JP7482812B2 - 緩衝器 - Google Patents

Description

本発明は、緩衝器に関する。

一般に、２輪または４輪自動車等の車両には、車輪側と車体側との間に緩衝器が設けられ、走行時に発生する上下方向の振動等を緩衝する構成となっている。緩衝器の動作時に、作動流体の圧力に脈動が発生するとコトコト音と呼ばれる異音を生じることがある。このような異音を抑制するため、上方室と下方室とにアキュムレータを設けた緩衝器がある（例えば、特許文献１参照）。

特開平８－２００４２９号公報

緩衝器において、減衰力の低下を抑制しつつ異音の発生を抑制する要望がある。

したがって、本発明は、減衰力の低下を抑制しつつ異音の発生を抑制することができる緩衝器の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、作動流体が封入されるシリンダと、該シリンダと連通可能に設けられたリザーバ室と、前記シリンダ内に設けられ、該シリンダ内を第１室および第２室に分けるピストンと、一端側が前記ピストンに連結されると共に他端側が前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により作動流体が前記第２室から前記リザーバ室に流れ出す第１通路と、前記第１通路に設けられて減衰力を発生させる第１減衰力発生機構と、前記第１室および前記第２室のうちの一方の室に設けられ、該一方の室と連通路を介して連通可能な隔離室と、該隔離室内に設けられ、前記一方の室の圧力により伸縮可能であって、前記一方の室の圧力が第１所定圧力値より小さいときは前記連通路と前記隔離室との連通を遮断する伸縮部材と、を有する、構成とした。

本発明によれば、減衰力の低下を抑制しつつ異音の発生を抑制することができる。

本発明に係る第１実施形態の緩衝器を示す断面図である。 本発明に係る第１実施形態の緩衝器の要部を示す断面図である。 コトコト音発生時の周波数特性を示す特性線図である。 第２室の油液の静圧と蓄圧機構の体積変化との関係を示す特性線図である。 縮み行程でのピストン速度と蓄圧機構の体積変化および減衰力の関係を示す特性線図である。 本発明に係る第２実施形態の緩衝器の要部を示す断面図である。

［第１実施形態］
本発明に係る第１実施形態を図１～図５に基づいて以下に説明する。

第１実施形態の緩衝器１１は、自動車や鉄道車両等の車両のサスペンション装置に用いられる緩衝器であり、具体的には４輪自動車のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。図１に示すように、緩衝器１１は、円筒状のシリンダ１５と、シリンダ１５よりも大径でシリンダ１５の外周側に設けられる有底筒状の外筒１６とを有する複筒式の緩衝器である。外筒１６は緩衝器１１の外殻をなす部分である。外筒１６とシリンダ１５との間は、円環状のリザーバ室１８となっている。シリンダ１５内には作動流体としての油液Ｌが封入され、リザーバ室１８には作動流体としてのガスＧと油液Ｌとが封入されている。よって、緩衝器１１は、油圧緩衝器である。なお、ガスＧは、大気圧状態の空気であってもよく、圧縮された窒素ガス等の気体を用いてもよい。また、油液Ｌは、オイルでなくとも添加剤を混在させた水等であってもよい。

外筒１６は、略円筒状の側壁部材２１と、側壁部材２１の軸方向の一端側を閉塞する底部材２２とを有している。側壁部材２１と底部材２２とは溶接等により全周にわたって固定されている。外筒１６は、側壁部材２１の軸方向における底部材２２とは反対側が開口２３となっている。底部材２２は、外筒１６のボトム部分を構成するボトムキャップである。底部材２２の軸方向における側壁部材２１とは反対側には、取付部材２４が溶接により固定されている。

緩衝器１１は、シリンダ１５の軸方向の一端部に設けられて底部材２２に載置される短尺な有蓋筒状のバルブボディ２５と、シリンダ１５および外筒１６の軸方向の他端部に設けられる円環状のロッドガイド２６と、を有している。バルブボディ２５は、その外周部が、小径部分と、これよりも大径の大径部分とを有する段付き形状である。ロッドガイド２６は、その外周部が、小径部分と、これよりも大径の大径部分とを有する段付きの円筒状である。ロッドガイド２６は、例えば金属材料、硬質な樹脂材料等に成型加工、切削加工等を施すことにより所定の段付形状に形成されている。

シリンダ１５は、軸方向の一端部が、バルブボディ２５の小径部分に嵌合されており、このバルブボディ２５を介して外筒１６の底部材２２に係合している。また、シリンダ１５は、軸方向の他端部が、ロッドガイド２６の小径部分に嵌合されており、ロッドガイド２６を介して外筒１６の側壁部材２１に係合している。この状態で、シリンダ１５は、外筒１６に対して径方向の中央に位置決めされている。ここで、バルブボディ２５と底部材２２との間のボトム室３４は、バルブボディ２５に形成された通路溝３５を介してシリンダ１５と外筒１６との間に連通しており、シリンダ１５と外筒１６との間と同様、リザーバ室１８を構成している。

バルブボディ２５は、有孔円板状のボディ本体部３６と、ボディ本体部３６の外周側から軸方向一側に突出する脚部３７とを有している。脚部３７はボディ本体部３６の周方向に間隔をあけて複数形成されている。ボディ本体部３６の周方向において隣り合う脚部３７と脚部３７との間に、脚部３７をボディ本体部３６の径方向に横断するように上記した通路溝３５が形成されている。

緩衝器１１は、ロッドガイド２６の軸方向における底部材２２とは反対側に、円環状のロッドシール４１を有している。ロッドシール４１は、ゴム製の弾性部材４２に有孔円板状の金属製の剛性部材４３を埋設して形成されている。このロッドシール４１も、ロッドガイド２６と同様に側壁部材２１の内周部に嵌合されている。側壁部材２１の軸方向における底部材２２とは反対の端部には、側壁部材２１をカール加工等の加締め加工によって径方向内方に塑性変形させて加締め部４４が形成されている。ロッドシール４１は、径方向における剛性部材４３の位置が、この加締め部４４とロッドガイド２６とに挟持されている。ロッドシール４１は、外筒１６の開口２３を閉塞するものであり、具体的にはオイルシールである。

ロッドシール４１は、弾性部材４２の一部であって剛性部材４３の外周側に設けられた円環状の外周側シール部４７において、外筒１６の側壁部材２１の内周部との隙間をシールする。また、ロッドシール４１は、弾性部材４２の一部であって剛性部材４３の内周側に設けられた円筒状の内周側シール部４８において、その内側に挿通されるピストンロッド５１との隙間をシールしつつピストンロッド５１の外周部に摺接する。また、ロッドシール４１は、弾性部材４２の一部であって外周側シール部４７と内周側シール部４８との間に設けられた円環状のシールリップ部４９においてロッドガイド２６に当接する。ロッドガイド２６には、内周部に摺動筒としてのブッシュ５０が嵌合して設けられ、このブッシュ５０は、ロッドガイド２６の内周側でピストンロッド５１が軸方向に摺動変位するのを円滑にガイドする。

ロッドガイド２６とブッシュ５０とピストンロッド５１とロッドシール４１との間には円環状の貯留室５５が形成されている。貯留室５５は、ピストンロッド５１の外周側に位置しピストンロッド５１とロッドガイド２６とブッシュ５０とロッドシール４１とにより囲まれて形成されている。貯留室５５は、シリンダ１５内の油液Ｌ（または、油液Ｌ中に混入したガス）がピストンロッド５１とブッシュ５０との隙間等を介して漏出したときに、この漏出物を溜める。

