JP7437954B2 - ロック状態検出装置及びロック状態管理システム - Google Patents

Description

本発明は、主として、貨物用コンテナの扉がロックされているか否かを検出するロック状態検出装置に関する。

特許文献１は、住宅用の引き戸の施錠の有無を検出するワイヤレスクレセントを開示する。ワイヤレスクレセントには、リードスイッチが内蔵されている。引き戸には、磁石が配置されている。引き戸を閉める前はリードスイッチと磁石が離れているが、引き戸を閉めることでリードスイッチと磁石が近接する。この構成により、引き戸が閉まっているか否かを検出できる。また、ワイヤレスクレセントはマイクロスイッチを備える。ワイヤレスクレセントを回転させて解錠位置から施錠位置に動かすことで、マイクロスイッチの開閉が変化する。以上により、ワイヤレスクレセントは、引き戸が閉まっていて、かつ、施錠位置にある場合に、引き戸が施錠されていると特定する。また、ワイヤレスクレセントは、電池、信号生成回路、及びアンテナを備えており、電池の電力を用いて無線通信を行うことができる。ワイヤレスクレセントは、引き戸の施錠の有無を無線で外部に通知する。

特開平７－２３３６６７号公報

ところで、貨物用コンテナは、積み荷又は荷下ろしが終わった後に、扉が施錠される。その後、貨物用コンテナは、乗物又はベルトコンベア等に載せられて運搬される。運搬中に貨物用コンテナの扉が開くことを防止するために、貨物用コンテナを乗物等に載せる際に、扉が施錠されているかを確認する必要がある。この作業は、作業者が目視で行うため、時間及び手間が掛かる。

また、特許文献１は、住宅の引き戸について施錠の有無を検出する方法を開示する。しかし、特許文献１は、この技術を貨物用コンテナに適用することまでは開示していない。また、特許文献１には、以下の課題がある。即ち、特許文献１のように電池を用いて無線通信を行う場合、所定の頻度で電池を交換する必要がある。また、電池が消耗している状態では、引き戸が施錠されているか否かを通知することができないことがある。なお、給電線を用いて外部から電力を供給することで、電池の交換の手間や電池の消耗の問題は解消できる。しかし、貨物用コンテナは、乗物に積んだり乗物から下ろしたりすることが頻繁にあるので、外部からの電力の供給が困難である。

本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、貨物用コンテナに電源及び給電線を配置することなく、簡単な工程で扉のロック状態を検出可能なロック状態検出装置を提供することにある。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。

本発明の観点によれば、以下の構成のロック状態検出装置が提供される。即ち、ロック状態検出装置は、ロック片がロック受け部に収容されることで扉がロックされる貨物用コンテナの扉について、当該扉がロックされているか否かを検出する。ロック状態検出装置は、切替器と、ＲＦタグと、を備える。前記切替器は、前記ロック片が前記ロック受け部に収容されているロック状態であるか、前記ロック片が前記ロック受け部に収容されていないアンロック状態であるか、に応じて接点状態が切り替わる。前記ＲＦタグは、外部からの電磁波を電力に変換して応答波を送信するパッシブタイプであり、前記切替器と電気的に接続されており、前記切替器の接点状態に応じた状態情報を含む応答波を送信する。前記ロック片が磁性体を含んで構成されるか、あるいは、前記ロック片に永久磁石が配置されており、前記切替器は、前記磁性体又は前記永久磁石が近接しているか否かに応じて前記接点状態が切り替わる。

これにより、ＲＦタグを読み取ることで、切替器の接点状態を検出できる。切替器の接点状態と貨物用コンテナの扉のロックの有無は対応しているので、切替器の接点状態に基づいて貨物用コンテナの扉のロックの有無を検出できる。以上のように、貨物用コンテナに電源及び給電線を配置することなく、簡単な工程で貨物用コンテナの扉のロックの有無を検出できる。

