JP7477384B2 - 配送管理装置および配送管理方法 - Google Patents

Description

本発明は、荷物の配送を管理する配送管理装置および配送管理方法に関する。

この種の装置として、従来、旅行者が土産店などで購入した品物を、その店舗から、旅行者により配送先として指定された旅行中の目的地や経由地等まで、所定時刻に配送するように配送車両に配送を指令する装置が知られている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１９－１７５２８１号公報

しかしながら、上記特許文献１記載の装置のように配送先が指定されたとしても、指定した配送先まで時間どおりにユーザが到着するのは困難なおそれがある。一方、指定された配送先が駅周辺などの交通渋滞が発生しやすい場所であると、配送車両が配送先に時間どおりに到着できないおそれがある。

本発明の一態様である配送管理装置は、荷物を車両に収納して配送する配送サービスを提供する配送管理装置であって、ユーザにより携帯されるユーザ機器を介してユーザにより要求される、荷物の引き取り希望位置と引き取り希望時刻を含む荷物情報を取得する荷物情報取得部と、車両の位置情報を取得する車両位置情報取得部と、ユーザ機器の位置情報を取得するユーザ位置情報取得部と、車両位置情報取得部により時系列に取得された車両の位置情報と、ユーザ位置情報取得部により時系列に取得されたユーザ機器の位置情報とに基づいて、ユーザと車両それぞれの現在位置から引き取り希望位置までの移動速度および移動経路を予測し、予測したユーザと車両それぞれの移動速度および移動経路に基づいて、荷物情報取得部により取得された荷物情報に含まれる引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定する判定部と、判定部により引き取り可能でないと判定されると、引き取り希望時刻にユーザが荷物を引き取り可能な位置を検索する位置検索部と、位置検索部により検索された位置を荷物の新たな引き取り希望位置としてユーザ機器と車両に搭載された車載端末とに送信する通信部と、を有する。

本発明の他の態様である配送管理方法は、荷物を車両に収納して配送する配送サービスを提供する配送管理方法であって、ユーザにより携帯されるユーザ機器を介してユーザにより要求される、荷物の引き取り希望位置と引き取り希望時刻を含む荷物情報を取得するステップと、車両の位置情報を取得するステップと、ユーザ機器の位置情報を取得するステップと、時系列に取得された、車両の位置情報とユーザ機器の位置情報とに基づいて、ユーザと車両それぞれの現在位置から引き取り希望位置までの移動速度および移動経路を予測し、予測したユーザと車両それぞれの移動速度および移動経路に基づいて、取得された荷物情報に含まれる引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定するステップと、引き取り可能でないと判定されると、ユーザと車両それぞれの現在位置と、予測されたユーザと車両それぞれの移動速度とに基づいて、引き取り希望時刻にユーザが荷物を引き取り可能な位置を検索するステップと、検索された引き取り可能な位置を荷物の新たな引き取り希望位置としてユーザ機器と車両に搭載された車載端末とに送信するステップとを、コンピュータにより実行することを含む。

本発明によれば、荷物の配送を効率よく行うことができる。

本発明の実施形態に係る配送管理装置を備えるシステムの構成の一例を示す図。 図１の車載装置の要部構成を示すブロック図。 図１の事業体端末の要部構成を示すブロック図。 図１のユーザ端末の要部構成を示すブロック図。 本発明の実施形態に係る配送管理装置の要部構成を示すブロック図。 車両情報の一例を示す図。 配送管理装置の演算部で実行される処理の一例を示すフローチャート。 引取位置検索処理の一例を示すフローチャート。 本発明の実施形態に係る配送管理装置の動作の一例を説明する図。 本発明の実施形態に係る配送管理装置の動作の他の例を説明する図。 本発明の実施形態に係る配送管理装置の動作の他の例を説明する図。

以下、図１～図９Ｃを参照して本発明の実施形態について説明する。本発明の実施形態に係る配送管理装置は、ユーザにより預けられた荷物をユーザにより指定された時刻に引き取り場所に配送するような配送サービスを提供するように構成される。図１は、本実施形態に係る配送管理装置を備えるシステム（以下、配送管理システムと呼ぶ）の構成の一例を示す図である。図１に示すように、配送管理システム１００は、配送管理装置１と、車載装置４と、事業体端末５と、ユーザ端末６とを備える。

配送管理装置１は、例えばサーバ装置により構成される。配送管理装置１は、通信網２を介して、車載装置４、事業体端末５、およびユーザ端末６と通信可能に構成される。通信網２には、インターネット網や携帯電話網等に代表される公衆無線通信網だけでなく、所定の管理地域ごとに設けられた閉鎖的な通信網、例えば無線ＬＡＮ、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等も含まれる。

車載装置４は、複数の車両３に搭載される。複数の車両３には車種や色、車体の大きさが異なる車両が含まれてもよいし、車種や色、車体の大きさが同一である車両が含まれてもよい。車両３は、予め登録したＩＣカードを用いて無人で車両の貸し出しを行うカーシェアリングサービスに用いられる共有車両であり、カーシェアリングサービスを提供するカーシェアリング事業体の敷地内やコインパーキング等に駐車される。以下、共有車両が駐車される場所をステーションと呼ぶ。なお、車両３の管理者には、車両３の所有権を有する者に拘わらず、車両３の使用権原を有する者が含まれる。事業体端末５は、カーシェアリング事業体に設けられる。

図２は、本実施形態に係る車載装置４の要部構成を示すブロック図である。車載装置４は、車載端末４０と、車載端末４０に接続されたアクチュエータ４４と読取装置４５と測位センサ４６とランプ４７とを有する。車載端末４０は、ＣＰＵ等の演算部４１と、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の記憶部４２と、Ｉ／Ｏインターフェース等の図示しないその他の周辺回路とを有するコンピュータを含んで構成される。車載端末４０は、通信部４３を有し、通信部４３は、通信網２を介して配送管理装置１、事業体端末５、およびユーザ端末６等の外部の装置と無線通信可能に構成される。通信部４３は、通信網２を介さずにBluetooth（登録商標）などの近距離無線を介してユーザ端末６と無線通信することもできる。

アクチュエータ４４は、車両３のトランクルームに面したドアを解錠、施錠、開閉等するためのトランク用アクチュエータと、車両３の車室内に面した乗降用ドアを解錠、施錠、開閉するためのドア用アクチュエータとを含む。読取装置４５は、紙媒体に印刷された画像コードやディスプレイに表示された画像コードを読み取る。

測位センサ４６は、例えばＧＰＳセンサであって、ＧＰＳ衛星から送信された測位信号を受信し、車両３の絶対位置（緯度、経度など）を検出する。なお、測位センサ４６には、ＧＰＳセンサだけでなく準天頂軌道衛星から送信される電波を利用して測位するセンサも含まれる。ランプ４７は、車両３の前後に設置され、点灯と点滅とを可能なように構成される、ランプ４７には、ハザードランプが含まれる。

演算部４１は、予め記憶部４２に記憶されたプログラムを実行することで、ユーザ認証部４１１、報知制御部４１２、ロック解錠部４１３、および位置情報送信部４１４として機能する。ユーザ認証部４１１は、読取装置４５により読み取られたＱＲコード（登録商標）等の認証情報を、通信部４３を介して配送管理装置１に送信する。認証情報については後述する。

