JP7401341B2 - 移動体付き基材 - Google Patents

Description

本開示は、移動体付き基材に関する。

従来、移動体付き基材として、下記の特許文献１に開示されているように、開口部を有するボックス本体（基材）と、ボックス本体に相対移動可能に設けられるリッド（移動体）と、開口部を開放する開放位置と開口部を閉塞する閉塞位置との間でリッドを移動させる開閉機構と、を備えるものが知られている。

この特許文献１では、開閉機構が、ボックス本体に配設されたロック片（係合部）と、リッドに配設されてロック片が係合するロック片係合部（被係合部）と、を備えており、リッドが開口部を閉塞した状態で、ロック片がロック片係合部に係合されるようにしている。こうすることで、リッドが開口部を閉塞した状態が維持されるようにしている。

さらに、特許文献１では、リッドの閉方向への作動限界を規定するシリコーンラバー製のストッパと、ストッパを押圧する押圧部材と、押圧部材をロック片の動きに連動させる連動機構と、を備えている。

そして、リッドが開口部を閉塞しているときには、ストッパの先端によってリッドが押圧されるようにしている。こうすることで、リッドに設けられたロック片係合部に係合したロック片がリッドを介して押圧されるようにし、ロック片のガタツキが抑制されるようにしている。一方、リッドが開口部を開放しているときには、ストッパの根元側によって押圧部材を押圧されるようにしている。こうすることで、連動機構を介して押圧部材に連動されたロック片もストッパの根元側に向けて押圧されるようにし、ロック片および押圧部材のガタツキが抑制されるようにしている。

特開２０１８－０４７８４４号公報

このように、上記従来の技術でも、移動体の位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能であるが、より簡素な構成としたほうが好ましい。

そこで、本開示は、構成の簡素化を図りつつ、移動体の位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能な移動体付き基材を得ることを目的とする。

本開示の移動体付き基材は、基材と、前記基材に相対移動可能に取り付けられる移動体と、を備えている。また、移動体付き基材は、解除可能に係合する係合部と被係合部との組を少なくとも一組有し、前記移動体の前記基材に対する相対移動が規制されるように当該移動体をロックするロック機構と、前記係合部を押圧可能な弾性部材と、を備えている。また、前記係合部は、前記基材および前記移動体のうち少なくともいずれか一方の部材に、前記移動体の移動方向と交差する交差方向に相対移動できるように設けられており、前記被係合部は、前記基材および前記移動体のうち、組になる係合部が設けられていない方の部材に設けられている。さらに、前記弾性部材と当該弾性部材により押圧される係合部が、同一の部材に設けられている。そして、前記係合部が前記被係合部に係合されていないときには、前記弾性部材が前記係合部を前記交差方向と交差する方向の一方側に押圧している。一方、前記係合部が前記被係合部に係合されているときには、前記弾性部材が前記被係合部を介して前記係合部を前記交差方向と交差する方向の一方側に押圧している。

本開示によれば、構成の簡素化を図りつつ、移動体の位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能な移動体付き基材を得ることができる。

第１実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスをインストルメントパネルに取り付けた状態を模式的に示す斜視図である。 第１実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスを模式的に示す斜視図である。 第１実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスを模式的に示す分解斜視図である。 第１実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスの蓋体を開いた状態における弾性部材およびロッドの配置関係を模式的に示す断面図である。 第１実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスの蓋体を閉じている途中における弾性部材、リッドおよびロッドの配置関係を模式的に示す断面図である。 第１実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスの蓋体を閉じた状態における弾性部材、リッドおよびロッドの配置関係を模式的に示す断面図である。 第２実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスの蓋体を閉じたときにリッドのガタツキが抑制される状態を模式的に示す断面図である。 第３実施形態にかかる蓋体付き収納ボックスの蓋体を閉じたときにリッドのガタツキが抑制される状態を模式的に示す断面図である。

以下、本開示の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の複数の実施形態には、同様の構成要素が含まれている。よって、以下では、それら同様の構成要素には共通の符号を付与するとともに、重複する説明を省略する。

また、以下では、移動体付き基材として、基材と、当該基材に回動軸を中心として相対回動可能に取り付けられた回動体と、を備える回動体付き基材を例示する。

また、回動体付き基材として、インストルメントパネルに取り付けられる蓋体付き収納ボックスを例示する。また、以下では、インストルメントパネルに取り付けた状態における蓋体付き収納ボックスの前後方向を車両前後方向、回動軸方向を車両幅方向、上下方向を上下方向と規定する。