ロッドガイド２６には、この貯留室５５とリザーバ室１８とを連通可能な戻し通路５７が形成されている。ロッドシール４１のシールリップ部４９は、ロッドガイド２６に全周にわたって当接して貯留室５５とリザーバ室１８との戻し通路５７を介しての連通を遮断する。シールリップ部４９は、貯留室５５の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも所定値を超えて高くなると、ロッドガイド２６から離間して貯留室５５とリザーバ室１８とを戻し通路５７を介して連通させる。シールリップ部４９は、貯留室５５とリザーバ室１８との間に配置され、貯留室５５内の油液Ｌ等がロッドガイド２６の戻し通路５７を介してリザーバ室１８側に向け流れるのを許容し、逆向きの流れを阻止する逆止弁である。

緩衝器１１は、シリンダ１５内に設けられるピストン６０を有している。ピストン６０は、シリンダ１５に摺動可能に嵌装されている。ピストン６０は、シリンダ１５内を第１室６１と第２室６２との２室に分けている。第１室６１は、シリンダ１５内のピストン６０とロッドガイド２６との間に設けられ、第２室６２は、シリンダ１５内のピストン６０とバルブボディ２５との間に設けられている。第２室６２は、バルブボディ２５によって、リザーバ室１８と画成されている。第１室６１および第２室６２には作動流体としての油液Ｌが充填されている。

緩衝器１１は、一端側がピストン６０に連結されると共に、他端側がシリンダ１５および外筒１６の外部に延出される上記したピストンロッド５１を有している。ピストンロッド５１には、ナット６３によってピストン６０が連結されている。ピストンロッド５１は、ロッドガイド２６およびロッドシール４１を通ってシリンダ１５および外筒１６から外部へと延出している。ピストンロッド５１は、ロッドガイド２６に設けられたブッシュ５０に案内されて、シリンダ１５および外筒１６に対して、ピストン６０と一体に軸方向に移動する。第１室６１は、ピストンロッド５１が貫通するロッド側室である。第２室６２は、底部材２２側のボトム側室である。第２室６２に対しては、ピストンロッド５１は貫通していない。

ロッドシール４１は、外筒１６の開口２３とピストンロッド５１との間を閉塞して、シリンダ１５内の油液Ｌと、リザーバ室１８内のガスＧおよび油液Ｌとが外部に漏出するのを規制する。

ピストン６０には、軸方向に貫通する通路６５および通路６６が形成されている。ピストン６０には、その周方向に等間隔で通路６５が複数形成されており、その周方向に等間隔で通路６６が複数形成されている。通路６５，６６は、第１室６１と第２室６２とを連通可能となっている。緩衝器１１は、ピストン６０に当接することで通路６５を閉塞可能な円環状のディスクバルブ６７を、ピストン６０の軸方向における底部材２２とは反対側に有している。また、緩衝器１１は、ピストン６０に当接することで通路６６を閉塞可能な円環状のディスクバルブ６８を、ピストン６０の軸方向における底部材２２側に有している。ディスクバルブ６７，６８は、ピストン６０と共にピストンロッド５１に連結されている。通路６５は、第２室６２に常時開口しており、通路６６は、第１室６１に常時開口している。

ディスクバルブ６７は、有孔円板状の弾性金属板からなる単板ディスクが複数枚積層され、これらの内周側が軸方向にクランプされて構成されている。ディスクバルブ６７は、ピストンロッド５１がシリンダ１５および外筒１６内への進入量を増やす縮み側に移動しピストン６０が第２室６２を狭める方向に移動して第２室６２の圧力が第１室６１の圧力よりも所定値以上高くなると通路６５を開いて第２室６２の油液Ｌを通路６５を介して第１室６１に流すことになり、その際に減衰力を発生させる。ディスクバルブ６７はピストン６０と共に、ピストンロッド５１の縮み行程でピストン６０が底部材２２側に摺動変位するときに通路６５内を流通する油液に抵抗力を与えて所定の減衰力を発生する縮み側の減衰力発生機構７１を構成している。なお、縮み側については、減衰力発生機構７１ではなく、実質的に減衰力を発生しない逆止弁を設けてもよい。

ディスクバルブ６８は、有孔円板状の弾性金属板からなる単板ディスクが複数枚積層され内周側が軸方向にクランプされて構成されている。ディスクバルブ６８は、ピストンロッド５１がシリンダ１５および外筒１６からの突出量を増やす伸び側に移動しピストン６０が第１室６１を狭める方向に移動して第１室６１の圧力が第２室６２の圧力よりも所定値以上高くなると通路６６を開いて第１室６１の油液Ｌを通路６６を介して第２室６２に流すことになり、その際に減衰力を発生させる。ディスクバルブ６８はピストン６０と共に、ピストンロッド５１の伸び行程でピストン６０がロッドガイド２６側に摺動変位するときに通路６６内を流通する油液に抵抗力を与えて所定の減衰力を発生する伸び側の減衰力発生機構７２を構成している。

縮み側の減衰力発生機構７１は、ピストン６０およびディスクバルブ６７のうちの少なくとも一方に形成され、ディスクバルブ６７が通路６５を最も閉塞した状態でも通路６５を介して第１室６１と第２室６２とを連通させる図示略の固定オリフィスを有している。伸び側の減衰力発生機構７２は、ピストン６０およびディスクバルブ６８のうちの少なくとも一方に形成され、ディスクバルブ６８が通路６６を最も閉塞した状態でも通路６６を介して第１室６１と第２室６２とを連通させる図示略の固定オリフィスを有している。

緩衝器１１は、シリンダ１５の軸方向における底部材２２側に、シリンダ１５に固定されるボデーバルブ７０を有している。ボデーバルブ７０は、外筒１６のボトム部分に設けられるボトムバルブである。上記したバルブボディ２５は、このボデーバルブ７０を構成するものであり、外筒１６に固定されるベース部材である。バルブボディ２５には、軸方向に貫通する通路８１（第１通路）および通路８２が形成されている。バルブボディ２５には、その周方向に等間隔で通路８１が複数形成されており、その周方向に等間隔で通路８２が複数形成されている。通路８１，８２は、第２室６２とボトム室３４すなわちリザーバ室１８とを連通可能となっている。言い換えれば、リザーバ室１８は通路８１，８２を介してシリンダ１５内の第２室６２と連通可能に設けられている。バルブボディ２５の径方向において、複数の通路８１は、複数の通路８２よりも内側に配置されている。

図２に示すように、バルブボディ２５のボディ本体部３６には、その軸方向における脚部３７とは反対側であって、その径方向における複数の通路８１と複数の通路８２との間に、円環状の中間シート部８５が形成されている。また、バルブボディ２５のボディ本体部３６には、その軸方向における脚部３７とは反対側であって、その径方向における複数の通路８２よりも外側に、円環状の外側シート部８６が形成されている。また、バルブボディ２５のボディ本体部３６には、その軸方向における脚部３７側であって、その径方向における複数の通路８１と複数の通路８２との間に、円環状のシート部８７が形成されている。

ボデーバルブ７０は、バルブボディ２５の軸方向における底部材２２側に、バルブボディ２５のシート部８７に当接することで通路８１を閉塞可能な円環状のディスクバルブ９１を有している。ディスクバルブ９１は、有孔円板状の弾性金属板からなる単板ディスク９２が複数枚積層されて構成されている。シート部８７に当接する単板ディスク９２の外周側には切り欠き状のオリフィス通路９３が形成されている。オリフィス通路９３は、ディスクバルブ９１がシート部８７に当接する状態にあっても第２室６２とボトム室３４とを通路８１を介して連通させる。よって、オリフィス通路９３は、第２室６２とボトム室３４すなわちリザーバ室１８とを通路８１を介して常時連通させる。

ディスクバルブ９１とシート部８７とは、ディスクバルブ９１がシート部８７から離間すると開弁して通路８１を介して第２室６２とボトム室３４すなわちリザーバ室１８とを連通させるバルブ機構９４を構成している。ディスクバルブ９１とバルブボディ２５のシート部８７とが、通路８１に設けられて減衰力を発生させる第１減衰力発生機構９５を構成している。第１減衰力発生機構９５は、オリフィス通路９３とバルブ機構９４とを含んでいる。