本発明によれば、貨物用コンテナに電源及び給電線を配置することなく、簡単な工程で扉のロック状態を検出可能なロック状態検出装置を実現できる。

本発明の一実施形態に係るロック状態検出装置が設けられる貨物列車の側面図。 貨物用コンテナの側面図及び一部拡大斜視図。 ロック状態におけるロック機構とロック状態検出装置を示す斜視図。 ロック状態におけるロック機構とロック状態検出装置を示す平面図。 アンロック状態におけるロック機構とロック状態検出装置を示す斜視図。 アンロック状態におけるロック機構とロック状態検出装置を示す平面図。 ロック状態検出装置の回路構成を示す図。 ロック状態管理システムの概要図。

次に、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。

初めに、図１を参照して、本実施形態のロック状態検出装置１０が設けられる貨物列車１について簡単に説明する。図１に示すように、貨物列車１は、機関車２と、貨物車３と、を備える。機関車２は、電動モータ等の機関を有しており、機関が発生させた動力により走行する。機関車２は、複数の貨物車３を牽引する。それぞれの貨物車３には、１又は複数の貨物用コンテナ４が載せられている。

次に、図２を参照して、貨物用コンテナ４の扉１２及びロック機構２０について説明する。図２に示すように貨物用コンテナ４は、コンテナ本体１１と、扉１２と、を備える。本実施形態では、扉１２は、貨物用コンテナ４の一側面（車幅方向の一端面）に設けられている。これに代えて、扉１２は、貨物用コンテナ４の妻面（車長方向の一端面）に設けられていてもよい。

貨物用コンテナ４には、車長方向に並べて２つの扉１２が設けられている。それぞれの扉１２は、車長方向の端を回転中心として開閉可能である（いわゆる観音開き）。また、それぞれの扉１２には、ロックバー１３と、ハンドルバー１４と、ハンドル固定部１５と、が設けられている。ロックバー１３、ハンドルバー１４、及びハンドル固定部１５は、扉１２と一体的に移動する。

ロックバー１３は、例えば上下方向に沿って設けられた円柱状又は円筒状の部材であり、軸方向を中心として回転可能である（図の太線を参照）。ハンドルバー１４は、ロックバー１３の長手方向の中途部に接続されている。作業者がハンドルバー１４を持って力を加えることで、上下方向（ロックバー１３の軸方向）を回転中心として、ロックバー１３及びハンドルバー１４を回転させることができる。ハンドル固定部１５は、扉１２に設けられている。ハンドルバー１４を扉１２の近傍まで回転させて、ハンドルバー１４とハンドル固定部１５を近接させた後に、作業者が所定の操作を行うことで、ハンドルバー１４の回転が規制される。この状態では、ハンドルバー１４を回転させようとしても、ハンドルバー１４とハンドル固定部１５とが干渉するため、ハンドルバー１４を回転させることができない。

次に、扉１２をロックするためのロック機構２０について説明する。ロック機構２０は、ロックバー１３の上端と下端にそれぞれ設けられている。従って、扉１２毎に２つのロック機構２０が設けられる。そのため、本実施形態では、１つの貨物用コンテナ４に４つのロック機構２０が設けられる。それぞれのロック機構２０は、同じ構成又は対称な構成であるため、以下では１つのロック機構２０のみについて説明する。

図２の拡大図に示すように、ロック機構２０は、ロック片２１と、ロック受け部２２と、を備える。ロック片２１は、鉄等の磁性体で構成されている。ロック片２１は、ロックバー１３の長手方向の端部に接続されており、ロックバー１３と一体的に回転する。ロック片２１は、回転軸方向で見たときに円形ではなく、所定の方向が径方向に突出した形状（カム等に用いられる形状）である。ロック受け部２２は、コンテナ本体１１に固定されている。ロック受け部２２は略Ｕ字状の部材である。ロック受け部２２にはロック片２１を収容可能な空間が形成されている。なお、本実施形態の構成に代えて、ロック片２１がコンテナ本体１１に固定され、ロック受け部２２が扉１２に固定される構成であってもよい。

