JP7391453B2 - 電池モジュールおよびこれを含む電池パック - Google Patents

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関連出願との相互引用
本出願は、２０１９年１１月２６日付韓国特許出願第１０－２０１９－０１５３５２０号に基づいた優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示されたすべての内容は本明細書の一部として組み含まれる。

本発明は、電池モジュールおよびこれを含む電池パックに関し、より具体的には、外部短絡に対する安全性が向上した電池モジュールおよびこれを含む電池パックに関する。

製品群に応じた適用容易性が高く、高いエネルギー密度などの電気的特性を有している二次電池は、携帯用機器だけでなく、電気的駆動源により駆動する電気自動車またはハイブリッド自動車、電力貯蔵装置などに普遍的に応用されている。このような二次電池は、化石燃料の使用を画期的に減少させることができるという一次的な長所だけでなく、エネルギーの使用による副産物が全く発生しないという点から、環境にやさしく、エネルギー効率性の向上のための新しいエネルギー源として注目されている。

現在商用化された二次電池としては、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池、リチウム二次電池などがあるが、このうちリチウム二次電池は、ニッケル系の二次電池に比べてメモリ効果がほとんど起こらず、充放電が自由であり、自己放電率が非常に低く、エネルギー密度が高いという長所のため、脚光を浴びている。

このようなリチウム二次電池は、主にリチウム系酸化物と炭素材をそれぞれ正極活物質と負極活物質として使用する。リチウム二次電池は、このような正極活物質と負極活物質がそれぞれ塗布された正極板と負極板がセパレータを間に置いて配置された電極組立体と、電極組立体を電解液と共に密封収納する外装材、つまり、電池ケースとを備える。

一般的にリチウム二次電池は、外装材の形状により、電極組立体が金属缶に内装されている角型二次電池と、電極組立体がアルミニウムラミネートシートのパウチに内装されているパウチ型二次電池とに分類され得る。

小型モバイル機器には、デバイス１台当たり１～３個の電池セルが使用されることに対し、自動車などのように中大型デバイスには、高出力大容量が必要である。したがって、多数の電池セルを電気的に連結した中大型電池モジュールが使用される。

中大型電池モジュールは、できる限り小さい大きさと重量で製造されることが好ましいため、高い集積度に積層され得、容量に比べて重量が小さい角型電池、パウチ型電池などが中大型電池モジュールの電池セルとして主に使用されている。

このような多数の電池セルが連結された電池モジュールの場合、外部短絡により電池モジュールに過度な電流が印加される場合、電池モジュールの爆発または発火につながることがある。したがって、このような外部短絡のような異常状態を効果的に遮断することは電池モジュールおよびこれを含む電池パックの安全性を確保するために必須である。

このために、従来は、ノッチ構造が形成されたバスバーを使用したり電池モジュール外部に追加のヒューズ（ｆｕｓｅ）を配置して、外部短絡状況の発生時に電流を遮断しようとした。

しかし、ノッチ構造が形成されたバスバーの場合、外部短絡を基準として満足する特定の抵抗では電流を効果的に遮断するが、特定の抵抗以外では遮断が行われない場合が発生する。

電池モジュール外部にヒューズを配置する場合、電池パック内部に別途の部材を追加することとなるため、電池パックの空間的効率性および活用性が低下するという問題がある。

したがって、従来技術のこのような問題を解決できる技術が必要であるのが実情である。

本発明の実施形態は、既に提案された方法の前記のような問題点を解決するために提案されたものであって、電池モジュール外部に別途の部材を配置しなくても外部短絡に対する安全性を向上させた電池モジュールおよびこれを含む電池パックの提供をその目的とする。

