JP7378127B2 - 駐車管理システム - Google Patents

Description

この発明は、二輪車や自動車等を携帯端末によって施錠又は開錠することができる駐車管理システムに関するものである。

近年、二輪車や自動車等等の駐車施設では、可能な限りサービスを自動化して、施設運営の省力化や設備のコストダウンの実現を図っている。この目的を達成するため、駐車施設では、精算システムの自動化と高性能化とを図っている。例えば、特許文献１に記載の駐車管理システムでは、コインを精算機のコイン投入口に投入して、駐車台番号をテンキーによって指定するだけで、利用料金の精算と自転車の開錠とを可能にしている。

特開２００５－１８０１６１号公報

しかし、上記した従来の駐車管理システムでは、精算機が大型であり、設置には大きなコストがかかる。つまり、上記の精算機では、単にサイズが大きいと言うだけでなく製造・設置・管理の各段階において多大なコストがかかってしまう、という問題がある。

この発明は、上述した課題を解決するためになされたもので、大型の精算機を不要にして、駐車施設の設置スペースの狭小化と設置コストの低減化とを図ることができ、さらに、駐車情報のデータの有効活用が可能な駐車管理システムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、第１の発明は、インターネットに接続された管理サーバと、インターネットを通じて管理サーバに接続可能な制御装置と、制御装置に通信可能に接続され且つ車両を施錠又は開錠可能な複数の駐車ラックとを備え、インターネットに接続された携帯端末から、特定の駐車ラックに対する開錠要求を管理サーバに送ることにより、管理サーバからの開錠指令により、制御装置が、特定の駐車ラックに開錠駆動指示を送って、特定の駐車ラックを開錠することができる駐車管理システムであって、各駐車ラックは、制御装置の施設内通信部と通信可能なラック通信部と、このラック通信部で受けた開錠駆動指示により開錠状態に作動するロック部と、当該駐車ラックを特定した識別コードとを有し、携帯端末は、インターネットを通じて管理サーバのサーバ通信部と通信可能な端末通信部と、駐車ラックの識別コードを読み取り可能な識別コード読取部と、当該識別コード読取部で読み取られた識別コードの駐車ラックに対する開錠要求を端末通信部に送り可能な制御部とを有し、管理サーバは、各駐車ラックが施錠状態にあるか又は開錠状態にあるかを示す情報が格納されたデータベース部と、サーバ通信部と、当該サーバ通信部で受けた開錠要求に基づいて、開錠指令を当該サーバ通信部に送る制御部とを有し、制御装置は、インターネットを通じて管理サーバのサーバ通信部と通信可能な装置通信部と、各駐車ラックのラック通信部と通信可能な施設内通信部と、装置通信部で受けた開錠指令に基づいて、開錠駆動指示を施設内通信部に送る制御部とを有する構成とした。
かかる構成により、携帯端末の識別コード読取部によって、駐車ラックの識別コードを読み取ると、その駐車ラックに対する開錠要求が制御部から端末通信部に送られ、この開錠要求が、端末通信部からインターネットを通じて管理サーバのサーバ通信部に送られる。
すると、管理サーバの制御部によって、開錠指令が、サーバ通信部に送られる。しかる後、開錠指令が、サーバ通信部からインターネットを通じて制御装置の装置通信部に送られ、この開錠指令に基づいて、開錠駆動指示が制御部から施設内通信部に送られる。
すると、この開錠駆動指示が、施設内通信部から、携帯端末で識別コードが読み取られた上記駐車ラックのラック通信部に送られる。そして、この開錠駆動指示が、ラック通信部からロック部に送られ、ロック部が開錠状態になる。

第２の発明は、第１の発明の駐車管理システムにおいて、携帯端末の制御部は、識別コード読取部で読み取られた識別コードの駐車ラックに対する施錠要求を端末通信部に送り可能であり、管理サーバの制御部は、サーバ通信部で受けた携帯端末からの施錠要求に基づいて、施錠指令を当該サーバ通信部に送るものであり、制御装置は、装置通信部で受けた施錠指令に基づいて、施錠駆動指示を施設内通信部に送るものである構成とした。
かかる構成により、携帯端末の識別コード読取部によって、駐車ラックの識別コードを読み取り、その駐車ラックに対する施錠要求を制御部から端末通信部に送ると、この施錠要求が、端末通信部からインターネットを通じて管理サーバのサーバ通信部に送られる。すると、施錠指令が、管理サーバの制御部からサーバ通信部とインターネットとを通じて制御装置の装置通信部に送られる。そして、施錠駆動指示が制御装置の制御部から施設内通信部に送られる。これにより、施錠駆動指示が、施設内通信部から、携帯端末で識別コードが読み取られた上記駐車ラックのラック通信部に送られ、駐車ラックのロック部が施錠状態になる。

