JP7417384B2 - 情報処理装置、情報処理方法、プログラム、情報処理システム - Google Patents
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Description
下記特許文献1では、ナビゲーション装置において、運転者の様々な希望などに合わせたルート検索が行われるようにする技術が開示されている。
しかしながら、目的地までのコース作成については、効率重視ではなく、走りの楽しさや景色の良さ等、所定の評価基準に基づいた適切なドライブ経路が作成されるように行うことを望む声もある。
上記のようにコースとコース評価点を示す指標とを同一画面上に表示させることで、ユーザにコース評価点を確認させながら経路案内するコースの指定操作を行わせることが可能となる。
これにより、ユーザは、所望の評価点のコースを画面上で確認したい場合において、自身でコース編集を行う必要がなく、所望する評価点の指定操作を行えば足る。
これにより、直感的且つ簡易な操作でユーザに所望する評価点の指定を行わせることが可能となる。
これにより、画面上に表示されたコース評価点の変更操作に連動して、画面上に表示されるコースが変更後の評価点に対応するコースに切り替わる。
車両の特性に応じて定められた評価基準としては、例えば、山道やワインディング路であるか、砂利道であるか、でこぼこ道であるか等の要素を含む評価基準を挙げることができる。これら山道やワインディング路、砂利道、でこぼこ道等は、運動性能の高い車両(例えば動力性能や足回り性能が高い車両)という特定の特性を有する車両で走行することで走りの楽しさや気持ちよさ等の特別なユーザ体験が得られる道であると換言できる。このため、上記のように山道やワインディング路であるか、砂利道であるか、でこぼこ道であるか等の要素を含む評価基準は、車両の特性に応じて定められた評価基準の一態様となる。
このような情報処理方法によっても、上記した本発明に係る情報処理装置と同様の作用が得られる。
これにより各種の情報処理装置としての機器において、上記の本発明の経路作成処理の動作機能を提供できるようにする。
このような情報処理システムによっても、上記した本発明に係る情報処理装置と同様の作用が得られる。
まず、使用する用語の定義について、図1を参照して説明しておく。
「コース」とは、経路案内のスタート地点から目的地点(ゴール地点ともいう)までの全体の経路を指す。経路案内機能として、スタート地点と目的地点の入力に応じてコースが設定される。
「立ち寄りスポット」は、例えば施設、景勝地、レストラン、休憩所など、目的地点に至るまでに立ち寄る場所としてコース上に設定される場所を指す。
「ナイスモーメントプレイス」は、通過することでユーザが特別な体験を得ることができる位置や道路を指し、ユーザが車両でコースを走行する場合には、ユーザが乗車する車両の車種の特性(諸元や性能を含む)に基づき、当該車両の性能や魅力が伝わり易いものとして選出された位置や道路が含まれる。ここでいう位置とは、或る場所としての地点、地域、区域、領域、範囲などを含む。また道路とは、或る道路(例えば道路名称が付された範囲)の全区間でもよいし、一部の区間でもよい。なお「ナイスモーメントプレイス」のことを「ナイスモーメント」と略称する場合もある。
(1-1.情報処理装置の構成例>
図1は、実施形態としての情報処理装置1の構成例について説明するための図である。
情報処理装置1としては、例えばスマートフォンやタブレット型情報処理装置等の携帯型端末装置が想定される。勿論、それに限らず、情報処理装置1の具体例としてはパーソナルコンピュータ装置、携帯電話装置、ゲーム機器、オーディオ機器、ビデオ機器などの各種の例が想定される。情報処理装置1は、情報処理としての演算を行うことのできる装置、例えばマイクロコンピュータを内蔵する装置であれば実現可能である。
本実施形態において、情報処理装置1は、経路案内時において経路案内の対象車両内で用いられることが前提とされる。
さらに、不揮発性メモリ部5には、前述した立ち寄りスポットやナイスモーメントプレイスを管理するための立ち寄りスポットデータベース、ナイスモーメントデータベース(以下、データベースは「DB」と表記する)や、経路案内の候補コース作成時に行われるルートの評価に供される評価用情報を管理するための評価用情報データベース、及び作成したコースに含まれることが必要なものとして選出された各種スポットの情報を管理するための必要スポットデータベースなど、本実施形態の処理に必要な情報が記憶される。
ナイスモーメントDBは、ナイスモーメントプレイスの候補となる場所や道路の情報が格納されたDBである。
これら立ち寄りスポットDBやナイスモーメントDBは、経由地の候補となる場所の情報が格納されたDBであると換言できる。
表示部7は、CPU2の指示に基づいて表示画面上に各種の画像の表示を行う。また表示部7は、CPU2の指示に基づいて各種操作メニュー、アイコン、メッセージ等、即ちGUI(Graphical User Interface)としての表示を行う。
CPU2は、近距離通信部10を介して、例えば車両側に設けられた情報処理装置との間で各種データの通信を行うことが可能とされる。
ネットワーク41としては、例えばインターネット、LAN(Local Area Network)、衛星通信網、その他の各種のネットワークが想定される。
CPU2は、ネットワーク通信部11を介して、ネットワーク41に接続された外部装置、特に本実施形態の場合には外部のサーバ42との間で各種データの通信を行うことが可能とされる。
