JP7481819B2 - 自動車両用の運転支援システムの光学センサを保護するための装置 - Google Patents
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Description
‐前記圧力平衡システムは、前記保護装置の前記可動部の一部を形成する前記保護ケースによって形成される一方の前記キャビティと、前記保護装置の前記固定部に作製された他方の前記通気開口との間で、空気流を通流させるための手段を備える。
‐前記光学センサは支持要素により支持され、前記支持要素の少なくとも1つのベースが前記キャビティに配置され、前記空気流を通流させるための手段は、前記支持要素の前記ベースの厚さに作製された少なくとも1つの空気通路開口を備える。
‐前記支持要素は、前記ベースを延長する管状体を備え、前記管状体は中空であることで、前記空気通路開口と前記通気開口との間の流体連通を形成する空気通流ダクトを形成する。したがって、ダクトは、ケースの内部にある第1端部と、単数又は複数の通気開口が配置された間隙にある第2端部との間で延びるようになされる。
‐前記管状体は、電気及びビデオ接続ケーブルの束用のガイドとして機能するように構成され、前記束及び前記管状体は、前記空気通路開口と前記通気開口との間の流体連通が維持されるように設計される。
‐端部嵌め合い部が、前記モータのハウジングに、前記保護ケースの反対側において堅固に連結され、前記通気開口は、前記端部嵌め合い部の周壁に作製される。
‐前記保護装置は、当該保護装置の外側において前記通気開口の反対側に配置された液体偏向部品を備える。
‐前記通気開口は、半透膜を設けられる。
‐前記保護装置は、吸湿手段を備える。
Claims (8)
- 自動車両(100)用のドライバー支援システム(1)の光学センサ(2)を保護するための装置(4)であって、
‐光学面(6)を備えた前記光学センサ(2)を少なくとも部分的に収容可能なキャビティ(11)を形成する保護ケース(8)であって、前記光学センサ(2)の前記光学面(6)に対面配置されるように構成された光学要素(12)を備えるとともに、軸(A1)を中心として自由に回転するように構成された保護ケース(8)と、
‐前記保護ケース(8)を、前記光学要素(12)が遠心力によって洗浄され得る速度で回転させるように構成されたモータ(14)と、
を備えた保護装置(4)であって、可動部(52)と固定部(54)とを有するように構成された保護装置(4)において、
前記保護装置(4)は、当該保護装置(4)の内側と外側との間の流体連通を可能にするための通気開口(56)を備えた圧力平衡システムを備え、前記通気開口(56)は、前記保護装置の前記固定部(54)に作製され、
前記圧力平衡システムは、前記保護装置の前記可動部(52)の一部を形成する前記保護ケース(8)によって形成される一方の前記キャビティ(11)と、前記保護装置の前記固定部(54)に作製された他方の前記通気開口(56)との間で、空気流を通流させるための手段(58、60)を備える、
ことを特徴とする保護装置(4)。 - 前記光学センサ(2)は支持要素(38)により支持され、前記支持要素の少なくとも1つのベース(42)が前記キャビティ(11)に配置され、前記空気流を通流させるための手段は、前記支持要素(38)の前記ベース(42)を貫通するよう作製された少なくとも1つの空気通路開口(58)を備える、
ことを特徴とする請求項1に記載の保護装置(4)。 - 前記支持要素(38)は、前記ベース(42)を延長する管状体(44)を備え、前記管状体は中空であることで、前記空気通路開口(58)と前記通気開口(56)との間の流体連通を形成する空気通流ダクトを形成する、
ことを特徴とする請求項2に記載の保護装置(4)。 - 前記管状体(44)は、電気及びビデオ接続ケーブルの束(40)用のガイドとして機能するように構成され、前記束及び前記管状体は、前記空気通路開口(58)と前記通気開口(56)との間の流体連通が維持されるように設計される、
ことを特徴とする請求項3に記載の保護装置(4)。 - 端部嵌め合い部(62)が、前記モータ(14)のハウジング(16)に、前記保護ケース(8)の反対側において堅固に連結され、前記通気開口(56)は、前記端部嵌め合い部の周壁に作製される、
ことを特徴とする請求項1乃至4のうちのいずれかに記載の保護装置(4)。 - 前記通気開口(56)は半透膜(66)を設けられる、
ことを特徴とする請求項1乃至5のうちのいずれかに記載の保護装置(4)。 - 吸湿手段(74)を備える、
ことを特徴とする請求項1乃至6のうちのいずれかに記載の保護装置(4)。 - 請求項1乃至7のちのいずれかに記載のドライバー支援システムの光学センサ(2)を保護するための装置(4)を備える自動車両(100)において、
前記自動車両(100)が運転状態にあるとき、前記固定部(54)に作製された前記通気開口(56)は、地面側、又は実質的に地面側を向く、
ことを特徴とする自動車両(100)。
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