JP7382878B2 - プロテクタ及びプロテクタ組 - Google Patents

Description

本発明は、プロテクタに関する。詳細には、当該プロテクタを連結する構成に関する。

従来から、車両の電装品、モータ等の駆動源に電力を供給するワイヤハーネスを保護するプロテクタが知られている。特許文献１は、この種のハーネスプロテクタを開示する。

特許文献１のハーネスプロテクタは、フラットハーネスの貫挿が可能な複数のブロックと、ブロック列を構成するヒンジと、を備え、前記ヒンジにより前記ブロックの一方向又は他方向に回動自在に直列に連結し、二以上の円弧を描いて屈曲可能なブロック列を構成している。

特開平９－３２２３５６号公報

上記特許文献１の構成は、ヒンジによる連結部を中心に回動する場合、ブロック同士の連結部とは反対側が互いに離れることになり、一部のハーネスが露出してしまう。従って、例えば車底にハーネスプロテクタを適用する場合、道路から跳ねた石からハーネスを保護することが困難である。また、ブロック同士の片側だけが連結されているため、連結部の強度を確保することが難しかった。

本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、複数連結することで大きなワイヤハーネスに対応でき、隙間なく連結可能で、高強度の連結部を形成できるプロテクタを提供することにある。

課題を解決するための手段及び効果

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。

本発明の第１の観点によれば、以下の構成のプロテクタが提供される。即ち、このプロテクタは、他のプロテクタと互いに連結してプロテクタ組を形成可能である。前記プロテクタは、本体部と、カバーと、連結構造と、を備える。前記本体部は、ワイヤハーネスを収容する。前記カバーは、前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成する。前記連結構造は、他のプロテクタと連結可能に構成される。前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含む。前記連結部は、第３方向における前記本体部の両側の面に形成されている。前記第３方向とは、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な方向である。前記本体部は、前記収容空間を挟んで前記カバーと対面する対面部を備える。前記連結構造は、前記対面部から前記第２方向に延設された延設部を備える。前記延設部は、前記プロテクタが他のプロテクタと連結されている状態において、当該他のプロテクタに対して外側から重なる。前記延設部は、前記第３方向において、前記本体部より短い幅を有する。

これにより、複数のプロテクタの組合せのバリエーションによって、異なる形状のプロテクタ組を容易に構成することができる。従って、プロテクタを他の部品に沿って配置する場合に、相手側の部品の形状が変わっても柔軟に対応することができる。プロテクタの１つ１つは小さく、また、相手側の部品の複数の形状に対してプロテクタを容易に共通化できるので、金型費等を大幅に低減できる。また、第３方向の両側の２箇所でプロテクタ同士を連結するため、ワイヤハーネスを確実に保護でき、プロテクタ同士の連結強度を向上することができる。延設部に粘着テープ等を巻くことで、２つのプロテクタの連結部分における強度を一層向上することができる。延設部が第３方向において本体部からはみ出すことを防止でき、粘着テープ等を容易に巻くことができる。また、巻かれた粘着テープと延設部及び本体部との間に隙間が形成されるのを抑制することができる。

前記のプロテクタにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記第２方向における前記対面部の一端には、当該対面部の他の部分よりも前記カバーに近づくように退避した退避部が形成される。前記プロテクタが他のプロテクタと連結されている状態において、前記退避部に対し、当該他のプロテクタが有する延設部が外側から重なる。

これにより、第１方向において、プロテクタ同士の連結部分をコンパクトに形成することができる。

本発明の第２の観点によれば、以下の構成のプロテクタが提供される。即ち、このプロテクタは、他のプロテクタと互いに連結してプロテクタ組を形成可能である。前記プロテクタは、本体部と、カバーと、連結構造と、を備える。前記本体部は、ワイヤハーネスを収容する。前記カバーは、前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成する。前記連結構造は、他のプロテクタと連結可能に構成される。前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含む。前記連結部は、第３方向における前記本体部の両側の面に形成されている。前記第３方向とは、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な方向である。前記本体部は、前記収容空間を挟んで前記カバーと対面する対面部を備える。前記連結構造は、前記対面部から前記第２方向に延設された延設部を備える。前記延設部は、前記プロテクタが他のプロテクタと連結されている状態において、当該他のプロテクタに対して外側から重なる。前記本体部において、前記連結構造の前記延設部に近い側にスペーサ部が設けられる。前記スペーサ部により、前記ワイヤハーネスと前記対面部との間に隙間が形成される。

これにより、複数のプロテクタの組合せのバリエーションによって、異なる形状のプロテクタ組を容易に構成することができる。従って、プロテクタを他の部品に沿って配置する場合に、相手側の部品の形状が変わっても柔軟に対応することができる。プロテクタの１つ１つは小さく、また、相手側の部品の複数の形状に対してプロテクタを容易に共通化できるので、金型費等を大幅に低減できる。また、第３方向の両側の２箇所でプロテクタ同士を連結するため、ワイヤハーネスを確実に保護でき、プロテクタ同士の連結強度を向上することができる。延設部に粘着テープ等を巻くことで、２つのプロテクタの連結部分における強度を一層向上することができる。延設部が第３方向において本体部からはみ出すことを防止でき、粘着テープ等を容易に巻くことができる。延設部が他のプロテクタの外側に差し込まれるとき、ワイヤハーネスが他のプロテクタの端部と当たることを回避できる。従って、プロテクタ同士の連結作業が円滑になる。