（第１実施形態）
まず、第１実施形態にかかる蓋体付き収納ボックス（移動体付き基材：回動体付き基材）１０の概略構成を、図１～図３に基づいて説明する。

本実施形態にかかる蓋体付き収納ボックス１０は、図１～図３に示すように、収納ボックス（基材）２０と、収納ボックス２０に取り付けられる蓋体（移動体:回動体：リッド）３０と、を備えている。さらに、蓋体付き収納ボックス１０は、蓋体３０を収納ボックス２０に回動可能に取り付けるヒンジ機構４０と、蓋体３０を所定の状態で保持できるようにするためのロック機構５０と、を備えている。

本実施形態では、収納ボックス２０には、被収納部材を収納可能な収納空間（凹所）２３が形成されている。また、ヒンジ機構４０を介して蓋体３０を収納ボックス２０に取り付けることで、蓋体３０を収納ボックス２０に対して回動軸Ｃ１を中心として相対回動させることができるようにしている。このとき、蓋体３０は、収納空間２３の開口部２３ａを閉塞する閉位置（第１位置）と、収納空間２３の開口部２３ａを開放する開位置（第２位置）との間で相対回動（相対移動）できるように収納ボックス２０に取り付けられている。

このように、本実施形態にかかる蓋体付き収納ボックス１０は、蓋体３０を収納ボックス２０に対して回動軸Ｃ１を中心として相対回動させることで、収納ボックス２０の収納空間２３を開閉させることができるようにしたものである。

なお、ロック機構５０は、収納ボックス２０および蓋体３０に設けられており、本実施形態では、蓋体３０を閉じた際に閉じた状態を維持する（閉じた蓋体３０が開いてしまうのを規制する）ことができるようにするための機構である。

そして、この蓋体付き収納ボックス１０は、図１に示すように、車両前方（運転席や助手席の前方）に設けられるインストルメントパネル（車体部材：車体構成部材）１に取り付けられている。

次に、収納ボックス２０、蓋体３０、ヒンジ機構４０およびロック機構５０の具体的な構成について説明する。なお、以下で示す収納ボックス２０、蓋体３０、ヒンジ機構４０およびロック機構５０の構成は一例に過ぎず、収納ボックス２０、蓋体３０、ヒンジ機構４０およびロック機構５０は様々な構成とすることができる。

まず、収納ボックス２０は、図３に示すように、インストルメントパネル１に取り付けた状態で奥側に配置される奥壁２１と、奥壁２１の周縁に連設された周壁２２と、を備えている。本実施形態では、この奥壁２１および周壁２２によって、被収納部材を収納可能な収納空間２３が画成されている。この収納空間２３は、収納ボックス２０をインストルメントパネル１に取り付けた状態で上方に開口しており、収納空間２３の上端が開口部２３ａとなっている。

さらに、収納ボックス２０は、周壁２２の上端（開口部２３ａ側の端部）から外方に向けて延設された延設壁２４を備えている。また、周壁２２の外面には、リブ２２ａが形成されている。このような収納ボックス２０は、例えば、樹脂等の材料を用いて形成することができる。

蓋体３０は、平面視における輪郭形状が延設壁２４の外周縁と対応する形状をしており、蓋体３０を閉じた際に、収納空間２３の開口部２３ａおよび延設壁２４の全体を閉塞することができるようになっている。この蓋体３０も、例えば、樹脂等の材料を用いて形成することが可能である。また、蓋体３０は、本体部と、本体部の外側を覆うように設けられた装飾用のカバーと、を備える構成とすることができる。このとき、インストルメントパネル１と同様の素材でカバーを形成すれば、車両の内装の意匠性を高めることができるようになる。

ヒンジ機構４０は、蓋体３０に形成された軸受け部４１と、収納ボックス２０に形成された略筒状のバネ収容部４２と、バネ収容部４２内に収容され、蓋体３０に開方向への付勢力を付加するコイルスプリング（付勢部材）４３と、コイルスプリング４３に挿通されるシャフトピン４４と、を備えている。本実施形態では、３つのヒンジ機構４０が、蓋体付き収納ボックス１０の車両前方側に、車両幅方向に離間した状態で一直線上に並ぶように設けられている。

