JP7383729B2 - 乗り物ペイン - Google Patents

乗り物ペイン Download PDF

Info

Publication number
JP7383729B2
JP7383729B2 JP2021565951A JP2021565951A JP7383729B2 JP 7383729 B2 JP7383729 B2 JP 7383729B2 JP 2021565951 A JP2021565951 A JP 2021565951A JP 2021565951 A JP2021565951 A JP 2021565951A JP 7383729 B2 JP7383729 B2 JP 7383729B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle pane
carrier
contact area
film
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021565951A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2022531604A (ja
Inventor
ラメシュ クマール バルン
フランソワ ギョーム
ホルトシュティーゲ トーマス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Glass France SAS
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=66476395&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP7383729(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
Publication of JP2022531604A publication Critical patent/JP2022531604A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7383729B2 publication Critical patent/JP7383729B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01P—WAVEGUIDES; RESONATORS, LINES, OR OTHER DEVICES OF THE WAVEGUIDE TYPE
    • H01P5/00—Coupling devices of the waveguide type
    • H01P5/02—Coupling devices of the waveguide type with invariable factor of coupling
    • H01P5/022—Transitions between lines of the same kind and shape, but with different dimensions
    • H01P5/028—Transitions between lines of the same kind and shape, but with different dimensions between strip lines
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Waveguides (AREA)