本発明の第３の観点によれば、以下の構成のプロテクタが提供される。即ち、このプロテクタは、他のプロテクタと互いに連結してプロテクタ組を形成可能である。前記プロテクタは、本体部と、カバーと、連結構造と、を備える。前記本体部は、ワイヤハーネスを収容する。前記カバーは、前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成する。前記連結構造は、他のプロテクタと連結可能に構成される。前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含む。前記連結部は、第３方向における前記本体部の両側の面に形成されている。前記第３方向とは、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な方向である。前記本体部には、第１寄せリブ及び第２寄せリブが設けられている。前記第１寄せリブは、前記第３方向における一方側の側壁から、前記第３方向の中央へ近づく方向に前記ワイヤハーネスを寄せる。前記第２寄せリブは、前記第３方向において前記第１寄せリブが設けられた側とは反対側の側壁から、前記第３方向の中央へ近づくように前記ワイヤハーネスを寄せる。前記本体部は、対面部と、仕切部と、を備える。前記対面部は、前記収容空間を挟んで前記カバーと対面する。前記仕切部は、前記収容空間を前記第３方向において複数に分割するように設けられている。前記連結構造は、延設部を備える。前記延設部は、前記対面部から前記第２方向に延設されている。前記本体部において、前記連結構造の前記延設部に近い側にスペーサ部が設けられている。前記仕切部は、前記スペーサ部と、前記第１寄せリブ及び前記第２寄せリブから構成される。

これにより、複数のプロテクタの組合せのバリエーションによって、異なる形状のプロテクタ組を容易に構成することができる。従って、プロテクタを他の部品に沿って配置する場合に、相手側の部品の形状が変わっても柔軟に対応することができる。プロテクタの１つ１つは小さく、また、相手側の部品の複数の形状に対してプロテクタを容易に共通化できるので、金型費等を大幅に低減できる。また、第３方向の両側の２箇所でプロテクタ同士を連結するため、ワイヤハーネスを確実に保護でき、プロテクタ同士の連結強度を向上することができる。ワイヤハーネスが側壁から更に外側にはみ出すことを防止できる。従って、２つのプロテクタが連結されるとき、その間にワイヤハーネスが挟まれることを回避できる。プロテクタの構成をコンパクト化することができる。

前記のプロテクタにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記本体部は、対面部と、仕切部と、を備える。前記対面部は、前記収容空間を挟んで前記カバーと対面する。前記仕切部は、前記収容空間を前記第３方向において複数に分割するように設けられている。前記連結構造は、延設部を備える。前記延設部は、前記対面部から前記第２方向に延設されている。前記本体部において、前記連結構造の前記延設部に近い側にスペーサ部が設けられている。前記仕切部は、前記スペーサ部と、前記第１寄せリブ及び前記第２寄せリブから構成される。

これにより、プロテクタの構成をコンパクト化することができる。

前記のプロテクタにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記連結部は、第１連結部と、第２連結部と、を備える。前記第１連結部は、前記第２方向における前記本体部の一端側に形成される。前記第２連結部は、前記第２方向における前記本体部の他端側に形成される。前記第１連結部は、他のプロテクタに形成された前記第２連結部と嵌合可能である。前記第２連結部は、他のプロテクタに形成された前記第１連結部と嵌合可能である。
これにより、簡単な構成で、連結部を実現することができる。
前記のプロテクタにおいて、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記本体部は、仕切部を備える。前記仕切部は、前記収容空間を前記第３方向において複数に分割するように設けられている。
これにより、複数のワイヤハーネスの位置を規制することができる。この結果、ワイヤハーネスが他のワイヤハーネスに乗り上げることを防止できるので、本体部に対してカバーを容易に閉じることができる。
前記のプロテクタにおいては、前記収容空間を分岐させる分岐部を有するように構成することができる。

この場合、分岐状の経路に沿ってワイヤハーネスを配置することができる。

前記のプロテクタにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記分岐部の先端には延設部が設けられる。前記延設部は、前記分岐部が延びる方向において、前記本体部から離れる方向に延設される。

これにより、分岐部に他のプロテクタを連結することができる。

前記のプロテクタにおいては、前記ワイヤハーネスが案内される経路は、前記第１方向、前記第２方向、及び第３方向のうち、何れかの方向で見た場合に、湾曲された曲がり部を有しないように構成することができる。

この場合、プロテクタの形状をシンプルにすることができる。

前記のプロテクタにおいては、前記ワイヤハーネスが案内される経路は、前記第１方向、前記第２方向、及び前記第３方向のうち、少なくとも１つの方向で見た場合に、湾曲された曲がり部を有するように構成することができる。

この場合、プロテクタを、段差を有する他の部品に沿って配置すること等が容易になる。また、例えば他の部品を迂回するために配索方向が複雑に変化する場合にも容易に対応することができる。

本発明の第４の観点によれば、以下の構成のプロテクタ組が提供される。即ち、このプロテクタ組は、プロテクタを複数連結して形成される。前記プロテクタは、本体部と、カバーと、連結構造と、を備える。前記本体部は、ワイヤハーネスを収容する。前記カバーは、前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成する。前記連結構造は、他のプロテクタと連結可能に構成される。前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含む。前記連結部は、第３方向における前記本体部の両側の面に形成されている。前記第３方向とは、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な方向である。前記プロテクタ組は、平面型プロテクタと、段差型プロテクタと、を含む。前記平面型プロテクタでは、前記ワイヤハーネスが、前記第３方向で見た場合に湾曲された曲がり部を有しない経路に沿って案内される。前記段差型プロテクタでは、前記ワイヤハーネスが、前記第３方向で見た場合に湾曲された曲がり部を有する経路に沿って案内される。

これにより、複雑な形状のプロテクタ組を容易に実現することができる。
前記のプロテクタ組は、同じ形状の前記プロテクタを少なくとも２つ含むように構成することができる。
このように同一形状の複数のプロテクタを組み合わせることで、金型費等を抑制しつつ、大きなワイヤハーネスを保護可能なプロテクタ組を実現することができる。
前記プロテクタ組は、分岐型プロテクタと、非分岐型プロテクタと、を含むように構成することができる。前記分岐型プロテクタでは、前記ワイヤハーネスが分岐状の経路に沿って案内される。前記非分岐型プロテクタでは、前記ワイヤハーネスが非分岐状の経路に沿って案内される。
これにより、複雑な形状のプロテクタ組を容易に実現することができる。