ボデーバルブ７０は、ディスクバルブ９１の軸方向におけるシート部８７とは反対側に、外径がディスクバルブ９１の外径よりも小径の有孔円板状の弾性金属板からなる座金９７を有している。また、ボデーバルブ７０は、座金９７の軸方向におけるディスクバルブ９１とは反対側に、外径が座金９７の外径よりも大径かつディスクバルブ９１の外径よりも小径の有孔円板状の弾性金属板からなるリテーナディスク９８を有している。

ボデーバルブ７０は、バルブボディ２５の軸方向の底部材２２とは反対側に、バルブボディ２５の中間シート部８５と外側シート部８６とに当接することで通路８２を閉塞可能な有孔円板状の弾性金属板からなるディスクバルブ１０１を有している。ディスクバルブ１０１には、通路８１を第２室６２に常時連通させる通路を形成する貫通穴１０２がディスクバルブ１０１を軸方向に貫通して形成されている。貫通穴１０２は、ディスクバルブ１０１に、ディスクバルブ１０１の周方向に等間隔で複数形成されている。ディスクバルブ１０１と中間シート部８５と外側シート部８６とは、ディスクバルブ１０１が外側シート部８６から離間すると開弁して通路８２を介してボトム室３４すなわちリザーバ室１８と第２室６２とを連通させるバルブ機構１０３を構成している。

ボデーバルブ７０は、ボルト部材１１１とケース１１２とを有しており、これらボルト部材１１１およびケース１１２によって、ディスクバルブ９１，１０１、座金９７およびリテーナディスク９８がバルブボディ２５に連結されている。ボルト部材１１１は、頭部１２１と、頭部１２１よりも外径が小径の軸部１２２とを有しており、軸部１２２の軸方向における頭部１２１とは反対側の外周部にオネジ１２３が形成されている。ケース１１２にはオネジ１２３に螺合するネジ穴１２５が形成されている。

ボルト部材１１１の軸部１２２が、リテーナディスク９８、座金９７、ディスクバルブ９１、バルブボディ２５およびディスクバルブ１０１のそれぞれの径方向の中央に挿通されて、軸部１２２のオネジ１２３にケース１１２のネジ穴１２５が螺合される。これにより、ディスクバルブ９１は、内周側が座金９７とバルブボディ２５とに挟持される。また、ディスクバルブ１０１は、内周側がケース１１２とバルブボディ２５とに挟持される。その結果、座金９７の略全体と、ディスクバルブ９１、リテーナディスク９８およびディスクバルブ１０１のそれぞれの内周側とがバルブボディ２５に固定される。その際に、ボルト部材１１１およびケース１１２もバルブボディ２５に固定される。ボルト部材１１１は、ディスクバルブ９１、座金９７、リテーナディスク９８およびディスクバルブ１０１をバルブボディ２５に固定する固定軸である。

ボデーバルブ７０は、オリフィス通路９３が、第２室６２とリザーバ室１８とを、ディスクバルブ１０１の貫通穴１０２内の通路と通路８１とを介して常時連通させている。そして、ボデーバルブ７０は、ピストンロッド５１が縮み側に移動しピストン６０が第２室６２を狭める方向に移動して第２室６２の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも所定値以上高くなると、ディスクバルブ９１が通路８１を開いて第２室６２の油液Ｌをディスクバルブ１０１の貫通穴１０２内の通路および通路８１を介してボトム室３４すなわちリザーバ室１８に流すことになり、その際に減衰力を発生させる。言い換えれば、通路８１は、ピストン６０の移動により油液Ｌが第２室６２からリザーバ室１８に流れ出す。ディスクバルブ９１およびシート部８７を有する第１減衰力発生機構９５のバルブ機構９４は、縮み行程において開弁する一方、伸び行程において開弁しない縮み側のバルブ機構である。

ボデーバルブ７０は、ピストンロッド５１が伸び側に移動しピストン６０が第１室６１側に移動して第２室６２の圧力がリザーバ室１８の圧力より低下すると、ディスクバルブ１０１が通路８２を開いてリザーバ室１８の油液Ｌを通路８２を介して第２室６２に流すことになる。ディスクバルブ１０１、中間シート部８５および外側シート部８６を有するバルブ機構１０３は、リザーバ室１８の油液Ｌを通路８２を介して第２室６２に流す一方、第２室６２の油液Ｌの通路８２を介してのリザーバ室１８への流れを規制するチェックバルブである。バルブ機構１０３は、伸び行程において開弁する一方、縮み行程において開弁しない伸び側のバルブ機構１０３である。バルブ機構１０３は、リザーバ室１８の油液Ｌを通路８２を介して第２室６２に流す際にリザーバ室１８から第２室６２内に実質的に減衰力を発生させずに油液Ｌを流すサクションバルブ機構である。

ケース１１２は、円筒状の胴部１４０と、胴部１４０の軸方向両側の円板状の第１蓋部１４１および第２蓋部１４２とを有している。ケース１１２は、その内側が隔離室１４３となっている。ケース１１２およびその内側の隔離室１４３は、第１室６１と第２室６２とのうちの一方である第２室６２に設けられている。ケース１１２は、胴部１４０、第１蓋部１４１および第２蓋部１４２を有するケース本体部材１４５と、第２蓋部１４２に固定されるナット部材１４６とからなっている。ナット部材１４６の内側がネジ穴１２５となっている。

胴部１４０には、その軸方向の中央位置に径方向に貫通する径方向貫通孔１４８が形成されている。胴部１４０には、その周方向に等間隔で径方向貫通孔１４８が複数形成されている。

第１蓋部１４１は、胴部１４０の軸方向一端側を閉塞するように設けられている。第１蓋部１４１には、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第１ケース凸部１５３が形成されている。第１ケース凸部１５３は、第１蓋部１４１における、第１ケース凸部１５３よりも径方向外側の部分および第１ケース凸部１５３よりも径方向内側の部分よりも隔離室１４３とは反対側に突出している。これにより、第１蓋部１４１には、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間の隔離室１４３側に、その外周縁部と同心状をなして円環状の第１凹部１５４が形成されている。第１凹部１５４は、第１蓋部１４１における、第１凹部１５４よりも径方向外側の部分および第１凹部１５４よりも径方向内側の部分よりも凹んでいる。第１ケース凸部１５３の裏側が第１凹部１５４である。第１ケース凸部１５３および第１凹部１５４は、胴部１４０に対しても同心状に形成されている。

第１蓋部１４１には、第１凹部１５４の最も底となる位置に、第１蓋部１４１の軸方向に貫通する第１貫通孔１５５が形成されている。第１蓋部１４１には、その周方向に等間隔で同径の第１貫通孔１５５が複数形成されている。また、第１蓋部１４１には、第１凹部１５４よりも径方向内側の中央位置にも第１蓋部１４１の軸方向に貫通する中央貫通孔１５６が形成されている。また、第１蓋部１４１には、第１凹部１５４よりも径方向の外側部分にも第１蓋部１４１の軸方向に貫通する外側貫通孔１５７が形成されている。第１蓋部１４１には、その周方向に等間隔で同径の外側貫通孔１５７が複数形成されている。