軸受け部４１は、車両幅方向に対向する一対の側壁４１１と、一対の側壁４１１の前端を連結して車両幅方向に延在する連結壁４１２と、を備えている。そして、一対の側壁４１１には、車両幅方向に貫通してシャフトピン４４を挿通することが可能な挿通孔４１１ａがそれぞれ形成されている。

一方、バネ収容部４２は、車両幅方向に対向する一対の円板４２１と、一対の円板４２１を連設する略円筒状の連結壁４２２と、を備えている。本実施形態では、連結壁４２２は、上部が切り欠かれた形状をしており、上方からコイルスプリング４３を内部に収容させることができるようになっている。また、一対の円板４２１には、車両幅方向に貫通してシャフトピン４４を挿通することが可能な挿通孔４２１ａがそれぞれ形成されている。

また、コイルスプリング４３は、例えば、棒状の部材を螺旋状に巻回させたり屈曲させたりすることによって得られ、弾性復元力を生じさせるコイル部４３１と、コイル部４３１の両端からそれぞれ延びるアーム部４３２と、を備えている。本実施形態では、このコイルスプリング４３によって、蓋体３０が収納ボックス２０に対して開方向に相対回動するように付勢されている。

ロック機構５０は、収納ボックス２０および蓋体３０のうち少なくともいずれか一方の部材である収納ボックス２０に、車両幅方向（蓋体３０の移動方向と交差する交差方向）に相対移動できるように設けられたロッド（係合部）５１と、ロッド５１が係合する係止片（被係合部）５２と、を備えている。この係止片５２は、収納ボックス２０および蓋体３０のうち、係合されるロッド（組になる係合部）５１が設けられていない方の部材である蓋体３０に設けられている。また、係止片５２は、車両幅方向内側に開口する略箱状の壁部５２１と、壁部５２１の内面５２１ａにより画成され、ロッド５１に対向可能な空間部５２２と、を備えている。

本実施形態では、２本のロッド５１が収納ボックス２０の車両後方側に位置する周壁２２に設けられており、蓋体３０には、それぞれのロッド５１が係合する２つの係止片５２が蓋体３０の車両後方側かつ車両幅方向の外側にそれぞれ形成されている。そして、ロッド５１の先端部にロック爪５１０が形成されており、このロック爪５１０が係止片５２に解除可能に係合するようになっている。

また、ロック爪５１０の先端には、上方（蓋体３０の係止片５２が当接する側）かつ車両幅方向内側に傾斜する傾斜面５１０ａが形成されている。そして、この傾斜面５１０ａの上端が略水平に延在する上端面５１０ｂに連設されており、下端が略水平に延在する下端面５１０ｃに連設されている。

さらに、ロック機構５０は、収納ボックス２０に形成され、蓋体３０を閉じた際に係止片５２が収容される係止片収容凹部５３と、ロッド５１と係止片５２との係合を解除することが可能なロック制御機構５４と、を備えている。

係止片収容凹部５３は、延設壁２４における係止片５２と対応する部位に、下方に突出するように連設されており、周壁５３１と底壁５３２とを備えている。そのため、周壁５３１の車両幅方向の内側の壁部には、ロック爪５１０を挿通させて係止片５２に係合させることができるように、挿通孔５３１１が形成されている。

一方、ロック制御機構５４は、周壁２２にネジ５４３により取り付けられる固定板５４１およびガイド部５４２を備えている。本実施形態では、固定板５４１には、各ロッド５１が、車両幅方向の外側に付勢された状態で車両幅方向への相対移動が可能となるように取り付けられている。

さらに、ロック機構５０は、プッシュボタン５５および押圧部材５６を備えており、
プッシュボタン５５を操作（押圧）することで、押圧部材５６が一方側のロッド５１を車両幅方向の内側に押圧し、ロック機構５０による収納ボックス２０と蓋体３０との係合（ロック）が解除されるようにしている。

なお、本実施形態では、プッシュボタン５５を操作（押圧）していない状態で蓋体３０を閉じたときに、係止片５２の壁部５２１が傾斜面５１０ａに当接するようにしている。こうすることで、蓋体３０を閉じる際に、ロック爪５１０（ロッド５１）が係止片５２の壁部５２１によって、よりスムーズに車両幅方向の内側に移動させることができるようにしている。

なお、蓋体の開閉構造は、上述した構造に限られるものではなく、様々な構造とすることができる。

また、本実施形態では、弾性部材６０を設け、この弾性部材６０によって、周壁２２に設けられたロッド５１が押圧されるようにしている。そして、弾性部材６０がロッド５１を押圧して、ロッド５１を挿通孔５３１１の周面５３１１ａに当接させるようにすることで、ロッド５１のガタツキが抑制されるようにしている。