本発明の一実施形態に係るハーネスプロテクタの構成を示す斜視図。 単体プロテクタの構成を示す斜視図。 連結部の構成を示す部分拡大図。 単体プロテクタの構成を示す側面図。 Ｔ型プロテクタの構成を示す斜視図。 クランク型プロテクタの構成を示す斜視図。 梱包箱に収容した状態を示す斜視図。

次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るハーネスプロテクタ１００の構成を示す斜視図である。図２は、単体プロテクタ２の構成を示す斜視図である。図３は、連結部５１の構成を示す部分拡大斜視図である。図４は、単体プロテクタ２の構成を示す側面図である。なお、各図面においては、カバー４及びプロテクタ固定部２０等を省略する場合がある。

図１に示すハーネスプロテクタ（プロテクタ組）１００は、ワイヤハーネス１を保護する部材である。ハーネスプロテクタ１００は、ワイヤハーネス１を保護するとともに、ワイヤハーネス１の配索経路を案内する。

ワイヤハーネス１は、電気自動車又はハイブリッド車において、バッテリー、インバータ、及びモータ等の間を接続する高圧用ハーネスとして構成されている。ワイヤハーネス１は、バッテリーからの電力をインバータ、モータ等に供給することができる。ワイヤハーネス１は、例えば、車体の床下（車底）に配索される。

図１に示すように、ハーネスプロテクタ１００は、互いに連結された複数の単体プロテクタ（プロテクタ）２から構成されている。従って、単体プロテクタ２は、ハーネスプロテクタ１００を構成する単位部品と呼ぶことができる。それぞれの単体プロテクタ２は、互いに同一な構成の連結構造５を有する。この連結構造５の詳細については後述する。

本実施形態の単体プロテクタ２は、複数組み合わせることで、大きなハーネスプロテクタ１００を容易に構成することができる。また、単位部品である単体プロテクタ２として様々な型のものを用意しておき、適宜選択してハーネスプロテクタ１００を構成することで、異なる車底形状に対して柔軟に対応することができる。

単体プロテクタ２は、本体部３と、カバー４と、連結構造５と、を備える。単体プロテクタ２は、本体部３の構成に応じて、平面型（直線型、Ｌ型）、段差型、分岐型、非分岐型等、複数の種類を有する。単体プロテクタ２は合成樹脂で構成されている。それぞれの単体プロテクタ２は、金型を用いた射出成形により製造される。

なお、以下の説明においては、カバー４が本体部３を閉じている状態において、本体部３とカバー４とが向かい合う方向を、単体プロテクタ２の厚み方向と称する。本体部３に収容されたワイヤハーネス１の軸方向を単体プロテクタ２の長手方向と称する。第１方向及び第２方向の何れにも垂直な方向を単体プロテクタ２の幅方向と称する。単体プロテクタ２の厚み方向が第１方向、長手方向が第２方向、幅方向が第３方向にそれぞれ相当する。図２には、それぞれの方向が矢印で示されている。

図２に示すように、本体部３は、底部（対面部）３０と、第１壁３１と、第２壁３２と、を備える。この底部３０、第１壁３１、及び第２壁３２により、ワイヤハーネス１を収容する扁平状の凹部３３が構成される。

底部３０は、第１方向で見た場合、長方形の板状に形成されている。第１壁３１は、単体プロテクタ２の幅方向における底部３０の一端に垂直に接続するように形成されている。第２壁３２は、単体プロテクタ２の幅方向における底部３０の他端に垂直に接続するように形成されている。

第１壁３１及び第２壁３２は、単体プロテクタ２の幅方向で互いに対面する。第１壁３１及び第２壁３２は、互いにほぼ平行に設けられている。

第１壁３１の外側の面には、図２に示すように、カバーロック部３１ａが２つ形成されている。当該カバーロック部３１ａは、単体プロテクタ２の長手方向において、第１壁３１の両側の端部近傍に設けられている。カバーロック部３１ａには、カバー４に形成された後述の取付フック４２を引っ掛けることができる。

第２壁３２には、カバー連結部３２ａが形成されている。カバー連結部３２ａは、本体部３の厚み方向において、底部３０とは反対側の第２壁３２の端部に形成される。カバー連結部３２ａは、本体部３の長手方向において、適宜の間隔をあけて２つ形成されている。このカバー連結部３２ａを介して、後述のカバー４が第２壁３２に連結される。

カバー連結部３２ａは、例えば、柔軟性を有し、折り曲げ可能な薄板状に形成される。カバー連結部３２ａが変形することにより、当該カバー連結部３２ａを実質的な支点としてカバー４を開閉させることができる。図２には、カバー４が開かれた状態が実線で、閉じられた状態が鎖線で、それぞれ示されている。しかし、実質的にヒンジとして機能させる構成は上記に限定されない。カバー連結部３２ａは、例えば、単体プロテクタ２の長手方向と平行な方向に延びる軸を中心としてカバー４を回転可能に嵌合する構造に形成されても良い。

凹部３３は、ワイヤハーネス１を収容してその経路を規制するために用いられる。凹部３３は、カバー４と対面する側が開放されている。

カバー４は、本体部３の凹部３３を閉鎖できるように構成されている。カバー４は、車底に取り付けられた状態において、下側となる板状の部分である。カバー４は、道路から跳ねた石等を受け止めてワイヤハーネス１を保護する。本体部３の底部３０と、カバー４と、の間に、ワイヤハーネス１を収容する収容空間Ｓが形成される。

収容空間Ｓには、複数のワイヤハーネス１が配置される。図２の構成では、ワイヤハーネス１は、単体プロテクタ２の幅方向で見た場合に曲がり部を有しない経路に沿って案内される。従って、図２の単体プロテクタ２は平面型プロテクタである。また、ワイヤハーネス１は、非分岐状の経路に沿って案内される。従って、図２の単体プロテクタ２は非分岐型プロテクタである。