第２蓋部１４２は、胴部１４０の軸方向他端側を閉塞するように設けられている。第２蓋部１４２には、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第２ケース凸部１６３が形成されている。第２ケース凸部１６３は、第２蓋部１４２における、第２ケース凸部１６３よりも径方向外側の部分および第２ケース凸部１６３よりも径方向内側の部分よりも隔離室１４３とは反対側に突出している。これにより、第２蓋部１４２には、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間の隔離室１４３側に、その外周縁部と同心状をなして円環状の第２凹部１６４が形成されている。第２凹部１６４は、第２蓋部１４２における、第２凹部１６４よりも径方向外側の部分および第２凹部１６４よりも径方向内側の部分よりも凹んでいる。第２ケース凸部１６３の裏側が第２凹部１６４である。第２ケース凸部１６３および第２凹部１６４は、胴部１４０に対しても同心状に形成されている。第２ケース凸部１６３と第１ケース凸部１５３とは、同心状かつ同形状で軸方向に反対向きに形成されている。第２凹部１６４と第１凹部１５４とは、同心状かつ同形状で軸方向に反対向きに形成されている。

第２蓋部１４２には、第２凹部１６４の最も底となる位置に、第２蓋部１４２の軸方向に貫通する第２貫通孔１６５が形成されている。第２蓋部１４２には、その周方向に等間隔で同径の第２貫通孔１６５が複数形成されている。第２貫通孔１６５は、第１貫通孔１５５と同径であり、第１貫通孔１５５と同数形成されている。また、第２蓋部１４２には、第２凹部１６４よりも径方向の外側部分にも第２蓋部１４２の軸方向に貫通する外側貫通孔１６７が形成されている。第２蓋部１４２には、その周方向に等間隔で同径の外側貫通孔１６７が複数形成されている。外側貫通孔１６７は外側貫通孔１５７と同径であり、外側貫通孔１５７と同数形成されている。第２蓋部１４２の径方向の中央にナット部材１４６が固定されている。ナット部材１４６は、第２蓋部１４２から第２ケース凸部１６３よりも軸方向外側まで突出している。

第１貫通孔１５５は、その内側に、隔離室１４３と第２室６２とを連通可能な連通路１５５ａを形成している。中央貫通孔１５６は、その内側に、隔離室１４３と第２室６２とを連通させる連通路１５６ａを形成している。外側貫通孔１５７は、その内側に、隔離室１４３と第２室６２とを連通させる連通路１５７ａを形成している。径方向貫通孔１４８は、その内側に、隔離室１４３と第２室６２とを連通させる連通路１４８ａを形成している。第２貫通孔１６５は、その内側に、隔離室１４３と第２室６２とを連通可能な連通路１６５ａを形成している。外側貫通孔１６７は、その内側に、隔離室１４３と第２室６２とを連通させる連通路１６７ａを形成している。言い換えれば、隔離室１４３は、連通路１４８ａ，１５５ａ，１５６ａ，１５７ａ，１６５ａ，１６７ａを介して、第１室６１と第２室６２とのうちの一方である第２室６２と連通可能である。

ボデーバルブ７０は、隔離室１４３内に設けられる伸縮部材１８０を有している。伸縮部材１８０は、第１蓋部１４１に対向する円板状の第１ダイヤフラム１８１と、第２蓋部１４２に対向する円板状の第２ダイヤフラム１８２とを有している。伸縮部材１８０は、これら第１ダイヤフラム１８１と第２ダイヤフラム１８２とがそれぞれの外周縁部において溶接より全周にわたって固定されている。伸縮部材１８０は、これら第１ダイヤフラム１８１および第２ダイヤフラム１８２の内側に閉塞空間１８３を形成している。伸縮部材１８０内の閉塞空間１８３は、密封されており、大気圧以上の所定の圧力値に維持されている。ケース１１２と、その内側に設けられた伸縮部材１８０とが、蓄圧機構１８５を構成している。

第１ダイヤフラム１８１には、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第１凸部１９３が形成されている。第１凸部１９３は、第１ダイヤフラム１８１における、第１凸部１９３よりも径方向外側の部分および第１凸部１９３よりも径方向内側の部分よりも第２ダイヤフラム１８２とは反対側に突出している。第１ダイヤフラム１８１は、径方向外側の外周縁部から中心軸線に向かった位置に外周縁部と同心円に形成された第１凸部１９３を有する波形形状となっている。

第２ダイヤフラム１８２には、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第２凸部２０３が形成されている。第２凸部２０３は、第２ダイヤフラム１８２における、第２凸部２０３よりも径方向外側の部分および第２凸部２０３よりも径方向内側の部分よりも第１ダイヤフラム１８１とは反対側に突出している。第２ダイヤフラム１８２は、径方向外側の外周縁部から中心軸線に向かった位置に外周縁部と同心円に形成された第２凸部２０３を有する波形形状となっている。

第１凸部１９３および第２凸部２０３は、伸縮部材１８０の中心軸線を基準に同心状、かつ同形状で軸方向に反対向きに形成されている。第１凸部１９３および第２凸部２０３は伸縮部材１８０の径方向において第１凹部１５４および第２凹部１６４と同径である。

第１凸部１９３は先端側の当接面部１９３ａにおいて第１凹部１５４の底側の当接面部１５４ａに面接触で当接する。これにより、第１凸部１９３は第１貫通孔１５５を閉塞し第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａを閉塞する。互いに当接する当接面部１９３ａと当接面部１５４ａとは同等の曲率となっている。言い換えれば、第１凸部１９３と第１凹部１５４とは、少なくとも当接部分の曲率が同等である。

第２凸部２０３は先端側の当接面部２０３ａにおいて第２凹部１６４の底側の当接面部１６４ａに面接触で当接する。これにより、第２凸部２０３は第２貫通孔１６５を閉塞し第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａを閉塞する。互いに当接する当接面部２０３ａと当接面部１６４ａとは同等の曲率となっている。言い換えれば、第２凸部２０３と第２凹部１６４とは、少なくとも当接部分の曲率が同等である。

伸縮部材１８０は、第１凸部１９３が第１凹部１５４と面接触で当接して全ての第１貫通孔１５５を閉塞すると同時に、第２凸部２０３が第２凹部１６４と面接触で当接して全ての第２貫通孔１６５を閉塞するようになっている。伸縮部材１８０は、第２室６２の圧力により伸縮可能である。そして、伸縮部材１８０は、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは、第１凸部１９３が第１凹部１５４と面接触で当接すると同時に、第２凸部２０３が第２凹部１６４と面接触で当接して、全ての第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａおよび全ての第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａと、隔離室１４３との連通を遮断する。

第１凸部１９３と第１凹部１５４とが面接触で当接した際に、第１ダイヤフラム１８１は変形しないようにして第１凸部１９３に第１凹部１５４に対する一定の接触力を与える。第２凸部２０３と第２凹部１６４とが面接触で当接した際に、第２ダイヤフラム１８２は変形しないようにして第２凸部２０３に第２凹部１６４に対する一定の接触力を与える。当接面部１９３ａが第１貫通孔１５５を完全に封止するように第１貫通孔１５５の直径が設定されている。当接面部２０３ａが第２貫通孔１６５を完全に封止するように第２貫通孔１６５の直径が設定されている。

ここで、上記した第１減衰力発生機構９５のバルブ機構９４は、上流側となる第２室６２の圧力が第２所定圧力値Ｐ２に達したときに開弁することになるが、伸縮部材１８０は、このバルブ機構９４の開弁前に、第２室６２の圧力が第２所定圧力値Ｐ２よりも小さい第１所定圧力値Ｐ１に達すると、第１凸部１９３が第１凹部１５４から離間して第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａと隔離室１４３との遮断を解除すると共に、第２凸部２０３が第２凹部１６４から離間して第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａと隔離室１４３との遮断を解除する。これにより、第２室６２と隔離室１４３とが連通路１５５ａ，１６５ａを介して連通する。

隔離室１４３を含む蓄圧機構１８５は、通路８１，８２を有してシリンダ１５に固定されるバルブボディ２５と第１減衰力発生機構９５と含むボデーバルブ７０に設けられている。