Description

本開示は、乗り物ペインに関する。
乗り物は、益々、電子部品を備えるようになっている。古典的な無線デバイスに加えて、高周波シグナル（高周波信号）を受信しさらには送信することができるデバイスの数が、乗り物において増加している。
例示として、ナビゲーションシステムのシグナルの受信だけではなく、通信システムからのシグナルの受信が言及される。
ナビゲーションシステムは、例えば、衛星に基づくナビゲーションサテライトシステム（ＧＮＳＳ）であってよい。運用されるシステムとしては、例えば、グローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）又はグローバル・ナビゲーション・サテライト・システム（ＧＬＯＮＡＳＳ）が挙げられる。他のナビゲーションシステムがあり得、例えば、モバイル通信システムに基づくものが挙げられる。
通信システムは、例えば、自動車－自動車間、若しくは自動車－インフラストラクチャー間の近距離無線システムであってよく、又は、モバイル通信システム、例えば２Ｇ、３Ｇ、４Ｇ、若しくは５Ｇモバイル通信システムであってもよい。
対応するアンテナを乗り物の外に固定することができるが、そのような追加的な装備は、いくつかの観点で問題を生じる。
例示的な装置が、米国特許出願公開第２０１４／１７６３７４号明細書から知られている。
１つには、そのようなデバイスは、腐食を受けやすい穿孔を必要とする。他方では、そのようなデバイスは、多くの場合、視覚的な印象を損なう。しかしながら、そのようなデバイスは、多くの場合、雑音源（ノイズ源）にもなり、増加した風抵抗を生じることにもなる。さらには、そのようなアンテナは、損壊の対象でもある。
これに基づいて、アンテナを他の場所に提供する傾向が、過去からあった。
例えば、ＧＮＳＳアンテナを、乗り物内部に配置することができ、例えば、ダッシュボードの下方又はウィンドシールドの下方に配置することができる。
ＧＮＳＳ衛星に対するアンテナの良好な可視性を有しており、同時に、ダッシュボードの電子デバイス及び乗り物エンジンからのＥＭＣの問題を回避するために適している位置を見出すことは、困難である。
さらに、電気伝導層、例えば赤外線反射層又は低Ｅ層（ｌｏｗ－Ｅ層）は、ウィンドウを通る電磁放射の伝達を阻むことがあり、ＧＮＳＳシグナルをブロックすることがある。
典型的なＧＰＳアンテナは、平面アンテナとして実施されており、典型的にはパッチアンテナとして実施されており、例えば、国際公開第００／２２６９５号、独国実用新案第２０２００６０１１９１９号明細書、又は独国実用新案第２０２０１００１１８３７号明細書から知られている。これらにおいては、平面金属アンテナ構造が、プリント回路基板又はセラミックキャリアの１つの面に配置される。平面ベースプレートが、接地平面として、反対側に配置される。アンテナ構造及びベースプレートが、電気ラインを介して電気受信ユニットに接続されている。プリント回路基板又はセラミックキャリアの材料厚みに起因して、アンテナが、一定の厚みを有しており、ウィンドシールドに直接に配置される場合、明らかに可視的であり、あまり美的ではない。
米国特許第９２５７７４７号明細書からは、乗り物ペインに取り付けることができるビバルディアンテナが知られている。国際公開第２００５／０９１８２７号明細書からは、乗り物ペインに取り付けることができるパッチアンテナが知られている。米国特許出願公開第２００８／０１２９６１９号明細書からは、乗り物ペインに取り付けることができる交差ダイポールアンテナ装置が知られている。
さらに、米国特許出願公開第２０１１／１２１９２４号明細書からは、同軸ケーブル接続を有する、乗り物ペインに取付けられるアンテナが、知られている。
これまで、ペイン表面に取り付けられるアンテナは、同軸ケーブルによって接続されてきた。
特願２０１４－１７９８５８号公報からは、乗り物ペインにおける配置のための接続部を有するアンテナの別の装置が知られている。
ペインにおけるアンテナ及び供給ラインの統合は、多くの考慮に基づいて所望される。一方では、配置に関する考慮があり、他方では、アンテナの電気的接続に関する考慮がある。
しかしながら、同時に、可能な限り少ない雑音（ノイズ）を有している十分に強力なシグナルを、後のシグナル処理のために、提供する必要がある。
したがって、シグナルが、シグナル処理／シグナル復号に先行して、増幅される。しかしながら、増幅器への供給ラインにおける減衰が、既に、有用なシグナルの重大な弱体化を生じるので、増幅器は、特に低ノイズである必要があり、それにより、シグナル対雑音比（シグナル－ノイズ比）がほんのわずかのみ低下するようにする必要があることが分かった。しかしながら、そのような増幅器は、高価である。
米国特許第５４９９４４４号からは、フレキシブル部品を有する剛性回路基板の製造方法が知られている。しかしながら、このようにして提供される回路基板は、乗り物ペインへの統合には適していない。
同様に、中国実用新案第２０３０１５２９０号明細書からは、２つの剛性回路基板がフレキシブル回路基板に接続された装置が知られている。しかしながら、このようにして提供される装置は、乗り物ペインへの統合には適していない。
また、韓国公開特許第１０－２００８－００２９０５４号公報から、２つの剛性回路基板がフレキシブル回路基板に接続された装置が知られている。しかしながら、このようにして提供される装置は、乗り物ペインへの統合には適していない。
中国特許出願公開第１０６４５０６９０号明細書からは、いわゆる「低プロファイルブランケットアンテナ」が知られている。これは広帯域（ブロードバンド）であるが、乗り物ペインに統合することはできない。
米国特許出願公開第２０１５／０１０２８７４号明細書からは、比較的良好なＨＦ非干渉を提供するためのフレキシブルプリント回路基板の拡張が知られている。
上記文献のすべてに共通しているのは、これらの文献で利用可能となっている構造は、乗り物ペインへ統合することができないということである。さらに、これらの構造は、大きな努力を伴ってのみ製造することができるので、それらは、費用効率の高い解決策を提供しない。
これに基づいて、本発明の目的は、アンテナ及び供給ラインを安全に、信頼性高く、かつ経済的に統合することができる乗り物ペインを提供することである。
この目的は、第１基材を有しており、かつ少なくとも１つのアンテナ構造及び接続領域を有しており、下記である乗り物ペインによって、達成される：アンテナ構造が、フレキシブルフィルム上に配置されており、追加的に、第１のライン領域が、フレキシブルフィルム上に提供されており、接続領域が、キャリア上に配置されており、追加的に、第２のライン領域が、キャリア上に提供されており、第２のライン領域への第１のライン領域の相互接続のために、フレキシブルフィルムが、第１の接触領域を有しており、キャリアが、第２の接触領域を有しており、フレキシブルフィルムが第１基材の１つの末端部の周りに延在している。