図3は、情報処理装置1のCPU2が有する各種機能についての説明図である。なお図3では、CPU2が有する各種機能を機能ブロックとして示すと共に、図1に示した構成のうちそれら機能に関連する構成を併せて示している。
本例において、設定手段22は、スタート地点、及び目的地点については入力部6を介したユーザからの操作入力に基づき設定する。これらスタート地点、目的地点の入力については、例えば表示部7に表示させた地図上からの指定入力や、文字入力などにより受け付けることができる。
また、本例において、設定手段22は、経由地の設定については、経由地設定手段22aとしての機能を有している。経由地設定手段22aは、取得手段21によって取得された候補の少なくとも一つをコースの作成に用いる経由地として設定する。本例では、一つのコース作成につき経由地の設定は複数行うものとする。
区間Sの始点から終点に至るルートについては、複数のルートを探索することができる。これらのルートのことを、それぞれルート候補と称する。ルート評価手段23は、各区間Sについて、複数のルート候補を探索し、探索したルート候補のそれぞれについて、ルート上における道路の条件に基づいてルート評価点Vrを算出する。
また、道路における天候に関しては、主として、走りの気持ちよさに係る道路の条件となる。例えば、晴れであれば走りの気持ちよさが高まる等である。
道路に対する人物の評価は、例えば、インターネットの書き込み等で評判が良い道路である等の道路の条件となる。
上記のような道路の条件に基づく評価基準によりルート評価点Vrを算出することで、ユーザに走りに関する特別な体験を与えることができるかという基準で複数の候補ルートの評価を行うことが可能となる。
なお、ルート評価点Vrが最も高いルート候補が複数存在する場合には、所定の条件に従って一つのルート候補を選択する。例えば、所要時間や距離が最も短いものを選択する等、所要時間や距離に基づく選択を行うことが考えられる。或いは、他区間Sで選択されたルートとの前後の繋がりを考慮した選択とすることもできる。例えば、ルート評価点Vrが最も高い複数のルート候補として、海沿いのルート候補とそれ以外のルート候補とが存在していた場合において、コース上で海沿いの道ばかりが選択されないように、前の区間Sが海沿いのルートである場合には海沿い以外のルート候補を選択する等である。
前述のように、不揮発性メモリ部5には、コース上に含まれることが必要なものとして選出された各種スポットの情報を管理する必要スポットDBが格納されている。判定手段27は、この必要スポットDBの情報に基づき、作成したコース上に必要なスポットが含まれるか否かの判定を行う。
なお、この判定の詳細については後に改めて説明する。また、必要スポットDBについても、不揮発性メモリ部5ではなく外部のサーバ42に設けることもでき、その場合、判定手段27は、必要スポットDBの格納情報をネットワーク通信部11を介してサーバ42側より取得する。
コース設定手段28は、候補コースCcを表す情報を表示部7の画面上に表示させる(後述する図9参照)。候補コースCcを表す情報としては、例えば地図上にコースを表す線と各経由地を表すマーク等を表示させる。
上記のような候補コースCcの表示を行うことで、候補コースCcを経路案内するコースとして設定すべきか否かをユーザに確認することができる。本例では、候補コースCcを表す情報の表示時には、画面上において、候補コースCcを経路案内するコースとして設定すべきことを指示入力するための操作子(GUI)が表示され、該操作子が操作されたことに応じて、候補コースCcが経路案内するコースとして設定される(詳細は後述する)。
なお以下、経路案内するコースについては「案内コースCg」と表記する。
図4及び図5のフローチャートを参照し、上記した第一実施形態としての各種機能を実現するためにCPU2が実行すべき具体的な処理手順について説明する。
図4は、コースの作成までに対応した処理手順を示している。
先ず、CPU2はステップS101で、出発予定日及び想定ドライブ時間の入力受付処理を行う。想定ドライブ時間とは、ユーザ自身が想定しているドライブの所要時間を意味する。
図6Aは、評価点の加点要素に係る情報内容を模式的に示し、図6Bは評価点の減点要素に係る情報内容を模式的に示している。
カテゴリー「カーブ・直線」に属する「道のタイプ」の例としては、「ワインディング」「急カーブ」「ループ橋」等がある。
カテゴリー「高低差」に属する「道のタイプ」の例としては「一気に下る坂道」や「緩やかな下り道」等があり、カテゴリー「道の性質」に属する「道のタイプ」の例としては「広い道」「砂利道」「泥道」等がある。
カテゴリー「天候」に属する「道のタイプ」の例としては「快晴・晴れ」「降雨」などがあり、カテゴリー「ユーザFB」に属する「道のタイプ」の例としては「評判の良い道」がある。
「ユーザFB」について、図中に示す「ユーザのいいね数」や「ポジ発言数」「ネガ発言数」は、例えば、複数のユーザがドライブに関する情報の書き込み(投稿)や閲覧を行うことが可能とされたインターネット上のサイトの存在を前提としたものとなる。具体的に、該サイトでは、各地に存在する例えば峠道やワインディング路等の道路の情報と、その道路を実際に走行したユーザによる評価情報、具体的には「いいね」等の評価する/しないの2値による評価値での評価情報やテキスト情報として書き込まれた評価情報が蓄積されており、これら評価情報のうち前者の2値評価値の合計値が図中の「ユーザのいいね数」に相当し、後者のテキスト情報による評価情報から抽出される肯定的発言部分や否定的発言部分の数が「ポジ発言数」「ネガ発言数」にそれぞれ相当する。