次に、蓄圧機構１８５の動作について説明する。

緩衝器１１は、ピストンロッド５１の上端側が車両の車体側に取り付けられ、底部材２２側の取付部材２４が車輪側に取り付けられる。そして、車両の走行時には、路面の凹凸等により車両側と車輪側との間に相対的な上下方向の振動が発生すると、ピストンロッド５１が、縮み行程ではシリンダ１５および外筒１６内に入り込み、伸び行程ではシリンダ１５および外筒１６から伸び出て、シリンダ１５および外筒１６に対して変位する。その際に、ピストン６０の減衰力発生機構７１，７２、ボデーバルブ７０の第１減衰力発生機構９５等により減衰力を発生することができ、車両の振動を緩衝することができる。

しかし、ボデーバルブ７０を備えた緩衝器１１の場合、蓄圧機構１８５がなければ、ピストンロッド５１の行程が伸び行程から縮み行程に反転するときに、ボデーバルブ７０のディスクバルブ９１が開く。そして、ディスクバルブ９１の開弁に伴って第２室６２内の油液Ｌがボトム室３４からリザーバ室１８側に向けて流れ込む。これにより、内筒４内の第２室６２は内部の圧力が急激に変化するため、ディスクバルブ９１の共振を引き起こし、油圧脈動を発生させる。この脈動がピストンロッド５１を振動させ、コトコト音と呼ばれる異音の発生の一因となっている。コトコト音の周波数特性は例えば図３に示すようになっている。

ピストンロッド５１が伸び行程にある場合には、第１室６１内が第２室６２よりも高圧となるので、第１室６１内の加圧された油液Ｌが減衰力発生機構７２を介して第２室６２内に流通する。このとき、減衰力発生機構７２が伸び側の減衰力を発生する。また、このときにはピストンロッド５１がシリンダ１５から外側に向けて進出するように変位する。このため、第２室６２内はリザーバ室１８よりも圧力が低くなり、リザーバ室１８内の油液Ｌがボデーバルブ７０のバルブ機構１０３を開いて第２室６２内に、ピストンロッド５１のシリンダ１５から伸び出る分の体積を補償するように流入する。

この場合には、第２室６２の圧力は低く、油圧脈動も小さいため、コトコト音は発生しない。第２室６２の油液Ｌが、第１蓋部１４１の第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａ、中央貫通孔１５６内の連通路１５６ａおよび外側貫通孔１５７内の連通路１５７ａと、第２蓋部１４２の第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａおよび外側貫通孔１６７内の連通路１６７ａと、胴部１４０の径方向貫通孔１４８内の連通路１４８ａとを通ってケース１１２内の隔離室１４３内に流れ込もうとして伸縮部材１８０を加圧する。しかしながら、第２室６２の圧力は第１所定圧力値Ｐ１よりも低く、伸縮部材１８０によって第１蓋部１４１の第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａおよび第２蓋部１４２の第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａが閉塞されているため、第２室６２の油液Ｌは隔離室１４３に大量には流れ込めない。また、伸縮部材１８０の第１凸部１９３とケース１１２の第１凹部１５４とが当接すると共に伸縮部材１８０の第２凸部２０３とケース１１２の第２凹部１６４とが当接しているため、伸縮部材１８０が大きな圧力を受けられない。よって、伸縮部材１８０はほぼ変形しない。これにより、第２室６２の空間は増大せず、空間増大による減衰力の低下を避けることができる。

ピストンロッド５１の縮み行程では、ピストンロッド５１がシリンダ１５内へと進入し、第２室６２内が第１室６１よりも高圧になるので、第２室６２内の加圧された油液Ｌがピストン６０の減衰力発生機構７１を介して第１室６１内に流通するときに、縮み側の減衰力を発生することができる。また、最初はピストンロッド５１の進入速度が低いため、ディスクバルブ９１が開弁せず、第２室６２内の加圧された油液Ｌがオリフィス通路９３を介して、リザーバ室１８内に流入する。ピストンロッド５１の縮み側の移動速度が大きくなると、ディスクバルブ９１が開弁し、第２室６２内の加圧された油液Ｌがボデーバルブ７０のディスクバルブ９１を開いてリザーバ室１８内に流入する。ボデーバルブ７０のディスクバルブ９１は、第２室６２内の加圧された油液Ｌがボトム室３４を含むリザーバ室１８に向けて流れるときに、縮み側の減衰力を発生することができる。

縮み行程の開始からディスクバルブ９１が開弁するまでの間は、第２室６２の圧力が低く、油圧脈動も小さい。また、油液Ｌがディスクバルブ９１のオリフィス通路９３を通って流れると、オリフィス通路９３の面積が小さく乱流や渦が発生しやすいので、油圧脈動の周波数は高く、油圧脈動の振幅は小さい。そして、コトコト音はほぼ発生しない。

図４は、縮み行程における第２室６２の圧力と伸縮部材１８０の体積変化との関係を示す図である。縮み行程の開始から第２室６２の圧力が第２所定圧力値Ｐ２となってディスクバルブ９１が開弁するまでの間に、第１貫通孔１５５および第２貫通孔１６５が伸縮部材１８０で閉塞され、第１蓋部１４１と伸縮部材１８０とが当接面部１５４ａ，１９３ａで当接すると共に第２蓋部１４２と伸縮部材１８０とが当接面部１６４ａ，２０３ａで当接して、圧力を受けられないため、伸縮部材１８０はほぼ変形しない。

図５は縮み行程でのピストン速度と伸縮部材１８０の体積変化と減衰力との関係を示す図である。縮み行程開始から第２室６２の圧力が第２所定圧力値Ｐ２となってディスクバルブ９１が開弁するまでの間、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときには、ピストンロッド５１の縮み方向の移動速度は小さく、受圧は小さいため、伸縮部材１８０の体積は、ほぼ変化しない。これにより、伸縮部材１８０の体積減少に起因する第２室６２の空間増大は発生せず、空間増大による減衰力の低下を避けられる。第２室６２の圧力が第２所定圧力値Ｐ２に達してディスクバルブ９１の開弁後、第２室６２内の加圧された油液Ｌがボデーバルブ７０のディスクバルブ９１を開いてリザーバ室１８内に流入する。

ここで、図４に示すように、第２室６２の圧力が大きくなり、第１所定圧力値Ｐ１に達すると伸縮部材１８０の体積変化も大きくなる。これにより、図５に示すように、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１以上になると、伸縮部材１８０の体積変化により第２室６２の空間が増大され、より平滑な減衰力を得られる。また、ディスクバルブ９１の開弁より、流れの面積が大きくなり、流れが安定になる。なお、その時、蓄圧機構１８５がなければ、油液Ｌがディスクバルブ９１に力を与え、ディスクバルブ９１の共振を引き起こし、油液Ｌの脈動を発生させる。この脈動は流れの安定状態でディスクバルブ９１の共振により発生するため、周波数は低く、振幅は大きい。蓄圧機構１８５が設けられていることにより、伸縮部材１８０は油液の脈動に応じて圧縮と拡張が作動し、油液の脈動を吸収する。これにより、コトコト音を低減することができる。

第１実施形態では、対策が必要なコトコト音を低減することができる。また、コトコト音対策不要の場合に減衰力の低下を避けられる。

特許文献１には、コトコト音等の異音を抑制するため、上方室と下方室とにアキュムレータを設けた緩衝器が開示されている。この緩衝器の構造では、アキュムレータの体積が油圧の変化に応じて増減され、油圧脈動を平滑できるが、圧力が小さいときも動作するため、減衰力が低下する可能性がある。