報知制御部４１２は、ランプ４７の点灯および点滅を制御する。例えば、報知制御部４１２は、通信部４３を介して点滅指令を受信すると、車両３のランプ４７に対して、点灯指令信号と消灯指令信号とを所定周期で繰り返し所定時間出力する。これにより、車両３のランプ４７が所定時間点滅する。ロック解錠部４１３は、トランクのロックを解錠するためのトランク解錠信号をアクチュエータ４４に出力する。これにより、アクチュエータ４４が作動し車両３のトランクのロックが解錠される。

位置情報送信部４１４は、通信部４３を介して車両３の位置を示す情報（以下、車両位置情報と呼ぶ）を配送管理装置１に送信する。具体的には、位置情報送信部４１４は、通信部４３を介して配送管理装置１から位置情報の送信指令を受信すると、測位センサ４６により検出された車両３の絶対位置を含む車両位置情報を配送管理装置１に送信する。

図３は、事業体端末５の要部構成を示すブロック図である。事業体端末５は、ＣＰＵ等の演算部５１と、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の記憶部５２と、Ｉ／Ｏインターフェース等の図示しないその他の周辺回路とを有するコンピュータを含んで構成される。事業体端末５は、通信部５３を有し、通信部５３は、通信網２を介して配送管理装置１や車載装置４と無線通信可能に構成される。

演算部５１は、予め記憶部５２に記憶されたプログラムを実行することで、予約受付部５１１および計画作成部５１２として機能する。予約受付部５１１は、カーシェアリングサービスの利用者から、携帯無線端末（不図示）等を介して共有車両の利用予約の申し込みを受け付ける。以下、共用車両のうち利用予約された車両を予約車両と呼ぶ。

計画作成部５１２は、車両３の現在および将来の利用計画を作成し、利用計画を記憶部５２に記憶する。より具体的には、予約受付部５１１により車両の利用予約の申し込みが受け付けられると、計画作成部５１２は、予約車両の利用計画を作成し、これを記憶部５２に記憶する。利用計画には、予約車両の利用を開始するステーション（貸出場所）、予約車両を返却するステーション（返却場所）、予約車両の利用を開始する日時（貸出日時）および予約車両の利用を終了する日時（返却日時）が含まれる。

記憶部５２は、メモリが担う機能的構成として共有車両データベース５２１を有する。共有車両データベース５２１には、各車両３を識別する車両ＩＤに対応付けて、各車両３の車種、色、車両番号等の車両固有情報と、各車両３の走行距離や稼働率等の車両状態を表す車両状態情報とが記憶される。また、共有車両データベース５２１には、計画作成部５１２により作成された各車両３の利用計画を含む利用計画情報が記憶される。なお、利用計画情報には、各車両３の過去の利用実績が含まれてもよい。また、車両固有情報には、各車両３の年式や車体番号などその他の情報が含まれてもよい。

図４は、ユーザ端末６の要部構成を示すブロック図である。ユーザ端末６は、配送サービスを利用するユーザ８により操作される端末であり、スマートフォンに代表される携帯無線端末により構成される。ユーザ端末６は、ＣＰＵ等の演算部６１と、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の記憶部６２と、入出力部６４と、測位センサ６５と、Ｉ／Ｏインターフェース等の図示しないその他の周辺回路とを有するコンピュータを含んで構成される。

また、ユーザ端末６は、通信部６３を有し、通信部６３は、通信網２を介して配送管理装置１や車載装置４等の外部の装置と無線通信可能に構成される。通信部６３は、通信網２を介さずにBluetooth（登録商標）などの近距離無線を介して車載装置４と無線通信することもできる。

入出力部６４は、各種指令や各種情報を入出力する装置の総称であり、タッチパネル等により構成される。ユーザ８は、入出力部６４を介してユーザ情報の入力や、荷物の預入予約の申し込み、変更、キャンセル等の指令を入力することができる。ユーザ情報には、ユーザの住所、氏名、連絡先、決済に必要な情報（例えばクレジットカード番号）等が含まれる。

測位センサ６５は、例えばＧＰＳセンサであって、ＧＰＳ衛星から送信された測位信号を受信し、ユーザ端末６の絶対位置（緯度、経度など）を検出する。なお、測位センサ６５には、ＧＰＳセンサだけでなく準天頂軌道衛星から送信される電波を利用して測位するセンサも含まれる。

演算部６１は、予め記憶部６２に記憶されたプログラムを実行することで、情報送信部６１１、情報受信部６１２、および情報表示部６１３として機能する。

情報送信部６１１は、通信部６３を介してユーザ情報を配送管理装置１に送信する。具体的には、情報送信部６１１は、入出力部６４を介してユーザ８によりユーザ情報が入力されると、そのユーザ情報を配送管理装置１に送信する。これにより、ユーザ８は、配送サービスの会員として登録され、配送サービスを利用することが可能となる。

情報送信部６１１は、通信部６３を介して荷物情報を配送管理装置１に送信する。荷物情報は、ユーザ８が入出力部６４を介して荷物の配送の予約を行うときにユーザ８により入力される情報である。荷物情報には、ユーザ８により要求される各種情報、例えば、荷物の預け入れ希望位置、預け入れ希望時刻、引き取り希望時刻、および引き取り希望位置の情報が含まれる。なお、荷物情報には、荷物の大きさについてのサイズ情報が含まれていてもよい。

情報送信部６１１は、測位センサ６５により検出されたユーザ端末６の絶対位置を含む位置情報（以下、この位置情報をユーザ位置情報と呼ぶ）を、通信部６３を介して配送管理装置１に送信する。情報送信部６１１は、情報受信部６１２により配送管理装置１から位置情報の送信指令が受信されると、ユーザ位置情報を配送管理装置１に送信する。

情報受信部６１２は、通信部６３を介して配送管理装置１等の外部装置から各種情報を受信する。例えば、情報受信部６１２は、通信部６３を介して配送管理装置１から位置情報の送信指令を受信したり車両固有情報を受信したりする。

情報表示部６１３は、入出力部６４に各種情報を表示する。例えば、情報表示部６１３は、情報受信部６１２により受信された車両固有情報を入出力部６４に表示する。

図５は、配送管理装置１の要部構成を示すブロック図である。配送管理装置１は、ＣＰＵ等の演算部１１と、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の記憶部１２と、Ｉ／Ｏインターフェース等の図示しないその他の周辺回路とを有するコンピュータを含んで構成される。また、配送管理装置１は、通信部１３を有し、通信部１３は、通信網２を介して車載装置４、事業体端末５、ユーザ端末６等の外部の装置と無線通信可能である。

演算部１１は、予め記憶部１２に記憶されたプログラムを実行することで、情報取得部１１１、車両決定部１１２、報知指令部１１３、解錠指令部１１４、判定部１１５、位置検索部１１６および料金算出部１１７として機能する。

情報取得部１１１は、ユーザ端末６から荷物情報とユーザ位置情報とを取得し、事業体端末５から車両情報を取得する。情報取得部１１１は、記憶部１２から、各車両３に収納可能な荷物の大きさを表す収納可能サイズ情報を取得する。情報取得部１１１は、車載装置４から車両位置情報を取得する。さらに、情報取得部１１１は、図示しない各種サーバから地図情報を取得する。