このとき、蓋体３０がロック機構５０によりロックされている状態でもロッド５１のガタツキが抑制されるようにしつつ、蓋体３０がロック機構５０によりロックされていない状態でもロッド５１のガタツキが抑制されるようにするのが好ましい。

そのため、本実施形態では、蓋体３０がロック機構５０によりロックされている状態であっても、ロックされていない状態であっても、弾性部材６０がロッド５１を押圧して、ロッド５１を挿通孔５３１１の周面５３１１ａに当接させることができるようにした。

具体的には、弾性部材６０を、当該弾性部材６０によって押圧されるロッド（係合部）５１が設けられている部材（収納ボックス２０）と同一の部材に設けるようにした。本実施形態では、弾性部材６０を係止片収容凹部５３の底壁５３２に設けるようにしている。

弾性部材６０は、ゴム等の弾性変形可能な部材で形成されており、底壁５３２に形成された挿通孔５３２ａに上方から挿通される略円柱状の筒状部６１と、筒状部６１の上端から径方向の外方に向けて延設されたフランジ部６２と、フランジ部６２よりも上方に突出してロッド５１や底壁５２４により押圧される弾性変形部６３と、を備えている。そして、筒状部６１を挿通孔５３２ａに挿通させたときに、フランジ部６２が底壁５３２の挿通孔５３２ａの周縁の上面に当接するようにしている。こうすることで、弾性部材６０が下方に抜け落ちてしまわないようにしている。

さらに、本実施形態では、弾性部材６０を底壁５３２に取り付けた際に、自由状態における弾性変形部６３が、挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させたロック爪５１０（ロッド５１）の下端面５１０ｃよりも上方に突出するようにしている（図４参照）。すなわち、弾性変形部６３をロック爪５１０（ロッド５１）の下端面５１０ｃに当接させた場合には、ロッド５１を挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させた状態であっても、弾性変形部６３が下方に潰れた状態となるようにしている。言い換えると、ロッド５１を挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させた状態であっても、ロッド５１に、弾性変形部６３からの上方に向けての押圧力が加えられるようにしている。

このように、本実施形態では、弾性変形部６３を下方に潰した状態でロック爪５１０（ロッド５１）の下端面５１０ｃに当接させるようにすることで、弾性変形部６３の弾性復元力によりロッド５１が上方に向けて押圧されるようにしている。すなわち、蓋体３０がロック機構５０によりロックされていないときには、下方に潰れた弾性変形部６３がロッド５１に直接に接触し、弾性変形部６３の弾性復元力によってロッド５１を上方に向けて押圧するようにしている。そして、弾性変形部６３によってロッド５１を上方に向けて押圧することで、ロッド５１が挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接するようにしている。

このロック爪５１０（ロッド５１）は、ロッド５１が挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接するまで上方に移動し、ロッド５１が挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接した状態で上方への移動が規制されることになる。このとき、ロック爪５１０（ロッド５１）の下方への移動は、下方に潰れた弾性変形部６３によって規制されることになる。なお、ロック爪５１０（ロッド５１）の周壁５３１に対する相対移動は、弾性変形部６３と挿通孔５３１１の周面５３１１ａとでロッド５１を挟持することにより規制されている。

このように、本実施形態では、ロッド（係合部）５１が係止片（被係合部）５２に係合されていないときには、弾性部材６０がロッド（係合部）５１を上方（交差方向と交差する方向の一方側）に押圧するようにしている。そして、弾性部材６０がロッド（係合部）５１を上方（交差方向と交差する方向の一方側）に押圧することで、ロッド（係合部）５１を当該ロッド（係合部）５１が設けられた部材（挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部）に当接させるようにしている。

一方、蓋体３０がロック機構５０によりロックされた状態としたときには、ロック爪５１０が空間部５２２内に挿入された状態となる。このとき、ロック爪５１０（ロッド５１）の下端面５１０ｃと弾性変形部６３との間には、係止片５２の壁部５２１（本実施形態では、壁部５２１の底壁５２１１）が介在することになり、弾性変形部６３はさらに下方に潰れた状態となる（図６参照）。