第３の発明は、第１の発明又は第２の発明の駐車管理システムにおいて、各駐車ラックにおける車両の入庫状態及び出庫状態を検出して、管理サーバに送るモニタリングシステムを設け、当該モニタリングシステムを、各駐車ラックに設けられ且つ当該駐車ラックにおける車両の入庫状態及び出庫状態を検出する検出部と、当該検出部で検出した入庫状態及び出庫状態の情報を受け取って、インターネットを通じて管理サーバに送る制御装置と、制御装置からの情報を受け取って、データベース部に格納する管理サーバとで構成した。
かかる構成により、モニタリングシステムによって、各駐車ラックにおける車両の入庫状態及び出庫状態が検出され、検出結果が管理サーバに送られる。
すなわち、各駐車ラックにおける車両の入庫状態及び出庫状態が、各駐車ラックに設けられた検出部によって検出され、その情報が、制御装置からインターネットを通じて、管理サーバに送られ、管理サーバのデータベース部に格納される。

第４の発明は、第１の発明ないし第３の発明のいずれかの駐車管理システムにおいて、識別コードは、ＱＲコード(登録商標)である構成とした。

第５の発明は、第１の発明ないし第４の発明のいずれかの駐車管理システムにおいて、管理サーバのサーバ通信部と制御装置の装置通信部との通信が不能になった場合に特定の駐車ラックを開錠可能にする緊急開錠システムを設け、当該緊急開錠システムを、携帯端末に設けられ且つ識別コード読取部で読み取った識別コードが示す特定の駐車ラックに対する緊急開錠用識別コードの配布要求を端末通信部に送り可能な緊急部と、管理サーバに設けられ且つ端末通信部からインターネットを通じてサーバ通信部に送られてきた配布要求に基づいて、特定の駐車ラックの緊急開錠用識別コードを当該サーバ通信部に送る緊急配布部と、携帯端末に設けられ且つ端末通信部で受けた緊急開錠用識別コードを表示する表示部と、制御装置に設けられ且つ携帯端末の表示部に表示された緊急開錠用識別コードを読み取り可能な識別コード読取部と、開錠駆動指示を、施設内通信部を通じて、緊急開錠用識別コードが示す特定の駐車ラックに送る制御部とで構成した。
かかる構成により、管理サーバと制御装置との通信が不能になった場合には、緊急開錠システムによって、特定の駐車ラックを開錠することができる。
すなわち、特定の駐車ラックの識別コードを読み込んだ後、緊急開錠用識別コードの配布要求を携帯端末の緊急部から端末通信部とインターネットとを通じて管理サーバに送ると、特定の駐車ラックの緊急開錠用識別コードが、管理サーバの緊急配布部からサーバ通信部とインターネットを通じて当該携帯端末に送られる。
この緊急開錠用識別コードは、携帯端末の表示部に表示されるので、表示部に表示された緊急開錠用識別コードを制御装置の識別コード読取部に読み取らせると、開錠駆動指示が、制御部によって、施設内通信部から緊急開錠用識別コードが示す特定の駐車ラックのラック通信部に送られ、当該駐車ラックのロック部が開錠される。

第６の発明は、第５の発明の駐車管理システムにおいて、管理サーバのサーバ通信部と制御装置の装置通信部との通信が不能になった場合に入庫状態の駐車ラックを施錠する自動施錠システムを設け、当該自動施錠システムを、制御装置の制御部に設けられ且つ管理サーバのサーバ通信部と制御装置の装置通信部との通信が不能になった場合に、各駐車ラックの検出部から受け取った入庫状態の情報に基づいて、入庫状態にある駐車ラックを選別する選別部と、制御部に設けられ且つ選別部で選別された駐車ラックの中、予め設定された入庫継続時間を経過している駐車ラックに対して、施錠駆動指示を送る施錠部とで構成した。
かかる構成により、管理サーバのサーバ通信部と制御装置の装置通信部との通信が不能になった場合には、制御装置の選別部によって、入庫状態にある駐車ラックが選別され、施錠部によって、選別された駐車ラックの中、予め設定された入庫継続時間を経過している駐車ラックが判断される。そして、施錠駆動指示が、施錠部からその駐車ラックに対して送られる。この結果、その駐車ラックが施錠される。

第７の発明は、第１の発明ないし第６の発明のいずれかの駐車管理システムにおいて、制御装置の制御部は、停電時に、開錠駆動指示を施設内通信部から全ての駐車ラックのラック通信部に送るものである構成とした。