以下、扉１２をロックする手順について説明する。積み荷又は荷下ろしの完了後、作業者は、扉１２を回動させて、扉１２をコンテナ本体１１に合わせる（扉１２を閉める）。次に、作業者は、ハンドルバー１４をハンドル固定部１５に近づけるように回転させる。これにより、ロック片２１も同時に回転し、ロック片２１がロック受け部２２に収容される（図３及び図４を参照）。その後、作業者は、ハンドルバー１４をハンドル固定部１５に固定する。この状態では、扉１２を開けようとしても、ロック片２１とロック受け部２２が干渉するため、扉１２を開けることができない。また、ハンドルバー１４がハンドル固定部１５に固定されているので、ロック片２１がロック受け部２２から抜けることもない。以上により、扉１２のロックが完了する。以下では、扉１２がロックされている状態をロック状態と称し、扉１２がロックされていない状態をアンロック状態と称する。

なお、扉１２が完全に閉まる前に作業者がハンドルバー１４を回転させた場合、ロック片２１がロック受け部２２の外側に位置することがある（図５及び図６を参照）。更に、この状態において、ハンドルバー１４がハンドル固定部１５に固定されることがある。この状態では、ロック片２１とロック受け部２２が干渉しないので、扉１２を開けることができる。つまり、作業者が扉１２をロックしたと思っていても、実際には扉１２がロックされていない状況が生じ得る。

貨物列車１の走行中に扉１２が開くことを確実に防止するため、貨物用コンテナ４を貨物車３に載せた後に、作業者は、全ての貨物用コンテナ４の扉１２がロックされていることを確認する作業を行う。しかし、貨物列車１は一般的に多くの貨物用コンテナ４を備えるため、この作業には多くの時間及び手間が掛かる。この点を考慮し、本実施形態では、この作業を簡単に行うためのロック状態検出装置１０を備える。ロック状態検出装置１０を用いることで、全ての扉１２のロックの有無をまとめて検出できる。

次に、図３から図７を参照して、ロック状態検出装置１０について説明する。ロック状態検出装置１０はコンテナ本体１１に設けられている。具体的には、ロック状態検出装置１０は、ロック機構２０の近傍に設けられている。１つの扉１２は、上下２つのロック機構２０を備えるが、何れのロック機構２０にロック状態検出装置１０が設けられていてもよい。なお、検出精度の向上又は冗長化を目的として、上下の両方のロック機構２０に、それぞれロック状態検出装置１０を設けてもよい。

図３等に示すように、ロック状態検出装置１０は、取付ベース３１と、取付フレーム３２と、樹脂部材３３と、を備える。

取付ベース３１は、金属製であり、コンテナ本体１１に固定されている。取付ベース３１は、車長方向でロック受け部２２と並ぶように配置されている。詳細には、扉１２の開放端と、ロック受け部２２と、の間に取付ベース３１が設けられている。これにより、取付ベース３１は、ロック状態のロック片２１の先端の近傍に位置することとなる。取付ベース３１には、ネジ孔が形成されている。ネジ孔にはネジ溝が形成されている。

取付フレーム３２は、金属製であり、取付ベース３１に取り付けられる。具体的には、取付フレーム３２にはボルト３４を挿入するための貫通孔が形成されている。取付フレーム３２の貫通孔は、取付ベース３１のネジ孔に対応する位置に形成されている。従って、取付ベース３１と取付フレーム３２の位置を合わせてボルト３４を挿入して締結することで、取付フレーム３２を取付ベース３１に固定できる。

取付フレーム３２は、略Ｕ字状である。具体的には、取付フレーム３２は、取付ベース３１に接触する第１部分と、第１部分の上端に接続される上壁部と、第１部分の下端に接続される下壁部と、を有する。上壁部と下壁部の間の空間には、樹脂部材３３が配置されている。