本例では、一部の「道のタイプ」については、該当する道の長さに応じてポイントの値を変動させるものとしている。例えば、「トンネル」や「長い林道」では、該当する道の長さに応じて加点ポイントを大きくしている。
ここで、実際の評価用情報DBとしては、「天候」以外のカテゴリーについては、図6Aや図6Bに示した「道のタイプ」ごとに、該当する道路の位置情報を加点ポイント又は減点ポイントの情報と対応づけて格納しておく。「天候」のカテゴリーについては、「快晴・晴れ」「降雨」「降雪」ごとにポイントの情報を対応づけて格納しておく。
ステップS106の処理において、CPU2は、「天候」以外のカテゴリーの「道のタイプ」については、上記のように評価用情報DBに格納された位置情報に基づき、評価対象としているルート上から各「道のタイプ」の道路を探索し、該当する道路があった場合には対応する加点ポイント、又は減点ポイントの値を取得する。このとき、「トンネル」や「長い林道」等、長さによってポイントの値を変動させる「道のタイプ」については、評価対象としているルート上における該当する道路部分の長さを検出し、該長さに応じたポイントの値を取得する。
また、「天候」に属する「道のタイプ」については、ステップS101で入力された出発予定日と評価対象としているルートの位置(地域)の情報に基づき、例えば所定の天気予報サイト等の外部の天気予報情報源から対象ルートの地域における予報天気の情報を取得し、取得した予報天気の情報が「快晴・晴れ」「降雨」「降雪」の何れかに合致する場合は該当するポイントを取得する。
そして、取得したポイントを合算することで、ルート評価点Vrを算出する。
ステップS107でCPU2は、区間Sごとに評価点が高い順にルート候補を並び変える。すなわち、区間Sごとに、ルート候補をルート評価点Vrが高い順にソートする。
なお、このようなソート処理は省略することも可能である。
ステップS110でCPU2は、試作コース上のスポットを抽出する。ここで言うスポットとは、前述した必要スポットDBで管理されるスポットを意味する。すなわち、予めコース上に含まれることが必要なものとして定められたスポット(地点又は施設)である。
必要スポットとしては、その重要度(必要度)に応じてレベル分けがされており、本例ではレベル1からレベル3の3段階のレベルが定義されている。レベルの数値が高いほど重要度が高いものとされる。
レベル1の必要スポットとしては、「絶景が見える地点」「xx園(動物、ワニ、植物、フラワーパーク)」「xx狩り(イチゴ、キウイフルーツ)」「軽食屋」「美術館」「博物館」「体感型施設」「足湯」「洞窟」「岬」等がある。
傾向として、レベル2の必要スポットは隠れた観光スポット、レベル1の必要スポットは周知度の高い観光スポット(有名スポット)と言うことができる。
ここで、コース上に存在するスポットとは、厳密にコースとしての道路上に存在するもののみを指すのではなく、コース上に存在するとみなすことのできるスポット、例えば、コース上からの距離(道のり)が所定距離以内であるスポットを含んでもよい。
そして、これらステップS111からS113の処理を実行した上で、CPU2はステップS114で、レベル3の要件を全て満たしているか否かを判定する。すなわち、ステップS111からS113の各判定処理で肯定結果が得られたか否かを判定する。
このように本例では、レベル3の必要スポットのうち「近くに駐車場がある施設」「トイレがある施設」については、コースの所要時間が所定時間以上であることを条件としてコース上に必要スポットが含まれているか否かの判定を行うようにされている。
特にトイレ施設等については、或る程度の時間内であれば設定が不要と考えることもできる。このため、そのようなスポットについては、コースの所要時間が短い場合に、コース上に含まれるか否かの判定を行わないようにする。これにより、コースに課す要件が過剰となってしまうことの防止を図ることができ、適切なコース設定を行うことができる。
ステップS116の処理を実行したことに応じ、CPU2はステップS117に処理を進める。
このステップS122のタイミングでコース評価点Vcの算出を行うことで、ステップS115やS118、S121でコースの修正処理を行った場合に、修正後のコースについてのコース評価点Vcを算出することができる。
ステップS123の処理が設けられることで、コース評価点Vc、すなわち走りの楽しさや景色の良さ等の走りに関する特別な体験を与えることができるという観点での評価点が所定の基準値に満たない場合に、コースの修正が行われる。
図9は、ユーザに候補コースCcのコース内容を確認させるための確認表示画面G1の例を示した図である。
図示のように確認表示画面G1では、地図情報を表示する表示エリアAmが設けられ、表示エリアAmにおける地図上に候補コースCcを表す情報が表示される。具体的には、図中の黒太線で表す候補コースCcの経路の情報と、スタート地点(「S」のマーク)、目的地点(「G」のマーク)、及び各経由地と経由順序とを表す番号付きのピンマークとが表示される。ここで、図示の例では、経由地のうちナイスモーメントプレイスとしての経由地を斜線付きのピンマークで表している。
(2-1.第二実施形態の機能)
第一実施形態では、コース評価点Vcができるだけ高くなるようにコースを作成する例を挙げた。具体的に、第一実施形態では、試作コースとして、区間ごとにルート評価点Vrが最も高いルートを繋ぎ合わせたコースを作成するため、コース評価点Vcができるだけ高くなるようにコース作成が行われる。