ただし、本発明の実施形態が解決しようとする課題は、前述した課題に限定されず、本発明に含まれている技術的な思想の範囲で多様に拡張され得る。

本発明の一実施形態による電池モジュールは、電極リードを含む複数の電池セルが積層された電池セル積層体と、前記電極リードのうちの少なくとも一つとそれぞれ連結された第１バスバーおよび第２バスバーを含む複数のバスバーと、前記第１バスバーおよび前記第２バスバーのそれぞれと接触する安全部材とを含み、前記安全部材は、前記第１バスバー上に位置する第１絶縁層、前記第２バスバー上に位置する第２絶縁層、および前記第１絶縁層と前記第２絶縁層の上に位置する伝導層を含み、前記第１絶縁層および前記第２絶縁層は、温度上昇により除去される電気絶縁性のある物質を含む。

前記第１絶縁層および前記第２絶縁層は、温度上昇により溶融または気化される物質を含むことができる。

前記第１絶縁層および前記第２絶縁層は、低密度ポリエチレン（Ｌｏｗ－ｄｅｎｓｉｔｙ ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ、ＬＤＰＥ）および線状低密度ポリエチレン（Ｌｉｎｅａｒ Ｌｏｗ－ｄｅｎｓｉｔｙ ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ、ＬＬＤＰＥ）のうちの少なくとも一つを含むこおができる。

前記安全部材は、前記伝導層上に位置するスプリングをさらに含み、前記スプリングは、前記伝導層を前記第１絶縁層と前記第２絶縁層が位置する方向に押し出すことができる。

前記安全部材は、一側が開放されて、前記第１絶縁層、前記第２絶縁層、前記伝導層および前記スプリングを内部に収容するカバーをさらに含むことができる。

前記スプリングが前記伝導層と前記カバーとの間に位置することができる。

前記スプリングは、板スプリングおよびコイルスプリングのうちの少なくとも一つを含むことができる。

前記伝導層に、前記第１絶縁層と前記第２絶縁層に向かってそれぞれ突出した突起部が形成され、前記第１絶縁層の一面には、前記突起部が挿入され得るように凹んだ形態の第１湾入溝が形成され、前記第２絶縁層の一面には、前記突起部が挿入され得るように凹んだ形態の第２湾入溝が形成され得る。

前記一面と対向する前記第１絶縁層の他面には、前記第１湾入溝により押し出された部分が形成され、前記一面と対向する前記第２絶縁層の他面には、前記第２湾入溝により押し出された部分が形成され、前記第１湾入溝と前記第２湾入溝により押し出された部分が挿入され得るように、前記第１バスバーには、凹んだ形態の第１バスバー湾入溝が形成され、前記第２バスバーには、凹んだ形態の第２バスバー湾入溝が形成され得る。

前記バスバーのうちの少なくとも一つに隣接領域に比べて幅が細いかまたは厚さが薄い破断誘導部が形成され得る。

前記破断誘導部には、前記バスバーの幅方向外側から内側に湾入されたノッチが形成され得る。

前記バスバーは、ターミナルバスバーを含み、前記ターミナルバスバーは、外部入出力端子と連結される第１部分および前記電極リードと連結される第２部分を含み、前記破断誘導部が前記ターミナルバスバーに形成されて前記第１部分と前記第２部分を連結することができる。

外部短絡による温度上昇時に前記第１絶縁層および前記第２絶縁層が除去され、前記第１バスバーおよび前記第２バスバーが前記伝導層と接触して強制内部短絡が発生することができる。

本発明の実施形態によれば、外部短絡の発生時に追加的な強制内部短絡を誘導する安全部材をバスバー上に設けることによって、外部短絡の発生時に電流を効果的に遮断することができるため、電池モジュールおよびこれを含む電池パックの安全性を向上させることができる。

本発明の一実施形態による電池モジュールの概略的な斜視図である。 図１の電池モジュールに対してモジュールケースを除去した分解斜視図である。 図２の電池モジュールに含まれる電池セルに対する斜視図である。 図３の電池モジュールをｘ軸反対方向で眺めた正面図である。 図４の電池モジュールに含まれている第１バスバー、第２バスバーおよび安全部材に対する斜視図である。 図５の第１バスバー、第２バスバーおよび安全部材に対する分解斜視図である。 図４の切断線「Ａ」に沿って切断した断面図である。 コイルスプリングを備えた安全部材に対する分解斜視図である。 破断誘導部が形成されたターミナルバスバーに対する図面である。