樹脂部材３３は、取付フレーム３２と一体成形されている。なお、取付フレーム３２と樹脂部材３３を別々に作成し、両者を連結してもよい。樹脂部材３３を構成する樹脂は導電性を有していないため、例えばアンテナを接触させても電磁波の送受信に悪影響を与えない。

ロック状態検出装置１０は、切替器４１と、ＲＦタグ４２と、を更に備える。切替器４１及びＲＦタグ４２は、樹脂部材３３に接触するように配置されている。図４に示すように、切替器４１は、樹脂部材３３の内部に配置されている。樹脂部材３３と切替器４１は一体成形であってもよい。あるいは、樹脂部材３３を複数の部品に分割可能にし、複数の部品で切替器４１を挟み込むようにしてもよい。ＲＦタグ４２は、樹脂部材３３の表面に取り付けられている。

この構成により、切替器４１とＲＦタグ４２が一体的に構成されている。一体的に構成されているとは、切替器４１とＲＦタグ４２が連結等されていることにより、切替器４１とＲＦタグ４２を１つの部品として取り扱うことが可能であることである。そのため、例えば、切替器４１及びＲＦタグ４２の取付け及び交換等をまとめて行うことができる。なお、樹脂部材３３を介さずに、切替器４１とＲＦタグ４２を一体的に構成してもよい。例えば、単一のシート状の部材にＲＦタグ４２が設けられるとともに、このシート状の部材に導線又は導電パターン等を介して切替器４１が接続されていてもよい。また、切替器４１とＲＦタグ４２が分離可能であってもよい。

切替器４１は、磁性体検知式の非接触スイッチである。この構成は公知であるため簡単に説明する。図７に示すように、切替器４１は、リードスイッチ６１と、永久磁石６２と、を備える。リードスイッチ６１は、２つの接点を有している。リードスイッチ６１は、閾値以上の磁力が作用している間は、これらの接点を電気的に接続する。リードスイッチ６１は、閾値未満の磁力しか作用していない間は、これらの接点を電気的に接続しない。２つの永久磁石６２は、リードスイッチ６１の周囲に配置されている。この構成により、磁性体がリードスイッチ６１に近接することで、リードスイッチ６１が受ける磁力が変化するため、接点状態が切り替わる。

具体的には、磁性体が近接していない状態では、２つの永久磁石６２によりリードスイッチ６１に磁力が作用する。一方、磁性体が近接している状態では、永久磁石６２の磁力が磁性体に流れるため、リードスイッチ６１に磁力が作用しない。このように、リードスイッチ６１は磁力によって動作するため、リードスイッチ６１に電力を供給する必要はない。なお、リードスイッチ６１は、磁性体の近接に対して、反対の動作を行う構成であってもよい。

切替器４１は、磁性体であるロック片２１が近接しているか否かを検出する。そのため、切替器４１は、ロック片２１に近くなるように位置している。具体的には、ロック状態検出装置１０とロック片２１が並ぶ方向（図４の左右方向）を第１方向としたときに、ロック状態検出装置１０（又は取付フレーム３２）の第１方向の中央よりもロック片２１に近い側の領域に、切替器４１が位置している。これにより、ロック片２１の近接を的確に検出できる。また、取付フレーム３２が上述のようにＵ字状であり、切替器４１とロック片２１の間に取付フレーム３２が位置しない。そのため、ロック片２１の近接を的確に検出できる。

ＲＦタグ４２は、パッシブタイプであり、外部からの送信波（電磁波）を電力に変換して応答波を送信する。図７に示すように、ＲＦタグ４２は、ＩＣチップ５１と、アンテナ部５２と、状態検出回路５３と、を備える。

