JP7415851B2 - 電気自動車 - Google Patents
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Description
図1は、実施形態の電気自動車10の例示的かつ模式的な構成図である。図1に示されるように、電気自動車10は、駆動源としての回転電機2を備えている。回転電機2は、例えば、三相交流モータである。回転電機2の出力軸3は、ギア機構4を介してプロペラシャフト5の一端に接続されている。プロペラシャフト5の他端は、デファレンシャルギア6を介して、車両前方のドライブシャフト7に接続されている。電気自動車10は、前車輪としての駆動輪8と、後車輪としての従動輪12と、を備えている。駆動輪8は、ドライブシャフト7の両端にそれぞれ設けられている。プロペラシャフト5には、シャフト回転速度Npを検出するための回転速度センサ40が配置されている。
電気自動車10は、疑似的な手動変速動作を伴う走行を行うMT走行モードと、疑似的な手動変速動作を伴わない一般的なEV走行を行うEV走行モードと、を切替可能に構成されていてもよい。この場合、電気自動車10は、MT走行モードとEV走行モードとをスイッチ等によって切り替える構成を備えていればよい。
MT車両では、クラッチペダルを踏み込まなければギア段を変更することができない。そこで、本変形例の電気自動車10では、MT車両の実際の操作感に近づけるために、シフトレバー26の操作によるモードの選択動作は、運転者がクラッチペダル28を踏み込んだときのみに許可する構成としてもよい。このような構成は、例えばECU50が、クラッチペダル踏込量Pcが所定の踏込量Pcthよりも大きい場合に入力されたシフトポジションGpのみ、最新のシフトポジションとしてメモリ54への書き込みを許可する構成とすればよい。
電気自動車10では、回転電機2の出力範囲内であれば、トルク特性を自由に設定することができる。そこで、本変形例の電気自動車10では、複数のモードに対応したトルク特性のプリセットパターンを複数種類備えることとし、これらのプリセットパターンの中から運転者が好みのプリセットパターンを選択可能とする構成を採用してもよい。
複数のモードに対応したトルク特性は、運転者が任意に設定可能に構成されていてもよい。以下の説明では、運転者によってトルク特性を設定する処理を「トルク特性設定処理」と表記し、設定されるトルク特性のパターンを「ユーザープリセットパターン」と表記する。
エンジン音を付加してエンジン搭載のMT車両を運転している感覚をさらに高めることとしてもよい。このような構成は、例えば、ECU50が仮想エンジン回転速度Neに応じたエンジン音を生成し、スピーカー60から出力する構成とすればよい。なお、エンジン音は、例えばエンジン型式に応じた複数種類の中から運転者が好みのエンジン音を選択可能に構成されていてもよい。この場合、ECU50は、運転者によって選択されたエンジン型式(例えばV8)と仮想エンジン回転速度Neに基づいて、選択されたエンジン型式のサウンドを模したエンジン音を生成すればよい。このような構成によれば、運転者は電気自動車10を運転しながらV8サウンドを楽しむといった多様な使い方が可能となる。また、仮想エンジン回転速度Neに応じてエンジン音を生成しているので、MT車両での空吹かしや半クラッチ等の状況のエンジン音も再現することができる。
電気自動車10は、四輪のMT車両に限らず二輪のMT車両として構成されていてもよい。一般的な二輪のMT車両は、手で操作するクラッチレバーと、足で操作するシフトペダルと、を備えている。そこで、電気自動車10としての二輪車両では、四輪車両のシフトレバー26に換えてシフト装置の機能をシフトペダルに持たせ、四輪車両のクラッチペダル28に換えてクラッチ装置の機能をクラッチレバーに持たせるように構成すればよい。これにより、電気自動二輪車において、MT車両の手動変速動作を疑似的に再現することが可能となる。
8…駆動輪(車輪)
10…電気自動車
16…インバータ
26…シフトレバー(シフト装置)
28…クラッチペダル(クラッチ装置)
50…ECU(制御装置)
60…スピーカー(ギア鳴り音発生装置)
62…アクチュエータ(振動発生装置)
512…検出部
514…出力制御部
Claims (1)
- インバータから電力が供給され、車輪に伝達するトルクを出力する回転電機と、
運転者による操作に応じて、前記回転電機から前記車輪へのトルクの断接を疑似的に切り替え可能なクラッチ装置と、
前記クラッチ装置が操作されている状態において操作することにより、模擬的に再現された複数のギア段からいずれか一つを選択可能なシフト装置と、
前記運転者による前記クラッチ装置および前記シフト装置の変速操作から操作ミスを検出する検出部と、
前記検出部の検出結果に基づいて、ギア鳴り音を発生するギア鳴り音発生装置および前記シフト装置を振動させる振動発生装置のうち少なくとも一方を駆動する出力制御部と、
を備えた、電気自動車。
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JP2011215436A (ja) | 2010-03-31 | 2011-10-27 | Namco Bandai Games Inc | 音制御装置、車両、プログラム及び情報記憶媒体 |
US20120083958A1 (en) | 2010-09-30 | 2012-04-05 | Potens Ip Holdings Llc | System for simulating manual transmission operation in a vehicle |
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