カバー４には、図２に示すように、収容空間Ｓに突出する押え凸部４１が形成されている。押え凸部４１は、収容空間Ｓ内に収容されたワイヤハーネス１の外周の一部を押さえることにより、当該ワイヤハーネス１の位置を規制するために用いられる。押え凸部４１は、本体部３に形成された後述のハーネス規制部３４ｆと対応する位置に設けられている。

カバー４において、本体部３と連結する側と反対側の端部には、本体部３に引っ掛けることが可能な取付フック４２が２つ設けられている。取付フック４２は、カバーロック部３１ａの位置に対応して、単体プロテクタ２の長手方向におけるカバー４の両側の端部近傍に設けられている。取付フック４２は、カバーロック部３１ａに差し込まれ、カバーロック部３１ａと係合可能な形状に形成されている。

本体部３は、仕切部３４を備える。仕切部３４は、単体プロテクタ２の幅方向において、収容空間Ｓを複数（本実施形態においては３つ）に分割するように設けられる。仕切部３４は、ワイヤハーネス１の位置を規制するために用いられる。仕切部３４は、それぞれのワイヤハーネス１を案内することで、ワイヤハーネス１同士の絡み付きを防止する。

仕切部３４は、単体プロテクタ２の長手方向において、当該単体プロテクタ２の一端部に近い位置に形成されている。仕切部３４は、厚底部（スペーサ部）３４ａと、第１リブ（第１寄せリブ）３４ｂと、第２リブ３４ｃと、第３リブ３４ｄと、第４リブ（第２寄せリブ）３４ｅと、を備える。

厚底部３４ａは、厚みを有するブロック状に形成され、収容空間Ｓ内に突出している。これにより、図２に示すように、ワイヤハーネス１において仕切部３４により規制された部分の近傍は、本体部３の底部３０と接触しないように位置することができる。即ち、厚底部３４ａにより、ワイヤハーネス１の一部を本体部３の底部３０から浮かせて、隙間を形成することができる。

第１リブ３４ｂ、第２リブ３４ｃ、第３リブ３４ｄ、第４リブ３４ｅは、厚底部３４ａから更にカバー４側に突出するように、当該厚底部３４ａに設けられている。この４つのリブは、単体プロテクタ２の幅方向で所定間隔をあけて並べて設けられている。リブが並べられる間隔は、等間隔としても良いし、ワイヤハーネス１の太さに応じて不等間隔としても良い。

このように、厚底部３４ａと互いに隣接する２つのリブとの間に、ワイヤハーネス１の位置を規制するハーネス規制部３４ｆが形成される。ハーネス規制部３４ｆは、単体プロテクタ２の幅方向におけるワイヤハーネス１の動きを規制する。この結果、ワイヤハーネス１が隣のワイヤハーネス１に乗り上げるのを防止できるので、カバー４を閉じるのが容易になる。

第１リブ３４ｂは、第１壁３１と一体的に設けられている。即ち、当該第１リブ３４ｂは、第１壁３１から収容空間Ｓ内に突出するように設けられている。第１リブ３４ｂは、ワイヤハーネス１を収容空間Ｓの中央側（即ち、第２壁３２に近づく方向）に寄せることができる。

第４リブ３４ｅは、第２壁３２と一体的に設けられている。即ち、当該第４リブ３４ｅは、第２壁３２から収容空間Ｓ内に突出するように設けられている。第４リブ３４ｅは、ワイヤハーネス１を収容空間Ｓの中央側（即ち、第１壁３１に近づく方向）に寄せることができる。

連結構造５は、他の単体プロテクタ２と連結するために用いられる。連結構造５は、連結部５１と、補助連結部（延設部）５２と、を備える。

連結部５１は、単体プロテクタ２の幅方向において、第１壁３１及び第２壁３２の外側に設けられている。連結部５１は、第１連結部５１ａと、第２連結部５１ｂと、を備える。第１連結部５１ａは、第１壁３１及び第２壁３２のうち、単体プロテクタ２の長手方向一方側の端部に形成される。第２連結部５１ｂは、第１壁３１及び第２壁３２のうち、単体プロテクタ２の長手方向で、第１連結部５１ａと反対側に位置する端部に形成される。

第１連結部５１ａは、単体プロテクタ２の長手方向において、仕切部３４とは反対側における本体部３の端部に設けられている。第１連結部５１ａは、単体プロテクタ２の幅方向に並ぶ第１壁３１及び第２壁３２のそれぞれに１つずつ設けられている。第１連結部５１ａは、単体プロテクタ２の厚み方向において、第１壁３１及び第２壁３２の略中央に配置されている。

第１連結部５１ａは、単体プロテクタ２の長手方向において、本体部３の端部から更に外側に突出するように設けられる。第１連結部５１ａの先端には、爪部５１ｃが形成されている。第１連結部５１ａは、他の単体プロテクタ２に形成された第２連結部５１ｂに引っ掛けることができる。

第２連結部５１ｂは、単体プロテクタ２の長手方向において、仕切部３４が形成された側の本体部３の端部に設けられている。第２連結部５１ｂは、単体プロテクタ２の幅方向に並ぶ第１壁３１及び第２壁３２のそれぞれに１つずつ設けられている。第２連結部５１ｂは、単体プロテクタ２の厚み方向において、第１連結部５１ａと対応する位置に設けられている。即ち、第２連結部５１ｂは、本体部３の厚み方向が上下方向となるように単体プロテクタ２を向けた場合、第１連結部５１ａとほぼ同じ高さに設けられている。

第２連結部５１ｂは、単体プロテクタ２の長手方向において、本体部３の端部に設けられる。第２連結部５１ｂは、第１連結部５１ａの爪部５１ｃが内部に差し込まれると、爪部５１ｃに引っ掛かって当該第１連結部５１ａを固定することができる。

