃料供給ラインに供給されて再循環されることを特徴とする、
請求項1記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記セパレータで分離された気体を、前記燃料供給タンクに回収するベーパーライン;と、
前記ベーパーラインに設けられる圧力調整バルブ;とをさらに備えることを特徴とする、
請求項2記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記第1ポンプの下流の圧力を検知する第3圧力検知部をさらに備え、
前記第3圧力検知部で検知された圧力に応じて前記圧力調整バルブの開度が調整されて、前記セパレータの圧力が前記第1ポンプの下流の圧力よりも0.5~2bar高く維持されることを特徴とする、
請求項3記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記燃料供給ライン上で前記加圧部の下流に設けられて、加圧された液化ガスを前記船内エンジンの要求温度まで加熱する燃料ヒータ;をさらに備えることを特徴とする、
請求項3記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記リターンラインは、
前記船内エンジンと前記セパレータとを接続する第1リターンライン;と、
前記第2ポンプと燃料ヒータとの間の燃料供給ラインと前記セパレータとを接続する第2リターンライン:とを備えることを特徴とする、
請求項5記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記減圧部は、
前記第1リターンラインに設けられる第1減圧装置;と、
前記第2リターンラインに設けられる第2減圧装置:とを備えることを特徴とする、
請求項6記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記第2ポンプの下流の圧力を検知する第1圧力検知部を更に備え、
前記第1圧力検知部で検知された圧力が設定値より高い場合に、第2ポンプのポンプスピードを下げるように制御され、
前記第2ポンプのポンプスピードを下げた後も、前記第1圧力検知部で検知された圧力が設定値より高い場合に、前記第2減圧装置を開放して第2ポンプの下流の圧力を下げるように制御されることを特徴とする、
請求項7記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記船舶に設けられて、前記船内エンジンに供給される液化ガスを貯蔵する燃料タンク;をさらに備え、
前記燃料タンクから前記燃料供給タンクに前記液化ガスが供給されて、前記燃料供給タンクが冷却されることを特徴とする、
請求項1記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 前記セパレータの底部に設けられて、前記セパレータに回収される液化ガスに混入した潤滑油を分離して排出する排出部;と、
前記船舶に設けられて、輸送される液化ガスを貯蔵するカーゴタンクで発生する蒸発ガスを再液化する再液化部;とをさらに備え、
前記再液化部で再液化された液化ガスが前記燃料供給タンクを経由して前記カーゴタンクに供給されて、前記燃料供給タンクが冷却されることを特徴とする、
請求項1~請求項8のいずれか1つに記載の液化ガス運搬船の燃料供給システム。 - 船舶のデッキに設けられる燃料供給タンクから、燃料供給ラインを介して供給される液化ガスを加圧部で加圧した後、船内エンジンに燃料として供給し、
前記加圧部で加圧された前記液化ガスのうち、前記船内エンジンで使用されずに残った液化ガスを前記船内エンジンの上流に再循環させるリターンラインに減圧部を設けて、再循環される液化ガスを減圧し、
減圧により冷却された再循環される液化ガスをセパレータで気液分離し、
前記船舶に設けられて、輸送される液化ガスを貯蔵するカーゴタンクで発生する蒸発ガスを再液化部で再液化し、
前記再液化部で再液化された液化ガスを前記燃料供給タンクを経由させて前記カーゴタンクに供給し、前記燃料供給タンクを冷却することを特徴とする、
液化ガス運搬船の燃料供給方法。 - 前記加圧部に、前記燃料供給タンクから液化ガスをポンピングして移送する第1ポンプ;と、前記第1ポンプから移送された液化ガスをポンピングして前記船内エンジンの要求圧力まで加圧する第2ポンプ;とを設けて、
前記セパレータで分離された液体状態の液化ガスを、前記第1ポンプと第2ポンプとの間の燃料供給ラインに供給して再循環させることを特徴とする、
請求項11記載の液化ガス運搬船の燃料供給方法。 - 前記セパレータで分離された気体を前記燃料供給タンクに回収して、
前記第1ポンプの下流の圧力を検知して、検知した圧力に応じて前記燃料供給タンクに回収されるガスの量を調整し、前記セパレータの圧力を前記第1ポンプの下流の圧力よりも0.5~2bar高く維持することを特徴とする、
請求項12記載の液化ガス運搬船の燃料供給方法。 - 前記第2ポンプの下流の圧力を検知して、検知した圧力が設定値より高い場合に、第2ポンプのポンプスピードを下げて、
第2ポンプのポンプスピードを下げた後も検知した圧力が設定値より高い場合に、前記第2ポンプの下流で液化ガスの一部を減圧した後、前記セパレータに導入して第2ポンプの下流の圧力を下げることを特徴とする、
請求項13記載の液化ガス運搬船の燃料供給方法。 - 前記船舶に設けられ、前記船内エンジンに供給される液化ガスを貯蔵する燃料タンクから前記燃料供給タンクに前記液化ガスを供給して、前記燃料供給タンクを冷却することを特徴とする、
請求項11記載の液化ガス運搬船の燃料供給方法。 - 前記セパレータの底部に、前記セパレータに回収される液化ガスに混入した潤滑油を分離して排出する排出部を設けることを特徴とする、
請求項11~請求項14のいずれか1つに記載の液化ガス運搬船の燃料供給方法。
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