以下、添付した図面を参照して本発明の多様な実施形態について本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者が容易に実施することができるように詳細に説明する。本発明は、多様な異なる形態に実現することができ、ここで説明する実施形態に限定されない。

本発明を明確に説明するために、説明上不要な部分は省略し、明細書全体にわたって同一または類似の構成要素については同一の参照符号を付した。

また、図面に示された各構成の大きさおよび厚さは、説明の便宜のために任意に示したため、本発明が必ず図示されたところに限定されるのではない。図面において、複数の層および領域を明確に表現するために厚さを拡大して示した。そして図面において、説明の便宜のために、一部の層および領域の厚さを誇張して示した。

また、層、膜、領域、板などの部分が他の部分の「上」にあるという時、これは他の部分の「直上」にある場合だけでなく、その中間にまた他の部分がある場合も含む。反対に、ある部分が他の部分の「直上」にあるという時には、中間にまた他の部分がないことを意味する。また、基準となる部分の「上」にあるということは、基準となる部分の上または下に位置することであり、必ず重力反対方向に向かって「上」に位置することを意味するのではない。

また、明細書全体において、ある部分がある構成要素を「含む」という時、これは特に反対になる記載がない限り、他の構成要素を除外せず、他の構成要素をさらに含むことができることを意味する。

また、明細書全体において、「平面状」という時、これは対象部分を上方から見た時を意味し、「断面状」という時、これは対象部分を垂直に切断した断面を側方から見た時を意味する。

図１は本発明の一実施形態による電池モジュール１００の概略的な斜視図であり、図２は図１の電池モジュール１００に対してモジュールケース１０１を除去した分解斜視図である。

図１および図２を参照すると、本実施形態による電池モジュール１００は、電極リード１５０を含む複数の電池セル１１０が積層された電池セル積層体１２０、電極リード１５０のうちの少なくとも一つとそれぞれ連結された複数のバスバー２００、および複数のバスバー２００のうちの第１バスバーおよび第２バスバーのそれぞれと接触する安全部材３００を含む。

図３は図２の電池モジュール１００に含まれる電池セル１１０に対する斜視図である。

図３を参照すると、電池セル１１０は、パウチ型電池セルであることが好ましい。例えば、本実施形態による電池セル１１０は、二つの電極リード１５０が互いに対向して電池本体１１３の一端部１１４ａと他の一端部１１４ｂからそれぞれ突出されている構造を有する。より詳細には、電極リード１５０は、電極組立体（図示せず）と連結され、電極組立体（図示せず）から電池セル１１０の外部に突出する。

一方、電池セル１１０は、電池ケース１１４に電極組立体（図示せず）を収納した状態で電池ケース１１４の両端部１１４ａ、１１４ｂとこれらを連結する一側部１１４ｃを接着することによって製造され得る。言い換えると、本実施形態による電池セル１１０は、総３ヶ所のシーリング部１１４ｓａ、１１４ｓｂ、１１４ｓｃを有し、シーリング部１１４ｓａ、１１４ｓｂ、１１４ｓｃは、熱融着などの方法でシーリングされる構造であり、他の一側部は連結部１１５からなることができる。

再び図２を参照すると、図３の電池セル１１０がｙ軸方向に沿って積層されて電池セル積層体１２０を形成することができる。これによって、複数の電池セル１１０それぞれの電極リード１５０がｘ軸方向とｘ軸反対方向に向かって突出する。

このような電極リード１５０は、バスバー２００を介して互いに連結されることによって、電池セル積層体１２０を構成する電池セル１１０が互いに直列または並列に連結され得る。