図３に示すように、２つの単体プロテクタ２を連結するとき、１つの単体プロテクタ２の第１連結部５１ａは、他の単体プロテクタ２の第２連結部５１ｂに差し込まれて固定される。１つの単体プロテクタ２の第１連結部５１ａと、他の単体プロテクタ２の第２連結部５１ｂと、が嵌合されたロック状態において、当該２つの単体プロテクタ２の本体部３の端部同士が互いに接触する。

補助連結部５２は、単体プロテクタ２の長手方向において、仕切部３４が形成された側の底部３０の端部から更に外側に延設されている。補助連結部５２は本体部３から突出するように形成されているため、突出部と呼ぶこともできる。補助連結部５２は、板状に形成される。

補助連結部５２は、単体プロテクタ２の幅方向において、本体部３の底部３０より短い幅を有する。ただし、補助連結部５２の幅は、本体部３の底部３０の幅の半分以上であることが好ましい。これにより、後述の粘着テープ９とより広い面積で接触することができる。

図３に示すように、２つの単体プロテクタ２が連結されている状態において、当該補助連結部５２は、他の単体プロテクタ２の本体部３の外側に位置する。補助連結部５２は、他の単体プロテクタ２の本体部３の底部３０の外側面と面接触する。

補助連結部５２の端部（本体部３から遠い側の端部）には、テープ規制部５２ａが形成されている。テープ規制部５２ａは、単体プロテクタ２の厚み方向において、補助連結部５２がワイヤハーネス１（他の単体プロテクタ２の本体部３）と対面する側と反対側に突出している。テープ規制部５２ａは、単体プロテクタ２の長手方向における粘着テープ９の移動を規制することができる。

本体部３の底部３０において、単体プロテクタ２の長手方向で補助連結部５２と反対側の端部には、図３等に示すように底上げ部（退避部）３０ａが形成されている。本体部３が下、カバー４が上となるように単体プロテクタ２を向けた場合に、この底上げ部３０ａは、底部３０の他の部分よりも、カバー４側に近づくように上昇（退避）した形状となっている。単体プロテクタ２が他の単体プロテクタ２と連結された場合に、底上げ部３０ａにより生じる空間に、他の単体プロテクタ２の補助連結部５２が位置する。この状態では、底上げ部３０ａに対して補助連結部５２が下側（外側）から重なるように、単体プロテクタ２の厚み方向で対面する。

これにより、単体プロテクタ２が連結されて構成されるハーネスプロテクタ１００の底面に凹凸ができることを抑制して、底面を全体的に見たときに平坦に近づけることができる。

単体プロテクタ２は、図１に示すプロテクタ固定部２０を更に備える。当該プロテクタ固定部２０は、単体プロテクタ２を他の部材（例えば、車底に配置された部材）に固定するために用いられる。プロテクタ固定部２０は、単体プロテクタ２の幅方向両側に配置されても良いし、片側だけに配置されても良い。また、プロテクタ固定部２０を、単体プロテクタ２の長手方向で複数個設けても良い。プロテクタ固定部２０には、図略のボルトを挿入する挿入孔が形成されている。このボルトを介して、当該プロテクタ固定部２０（即ち単体プロテクタ２）を車底に固定することができる。

プロテクタ固定部２０は、本体部３と一体的に形成されても良いし、本体部３と別の部品として構成されても良い。プロテクタ固定部２０を本体部３とは別の部品として構成した場合、当該プロテクタ固定部２０を本体部３に対して取付可能な位置を、複数定めることもできる。複数の取付可能な位置から適宜選択してプロテクタ固定部２０を本体部３に固定することで、プロテクタ固定部２０の位置を柔軟に変更することができる。本体部３に対してプロテクタ固定部２０を取り付ける数を変更することもできる。

本体部３に対してプロテクタ固定部２０を取り付ける位置及び数を変更可能な構成とすることにより、必要な数だけプロテクタ固定部２０を設けることができ、ハーネスプロテクタ１００の構成をシンプルにすることができる。また、異なる形状の（即ち、ボルトの取付可能場所が異なる）車底に柔軟に対応することができる。

Ｔ型プロテクタ２ａは、図５に示すように、本体部３から分岐する分岐部６を更に備える。図５のＴ型プロテクタ２ａでは、ワイヤハーネス１は、単体プロテクタ２の幅方向で見た場合に湾曲された曲がり部を有しない経路に沿って案内される。従って、Ｔ型プロテクタ２ａは平面型プロテクタである。また、ワイヤハーネス１は、分岐状の経路に沿って案内される。従って、Ｔ型プロテクタ２ａは分岐型プロテクタである。

分岐部６は、例えば、本体部３に対して垂直に延びるように形成される。しかし、これに限定されず、分岐部６は、本体部３に対して斜めに分岐するように形成されても良い。

分岐部６は、本体部３と同様に、底部３０と、第１壁３１と、第２壁３２と、を備える。分岐部６における底部３０、第１壁３１、及び第２壁３２の構成は、本体部３と同様であるため、詳細な説明を省略する。分岐部６の先端側（本体部３から離れる側）においては、上述の仕切部３４が設けられている。そして、分岐部６の先端には、当該分岐部６の底部３０から更に延設された補助連結部５２が設けられている。分岐部６の先端において、第１壁３１及び第２壁３２の外側には、第２連結部５１ｂが設けられている。即ち、分岐部６は、上述の連結構造５の一部を備える。

