JP7386262B2 - 電動モータユニット - Google Patents

Description

本発明は、電動モータユニットに関する。

電動モータや変速機等の機器に用いられる、防水性を有する箱型形状のケースに、ケース内外の圧力差を緩和するためにＰＴＦＥ等の合成樹脂で形成された呼吸膜を設けることが知られている。また、冷却液を用いてケースに収容した部品を冷却することも知られている。

ところで、冷却液による冷却を行なう場合には、呼吸膜に冷却液が含浸すると呼吸膜の通気性が低下して、圧力差を緩和できなくなるという問題がある。ＪＰ２０１７－１２５５３６Ａには、呼吸膜への冷却液の付着を防止するために、呼吸膜に連通する通路の開口部をケースとは別部材で形成したカバーで覆う構成が開示されている。

しかし、上記文献に記載の構成では、カバーを別部材で形成することによる部品点数の増加及びコストの増大という問題、さらにはカバーを取り付けるためのスペースを確保するためにケースの大型化が避けられないという問題がある。

そこで本発明は、上記の各問題を生じさせることなく、呼吸膜への冷却液の含浸を抑制することを目的とする。

本発明のある態様による電動モータユニットは、ケースと、ケースに収容されるステータと、ステータの内側に回転自在に保持されるロータと、ロータに備えられ、ケースに回転自在に支持される回転軸と、ステータに向けて冷却液を噴射する冷却装置と、空気の通過を許容する呼吸膜を有しケースの内壁面から外壁面まで貫通する通気路と、冷却装置の噴射口と通気路の内壁面側開口部との間に配置される所定の電気部品と、を備える。通気路は、ケースの軸方向における一方の端面に設けられる。冷却装置の噴射口は、ケースの使用状態において上面となる位置に、噴射された冷却液がステータの外周面を放射状に分散して流れるように配置される。

図１は、第１実施形態にかかる電動モータユニットの分解斜視図である。 図２は、冷却液の流れを説明するための図である。 図３は、第１実施形態にかかる電動モータユニットの、水平方向から見た断面図である。 図４は、第１実施形態にかかる電動モータユニットの、回転軸方向から見た図である。 図５は、バスバーユニットの、ステータ側から見た図である。 図６は、第１実施形態にかかる電動モータユニットの、回転軸方向から見た図である。 図７は、ケース外部における通気路の構成を説明するための図である。 図８は、第２実施形態にかかる電動モータユニットの、水平方向から見た断面図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。

（第１実施形態）
図１は、本実施形態にかかる電動モータユニット１０の分解斜視図である。

本実施形態にかかる電動モータユニット１０は、例えば電動車両やハイブリッド車両の動力源として用いられる。電動モータユニット１０は、図１のＺ軸方向が使用状態における上方向となる。以下の説明では、Ｘ軸に沿った方向を左右方向または水平方向、Ｙ軸に沿った方向を前後方向または軸方向、Ｚ軸に沿った方向を上下方向とする。

図１に示すように、電動モータユニット１０は、ステータ２と、ステータ２を収容するケース１と、ケース１に回転自在に支持される回転軸４と、回転軸４に固定支持されるロータ３と、ステータ２に向けて冷却液を噴射する冷却装置５と、ケース１内の圧力を調整するための通気路６と、を備える。なお、通気路６が設けられた壁面１Ａは、ケース１の軸方向における一方の壁面を説明のために分解して示すものである。また、壁面１Ａとステータ２との間に示されるバスバー群９は、インバータ（図示省略）からステータ２に電力を供給するための電気配線である。バスバー群９の詳細については図３から５を参照して後述する。なお、分解されていない状態の電動モータユニット１０におけるバスバー群９は、ケース１の外部から内部へ貫通するように構成されるが、ケース１においてバスバー群９が貫通する貫通孔は図１では省略されている。

ステータ２は、積層鋼板からなるステータコア２Ａと、ステータコア２Ａのスロットに配置されるコイル（図示省略）と、ステータコア２Ａを外周側から保持するステータホルダ２Ｂと、で構成される。なお、本明細書では、特に区別する必要がある場合を除き、ステータコア２Ａとコイルとステータホルダ２Ｂとをまとめてステータ２と称する。

ステータホルダ２Ｂは複数のボルト孔７を備え、ステータ２は複数のボルト孔７を介して図示しないボルトによりケース１に固定される。なお、本実施形態のステータホルダ２Ｂの外周には、ステータホルダ２Ｂの径方向に突出し、かつステータホルダ２Ｂの前方端から後方端にかけて延びる突起２Ｃが設けられているが、必ずしも突起２Ｃが設けられる必要はない。ステータホルダ２Ｂの外周は図示する形状に制限されず、例えば、ステータ２の外周と同様の円筒状であってよい。