図１は、従来技術及び本発明に係る態様を明確にするための、フィルム、１又は複数のガラス層の配置に関する概略的な全体図である。 図２は、本発明の実施態様に係るフィルムの実施態様を通る概略的な断面図である。 図３は、本発明の実施態様に係るキャリアの実施態様を通る概略的な断面図である。 図４は、本発明の実施態様に係るライン領域の概略的な斜視図である。 図５は、本発明の実施態様に係る接触領域の概略的な斜視図である。 図６は、本発明の実施態様に係るキャリア及びフィルムの実施態様を通る概略的な断面図である。
本発明は、乗り物ペインにおけるアンテナの統合を可能にし、その一方で、シグナル処理のためのデバイス、例えばフィルター／増幅器が、剛性キャリアの上でアンテナの近傍に提供される。適切な接触領域を提供することによって、送信を、それぞれのライン領域に対してインピーダンス整合させることができる。その結果として、シグナル－雑音比を、大部分、維持することができる。換言すると、本発明は、広範な統合を可能にし、同時に、経済的な製造方法を可能にする。
本発明の１つの実施態様では、キャリアが、剛性である。換言すると、本発明は、例えば、プリント回路基板を利用することができる。
本発明の別の実施態様では、第１の接触領域及び第２の接触領域が、３又はそれ以上の電気接点を有する。
これは、例えば、コプレーナ導波路のための接続を提供する。
別の実施態様によれば、第１の接触領域及び第２の接触領域が、５又はそれ以上の電気接点を有する。
接点の数が多い程、例えば、接触領域における比較的良好な遮蔽を提供しうる。
本発明のさらに別の実施態様によれば、フィルム及びキャリアが、第１の接触領域及び第２の接触領域の領域において実質的に重なり合って配置されている。
重なり合っている領域では、例えば、複数のパターン伝導体層を必要とする構造を実施することができる。
本発明のさらに別の実施態様では、フィルムが、第１のパターン伝導体層及び第２のパターン伝導体層を有しており、第１のライン領域が、接地されたコプレーナ導波路として設計されている。
換言すると、本発明によって、接触領域への良好に遮蔽された低減衰性の伝達を、特に簡便な様式で、実現することができる。
本発明の別の実施態様では、フィルムが、少なくとも１つのビアを有する。
換言すると、本発明によって、比較的複雑な構造、例えば導波路構造又はストリップライン構造、を、特に簡便な様式で、提供することができる。
本発明の別の実施態様によれば、フィルムが、ポリイミドを含有している。このようにして、（部分的に）フレキシブルな装置を、特に簡便な様式で、提供することができる。
本発明のさらに別の実施態様によれば、キャリアが、ＦＲ４を有する。このようにして、（部分的に）剛性な装置を、特に簡便な様式で、提供することができる。
さらに別の実施態様によれば、キャリアが、少なくとも１つのビアを有する。
換言すると、本発明によって、比較的複雑な構造、例えば導波路構造又はストリップライン構造、を、特に簡便な様式で、提供することができる。
本発明の別の実施態様によれば、乗り物、特には陸、水、空、又は宇宙の乗り物に、本発明に係るガラスペインを提供する。
本発明のさらに別の実施態様によれば、本発明に係るガラスペインを用いて、衛星に基づくナビゲーションのためのシグナルを受信し、特には、ナブスター（Ｎａｖｓｔａｒ）ＧＰＳ、ガリレオ（Ｇａｌｉｌｅｏ）、ＧＬＯＮＡＳＳ、バイドウ（北斗）、ＮａｖｉＣ、ＱＺＳＳのＧＮＳＳシグナルを受信する。代替的に又は追加的に、本発明に係るガラスペインを用いて、モバイル通信システムのシグナルを受信し、特には、２Ｇ、３Ｇ、４Ｇ、又は５Ｇのモバイル通信システムのシグナルを受信する。
一般性を失うことなく、乗り物ペインは、ウィンドシールド、リアウィンドウ、サイドウィンドウ、又はルーフパネルであってよい。
本発明を、図面及び例示的な実施態様を参照して、下記でさらに詳細に説明する。図面は、概略図であり、縮尺どおりではない。図面は、決して本発明を限定しない。
下記で、図面を参照して、本発明をより詳細に示す。単独で又は組み合わせて用いることができる異なる実施態様が記載されていることに留意されたい。換言すると、純粋な代替であることが明示されていない限り、任意の態様を、本発明の異なる実施態様とともに用いることができる。
さらに、下記で、簡便さのために、言及は、一般的に、１つの実体のみに対して行われる。しかしながら、明示されない限り、本発明は、対象の実体を複数有することもできる。したがって、「ａ」及び「ａｎ」の使用は、単純な実施態様においては少なくとも１つの実体が用いられることを示しているに過ぎないことが理解される。
下記で方法に言及する場合、個々の工程は、別段の明示がない限り、任意の順番で、かつ／又は組み合わせて、配列されうる。さらに、方法は、別段の明示がない限り、互いに組み合わせることができる。
数値を伴う表示は、一般に、ちょうどその値であるとは理解されず、±１％から±１０％までの許容範囲も有する。
規格又は仕様などが本願で言及される場合、少なくとも、出願日に適用可能である規格又は仕様などが、常に言及される。すなわち、規格／仕様などが後継物によって更新又は置き換えられている場合、本発明は、それにも適用可能である。
種々の実施態様が、図面に描写されている。
本発明の実施態様によれば、第１の基材ＧＳ１を有しており、かつ少なくとも１つのアンテナ構造ＡＮＴ及び接続領域ＡＢを有している乗り物ペイン１が、提供される。
アンテナ構造ＡＮＴは、フレキシブルフィルムＦ上に配置されている。さらに、第１のライン領域ＧＣＰＷ１が、フレキシブルフィルムＦ上に提供されている。
フレキシブルフィルム（誘電体フィルム）Ｆは、下記からなる群から選択される少なくとも１つの材料を含有しうる：ポリイミド、ポリウレタン、ポリメチルメタクリル酸、ポリカーボネート、ポリエチレンテレフタレート、ポリビニルブチラール、ＦＲ６、アクリロニトリル－ブタジエン－スチレン共重合体、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリビニルクロリド、ポリスチレン、ポリブチレンテレフタレート、ポリアミド。
接続領域ＡＢが、別個に製造されうるキャリアＴ上に、配置されている。第２のライン領域ＧＣＰＷ２が、さらに、キャリアＴ上に提供されている。
キャリアＴは、フィルムＦに対応する材料からできていてよく、又は、異なる材料、例えば剛性基板、例えばＦＲ４でできている剛性基板、を有することができる。
第１のライン領域ＧＣＰＷ１の、第２のライン領域ＧＣＰＷ２への相互接続のために、フレキシブルフィルムＦが、第１の接触領域Ｃ１を有しており、キャリアＴが、第２の接触領域Ｃ２を有している。
フレキシブルフィルムＦが、第１の基材ＧＳ１の１つの末端部の周りに延在している。