以上詳しく説明したように、この発明によれば、携帯端末により、駐車ラックの識別コードを読み取って通信をするだけで、駐車ラックを施錠状態にし又は施錠状態の駐車ラックを開錠状態にすることができるので、施錠や開錠の際に課金するための精算機が不要となる。これにより、利用者は、精算手続の作業をすることなく、車両を駐車ラックに楽々と出し入れすることができるので、駐車施設利用者の利便性と満足度とを高めることができる、という優れた効果がある。
そして、大型の精算機が駐車施設内に不要となるので、駐車施設の設置スペースの狭小化を図ることができる。この結果、上記従来の既存課金モデルとは異なる新規顧客層の開拓を行うことができる。また、従前は、駅前等の広い敷地に大型の駐車施設を設ける等しなければならなかったが、この発明によって、マンション等の狭小スペースにおいても、駐車施設を設けることができるので、施設設置コストの低減を図ることができる。さらに、マンションの駐輪場等で、入居者を利用者として登録することにより、入居者のみが利用できるようにすることで、盗難防止と不正駐輪の排除ができる。大学の駐輪場等に用いることで、登下校の管理等に利用することもできる。

また、第５の発明によれば、管理サーバと制御装置とが通信不能となり、管理サーバから制御装置への開錠指令が送られない事態が生じた場合においても、携帯端末を用いて、特定の駐車ロックを必ず開錠させることができるので、システムへの信頼性を高めることができる、という効果がある。

また、第６の発明によれば、自動施錠システムによって、設定入庫継続時間を経過した駐車ラックが施錠駆動されるので、管理サーバと制御装置との通信不能時においても、利用者は、車両を駐車ラックに入庫して施錠し、駐車を継続することができる、という効果がある。

この発明の第１実施例に係る駐車管理システムを示すシステム概略図である。 第１実施例の機能ブロック図である。 駐輪ラックの平面図である。 ロック部の開錠状態を示す平面図である。 図４の矢視Ａ－Ａ断面図である。 ロック部の施錠状態を示す平面図ある。 図６の矢視Ｂ－Ｂ断面図である。 制御装置のハードウェア構成図である。 第１実施例の駐車管理システムが示す処理動作を説明するためのシーケンス図である。 この発明の第２実施例に係る駐車管理システムの機能ブロック図である。 緊急開錠システムが示す処理動作を説明するためのシーケンス図である。 この発明の第３実施例に係る駐車管理システムの要部を示す機能ブロック図である。 この発明の第４実施例に係る駐車管理システムの要部を示す機能ブロック図である。 この発明の第５実施例に係る駐車管理システムを示す概略図である。 この発明の第６実施例に係る駐車管理システムの要部を示す機能ブロック図である。 施設内通信部と複数の駐輪ラックとの通信接続構造の一変形例を示す機能ブロック図である。

以下、この発明の最良の形態について図面を参照して説明する。

（実施例１）
図１は、この発明の第１実施例に係る駐車管理システムを示すシステム概略図であり、図２は、この実施例の機能ブロック図である。
図１に示すように、この実施例の駐車管理システムは、駐輪施設１と携帯端末４と管理サーバ５とを備え、これらがインターネット１００を通じて通信できる構成になっている。この通信経路や管理サーバ５等に対しては、暗号化等によりセキュリティが確保されている。

駐輪施設１は、自転車の駐輪場であり、駐車ラックとしての複数の駐輪ラック２(２－１～２－ｎ)と制御装置３とを備えている。
図３は、駐輪ラック２の平面図である。
駐輪施設１の駐輪ラック２は、図３に示すように、自転車を収納するための装置であり、ヘッド２０と、自転車の車輪をこのヘッド２０に案内するガイド枠２１，２１とを有している。
そして、ヘッド２０には、自転車の車輪を施錠及び開錠するための各種機器が内蔵されている。この実施例では、ラック通信部２２とロック部２３と検出部２４とが、ヘッド２０に内蔵され、識別コード２５が、ヘッド２０の上面に表示されている。

ラック通信部２２は、ネットワークコントローラである。複数の駐輪ラック２のラック通信部２２が、後述する制御装置３の施設内通信部３２に接続され、全体として、ＬＡＮ(Local Area Network)を構成している(図２参照)。これにより、制御装置３と各駐輪ラック２との間の通信が可能になっている。