ＩＣチップ５１は、固有の識別情報を記憶している。ＲＦタグ４２が送信する応答波には、この識別情報が含まれる。後述の管理装置８０には、ＲＦタグ４２の識別情報と、ＲＦタグ４２の取付箇所（貨物用コンテナ４の固有情報）と、を対応付けたデータベースが記憶されている。従って、応答波の識別情報に基づいて、この応答波の送信元（取付箇所）を特定できる。また、ＩＣチップ５１は整流回路を含んでおり、外部からの送信波を整流作用により電力に変換する。この電力を用いて、応答波を送信する処理が行われる。

アンテナ部５２は、ＩＣチップ５１に電気的に接続される所定のパターンの回路を含んで構成されている。アンテナ部５２は、外部からの送信波を受信するとともに、外部に向けて応答波を送信する。また、ＲＦタグ４２は樹脂部材３３を介して取付ベース３１等に取り付けられているため、アンテナ部５２が金属の取付ベース３１等に接触しないので、アンテナ部５２による電磁波の送受信を適切に行うことができる。

状態検出回路５３は、ＩＣチップ５１及び切替器４１（具体的にはリードスイッチ６１）に電気的に接続される回路である。ＲＦタグ４２が送信する応答波には、上述の識別情報と、状態情報と、が含まれる。状態情報は、ＲＦタグ４２の回路状態に関する情報である。例えば状態検出回路５３が断線状態にある場合、ＲＦタグ４２は状態情報として「０」を応答波に含める。また、状態検出回路５３が電気的に接続されている場合、ＲＦタグ４２は状態情報として「１」を応答波に含める。「０」が断線状態を示すこと、「１」が導電状態を示すことは上記のデータベースに登録されている。なお、「０」と「１」は状態情報を分かり易く説明するための簡易的な符号である。

例えば、ロック片２１がロック受け部２２に収容されたロック状態である場合（図３、図４）、ロック片２１が切替器４１に近接する。この場合、永久磁石６２の磁力がリードスイッチ６１に作用しなくなるので、リードスイッチ６１は２つの接点を電気的に接続しない。これにより、ＲＦタグ４２の状態検出回路５３が断線状態となる。従って、この状態でＲＦタグ４２が外部から送信波を受信した場合、応答波には断線状態を示す「０」が含まれる。以上により、応答波の状態情報が「０」である場合、送信元のＲＦタグ４２が示す扉１２がロック状態であることが特定できる。

一方、ロック片２１がロック受け部２２の外側にあるアンロック状態である場合（図５、図６）、ロック片２１が切替器４１から離間する。この場合、永久磁石６２の磁力がリードスイッチ６１に作用するので、リードスイッチ６１は２つの接点を電気的に接続する。これにより、ＲＦタグ４２の状態検出回路５３が導電状態となる。従って、この状態でＲＦタグ４２が外部から送信波を受信した場合、応答波には導電状態を示す「１」が含まれる。以上により、応答波の状態情報が「１」である場合、送信元のＲＦタグ４２が示す扉１２がアンロック状態であることが特定できる。

本実施形態では、ＲＦタグ４２が樹脂部材３３の外面に取り付けられているので、通信性能を高くすることができる。更に、樹脂部材３３を用いることで、ＲＦタグ４２が導電体である取付フレーム３２と接触しないので、アンテナ部５２を適切に機能させることができる。

また、本実施形態では、切替器４１を樹脂部材３３の内部に位置させることで、切替器４１を飛来物等から保護することができる。更に、切替器４１を、ＲＦタグ４２と同じ位置ではなく、ＲＦタグ４２よりもロック片２１に近い位置に配置できるので、ロック片２１の検出精度を高くすることができる。

また、磁性体を検出する切替器４１に代えて、磁石の近接を検出する切替器４１を用いてもよい。具体的には、切替器４１が永久磁石６２を有さずに、リードスイッチ６１のみで切替器４１が構成されていればよい。そして、永久磁石６２をロック片２１の先端に取り付ければよい。それ以外の構成は本実施形態と同じであればよい。