本発明は、乗り物ペイン１におけるアンテナＡＮＴの統合を可能にし、その一方で、シグナル処理のためのデバイス、例えばフィルター／増幅器を、別個に製造し得る（剛性の）キャリアＴにおいて、アンテナＡＮＴの近傍に提供することができる。適切な接触領域Ｃ１、Ｃ２を提供することによって、伝達を、それぞれのライン領域ＧＣＰＷ１、ＧＣＰＷ２へのインピーダンス整合を伴って行うことができる。その結果として、シグナル－雑音比を、大部分、維持することができる。換言すると、本発明は、広範な統合を可能にし、その一方で、同時に、経済的な製造方法を提供する。
本発明の１つの実施態様では、キャリアＴが、剛性である。すなわち、本発明は、例えば、プリント回路基板を用いることができる。このようにして、例えば、電子部品ＥＫの取り付けを、慣用的な技術を用いて行うことができる。これは、増幅／フィルター処理の前における有用シグナルの減衰が最小化されるようにアンテナＡＮＴの近傍に配置することができるそのようなデバイスの、経済的な製造を可能にする。その結果として、例えば、安価な増幅器を用いることができる。
本発明の別の実施態様では、第１の接触領域Ｃ１及び第２の接触領域Ｃ２が、それぞれ、３又はそれ以上の電気接点を有する。
その結果として、例えば、コプレーナ導波路のための接続部を提供することができる。例えば、接地電位の接続部を、外側接点によって提供し、その一方で、中央接点によって、有用シグナルのための接続部を提供することができる。
別の実施態様では、第１の接触領域Ｃ１及び第２の接触領域Ｃ２が、それぞれ、（図５で描写されているように）５つの、又はそれ以上の、電気接点を有する。ここで、例えば、接地電位の接続を外側接点によって提供することができ、その一方で、中央接点によって、有用シグナルのための接続を提供することができる。接点の数が多い程、例えば、接触領域における比較的良好な遮蔽を提供することができる。
本発明のさらに別の実施態様では、フィルムＦ及びキャリアＴが、図６に描写されているように、第１の接触領域Ｃ１及び第２の接触領域Ｃ２の領域で、実質的に重なり合って配置されている。複数のパターン伝導体層を必要とする構造を、例えば、重なり合っている領域において実施することができる。
図では、さらなる随意の層も描写されていることに留意されたい。
図１で他に見られるのは、乗り物ペイン１の第１の基材ＧＳ１である。乗り物ペイン１が複合ペインとして提供される場合には、例えば、接続フィルムＶＦ及び第２の基材ＧＳ２を提供することができる。
基材ＧＳ１、ＧＳ２は、好ましくは、ガラスを含有し、特に好ましくは、平坦ガラス、フロートガラス、石英ガラス、ホウケイ酸ガラス、ソーダ石灰ガラスを含有し、又はクリアプラスチックを含有し、好ましくは、剛性クリアガラスを含有し、特には、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、ポリスチレン、ポリアミド、ポリエステル、ポリビニルクロリド、及び／又はこれらの混合物を含有する。
図２は、フィルムＦを通る断面図を描写している。フィルムＦは、第１の電気伝導層ＬＳ１及び第２の電気伝導層ＬＳ２を有することができる。パターニングによって、１（又は複数）のアンテナ、及び第１のライン構造ＧＣＰＷ１を、これらの２つの電気伝導層に提供することができる。随意に、フィルムが、バリア層Ｂ、例えば（フレキシブルな）はんだストップ層（ソルダーストップ層）を備えていてもよい。同様に、１又は複数の追加的な層ＺＳ、例えば（結合された）カバー層を、提供してよい。カバー層も、例えば、フィルム材料でできていてよい。
本発明の別の実施態様によれば、（第１及び／又は第２の）電気伝導層が、１０μｍ～７５μｍの高さｈＬＳ１、ｈＬＳ２を有する。
これは、複合ペインに統合することもできる又は湾曲表面に適合することもできる、薄いアセンブリを、可能にする。
図３は、キャリアＴを通る断面図を描写している。キャリアＴは、第３の電気伝導層ＬＳ３、及び（随意の）第４の電気伝導層ＬＳ４を有することができる。パターニングによって、接続領域ＡＢ及び第２のライン構造ＧＣＰＷ２を、これらの２つの電気伝導層に提供することができる。随意に、キャリアＴが、バリア層Ｂ、例えば（フレキシブルな）はんだストップ層（ソルダーストップ層）を備えていてもよい。
本発明の別の実施態様によれば、（第３及び／又は第４の）電気伝導層が、１０μｍ～７５μｍの高さｈＬＳ３、ｈＬＳ４を有する。
同様に薄いフィルムＦ（ｈＦ＝２５μｍ・・・７５μｍ）に関して、これは、複合ペインに統合することもでき又は湾曲表面に適合することもできる薄い装置を、可能にする。
本発明のさらに別の実施態様では、電気伝導層ＬＳ１、ＬＳ２、ＬＳ３、ＬＳ４が、銀、及び／又は銅、及び／又は金、及び／又はアルミニウム、及び／又はインジウム、及び／又はグラフェンを含有する。ここで、電気伝導層ＬＳ１、ＬＳ２は、異なる材料を含有し得ることに留意されたい。しかしながら、これらは、好ましくは、同じ材料を含有している。換言すると、伝導体構造を、電気的な、かつ／又は熱的な、かつ／又は機械的な境界条件に適合させることができる。
一般性を失うことなく、キャリアＴは、部分的な領域においてフィルムＦを覆うことができ、又は、全領域においてフィルムＦを覆うことができる。
小さなサイズに関しては、小さく重なり合っている領域が有利である一方で、比較的良好な伝達及び／又は増加した機械的安定性のためには、比較的広く重なり合っている領域が、有利でありうる。したがって、当業者には、複数の設計の選択肢が利用可能であり、それにより、異なる必要性を満たすことができるようになっている。
本発明の別の実施態様によれば、図４に示されているように、１又は複数のビアＶＩＡが、少なくとも、側方伝導体の１つＬ１と、フィルムＦに対して反対側に配置されている伝導体接地電位平面部ＧＰとの間に、配置されている。ビアＶＩＡは、互いに所定の距離で配置されてよい。さらに、ビアＶＩＡが、第２の側方伝導体Ｌ２及び対向する接地電位平面部ＧＰに関して、類似の様式で提供されてもよい。距離は、伝導されるシグナルの波長に基づくことができる。さらに、そのようなビアＶＩＡによって、ライン領域ＧＣＰＷ１、ＧＣＰＷ２の特性インピーダンスを適合させることができる。さらに、ビアＶＩＡによって、装置にわたって、向上した電位の均一性が達成され、それにより、高周波特性が、さらに向上されうる。
フィルムＦと同様に、キャリアＴが、そのようなビアＶＩＡを備えることもでき、これは、同じ機能を果たし得る。
本発明のさらに別の実施態様によれば、図１に示されているように、装置が、電気機械的な高周波接続要素Ｓのための接続領域ＡＢを有する。特に、高周波接続要素Ｓは、ＳＭＡソケットを有することができ、又はこれからなっていてよい。ＳＭＡソケットは、例えば、角度のある配置を有することができ、それにより、接続領域において、低い全体的な高さが提供される。典型的には、乗り物ペインは、組込み部品／取り替え部品として電気機械的な高周波接続要素Ｓを備えており、それによって、迅速な接地及び信頼性の高い接触が可能となっている。