情報取得部１１１は、通信部１３を介して、ユーザ端末６から送信される荷物情報を取得する。また、情報取得部１１１は、通信部１３を介して、ユーザ端末６からユーザ位置情報を取得する。具体的には、情報取得部１１１は、ユーザ位置情報の送信指令をユーザ端末６に送信する。その送信指令を受信したユーザ端末６は、通信部６３を介して配送管理装置１へユーザ位置情報を送信する。情報取得部１１１は、ユーザ端末６から送信されたユーザ位置情報を、通信部１３を介して取得する。

情報取得部１１１は、事業体端末５の共有車両データベース５２１から車両固有情報と利用計画情報とを含む車両情報を取得する。具体的には、情報取得部１１１は、通信部１３を介して事業体端末５に車両情報の送信指令を送信する。その送信指令を受信した事業体端末５の演算部５１は、共有車両データベース５２１から各車両３の車両固有情報と利用計画情報とを読み出し、通信部５３を介して配送管理装置１へ送信する。

図６は、情報取得部１１１により取得される車両情報の一例を示す図である。図６に示すように、車両情報には、各車両３の車両ＩＤと車両固有情報と利用計画情報とが含まれる。なお、利用計画情報には、利用計画が時系列に格納され、図６に示す利用計画＃１は直近の利用計画であり、利用計画＃２は利用計画＃１の次に作成された利用計画である。

図６に示す例では、車両ＩＤが１である車両３が、日時ＤＴ１１にステーションｓｔ＿１で貸し出され日時ＤＴ１２にステーションｓｔ＿３に返却される。したがって、荷物７の預け入れ希望位置がステーションｓｔ＿１から所定距離内であり、預け入れ希望時刻が日時ＤＴ１１より前であれば、車両ＩＤが１である車両３にステーションｓｔ＿１で荷物７を預け入れることができる。また、荷物７の引き取り希望位置がステーションｓｔ＿３から所定距離内であり、引き取り希望時刻が返却日時ＤＴ１２以降であり次の貸出日時ＤＴ１３より前であれば、ステーションｓｔ＿３で車両ＩＤが１である車両３から荷物７を引き取ることができる。

情報取得部１１１は、事業体端末５（共有車両データベース５２１）から取得した各車両３の車両固有情報に含まれる車種の情報に基づいて、各車両３に対応する収納可能サイズ情報を記憶部１２から取得する。記憶部１２には、予め、車種ごとの収納可能サイズ情報が記憶されている。なお、各車両３の収納可能サイズ情報を共有車両データベース５２１に予め記憶させてもよく、その場合、情報取得部１１１は、共有車両データベース５２１から収納可能サイズ情報を取得する。

情報取得部１１１は、通信部１３を介して車載装置４から車両位置情報を取得する。具体的には、情報取得部１１１は、車載装置４に車両位置情報の送信指令を送信する。その送信指令を受信した車載装置４は、通信部４３を介して配送管理装置１へ車両位置情報を送信する。情報取得部１１１は、車載装置４から送信された車両位置情報を、通信部１３を介して取得する。

情報取得部１１１は、通信網２を介して図示しない各種サーバと通信し、それらのサーバから地図情報を定期的に、あるいは任意のタイミングで取得する。地図情報には、車両３が走行する道路地図の情報と道路地図上の交通渋滞情報とが含まれる。

車両決定部１１２は、情報取得部１１１により取得された荷物情報と各車両３の車両情報に含まれる利用計画情報とに基づいて、荷物７を預け入れ可能な候補車両を決定する。具体的には、車両決定部１１２は、各車両３の利用計画情報に基づいて、預け入れ希望時刻に預け入れ希望位置に存在し、かつ引き取り希望時刻に引き取り希望位置に存在する車両３を検索し、検索された車両３を候補車両に決定する。

車両決定部１１２は、候補車両が見つからなかったときは、通信部１３を介してユーザ端末６に候補車両が見つからなかったことを通知する情報を送信する。ユーザ端末６は、通信部６３を介して受信したその情報を入出力部６４に表示する。これにより、ユーザ８は候補車両が見つからなかったことを認識することができる。

車両決定部１１２は、検索された車両３に荷物７を収容可能であるか否かを判定し、検索された車両３に荷物７を収容可能でないと判定すると、候補車両が見つからなかったことを通知する情報をユーザ端末６に送信する。

より詳細には、情報取得部１１１は、取得した荷物情報にサイズ情報が含まれる場合に、検索された車両３の車種に対応する収納可能サイズ情報を記憶部１２から取得する。車両決定部１１２は、そのサイズ情報と情報取得部１１１により取得された収納可能サイズ情報とに基づいて、検索された車両３に荷物７を収容可能であるか否かを判定する。検索された車両３が複数存在する場合には、車両決定部１１２は、それぞれの車両３に対して判定を行う。判定の結果、検索された車両３のいずれにも荷物７を収容可能でないとき、車両決定部１１２は、候補車両が見つからなかったことを通知する情報をユーザ端末６に送信する。

車両決定部１１２は、決定した候補車両の車両固有情報を、通信部１３を介してユーザ端末６に送信する。このとき、車両決定部１１２は、候補車両の車両固有情報とともに、候補車両のトランクを解錠する際に必要となる認証情報をユーザ端末６に送信する。認証情報は、例えばＱＲコード（登録商標）である。なお、車両決定部１１２は、決定した候補車両の車両固有情報とともに車両ＩＤをユーザ端末６に送信してもよい。

なお、候補車両が複数決定された場合、ユーザ８は、複数の候補車両の中から荷物７を収納する車両３を決定する。車両決定部１１２は、候補車両が複数決定された場合、候補車両の一覧を含む情報を、通信部１３を介してユーザ端末６に送信する。候補車両の一覧とは、例えば、候補車両の車両固有情報の一覧である。ユーザ端末６の情報表示部６１３は、情報受信部６１２により候補車両の一覧を含む情報が受信されると、その情報に基づいて入出力部６４に候補車両の一覧を表示する。その後、通信部１３が、候補車両の一覧の中からユーザ８により選択された候補車両の情報をユーザ端末６から受信すると、車両決定部１１２は、その候補車両に対応する認証情報をユーザ端末６に送信する。

ユーザ８は、預け入れ希望エリアおよび引き取り希望エリアで候補車両を探す際、ユーザ端末６の入出力部６４を操作して、候補車両のランプ４７を点滅させる指令をユーザ端末６に入力する。以下、この指令を報知指令と呼ぶ。ユーザ端末６の情報送信部６１１は、入出力部６４を介してユーザ８により入力された報知指令を、候補車両の車両ＩＤとともに配送管理装置１に送信する。

報知指令部１１３は、通信部１３を介してユーザ端末６から報知指令を受信すると、報知指令に付随する車両ＩＤに対応する車両３の車載装置４に対して、ランプ４７の点滅指令を送信する。車載装置４の車載端末４０（報知制御部４１２）は、通信部４３を介してランプ４７の点滅指令を受信すると、車両３のランプ４７に対して、点灯指令信号と消灯指令信号とを所定周期で繰り返し所定時間出力する。これにより、候補車両のランプ４７が所定時間点滅し、ユーザ８に候補車両の位置が報知される。したがって、候補車両が大型の駐車場に駐車されていて候補車両の周りに他の車両が多数存在する場合でも、ユーザ８は候補車両を容易に見つけることができる。