バスバー２００は、バスバーフレーム２０１に装着され、バスバーフレーム２０１は、電池セル積層体１２０の電極リード１５０の突出方向によりｘ軸方向とｘ軸反対方向に位置することができる。

電極リード１５０がバスバーフレーム２０１に形成されたスリットを通過した後に曲がってバスバー２００と連結され、電極リード１５０とバスバー２００の連結は物理的、電気的に連結されれば方式に特別な制限はないが、互いに溶接結合されることが好ましい。

図４は図３の電池モジュール１００をｘ軸反対方向で眺めた正面図である。

図４を参照すると、複数のバスバー２００は、第１バスバー２１０および第２バスバー２２０を含み、安全部材３００は、第１バスバー２１０および第２バスバー２２０のそれぞれと接触する。

例えば、第１バスバー２１０と第２バスバー２２０は互いに隣接することができ、安全部材３００がこのように互いに隣接した第１バスバー２１０および第２バスバー２２０とそれぞれ接触することができる。

安全部材３００は、個数に制限はなく、必要に応じて図４でのように複数が配置され得る。

また第１バスバー２１０と第２バスバー２２０が電極リード１５０と連結された部分を除いた部分が安全部材３００と接触することができる。例えば、第１バスバー２１０と第２バスバー２２０は、中心部で電極リード１５０と連結され、下端部で安全部材３００が接触することができる。

図５は図４の電池モジュール１００に含まれている第１バスバー２１０、第２バスバー２２０および安全部材３００に対する斜視図であり、図６は図５の第１バスバー２１０、第２バスバー２２０および安全部材３００に対する分解斜視図である。

図５および図６を参照すると、安全部材３００は、第１バスバー２１０上に位置する第１絶縁層３１０、第２バスバー２２０上に位置する第２絶縁層３２０、および第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０の上に位置する伝導層３３０を含む。

第１絶縁層３１０および第２絶縁層３２０は、温度上昇により除去される電気絶縁性のある物質を含み、より詳細には、温度上昇により溶融または気化される物質を含むことができる。

特に、第１絶縁層３１０および第２絶縁層３２０は、融点が１００℃以上である低密度ポリエチレン（Ｌｏｗ－ｄｅｎｓｉｔｙ ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ、ＬＤＰＥ）および線状低密度ポリエチレン（Ｌｉｎｅａｒ Ｌｏｗ－ｄｅｎｓｉｔｙ ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ、ＬＬＤＰＥ）のうちの少なくとも一つを含むことができる。

伝導層３３０は、第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０の両方と接する部材であって、電気的に通電される物質を含む。例えばＣｕおよびＡｇのうちの少なくとも一つを含むことができる。

一方、安全部材３００は、伝導層３３０上に位置するスプリングをさらに含むことができ、具体的に板スプリングおよびコイルスプリングのうちの少なくとも一つを含むことができる。前記スプリングは、伝導層３３０を第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０が位置する方向に押し出すことができる。

板スプリング３４０ａは、図６および図７と共に詳細に後述し、コイルスプリング３４０ｂは、図８と共に詳細に後述する。

一方、安全部材３００は、一側が開放されて第１絶縁層３１０、第２絶縁層３２０、伝導層３３０および板スプリング３４０ａを内部に収容するカバー３５０を含むことができる。例えば、カバー３５０は、下側が開放された六面体形態であり得、開放された下側と連動する内部空間に第１絶縁層３１０、第２絶縁層３２０、伝導層３３０および板スプリング３４０ａが位置することができる。

カバー３５０は、第１絶縁層３１０、第２絶縁層３２０、伝導層３３０および板スプリング３４０ａを外部から保護する役割を担当することができる。

図７は図４の切断線「Ａ」に沿って切断した断面図である。

図７を図６と共に参照すると、第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０が電気絶縁性のある物質を含むため、平常時は伝導層３３０を通じた電気的連結が不可である。