ケース１は、ステータ２、ロータ３、回転軸４から構成される電動モータを収容するスペースを有する箱型形状に形成されている。ケース１には、後述する冷却装置５及び通気路６が設けられる。ケース１の下部には、冷却液リザーバ１Ｂが設けられる。冷却液リザーバ１Ｂはケース１と一体として形成してもよいし、別部材として形成したものをケース１に取り付けてもよい。なお、採用される冷却液の種類は特に制限しないが、本実施形態で用いられる冷却液は油とする。

回転軸４は、軸受（図示省略）を介してケース１に回転自在に支持される。ロータ３は、回転軸４に圧入等の方法により固定支持され、回転軸４と一体に回転する。

冷却装置５は、ケース１に収容されるステータ２の主にコイルエンド部を冷却するための装置である。本実施形態の冷却装置５は、ケース１の上面の、左右方向の略中央かつ前後方向の略中央に、噴射口５ａがケース内に臨むよう配置され、噴射口５ａから鉛直方向下向きに冷却液を供給する。なお、ケース１の上面の、左右方向の略中央かつ前後方向の略中央の位置を、「頂点」と称する。

冷却液は、冷却液リザーバ１Ｂからオイルポンプ（図示省略）により組み上げられて、冷却液通路（図示省略）を介して冷却装置５に送られる。噴射口５ａから供給される冷却液の流れについては後述する。

通気路６は、ケース１の内壁面から外壁面まで貫通する通気用の管である。通気路６はケース１の内外の圧力差を緩和する機能を有する。より具体的には、通気路６は、空気を通過させる一方で塵埃や液体を通過させない機能を有する呼吸膜を備え、通気路６に接続されたときにケース１の内外を連通する通路を不図示の呼吸膜で塞ぐように構成された調圧装置として構成される。なお、呼吸膜とは、合成樹脂（例えばＰｏｌｙ Ｔｅｔｒａ Ｆｌｕｏｒｏ Ｅｔｈｙｌｅｎｅ：ＰＴＦＥ）で形成される薄膜である。呼吸膜の配置等に関する詳細については図７を参照して後述する。

そして、通気路６は、その内壁面側の開口部（以下、この開口部を内壁面側開口部６ａと称する）と、噴射口５ａとの間に所定の電気部品が介在するようにケース１に配置される。ここでの所定の電気部品は、特に制限されないが、ステータ２に電力を供給するための電気配線、コネクタ等であればよい。なお、ここでの電気部品には、電気配線等の導電性を有する電気部品そのものだけでなく、電気部品を覆う樹脂等のカバー部材、又は電気部品を収容するケース、或いは、電気配線を配置するためのクランプ部材等も含まれるものとする。

本実施形態では、バスバー群９が所定の電気部品として構成される。バスバー群９は、ステータ２に備わる各相（例えばＵ相、Ｖ相、およびＷ相）のステータコイルに電気を供給するための平板状のバスバー９ｕ、９ｖ、９ｗを一括りに称するものである。本実施形態のバスバー群９は、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗのそれぞれが、面方向を軸方向に直交させて水平方向に並んで配置されている。本実施形態のバスバー群９は、図示するように、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗが各電極間の絶縁性を確保するために樹脂で覆われたバスバーユニット９として構成される。

また、バスバー群９は、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗが軸方向から見て互いに重ならないようにして水平方向に並ぶのが望ましい。水平方向に並ぶことにより、バスバー群９の水平方向幅が広くなるので、後述する冷却液に対する障壁としての機能を高めることができるからである。ただし、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗは軸方向から見て互いに重なる部分を有していてもよい。また、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗは図示するように必ずしも軸方向において一致する位置に配置される必要は無く、軸方向に互いにずれて配置されてもよい。バスバー群９の詳細、及び、バスバー群９と内壁面側開口部６ａとの位置関係については、図３から図５を参照して後述する。

ここで、図２を参照して、ケース１の頂点からケース１の内部に噴射された冷却液の流れについて説明する。

図２は、ステータ２、ロータ３、及び回転軸４の斜視図である。図中の太線矢印は、冷却液の流れを示している。また、図中のＰは、ステータ２の上面２Ｄにおいて上述した冷却液を受ける部位を示している。

