JP7414174B1 - シート構造 - Google Patents

Abstract

【課題】シート構造において、シートベルトの装着性を低下させづらくする。【解決手段】シート構造Ｓは、座面部１１を有する車両のシート１と、座面部１１側方に設けられており、シートベルトの接続部が着脱可能に接続されるシートベルト固定部２と、を備えるシート構造Ｓであって、シート１は、シートベルト固定部２を座面部１１の側面において保持するループを形成し、弾性を有するバンド１３を有し、バンド１３の一端１３ａ及び他端１３ｂは、シート１の前後方向において所定の間隔だけ離れた状態で、座面部１１に設けられている。【選択図】図１

Description

本発明は、シート構造に関する。

従来、車両には、シート構造が設けられている。特許文献１には、シートの側端後部にバックル側のシートベルトのウエビングが挿通されている可撓性を有する略環状の保持具が取付けられており、保持具の一方側の端部と他方側の端部が、車両前後方向において同じ位置に設けられている構造が開示されている。

実公昭５８－２０４３９号公報

特許文献１に示す保持具の場合、シートベルト装着時にシートベルトの接続部がシートベルト固定部から外されると、保持具の弾性力によってシートベルト固定部がシートから離れる方向に倒れ込んでしまう場合がある。この場合、シートベルトを装着する際に、装着しづらいという問題が生じる。

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、シートベルトの装着性が低下しづらいシート構造を提供することを目的とする。

本発明の第１の態様においては、座面部を有する車両のシートと、前記座面部側方に設けられており、シートベルトの接続部が着脱可能に接続されるシートベルト固定部と、を備えるシート構造であって、前記シートは、前記シートベルト固定部を前記座面部の側面において保持するループを形成し、弾性を有するバンドを有し、前記バンドの一端及び他端は、前記シートの前後方向において所定の間隔だけ離れた状態で、前記座面部に設けられている、シート構造を提供する。

また、前記一端及び前記他端は、前記座面部の上面と前記側面との境界部分に設けられていてもよい。

また、前記バンドは、前記ループに、前記シートベルトの接続部が接続されていない前記シートベルト固定部が通された状態で、前記シートベルト固定部の先端側が前記側面の下端よりも上方となるように設けられていてもよい。

また、前記バンドは、前記ループに、前記シートベルトの接続部が接続されていない前記シートベルト固定部が通された状態で、前記ループの最下端が前記側面の下端よりも上方となるように設けられていてもよい。

また、前記バンドの前記一端と前記他端の間に隙間が形成されていてもよい。

本発明によれば、シート構造において、シートベルトの装着性が低下しづらくなるという効果を奏する。

本実施形態に係るシート構造の構造を示す。 シート構造におけるシートベルト未装着時及び装着時のバンドの状態を示す。 比較例としてのシート構造におけるシートベルト未装着時及び装着時のバンドの状態を示す。

［シート構造Ｓの構造］
図１は、本実施形態に係るシート構造Ｓの構造を示す図である。なお、図１は、シート構造Ｓにおけるシート１のバンド１３付近をシート１の側方から見た状態を示す図である。

シート構造Ｓは、シート１及びシートベルト固定部２を有する。シート１は、車両に設けられている。シート１は、車両の乗員が座る席である。シート１は、座面部１１及び背もたれ部１２を有する。座面部１１は、車両の乗員が座る部位である。座面部１１は、略水平に設けられている。

背もたれ部１２は、車両の乗員が座面部１１に座った状態で、車両の乗員の背中が接する部位である。背もたれ部１２は、座面部１１に対して回動可能に設けられている。シート１の詳細は後述する。

シートベルト固定部２は、シートベルトの接続部（不図示）が着脱可能に接続される。具体的には、シートベルト固定部２の先端に、シートベルトの接続部が着脱可能に接続される。シートベルト固定部２は、座面部１１側方に設けられている。シートベルト固定部２は、図１の例では、先端側が上方となり基端側が下方となり、水平方向に対して傾斜するような向きで設けられている。

［シート１の構造］
シート１は、バンド１３を有する。バンド１３は、シートベルト固定部２を座面部１１に保持させるための部材である。バンド１３は、シートベルト固定部２を座面部１１の側面において保持するループを形成している。ここで、「ループ」は、シートベルト固定部２を保持できる環状の形状であればよく、完全に閉じた環がバンド１３によって形成される必要はない。

バンド１３のループには、シートベルト固定部２が通された状態で固定されている。バンド１３は、弾性を有する、伸縮可能な部材である。バンド１３の一端１３ａ及び他端１３ｂは、シート１の前後方向において所定の間隔だけ離れた状態で、座面部１１に設けられている。

