JP7477741B2 - 呼吸支援システム及び車両 - Google Patents
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Description
乗員に、視覚的又は聴覚的に呼吸の状態を通知する第一通知部と望ましい呼吸の状態をリファレンス情報として通知する第二通知部とを備えることにより、乗員は自分の呼吸と、望ましい呼吸の状態とを比較することができる。それにより、乗員は自主的に呼吸を調整することができるようになる。触覚的な刺激による不快を感じることなく、望ましい呼吸状態に移行することができる。
また、上記構成により、乗員は、自分の呼吸の状態が明確になり、リファレンス情報による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
また、上記の構成により、乗員は、リファレンス情報と自分の呼吸とが一致しているか否か理解しやすくなり、自分の呼吸をリファレンス情報による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
リクライニングさせることにより乗員は呼吸しやすくなり、乗員は自分の呼吸をリファレンス情報による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
ランバが乗員の腰部を押圧することで、複式呼吸に誘導することができ、呼吸による乗員がリラックスする効果を向上させることができる。
首元及び/又は太腿に近接配置されたヒータにより、乗員は首元及び/又は太腿を加温されることで、リラックスする状態が促進されるようになる。
車両が、上記した構成の呼吸支援システムを備えることにより、乗員は不快を感じることなく、望ましい呼吸状態に移行することができる。
また、第一通知部及び第二通知部が照明装置であることにより、乗員は、自分の呼吸の状態が明確になり、リファレンス情報による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
また、乗員はリファレンス情報と自分の呼吸とが一致しているか否か理解しやすくなり、自分の呼吸をリファレンス情報による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
また、リクライニングさせることにより乗員は呼吸しやすくなり、乗員は自分の呼吸をリファレンス情報による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
また、ランバが乗員の腰部を押圧することで、複式呼吸に誘導することができ、呼吸による乗員がリラックスする効果を向上させることができる。
また、首元及び/又は太腿に近接配置されたヒータにより、乗員は首元及び/又は太腿を加温されることで、リラックスする状態が促進されるようになる。
また、車両が、上記した構成の呼吸支援システムを備えることにより、乗員は不快を感じることなく、望ましい呼吸状態に移行することができる。
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。また、以下の実施形態において同一又は類似の構成要素には共通の参照符号を付して示し、理解を容易にするために、これら図面は縮尺を適宜変更している。
メモリ12は、各種のプログラムやデータを記憶するほか、CPU11のワークメモリとしても機能する。
入出力IF13は、第一通知部21、第二通知部22、第三通知部23、呼吸検知センサ2、心拍センサ3、スピーカ5、タッチスイッチ6、ヒータ7、リクライニング機構8、ランバ9と接続し、各デバイスと通信する。
ここで、呼吸検知センサ2の上面の電極に加えられる圧力によって、上面の電極が下方に変形することで接触抵抗が大きくなると電極間の電気抵抗値が小さくなる。この電気抵抗値に係る電気信号が呼吸検知センサ2から入出力IF13を介してECU10に入力される。ECU10は、電気抵抗値に係る電気信号に基づいて圧力を演算し、演算した圧力に基づいて呼吸データを得る。
心拍センサ3により検出された心電信号は、入出力IF13を介してECU10に入力される。
本実施形態では、心拍センサ3は、シートバックS2に設けられることとするが、心拍センサ3はシートクッションS1に設けても構わない。また、心拍センサ3によって得られた乗員20の心拍データを、呼吸のリファレンス情報15の変更等に用いない場合は、心拍センサ3を設けなくてもよい。