したがって、蓋体３０がロック機構５０によりロックされた状態のときには、係止片５２の壁部５２１（底壁５２１１）が、下方に潰れた弾性変形部６３によって上方に向けて押圧されることになる。そして、壁部５２１（底壁５２１１）が上方に向けて押圧されると、壁部５２１の内面５２１ａによって画成される空間部５２２内に挿入されたロック爪５１０（ロッド５１）も上方に向けて押圧されることになる。

このとき、ロック爪５１０（ロッド５１）は、ロッド５１が挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接するまで上方に移動し、ロッド５１が挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接した状態で上方への移動が規制されることになる。そして、ロック爪５１０（ロッド５１）の下方への移動は、下方に潰れた弾性変形部６３および壁部５２１（底壁５２１１）によって規制されることになる。なお、ロック爪５１０（ロッド５１）の周壁５３１に対する相対移動は、壁部５２１の内面５２１ａ（底壁５２１１の上面５２１１ａ）と挿通孔５３１１の周面５３１１ａとでロッド５１を挟持することにより規制されている。

このように、本実施形態では、ロッド（係合部）５１が係止片（被係合部）５２に係合されているときには、弾性部材６０が底壁（係止片：被係合部）５２１１を介してロッド（係合部）５１を上方（交差方向と交差する方向の一方側）に押圧するようにしている。そして、弾性部材６０が底壁５２１１を介してロッド（係合部）５１を上方（交差方向と交差する方向の一方側）に押圧することで、ロッド（係合部）５１を当該ロッド（係合部）５１が設けられた部材（挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部）に当接させるようにしている。

次に、本実施形態にかかる蓋体付き収納ボックス１０の動作を、図４～図６に基づき説明する。

まず、ロック機構５０によって収納ボックス２０と蓋体３０とが係合（ロック）されている状態で、プッシュボタン５５を操作（インストルメントパネル１の内側に押圧）する。すると、プッシュボタン５５の操作（押圧）に連動して押圧部材５６、ロッド５１が車両幅方向の内側に移動し、ロック機構５０による収納ボックス２０と蓋体３０との係合（ロック）が解除されて、コイルスプリング４３の付勢力により蓋体３０が開方向に回動し、蓋体３０が開かれることになる。

なお、蓋体３０が開かれた後に、プッシュボタン５５の操作（押圧）を解除すると、一対のロッド５１は、図示せぬ付勢部材によって車両幅方向の外側に押圧されて、車両幅方向の外側に移動することになる（図４参照）。このとき、一対のロッド５１は、ロック爪５１０が係止片５２の壁部５２１と干渉する位置まで移動する。

また、本実施形態では、ロッド５１は、弾性部材６０によって上方に押圧された状態で、車両幅方向の内側に移動するように構成されている。すなわち、収納ボックス２０と蓋体３０との係合（ロック）が解除されるまでロッド５１を車両幅方向の内側に移動させた状態であっても、ロッド５１（ロック爪５１０）の下端面５１０ｃが弾性部材６０によって押圧されている。

一方、蓋体３０を、コイルスプリング４３の付勢力に抗して閉方向に回動させると、係止片５２の壁部５２１（底壁５２１１）が傾斜面５１０ａに当接することになる。この状態で蓋体３０をさらに閉方向に回動させると、蓋体３０は、係止片５２の壁部５２１（底壁５２１１）によってロック爪５１０（ロッド５１）を車両幅方向の内側に移動させながら、下方（閉方向）に移動することになる（図５参照）。

そして、ロック爪５１０（ロッド５１）が底壁５２１１の先端（車両幅方向の内側端縁）と対向するまで移動すると、底壁５２１１の下面が弾性部材６０の弾性変形部６３に当接することになる。この状態で弾性変形部６３をさらに下方に押し潰すように、蓋体３０を係止片５２の空間部５２２がロック爪５１０と対向するまで下方（閉方向）に移動させると、ロック爪５１０（ロッド５１）が車両幅方向の外側に移動して係止片５２に係合することになる。こうして、ロック機構５０により収納ボックス２０と蓋体３０とが係合（ロック）されて、蓋体３０が閉じた状態で保持されることになる（図６参照）。このとき、弾性部材６０が底壁５２１１を介してロッド５１を上方に押圧して、ロッド５１を挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させている。

このように、蓋体付き収納ボックス１０の構成を本実施形態で説明した構成とすることで、構成の簡素化を図りつつ、移動体の位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能となる。