分岐部６における仕切部３４、補助連結部５２及び第２連結部５１ｂの構成は、本体部３と同様であるため、詳細な説明を省略する。

上記のように構成された分岐部６は、他の単体プロテクタ２が備える第１連結部５１ａと連結することができる。

クランク型プロテクタ２ｂは、上記平面型プロテクタとほぼ同じ構成を有する。クランク型プロテクタ２ｂは、図６に示すように、クランク型本体部３ｂを備える。このクランク型本体部３ｂは、単体プロテクタ２の幅方向で見たときにクランク状に形成されている点で、図２の単体プロテクタ２の本体部３と異なる。クランク型プロテクタ２ｂを用いることで、ハーネスプロテクタ１００の形状を、車底に形成されている段差に沿わせることができる。

図６のクランク型プロテクタ２ｂでは、ワイヤハーネス１は、単体プロテクタ２の幅方向で見た場合に湾曲された曲がり部を有する経路に沿って案内される。従って、クランク型プロテクタ２ｂは段差型プロテクタである。また、ワイヤハーネス１は、非分岐状の経路に沿って案内される。従って、クランク型プロテクタ２ｂは非分岐型プロテクタである。

ワイヤハーネス１に対して、上記のように形成された単体プロテクタ２を、図７に示すようにワイヤハーネス１に取り付ける。複数の単体プロテクタ２同士は互いに分離しているので、渦を巻くようにワイヤハーネス１を湾曲させて梱包箱９０に収容することができる。この結果、荷姿を非常にコンパクトにすることができる。従って、小さな梱包箱９０を用いることができ、搬送効率を高めることができる。

図７の梱包箱９０に収容されている状態のワイヤハーネス１を車底に配索する場合、ワイヤハーネス１の長手方向で隣接する２つの単体プロテクタ２を、連結部５１を介して互いに連結し、ロック状態にする。その後、補助連結部５２において、図４に示すように粘着テープ９を巻くことにより、２つの単体プロテクタ２の連結部分の強度を高めることができる。

本実施形態のハーネスプロテクタ１００は、小さな単体プロテクタ２を組み合わせて連結することにより実現される。従って、１点物の大きなプロテクタを形成する場合と比較して、このハーネスプロテクタ１００は、車底形状が変更になっても、単体プロテクタ２の連結数を変更したり、連結される単体プロテクタ２の種類を変更したりすることで対応することができる。従って、大きな金型を多数製作する必要がないので、金型費等のコストを大幅に低減できる。

以上に説明したように、本実施形態の単体プロテクタ２は、他の単体プロテクタ２と互いに連結してハーネスプロテクタ１００を形成可能である。単体プロテクタ２は、本体部３と、カバー４と、連結構造５と、を備える。本体部３は、ワイヤハーネス１を収容する。カバー４は、本体部３との間でワイヤハーネス１の収容空間Ｓを形成する。連結構造５は、他の単体プロテクタ２と連結可能に構成される。連結構造５は、他の単体プロテクタ２と連結する連結部５１を含む。連結部５１は、単体プロテクタ２の幅方向における本体部３の両側の面に形成されている。単体プロテクタ２の幅方向とは、単体プロテクタ２の厚み方向、及び、単体プロテクタ２の長手方向の何れにも垂直な方向である。単体プロテクタ２の厚み方向とは、収容空間Ｓが形成された状態で本体部３とカバー４とが向かい合う方向である。単体プロテクタ２の長手方向とは、収容空間Ｓに収容されたワイヤハーネス１の軸方向である。

これにより、複数の単体プロテクタ２の組合せのバリエーションによって、異なる形状のハーネスプロテクタ１００を容易に構成することができる。従って、異なる車底形状に対して柔軟に対応することができる。単体プロテクタ２の１つ１つは小さく、また、複数の車底形状に対して単体プロテクタ２を容易に共通化できるので、金型費等を大幅に低減できる。また、単体プロテクタ２の幅方向の両側の２箇所で単体プロテクタ２同士を連結するため、ワイヤハーネス１を確実に保護でき、単体プロテクタ２の連結強度を向上することができる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、連結部５１は、第１連結部５１ａと、第２連結部５１ｂと、を備える。第１連結部５１ａは、単体プロテクタ２の長手方向における本体部３の一端側に形成されている。第２連結部５１ｂは、単体プロテクタ２の長手方向における本体部３の他端側に形成されている。第１連結部５１ａは、他の単体プロテクタ２に形成された第２連結部５１ｂと嵌合可能である。第２連結部５１ｂは、他の単体プロテクタ２に形成された第１連結部５１ａと嵌合可能である。

これにより、簡単な構成で、連結部５１を実現することができる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、本体部３は、底部３０を備える。底部３０は、収容空間Ｓが形成された状態で、当該収容空間Ｓを挟んでカバー４と対面する。連結構造５は、補助連結部５２を備える。補助連結部５２は、底部３０から、単体プロテクタ２の長手方向に延設される。補助連結部５２は、単体プロテクタ２が他の単体プロテクタ２と連結されている状態において、当該他の単体プロテクタ２に対して外側から重なる。

これにより、補助連結部５２に粘着テープ等を巻くことで、２つの単体プロテクタ２の連結部分における強度を一層向上することができる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、補助連結部５２は、幅方向において、本体部３より短い幅を有する。

これにより、補助連結部５２が単体プロテクタ２の幅方向において本体部３からはみ出すことを防止でき、粘着テープ９等を容易に巻くことができる。また、巻かれた粘着テープ９と補助連結部５２及び本体部３との間に隙間が形成されるのを抑制することができる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、単体プロテクタ２の長手方向における底部３０の一端には、底部３０の他の部分よりもカバー４に近づくように退避した底上げ部３０ａが形成される。単体プロテクタ２が他の単体プロテクタ２と連結されている状態において、底上げ部３０ａに対し、当該他の単体プロテクタ２の補助連結部５２が外側から重なる。

これにより、単体プロテクタ２の厚み方向において、単体プロテクタ２同士の連結部分をコンパクトに形成することができる。

本実施形態の単体プロテクタ２では、本体部３において、連結構造５の補助連結部５２に近い側に厚底部３４ａが設けられている。厚底部３４ａにより、ワイヤハーネス１と底部３０との間に隙間が形成される。

