JP7419923B2 - 車輪速センサ及びその製造方法 - Google Patents
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Description
以下、本発明の実施形態に係る車輪速センサについて説明する。車輪速センサ100は、図1に示すように、車両の不図示の車輪に取り付けられるドラムブレーキ1に内蔵されている。ドラムブレーキ1は、ブレーキドラム10、アクスルハブ20、車輪速センサ100、ブレーキシュー30により構成されている。ドラムブレーキ1の構成は公知であるため、詳細な説明は省略する。車輪速センサ100は、アクスルハブ20に取り付けられた不図示のベアリングに内嵌されている。なお、車輪速センサ100はドラムブレーキ1に限られず、ディスクブレーキその他のブレーキ装置に適用することができる。
次に、車輪速センサ100の製造方法について説明する。
上記実施形態では、樹脂流入部219は、1つの窪みを有する形状であったがこの形状に限られるものではない。例えば、階段状に複数の窪みを有する形状であってもよい。また、底面219aと底面219aから立設する面との境界が屈曲する形状に限られるものではない。境界が湾曲していてもよい。
150 ホールIC(磁気検出デバイス)
152 ホール素子(磁気検出素子)
154 リード端子
154a 接続部
163 接続部
170 接続部
160 コネクタ端子
180 センサハウジング(ハウジング)
180a 溶融樹脂
200 ホルダ
213c 前側面(肩部)
215 狭小部
219 樹脂流入部(窪み部)
250 延出部
Claims (4)
- パッケージに覆われており磁気を検出する磁気検出素子と、前記磁気検出素子に電気的に接続され外部に延出したリード端子とを有する磁気検出デバイスと、
前記磁気検出デバイスの前記リード端子と電気的に直接接続されたコネクタ端子と、
前記磁気検出デバイスと、前記コネクタ端子の一部とが収容されたホルダと、
溶融樹脂を硬化させることにより前記ホルダの少なくとも一部を覆う樹脂製のハウジングと、を備え、
前記ホルダは外形が略直方体状の本体部を有しており、
前記本体部は空洞部を有しており、
前記リード端子と前記コネクタ端子とが接続された接続部は、前記空洞部に位置し且つ前記ホルダの壁面に当接しておらず、
前記ホルダは、前記本体部の外面である側面の近傍に配置され且つ前記側面よりも外側から射出された前記溶融樹脂の流動量を制限する狭小部を有すると共に、前記狭小部と前記空洞部との間に配置され且つ前記狭小部及び前記空洞部と繋がっており、前記狭小部を通過した直後の前記溶融樹脂が流れ込むことにより、前記溶融樹脂が前記空洞部に位置する前記接続部に直接流入するのを防止する窪み部を有する車輪速センサ。 - 前記接続部は、前記リード端子の延出方向視において、前記ホルダの前記窪み部と重畳する位置に配置されている請求項1に記載の車輪速センサ。
- 前記ホルダは一対の肩部と一対の前記肩部の間から延出した延出部とを有し、
前記磁気検出素子は前記延出部に取り付けられており、
前記肩部の少なくとも一部は、前記リード端子の延出方向視において、前記ホルダの高さ方向で分断されずに露出している請求項1又は2に記載の車輪速センサ。 - パッケージに覆われており磁気を検出する磁気検出素子と、前記磁気検出素子に電気的に接続され外部に延出したリード端子とを有する磁気検出デバイスの前記リード端子を折り曲げるフォーミング工程と、
互いに繋がった狭小部と窪み部と空洞部とを有するホルダに前記磁気検出デバイスを収容する収容工程と、
前記ホルダの前記空洞部にコネクタ端子を圧入する圧入工程と、
前記空洞部に位置する前記リード端子と前記コネクタ端子とを電気的に直接接続して接続部を形成する接続工程と、
前記磁気検出デバイスと前記コネクタ端子が収容された前記ホルダを金型内に載置した状態で、前記ホルダの外側から前記金型内に射出された溶融樹脂を、前記ホルダの外面である側面の近傍に配置され且つ前記溶融樹脂の流動量を制限する前記狭小部を通過させた直後に前記狭小部と前記空洞部との間に配置された前記窪み部に流入させることにより、前記溶融樹脂が前記空洞部に位置する前記接続部に直接流入するのを防止しつつ、前記ホルダの少なくとも一部を覆ってハウジングを形成する成形工程とを含む車輪速センサの製造方法。
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