（第２実施形態）
本実施形態にかかる蓋体付き収納ボックス（蓋体付き部材）１０Ａは、基本的に上記第１実施形態で示した蓋体付き収納ボックス（蓋体付き部材）１０とほぼ同様の構成をしている。

そして、本実施形態においても、蓋体３０がロック機構５０によりロックされている状態であっても、ロックされていない状態であっても、弾性部材６０がロッド５１を押圧して、ロッド５１を挿通孔５３１１の周面５３１１ａに当接させることができるようにしている。具体的には、弾性部材６０を、当該弾性部材６０によって押圧されるロッド（係合部）５１が設けられている部材（収納ボックス２０）と同一の部材に設けるようにしている。

ここで、本実施形態では、上記第１実施形態とは逆に、ロッド（係合部）５１を車両幅方向の内側に移動させることで、当該ロッド（係合部）５１が係止部（被係合部）５２に係合するようにしている。本実施形態では、係止部５２の壁部５２１に形成された挿通孔５２３にロック爪５１０を挿入させることで、ロック爪５１０が係止部５２に係合されるようにしている。

また、本実施形態においても、弾性部材６０は、蓋体３０がロック機構５０によりロックされていないときには、ロッド５１を直接上方に向けて押圧し、挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させるようにしている。そして、蓋体３０がロック機構５０によりロックされた状態としたとき、すなわち、ロック爪５１０が挿通孔５２３に挿入された状態としたときには、下方に潰れた弾性変形部６３が壁部５２１を介してロッド５１を上方に向けて押圧し、挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させるようにしている（図７参照）。

以上の本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の作用、効果を奏することができる。

（第３実施形態）
本実施形態にかかる蓋体付き収納ボックス（蓋体付き部材）１０Ｂも、基本的に上記第１実施形態で示した蓋体付き収納ボックス（蓋体付き部材）１０とほぼ同様の構成をしている。

そして、本実施形態においても、蓋体３０がロック機構５０によりロックされている状態であっても、ロックされていない状態であっても、弾性部材６０がロッド５１を押圧して、ロッド５１を挿通孔５３１１の周面５３１１ａに当接させることができるようにしている。

ここで、本実施形態では、ロッド（係合部）５１が蓋体３０に設けられており、係止部（被係合部）５２が収納ボックス２０に設けられている。そして、弾性部材６０を、当該弾性部材６０によって押圧されるロッド（係合部）５１が設けられている部材（蓋体３０）と同一の部材に設けるようにしている。このような構成は、蓋体３０を開位置（第２位置）や開位置（第２位置）に向かう途中でロック機構５０によりロックする場合に採用することができる。本実施形態では、係止部５２の壁部５２１に形成された挿通孔５２３にロック爪５１０を挿入させることで、ロック爪５１０が係止部５２に係合されるようにしている。

また、本実施形態においても、弾性部材６０は、蓋体３０がロック機構５０によりロックされていないときには、ロッド５１を直接上方に向けて押圧し、挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させるようにしている。そして、蓋体３０がロック機構５０によりロックされた状態としたとき、すなわち、ロック爪５１０が挿通孔５２３に挿入された状態としたときには、下方に潰れた弾性変形部６３が壁部５２１を介してロッド５１を上方に向けて押圧し、挿通孔５３１１の周面５３１１ａの上部に当接させるようにしている（図８参照）。

以上の本実施形態によっても、上記第１実施形態や第２実施形態と同様の作用、効果を奏することができる。

以下では、上記各実施形態で示した蓋体付き収納ボックス（移動体付き基材：回動体付き基材）１０の特徴的構成およびそれにより得られる効果を説明する。

（１） 本実施形態にかかる移動体付き基材は、基材と、基材に相対移動可能に取り付けられる移動体と、解除可能に係合する係合部と被係合部との組を少なくとも一組有し、移動体の基材に対する相対移動が規制されるように当該移動体をロックするロック機構と、係合部を押圧可能な弾性部材と、を備えている。また、係合部は、基材および移動体のうち少なくともいずれか一方の部材に、移動体の移動方向と交差する交差方向に相対移動できるように設けられている。また、被係合部は、基材および移動体のうち、組になる係合部が設けられていない方の部材に設けられている。さらに、弾性部材と当該弾性部材により押圧される係合部が、同一の部材に設けられている。そして、係合部が被係合部に係合されていないときには、弾性部材が係合部を交差方向と交差する方向の一方側に押圧している。一方、係合部が被係合部に係合されているときには、弾性部材が被係合部を介して係合部を交差方向と交差する方向の一方側に押圧している。

