JP7468404B2 - 自動運転車両、自動運転車両の配車システム及び携帯端末 - Google Patents
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Description
図2には、自動運転車両10の外観が例示される。例えば自動運転車両10は、パーソナルモビリティまたは超小型モビリティとも呼ばれ、定員が1名または2名の小型車両である。
車両管理装置50は、例えば無人タクシーサービスを提供する会社に設置される。車両管理装置50は、例えばコンピュータ(電子計算機)から構成される。図1を参照して、車両管理装置50は、そのハードウェア構成として、入出力コントローラ51、CPU52、入力部53、表示部54を備える。また車両管理装置50は、記憶部として、ROM55、RAM56、及びハードディスクドライブ57(HDD)を備える。これらの構成部品は内部バス58に接続される。
携帯端末70は、無人タクシーサービスのユーザに携行される通信端末機器である。携帯端末70は、例えばスマートフォンであってよい。図1には、携帯端末70のハードウェア構成が例示される。携帯端末70は、入出力コントローラ71、CPU72、入力部73、表示部74、及び測位部78を備える。また携帯端末70は、記憶部として、ROM75、RAM76、及びストレージデバイス77を備える。これらの構成部品は内部バス79に接続される。
図4、図5には、本実施形態に係る自動運転車両10の配車システムにおける走行制御フローが例示される。なおこの走行制御フローでは、無人タクシーサービスのユーザが無人タクシーを呼び出す時点を起点として、乗車地まで自動運転車両10を回す配車フロー(または迎車フロー)が例示される。さらにその後、自動運転車両10が乗車地から目的地まで乗客を輸送する輸送フローも、この走行制御フローに含まれる。配車フローと輸送フローとを区別する場合、図4及び図5において、スタートステップからステップS44までが配車フロー(または迎車フロー)に相当し、ステップS46からエンドステップまでが輸送フローに相当する。
図3の実施形態では、地図データの作成やユーザの乗降確認が車両管理装置50によって行われていたが、これらの処理が自動運転車両10によって行われてもよい。例えば図15には、本実施形態の別例に係る、自動運転車両の配車システムが例示される。
Claims (6)
- 配車要求及び目的地を入力可能な入力部と、自身の現在位置である端末位置を取得可能な測位部と、を備える携帯端末と、
前記配車要求に応じて配車車両に指定される自動運転車両と、
前記携帯端末及び前記自動運転車両と通信可能な車両管理装置と、
を備え、
前記携帯端末の前記入力部は、前記端末位置の周辺に設けられた待機場所を乗車地として入力可能であって、
前記車両管理装置は、
前記配車車両の現在位置を出発地として前記乗車地を経由して前記目的地に至るまでの走行経路を作成する走行経路作成部と、
前記走行経路の情報を前記自動運転車両に送信可能な送受信部と、
を備え、
前記自動運転車両は、前記走行経路に基づいて走行制御を行う、自律走行制御部を備え、
前記送受信部は、前記配車要求の受信後、間欠的に前記携帯端末から前記端末位置の情報を受信し、
前記走行経路作成部は、間欠的に受信された直近複数回の前記端末位置に基づいて、前記携帯端末が徐々に前記乗車地から離隔していくことを検知したときに、直近に受信された前記端末位置を新たな前記乗車地に指定するとともに、前記新たな前記乗車地を経由するように前記走行経路を再作成し、
前記自動運転車両の前記自律走行制御部は、前記再作成された前記走行経路に基づいて前記走行制御を行う、
自動運転車両の配車システム。 - 請求項1に記載の自動運転車両の配車システムであって、
前記携帯端末は、前記走行経路が示された地図画像を表示可能な表示部を備える、
自動運転車両の配車システム。 - 請求項2に記載の自動運転車両の配車システムであって、
前記車両管理装置は、前記配車車両の前記乗車地への到着予想時刻を算出する到着時刻算出部を備え、
前記携帯端末の前記表示部は、前記到着予想時刻を表示可能である、
自動運転車両の配車システム。 - 請求項1から3の何れか一項に記載の自動運転車両の配車システムであって、
前記走行経路作成部は、間欠的に受信された直近の前記端末位置に基づいて、直近5回に亘る、前記端末位置と前記乗車地の距離の変化を求め、前記距離の変化に基づいて、前記携帯端末が徐々に前記乗車地から離隔していくことを検知したときに、直近に受信された前記端末位置を新たな前記乗車地に指定するとともに、前記新たな前記乗車地を経由するように前記走行経路を再作成する、
自動運転車両の配車システム。 - 配車要求及び目的地を入力可能な入力部と、自身の現在位置である端末位置を取得可能な測位部と、を備える携帯端末と通信可能であって、前記携帯端末から前記配車要求が出力されたときに、当該配車要求に応じて配車車両に指定される、自動運転車両であって、
自車位置を出発地として、前記携帯端末の前記入力部により入力された、前記端末位置の周辺の乗車地を経由して、前記目的地に至るまでの、走行経路を作成する走行経路作成部と、
前記走行経路に基づいて走行制御を行う、自律走行制御部と、
を備え、
前記走行経路作成部は、間欠的に受信された直近複数回の前記端末位置に基づいて、前記携帯端末が徐々に前記乗車地から離隔していくことを検知したときに、直近に受信された前記端末位置を新たな前記乗車地に指定するとともに、前記新たな前記乗車地を経由するように前記走行経路を再作成し、
前記自律走行制御部は、前記再作成された前記走行経路に基づいて前記走行制御を行う、
自動運転車両。 - 請求項5に記載の自動運転車両であって、
前記走行経路作成部は、間欠的に受信された直近の前記端末位置に基づいて、直近5回に亘る、前記端末位置と前記乗車地の距離の変化を求め、前記距離の変化に基づいて、前記携帯端末が徐々に前記乗車地から離隔していくことを検知したときに、直近に受信された前記端末位置を新たな前記乗車地に指定するとともに、前記新たな前記乗車地を経由するように前記走行経路を再作成する、
自動運転車両。
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