次に、図８を参照して、扉１２のロックの有無の具体的な検査方法及び管理方法について説明する。

扉１２のロックの有無は、ロック状態管理システム１００によって管理されている。ロック状態管理システム１００は、扉１２のロックの有無だけでなく、貨物用コンテナ４に関する情報についても管理していてもよい。貨物用コンテナ４に関する情報とは、例えば、貨物用コンテナ４についての、識別情報、内容物、依頼者、送付先等に関する情報である。ロック状態管理システム１００は、ロック状態検出装置１０と、ＲＦリーダ（送受信装置）７０と、管理装置８０と、を備える。

ＲＦリーダ７０は、複数のＲＦタグ４２に応答波の送信を要求するための送信波を送信する。ＲＦリーダ７０は、それぞれのＲＦタグ４２が送信した応答波をまとめて受信し、上記の識別情報及び状態情報を記憶する。

ＲＦリーダ７０は例えば携帯端末である。作業者は、貨物列車１の近くでＲＦリーダ７０を操作することで、送信波の送信と応答波の受信を行う。

本実施形態ではＲＦタグ４２が、樹脂部材３３の表面に位置しているので、広い通信範囲を実現できる。また、更に広い通信範囲を実現するために、周波数帯としてＵＨＦ帯を使用することが好ましい。

ＲＦリーダ７０は携帯端末に限られない。例えば、貨物列車１の出発地点の近傍に１又は複数のＲＦリーダ７０を設置してもよい。これにより、作業者の作業を省略できる。また、例えば移動体（例えば路面と貨物列車１の間を走行する車両）にＲＦリーダ７０を取り付けてもよい。また、貨物用コンテナ４を貨物車３に積み込む作業車両（フォークリフト）にＲＦリーダ７０を搭載してもよい。また、貨物車３に積み込まれる前の貨物用コンテナ４が置かれる倉庫等にＲＦリーダ７０が設置されてもよい。

応答波に基づいてＲＦリーダ７０が記憶した情報（識別情報、状態情報、及び時刻を対応付けた情報）は、管理装置８０に送信される。ＲＦリーダ７０と管理装置８０の通信方法は任意であり、有線であってもよいし、無線であってもよいし、直接通信してもよいし、別の機器やインターネット等を介して通信してもよい。

管理装置８０は、ＲＦリーダ７０が記憶した情報を集約する。管理装置８０は、貨物列車１や貨物用コンテナ４の管理を行う施設に配置されるコンピュータである。ただし、管理装置８０は、この施設とインターネット等を介して接続されたサーバであってもよい。管理装置６０は、貨物用コンテナ４の識別情報と、貨物用コンテナ４の状態情報と、を対応付けて記憶し、この記憶した情報に基づいて、アンロック状態の貨物用コンテナ４を特定する。

以上に説明したように、本実施形態のロック状態検出装置１０は、ロック片２１がロック受け部２２に収容されることで扉１２がロックされる貨物用コンテナ４の扉１２について、扉１２がロックされているか否かを検出する。ロック状態検出装置１０は、切替器４１と、ＲＦタグ４２と、を備える。切替器４１は、ロック片２１がロック受け部２２に収容されているロック状態であるか、ロック片２１がロック受け部２２に収容されていないアンロック状態であるか、に応じて接点状態が切り替わる。ＲＦタグ４２は、外部からの電磁波を電力に変換して応答波を送信するパッシブタイプであり、切替器４１と電気的に接続されており、切替器４１の接点状態に応じた状態情報を含む応答波を送信する。

これにより、ＲＦタグ４２を読み取ることで、切替器４１の接点状態を検出できる。切替器４１の接点状態と貨物用コンテナ４の扉１２のロックの有無は対応しているので、切替器４１の接点状態に基づいて貨物用コンテナ４の扉１２のロックの有無を検出できる。以上のように、貨物用コンテナ４に電源及び給電線を配置することなく、簡単な工程で貨物用コンテナ４の扉１２のロックの有無を検出できる。