ここで、前述のように本例におけるルート評価点Vrやコース評価点Vcは、走りの楽しさや気持ちよさを堪能できる、車両の運動性能を堪能できる、冒険心を抱かせる等といった、ユーザに走りに関する特別な体験を与えることができるという観点での評価点とされる。以下、このような観点での評価指標のことを、「ディスカバリーゲイン(Discovery Gain)」と表記する。ディスカバリーゲインは、その値が大きいほどユーザに走りの楽しさや気持ちよさ、冒険心等をより強く抱かせることを表す。
なお、第二実施形態において、情報処理装置1のハードウェア構成については図2に示したものと同様となるため重複説明は避ける。また、以下の説明において、既に説明済みとなった部分と同様となる部分については同一符号や同一ステップ番号を付して説明を省略する。
表示制御手段30は、コースとコース評価点Vcを示す指標とを同一画面上に表示させる。具体的に、本例の表示制御手段30は、図4及び図5に示した処理によってコース評価点Vcができるだけ高くなるように作成した候補コースCcを設定したことに応じて、図11に例示するような確認表示画面G1’を表示部7に表示させる。
本例において、ゲイン表示領域A1には、ディスカバリーゲインを示す指標として、ユーザによるディスカバリーゲインの指定操作を可能とするGUIが表示される。具体的に、このGUIとして本例では、スライドバーB2の位置によってディスカバリーゲインの大きさを指定可能とされたスライドバー形式等によるGUIを表示する。
本例では、ディスカバリーゲインの値は0~3の4段階に変更可能とされる。図4及び図5に示した処理によってコース評価点Vcができるだけ高くなるようにコース作成が行われた場合、ディスカバリーゲインの値は最高値である「3」となる(図11参照)。図12では、図11の状態からディスカバリーゲインの値が「2」→「1」→「0」と順に変更されたことに応じた画面遷移例を示している(図12A→図12B→図12C)。
ここで、ディスカバリーゲイン=0の場合には、前述した効率重視コースの作成が行われる。このため、図12Cの確認表示画面G1’において、距離情報I1や所要時間情報I2の括弧内の値は「0.0km」や「0m」とされている。
図13及び図14のフローチャートを参照し、上記した第二実施形態としての各種機能を実現するためにCPU2が実行すべき具体的な処理手順について説明する。
図13は、ディスカバリーゲインの値に対応するコースの作成までに対応した処理手順を示し、図14はコースの修正や候補コースCcの設定、案内コースCgの設定に対応した処理手順を示している。図13及び図14に示す一連の処理は、図4及び図5に示す処理が実行されて、ディスカバリーゲイン=3による候補コースCcを示した確認表示画面G1’が表示部7に表示されたことに応じて開始される。
これにより、ディスカバリーゲイン=0に変更された場合には、確認表示画面G1’に表示される候補コースCcが、効率重視コースに切り替えられる(図12C参照)。
そして、CPU2は、ステップS106の算出処理を実行したことに応じ、ステップS134で評価点の合計点(コース評価点Vc)が評価基準値Xに最も近いルート候補の組み合わせを求める処理を実行する。すなわち、スタート地点から目的地点に至るまでの各区間のルート候補の組み合わせとして、ルート評価点Vrの合計点が評価基準値Xに最も近くなる組み合わせを求めるものである。
CPU2は、ステップS139の処理を実行したことに応じ、図13及び図14に示す一連の処理を終える。
また、上記では、ディスカバリーゲイン=0の場合(最低値の場合)には必要スポットの要件を課さない例を挙げたが(S132→S137→S138)、該場合においてもステップS110からS136の処理を実行して必要スポットの要件を課すようにすることもできる。
本例では、前述したカスタマイズボタンB3(図11、図12参照)の操作により、候補コースCcにおける経由地のカスタマイズを行うことが可能とされる。
図15及び図16を参照し、経由地のカスタマイズに係る画面遷移の例を説明する。
図15Aは、確認表示画面G1’においてカスタマイズボタンB3が操作されたことに応じて表示部7に表示される経由地一覧画面G2の例を示している。
図示のように経由地一覧画面G2においては、候補ルートCcが表示される表示エリアAmと共に、該候補コースCcにおける経由地が一覧表示される経由地表示エリアAcが設けられる。ユーザは、候補コースCcにおける経由地のうち変更したい経由地がある場合には、経由地表示エリアAcに表示される経由地のうちから該当する経由地を選択する操作を行う(例えばタッチ操作等)。図中では、3番目の経由地である「大室山」を選択する操作が行われた場合を例示している。
経由地一覧画面G2には、完了ボタンB4が設けられ、ユーザは完了ボタンB4を操作することで、経由地のカスタマイズの完了を情報処理装置1(CPU2)に指示することができる。完了ボタンB4が操作された場合、表示部7の画面表示は、確認表示画面G1’の表示に戻される。
ユーザは、経由地詳細画面G3に詳細情報が表示された経由地(つまり経由地一覧画面G2で自身が選択した経由地)を別の経由地に変更したい場合には、変更指示ボタンB5を操作する。また、別の経由地の詳細を確認したい場合には、戻るボタンB6を操作して、図15Aに示す経由地一覧画面G2に戻ることができる。
経由地選択画面G4には、変更可能な経由地の一覧が表示される。本例の経由地選択画面G4では、変更可能な経由地は、変更前の経由地(別経由地への変更が指示された経由地)に対する離間距離によってソートされて一覧表示される。具体的に本例では、変更前の経由地から5km圏内の経由地、10km圏内の経由地といった順序で変更可能な経由地の一覧が表示される。