このように、移動体がロック機構によりロックされている場合であっても、ロックされていない場合であっても、弾性部材が係合部を交差方向と交差する方向の一方側に押圧するようにすれば、係合部の動きに連動させる部材を別個設ける必要がなくなる。その結果、部品点数を減らすことが可能となる上、構成の簡素化を図ることができるようになる。

すなわち、構成の簡素化を図りつつ、移動体の位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能な移動体付き基材を得ることができるようになる。

（２） なお、本実施形態では、係合部を交差方向と交差する方向の一方側に押圧した状態で、係合部を当該係合部が設けられた部材に当接させるようにしている。

こうすれば、係合部のガタツキをより容易に抑制することができるようになる。

（３） また、移動体が、基材に形成された凹所を閉塞する第１位置と凹所を開放する第２位置との間で相対移動できるように基材に取り付けられていてもよい。

こうすれば、第１位置と第２位置との間のいずれの位置に移動体があったとしても、係合部のガタツキを抑制することができるようになる。

（４） また、ロック機構が、移動体を第１位置に位置させた状態でロックするようにしてもよい。

こうすれば、移動体を第１位置に位置させたときに、弾性部材により移動体に付加される弾性復元力が大きくなるため、凹所を閉塞している状態での係合部のガタツキをより確実に抑制することができるようになる。

（５） また、係合部および弾性部材が基材に設けられており、被係合部が移動体に設けられていてもよい。

こうすれば、ロッド等の移動可能な係合部が移動体に設けられなくなるので、移動体の見栄えを向上させることができるようになる。

（６） また、係合部が交差方向に延在するロッドであってもよい。また、ロッドが設けられる部材には、交差方向に貫通し、ロッドの先端が挿通される挿通孔が形成されていてもよい。そして、弾性部材がロッドを押圧して、当該ロッドが挿通孔を画成する周面に当接するようにしてもよい。

こうすれば、より簡素な構成で、ロッドのガタツキを抑制することができるようになる。

（７） また、被係合部が、少なくとも係合部と対向する側に開口して、交差方向に相対移動させた係合部の少なくとも一部が導入される空間部と、空間部を画成する壁部と、を備えていてもよい。そして、係合部が被係合部に係合されているときには、弾性部材が壁部を押圧するようにしてもよい。

こうすれば、被係合部自体が弾性部材により押圧されるようにすることができるため、移動体の位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能な移動体付き基材を得ることができるようになる。

（８） なお、被係合部が空間部を備える場合、係合部の空間部内に導入された部位を壁部の内面に当接させることで、係合部が被係合部に係合されるようになっていてもよい。

こうすれば、係合部を壁部の移動に連動させて移動させることができるようになるため、係合部のガタツキをより容易に抑制することができるようになる。

（９） また、基材および移動体が、交差方向を車両幅方向に略一致させた状態で車両内に配置されており、係合部を車両幅方向の外側に移動させることで、当該係合部が被係合部に係合するようにしてもよい。

こうすれば、より簡素な構成で、一対の係合部を連動させることができるようになる。その結果、構成の簡素化を図りつつ、車両幅方向の両側で移動体をロックすることが可能となるため、移動体をより強固にロックすることができる移動体付き基材をより容易に得ることができるようになる。

（１０） また、移動体が基材に、移動方向と交差する方向に延在する回動軸を中心として相対回動可能に取り付けられていてもよい。

こうすれば、構成の簡素化を図りつつ、移動体の回動位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能となる。

（１１） また、基材が、被収納部材を収納可能な収納空間が形成された収納ボックスであってもよい。そして、移動体が、収納空間の開口を開閉する蓋体であってもよい。

こうすれば、構成の簡素化を図りつつ、蓋体の位置にかかわらず係合部のガタツキを抑制することが可能となる。

以上、本開示の好適な実施形態について説明したが、本開示は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。

例えば、上記各実施形態で示した構成を適宜組み合わせた構成とすることも可能である。

また、上記実施形態では、基材として、収納空間が形成されたものを例示したが、これに限らず、例えば、普段はあまり使用しない操作ボタンや電源接続用のソケット部等を移動体で隠し、使用するときにだけ移動体を開くことで操作できるようにした構成とすることも可能である。また、テレビモニタ等を移動体に形成（内蔵）し、テレビモニタ等を使用する場合に移動体を使用位置に相対移動させる構成とすることも可能である。