本実施形態のロック状態検出装置１０において、ロック片２１は、磁性体を含んで構成されている。切替器４１は、永久磁石６２及びリードスイッチ６１を備え、ロック片２１が近接しているか否かに応じて接点状態が切り替わる。ＲＦタグ４２は、断線を含むか否かに応じて応答波に含める状態情報が異なる状態検出回路５３を含んでおり、状態検出回路５３にリードスイッチ６１が電気的に接続される。

これにより、既存の貨物用コンテナ４にロック状態検出装置１０を取り付けるだけで、貨物用コンテナ４の扉１２のロックの有無を検出できる。

本実施形態のロック状態検出装置１０に代えて、ロック片２１には、永久磁石６２が配置されていてもよい。この場合、切替器としてのリードスイッチ６１は、永久磁石６２が近接しているか否かに応じて接点状態が切り替わる。ＲＦタグ４２は、断線を含むか否かに応じて応答波に含める状態情報が異なる状態検出回路５３を含んでおり、状態検出回路５３にリードスイッチ６１が電気的に接続される。

これにより、切替器４１の構成を単純にすることができる。また、切替器４１に磁性体が近接しても接点状態が切り替わらないので、誤動作をより確実に防止できる。

本実施形態のロック状態検出装置１０において、貨物用コンテナ４には、切替器４１及びＲＦタグ４２を取り付けるための取付ベース３１が設けられている。切替器４１及びＲＦタグ４２は、取付ベース３１に対して着脱可能に取り付けられる。

これにより、切替器４１及びＲＦタグ４２が故障しても、簡単に交換できる。

本実施形態のロック状態検出装置１０は、取付ベース３１に着脱可能な金属製の取付フレーム３２を備える。取付フレーム３２には、樹脂部材３３が接続されている。切替器４１及びＲＦタグ４２は、樹脂部材３３に接触するように配置されている。

これにより、切替器４１及びＲＦタグ４２が金属に接触しないので切替器４１及びＲＦタグ４２を適切に動作させることができる。

本実施形態のロック状態検出装置１０において、樹脂部材３３の表面にＲＦタグ４２が配置され、樹脂部材３３の内部に切替器４１が配置される。

これにより、ＲＦタグ４２の通信性能と切替器４１の保護とを両立させることができる。

本実施形態のロック状態検出装置１０において、切替器４１とＲＦタグ４２が一体的に構成されている。

これにより、部品点数が少なくなるため、組立て及び交換等の作業が容易となる。

本実施形態のロック状態管理システム１００は、ロック状態検出装置１０と、ＲＦリーダ７０と、管理装置８０と、を備える。ＲＦリーダ７０は、ロック状態検出装置１０に送信波を送信するとともに、ロック状態検出装置１０からの応答波を受信する。管理装置８０は、ＲＦリーダ７０が受信した応答波に基づいて、貨物用コンテナ４の扉１２がロック状態か否かを当該貨物用コンテナ４コンテナ毎に記憶する。

これにより、貨物用コンテナ４の扉１２がロックの有無を一括して管理することができる。

以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。

上記実施形態では、リードスイッチ６１を用いてロック機構２０がロック状態か否かを非接触で検出するが、接触式のスイッチを用いて、ロック機構２０がロック状態か否かを検出してもよい。具体的には、ロック状態のロック片２１には接触するが、アンロック状態のロック片２１には接触しない位置に、接触式のスイッチを設ける。そして、接触式のスイッチの接点を状態検出回路５３に接続する。これにより、ロック片２１がロック受け部２２に収容されているか否か（即ち、ロック状態か否か）に応じて状態検出回路５３の断線の有無が変化する。

ロック片２１は、少なくとも先端が磁性体であればよい。あるいは、切替器４１及びＲＦタグ４２を扉１２側ではなくロック片２１側に設け、扉１２側に永久磁石６２を設けてもよい。