経由地選択画面G4にはキャンセルボタンB7が設けられ、ユーザはキャンセルボタンB7を操作することで表示部7の画面表示を経由地詳細画面G3に戻すことができる。
ユーザは、一覧表示された経由地の中に変更したい経由地がある場合には、該経由地を選択する操作を行う。図中では、「橋立吊橋」としての経由地が選択された例を示している。
変更確認画面G5においては、経由地選択画面G4で選択された経由地の詳細情報が表示されると共に、変更設定ボタンB8及び戻るボタンB9が設けられる。ユーザは、変更設定ボタンB8を操作することで、経由地詳細画面G3(図15B)の変更指示ボタンB5で変更を指示した経由地(「大室山」)を、変更確認画面G5に詳細情報が表示された経由地(「橋立吊橋」)に変更することを情報処理装置1のCPU2に指示することができる。
変更先となる経由地を選択し直したい場合、ユーザは戻るボタンB9を操作することで表示部7の画面表示を経由地選択画面G4に戻すことができる。
図16Cは、このように経由地変更後のコースが示された経由地一覧画面G2の例を示している。この場合、経由地表示エリアAcにおいては、3番目の経由地が「大室山」から「橋立吊橋」に変更される。すなわち、経由地表示エリアAcにおける表示内容も経由地の変更に応じた内容に更新される。
また、経由地が変更されたルートについて、必要スポットの要件を満たさない場合には、該要件を満たすようにコースを修正することもできる。
これまでの説明では、指定されたディスカバリーゲインに対応する候補コースCcを作成・表示する例として、先ずは図4及び図5に示した処理を実行してディスカバリーゲイン=3(最高値)に対応する候補コースCcを作成・表示した上で、スライドバーB2によるディスカバリーゲインの指定操作に応じて、指定されたディスカバリーゲインに対応する候補コースCcを作成・表示する例を挙げたが、指定されたディスカバリーゲインに対応する候補コースCcを作成・表示する例としてはこれに限定されない。
例えば、コース作成のための必要情報(スタート地点や目的地点の情報等)の入力に応じて、先ずはスライドバーB2等、ディスカバリーゲインの指定操作のためのGUIを表示部7上に表示させる。そして、このようなGUIを表示した画面上におけるディスカバリーゲインの指定操作に応じて、指定されたディスカバリーゲインに対応する候補コースCcの作成・表示を行う(つまり図13及び図14の処理を行う)という流れとすることもできる。このとき、指定されたディスカバリーゲインに対応する候補コースCcを表示する際には、同一画面上にスライドバーB2等のディスカバリーゲイン指定操作用のGUI(ディスカバリーゲインを示す指標)を表示し、ディスカバリーゲインの変更操作が行われた場合には、変更後のディスカバリーゲインに対応する候補コースCcの作成及び表示が行われるようにする。
上記のように候補コースCcごとに対応するディスカバリーゲインの指標を表示することで、ディスカバリーゲインの観点による各候補コースCcの特徴をユーザに容易に把握させることが可能となる。従って、案内コースCgの選択容易性を高めることができる。
ここで、これまでの説明では、ルートやコースの評価基準として、山道やワインディング路であるか、砂利道であるか、でこぼこ道であるか等の要素を含む評価基準を例に挙げたが(図6参照)、これら山道やワインディング路、砂利道、でこぼこ道等は、運動性能の高い車両という特定の特性を有する車両で走行することで走りの楽しさや気持ちよさ等の特別なユーザ体験が得られる道であると換言できる。このため、上記のように山道やワインディング路であるか、砂利道であるか、でこぼこ道であるか等の要素を含む評価基準は、車両の特性に応じて定められた評価基準の一態様となる。
例えば、情報処理装置1に車両のボディタイプや個別の車種に関する情報を設定可能としておく。そして、情報処理装置1は、設定された車種等の情報に応じて異なる評価基準でルートやコースの評価点を算出する。例えば、スポーツセダンであれば山道やワインディング路を楽しめるが、ミニバンであれば山道等は楽しめず、より平坦で景色のよい道路の方がよいということが考えられる。このため、前者の車種である場合には山道やワインディング路の割合が多いほど高評価点が得られるような評価基準を用い、後者の車種である場合には平坦路や一定幅以上の道路の割合が多いほど高評価点が得られるような評価基準を用いるようにすること等が考えられる。
このような構成により、コース作成やコース評価点Vcの算出に係る処理負担をスマートフォン等のユーザ端末としての情報処理装置1に負わせる必要がなくなり、利用可能なユーザ端末の幅を広げることができる。
以上、実施形態としての情報処理装置1を説明してきたが、実施形態のプログラムは、情報処理装置1としての処理をCPU等のコンピュータ装置(情報処理装置)に実行させるプログラムである。
実施形態としての第一、第二のプログラムは、図4及び図5等に示した処理を情報処理装置に実行させるプログラムである。
即ち、実施形態としての第一のプログラムは、スタート地点、少なくとも一つの経由地、及び目的地点を順に結ぶ各区間における複数のルート候補それぞれについて、ルート上における道路の条件に基づいてルート評価点を算出するルート評価ステップと、区間ごとに、ルート評価点に基づいて複数のルート候補から一つのルートを選択するルート選択ステップと、ルート選択ステップによって選択されたルートを繋いでスタート地点から目的地点までのコースを作成するコース作成ステップと、を含む処理を情報処理装置に実行させるものである。