これに対して、第１実施形態の緩衝器１１は、第２室６２に設けられ、第２室６２と連通路１４８ａ，１５５ａ，１５６ａ，１５７ａ，１６５ａ，１６７ａを介して連通可能な隔離室１４３と、隔離室１４３内に設けられ、第２室６２の圧力により伸縮可能であって、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは連通路１５５ａ，１６５ａと隔離室１４３との連通を遮断する伸縮部材１８０とを有している。このように、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは伸縮部材１８０が連通路１５５ａ，１６５ａと隔離室１４３との連通を遮断するため、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは減衰力の低下を抑制し、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１以上となる必要なときだけ、圧力の脈動を低減してコトコト音と呼ばれる異音の発生を抑制することができる。したがって、減衰力の低下を抑制しつつ異音の発生を抑制することができる。

また、第１減衰力発生機構９５は、第２室６２とリザーバ室１８とを常時連通させるオリフィス通路９３と、上流側となる第２室６２の圧力が、第１所定圧力値Ｐ１より大きい第２所定圧力値Ｐ２に達したときに開弁するバルブ機構１０３と、を有し、バルブ機構１０３の開弁前に、伸縮部材１８０が、連通路１５５ａ，１６５ａと隔離室１４３との連通の遮断を解除する。よって、減衰力の低下を効果的に抑制しつつ異音の発生を抑制することができる。

また、隔離室１４３は、円筒状の胴部１４０と、胴部１４０の軸方向両側の円板状の第１蓋部１４１および第２蓋部１４２とを有するケース１１２内に形成されている。そして、第１蓋部１４１には、外周縁部と中心軸線との間の隔離室１４３側に外周縁部と同心円状の第１凹部１５４が形成され、第２蓋部１４２には、外周縁部と中心軸線との間の隔離室１４３側に外周縁部と同心円状の第２凹部１６４が形成されている。加えて、第１凹部１５４に連通路１５５ａを形成する第１貫通孔１５５が設けられ、第２凹部１６４に連通路１６５ａを形成する第２貫通孔１６５が設けられている。よって、第１凹部１５４および第２凹部１６４で伸縮部材１８０を案内して伸縮部材１８０で第１貫通孔１５５および第２貫通孔１６５を安定的に閉塞することができる。

また、伸縮部材１８０は、第１蓋部１４１に対向する円板状の第１ダイヤフラム１８１と、第２蓋部１４２に対向する円板状の第２ダイヤフラム１８２とを有している。そして、第１ダイヤフラム１８１には、外周縁部と中心軸線との間の第１蓋部１４１側に外周縁部と同心円状の第１凸部１９３が形成され、第２ダイヤフラム１８２には、外周縁部と中心軸線との間の第２蓋部１４２側に外周縁部と同心円状の第２凸部２０３が形成されている。加えて、第１凸部１９３は第１凹部１５４に当接して第１貫通孔１５５を閉塞し、第２凸部２０３は第２凹部１６４に当接して第２貫通孔１６５を閉塞する。よって、第１凹部１５４および第２凹部１６４で伸縮部材１８０の第１凸部１９３および第２凸部２０３を案内することができ、第１凸部１９３および第２凸部２０３で第１貫通孔１５５および第２貫通孔１６５を安定的に閉塞することができる。

また、第１凸部１９３と第１凹部１５４との曲率が同等であって、第２凸部２０３と第２凹部１６４との曲率が同等である。このため、第１凸部１９３および第２凸部２０３で第１貫通孔１５５および第２貫通孔１６５をさらに安定的に閉塞することができる。

また、伸縮部材１８０は、円板状の第１ダイヤフラム１８１と円板状の第２ダイヤフラム１８２とがそれぞれの外周縁部で溶接より固定されて内側に閉塞空間１８３を形成する。このため、第１ダイヤフラム１８１と第２ダイヤフラム１８２とを一つの伸縮部材１８０に設けることができ、部品点数を低減することができる。

また、隔離室１４３を形成するケース１１２は、通路８１を有してシリンダ１５に固定されるバルブボディ２５と第１減衰力発生機構９５と含むボデーバルブ７０に設けられている。このため、ボデーバルブ７０と一体とすることができる。よって、緩衝器１１の組み立て工程の工数を低減することができる。

また、伸縮部材１８０は、第１ダイヤフラム１８１および第２ダイヤフラム１８２の剛性等を同等にすることで、第１凸部１９３が第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａと隔離室１４３との遮断を解除する第２室６２の圧力と、第２凸部２０３が第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａと隔離室１４３との遮断を解除する第２室６２の圧力とを同等にすることができる。ここで、第１ダイヤフラム１８１および第２ダイヤフラム１８２の剛性等を異ならせることで、第１凸部１９３が第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａと隔離室１４３との遮断を解除する第２室６２の圧力と、第２凸部２０３が第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａと隔離室１４３との遮断を解除する第２室６２の圧力とを異ならせることも可能である。

［第２実施形態］
本発明に係る第２実施形態を主に図６に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

第２実施形態の緩衝器１１Ａでは、第１実施形態のボデーバルブ７０にかえて、これとは一部異なるボデーバルブ７０Ａが設けられている。ボデーバルブ７０Ａには、第１実施形態の蓄圧機構１８５にかえて、これとは一部異なる蓄圧機構１８５Ａが設けられている。蓄圧機構１８５Ａは、第１実施形態と同様のケース１１２の隔離室１４３内に、第１実施形態の一つの伸縮部材１８０にかえて複数、具体的には二つの伸縮部材１８０Ａ，１８０Ｂが設けられている。伸縮部材１８０Ａは、隔離室１４３内における第１蓋部１４１側に、伸縮部材１８０Ｂは、隔離室１４３内における第２蓋部１４２側に、それぞれ設けられている。二つの伸縮部材１８０Ａ，１８０Ｂは、それぞれの体積変形率が伸縮部材１８０とは異なっている。また、二つの伸縮部材１８０Ａ，１８０Ｂは、互いに異なる体積変形率に設定されている。

伸縮部材１８０Ａは、第１蓋部１４１に対向する円板状の第１ダイヤフラム１８１Ａと、伸縮部材１８０Ｂに対向する円板状の第２ダイヤフラム１８２Ａとを有している。伸縮部材１８０Ａは、これら第１ダイヤフラム１８１Ａと第２ダイヤフラム１８２Ａとがそれぞれの外周縁部において溶接より固定されており、これらの内側に閉塞空間１８３Ａを形成している。伸縮部材１８０Ａ内の閉塞空間１８３Ａは、密封されており、大気圧以上の所定の圧力値に維持されている。

第１ダイヤフラム１８１Ａには、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第１凸部１９３Ａが形成されている。第１凸部１９３Ａは、第１ダイヤフラム１８１Ａにおける、第１凸部１９３Ａよりも径方向外側の部分および第１凸部１９３Ａよりも径方向内側の部分よりも第２ダイヤフラム１８２Ａとは反対側に突出している。第１ダイヤフラム１８１Ａは、径方向外側の外周縁部から中心軸線に向かった位置に外周縁部と同心円に形成された第１凸部１９３Ａを有する波形形状となっている。

第２ダイヤフラム１８２Ａには、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第２凸部２０３Ａが形成されている。第２凸部２０３Ａは、第２ダイヤフラム１８２Ａにおける、第２凸部２０３Ａよりも径方向外側の部分および第２凸部２０３Ａよりも径方向内側の部分よりも第１ダイヤフラム１８１Ａとは反対側に突出している。第２ダイヤフラム１８２Ａは、径方向外側の外周縁部から中心軸線に向かった位置に外周縁部と同心円に形成された第２凸部２０３Ａを有する波形形状となっている。

第１凸部１９３Ａおよび第２凸部２０３Ａは、伸縮部材１８０Ａの中心軸線を基準に同心状、かつ同形状で軸方向に反対向きに形成されている。第１凸部１９３Ａおよび第２凸部２０３Ａは伸縮部材１８０Ａの径方向において第１凹部１５４および第２凹部１６４と同径である。