これにより、補助連結部５２が他の単体プロテクタ２の底部３０の下側に差し込まれるとき、ワイヤハーネス１が他の単体プロテクタ２の端部と当たることを回避できる。従って、単体プロテクタ２同士の連結作業が円滑になる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、本体部３は、仕切部３４を備える。仕切部３４は、収容空間Ｓを幅方向において複数に分割するように設けられている。

これにより、複数のワイヤハーネス１の位置を規制することができる。この結果、ワイヤハーネス１が他のワイヤハーネス１に乗り上げることを防止できるので、本体部３に対してカバー４を容易に閉じることができる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、本体部３には、第１リブ３４ｂ及び第４リブ３４ｅが設けられている。第１リブ３４ｂは、単体プロテクタ２の幅方向における一方側の側壁（第１壁３１）から、幅方向中央へ近づく方向にワイヤハーネス１を寄せる。第４リブ３４ｅは、単体プロテクタ２の幅方向において第１リブ３４ｂが設けられた側と反対側の側壁（第２壁３２）から、幅方向中央へ近づく方向にワイヤハーネス１を寄せる。

これにより、ワイヤハーネス１が第１壁３１から更に外側にはみ出すことを防止できる。従って、２つの単体プロテクタ２が連結されるとき、その間にワイヤハーネス１が挟まれることを回避できる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、本体部３は、底部３０と、仕切部３４と、を備える。底部３０は、収容空間Ｓを挟んでカバー４と対面する。仕切部３４は、収容空間Ｓを単体プロテクタ２の幅方向において複数に分割するように設けられている。連結構造５は、補助連結部５２を備える。補助連結部５２は、底部３０から単体プロテクタの長手方向に延設されている。本体部３において、連結構造５の補助連結部５２に近い側に厚底部３４ａが設けられている。仕切部３４は、厚底部３４ａと、第１リブ３４ｂ及び第４リブ３４ｅから構成される。

これにより、単体プロテクタ２の構成をコンパクト化することができる。

本実施形態のＴ型プロテクタ２ａにおいては、収容空間Ｓを分岐させる分岐部６を有する。

これにより、分岐状の経路に沿ってワイヤハーネス１を配置することができる。

本実施形態のＴ型プロテクタ２ａにおいて、分岐部６の先端には補助連結部５２が設けられる。補助連結部５２は、分岐部６が延びる方向において、本体部３から離れる方向に延設される。

これにより、分岐部６に他の単体プロテクタ２を連結することができる。

本実施形態の単体プロテクタ２において、ワイヤハーネス１が案内される経路は、単体プロテクタ２の厚み方向、長手方向、及び幅方向のうち、何れかの方向で見た場合に、湾曲された曲がり部を有しない。

これにより、単体プロテクタ２の形状をシンプルにすることができる。

本実施形態のクランク型プロテクタ２ｂにおいて、ワイヤハーネス１が案内される経路は、単体プロテクタ２の厚み方向、長手方向、及び幅方向のうち、少なくとも１つの方向で見た場合に、湾曲された曲がり部を有する。

これにより、車底が段差を有する部分等に適用することができる。また、例えば他の部品を迂回するために配索方向が複雑に変化する場合にも容易に対応することができる。

以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。

カバー４には、押え凸部４１を形成しなくても良い。

単体プロテクタ２は、本体部３がその長手方向を軸として捻じられた形状に形成されても良い。

分岐部６は、本体部３より短い幅を有しても良い。

クランク型本体部３ｂは、上記のように９０°曲げられた形状に構成されることに限定されず、曲げ角度を車底等の取付先の形状に応じて適切に変更することができる。

本体部３及びクランク型本体部３ｂの寸法は、必要に応じて適切に変更することができる。

単体プロテクタ２の形状は任意である。例えば、本体部３を、単体プロテクタ２の厚み方向で見たときに例えば垂直に屈曲するように構成しても良い。このＬ型プロテクタは、平面型かつ非分岐型のプロテクタとなる。

Ｔ型プロテクタ２ａの分岐部６の先端には、第２連結部５１ｂの代わりに、第１連結部５１ａを設けても良い。この場合、仕切部３４を省略することができる。

本体部３の底部３０には底上げ部３０ａを設けなくても良い。この場合、補助連結部５２は、更にカバー４から離れる方向において、底部３０との間に段差を設けた位置に形成することが好ましい。この結果、２つの単体プロテクタ２が連結された状態では、補助連結部５２は、他の単体プロテクタ２の底部３０の外側面と面接触することができる。

仕切部３４は、コルゲートチューブを固定できるように構成されても良い。この場合、仕切部３４に位置するワイヤハーネス１の外周にコルゲートチューブを設けてから、ワイヤハーネス１を仕切部３４に配置することで、ワイヤハーネス１をより一層好適に固定することができる。

カバー４は、本体部３に一体的に形成されずに、取外し可能な別部品として構成されても良い。この構成では、単体プロテクタ２のカバー４が損傷した場合に、カバー４だけを交換することができる。

１ ワイヤハーネス
２ 単体プロテクタ（プロテクタ）
３ 本体部
４ カバー
５ 連結構造
Ｓ 収容空間
１００ ハーネスプロテクタ（プロテクタ組）

Claims (13)