即ち、実施形態としての第三のプログラムは、スタート地点、少なくとも一つの経由地、及び目的地点を設定する設定ステップと、設定ステップにより設定されたスタート地点、経由地、及び目的地点を順に結ぶコースを作成するコース作成ステップと、コース作成ステップによって作成されたコースについて、所定の評価基準に基づいたコース評価点を算出するコース評価ステップと、コース評価点に基づき、コースを経路案内の候補コースとして設定するコース設定ステップと、を情報処理装置に実現させるものである。
以上で説明したように実施形態としての第一の情報処理装置(同1)は、スタート地点、少なくとも一つの経由地、及び目的地点を順に結ぶ各区間における複数のルート候補それぞれについて、ルート上における道路の条件に基づいてルート評価点を算出するルート評価手段(同23)と、区間ごとに、ルート評価点に基づいて複数のルート候補から一つのルートを選択するルート選択手段(同24)と、ルート選択手段によって選択されたルートを繋いでスタート地点から目的地点までのコースを作成するコース作成手段(同25)と、を備えるものである。
これにより、道路の条件に基づいた所定の評価基準を満たすコースを作成するにあたり、スタート地点から目的地点までの各区間で想定される全ての候補ルートの組み合わせについて評価を行う必要がなくなる。
従って、スタート地点から少なくとも一つの経由地を介して目的地点に至るまでのコースについて、道路の条件に見合った適切なコースの作成を効率的に行うことができる。
これにより、道路の条件に基づく評価基準を最大限に満たすコースの作成を行うことが可能とされる。
従って、道路の条件に基づく評価基準に対する合致度の観点で質を最大限に高めたコース作成を行うことができる。
例えば、道路の位置や道路の特徴を道路の条件とすることで、コース上の道路に山道やワインディング路があるか、でこぼこ道があるか、砂利道があるか、トンネルがあるか、森の中の道があるか等の要素を評価基準に含ませることができる。すなわち、走りの楽しさや気持ちよさを堪能できる道があるか、車両の運動性能(動力性能や足回り性能)を堪能できる道があるか、冒険心を抱かせる道があるか等の要素を評価基準に組み入れることが可能となる。また、例えば道路における天候を道路の条件とした場合には、走りの気持ちよさ等の要素を評価基準に組み入れることが可能となり、道路に対する人物による評価を道路の条件とした場合には、例えばインターネット上の書き込み等で評判の良い道であるかという要素を評価基準に組み入れることが可能となる。
従って、走りの楽しさや気持ちよさを堪能できる、車両の運動性能を堪能できる、或いは冒険心を抱かせる等といった観点でのユーザ体験を重視したコース作成を行うことができる。
これにより、所要時間が過大となる非実用的なコースが作成されてしまうことの防止が図られる。
従って、道路の条件に見合うことと実用性との両立を図ったコース作成を行うことができる。
これにより、距離優先や所要時間優先としての効率重視によるコースと同一コースが作成されてしまうことの防止が図られる。
従って、効率重視でなくユーザ体験を重視した適切なコースの作成を行うことができる。
これにより、経由地は、複数の候補のうちから選択した少なくとも一つを設定することが可能とされる。
従って、コース作成の自由度向上を図ることができる。
これにより、例えばコース上にトイレ等の必要施設がある等、ルート評価点を基準とした要件以外の要件が、経路案内の候補コースとして設定されるための要件に含まれるようになる。
従って、ルート評価点を基準とした要件以外の必要とされる要件を満たすコースが経路案内の候補コースとして設定されるようにすることができる。
これにより、例えばトイレ施設等、予めコース上に含まれることが必要と定められた場所を含むとの要件が、経路案内の候補コースとして設定されるための要件に含まれるようになる。
従って、コース上に必要場所があるとの要件を満たすコースが経路案内の候補コースとして設定されるようにすることができ、道路の条件に見合うことと実用性との両立を図ったコース作成を行うことができる。
このような第一の情報処理方法によっても、上記した第一の情報処理装置と同様の作用及び効果を得ることができる。
これにより、経路案内の候補コースは、作成されたコースについて所定の評価基準に基づき算出されたコース評価点に基づいて設定される。
従って、スタート地点から少なくとも一つの経由地を介して目的地点に至るまでのコースについて、例えば走りの楽しさや景色の良さ等の所定の評価基準に沿った適切なコースが経路案内の候補コースとして設定されるようにすることができる。
これにより、コース評価点の観点で所定の基準を満たさないコースが経路案内の候補コースとして設定されないように図られる。
従って、適切なコースが経路案内の候補コースとして設定されるようにすることができる。
これにより、例えばトイレ施設等、予めコース上に含まれることが必要と定められた地点又は施設を含むとの要件が、経路案内の候補コースとして設定されるための要件に含まれるようになる。
従って、コース上に必要とされた地点又は施設があるとの要件を満たすコースが経路案内の候補コースとして設定されるようにすることができ、例えば走りの楽しさや景色の良さ等の所定の評価基準に沿うことと実用性との両立を図ったコース設定を行うことができる。
予め定められた必要とされる地点又は施設には、例えばトイレ施設等、或る程度の時間内であれば設定が不要とされる地点又は施設が含まれることもある。上記構成によれば、コースの所要時間が短いにも拘わらず、そのような地点又は施設を含むことがコース設定要件とされてしまうことの防止が図られる。
従って、適切なコース設定を行うことができる。