換言すると、従来技術とは対照的に、いまや、アンテナ及び１又は複数の電子部品を、一緒に近づけることができる。その結果として、シグナル－雑音比が、早い段階で、有利な影響を受けうる。
特に、ライン領域ＧＣＰＷ１、ＧＣＰＷ２のためにいわゆる「接地コプレーナ導波路」を用いることができることは、低干渉及び／又は低損失な伝達を可能にする。
本発明の別の実施態様によれば、本発明に係るガラスペイン１を有する乗り物、特には陸、水、空、又は宇宙の乗り物が、提供される。
本発明のさらに別の実施態様によれば、本発明に係るガラスペイン１を用いて、衛星に基づくナビゲーションのためのシグナルを受信し、特には、ナブスタＧＰＳ、ガリレオ、ＧＬＯＮＡＳＳ、北斗、ＮａｖｉＣ、ＱＺＳＳのＧＮＳＳシグナルを受信する。代替的に又は追加的に、本発明に係るガラスペイン１を用いて、モバイル通信システムのシグナルを受信し、特には、２Ｇ、３Ｇ、４Ｇ、又は５Ｇのモバイル通信システムのシグナルを受信する。
換言すると、本発明によって、サテライトナビゲーションのためのアンテナの統合が、特には、可能になる。増幅器を、アンテナの近傍に配置することができる。１又は複数のアンテナを、複合ガラスペイン１の基材ＧＳ１、ＧＳ２の間に配置することができる。１又は複数のアンテナＡＮＴを、フレキシブルフィルムＦに配置することができるので、アンテナＡＮＴを、乗り物ペインの曲率に適合させることができる。フレキシブルフィルムＦによって、ライン構造を、例えば（接地された）コプレーナ導波路ＧＣＰＷ１として、提供することができる。フィルムＦはフレキシブルなので、フィルムを、例えば、基材ＧＳ１の１つの末端部の周りに延在させることができる。
増幅器及び／又はフィルターのためのエレクトロニクス（電子部品）を、別個に製造し得るキャリアＴ上に、提供することができる。
キャリアＴ及びフィルムＦは、図６に描写されているように、統合された要素として提供されてよく、又は、図５に描写されているような接触要素を介して提供されてよい。
図６の例では、例えば、ビアＶＩＡを、１つの電気伝導層ＬＳ３から、電気伝導層ＬＳ１にまで、提供することができる。このようにして、ビアＶＩＡが、接触領域Ｃ１／Ｃ２を提供する。
このようにして、高周波部を、実質的な形状の変更なく、実施することができ、それにより、インピーダンスが実質的に変化しないままとなる。
接続領域ＡＢを、（例えば、図５に描写されているようにして）接触領域Ｃ１／Ｃ２として設計することもできる。
本開示は、下記の態様に係る発明を含む：
＜態様１＞
第１の基材（ＧＳ１）を有しており、少なくとも１つのアンテナ構造（ＡＮＴ）及び接続領域（ＡＢ）を有している、乗り物ペインであって、
前記アンテナ構造（ＡＮＴ）が、フレキシブルフィルム（Ｆ）に配置されており、追加的に、第１のライン領域（ＧＣＰＷ１）が、前記フレキシブルフィルム（Ｆ）に提供されており、
前記接続領域（ＡＢ）が、キャリア（Ｔ）に配置されており、追加的に、第２のライン領域（ＧＣＰＷ２）が、前記キャリア（Ｔ）に提供されており、
前記第２のライン領域（ＧＣＰＷ２）への前記第１のライン領域（ＧＣＰＷ１）の相互接続のために、前記フレキシブルフィルム（Ｆ）が、第１の接触領域（Ｃ１）を有しており、かつ前記キャリアが、第２の接触領域（Ｃ２）を有しており、
前記フレキシブルフィルム（Ｆ）が、前記第１の基材（ＧＳ１）の１つの末端部の周りに延在している、
乗り物ペイン。
＜態様２＞
前記キャリア（Ｔ）が、剛性であることを特徴とする、態様１に記載の乗り物ペイン。
＜態様３＞
前記第１の接触領域（Ｃ１）及び前記第２の接触領域（Ｃ２）が、それぞれ、３又はそれ以上の電気接点を有していることを特徴とする、態様１又は２に記載の乗り物ペイン。
＜態様４＞
前記第１の接触領域（Ｃ１）及び前記第２の接触領域（Ｃ２）が、それぞれ、５又はそれ以上の電気接点を有することを特徴とする、態様１～３のいずれか一項に記載の乗り物ペイン。
＜態様５＞
前記フィルム（Ｆ）及び前記キャリア（Ｔ）が、前記第１の接触領域（Ｃ１）及び前記第２の接触領域（Ｃ２）の領域において、実質的に重なり合って配置されていることを特徴とする、態様１～４のいずれか一項に記載の乗り物ペイン。
＜態様６＞
前記フィルム（Ｆ）が、第１のパターン伝導体層（ＬＳ１）及び第２のパターン伝導体層（ＬＳ２）を有しており、
前記第１のライン領域（ＧＣＰＷ１）が、接地されたコプレーナ導波路として設計されていることを特徴とする、
態様１～５のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
＜態様７＞
前記フィルム（Ｆ）が、少なくとも１つのビア（ＶＩＡ）を有することを特徴とする、態様６に記載の乗り物ペイン（１）
＜態様８＞
前記フィルム（Ｆ）が、ポリイミドを含有することを特徴とする、態様１～７のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
＜態様９＞
前記キャリア（Ｔ）が、ＦＲ４を含有することを特徴とする、態様１～８のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
＜態様１０＞
前記キャリア（Ｔ）が、少なくとも１つのビア（ＶＩＡ）を有することを特徴とする、態様１～９のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
＜態様１１＞
前記アンテナ構造が、高周波シグナルを受信するために設計されていることを特徴とする、態様１～１０のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
＜態様１２＞
衛星に基づくナビゲーションのためのシグナルを受信するための、特には、ナブスターＧＰＳ、ガリレオ、ＧＬＯＮＡＳＳ、北斗、ＮａｖｉＣ、ＱＺＳＳのＧＮＳＳシグナルを受信するための、態様１～１１のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）の、使用。
１ 乗り物ペイン
ＧＳ１、ＧＳ２ 基材
Ｆ フレキシブルフィルム
Ｔ キャリア
ＥＫ 電子部品
ＬＳ１、ＬＳ２ 電気伝導層
ＬＳ３、ＬＳ４ 電気伝導層
ＡＮＴ アンテナ構造
ＧＣＰＷ１ ライン構造
ＧＣＰＷ２ ライン構造
ｈＬＳ１、ｈＬＳ２ 高さ
ｈＬＳ３、ｈＬＳ４ 高さ
ＶＩＡ ビア
ＶＦ 接続フィルム
ＡＢ 接続領域
Ｓ 接続具
Ｃ１、Ｃ２ 接触領域
Ｂ バリア層
ＺＳ １又は複数の追加的な層
Ｌ１、Ｌ２ 伝導体トラック
ＭＬ 中央トラック（有用シグナル）
ＧＰ 接地電位平面部