ユーザ８は、候補車両を見つけると、ユーザ端末６を操作して、配送管理装置１から受信した認証情報（ＱＲコード（登録商標））を入出力部６４（タッチパネル）に表示させて、候補車両の車載装置４の読取装置４５に入出力部６４を近づける。車載端末４０（ユーザ認証部４１１）は、読取装置４５を介して読み取った認証情報を、通信部４３を介して配送管理装置１に送信する。なお、読取装置４５は、車両３の外部など、入出力部６４に表示された認証情報を読み取り可能な位置に設置される。

解錠指令部１１４は、通信部１３を介して候補車両の車載装置４から受信した認証情報と、車両決定部１１２がユーザ端末６に送信した認証情報とを照合して両者が一致すると、候補車両の車載装置４に解錠指令を送信する。その際、現在時刻が、候補車両が共有車両としてカーシェアリングサービスにおいて利用されている時間帯に含まれる場合には、解錠指令部１１４は、解錠指令を送信しない。

候補車両の車載端末４０（ロック解錠部４１３）は、通信部４３を介して配送管理装置１から解錠指令を受信すると、トランクの解錠信号をアクチュエータ４４に出力する。これにより、候補車両のトランクのロックが解錠され、ユーザ８は、荷物７を候補車両のトランクに収納することが可能となる。

判定部１１５は、情報取得部１１１により取得された荷物情報に含まれる引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザ８が荷物７を引き取り可能であるか否かを判定する。

より詳細には、判定部１１５は、ユーザ８が荷物７を預け入れてから現在時点までに情報取得部１１１により取得されたユーザ位置情報の時系列データに基づき、ユーザ８の現在位置から引き取り希望位置までの移動速度および移動経路を予測する。判定部１１５は、その予測結果に基づいて、引き取り希望時刻に引き取り希望位置にユーザ８が到着可能であるか否かを判定する。また、判定部１１５は、ユーザ８が荷物７を預け入れてから現在時点までに情報取得部１１１により取得された車両位置情報の時系列データに基づき、荷物７が収納された車両３の現在位置から引き取り希望位置までの移動速度および移動経路を予測する。判定部１１５は、その予測結果に基づき、荷物７が収納された車両３が引き取り希望時刻に引き取り希望位置に到着可能であるか否かを判定する。そして、判定部１１５は、引き取り希望時刻に引き取り希望位置にユーザ８または車両３が到着可能でない場合、引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザ８が荷物７を引き取り可能でないと判定する。

なお、判定部１１５は、予測した車両３の移動速度および移動経路に加えて、情報取得部１１１により取得された地図情報に含まれる交通渋滞情報に基づいて、引き取り希望時刻に引き取り希望位置に車両３が到着可能であるか否かを判定してもよい。例えば、車両３の移動経路上における交通渋滞の度合いに応じた係数を、予測した車両３の移動速度に乗算して、引き取り希望時刻に引き取り希望位置に車両３が到着可能であるか否かを判定してもよい。上記係数には、車両３の移動経路上における交通渋滞が発生していないとき、すなわち交通渋滞の度合いが０であるときに１が設定され、交通渋滞の度合いが大きいほど小さい値が設定される。

位置検索部１１６は、新たな引き取り希望位置を検索する。具体的には、判定部１１５により引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザ８が荷物７を引き取り可能でないと判定されると、引き取り希望時刻にユーザ８が荷物７を引き取り可能な位置、すなわち新たな引き取り希望位置を検索する。以下、この検索処理を、引取位置検索処理と呼ぶ。

引取位置検索処理において、位置検索部１１６は、ユーザ８および車両３の現在位置と、判定部１１５により予測されたユーザ８および車両３の移動速度とに基づいて、ユーザ８と車両３がともに引き取り希望時刻に到着可能な位置を検索する。そして、位置検索部１１６は、検索した位置を新たな引き取り希望位置に決定する。

なお、新たな引き取り希望位置は、車両３を停車可能な場所であれば、ステーション以外であってもよい。また、新たな引き取り希望位置が複数検索された場合、位置検索部１１６は、情報取得部１１１により取得された地図情報に含まれる交通渋滞情報に基づいて、交通渋滞の度合いがより低い位置を優先的に新たな引き取り希望位置に決定してもよい。また、位置検索部１１６は、ユーザ８の移動速度および移動経路に基づいてユーザ８が電車で移動していると判断した場合には、電車の駅により近い位置を優先的に新たな引き取り希望位置に決定してもよい。

位置検索部１１６は、決定した新たな引き取り希望位置をユーザ端末６と車載装置４とに通知する。より具体的には、位置検索部１１６は、新たな引き取り希望位置を含む情報を、通信部１３を介してユーザ端末６と車載装置４とに送信する。ユーザ端末６の情報表示部６１３は、通信部６３を介して受信したその情報を入出力部６４に表示する。車載装置４の車載端末４０（演算部４１）は、通信部４３を介して受信したその情報を車両３に搭載されたカーナビゲーション装置のディスプレイ（図示せず）等に表示する。

なお、位置検索部１１６は、道路地図の情報に基づいて、ユーザ８が引き取り希望時刻に新たな引き取り希望位置に到着可能な移動経路を導出し、導出した移動経路を含む情報をユーザ端末６に送信してもよい。また、位置検索部１１６は、道路地図の情報に基づいて、車両３が引き取り希望時刻に新たな引き取り希望位置に到着可能な移動経路を導出し、導出した移動経路を含む情報を車載装置４に送信してもよい。

料金算出部１１７は、情報取得部１１１により取得された荷物情報に基づいて、荷物の預け入れ希望時刻から引き取り希望時刻までの保管時間および荷物の預け入れ希望位置から引き取り希望位置までの移動距離を算出する。料金算出部１１７は、保管時間、移動距離、および荷物情報に含まれるサイズ情報の少なくとも１つに基づいて、ユーザ８に請求する利用料金を算出する。料金算出部１１７は、通信部１３を介して、算出した利用料金を含む情報をユーザ端末６に送信する。

さらに、料金算出部１１７は、保管時間、移動距離、および荷物情報に含まれるサイズ情報の少なくとも１つに基づいて、車両決定部１１２により決定された候補車両の管理者に与える報酬を決定する。料金算出部１１７は、通信部１３を介して、決定した報酬を含む情報を事業体端末５に送信する。このように、候補車両の管理者に報酬を与えることにより、配送管理サービスへの車両の提供をカーシェアリング事業体などに対して働き掛けることができる。またそれにより、荷物の預け入れ先として利用可能な車両の台数を増やすことができ、ユーザの利便性が向上されるとともに、配送管理サービスをさらに普及させることができる。

図７は、予め定められたプログラムに従い配送管理装置１の演算部１１で実行される処理の一例を示すフローチャートである。このフローチャートに示す処理は、配送管理装置１の情報取得部１１１が通信部１３を介してユーザ端末６から荷物情報を取得すると開始される。

まず、ステップＳ１１で、事業体端末５の共有車両データベース５２１から各車両３の車両情報を取得する。次いで、ステップＳ１２で、取得した荷物情報と、ステップＳ１１で取得した車両情報に含まれる利用計画情報とに基づいて、各車両３の中から荷物７を収納する候補車両を検索する。