冷却液は、ケース１の頂点に配置される冷却装置５の噴射口５ａからステータ２に向けて噴射され、ステータ２の冷却液を受ける部位Ｐに衝突する。部位Ｐに衝突した冷却液は、ステータ２の外周面を放射状に分散して流れ、その一部はそのままステータ２の前後方向の各端部に到達し、稼働することで高温になるコイルエンドを冷却する。

また、本実施形態では、ステータ２の左右方向の各端部に到達する前に突起２Ｃに衝突した冷却液は、突起２Ｃの部位Ｐ側の壁面とステータ２の上面とで画成される溜まり部に溜まる。図３に破線で示した溜まり部はステータ２の前後方向の端部が開放されているので、溜まり部に溜まった冷却液は突起２Ｃに沿ってステータ２の前後方向に流れてコイルエンドを冷却する。

コイルエンドを冷却した冷却液は、ケース１の下方にある冷却液リザーバ１Ｂ（図１参照）に回収される。

ここで、従来では、冷却液の流れの一部が通気路の内壁面側開口部に近づいた際に、例えば稼働中の電動モータユニットの振動や車両の振動によって液滴として飛散し、通気路６に進入するおそれがある。また、噴射口５ａから噴射された冷却液がステータ２に衝突することによって液滴となって通気路６に進入するおそれもある。そして、通気路６への冷却液の進入が繰り返されると、通気路６に冷却液が蓄積され、呼吸膜に冷却液が含浸することにより呼吸膜の通気性が低下し、通気路６による調圧機能が低下してしまうという問題がある。

これに対して、本実施形態のモータユニット１０では、冷却装置５の噴射口５ａと通気路６の内壁面側開口部６ａとの間に電気部品（バスバー群９）を介在させることにより上記問題を解決する。以下、図３、４を参照して、本実施形態のバスバー群９と内壁面側開口部６ａとの位置関係について説明する。

図３は、図１で示す本実施形態の電動モータユニット１０を水平方向（図１のＸ軸方向）から見た断面図である。図３を用いて、バスバー群９と、内壁面側開口部６ａと、噴射口５ａとの軸方向における位置関係について説明する。図中で示す点線矢印は、ケース１内に噴射された冷却液の流れ（油路）の一部を示している。

なお、図示するインバータケース８は、内部にインバータを収容するケースであって、ケース１の上方に配置される。そして、バスバー群９は、インバータケース８からケース１の内部に突出するように構成され、ケース１の内部においてステータ２に備わるコイルと対応する相毎に接続されることでインバータとコイルとを電気的に接続し、ステータ２に電気を供給する。なお、バスバー群９とコイルとの結線部分に係る図示は省略されている。

図３が示すように、噴射口５ａは、ケース１の上面においてケース１の上側からケース１の内部に向かって冷却液を噴射するように配置される。通気路６の内壁面側開口部６ａは、ケース１の前側の軸方向端面（壁面１Ａ）に配置される。そして、バスバー群９は、ケース１の内部において、噴射口５ａと内壁面側開口部６ａとの間に配置される。

このように、本実施形態の電動モータユニット１０では、通気路６の内壁面側開口部６ａと噴射口５ａとの間にバスバー群９を介在させることにより、バスバー群９が冷却液の流れに対する障壁として機能する。これにより、通気路６への冷却液の進入が抑制され、その結果、呼吸膜に冷却液が含浸することを抑制できる。

また、通気路６の内壁面側開口部６ａの上下方向における位置は、ステータ２の上面２Ｄよりも高い位置に配置されるのが好ましい。ステータ２の内壁面側開口部６ａをステータ２の上方に配置することにより、ステータ２を流れる冷却液が通気路６へ侵入する可能性をより低くすることができる。

図４は、本実施形態の電動モータユニット１０を軸方向（図１のＹ軸方向）から見た概略構成図であって、内壁面側開口部６Ａとバスバー群９との左右方向における位置関係を説明する図である。

図示する二つの両矢印が示唆するように、内壁面側開口部６ａは、軸方向から見てバスバー群９の左右方向における中央に位置するように構成されるのが望ましい。内壁面側開口部６ａとバスバー群９とをこのように配置することにより、冷却液がバスバー群９を左右方向から回り込んで内壁面側開口部６ａに到達する可能性をより低減することができる。なお、ここでの中央には、左右への若干の偏りを許容する略中央の意味を含むものとする。また、内壁面側開口部６ａの位置は、必ずしも中央に位置させる必要は無く、冷却水の流れる経路に応じて、冷却液がバスバー群９を左右方向から回り込んで内壁面側開口部６ａに到達する可能性をより低くできる位置に適宜移動させてもよい。