図２は、シート構造Ｓにおけるシートベルト未装着時及び装着時のバンド１３の状態を示す図である。なお、図２（ａ）は、シートベルト固定部２を保持していないバンド１３の状態を模式的に示す図である。図２（ｂ）は、シートベルト装着時のバンド１３の状態を模式的に示す図である。なお、図２では、バンド１３の両端が図１よりも互いに離れた構成が例示されている。

図２（ａ）に示すように、バンド１３がシートベルト固定部２を保持していない状態では、バンド１３のループの最下端は、例えば座面部１１の側面の下端よりも上方に位置する。このとき、バンド１３は自然長であり、伸び量はゼロである。

図２（ｂ）に示すように、シートベルト装着時には、シートベルト固定部２の先端側が、バンド１３の一端１３ａ及び他端１３ｂの位置から離れる方向に引っ張られているため、バンド１３は伸びている状態となる。

図３は、比較例としてのシート構造Ｔにおけるシートベルト未装着時及び装着時のバンド６１の状態を示す図である。なお、図３（ａ）は、シートベルト固定部２を保持していないバンド６１の状態を模式的に示す図である。図３（ｂ）は、シートベルト装着時のバンド６１の状態を模式的に示す図である。

従来のシート構造Ｔは、シート構造Ｓと比べて、バンド６１の一端及び他端が、シート６の前後方向における同じ位置で、座面部１１に設けられているバンド６１を有する点で異なる。

シート構造Ｔは、シート６及びシートベルト固定部２を有する。シート６は、シート１と同様に、車両に設けられている。シート６は、座面部１１、背もたれ部１２、及びバンド６１を有する。バンド６１は、バンド１３と同様に、シートベルト固定部２を座面部１１の側面において保持するループを形成している。バンド６１は、バンド１３と同様に、弾性を有する。

バンド６１の一端及び他端は、シート６の前後方向における同じ位置で、座面部１１に設けられている。

図３（ａ）に示すように、バンド６１がシートベルト固定部２を保持していない状態では、バンド６１の下端は、例えば、座面部１１の側面の下端よりも下方に位置している。図３（ａ）に示すように、バンド６１の一端及び他端が、シート６の前後方向における同じ位置で、座面部１１に設けられている場合、シートベルトの装着性の低下を防ぐためにバンド６１のループの最下端の位置が低くなり過ぎないようにするためには、バンド６１の長さが短くなってしまう。

図３（ｂ）に示すように、シートベルト装着時には、シートベルト固定部２の先端側が、バンド６１の一端及び他端の位置から離れる方向に引っ張られているため、バンド６１は伸びている状態となる。このとき、バンド６１の長さが短いため、バンド６１の伸び量が大きくなってしまう。

その結果、シートベルト装着時にシートベルトの接続部をシートベルト固定部２から外すと、バンド６１の弾性力によってシートベルト固定部２がシート６から離れる方向に倒れ込んでしまう。したがって、シート構造Ｔにおいては、シートベルトの装着性が低下してしまう。

これに対して、本実施形態のシート構造Ｓにおいては、前述したように、バンド１３の一端１３ａ及び他端１３ｂは、シート１の前後方向において所定の間隔だけ離れた状態で、座面部１１に設けられている。

その結果、シート構造Ｓにおいては、バンド１３のループの最下端の位置が低くならないようにしつつ、バンド１３の長さを長くすることができるため、シートベルト装着時のバンド１３の伸び量を小さくすることができる。したがって、シートベルト固定部２が受けるバンド１３の弾性力を小さくすることができるため、シートベルト装着時にシートベルトの接続部をシートベルト固定部２から外した時に、シートベルト固定部２のシート１から離れる方向の傾斜角を小さくすることができる。よって、シート構造Ｓにおいては、シートベルトの装着性が低下しづらくなる。また、シート構造Ｓにおいては、シートベルト未装着時の見栄えも低下しづらくなる。

バンド１３の一端１３ａ及び他端１３ｂは、座面部１１の上面と側面との境界部分に設けられている。シート構造Ｓにおいては、このようにバンド１３の一端１３ａ及び他端１３ｂが座面部１１に設けられていることで、バンド１３の位置が座面部１１の上面に対して低くなり過ぎない。その結果、シート構造Ｓにおいては、バンド１３に保持されるシートベルト固定部２の位置が座面部１１の上面に対して低くなり過ぎない。したがって、シート構造Ｓにおいては、シートベルトの装着性が低下しづらくなる。