次いで、ステップＳ１３で、候補車両が検索されたか否かを判定する。ステップＳ１３で否定されると、ステップＳ１９で、ユーザ端末６に候補車両が見つからなかったことを通知する情報をユーザ端末６に送信して、処理を終了する。ステップＳ１３で肯定されると、ステップＳ１４で、荷物情報に含まれるサイズ情報と、ステップＳ１２で候補車両として検索された車両３の収納可能サイズ情報とに基づいて、その車両３のトランクに荷物を収納可能であるか否かを判定する。なお、ステップＳ１３で候補車両として検索された車両３が複数存在するときは、候補車両として検索された複数の車両３の中に、トランクに荷物を収納可能な車両３が存在するか否かを判定する。

ステップＳ１４で否定されると、ステップＳ１９に進み、処理を終了する。一方、ステップＳ１４で肯定されると、ステップＳ１５で、ステップＳ１４で荷物を収納可能と判定された候補車両が複数存在するか否かを判定する。

ステップＳ１５で肯定されると、ステップＳ１６で、ステップＳ１４で荷物を収納可能と判定された車両３の一覧（候補車両の一覧）を含む情報と候補車両の選択指令とを、通信部１３を介してユーザ端末６に送信する。ユーザ端末６の情報表示部６１３は、通信部６３を介して候補車両の一覧を含む情報と候補車両の選択指令とが受信されると、入出力部６４に候補車両選択画面を表示する。候補車両選択画面にはステップＳ１４で荷物を収納可能と判定された車両３の一覧が表示され、ユーザ８は入出力部６４を操作してその一覧の中から所望の車両３を選択する。情報送信部６１１は、候補車両選択画面を介してユーザ８により選択された車両３の車両固有情報を配送管理装置１に送信する。なお、このとき配送管理装置１に送信される情報は、選択された車両３を特定可能な情報であればよく、車両３の車両固有情報の一部（車両番号のみ）や車両ＩＤであってもよい。

ステップＳ１７で、通信部１３を介して車両固有情報を受信すると、その車両固有情報に対応する車両３を候補車両に決定する。一方、ステップＳ１５で否定されると、ステップＳ１７に進み、ステップＳ１４で荷物を収納可能と判定された車両３を候補車両に決定する。

最後に、ステップＳ１８で、ステップＳ１７で決定された候補車両の車両固有情報とともに、候補車両のトランクを解錠する際に必要となる認証情報をユーザ端末６へ送信する。ユーザ８は、預け入れ希望位置に到着すると、ステップＳ１８でユーザ端末６により受信された車両固有情報をもとに車両３を探す。ユーザ８は、車両３を見つけると、入出力部６４に認証情報を表示させたユーザ端末６を車両３の車載装置４の読取装置４５に近づけて、車両３のトランクを解錠し、荷物７を車両３のトランクに収納する。これにより、ユーザ８はスーツケース等の比較的大きな荷物７を持っている場合でも、手ぶらで観光したり買い物したりしながら引き取り希望位置まで移動することが可能となる。

図８は、予め定められたプログラムに従い配送管理装置１の演算部１１で実行される引取位置検索処理の一例を示すフローチャートである。引取位置検索処理は、図７のフローチャートに示す処理が実行され、候補車両が決定された後に実行される。より詳細には、決定された候補車両にユーザ８が荷物７を預け入れると開始され、所定周期で繰り返される。なお、ユーザ８が荷物７を車両３に預け入れたか否かは、例えば、預け入れ希望位置にてユーザ端末６を介して車両３のトランクのロックが解錠されたか否かにより判定可能である。

まず、ステップＳ２１で、ユーザ端末６にユーザ位置情報の送信指令を送信し、この送信指令に応じてユーザ端末６から送信されるユーザ位置情報を、通信部１３を介して取得する。次いで、ステップＳ２２で、車載装置４に車両位置情報の送信指令を送信し、この送信指令に応じて車載装置４から送信される車両位置情報を、通信部１３を介して取得する。次いで、ステップＳ２３で、通信網２を介して図示しない各種サーバから交通渋滞情報を含む地図情報を取得する。

次いで、ステップＳ２４で、荷物情報に含まれる引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザ８が荷物７を引き取り可能であるか否かを判定する。ステップＳ２４で肯定されると、処理を終了する。ステップＳ２４で否定されると、ステップＳ２５で、ユーザ８と車両３がともに引き取り希望時刻に到着可能な位置を検索する。最後に、ステップＳ２６で、検索した位置を新たな引き取り希望位置に決定し、新たな引き取り希望位置を含む情報をユーザ端末６と車載装置４とに送信する。

本実施形態に係る配送管理装置１による動作をまとめると以下のようになる。図９Ａに示すように、ユーザ８がホテルＨＴから観光地ＳＡに寄りながら駅Ａを経由して駅Ｂに向かう場合を想定する。なお、図９Ａに示す駅Ａ，Ｂ，Ｃは同じ路線に存在する駅であり、駅Ａは、観光地ＳＡの最寄りの駅である。ユーザ８は、ホテルＨＴから観光地ＳＡまで徒歩またはタクシーで移動し、観光地ＳＡを見学した後、駅Ａから電車に乗って駅Ｂに向かう。図９Ａに示す一点鎖線の矢印は、ユーザ８の移動経路を表す。なお、駅Ａと駅Ｂの間および駅Ｂと駅Ｃの間には、他の駅が存在してもよい。

図９Ａに示す例において、荷物７の預け入れ希望時刻は9:50、預け入れ希望位置はホテルＨＴである。荷物７の引き取り希望時刻は15:00、引き取り希望位置は駅Ｂである。共有車両ＳＣの貸出日時は10:00、貸出場所はホテルＨＴの最寄りのステーション（以下、単にホテルＨＴと記す）、返却日時は15:00、返却場所は駅Ｂの最寄りのステーション（以下、単に駅Ｂと記す）である。図９Ａに示す実線矢印は、共有車両ＳＣの移動経路を表す。

ユーザ８は、預入希望時刻にホテルＨＴで共有車両ＳＣのトランクに荷物７を預け入れると、観光地ＳＡと駅Ａを経由して駅Ｂに向かう。一方、カーシェアリングサービスの利用者は、荷物７が収納された共有車両ＳＣを運転して、返却場所である駅Ｂに向かう。ユーザ８および共有車両ＳＣがホテルＨＴから駅Ｂに向かう間、所定周期で、ユーザ８の位置情報と共有車両ＳＣの位置情報と交通渋滞情報とが取得される（ステップＳ２１～Ｓ２３）。そして、取得された情報に基づいて、ユーザ８が引き取り希望時刻に引き取り希望位置で荷物７を引き取り可能であるか否かが判断される（ステップＳ２４）。図９Ａに示す例では、共有車両ＳＣが返却日時である15:00までに駅Ｂに返却され、ユーザ８が引き取り希望時刻である15:00までに駅Ｂに到着すれば、ユーザ８は、共有車両ＳＣのトランクから荷物７を引き取ることができる。