内壁面側開口部６ａとバスバー群９との左右方向における位置関係をこのように設定することにより、バスバー群９の冷却液の流れに対する障壁機能をより向上させることができる。

次に、本実施形態のバスバー群９の態様の詳細について図５を参照して説明する。

図５は、ケース１に配置された状態におけるバスバー群９（バスバーユニット９）をステータ２側から見た概略構成図である。バスバーユニット９は、上述した通り、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗが樹脂で覆われて構成される。ただし、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗは、ステータ２側の面、すなわち、冷却液の流れに対面する側の面の少なくとも一部が露出するように構成されてもよい。これにより、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗの露出面に冷却液が接触するので、当該冷却液によってバスバー９ｕ、９ｖ、９ｗが冷却され、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗの発熱を抑制することができる。

ところで、ケース１の軸方向の壁面１Ａは、必ずしも一つの部材で構成されている必要は無く、複数の部材からなる構造物であってもよい。例えばケース１の壁面１Ａは、図６で例示するようなカバー部材１Ａａを有していてもよい。

図６は、ケース１の軸方向の壁面１Ａが複数の部材から構成される場合における通気路６の位置を説明する図である。カバー部材１Ａａは、任意の形状に形成され、壁面１Ａに対しボルト等を介して着脱可能に構成されている。カバー部材１Ａａをケース１から取り外すと、壁面１Ａにおいてカバー部材１Ａａの形状に対応する部分が開放される。これにより、解放された部分を介してケース１の内部に手や工具を挿入することが可能となるので、ケース１の内部に収容されたモータのメンテナンスや部品交換等を、ケース１からモータを取り出すことなく容易に行うことができる。

壁面１Ａがこのように構成されている場合には、通気路６はこのカバー部材１Ａａに設けられることが望ましい。これにより、ケース１からカバー部材１Ａａを取り外すことによって通気路６を含む調圧装置のメンテナンスを容易に行うことができる。なお、壁面１Ａに備わるカバー部材の配置、形状および個数は、少なくとも一つのカバー部材に設けられた通気路６の内壁面側開口部６ａが、軸方向から見てバスバー群９と重なる部分を有していればよく、特に制限されない。

次に、通気路６を含む調圧装置の構成について、図７を参照して説明する。図７は、ケース１の外部における通気路６の構成例を説明する図である。

図示するように、本実施形態のケース１の外部における通気路６は、通気管６ｂと、ホース６ｃと、アダプタ６ｄと、フィルタ６ｅと、を備える。

通気管６ｂと、ホース６ｃは、ケース１の外部において通気路６を延伸するために構成される管であって、通気路６に接続される方の逆側の先端が通気路６の上下方向位置よりも上方に位置するようにして、所定のクランプ部材等を介して壁面１Ａに固定される。なお、本実施形態では、通気管６ｂは金属、ホース６ｃはゴム等の素材で構成されるものとするが、これらの素材は耐久性、コスト等を考慮して適宜選択されてよい。また、通気管６ｂ、ホース６ｃは必ずしも別体で構成される必要はなく、一体に構成されてもよい。また、ホース６ｃは、図示するように必ずしもクランク形状を有している必要は無く、通気路６の位置から上方に向かう直線形状であってもよい。

フィルタ６ｅは、汎用のカバーで覆われたＰＴＦＥ（呼吸膜）である。本実施形態のフィルタ６ｅは、フランジ状のアダプタ６ｄを介してゴムホース６ｃの先端に接続される。フィルタ６ｅがこのように配置されることにより、呼吸膜が通気路６よりも上方に配置されるので、通気路６の内壁面側開口部６ａから冷却液が浸入したとしても、呼吸膜に冷却液が含侵することをより確実に抑制することができる。また、図示するように、アダプタ６ｄのフランジ形状部がフィルタ６ｅの下部近傍で水平方向に広がるように配置されることにより、例えば路面からの雨水等が跳ね上がった場合でも、フランジ形状部が障壁となってフィルタ６ｅが被水することを抑制することができる。