４ 貨物用コンテナ
１０ ロック状態検出装置
１１ コンテナ本体
１２ 扉
２０ ロック機構
２１ ロック片
２２ ロック受け部
３１ 取付ベース
３２ 取付フレーム
３３ 樹脂部材
４１ 切替器
４２ ＲＦタグ
５１ ＩＣチップ
５２ アンテナ部
５３ 状態検出回路
６１ リードスイッチ
６２ 永久磁石

Claims (8)

1. ロック片がロック受け部に収容されることで扉がロックされる貨物用コンテナの扉について、当該扉がロックされているか否かを検出するロック状態検出装置において、
   前記ロック片が前記ロック受け部に収容されているロック状態であるか、前記ロック片が前記ロック受け部に収容されていないアンロック状態であるか、に応じて接点状態が切り替わる切替器と、
   外部からの電磁波を電力に変換して応答波を送信するパッシブタイプであり、前記切替器と電気的に接続されており、前記切替器の接点状態に応じた状態情報を含む応答波を送信するＲＦタグと、
   を備え、
   前記ロック片が磁性体を含んで構成されるか、あるいは、前記ロック片に永久磁石が配置されており、前記切替器は、前記磁性体又は前記永久磁石が近接しているか否かに応じて前記接点状態が切り替わることを特徴とするロック状態検出装置。
2. 請求項１に記載のロック状態検出装置であって、
   前記ロック片は、前記磁性体を含んで構成されており、
   前記切替器は、永久磁石及びリードスイッチを備え、磁性体が近接しているか否かに応じて前記接点状態が切り替わり、
   前記ＲＦタグは、断線を含むか否かに応じて前記応答波に含める前記状態情報が異なる状態検出回路を含んでおり、当該状態検出回路に前記リードスイッチが電気的に接続されることを特徴とするロック状態検出装置。
3. 請求項１に記載のロック状態検出装置であって、
   前記ロック片には、前記永久磁石が配置されており、
   前記切替器は、前記永久磁石が近接しているか否かに応じて前記接点状態が切り替わり、
   前記ＲＦタグは、断線を含むか否かに応じて前記応答波に含める前記状態情報が異なる状態検出回路を含んでおり、当該状態検出回路に前記切替器が電気的に接続されることを特徴とするロック状態検出装置。
4. 請求項１から３までの何れか一項に記載のロック状態検出装置であって、
   前記貨物用コンテナには、前記切替器及び前記ＲＦタグを取り付けるための取付ベースが設けられており、
   前記切替器及び前記ＲＦタグは、前記取付ベースに対して着脱可能に取り付けられることを特徴とするロック状態検出装置。
5. 請求項４に記載のロック状態検出装置であって、
   前記取付ベースに着脱可能な金属製の取付フレームを備え、
   前記取付フレームには、樹脂部材が接続されており、
   前記切替器及び前記ＲＦタグは、前記樹脂部材に接触するように配置されていることを特徴とするロック状態検出装置。
6. 請求項５に記載のロック状態検出装置であって、
   前記樹脂部材の表面に前記ＲＦタグが配置され、前記樹脂部材の内部に前記切替器が配置されることを特徴とするロック状態検出装置。
7. 請求項１から６までの何れか一項に記載のロック状態検出装置であって、
   前記切替器と前記ＲＦタグが一体的に構成されていることを特徴とするロック状態検出装置。
8. 請求項１から７までの何れか一項に記載のロック状態検出装置と、
   前記ロック状態検出装置に送信波を送信するとともに、前記ロック状態検出装置からの応答波を受信する送受信装置と、
   前記送受信装置が受信した前記応答波に基づいて、前記貨物用コンテナの前記扉がロック状態か否かを当該貨物用コンテナ毎に記憶する管理装置と、
   を備えることを特徴とするロック状態管理システム。

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