リクライニング機構8は、電動の機構としてよく、入出力IF13を介して入力されるECU10からの制御信号に基づいてシートクッションS1に対するシートバックS2の角度(リクライニング角)が制御される。
なお、呼吸支援システム1では、ECU10により呼吸支援処理(リラックスモード)を開始する際、最初のタイミングでリクライニングしてもよい。また、乗員20の呼吸状態がリファレンス情報15と一致しない場合に、乗員20が呼吸しやすいようリクライニングしてもよい。なお、乗員20が呼吸しやすいリクライニング角としで約15度に設定するのが望ましい。
リクライニングすることにより乗員20は呼吸しやすくなり、乗員20は自分の呼吸をリファレンス情報15による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
なお、この表示方法は一例であり、第一通知部21の光源はドアDの前後方向に沿って並べられ、呼吸の状態に応じて光源が前後方向に流れるよう点灯してもよい。
また、第一通知部21である照明装置の光源は一つでもよく、照明の明るさを変更する、すなわち照明の強弱により呼吸の状態を乗員20に通知してもよい。
リクライニングさせることにより乗員20は呼吸しやすくなり、乗員20は自分の呼吸をリファレンス情報15による望ましい呼吸の状態に合わせやすくなる。
また、S107の支援は、乗員20がボタン等で選択することにより実行されてもよい。
また、S107の支援は、乗員20が呼吸支援処理の開始を指示する(タッチスイッチ6のリラックスボタン6aをタッチする)と同時に実施されてもよい。
S シート
S1 シートクッション
S2 シートバック
S3 ヘッドレスト
D ドア
2 呼吸検知センサ(検知手段)
3 心拍センサ
5 スピーカ
6 タッチスイッチ
6a リラックスボタン
6b ヒータボタン
7 ヒータ
7a 太腿用ヒータ
7b 首元用ヒータ
8 リクライニング機構
9 ランバ
10 ECU
11 CPU
12 メモリ
13 入出力IF
14 判定部
15 リファレンス情報
20 乗員
20A 頭部
20B 背部
20C 太腿部
21 第一通知部
22 第二通知部
23 第三通知部
30 フロントパネル
31 内装パネル
Claims (5)
- 乗員が着座するシートと、
制御部と、
前記制御部に接続し前記シートに着座した前記乗員の生体情報を検知する検知手段と、
前記制御部により制御され、前記シートの側方に配置され前記乗員に情報を視覚的に通知する第一照明装置と、前記シートの前方に配置され前記乗員に情報を視覚的に通知する第二照明装置及び第三照明装置と、を備え、
前記検知手段は、前記乗員の呼吸の状態を検知することが可能であり、
前記制御部は、前記検知手段が検知した前記乗員の呼吸の状態を前記第一照明装置により通知し、
前記制御部は、望ましい呼吸の状態をリファレンス情報として前記第二照明装置により通知し、
前記制御部は、前記乗員の呼吸の状態と前記リファレンス情報との一致度を判定する判定部を有し、前記判定部が判定した前記一致度を前記第三照明装置により通知し、
前記第一照明装置、前記第二照明装置及び前記第三照明装置は、複数の光源を有する照明装置であり、
前記制御部は、前記複数の光源のうち点灯する光源を切り替えることにより、前記乗員の呼吸の状態、前記リファレンス情報又は前記一致度を通知することを特徴とする呼吸支援システム。 - 前記シートをリクライニングさせることが可能であると共に前記制御部により制御可能なリクライニング機構を備え、
前記制御部は、前記乗員が呼吸しやすい姿勢になるよう、前記リクライニング機構を作動させることを特徴とする請求項1に記載の呼吸支援システム。 - 前記制御部に接続され、着座した前記乗員の腰部に対応する位置にランバを備え、
前記制御部は、前記ランバを前記リファレンス情報と連動して駆動させ前記乗員の腰部を押圧することを特徴とする請求項1又は2に記載の呼吸支援システム。 - 前記制御部に接続され、着座した前記乗員の首元及び/又は太腿に対応する位置にヒータを備え、
前記制御部は、前記判定部が判定した前記一致度に基づいて前記ヒータを稼働させることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の呼吸支援システム。 - 請求項1から4のいずれか一項に記載の呼吸支援システムを備えることを特徴とする車両。
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