また、上記実施形態では、移動体を基材に対して相対回動させる回動体付き基材を例示したが、これに限られるものではなく、例えば、引き出しタイプの移動体付き基材に本開示を適用することも可能である。

また、上記実施形態では、移動体が開方向（第２位置）に向けて付勢されているものを例示したが、移動体が第１位置に向けて付勢されているタイプの移動体付き基材に本開示を適用することも可能である。

また、上記実施形態では、移動体付き基材をインストルメントパネルとは別個独立に形成したが、これに限らず、移動体付き基材をインストルメントパネルと一体に形成してもよい。この場合、インストルメントパネルが基材として機能することになる。

また、移動体自体に被収納部材を収納可能な容器が形成されていてもよい。この場合、インストルメントパネル等が基材となり、移動体は、インストルメントパネル等に形成された開口を閉塞したり開放したりするものとなる。

また、上記実施形態では、ゴム製の弾性部材を例示したが、弾性部材の形成に用いられる材料はゴムに限られるものではない。例えば、スプリングや軟質材等、様々な材料を用いて弾性部材を形成することができる。

また、上記実施形態では、移動体を第１位置に位置させた状態でロックさせたものを例示したが、第２位置に位置させた移動体をロックしたり、第１位置から第２位置までの移動の途中で移動体をロックしたりすることも可能である。

また、車両用の基材に移動体を取り付けるようにしたものに限らず、その他の様々な基材に移動体を取り付けた移動体付き基材に本開示を適用することも可能である。

また、移動体や基材、その他細部のスペック（形状、大きさ、レイアウト等）も適宜に変更可能である。

１０，１０Ａ，１０Ｂ 車両用収納容器（移動体付き基材）
２０ 収納ボックス（基材）
２３ 収納空間（凹所）
３０ 蓋体（移動体）
５０ ロック機構
５１ ロッド（係合部）
５２ 係止片（被係合部）
５２１ 壁部
５２２ 空間部
６０ 弾性部材

Claims (5)

1. 基材と、
   前記基材に相対移動可能に取り付けられる移動体と、
   解除可能に係合する係合部と被係合部との組を少なくとも一組有し、前記移動体の前記基材に対する相対移動が規制されるように当該移動体をロックするロック機構と、
   前記係合部を押圧可能な弾性部材と、
   を備え、
   前記係合部は、前記基材および前記移動体のうち少なくともいずれか一方の部材に、前記移動体の移動方向と交差する交差方向に相対移動できるように設けられており、
   前記被係合部は、前記基材および前記移動体のうち、組になる係合部が設けられていない方の部材に設けられており、
   前記弾性部材と当該弾性部材により押圧される係合部が、同一の部材に設けられており、
   前記係合部が前記被係合部に係合されていないときには、前記弾性部材が前記係合部を前記交差方向と交差する方向の一方側に押圧することで、前記係合部の前記交差方向と交差する方向の一方側を当該係合部が設けられた部材に当接させ、前記係合部が前記被係合部に係合されているときには、前記弾性部材が前記被係合部を介して前記係合部を前記交差方向と交差する方向の一方側に押圧することで、前記係合部の前記交差方向と交差する方向の一方側を当該係合部が設けられた部材に当接させる、
   移動体付き基材。
2. 前記被係合部が、少なくとも前記係合部と対向する側に開口して、前記交差方向に相対移動させた前記係合部の少なくとも一部が導入される空間部と、前記空間部を画成する壁部と、を備えており、
   前記係合部が前記被係合部に係合されているときには、前記弾性部材が前記壁部を押圧する、
   請求項１に記載の移動体付き基材。
3. 前記基材および前記移動体が、前記交差方向を車両幅方向に略一致させた状態で車両内に配置されており、
   前記係合部を前記車両幅方向の外側に移動させることで、当該係合部が前記被係合部に係合するようにした、
   請求項１または請求項２に記載の移動体付き基材。
4. 前記移動体が前記基材に、前記移動方向と交差する方向に延在する回動軸を中心として相対回動可能に取り付けられている、
   請求項１～３のうちいずれか１項に記載の移動体付き基材。
5. 前記基材が、被収納部材を収納可能な収納空間が形成された収納ボックスであり、
   前記移動体が、前記収納空間の開口を開閉する蓋体である、
   請求項１～４のうちいずれか１項に記載の移動体付き基材。

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