1. 他のプロテクタと互いに連結してプロテクタ組を形成可能なプロテクタであって、
   ワイヤハーネスを収容する本体部と、
   前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成するカバーと、
   他のプロテクタと連結可能に構成された連結構造と、
   を備え、
   前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含み、
   前記連結部は、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な第３方向における前記本体部の両側の面に形成され、
   前記本体部は、前記収容空間を挟んで前記カバーと対面する対面部を備え、
   前記連結構造は、前記対面部から前記第２方向に延設された延設部を備え、
   前記延設部は、前記プロテクタが他のプロテクタと連結されている状態において、当該他のプロテクタに対して外側から重なり、
   前記延設部は、前記第３方向において、前記本体部より短い幅を有することを特徴とするプロテクタ。
2. 請求項１に記載のプロテクタであって、
   前記第２方向における前記対面部の一端には、当該対面部の他の部分よりも前記カバーに近づくように退避した退避部が形成され、
   前記プロテクタが他のプロテクタと連結されている状態において、前記退避部に対し、当該他のプロテクタが有する延設部が外側から重なることを特徴とするプロテクタ。
3. 他のプロテクタと互いに連結してプロテクタ組を形成可能なプロテクタであって、
   ワイヤハーネスを収容する本体部と、
   前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成するカバーと、
   他のプロテクタと連結可能に構成された連結構造と、
   を備え、
   前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含み、
   前記連結部は、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な第３方向における前記本体部の両側の面に形成され、
   前記本体部は、前記収容空間を挟んで前記カバーと対面する対面部を備え、
   前記連結構造は、前記対面部から前記第２方向に延設された延設部を備え、
   前記延設部は、前記プロテクタが他のプロテクタと連結されている状態において、当該他のプロテクタに対して外側から重なり、
   前記本体部において、前記連結構造の前記延設部に近い側にスペーサ部が設けられ、
   前記スペーサ部により、前記ワイヤハーネスと前記対面部との間に隙間が形成されることを特徴とするプロテクタ。
4. 他のプロテクタと互いに連結してプロテクタ組を形成可能なプロテクタであって、
   ワイヤハーネスを収容する本体部と、
   前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成するカバーと、
   他のプロテクタと連結可能に構成された連結構造と、
   を備え、
   前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含み、
   前記連結部は、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な第３方向における前記本体部の両側の面に形成され、
   前記本体部には、第１寄せリブ及び第２寄せリブが設けられており、
   前記第１寄せリブは、前記第３方向における一方側の側壁から、前記第３方向の中央へ近づく方向に前記ワイヤハーネスを寄せ、
   前記第２寄せリブは、前記第３方向において前記第１寄せリブが設けられた側とは反対側の側壁から、前記第３方向の中央へ近づくように前記ワイヤハーネスを寄せ、
   前記本体部は、前記収容空間を挟んで前記カバーと対面する対面部と、前記収容空間を前記第３方向において複数に分割するように設けられた仕切部と、を備え、
   前記連結構造は、前記対面部から前記第２方向に延設された延設部を備え、
   前記本体部において、前記連結構造の前記延設部に近い側にスペーサ部が設けられ、
   前記仕切部は、前記スペーサ部と、前記第１寄せリブ及び前記第２寄せリブから構成されることを特徴とするプロテクタ。
5. 請求項１から４までの何れか一項に記載のプロテクタであって、
   前記連結部は、
   前記第２方向における前記本体部の一端側に形成された第１連結部と、
   前記第２方向における前記本体部の他端側に形成された第２連結部と、
   を備え、
   前記第１連結部は、他のプロテクタに形成された前記第２連結部と嵌合可能であって、
   前記第２連結部は、他のプロテクタに形成された前記第１連結部と嵌合可能であることを特徴とするプロテクタ。
6. 請求項１から５までの何れか一項に記載のプロテクタであって、
   前記本体部は、前記収容空間を前記第３方向において複数に分割するように設けられた仕切部を備えることを特徴とするプロテクタ。
7. 請求項１から６までの何れか一項に記載のプロテクタであって、
   前記収容空間を分岐させる分岐部を有することを特徴とするプロテクタ。
8. 請求項７に記載のプロテクタであって、
   前記分岐部の先端には延設部が設けられ、
   前記延設部は、前記分岐部が延びる方向において、前記本体部から離れる方向に延設されることを特徴とするプロテクタ。
9. 請求項１から８までの何れか一項に記載のプロテクタであって、
   前記ワイヤハーネスが案内される経路は、前記第１方向、前記第２方向、及び前記第３方向のうち、何れかの方向で見た場合に、湾曲された曲がり部を有しないことを特徴とするプロテクタ。
10. 請求項１から８までの何れか一項に記載のプロテクタであって、
    前記ワイヤハーネスが案内される経路は、前記第１方向、前記第２方向、及び前記第３方向のうち、少なくとも１つの方向で見た場合に、湾曲された曲がり部を有することを特徴とするプロテクタ。
11. プロテクタを複数連結して形成されたプロテクタ組であって、
    前記プロテクタは、
    ワイヤハーネスを収容する本体部と、
    前記本体部との間で前記ワイヤハーネスの収容空間を形成するカバーと、
    他のプロテクタと連結可能に構成された連結構造と、
    を備え、
    前記連結構造は、前記他のプロテクタと連結する連結部を含み、
    前記連結部は、前記収容空間が形成された状態で前記本体部と前記カバーとが向かい合う方向である第１方向、及び、前記収容空間に収容された前記ワイヤハーネスの軸方向である第２方向の何れにも垂直な第３方向における前記本体部の両側の面に形成され、
    前記プロテクタ組は、
    前記ワイヤハーネスが、前記第３方向で見た場合に湾曲された曲がり部を有しない経路に沿って案内される平面型プロテクタと、
    前記ワイヤハーネスが、前記第３方向で見た場合に湾曲された曲がり部を有する経路に沿って案内される段差型プロテクタと、
    を含むことを特徴とするプロテクタ組。
12. 請求項１１に記載のプロテクタ組であって、
    同じ形状の前記プロテクタを少なくとも２つ含むことを特徴とするプロテクタ組。
13. 請求項１１又は１２に記載のプロテクタ組であって、
    前記ワイヤハーネスが分岐状の経路に沿って案内される分岐型プロテクタと、
    前記ワイヤハーネスが非分岐状の経路に沿って案内される非分岐型プロテクタと、
    を含むことを特徴とするプロテクタ組。

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