これにより、例えば走りの楽しさや景色の良さ等の道路の条件に基づいた所定の評価基準を満たすコースを作成するにあたり、スタート地点から目的地点までの各区間で想定される全ての候補ルートの組み合わせについて評価を行う必要がなくなる。
従って、スタート地点から少なくとも一つの経由地を介して目的地点に至るまでのコースについて、道路の条件に見合った適切なコースの作成を効率的に行うことができる。
例えば、道路の位置や道路の特徴を道路の条件とすることで、コース上の道路に山道やワインディング路があるか、でこぼこ道があるか、砂利道があるか、トンネルがあるか、森の中の道があるか等の要素を評価基準に含ませることができる。すなわち、走りの楽しさや気持ちよさを堪能できる道があるか、車両の運動性能(動力性能や足回り性能)を堪能できる道があるか、冒険心を抱かせる道があるか等の要素を評価基準に組み入れることが可能となる。また、例えば道路における天候を道路の条件とした場合には、走りの気持ちよさ等の要素を評価基準に組み入れることが可能となり、道路に対する人物による評価を道路の条件とした場合には、例えばインターネット上の書き込み等で評判の良い道であるかという要素を評価基準に組み入れることが可能となる。
従って、走りの楽しさや気持ちよさを堪能できる、車両の運動性能を堪能できる、或いは冒険心を抱かせる等といった観点でのユーザ体験を重視したコース設定を行うことができる。
このような第二の情報処理方法によっても、上記した第二の情報処理装置と同様の作用及び効果を得ることができる。
上記のようにコースとコース評価点を示す指標とを同一画面上に表示させることで、ユーザにコース評価点を確認させながら経路案内するコースの指定操作を行わせることが可能となる。
従って、スタート地点から少なくとも一つの経由地を介して目的地点に至るまでのコースについて、ユーザが経路案内するコースを指定するにあたり所望の評価点のコースを適切に指定できるようにすることができる。
これにより、ユーザは、所望の評価点のコースを画面上で確認したい場合において、自身でコース編集(経由地の選出や設定指示等)を行う必要がなく、所望する評価点の指定操作を行えば足る。
従って、ユーザの操作負担軽減を図ることができる。
これにより、直感的且つ簡易な操作でユーザに所望する評価点の指定を行わせることが可能となる。
従って、操作に係る利便性を高めることができる。
これにより、画面上に表示されたコース評価点の変更操作に連動して、画面上に表示されるコースが変更後の評価点に対応するコースに切り替わる。
従って、コース評価点の変更に応じたコース内容の変化をユーザに直感的に把握させることができ、利便性を高めることができる。
車両の特性に応じて定められた評価基準としては、例えば、山道やワインディング路であるか、砂利道であるか、でこぼこ道であるか等の要素を含む評価基準を挙げることができる。これら山道やワインディング路、砂利道、でこぼこ道等は、運動性能の高い車両(例えば動力性能や足回り性能が高い車両)という特定の特性を有する車両で走行することで走りの楽しさや気持ちよさ等の特別なユーザ体験が得られる道であると換言できる。このため、上記のように山道やワインディング路であるか、砂利道であるか、でこぼこ道であるか等の要素を含む評価基準は、車両の特性に応じて定められた評価基準の一態様となる。
従って、上記のようにコース評価点として車両の特性に応じて定められた評価基準に基づく評価点を算出することで、走りの楽しさや気持ちよさを堪能できる、車両の運動性能を堪能できる、或いは冒険心を抱かせる等といった観点でのユーザ体験を重視したコース設定を行うことができる。
このような第三の情報処理方法によっても、上記した第三の情報処理装置と同様の作用及び効果を得ることができる。
このような情報処理システムによっても、上記した第三の情報処理装置と同様の作用及び効果を得ることができる。
2 CPU
7 表示部
21 取得手段
22 設定手段
22a 経由地設定手段
23 ルート評価手段
24 ルート選択手段
25 コース作成手段
26 コース評価手段
27 判定手段
28 コース設定手段
30 表示制御手段
31 案内コース設定手段
G1,G1’ 確認表示画面
Am 表示エリア
I1 距離情報
I2 所要時間情報
B1 決定ボタン
A1 ゲイン表示領域
B2 スライドバー
B3 カスタマイズボタン
G2 経由地一覧画面
G3 経由地詳細画面
G4 経由地選択画面
G5 変更確認画面
Ac 経由地表示エリア
B4 完了ボタン
B5 変更指示ボタン
B6,B9 戻るボタン
B7 キャンセルボタン
B8 変更設定ボタン
Claims (8)
- スタート地点、少なくとも一つの経由地、及び目的地点を順に結んで作成されるコースについて、効率重視の評価基準とは異なる所定の評価基準に基づくコース評価点を算出するコース評価手段と、
前記コースと前記コース評価点を示す指標とを同一画面上に表示させる表示制御手段と、
ユーザの操作に基づいて、前記画面上に表示されたコースを経路案内するコースとして設定する案内コース設定手段と、
前記画面上に示されるコース評価点を変更する操作が行われたことに応じて、変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行うコース作成手段と、を備え、
前記表示制御手段は、
前記コース評価点を示す指標として、ユーザによる前記コース評価点の変更操作を可能とするグラフィカルユーザインタフェースを表示させると共に、
前記コース評価点を変更する操作が行われた場合に、前記画面上に表示されるコースが、変更前のコース評価点に対応するコースから変更後のコース評価点に対応するコースに切り替わるように表示制御を行い、