ロック部２３は、自転車の車輪を施錠し又は開錠する機構である。ロック部２３は、ラック通信部２２で受けた施錠駆動指示信号Ｄ１により車輪を施錠状態にするように作動し、開錠駆動指示信号Ｄ２により開錠状態にするように作動する。
図４は、ロック部２３の開錠状態を示す平面図であり、図５は、図４の矢視Ａ－Ａ断面図である。また、図６は、ロック部２３の施錠状態を示す平面図であり、図７は、図６の矢視Ｂ－Ｂ断面図である。
図４及び図５に示すように、ロック部２３は、一対の爪片２３Ａ，２３Ａと押込板２３Ｂとソレノイド２３Ｃとで構成されている。
具体的には、一対の爪片２３Ａ，２３Ａは、支持板２３Ｄにおける図の右側上面に開閉自在に取り付けられている。また、押込板２３Ｂは、図の左右方向にスライドできるように、支持板２３Ｄの逆コ字状の切欠き部２３ｄ内に嵌め込まれている。そして、ソレノイド２３Ｃは、支持板２３Ｄにおける図の左側下面に組付けられている。
これにより、押込板２３Ｂの右側を自転車の車輪１１０で押して、押込板２３Ｂを左方向にスライドさせると、一対の爪片２３Ａ，２３Ａの短部２３ａ，２３ａが押込板２３Ｂの凸部２３ｂによって回転させられる。この結果、一対の爪片２３Ａ，２３Ａ全体が、閉じる方向に回転する。そして、押込板２３Ｂを切欠き部２３ｄ内に完全に押し込むと、図６に示すように、一対の爪片２３Ａ，２３Ａが完全に閉じる。
かかる状態で、ソレノイド２３Ｃを施錠駆動指示信号Ｄ１によって作動させると、図７に示すように、ピン２３ｃが伸びて、ロック金具２３ｃ’を上側に回転させる。この結果、ロック金具２３ｃ’の先端部が押込板２３Ｂの開口２３ｂ’に入り込んで、押込板２３Ｂのスライドを阻止し、ロック部２３を施錠状態にする。
また、かかる状態で、ソレノイド２３Ｃを、開錠駆動指示信号Ｄ２によって作動させると、図５に示すように、ピン２３ｃが縮んで、ロック金具２３ｃ’が開口２３ｂ’から抜け出る。この結果、押込板２３Ｂがスライド可能となり、ロック部２３が開錠状態になる。
そして、車輪１１０等を右方向に引っ張ると、図４に示すように、短部２３ａ，２３ａが押込板２３Ｂを右側にスライドさせながら、一対の爪片２３Ａ，２３Ａが開いていき、車輪１１０を一対の爪片２３Ａ，２３Ａから外すことができるようになる。

検出部２４は、駐輪ラック２における自転車の入庫状態及び出庫状態を検出する部分である。この検出部２４はリミットスイッチとしての機能する。
具体的には、図５に示すように、凸部２４ｂが押込板２３Ｂの左端部に設けられている。そして、この凸部２４ｂが、ボタン２４ａから離れて、検出部２４の本体から突出している状態では、スイッチはオフである。かかる状態では、押込板２３Ｂが支持板２３Ｄの切欠き部２３ｄ内に押し込められていない。このため、図４に示すように、一対の爪片２３Ａ，２３Ａは開いており、駐輪ラック２は”出庫状態”である。
一方、図７に示すように、押込板２３Ｂの凸部２４ｂがボタン２４ａを押圧し、ボタン２４ａがスイッチ本体内に押し込められている状態では、スイッチはオンである。かかる状態では、押込板２３Ｂが支持板２３Ｄの切欠き部２３ｄ内に完全に押し込められている。このため、図６に示すように、一対の爪片２３Ａ，２３Ａは閉じており、駐輪ラック２は”入庫状態”である。

図３において、識別コード２５は、ＱＲコード(登録商標)であり、この識別コード２５には、駐輪ラック２の番号等をが暗号化した模様が表示されている。

図１において、駐輪施設１の制御装置３は、各駐輪ラック２をモニター又は制御する装置であり、図２に示すように、装置通信部３１と施設内通信部３２と制御部３３とを有している。

図８は、制御装置３のハードウェア構成図である。
図８に示すように、この実施例では、制御装置３のハードウェアは、マイクロプロセッサとバッテリでバックアップされた一時記憶装置と、外部記憶装置と、ユーザインタフェースと、ルータと、ネットワークコントローラと、商用電源を所望の電圧に変換して供給する電源回路とで構成されている。なお、符号３４は、実施例２で適用される識別コード読取部としてのＱＲコードデコーダである。

図２において、装置通信部３１は、図８に示すルータの機能であり、管理サーバ５の後述するサーバ通信部５１とインターネット１００を通じて無線通信することができる。

施設内通信部３２は、図８に示すネットワークコントローラの機能であり、上記したように、複数の駐輪ラック２のラック通信部２２と接続されている。つまり、制御装置３の施設内通信部３２と複数の駐輪ラック２のラック通信部２２とによって、ＬＡＮが構成され、施設内通信部３２が各ラック通信部２２と通信することができる。

制御部３３は、図８のマイクロプロセッサと一時記憶装置と外部記憶装置とユーザインタフェースとによる機能であり、駐輪ラック２の施錠及び開錠を制御することができる。
具体的には、制御部３３は、装置通信部３１が管理サーバ５からの施錠指令信号Ｃ１を受信すると、施錠駆動指示信号Ｄ１を施設内通信部３２に送る機能を有する。この施錠駆動指示信号Ｄ１は、施錠指令信号Ｃ１が示す駐輪ラック２の施錠を指示する信号である。また、制御部３３は、装置通信部３１が管理サーバ５から開錠指令信号Ｃ２を受信すると、開錠駆動指示信号Ｄ２を施設内通信部３２に送る機能を有する。この開錠駆動指示信号Ｄ２は、開錠指令信号Ｃ２が示す駐輪ラック２の開錠を指示する信号である。