バンド１３の長さは適宜設定可能であるが、本実施形態では、図１に示すように、バンド１３は、バンド１３のループに、シートベルトの接続部が接続されていないシートベルト固定部２が通された状態で、シートベルト固定部２の先端側が座面部１１の側面の下端よりも上方となるように設けられている。

シート構造Ｓにおいては、このような長さにバンド１３が設けられていることで、シートベルト固定部２の先端側を座面部１１の側面における比較的高い位置に位置させることができる。その結果、シート構造Ｓにおいては、シートベルトの装着性が低下しづらくなる。

また、バンド１３は、バンド１３のループに、シートベルトの接続部が接続されていないシートベルト固定部２が通された状態で、バンド１３のループの最下端が座面部１１の側面の下端よりも上方となるように設けられていてもよい。

シート構造Ｓにおいては、このようにバンド１３が設けられていることで、バンド１３のループの最下端が座面部１１の側面の下端よりも上方となる。その結果、シート構造Ｓにおいては、バンド１３に保持されるシートベルト固定部２の位置が低くなり過ぎないようにすることができる。したがって、シート構造Ｓにおいては、シートベルトの装着性が低下しづらくなる。

図１に示すように、バンド１３の一端１３ａと他端１３ｂの間に隙間が形成されている。このように、バンド１３の一端１３ａと他端１３ｂとが離れるようにループが形成される構成によれば、バンド１３のループにシートベルト固定部２を通し易くすることができる。また、バンド１３のループの最下端の位置が低くならないようにしつつ、バンド１３の長さを確保することができる。

バンド１３の一端１３ａと他端１３ｂとの間隔は、図１の模式図のようにバンド１３の幅の長さ以下であってもよいし、バンド１３の幅の長さと同程度であってもよいし、又は、例えば、バンド１３の幅の長さの３倍以上であってもよい。バンド１３の一端１３ａと他端１３ｂとの間隔がバンド１３の幅の長さの３倍以上の場合、シート構造Ｓを製造する際にシートベルト固定部２をバンド１３に通し易いという利点がある。

［本実施形態に係るシート構造Ｓによる効果］
本実施形態に係るシート構造Ｓは、シートベルト固定部２を座面部１１の側面において保持するループを形成し、弾性を有するバンド１３を有するシート１を備える。そして、バンド１３の一端１３ａ及び他端１３ｂは、シート１の前後方向において所定の間隔だけ離れた状態で、座面部１１に設けられている。

その結果、シート構造Ｓにおいては、バンド１３のループの最下端の位置が低くならないようにしつつ、バンド１３の長さを確保することができるため、シートベルト装着時のバンド１３の伸び量を小さくすることができる。したがって、シートベルト固定部２が受けるバンド１３の弾性力を小さくすることができるため、シートベルト装着時にシートベルトの接続部をシートベルト固定部２から外した時に、シートベルト固定部２のシート１から離れる方向の倒れ込み量を小さくすることができる。よって、シート構造Ｓにおいては、シートベルトの装着性が低下しづらくなる。また、シート構造Ｓにおいては、シートベルト未装着時の見栄えも低下しづらくなる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。

Ｓ・・・シート構造
１・・・シート
１１・・・座面部
１２・・・背もたれ部
１３・・・バンド
１３ａ・・・一端
１３ｂ・・・他端
２・・・シートベルト固定部
Ｔ・・・従来のシート構造
６・・・シート
６１・・・バンド

Claims (4)

1. 座面部を有する車両のシートと、
   前記座面部側方に設けられており、シートベルトの接続部が着脱可能に接続されるシートベルト固定部と、
   を備えるシート構造であって、
   前記シートは、前記シートベルト固定部を前記座面部の側面において保持するループを形成し、弾性を有し、前記シートベルト固定部の位置を前記シートに対して変更可能にする伸縮可能なバンドを有し、
   前記バンドの一端及び他端は、前記シートの前後方向において所定の間隔だけ離れた状態で、前記座面部に設けられている、
   シート構造。
2. 前記一端及び前記他端は、前記座面部の上面と前記側面との境界部分に設けられている、
   請求項１に記載のシート構造。
3. 前記バンドは、前記ループに、前記シートベルトの接続部が接続されていない前記シートベルト固定部が通された状態で、前記シートベルト固定部の先端側が前記側面の下端よりも上方となるように設けられている、
   請求項１又は２に記載のシート構造。
4. 前記バンドは、前記ループに、前記シートベルトの接続部が接続されていない前記シートベルト固定部が通された状態で、前記ループの最下端が前記側面の下端よりも上方となるように設けられている、
   請求項３に記載のシート構造。
   

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