一方、図９Ａのユーザ８が、引き取り希望時刻までに駅Ｂに到着できない場合、例えば、ユーザ８が観光地ＳＡを当初の予定より遅く出発した場合、引き取り希望時刻に引き取り場所にユーザ８が到着できないと判断される（ステップＳ２４）。そして、ユーザ８と共有車両ＳＣとがともに引き取り希望時刻に到着可能な新たな引き取り希望位置が検索される（ステップＳ２５）。新たな引き取り希望位置として駅Ａが検索されると、ユーザ端末６と共有車両ＳＣの車載装置４とに新たな引き取り希望位置の情報として駅Ａの位置情報が通知される。共有車両ＳＣを運転するカーシェアリングサービスの利用者は、共有車両ＳＣのナビゲーション装置のディスプレイにその通知が表示されると、引き取り希望位置が変更されたことを認識し、図９Ｂに示すように新たな引き取り希望位置である駅Ａに向かう。一方、ユーザ８は、ユーザ端末６の入出力部６４にその通知が表示されると、引き取り希望位置が駅Ａに変更されたことを認識する。例えば、ユーザ８が観光地ＳＡから駅Ａに歩いて向かっている途中において引き取り希望位置が駅Ａに変更されたことを認識した場合には、ユーザ８は、駅Ａで電車に乗る前に共有車両ＳＣを探し、共有車両ＳＣから荷物７を引き取る。これにより、ユーザ８は、引き取り希望時刻に駅Ａで荷物７を引き取ることができる。

また、図９Ａに示す共有車両ＳＣが、引き取り希望時刻に駅Ｂに到着できない場合、例えば、共有車両ＳＣが駅Ｂに向かう経路において渋滞が発生した場合、共有車両ＳＣが引き取り希望時刻に引き取り場所に到着できないと判断される（ステップＳ２４）。そして、共有車両ＳＣとユーザ８とがともに引き取り希望時刻に到着可能な引取位置が検索される（ステップＳ２５）。駅Ｃが新たな引き取り希望位置として検索されると、ユーザ端末６と共有車両ＳＣの車載装置４とに新たな引き取り希望位置として駅Ｃが通知される。共有車両ＳＣを運転するカーシェアリングサービスの利用者は、共有車両ＳＣのナビゲーション装置のディスプレイにその通知が表示されると、引き取り希望位置が変更されたことを認識し、図９Ｃに示すように新たな引き取り希望位置である駅Ｃに向かう。一方、ユーザ８は、ユーザ端末６の入出力部６４にその通知が表示されると、引き取り希望位置が駅Ｃに変更されたことを認識する。例えば、ユーザ８が駅Ａから駅Ｂに電車で向かっている途中で引き取り希望位置が駅Ｃに変更されたことを認識した場合には、ユーザ８は、駅Ｂで下車せずに駅Ｃに向かう。ユーザ８は、駅Ｃで下車して共有車両ＳＣを探し、共有車両ＳＣから荷物７を引き取る。これにより、ユーザ８は、引き取り希望時刻に駅Ｃで荷物７を引き取ることができる。

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）荷物を車両３に収納して配送する配送サービスを提供する配送管理装置１は、ユーザ端末６を介してユーザにより要求される、荷物の引き取り希望位置と引き取り希望時刻を含む荷物情報を取得する情報取得部１１１と、情報取得部１１１により取得された荷物情報に含まれる引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定する判定部１１５と、判定部１１５により引き取り可能でないと判定されると、引き取り希望時刻にユーザが荷物を引き取り可能な位置を検索する位置検索部１１６と、位置検索部１１６により検索された位置を荷物の新たな引き取り希望位置としてユーザ端末６に送信する通信部１３と、を有する（図５）。これにより、ユーザ８が引き取り希望時刻に引き取り希望位置で荷物を引き取ることができない場合でも、引き取り希望時刻に新たな引き取り希望位置で荷物を引き取ることが可能となる。したがって、荷物を時間どおりにユーザに配送することができ、荷物の配送を効率よく行うことができる。

（２）ユーザ端末６は、ユーザにより携帯される携帯無線端末であり、情報取得部１１１は、ユーザ端末６の位置情報をさらに得する。判定部１１５は、情報取得部１１１により取得されたユーザ端末６の位置情報に基づいて、引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定する。これにより、ユーザが引き取り希望時刻に引き取り希望位置に到着できない場合でも、荷物を時間どおりにユーザに配送することができ、荷物の配送を効率よく行うことができる。

（３）情報取得部１１１は、車両３の位置情報をさらに取得する。判定部１１５は、情報取得部１１１により取得された車両３の位置情報に基づいて、引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定する。これにより、車両３が引き取り希望時刻に引き取り希望位置に到着できない場合でも、荷物を時間どおりにユーザに配送することができ、荷物の配送を効率よく行うことができる。

（４）情報取得部１１１は、道路地図の情報と道路地図上の交通渋滞情報とを含む地図情報をさらに取得する。判定部１１５は、情報取得部１１１により取得された地図情報に含まれる交通渋滞情報に基づいて、引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定する。これにより、道路の渋滞によって車両３が引き取り希望時刻に引き取り希望位置に到着できない場合でも、荷物を時間どおりにユーザに配送することができ、荷物の配送を効率よく行うことができる。

（５）通信部１３は、位置検索部１１６により検索された位置をユーザ端末６と車両３に搭載された車載端末４０とに送信する。これにより、引き取り希望位置や預け入れ希望位置に変更があった場合に、車両３を運転するドライバが、新たな引き取り希望位置や新たな預け入れ希望位置を認識することができる。

（６）本実施形態の配送管理装置１は、配送管理方法として用いることもできる。荷物を車両に収納して配送する配送サービスを提供する配送管理方法においては、ユーザ端末６を介してユーザにより要求される、荷物の引き取り希望位置と引き取り希望時刻を含む荷物情報を取得するステップと、取得された荷物情報に含まれる引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定するステップ（ステップＳ２１～Ｓ２４）と、引き取り可能でないと判定されると、引き取り希望時刻にユーザが荷物を引き取り可能な位置を検索するステップ（ステップＳ２５）と、検索された引き取り可能な位置を荷物の新たな引き取り希望位置としてユーザ端末６に送信するステップ（ステップＳ２６）とを、コンピュータ（演算部１１）により実行することを含む（図８）。これにより、荷物を時間どおりにユーザに配送することができ、荷物の配送を効率よく行うことができる。

上記実施形態は種々の形態に変形することができる。以下、変形例について説明する。上記実施形態では、荷物７の引き取り希望位置を変更する場合を例にした。しかし、ユーザ８が荷物７の預け入れ希望時刻に預け入れ希望位置に到着できない場合には、預け入れ希望位置を変更するようにしてもよい。その場合、判定部１１５は、情報取得部１１１により取得されたユーザ端末６の位置情報に基づいて、預け入れ希望時刻に預け入れ希望位置でユーザが荷物を預け入れ可能であるか否かを判定する。位置検索部１１６は、判定部１１５により荷物を預け入れ可能でないと判定されると、預け入れ希望時刻にユーザが荷物を預け入れ可能な位置を検索し、通信部１３は、位置検索部１１６により検索された位置をユーザ端末６に送信する。これにより、ユーザ８が預け入れ希望時刻に預け入れ希望位置に到着できない場合でも、預け入れ希望時刻に新たな預け入れ希望位置で荷物を預け入れることが可能となる。