携帯端末４は、駐輪施設１の利用者が、駐輪ラック２の施錠及び開錠を指示できる無線通信機であり、端末通信部４１と識別コード読取部４２と制御部４３とを有する。この実施例では、スマートフォンが、携帯端末４として適用され、図示しないアプリケーションプログラムによって、端末通信部４１と識別コード読取部４２と制御部４３とが機能する。

端末通信部４１は、モバイル回線によりインターネット１００を通じて、管理サーバ５のサーバ通信部５１と無線通信することができる。

識別コード読取部４２は、駐輪ラック２の識別コード２５を読み取って制御部４３に送る機能を有している。この実施例では、図示しないカメラ付きのＱＲコードリコーダーが識別コード読取部４２として適用されている。

制御部４３は、駐輪ラック２に対する利用者の施錠要求及び開錠要求を制御することができる部分である。
具体的には、制御部４３は、識別コード読取部４２で読み取られた識別コード２５を解読し、識別コード２５が示す駐輪ラック２を特定して、その施錠要求信号Ｒ１を端末通信部４１に送る機能を有している。また、制御部４３は、識別コード読取部４２で読み取った識別コード２５が示す駐輪ラック２を特定して、その開錠要求信号Ｒ２を端末通信部４１に送る機能をも有している。

管理サーバ５は、サーバ通信部５１と制御部５２とデータベース部５３とを有している。
この管理サーバ５は、ハードウエア的には、通常のサーバ用のコンピュータである。この実施例では、管理サーバ５のオペレーションシステムとして、リナックス(Linux：登録商標)を用いている。そして、ＷＷＷサーバ用プログラムであるアパッシェ(Apache)と、アパッシェと連携して動くツール用のプログラムであるトムキャット(TomCat)及びジャバVM(JavaVM：登録商標)と、データベース用プログラムであるマリアＤＢ(MariaDB)とがリナックス上に乗り、これらのプログラムの上に、携帯端末４，制御装置３に対応するためのアプリケーションプログラムと、データベース部５３用のアプリケーションプログラムと共通機能用のアプリケーションプログラムとが乗っている。
上記サーバ通信部５１と制御部５２とデータベース部５３は、これらのプログラムによって機能する。

サーバ通信部５１は、インターネット１００と接続されており、管理サーバ５がインターネット１００を通じて制御装置３，携帯端末のそれぞれと通信することができるようになっている。

制御部５２は、制御装置３，携帯端末４からの要求や応答に対する処理や、データベース部５３に対する書き込み及び読み出しの処理を行う部分である。
具体的には、制御部５２は、サーバ通信部５１が携帯端末４からの施錠要求信号Ｒ１を受信したときに、施錠指令信号Ｃ１をサーバ通信部５１に送る機能を有している。また、制御部５２は、サーバ通信部５１が携帯端末４からの開錠要求信号Ｒ２を受信したときに、開錠指令信号Ｃ２をサーバ通信部５１に送る機能を有している。これにより、施錠指令信号Ｃ１と開錠指令信号Ｃ２が、サーバ通信部５１からインターネット１００を通じて、制御装置３の装置通信部３１に送信されるようになっている。
さらに、制御部５２は、制御装置３からの図示しない応答信号に基づいて、各駐輪ラック２が施錠状態にあるか又は開錠状態いあるかを示す情報をデータベース部５３に格納する機能も有している。
また、制御部５２は、利用者情報、システム運営者情報、駐輪施設管理者情報、施設名情報、入庫／出庫情報、施錠／開錠情報、制御装置情報、利用履歴情報等をデータベース部５３に格納する機能も有している。
データベース部５３に格納される利用者情報としては、例えばユーザーＩＤと、ユーザーＩＤ１つに対し、フリーワードが２つ登録できるようになっている。この実施例の駐車管理システムでは、原則としてシステムでは個人情報に関わる情報はデータベース部５３に登録しないが、この個人情報の登録するか否かはシステム運営者が任意に決定することができる。これに対して、フリーワードはシステム運営者が自由に設定可能である。また、施設名情報には、施設場所（座標）、該当施設の空き状況が該当する。
このように、利用者情報等をデータベース部５３に登録しておくことで、利用者以外の者による不正駐車を排除することができる。データベース部５３内の上記各種情報を蓄積及び更新していくことで、これらの情報の有効活用が可能となる。
なお、この実施例では、同一システム運営者内であれば、上記利用者の登録は、省略することができるようになっており、これにより、利用者の利便性が図られている。