以上がケース１の外部における通気路６の構成の詳細である。本実施形態では、図示するように、通気路６と、内壁面側開口部６ａと、通気管６ｂと、ホース６ｃと、アダプタ６ｄと、フィルタ６ｅとによって調圧装置が構成される。ただし、調圧装置は、必ずしも図７で示す構成である必要はなく、少なくとも通気路６と内壁面側開口部６ａとを備え、ケース１の内外の圧力差を緩和する機能を有している限り適宜変更されてもよい。例えば、調圧装置は、ケース１の外部において、フィルタ６ｅがホース６ｃ等を有さずに通気路６に直接接続されるように構成されてもよい。また、ＰＴＦＥを必ず使用する必要はなく、フィルタ６ｅに代えて、例えばホース６ｃの先端に単なるキャップをつけてもよい。

以下に、本実施形態の電動モータユニット１０が奏する効果について説明する。

以上、本実施形態の電動モータユニット１０は、ケース１と、ケース１に収容されるステータ２と、ステータ２の内側に回転自在に保持されるロータ３と、ロータ３に備えられ、ケースに回転自在に支持される回転軸４と、ステータ２に向けて冷却液を噴射する冷却装置５と、空気の通過を許容する呼吸膜を有しケースの内壁面から外壁面まで貫通する通気路６と、冷却装置の噴射口と通気路の内壁面側開口部６ａとの間に配置される所定の電気部品を備える。これにより、通気路６の内壁面側開口部６ａと噴射口５ａとの間に介在する電気部品が通気路６への冷却液の進入を抑制して、通気路６に備わる呼吸膜への冷却液の含浸を抑制できる。また、ケース１内に元々備わる電気部品を利用するので、部品点数の増加及びコストの増加を招くことがない。

また、本実施形態では、噴射口５ａは、ケース１の使用状態において上面となる位置に配置され、内壁面側開口部６ａは、ケース１の使用状態において回転軸４と直交する壁面１Ａに配置される。このように噴射口５ａが設けられることで、冷却液の自重により生じる流れを利用して、ステータ２のコイルエンドを冷却することができる。また、内壁面側開口部６ａがケース１の回転軸４と直交する壁面１Ａに配置されることにより、内壁面側開口部６ａと噴射口５ａとの間に従来からの大きなレイアウト変更を要さずに電気部品を配置することができる。

また、本実施形態では、内壁面側開口部６ａは、ケース１の使用状態における上下方向において、ステータ２の上面２Ｄより高い位置に配置される。これにより、ステータ２を流れる冷却液が通気路６へ侵入する可能性をより低くすることができる。

また、本実施形態では、内壁面側開口部６ａは、所定の電気部品（バスバー群９）の水平方向における中央部と対向する位置に配置される。これにより、冷却液がバスバー群９を左右方向から回り込んで内壁面側開口部６ａに到達する可能性をより低くすることができる。

また、本実施形態では、所定の電気部品は、前記ステータに電力を供給するためのバスバー（バスバー群９）である。また、バスバー群９は、ステータ２の相数に対応する複数のバスバーを収容するバスバーユニット９として構成され、バスバーユニット９は、バスバー（９ｕ、９ｖ、９ｗ）のステータ側の面の少なくとも一部が露出するように構成される。これにより、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗの露出面に冷却液が接触するので、当該冷却液によってバスバー９ｕ、９ｖ、９ｗが冷却され、バスバー９ｕ、９ｖ、９ｗの発熱を抑制することができる。

（第２実施形態）
図８は、第２実施形態にかかる電動モータユニット２０を、図１のＸ軸方向から見た断面図である。

図３に示した第１実施形態にかかる電動モータユニット１０との相違点は、第１実施形態の噴射口５ａがケース１の上面に配置されていたのに対して、本実施形態の噴射口５ａはケース１の軸方向端面に配置されていることである。以下、この相違点を中心に説明する。

図８が示すように、本実施形態の噴射口５ａは、ケース１の軸方向端面に配置されており、冷却液を、ステータ２、ロータ３、および回転軸４のいずれか一つ以上に向けて噴射するように構成される。噴射された冷却液がステータ２、ロータ３、および回転軸４に衝突した部位は、部位Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３として例示されている（点線楕円枠を参照）。そして、本実施形態のバスバー群９は、部位Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３のいずれか一つ以上と、内壁面側開口部６ａとの間に配置される。このような構成によっても、バスバー群９が冷却液の流れに対する障壁として機能し、通気路６への冷却液の進入を抑制することができる。その結果、呼吸膜に冷却液が含浸することを抑制することができる。

また、本実施形態の内壁面側開口部６ａは、ケース１の壁面１Ａにおいて、噴射口５ａよりも高い位置に配置される。これにより、噴射口５ａから噴射された冷却液が内壁面側開口部６ａに進入する可能性をより低くすることができる。