第１凸部１９３Ａは先端側の当接面部１９３Ａａにおいて第１凹部１５４の底側の当接面部１５４ａに面接触で当接する。これにより、第１凸部１９３Ａは第１貫通孔１５５を閉塞し第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａを閉塞する。互いに当接する当接面部１９３Ａａと当接面部１５４ａとは同等の曲率となっている。言い換えれば、第１凸部１９３Ａと第１凹部１５４とは、少なくとも当接部分の曲率が同等である。

第２凸部２０３Ａは伸縮部材１８０Ｂに当接する。

伸縮部材１８０Ｂは、伸縮部材１８０Ａに対向する円板状の第１ダイヤフラム１８１Ｂと、第２蓋部１４２に対向する円板状の第２ダイヤフラム１８２Ｂとを有している。伸縮部材１８０Ｂは、これら第１ダイヤフラム１８１Ｂと第２ダイヤフラム１８２Ｂとがそれぞれの外周縁部において溶接より固定されており、これらの内側に閉塞空間１８３Ｂを形成している。伸縮部材１８０Ｂ内の閉塞空間１８３Ｂは、密封されており、大気圧以上の所定の圧力値に維持されている。

第１ダイヤフラム１８１Ｂには、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第１凸部１９３Ｂが形成されている。第１凸部１９３Ｂは、第１ダイヤフラム１８１Ｂにおける、第１凸部１９３Ｂよりも径方向外側の部分および第１凸部１９３Ｂよりも径方向内側の部分よりも第２ダイヤフラム１８２Ｂとは反対側に突出している。第１ダイヤフラム１８１Ｂは、径方向外側の外周縁部から中心軸線に向かった位置に外周縁部と同心円に形成された第１凸部１９３Ｂを有する波形形状となっている。

第２ダイヤフラム１８２Ｂには、その径方向外側の外周縁部と中心軸線との間に外周縁部と同心状をなして円環状の第２凸部２０３Ｂが形成されている。第２凸部２０３Ｂは、第２ダイヤフラム１８２Ｂにおける、第２凸部２０３Ｂよりも径方向外側の部分および第２凸部２０３Ｂよりも径方向内側の部分よりも第１ダイヤフラム１８１Ｂとは反対側に突出している。第２ダイヤフラム１８２Ｂは、径方向外側の外周縁部から中心軸線に向かった位置に外周縁部と同心円に形成された第２凸部２０３Ｂを有する波形形状となっている。

第１凸部１９３Ｂおよび第２凸部２０３Ｂは、伸縮部材１８０Ｂの中心軸線を基準に同心状かつ同形状で軸方向に反対向きに形成されている。第１凸部１９３Ｂおよび第２凸部２０３Ｂは伸縮部材１８０Ｂの径方向において第１凹部１５４および第２凹部１６４と同径である。

第１凸部１９３Ｂは、伸縮部材１８０Ａの第２凸部２０３Ａに当接する。

第２凸部２０３Ｂは先端側の当接面部２０３Ｂａにおいて第２凹部１６４の底側の当接面部１６４ａに面接触で当接する。これにより、第２凸部２０３Ｂは第２貫通孔１６５を閉塞し第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａを閉塞する。互いに当接する当接面部２０３Ｂａと当接面部１６４ａとは同等の曲率となっている。言い換えれば、第２凸部２０３Ｂと第２凹部１６４とは、少なくとも当接部分の曲率が同等である。

伸縮部材１８０Ａ，１８０Ｂは、伸縮部材１８０Ａの第１凸部１９３Ａとケース１１２の第１凹部１５４とが面接触で当接して全ての第１貫通孔１５５を閉塞すると同時に、伸縮部材１８０Ｂの第２凸部２０３Ｂとケース１１２の第２凹部１６４とが面接触で当接して全ての第２貫通孔１６５を閉塞するようになっている。伸縮部材１８０Ａ，１８０Ｂは、第２室６２の圧力により伸縮可能である。そして、伸縮部材１８０Ａ，１８０Ｂは、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは、伸縮部材１８０Ａの第１凸部１９３Ａとケース１１２の第１凹部１５４とが面接触で当接すると同時に、伸縮部材１８０Ｂの第２凸部２０３Ｂとケース１１２の第２凹部１６４とが面接触で当接して、全ての第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａおよび全ての第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａと、隔離室１４３との連通を遮断する。

第１凸部１９３Ａと第１凹部１５４とが面接触で当接した際に、第１ダイヤフラム１８１Ａは変形しないようにして第１凸部１９３Ａに第１凹部１５４に対する一定の接触力を与える。第２凸部２０３Ｂと第２凹部１６４とが面接触で当接した際に、第２ダイヤフラム１８２Ｂは変形しないようにして第２凸部２０３Ｂに第２凹部１６４に対する一定の接触力を与える。当接面部１９３Ａａが第１貫通孔１５５を完全に封止するように第１貫通孔１５５の直径が設定されている。当接面部２０３Ｂａが第２貫通孔１６５を完全に封止するように第２貫通孔１６５の直径が設定されている。

ここで、上記した第１減衰力発生機構９５のバルブ機構９４は、上流側となる第２室６２の圧力が第２所定圧力値Ｐ２に達したときに開弁することになるが、伸縮部材１８０Ａ，１８０Ｂは、このバルブ機構９４の開弁前に、第２室６２の圧力が第１所定圧力値Ｐ１に達すると、伸縮部材１８０Ａの第１凸部１９３Ａがケース１１２の第１凹部１５４から離間して第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａと隔離室１４３との遮断を解除すると共に、伸縮部材１８０Ｂの第２凸部２０３Ｂがケース１１２の第２凹部１６４から離間して第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａと隔離室１４３との遮断を解除する。これにより、第２室６２と隔離室１４３とが連通路１５５ａ，１６５ａを介して連通する。

隔離室１４３を含む蓄圧機構１８５Ａはボデーバルブ７０Ａに設けられている。

伸縮部材１８０Ａと伸縮部材１８０Ｂとは、体積変形率が異なって設定されている。例えば、伸縮部材１８０Ａと伸縮部材１８０Ｂとの材料成分、肉厚、形状の調整で異なる体積変形率を実現する。伸縮部材１８０Ａおよび伸縮部材１８０Ｂの体積変形率を異ならせることで、伸縮部材１８０Ａの第１凸部１９３Ａが第１貫通孔１５５内の連通路１５５ａと隔離室１４３との遮断を解除する第２室６２の圧力と、伸縮部材１８０Ｂの第２凸部２０３Ｂが第２貫通孔１６５内の連通路１６５ａと隔離室１４３との遮断を解除する第２室６２の圧力とを異ならせることができる。

この第２実施形態においても、第１実施形態とほぼ同じ効果を得ることができるが、これ以外の異なった効果として、第１実施形態に比べて、伸縮部材１８０Ａと伸縮部材１８０Ｂとの体積変形率が異なるので、対策できる油圧脈動の周波範囲を拡大でき、幅広く周波数のコトコト音を低減することができる。

なお、第１実施形態における蓄圧機構１８５および第２実施形態における蓄圧機構１８５Ａは、いずれも第２室６２に設けられる場合を例にとり説明したが、第１室６１に設けても良い。その場合、隔離室１４３はケース１１２の連通路１５５ａ，１６５ａを介して第１室６１と連通可能となる。また、伸縮部材１８０，１８０Ａ，１８０Ｂは、第１室６１の圧力により伸縮可能であって、第１室６１の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは１５５ａ，１６５ａと隔離室１４３との連通を遮断する。蓄圧機構１８５を第１室６１および第２室６２の両方に設けても良く、蓄圧機構１８５Ａを第１室６１および第２室６２の両方に設けても良い。さらには、蓄圧機構１８５，１８５Ａの一方を第１室６１に、他方を第２室６２に設けても良い。