なお、この実施例の駐車管理システムには、モニタリングシステムが設けられている。 このモニタリングシステムは、制御装置３が各駐輪ラック２における自転車の入庫状態及び出庫状態をモニタして、その情報を管理サーバ５に送るシステムである。
このモニタリングシステムは、駐輪ラック２の検出部２４と制御装置３と管理サーバ５とで構成されている。
具体的には、図４及び図５に示すように、検出部２４がスイッチオフの場合には、一対の爪片２３Ａ，２３Ａが開き、駐輪ラック２は、”出庫状態”である。かかる場合には、図２に示すように、ラック通信部２２が、スイッチオフの信号、即ち”出庫状態”を示す情報信号Ｍ２を送信するようになっている。また、図６及び図７に示すように、検出部２４がスイッチオンの場合には、一対の爪片２３Ａ，２３Ａが開じ、駐輪ラック２は、”入庫状態”である。かかる場合には、図２に示すように、ラック通信部２２が、スイッチオンの信号、即ち”入庫状態”を示す情報信号Ｍ１を送信するようになっている。

制御装置３の制御部３３は、駐輪ラック２のラック通信部２２から施設内通信部３２を通じて受信した情報信号Ｍ１又は情報信号Ｍ２をモニタした後、情報信号Ｍ１又は情報信号Ｍ２を装置通信部３１からインターネット１００を通じて管理サーバ５に送信する機能を有している。

管理サーバ５の制御部５２は、サーバ通信部５１で受信した情報信号Ｍ１又は情報信号Ｍ２をデータベース部５３に格納する機能を有している。具体的には、制御部５２が、情報信号Ｍ１又は情報信号Ｍ２に基づいて、該当する駐輪ラック２の入庫／出庫情報を書き換える。
また、制御部５２は、情報信号Ｍ１又は情報信号Ｍ２を受け取った旨の応答信号Ｍ１’又は応答信号Ｍ２’をサーバ通信部５１からインターネット１００を通じて制御装置３に送信する機能も有している。
制御装置３の制御部３３は、装置通信部３１で受信した応答信号Ｍ１’又は応答信号Ｍ２’をモニタする機能をも有している。

次に、この実施例の駐車管理システムの運用例について説明する。
図１に示す駐車管理システムにおいて、システム全体の運営者をシステム運営者Ａとし、駐輪施設１の管理者を駐輪施設管理者Ｂと、駐輪ラック２の利用者を利用者Ｃとする。
システム運営者Ａは、駐車管理システム全体の運営者であり、システム運営者Ａの情報、駐輪施設管理者Ｂの情報、駐輪施設名の情報等を管理サーバ５のデータベース部５３に格納することができる。
駐輪施設管理者Ｂは、駐輪施設１全体の管理者であり、駐輪施設１の運営費用をシステム運営者Ａに支払うことで、駐輪施設１の管理が許可される。駐輪ラック２を利用可能な利用者Ｃは、不特定多数ではなく、登録制とする。つまり、駐輪施設管理者Ｂは、駐輪ラック２の利用を許可した利用者Ｃの情報を、管理サーバ５のデータベース部５３に登録することができる。これにより、駐輪施設管理者Ｂは、利用者Ｃから駐輪ラック２の利用料を確実に徴収することができる。

以下、上記利用者Ｃが上記駐輪施設管理者Ｂが管理する駐輪施設１の駐輪ラック２を利用する場合に、この実施例の駐車管理システムが示す処理動作について説明する。
図９は、この実施例の駐車管理システムが示す処理動作を説明するためのシーケンス図である。

利用者Ｃが、図１に示す複数の駐輪ラック２(２－１～２－ｎ)の中、出庫／開錠状態の駐輪ラック２－１を利用する場合には、図３に示す駐輪ラック２－１において、自転車の車輪１１０をガイド枠２１，２１間に配置し、車輪１１０でロック部２３の押込板２３Ｂを検出部２４側に押し込む。
すると、図６及び図７に示すように、検出部２４がスイッチオンになり、図２に示すように、”入庫状態”を示す情報信号Ｍ１が、駐輪ラック２のラック通信部２２から制御装置３に送信される(図９のステップＳ１)。情報信号Ｍ１は、制御装置３の制御部３３によってモニタされた後、インターネット１００を通じて、管理サーバ５のサーバ通信部５１に送信され、制御部５２によって、データベース部５３に格納される(図９のステップＳ２，Ｓ３)。つまり、情報信号Ｍ１に基づいて、駐輪ラック２－１の入庫／出庫情報が、”出庫”から”入庫”に書き換えられる。
しかる後、入庫の情報信号Ｍ１を受け取った旨の応答信号Ｍ１’が、管理サーバ５からインターネット１００を通じて制御装置３に送信され、応答信号Ｍ１’が制御装置３の制御部３３でモニタされる(ステップＳ４，Ｓ５)。