以上、本実施形態の電動モータユニット２０によれば、ケース１と、ケース１に収容されるステータ２と、ステータ２の内側に回転自在に保持されるロータ３と、ロータ３に備えられ、ケースに回転自在に支持される回転軸４と、ステータ２に向けて冷却液を噴射する冷却装置５と、空気の通過を許容する呼吸膜を有しケースの内壁面から外壁面まで貫通する通気路６と、を備え、さらに、冷却装置５から噴射された冷却液が衝突する位置（部位Ｐ１、Ｐ２，Ｐ３）と通気路６の内壁面側開口部６ａとの間に配置される所定の電気部品を備える。これにより、通気路６の内壁面側開口部６ａと冷却液が衝突する位置（部位Ｐ１、Ｐ２，Ｐ３）との間に介在する電気部品が通気路６への冷却液の進入を抑制して、通気路６に備わる呼吸膜への冷却液の含浸を抑制することができる。

また、本実施形態では、内壁面側開口部６ａは、噴射口５ａよりも上方に配置される。これにより、噴射口５ａから噴射された冷却液が内壁面側開口部６ａに進入する可能性をより低くすることができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。

例えば、図面等で示すレイアウトは例示であって、図示したものに限定されない。噴射口５ａと内壁面側開口部６ａとの間、又は、噴射口５ａから噴射された冷却液がモータに衝突する部位Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３のいずれかと内壁面側開口部６ａとの間に電気部品が介在することを前提に適宜変更されてよい。例えば、ケース１とインバータケース８との位置関係等を考慮して、内壁面側開口部６ａをケース１の左右方向の壁面に配置してもよい。

Claims (9)

1. ケースと、
   前記ケースに収容されるステータと、
   前記ステータの内側に回転自在に保持されるロータと、
   前記ロータに備えられ、前記ケースに回転自在に支持される回転軸と、
   前記ステータに向けて冷却液を噴射する冷却装置と、
   空気の通過を許容する呼吸膜を有し、前記ケースの内壁面から外壁面まで貫通する通気路と、
   前記冷却装置の噴射口と前記通気路の内壁面側開口部との間に配置される所定の電気部品と、を備え、
   前記通気路は、前記ケースの軸方向における一方の壁部の前記内壁面に開口し、
   前記冷却装置の前記噴射口は、前記ケースの使用状態において上面となる位置に、噴射された冷却液が前記ステータの外周面を放射状に分散して流れるように配置される、
   電動モータユニット。
2. 請求項１に記載の電動モータユニットであって、
   前記内壁面側開口部は、前記ケースの使用状態において前記回転軸と直交する前記ケースの壁面に配置される、
   電動モータユニット。
3. 請求項１または２に記載の電動モータユニットであって、
   前記内壁面側開口部は、前記ケースの使用状態における上下方向において、前記ステータの上面より高い位置に配置される、
   電動モータユニット。
4. 請求項１から３のいずれかに記載の電動モータユニットであって、
   前記内壁面側開口部は、前記所定の電気部品の水平方向における中央部と対向する位置に配置される、
   電動モータユニット。
5. 請求項１から４のいずれかに記載の電動モータユニットであって、
   前記所定の電気部品は、前記ステータに電力を供給するためのバスバーである、
   電動モータユニット。
6. 請求項５に記載の電動モータユニットであって、
   前記ステータの相数に対応する複数の前記バスバーを収容するバスバーユニットを備え、
   前記バスバーユニットは、前記バスバーの前記ステータ側の面の少なくとも一部が露出するように構成される、
   電動モータユニット。
7. ケースと、
   前記ケースに収容されるステータと、
   前記ステータの内側に回転自在に保持されるロータと、
   前記ロータに備えられ、前記ケースに回転自在に支持される回転軸と、
   前記ステータ、前記ロータ、および前記回転軸のいずれかに向けて冷却液を噴射する冷却装置と、
   空気の通過を許容する呼吸膜を有し、前記ケースの内壁面から外壁面まで貫通する通気路と、
   前記冷却装置から噴射された前記冷却液が衝突する位置と、前記通気路の内壁面側開口部との間に配置された所定の電気部品と、を備える、
   電動モータユニット。
8. 請求項７に記載の電動モータユニットであって、
   前記内壁面側開口部は、前記ケースの使用状態において前記冷却装置の噴射口よりも上方に配置される、
   電動モータユニット。
9. 請求項１から８のいずれかに記載の電動モータユニットであって、
   前記回転軸は、水平方向に配置される、
   電動モータユニット。

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