Claims (11)

  1. 第１の基材（ＧＳ１）を有しており、少なくとも１つのアンテナ構造（ＡＮＴ）及び接続領域（ＡＢ）を有している、乗り物ペインであって、
    前記アンテナ構造（ＡＮＴ）が、フレキシブルフィルム（Ｆ）に配置されており、追加的に、第１のライン領域（ＧＣＰＷ１）が、前記フレキシブルフィルム（Ｆ）に提供されており、
    前記接続領域（ＡＢ）が、キャリア（Ｔ）に配置されており、追加的に、第２のライン領域（ＧＣＰＷ２）が、前記キャリア（Ｔ）に提供されており、
    前記第２のライン領域（ＧＣＰＷ２）への前記第１のライン領域（ＧＣＰＷ１）の相互接続のために、前記フレキシブルフィルム（Ｆ）が、第１の接触領域（Ｃ１）を有しており、かつ前記キャリアが、第２の接触領域（Ｃ２）を有しており、
    前記フレキシブルフィルム（Ｆ）が、前記第１の基材（ＧＳ１）の１つの末端部の周りに延在しており、
    前記第１の接触領域（Ｃ１）及び前記第２の接触領域（Ｃ２）が、それぞれ、３又はそれ以上の電気接点を有していることを特徴とする、
    乗り物ペイン。
  2. 前記キャリア（Ｔ）が、剛性であることを特徴とする、請求項１に記載の乗り物ペイン。
  3. 前記第１の接触領域（Ｃ１）及び前記第２の接触領域（Ｃ２）が、それぞれ、５又はそれ以上の電気接点を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の乗り物ペイン。
  4. 前記フィルム（Ｆ）及び前記キャリア（Ｔ）が、前記第１の接触領域（Ｃ１）及び前記第２の接触領域（Ｃ２）の領域において、実質的に重なり合って配置されていることを特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の乗り物ペイン。
  5. 前記フィルム（Ｆ）が、第１のパターン伝導体層（ＬＳ１）及び第２のパターン伝導体層（ＬＳ２）を有しており、
    前記第１のライン領域（ＧＣＰＷ１）が、接地されたコプレーナ導波路として設計されていることを特徴とする、
    請求項１～４のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
  6. 前記フィルム（Ｆ）が、少なくとも１つのビア（ＶＩＡ）を有することを特徴とする、請求項５に記載の乗り物ペイン（１）
  7. 前記フィルム（Ｆ）が、ポリイミドを含有することを特徴とする、請求項１～６のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
  8. 前記キャリア（Ｔ）が、ＦＲ４を含有することを特徴とする、請求項１～７のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
  9. 前記キャリア（Ｔ）が、少なくとも１つのビア（ＶＩＡ）を有することを特徴とする、請求項１～８のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
  10. 前記アンテナ構造が、高周波シグナルを受信するために設計されていることを特徴とする、請求項１～９のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）。
  11. 衛星に基づくナビゲーションのためのシグナルを受信するための、特には、ナブスターＧＰＳ、ガリレオ、ＧＬＯＮＡＳＳ、北斗、ＮａｖｉＣ、ＱＺＳＳのＧＮＳＳシグナルを受信するための、請求項１～１０のいずれか一項に記載の乗り物ペイン（１）の、使用。
JP2021565951A 2019-05-08 2020-04-23 乗り物ペイン Active JP7383729B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP19173249.4 2019-05-08
EP19173249 2019-05-08
PCT/EP2020/061298 WO2020224973A1 (de) 2019-05-08 2020-04-23 Fahrzeugscheibe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022531604A JP2022531604A (ja) 2022-07-07
JP7383729B2 true JP7383729B2 (ja) 2023-11-20