利用者Ｃが自転車の施錠をする場合には、駐輪ラック２－１のヘッド２０に表示されている識別コード２５を、携帯端末４の識別コード読取部４２のカメラで読み取る(図９のステップＳ６)。すると、識別コード２５が示す駐輪ラック２－１の施錠を要求する施錠要求信号Ｒ１が、制御部４３によって、端末通信部４１からインターネット１００を通じて管理サーバ５に送信される(図９のステップＳ７)。
施錠要求信号Ｒ１が管理サーバ５のサーバ通信部５１で受信されると、制御部５２の制御によって、施錠指令信号Ｃ１がサーバ通信部５１からインターネット１００を通じて制御装置３に送信される(図９のステップＳ８)。
施錠指令信号Ｃ１が、制御装置３の装置通信部３１で受信されると、駐輪ラック２－１の施錠を指示する施錠駆動指示信号Ｄ１が、制御部３３によって、施設内通信部３２から駐輪ラック２－１に送信される(図９のステップＳ９)。
施錠駆動指示信号Ｄ１が送信される前は、駐輪ラック２－１は、入庫状態”であるが、”開錠状態”である。つまり、図４及び図６に示すロック部２３の押込板２３Ｂは、検出部２４側に押し込まれており、このため、駐輪ラック２－１は、ロック部２３の一対の爪片２３Ａ，２３Ａが閉じた”入庫状態”である。しかし、ロック金具２３ｃ’が押込板２３Ｂの開口２３ｂ’に入り込んでいないため、駐輪ラック２－１は”開錠状態”にある。
かかる状態で、駐輪ラック２－１のラック通信部２２が、施錠駆動指示信号Ｄ１を制御装置３から受信すると、ロック部２３のソレノイド２３Ｃが作動し、図７に示すように、ロック金具２３ｃ’が押込板２３Ｂの開口２３ｂ’に入り込んで、駐輪ラック２－１が”施錠状態”になる(図９のステップＳ１０)。
このように、施錠状態になると、施錠指令信号Ｃ１に対する図示しない応答信号が、制御装置３から管理サーバ５に送信される。そして、この応答信号を受信した管理サーバ５では、データベース部５３内の駐輪ラック２－１に関する施錠／開錠情報が、”開錠”から”施錠”に書き換えられる。
以上により、自転車が駐輪された駐輪ラック２－１は、入庫/施錠状態になる。

利用者Ｃが、入庫/施錠状態にある自転車を開錠する場合には、駐輪ラック２－１の識別コード２５を、携帯端末４の識別コード読取部４２で読み取る(図９のステップＳ１１)。すると、駐輪ラック２－１の開錠を要求する開錠要求信号Ｒ２が管理サーバ５に送信される(図９のステップＳ１２)。
開錠要求信号Ｒ２が管理サーバ５で受信されると、開錠指令信号Ｃ２が管理サーバ５から制御装置３に送信される(図９のステップＳ１３)。
開錠指令信号Ｃ２が、制御装置３で受信されると、駐輪ラック２－１の開錠を指示する開錠駆動指示信号Ｄ２が、制御装置３から駐輪ラック２－１に送信される(図９のステップＳ１４)。
駐輪ラック２－１が、開錠駆動指示信号Ｄ２を受信すると、ロック部２３のソレノイド２３Ｃが逆作動し、ロック金具２３ｃ’が押込板２３Ｂの開口２３ｂ’から抜けて、駐輪ラック２－１は”開錠状態”になる(図９のステップＳ１５)。
このように開錠状態になると、開錠指令信号Ｃ２に対する図示しない応答信号が、制御装置３から管理サーバ５に送信される。そして、この応答信号を受信した管理サーバ５では、データベース部５３内の駐輪ラック２－１に関する施錠／開錠情報が、”施錠”から”開錠”に書き換えられる。

開錠後に、利用者Ｃが、図３に示す駐輪ラック２－１において、自転車の車輪１１０を、ガイド枠２１，２１から取り出すように右方向に移動させると、図４及び図５に示すように、車輪１１０が、ロック部２３の一対の爪片２３Ａ，２３Ａを開いていき、これに伴って、一対の爪片２３Ａ，２３Ａの短部２３ａ，２３ａが、押込板２３Ｂを検出部２４から離れる方向に押す。
この結果、検出部２４がスイッチオフになり、”出庫状態”を示す情報信号Ｍ２が、駐輪ラック２－１から制御装置３に送信される(図９のステップＳ１６)。情報信号Ｍ２は、制御装置３の制御部３３によってモニタされた後、管理サーバ５に送信され、データベース部５３に格納される(図９のステップＳ１７，Ｓ１８)。つまり、情報信号Ｍ２に基づいて、駐輪ラック２－１の入庫／出庫情報が、”入庫”から”出庫”に書き換えられる。
しかる後、 情報信号Ｍ２を受け取った旨の応答信号Ｍ２’が管理サーバ５から制御装置３に送信され、応答信号Ｍ２’が制御装置３でモニタされる(ステップＳ１９，Ｓ２０)。
以上により、自転車が駐輪された駐輪ラック２－１は、出庫/開錠状態になる。

以上のように、この実施例の駐車管理システムによれば、駐輪施設１内の駐輪ラック２の施錠や開錠の際に、課金する必要がないので、駐輪施設管理者Ｂは、大型の精算機を設置する必要がなくなる。また、利用者Ｃも、精算手続の作業が不要となる。
そして、大型の精算機が駐輪施設１内に設置する必要がないので、駐輪施設１のスペースの狭小化を図ることができる。