前記コース作成手段は、
前記変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行う際、前記コース評価点とは別の評価基準に基づいて前記コースの修正を行う
情報処理装置。 - 前記表示制御手段は、
ユーザによる前記コース評価点の指定操作に応じて、該指定操作により指定されたコース評価点に対応する前記コースを前記画面上に表示させる
請求項1に記載の情報処理装置。 - 前記コース評価手段は、
前記コース評価点として、前記経路案内の際にユーザが利用する車両の特性に応じて定められた前記評価基準に基づく評価点を算出する
請求項1又は請求項2に記載の情報処理装置。 - 前記コース評価手段は、
前記コース評価点の算出を、走行道路にワインディング路を含むことを加点条件の一つとした前記評価基準に基づいて行う
請求項1から請求項3の何れかに記載の情報処理装置。 - 前記コースを表示中の前記画面上に前記グラフィカルユーザインタフェースが表示される
請求項1に記載の情報処理装置。 - 情報処理装置が、
スタート地点、少なくとも一つの経由地、及び目的地点を順に結んで作成されるコースについて、効率重視の評価基準とは異なる所定の評価基準に基づくコース評価点を算出するコース評価ステップと、
前記コースと前記コース評価点を示す指標とを同一画面上に表示させる表示制御ステップと、
ユーザの操作に基づいて、前記画面上に表示されたコースを経路案内するコースとして設定する案内コース設定ステップと、
前記画面上に示されるコース評価点を変更する操作が行われたことに応じて、変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行うコース作成ステップと、を実行し、
前記表示制御ステップでは、
前記コース評価点を示す指標として、ユーザによる前記コース評価点の変更操作を可能とするグラフィカルユーザインタフェースを表示させると共に、
前記コース評価点を変更する操作が行われた場合に、前記画面上に表示されるコースが、変更前のコース評価点に対応するコースから変更後のコース評価点に対応するコースに切り替わるように表示制御を行い、
前記コース作成ステップでは、
前記変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行う際、前記コース評価点とは別の評価基準に基づいて前記コースの修正を行う
情報処理方法。 - 情報処理装置が読み取り可能なプログラムであって、
スタート地点、少なくとも一つの経由地、及び目的地点を順に結んで作成されるコースについて、効率重視の評価基準とは異なる所定の評価基準に基づくコース評価点を算出するコース評価ステップと、
前記コースと前記コース評価点を示す指標とを同一画面上に表示させる表示制御ステップと、
ユーザの操作に基づいて、前記画面上に表示されたコースを経路案内するコースとして設定する案内コース設定ステップと、
前記画面上に示されるコース評価点を変更する操作が行われたことに応じて、変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行うコース作成ステップと、を含む処理を前記情報処理装置に実行させると共に、
前記表示制御ステップでは、
前記コース評価点を示す指標として、ユーザによる前記コース評価点の変更操作を可能とするグラフィカルユーザインタフェースを表示させると共に、
前記コース評価点を変更する操作が行われた場合に、前記画面上に表示されるコースが、変更前のコース評価点に対応するコースから変更後のコース評価点に対応するコースに切り替わるように表示制御を行い、
前記コース作成ステップでは、
前記変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行う際、前記コース評価点とは別の評価基準に基づいて前記コースの修正を行う
プログラム。 - サーバ装置と表示装置とを含む情報処理システムであって、
前記サーバ装置は、
スタート地点、少なくとも一つの経由地、及び目的地点を順に結んで作成されるコースについて、効率重視の評価基準とは異なる所定の評価基準に基づくコース評価点を算出するコース評価手段と、
前記コースと前記コース評価点とを示す情報を前記表示装置に送信する送信手段と、を備え、
前記表示装置は、
前記送信手段によって送信された前記情報に基づいて、前記コースと前記コース評価点を示す指標とを画面上に表示させる表示制御手段と、
ユーザの操作に基づいて、前記画面上に表示されたコースを経路案内するコースとして設定する案内コース設定手段と、を備え、
前記サーバ装置は、
前記画面上に示されるコース評価点を変更する操作が行われたことに応じて、変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行うコース作成手段をさらに備え、
前記表示制御手段は、
前記コース評価点を示す指標として、ユーザによる前記コース評価点の変更操作を可能とするグラフィカルユーザインタフェースを表示させると共に、
前記コース評価点を変更する操作が行われた場合に、前記画面上に表示されるコースが、変更前のコース評価点に対応するコースから変更後のコース評価点に対応するコースに切り替わるように表示制御を行い、
前記コース作成手段は、
前記変更後のコース評価点に対応する前記コースの作成を行う際、前記コース評価点とは別の評価基準に基づいて前記コースの修正を行う
情報処理システム。
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