Family

ID=66476395

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021565951A Active JP7383729B2 (ja) 2019-05-08 2020-04-23 乗り物ペイン

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20220231405A1 (ja)
EP (1) EP3966890B1 (ja)
JP (1) JP7383729B2 (ja)
KR (1) KR102663936B1 (ja)
CN (1) CN112243550B (ja)
MA (1) MA55870A (ja)
PL (1) PL3966890T3 (ja)
WO (1) WO2020224973A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW201825370A (zh) * 2017-01-09 2018-07-16 漢斯 奧托 施瓦茨 帶輸送器之刮拭器及清潔快速運行之輸送帶之方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003204209A (ja) 2002-01-07 2003-07-18 Kyocera Corp 高周波用配線基板
JP2005080074A (ja) 2003-09-02 2005-03-24 Nippon Antenna Co Ltd アンテナ給電部
JP2011004355A (ja) 2009-06-22 2011-01-06 Sumitomo Metal Electronics Devices Inc コプレーナ線路と同軸線路の接続構造およびそれを備えた高周波用パッケージ
JP2013179510A (ja) 2012-02-29 2013-09-09 Mitsumi Electric Co Ltd フィルムアンテナ装置
JP2014514836A (ja) 2011-04-06 2014-06-19 サン−ゴバン グラス フランス アンテナ構造体用のフラット導体接続部品
JP2016181737A (ja) 2015-03-23 2016-10-13 アンリツ株式会社 伝送線路
JP2018513638A (ja) 2015-04-08 2018-05-24 サン−ゴバン グラス フランスＳａｉｎｔ−Ｇｏｂａｉｎ Ｇｌａｓｓ Ｆｒａｎｃｅ 車両ウィンドウアンテナ板材