外部短絡が発生して電池モジュールに過電流が印加される場合、温度が上昇するようになり、特定の温度を超える場合、第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０が溶融や気化で除去され、第１バスバー２１０と第２バスバー２２０が伝導層３３０と接触するようになる。

これによって、第１バスバー２１０と第２バスバー２２０は、伝導層３３０を通じた新しい電流の経路が形成され、第１バスバー２１０と第２バスバー２２０のそれぞれと連結された電池セルに短絡が発生する。

つまり、電池セルに強制内部短絡を誘導することによって、瞬間的に非常に高い電流が流れるようになり、温度がより上昇することができる。結局、電池セルの電極リードが切れるようになり、このように電流が遮断されて外部短絡による発火や爆発の危険を事前に遮断することができる。

この時、伝導層３３０とカバー３５０との間に位置する板スプリング３４０ａが伝導層３３０を第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０が位置する方向に押し出すことができる。結局、外部短絡により第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０が除去される場合、板スプリング３４０ａにより伝導層３３０が第１バスバー２１０および第２バスバー２２０と簡単に接触することができるため、前述の強制内部短絡が容易に誘導され得る。

板スプリング３４０ａの両端部には曲がった湾曲部３４１が形成され、カバー３５０の一面には湾曲部３４１が締結され得る締結部３５１が形成され得る。湾曲部３４１が締結部３５１に締結された状態で板スプリング３４０ａがカバー３５０内で固定され、板スプリング３４０ａの中央部が伝導層３３０を押し出すことができる。

一方、カバー３５０は、開放された下面の両端部に位置し、下向に突出した固定部３５２を含むことができる。カバー３５０は、その内部空間に第１絶縁層３１０、第２絶縁層３２０、伝導層３３０および板スプリング３４０ａを収容したまま、下向に突出した固定部３５２を通じて図２のバスバーフレーム２０１に嵌合されることによって固定され得る。

一方、伝導層３３０に、第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０に向かってそれぞれ突出した突起部３３１が形成され得る。

第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０の一面には、突起部３３１が挿入され得るように凹んだ形態の第１湾入溝３１１および第２湾入溝３２１がそれぞれ形成され得る。また、前記一面と対向する第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０の他面には、第１湾入溝３１１と第２湾入溝３２１により押し出された部分がそれぞれ形成される。

第１バスバー２１０および第２バスバー２２０には、前記第１湾入溝３１１と第２湾入溝３２１により押し出された部分が挿入され得るように、凹んだ形態の第１バスバー湾入溝２１１および第２バスバー湾入溝２２１がそれぞれ形成され得る。

つまり、突起部３３１が第１湾入溝３１１および第２湾入溝３２１にそれぞれ挿入され、第１湾入溝３１１と第２湾入溝３２１により押し出された部分がそれぞれ第１バスバー湾入溝２１１および第２バスバー湾入溝２２１に挿入される。これによって、伝導層３３０、第１および第２絶縁層３１０、３２０および第１および第２バスバー２１０、２２０は、各層別に接触性および組立性が向上することができる。

図８は、本発明の変形実施形態として、コイルスプリング３４０ｂを備えた安全部材３００に対する分解斜視図である。

図８を参照すると、安全部材３００は、板スプリングの代わりに複数のコイルスプリング３４０ｂを含むことができる。カバー３５０の開放された下面と対向する内面にはコイルスプリング３４０ｂが挿入および固定されるように突出部３５３が形成され得る。

突出部３５３は、カバー３５０と一体化してカバー３５０の前記内面から下向に突出した構造であり、コイルスプリング３４０ｂが嵌合して固定されるように円筒形の形状であり得る。

コイルスプリング３４０ｂは、前述の板スプリング３４０ａと同様に、伝導層３３０とカバー３５０との間に位置して、伝導層３３０を第１絶縁層３１０と第２絶縁層３２０が位置する方向に押し出すことができる。詳細な内容は板スプリング３４０ａで説明した内容と重複であるため省略する。