また、上記実施形態では、情報取得部１１１が、荷物情報取得部としてユーザ端末６から荷物の引き取り希望位置と引き取り希望時刻を含む荷物情報を取得するようにしたが、荷物情報にはその他の情報が含まれていてもよい。例えば、荷物に関する情報（例えば、生もの、割れ物）が含まれていてもよい。

また、上記実施形態では、情報取得部１１１が、ユーザ位置情報取得部としてユーザ端末６にユーザ位置情報の送信指令を送信して、ユーザ端末６からユーザ位置情報を取得するようにしたが、ユーザ位置情報取得部の構成はこれに限らない。例えば、ユーザ端末６が定期的にユーザ端末６の位置情報を送信している場合には、その位置情報をユーザ位置情報として取得してもよい。

また、上記実施形態では、情報取得部１１１が、車両位置情報取得部として車載装置４に車両位置情報の送信指令を送信して、車載装置４から車両位置情報を取得するようにしたが、車両位置情報取得部の構成はこれに限らない。例えば、車載装置４が定期的に車両３の位置情報を送信している場合には、その位置情報をユーザ位置情報として取得してもよい。また、車両位置情報取得部は、車両３に搭載されたナビゲーション装置から車両３が引き取り希望位置に到着する時刻の情報を取得してもよい。そして、判定部１１５は、その時刻の情報に基づいて、引き取り希望時刻に引き取り希望位置でユーザが荷物を引き取り可能であるか否かを判定してもよい。

また、上記実施形態では、情報取得部１１１が、地図情報取得部として道路地図の情報と道路地図上の交通渋滞情報とを含む地図情報を取得するようにしたが、地図情報取得部の構成はこれに限らない。例えば、道路地図の情報を予め記憶部１２に記憶させておき、地図情報取得部は、記憶部１２から道路地図の情報を取得してもよい。

また、上記実施形態では、認証情報の照合により候補車両のトランクを解錠するようにしたが、その他の方法により候補車両のトランクを解錠してもよい。例えば、解錠指令部１１４は、ユーザ端末６の位置が候補車両の位置と一致していると判断したときに、候補車両の車載装置４に解錠指令を送信するようにしてもよい。より詳細には、解錠指令部１１４は、情報取得部１１１により取得されたユーザ位置情報および車両位置情報により示される互いの位置が所定距離内にあるときに、互いの位置が一致していると判断し、候補車両の車載装置４に解錠指令を送信する。また、システムによる認証を行わない場合は、車両の運転者によってトランクを開錠することも可能である。

また、上記実施形態では、車両決定部１１２が認証情報とともに、候補車両の車両固有情報をユーザ端末６に送信するようにしたが、車両決定部１１２は、認証情報ととともに、候補車両の車両固有情報と位置情報をユーザ端末６に送るようにしてもよい。例えば、車両決定部１１２は、情報取得部１１１により事業体端末５から取得された利用計画情報に含まれる貸出場所または返却場所の情報を候補車両の位置情報として、認証情報と候補車両の車両固有情報とともにユーザ端末６に送信する。また例えば、車両決定部１１２は、情報取得部１１１により候補車両の車載装置４から取得された車両位置情報を候補車両の位置情報として、認証情報と候補車両の車両固有情報とともにユーザ端末６に送信する。これにより、例えば、図９Ａに示す例において預け入れ希望エリアであるホテルＨＴから所定距離内にステーションが複数存在する場合でも、ユーザ８は、ホテルＨＴから共有車両ＳＣが駐車されているステーションへ迷わずに向かうことができる。

また、上記実施形態では、候補車両のトランクに荷物を収納する例を示したが、候補車両の車室内に荷物を収納するようにしてもよい。その場合、車載装置４の車載端末４０（ロック解錠部４１３）は、通信部４３を介して配送管理装置１から解錠指令を受信すると、車両３の車室内に面した乗降用ドアのロックを解錠するためのドア解錠信号をアクチュエータ４４に出力する。これにより、アクチュエータ４４が作動し車両３の乗降用ドアのロックが解錠される。なお、ロック解錠部４１３はトランク解錠信号とドア解錠信号との両方をアクチュエータ４４に出力して、候補車両のトランクと車室内とに荷物を収納可能なようにしてもよい。

また、上記実施形態では、車両決定部１１２が、候補車両の車両固有情報をユーザ端末６に送信するようにした。しかし、各車両３の外観の画像データが、共有車両データベース５２１に記憶されている場合には、車両決定部１１２は、候補車両の外観の画像データを共有車両データベース５２１から取得し、車両固有情報とともにユーザ端末６に送信するようにしてもよい。そして、ユーザ端末６は、受信したその画像データに基づき、入出力部６４に候補車両の外観の画像を表示してもよい。ユーザ８は、その画像を見ながら候補車両を探すことで、候補車両をさらに見つけやすくなる。

また、上記実施形態では、ユーザ端末６は、入出力部６４を介してユーザ８により入力された報知指令を車両ＩＤとともに配送管理装置１に送信するようにしたが、ユーザ端末６は、報知指令を車両ＩＤとともに事業体端末５に送信してもよい。その場合、事業体端末５は、受信した報知指令に付随する車両ＩＤに対応する車両３の車載装置４に対して、ランプ４７の点滅指令を送信する。

また、上記実施形態では、位置検索部１１６は、ユーザ８および車両３の現在位置と、ユーザ８および車両３の移動速度とに基づいて、新たな引き取り希望位置を決定した。しかし、位置検索部１１６は、さらに車両３の次の貸出日時に基づいて新たな引き取り希望位置を決定してもよい。例えば、図９Ｂおよび図９Ｃに示す例において共有車両ＳＣの次の貸出日時が15:30である場合、位置検索部１１６は、車両３が返却場所（次の貸出場所）である駅Ｂに15:30までに到着可能なように、新たな引き取り希望位置を決定する。

また、上記実施形態では、ユーザ８の荷物が１つである場合を例にしたが、ユーザ８の荷物は、複数の荷物を含んでもよい。その場合、ユーザ８は、入出力部６４を介して複数の荷物の大きさの合計値を荷物情報として入力する。情報送信部６１１は、入出力部６４を介してユーザ８により入力された荷物の大きさの合計値を配送管理装置１に送信する。荷物の大きさの合計値は、ユーザ８が複数の荷物を所望の並べ方で並べた場合や所望の積み方で積んだ場合の縦、横および高さの合計値である。なお、荷物の大きさの合計値は、複数の荷物の大きさを判断可能な値であればその他の値であってもよい。

また、上記実施形態では、車両３がカーシェアリングサービスに用いられる共有車両である場合を例にしたが、車両３には、自家用車両や営業用の車両等の共有車両以外の車両が含まれてもよい。例えば、自家用車両の所有者が駅の近くのコインパーキングにその車両を駐車して電車で長時間出掛ける場合に、その所有者は、荷物預入サービスを利用して、コインパーキングに駐車する自家用車両を荷物の預け入れ先として提供してもよい。その場合、その所有者は、自身の携帯無線端末等を操作して、自家用車両の車両情報、すなわち車両固有情報および利用計画情報を配送管理装置１に送信する。情報取得部１１１は、その所有者の携帯無線端末等から送信された車両情報を、通信部１３を介して受信する。そして、車両決定部１１２は、情報取得部１１１により取得された荷物情報と、その自家用車両を含む各車両３の利用計画情報とに基づいて、荷物を預け入れ可能な候補車両を決定する。このように、自家用車両等を荷物の預け入れ先として使用することで車両３の台数を増やすことができ、荷物預入サービスを利用するユーザの利便性をさらに向上させることができる。なお、車両についても、四輪自動車に限らず、荷物の積載量は減少するが、オートバイや自転車等の二輪車両であってもよい。