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4302139C1 (de) * 1993-01-27 1994-03-31 Flachglas Ag Anschlußelement für eine Fahrzeugglasscheibe mit elektrischer Anordnung
US5499444A (en) 1994-08-02 1996-03-19 Coesen, Inc. Method of manufacturing a rigid flex printed circuit board
FR2784506A1 (fr) 1998-10-12 2000-04-14 Socapex Amphenol Antenne a plaque
US6100775A (en) * 1998-10-15 2000-08-08 Raytheon Company Vertical interconnect circuit for coplanar waveguides
US7675471B2 (en) 2004-03-05 2010-03-09 Delphi Technologies, Inc. Vehicular glass-mount antenna and system
US7119751B2 (en) * 2005-03-11 2006-10-10 Agc Automotive Americas R&D, Inc. Dual-layer planar antenna
DE202006011919U1 (de) 2006-08-02 2006-10-19 Fuba Automotive Gmbh & Co. Kg Streifenleitungsantenne
KR20080029054A (ko) 2006-09-28 2008-04-03 엘지이노텍 주식회사 경성-연성 인쇄회로기판
US7586451B2 (en) 2006-12-04 2009-09-08 Agc Automotive Americas R&D, Inc. Beam-tilted cross-dipole dielectric antenna
US8350638B2 (en) * 2009-11-20 2013-01-08 General Motors Llc Connector assembly for providing capacitive coupling between a body and a coplanar waveguide and method of assembling
CN203085734U (zh) * 2010-05-19 2013-07-24 法国圣戈班玻璃厂 混合天线构造
DE202010011837U1 (de) 2010-08-26 2011-05-12 Kathrein-Werke Kg Keramik-Patch-Antenne sowie auf einer Leiterplatine sitzende Keramik-Patch-Antenne
US9257747B2 (en) 2012-06-30 2016-02-09 Taoglas Group Holdings Limited Vivaldi-monopole antenna
CN203015290U (zh) 2012-11-19 2013-06-19 京信通信系统（中国）有限公司 Pcb软硬结合板
US8947307B2 (en) 2012-12-21 2015-02-03 Jebsee Electronics Co., Ltd. Shark fin type car antenna assembly
JP6556978B2 (ja) 2013-03-15 2019-08-07 小島プレス工業株式会社 車両搭載用アンテナ
TW201515530A (zh) 2013-10-11 2015-04-16 Adv Flexible Circuits Co Ltd 電路板高頻信號連接墊的抗衰減結構
US9831559B2 (en) 2015-08-04 2017-11-28 Rockwell Collins, Inc. Low-profile blanket antenna
US10205216B2 (en) * 2016-05-06 2019-02-12 GM Global Technology Operations LLC Thin film antenna to FAKRA connector

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003204209A (ja) 2002-01-07 2003-07-18 Kyocera Corp 高周波用配線基板
JP2005080074A (ja) 2003-09-02 2005-03-24 Nippon Antenna Co Ltd アンテナ給電部
JP2011004355A (ja) 2009-06-22 2011-01-06 Sumitomo Metal Electronics Devices Inc コプレーナ線路と同軸線路の接続構造およびそれを備えた高周波用パッケージ
JP2014514836A (ja) 2011-04-06 2014-06-19 サン−ゴバン グラス フランス アンテナ構造体用のフラット導体接続部品
JP2013179510A (ja) 2012-02-29 2013-09-09 Mitsumi Electric Co Ltd フィルムアンテナ装置
JP2016181737A (ja) 2015-03-23 2016-10-13 アンリツ株式会社 伝送線路
JP2018513638A (ja) 2015-04-08 2018-05-24 サン−ゴバン グラス フランスＳａｉｎｔ−Ｇｏｂａｉｎ Ｇｌａｓｓ Ｆｒａｎｃｅ 車両ウィンドウアンテナ板材

Also Published As

Publication number Publication date
KR102663936B1 (ko) 2024-05-08
EP3966890B1 (de) 2023-05-24
JP2022531604A (ja) 2022-07-07
CN112243550A (zh) 2021-01-19
US20220231405A1 (en) 2022-07-21
WO2020224973A1 (de) 2020-11-12
PL3966890T3 (pl) 2023-07-24
EP3966890A1 (de) 2022-03-16
CN112243550B (zh) 2023-06-27
KR20210152563A (ko) 2021-12-15
MA55870A (fr) 2022-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6632634B2 (ja) 車両ウィンドウアンテナ板材
CN107453028B (zh) 薄膜天线至fakra的连接器
US20060170610A1 (en) Antenna system for remote control automotive application
WO2004095639A1 (ja) アンテナ装置
EP1307078A3 (en) High frequency circuit module
JP2018514149A (ja) アンテナ板材
EP0903805A2 (en) Planar antenna device and a method for providing conductive elements on a substrate
JP7383729B2 (ja) 乗り物ペイン
US6252550B1 (en) Planar antenna device
US6407706B2 (en) Planar antenna device
JP2012109704A (ja) 無線通信装置
JPH06152237A (ja) パッチアンテナ装置
US10522904B2 (en) Transparent pane assembly with integrated antenna system
US11735823B2 (en) Coplanar antenna structure having a wide slot
JP2001028511A (ja) 平面アンテナおよびそれを用いた応用装置
CN101728624A (zh) 天线的馈入结构
TWI273738B (en) Antenna structure formed on circuit board
JP5664329B2 (ja) 無線通信装置
CN111989821A (zh) 运载工具玻璃板
AU783548B2 (en) Planar antenna device
CN112074988A (zh) 具有天线的运载工具玻璃板
CN113226727A (zh) 玻璃质玻璃板
DE202020005487U1 (de) Fahrzeugscheibe
JP2003060429A (ja) マイクロストリップアンテナ
CN111989820A (zh) 运载工具玻璃板

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20211223

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20221219

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230131

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20230428

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230727

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20231024

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20231108

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7383729

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150