図４を再び参照すると、本発明での複数のバスバー２００は、外部入出力端子４００との電気的連結のためのターミナルバスバー２３０を含むことができる。

具体的に、ターミナルバスバー２３０は、電池セル積層体の最外側に位置する電池セルの電極リードと連結され、他のバスバーとは異なり、外部入出力端子４００と連結され得る。

図９は破断誘導部２３３が形成されたターミナルバスバー２３０ａに対する図面である。

図９を参照すると、破断誘導部２３３が形成されたターミナルバスバー２３０ａは、本発明の変形された実施形態として、図４のターミナルバスバー２３０に適用され得る構造である。

ターミナルバスバー２３０ａは、外部入出力端子４００と連結される第１部分２３１、電極リード１５０と連結される第２部分２３２、および第１部分２３１と第２部分２３２を連結する破断誘導部２３３を含むことができる。

破断誘導部２３３は、隣接領域に比べて幅が細いかまたは厚さが薄い部分を称すものであり、図９には代表的に幅が狭い破断誘導部２３３を図示した。より詳細には、破断誘導部２３３にターミナルバスバー２３０ａの幅方向外側から内側に湾入されたノッチ２３４が形成され得る。

図９での破断誘導部２３３は、台形形状のノッチ２３４が両辺に形成された形態であるが、ノッチは湾入された構造であればＶ字形、四角形、半円など多様な形態が可能であり、一辺にだけノッチが形成され得る。

また、破断誘導部は、幅が細いかまたは厚さが薄い部分を形成すれば形態の制限がないため、ノッチの代わりに貫通口が形成された構造であってもよい。

一方、破断誘導部２３３は、その位置に制限がないため、ターミナルバスバー２３０ａ以外に他のバスバーに形成されることもできるが、図９に示されているようにターミナルバスバー２３０ａ、特に、第１部分２３１と第２部分２３２との間に位置することが好ましい。

本発明の実施形態によれば、外部短絡の発生時に安全部材３００が強制内部短絡を誘導して電極リードなどの切断を起こすことによって、外部短絡に対する安全性を向上させることができる。

この時、本実施形態による破断誘導部２３３は、隣接領域に比べて幅が細いかまたは厚さが薄いため、過電流が流れる場合、温度が上昇して破断が誘導され得る。したがって、強制内部短絡により温度が上昇する場合、破断誘導部２３３が切断されて電池モジュールに流れる電流を遮断し、安全事故の発生を防止することができる。

言い換えると、強制内部短絡を誘導する安全部材３００と共に破断誘導部２３３が形成されたバスバーを備えることによって、本発明の実施形態は、外部短絡の発生時に電流をより効果的に遮断することができる。

前述した本実施形態による一つまたはそれ以上の電池モジュールは、ＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、冷却システムなどの各種制御および保護システムと共に装着されて電池パックを形成することができる。

前記電池モジュールや電池パックは、多様なデバイスに適用され得る。このようなデバイスには、電気自転車、電気自動車、ハイブリッドなどの運送手段に適用され得るが、これに制限されず、二次電池を使用することができる多様なデバイスに適用可能である。

以上で本発明の好ましい実施形態について詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されず、特許請求の範囲で定義している本発明の基本概念を利用した当業者の多様な変形および改良形態も本発明の権利範囲に属する。

１００：電池モジュール
１１０：電池セル
１２０：電池セル積層体
１５０：電極リード
２１０：第１バスバー
２２０：第２バスバー
２３０、２３０ａ：ターミナルバスバー
３００：安全部材

Claims (13)