以上に述べた実施形態の第１の態様は、作動流体が封入されるシリンダと、該シリンダと連通可能に設けられたリザーバ室と、前記シリンダ内に設けられ、該シリンダ内を第１室および第２室に分けるピストンと、一端側が前記ピストンに連結されると共に他端側が前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により作動流体が前記第２室から前記リザーバ室に流れ出す第１通路と、前記第１通路に設けられて減衰力を発生させる第１減衰力発生機構と、前記第１室および前記第２室のうちの一方の室に設けられ、該一方の室と連通路を介して連通可能な隔離室と、該隔離室内に設けられ、前記一方の室の圧力により伸縮可能であって、前記一方の室の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは前記連通路と前記隔離室との連通を遮断する伸縮部材と、を有する。これにより、減衰力の低下を抑制しつつ異音の発生を抑制することができる。

第２の態様は、第１の態様において、前記第１減衰力発生機構は、前記第２室と前記リザーバ室とを常時連通させるオリフィス通路と、上流側となる前記第２室の圧力が第２所定圧力値Ｐ２に達したときに開弁するバルブ機構と、を有し、前記バルブ機構の開弁前に、前記伸縮部材は、前記連通路と前記隔離室との遮断を解除する。

第３の態様は、第１または第２の態様において、前記隔離室は、円筒状の胴部と、該胴部の軸方向両側の円板状の第１蓋部および第２蓋部とを有するケース内に形成され、前記第１蓋部には、外周縁部と中心軸線との間の前記隔離室側に外周縁部と同心円状の第１凹部が形成され、前記第２蓋部には、外周縁部と中心軸線との間の前記隔離室側に外周縁部と同心円状の第２凹部が形成されており、前記第１凹部に前記連通路を形成する第１貫通孔が設けられ、前記第２凹部に前記連通路を形成する第２貫通孔が設けられている。

第４の態様は、第３の態様において、前記伸縮部材は、前記第１蓋部に対向する円板状の第１ダイヤフラムと、前記第２蓋部に対向する円板状の第２ダイヤフラムとを有し、前記第１ダイヤフラムには、外周縁部と中心軸線との間の前記第１蓋部側に外周縁部と同心円状の第１凸部が形成され、前記第２ダイヤフラムには、外周縁部と中心軸線との間の前記第２蓋部側に外周縁部と同心円状の第２凸部が形成され、前記第１凸部は前記第１凹部に当接して前記第１貫通孔を閉塞し、前記第２凸部は前記第２凹部に当接して前記第２貫通孔を閉塞する。

第５の態様は、第４の態様において、前記第１凸部と前記第１凹部との曲率が同等であって、前記第２凸部と前記第２凹部との曲率が同等である。

第６の態様は、第１から第５のいずれか一の態様において、前記伸縮部材は、円板状の第１ダイヤフラムと円板状の第２ダイヤフラムとがそれぞれの外周縁部で溶接より固定されて内側に閉塞空間を形成する。

第７の態様は、第６の態様において、前記隔離室には、前記伸縮部材が複数設けられている。

第８の態様は、第１から第７のいずれか一の態様において、前記隔離室は、前記第１通路を有して前記シリンダに固定されるバルブボディと前記第１減衰力発生機構と含むボデーバルブに設けられている。

１１，１１Ａ 緩衝器
１５ シリンダ
１８ リザーバ室
２５ バルブボディ
５１ ピストンロッド
６０ ピストン
６１ 第１室
６２ 第２室
７０，７０Ａ ボデーバルブ
８１ 通路（第１通路）
９３ オリフィス通路
９４ バルブ機構
９５ 第１減衰力発生機構
１１２ ケース
１４０ 胴部
１４１ 第１蓋部
１４２ 第２蓋部
１４３ 隔離室
１５４ 第１凹部
１５５ 第１貫通孔
１５５ａ，１６５ａ 連通路
１６４ 第２凹部
１６５ 第２貫通孔
１８０，１８０Ａ，１８０Ｂ 伸縮部材
１８１ 第１ダイヤフラム
１８２ 第２ダイヤフラム
１８３，１８３Ａ，１８３Ｂ 閉塞空間
１９３ 第１凸部
２０３ 第２凸部

Claims (8)

1. 作動流体が封入されるシリンダと、
   該シリンダと連通可能に設けられたリザーバ室と、
   前記シリンダ内に設けられ、該シリンダ内を第１室および第２室に分けるピストンと、
   一端側が前記ピストンに連結されると共に他端側が前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、
   前記ピストンの移動により作動流体が前記第２室から前記リザーバ室に流れ出す第１通路と、
   前記第１通路に設けられて減衰力を発生させる第１減衰力発生機構と、
   前記第１室および前記第２室のうちの一方の室に設けられ、該一方の室と複数の連通路を介して連通可能な隔離室と、
   該隔離室内に設けられ、内側に閉塞空間を形成し、前記一方の室の圧力により前記閉塞空間内の体積が増減するよう伸縮可能であって、前記一方の室の圧力が第１所定圧力値Ｐ１より小さいときは前記複数の連通路の一部と前記隔離室との連通を遮断する伸縮部材と、
   を有する緩衝器。
2. 前記第１減衰力発生機構は、前記第２室と前記リザーバ室とを常時連通させるオリフィス通路と、上流側となる前記第２室の圧力が第２所定圧力値Ｐ２に達したときに開弁するバルブ機構と、を有し、前記バルブ機構の開弁前に、前記伸縮部材は、前記連通路と前記隔離室との遮断を解除する請求項１に記載の緩衝器。
3. 前記隔離室は、円筒状の胴部と、該胴部の軸方向両側の円板状の第１蓋部および第２蓋部とを有するケース内に形成され、
   前記第１蓋部には、外周縁部と中心軸線との間の前記隔離室側に外周縁部と同心円状の第１凹部が形成され、
   前記第２蓋部には、外周縁部と中心軸線との間の前記隔離室側に外周縁部と同心円状の第２凹部が形成されており、
   前記第１凹部に前記連通路を形成する第１貫通孔が設けられ、
   前記第２凹部に前記連通路を形成する第２貫通孔が設けられている請求項１または２に記載の緩衝器。
4. 前記伸縮部材は、前記第１蓋部に対向する円板状の第１ダイヤフラムと、前記第２蓋部に対向する円板状の第２ダイヤフラムとを有し、
   前記第１ダイヤフラムには、外周縁部と中心軸線との間の前記第１蓋部側に外周縁部と同心円状の第１凸部が形成され、
   前記第２ダイヤフラムには、外周縁部と中心軸線との間の前記第２蓋部側に外周縁部と同心円状の第２凸部が形成され、
   前記第１凸部は前記第１凹部に当接して前記第１貫通孔を閉塞し、前記第２凸部は前記第２凹部に当接して前記第２貫通孔を閉塞する請求項３に記載の緩衝器。
5. 前記第１凸部と前記第１凹部との曲率が同等であって、
   前記第２凸部と前記第２凹部との曲率が同等である請求項４に記載の緩衝器。
6. 前記伸縮部材は、円板状の第１ダイヤフラムと円板状の第２ダイヤフラムとがそれぞれの外周縁部で溶接より固定されて内側に前記閉塞空間を形成する請求項１から５のいずれか一項に記載の緩衝器。
7. 前記隔離室には、前記伸縮部材が複数設けられている請求項６に記載の緩衝器。
8. 前記隔離室は、前記第１通路を有して前記シリンダに固定されるバルブボディと前記第１減衰力発生機構と含むボデーバルブに設けられている請求項１から７のいずれか一項に記載の緩衝器。

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