また、上記実施形態では、携帯無線端末により構成されるユーザ端末６が、ユーザ機器として荷物情報等を配送管理装置１に送信するようにした。しかし、ユーザ機器は、パーソナルコンピュータ等、携帯無線端末以外の機器により構成されてもよく、入出力部６４は、キーボード、マウス、モニタ等により構成されてもよい。

さらに、上記実施形態では、配送管理装置１の機能を１つのサーバ装置に搭載したが、配送管理装置１の機能の一部を他の装置に搭載させるようにしてもよい。

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態および変形例により本発明が限定されるものではない。上記実施形態と変形例の一つまたは複数を任意に組み合わせることも可能であり、変形例同士を組み合わせることも可能である。

１ 配送管理装置、３，３－１～３－ｎ 車両、４ 車載装置、５ 事業体端末、６ ユーザ端末、１１ 演算部、１２ 記憶部、１１１ 情報取得部、１１２ 車両決定部、１１３ 報知指令部、１１４ 解錠指令部、１１５ 判定部、 １１６ 位置検索部、１１７ 料金算出部

Claims (7)

1. 荷物を車両に収納して配送する配送サービスを提供する配送管理装置であって、
   ユーザにより携帯されるユーザ機器を介して前記ユーザにより要求される、前記荷物の引き取り希望位置と引き取り希望時刻を含む荷物情報を取得する荷物情報取得部と、
   前記車両の位置情報を取得する車両位置情報取得部と、
   前記ユーザ機器の位置情報を取得するユーザ位置情報取得部と、
   前記車両位置情報取得部により時系列に取得された前記車両の位置情報と、前記ユーザ位置情報取得部により時系列に取得された前記ユーザ機器の位置情報とに基づいて、前記ユーザと前記車両それぞれの現在位置から前記荷物情報取得部により取得された前記荷物情報に含まれる前記引き取り希望位置までの移動速度および移動経路を予測し、予測した前記ユーザと前記車両それぞれの前記移動速度および前記移動経路に基づいて、前記荷物情報取得部により取得された前記荷物情報に含まれる前記引き取り希望時刻に前記引き取り希望位置で前記ユーザが前記荷物を引き取り可能であるか否かを判定する判定部と、
   前記判定部により引き取り可能でないと判定されると、前記ユーザと前記車両それぞれの前記現在位置と、前記判定部により予測された前記ユーザと前記車両それぞれの前記移動速度とに基づいて、前記引き取り希望時刻に前記ユーザが前記荷物を引き取り可能な位置を検索する位置検索部と、
   前記位置検索部により検索された前記位置を前記荷物の新たな引き取り希望位置として前記ユーザ機器と前記車両に搭載された車載端末とに送信する通信部と、を有することを特徴とする配送管理装置。
2. 請求項１に記載の配送管理装置において、
   前記判定部は、予測した前記ユーザと前記車両それぞれの前記移動速度および前記移動経路に基づいて、前記ユーザと前記車両とが前記引き取り希望時刻に前記引き取り希望位置に到着可能であるか否かを判定し、前記ユーザまたは前記車両が前記引き取り希望時刻に前記引き取り希望位置に到着可能でないとき、前記引き取り希望時刻に前記引き取り希望位置で前記ユーザが前記荷物を引き取り可能でないと判定することを特徴とする配送管理装置。
3. 請求項１または２に記載の配送管理装置において、
   道路地図の情報を含む地図情報を取得する地図情報取得部をさらに備え、
   前記位置検索部は、前記地図情報取得部により取得された前記道路地図の情報に基づいて、前記ユーザが前記引き取り希望時刻に前記新たな引き取り希望位置に到着可能な前記ユーザの移動経路を導出し、
   前記通信部は、前記位置検索部により導出された前記ユーザの前記移動経路を前記ユーザ機器に送信することを特徴とする配送管理装置。
4. 請求項３に記載の配送管理装置において、
   前記位置検索部は、前記地図情報取得部により取得された前記道路地図の情報に基づいて、前記車両が前記引き取り希望時刻に前記新たな引き取り希望位置に到着可能な前記車両の移動経路を導出し、
   前記通信部は、前記位置検索部により導出された前記車両の前記移動経路を前記ユーザ機器に送信することを特徴とする配送管理装置。
5. 請求項１または２に記載の配送管理装置において、
   道路地図の情報と前記道路地図上の交通渋滞情報とを含む地図情報を取得する地図情報取得部をさらに備え、
   前記判定部は、前記地図情報取得部により取得された地図情報に含まれる前記交通渋滞情報に基づいて、前記引き取り希望時刻に前記引き取り希望位置で前記ユーザが前記荷物を引き取り可能であるか否かを判定することを特徴とする配送管理装置。
6. 請求項１～５のうちのいずれか１項に記載の配送管理装置において、
   前記荷物情報には、前記ユーザ機器を介して前記ユーザにより要求される、前記荷物の預け入れ希望位置と預け入れ希望時刻とがさらに含まれ、
   前記判定部は、前記ユーザ位置情報取得部により取得された前記ユーザ機器の位置情報に基づいて、前記預け入れ希望時刻に前記預け入れ希望位置で前記ユーザが前記荷物を預け入れ可能であるか否かをさらに判定し、
   前記位置検索部は、前記判定部により前記荷物を預け入れ可能でないと判定されると、前記預け入れ希望位置を変更し、
   前記通信部は、変更後の新たな預け入れ希望位置を前記ユーザ機器に送信することを特徴とする配送管理装置。
7. 荷物を車両に収納して配送する配送サービスを提供する配送管理方法であって、
   ユーザにより携帯されるユーザ機器を介して前記ユーザにより要求される、前記荷物の引き取り希望位置と引き取り希望時刻を含む荷物情報を取得するステップと、
   前記車両の位置情報を取得するステップと、
   前記ユーザ機器の位置情報を取得するステップと、
   時系列に取得された、前記車両の位置情報と前記ユーザ機器の位置情報とに基づいて、前記ユーザと前記車両それぞれの現在位置から、取得された前記荷物情報に含まれる前記引き取り希望位置までの移動速度および移動経路を予測し、予測した前記ユーザと前記車両それぞれの前記移動速度および前記移動経路に基づいて、取得された前記荷物情報に含まれる前記引き取り希望時刻に前記引き取り希望位置で前記ユーザが前記荷物を引き取り可能であるか否かを判定するステップと、
   引き取り可能でないと判定されると、前記ユーザと前記車両それぞれの前記現在位置と、予測された前記ユーザと前記車両それぞれの前記移動速度とに基づいて、前記引き取り希望時刻に前記ユーザが前記荷物を引き取り可能な位置を検索するステップと、
   検索された前記引き取り可能な位置を前記荷物の新たな引き取り希望位置として前記ユーザ機器と前記車両に搭載された車載端末とに送信するステップとを、コンピュータにより実行することを含むことを特徴とする配送管理方法。

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