1. 電極リードを含む複数の電池セルが積層された電池セル積層体と、
   前記電極リードのうちの少なくとも一つとそれぞれ連結された第１バスバーおよび第２バスバーを含む複数のバスバーと、
   前記第１バスバーおよび前記第２バスバーのそれぞれと接触する安全部材とを含み、
   前記安全部材は、前記第１バスバー上に位置する第１絶縁層、前記第２バスバー上に位置する第２絶縁層、および前記第１絶縁層と前記第２絶縁層の上に位置する電導層を含み、
   前記第１絶縁層および前記第２絶縁層は、温度上昇により除去される電気絶縁性のある物質を含み、
   前記安全部材が、外部短絡の発生時に前記第１バスバー及び前記第２バスバーと前記電導層との間に強制内部短絡を発生させるように構成されており、
   前記安全部材は、前記電導層上に位置するスプリングをさらに含み、
   前記スプリングは、前記電導層を前記第１絶縁層と前記第２絶縁層が位置する方向に押し出すように構成されており、
   外部短絡の熱によって前記第１絶縁層と前記第２絶縁層が除去された場合に、スプリングの付勢力によって電導層が前記第１バスバー及び前記第２バスバーに接触し、強制内部短絡が発生する、電池モジュール。
2. 前記第１絶縁層および前記第２絶縁層は、温度上昇により溶融または気化される物質を含む、請求項１に記載の電池モジュール。
3. 前記第１絶縁層および前記第２絶縁層は、低密度ポリエチレン（Ｌｏｗ－ｄｅｎｓｉｔｙ ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ、ＬＤＰＥ）および線状低密度ポリエチレン（Ｌｉｎｅａｒ Ｌｏｗ－ｄｅｎｓｉｔｙ ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ、ＬＬＤＰＥ）のうちの少なくとも一つを含む、請求項１又は２に記載の電池モジュール。
4. 前記安全部材は、一側が開放されて、前記第１絶縁層、前記第２絶縁層、前記電導層および前記スプリングを内部に収容するカバーをさらに含む、請求項１に記載の電池モジュール。
5. 前記スプリングが前記電導層と前記カバーとの間に位置する、請求項４に記載の電池モジュール。
6. 前記スプリングは、板スプリングおよびコイルスプリングのうちの少なくとも一つを含む、請求項１，４、及び５のいずれか一項に記載の電池モジュール。
7. 前記電導層に、前記第１絶縁層と前記第２絶縁層に向かってそれぞれ突出した突起部が形成され、
   前記第１絶縁層の一面には、前記突起部が挿入され得るように凹んだ形態の第１湾入溝が形成され、前記第２絶縁層の一面には、前記突起部が挿入され得るように凹んだ形態の第２湾入溝が形成された、請求項１から６のいずれか一項に記載の電池モジュール。
8. 前記一面と対向する前記第１絶縁層の他面には、前記第１湾入溝により押し出された部分が形成され、前記第２絶縁層の他面には、前記第２湾入溝により押し出された部分が形成され、
   前記第１湾入溝と前記第２湾入溝により押し出された部分が挿入され得るように、前記第１バスバーには、凹んだ形態の第１バスバー湾入溝が形成され、前記第２バスバーには、凹んだ形態の第２バスバー湾入溝が形成された、請求項７に記載の電池モジュール。
9. 前記バスバーのうちの少なくとも一つに隣接領域に比べて幅が細いかまたは厚さが薄い破断誘導部が形成された、請求項１から８のいずれか一項に記載の電池モジュール。
10. 前記破断誘導部には、前記バスバーの幅方向外側から内側に湾入されたノッチが形成された、請求項９に記載の電池モジュール。
11. 前記バスバーは、ターミナルバスバーを含み、
    前記ターミナルバスバーは、外部入出力端子と連結される第１部分および前記電極リードと連結される第２部分を含み、
    前記破断誘導部が前記ターミナルバスバーに形成されて前記第１部分と前記第２部分を連結する、請求項９又は１０に記載の電池モジュール。
12. 外部短絡による温度上昇時に前記第１絶縁層および前記第２絶縁層が除去され、前記第１バスバーおよび前記第２バスバーが前記電導層と接触して強制内部短絡が発生する、請求項１から１１のいずれか一項に記載の電池モジュール。
13. 請求項１から１２のいずれか一項に記載の電池モジュールを一つ以上含む電池パック。

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