（実施例２）
次に、この発明の第２実施例について説明する。
図１０は、この発明の第２実施例に係る駐車管理システムの機能ブロック図である。
この実施例の駐車管理システムは、緊急開錠システムを備えている点が、上記第１実施例の駐車管理システムと異なる。

この実施例において、緊急開錠システムとは、管理サーバ５と制御装置３との通信が不能になった場合に特定の駐輪ラック２を開錠可能にするシステムである。
緊急開錠システムは、図１０に示すように、携帯端末４に設けられた緊急部４５及び表示部４６と、管理サーバ５に設けられた緊急配布部５４と、制御装置３に設けられた識別コード読取部３４及び施設内通信部３２とで構成されている。

携帯端末４の緊急部４５は、緊急開錠用識別コード２５’の配布を管理サーバ５に要求することができる部分である。具体的には、駐輪ラック２の識別コード２５を携帯端末４の識別コード読取部４２で読み取った後、緊急部４５を作動させることにより、この駐輪ラック２に対する緊急開錠用識別コード２５’の配布要求信号Ｒ３を、端末通信部４１に送ることができる。
表示部４６は、管理サーバ５から送信されてきた緊急開錠用識別コード２５’を表示する部分である。

管理サーバ５の緊急配布部５４は、緊急開錠用識別コード２５’を携帯端末４に送信する部分である。具体的には、配布要求信号Ｒ３が携帯端末４の端末通信部４１からインターネット１００を通じて管理サーバ５のサーバ通信部５１に送られてくると、緊急配布部５４が、受信した配布要求信号Ｒ３に基づいて、配布要求信号Ｒ３が特定する駐輪ラック２の緊急開錠用識別コード２５’をサーバ通信部５１から携帯端末４に送信する。なお、この実施例では、緊急開錠用識別コード２５’は、ＱＲコードである。

制御装置３の識別コード読取部３４は、携帯端末４の表示部４６に表示された緊急開錠用識別コード２５’を読み取ることができる部分であり、図示しないカメラ付きのＱＲコードリコーダーである。
施設内通信部３２は、上記識別コード読取部３４で読み取った緊急開錠用識別コード２５’が示す駐輪ラック２に開錠駆動指示信号Ｄ２を送ることができるようになっている。

次に、上記緊急開錠システムが示す処理動作を説明する。
図１１は、緊急開錠システムが示す処理動作を説明するためのシーケンス図である。
図１０において、管理サーバ５のサーバ通信部５１と制御装置３の装置通信部３１との通信が不能になった場合には、利用者Ｃが、入庫／施錠状態である駐輪ラック２の識別コード２５を読み取って、開錠要求信号Ｒ２(図２参照)を携帯端末４から管理サーバ５に送信しても、開錠指令信号Ｃ２が管理サーバ５から制御装置３に届かないため、駐輪ラック２は開錠されない。
かかる場合には、利用者Ｃは、駐輪ラック２の識別コード２５を携帯端末４の識別コード読取部４２で読み込んだ後、緊急開錠用識別コード２５’の配布要求信号Ｒ３を緊急部４５からインターネット１００とを通じて管理サーバ５に送ることができる(図１１のステップＳ１，Ｓ２)。
配布要求信号Ｒ３を管理サーバ５に送ると、駐輪ラック２の緊急開錠用識別コード２５’が、管理サーバ５の緊急配布部５４からインターネット１００を通じて携帯端末４に送られ、表示部４６に表示される(図１１のステップＳ３，Ｓ４)。
これにより、利用者Ｃは、表示部４６に表示された緊急開錠用識別コード２５’を制御装置３の識別コード読取部３４に読み取らせることができる(図１１のステップＳ５)。
緊急開錠用識別コード２５’を、識別コード読取部３４で読み取ると、開錠駆動指示信号Ｄ２が、施設内通信部３２から駐輪ラック２のラック通信部２２に送られ、駐輪ラック２のロック部２３が開錠される(図１１のステップＳ６)。
以上のようにして、利用者Ｃは、管理サーバ５と制御装置３との通信不能時においても、自分の自転車を駐輪させた駐輪ラック２を開錠させることができる。

なお、この実施例の制御装置３は、通常時は、上記第１実施例で説明したように、各駐輪ラック２から送られてくる入庫／出庫情報Ｍ１,Ｍ２をインターネット１００を通じて管理サーバ５に送信し、その情報が管理サーバ５のデータベース部５３に格納される。しかし、管理サーバ５と制御装置３との通信不能時においては、入庫／出庫情報Ｍ１,Ｍ２を管理サーバ５に送信することができないので、制御部３３は、これらの情報を通信回復時まで保存する機能を有している。そして、制御部３３は、通信回復後に、保存している入庫／出庫情報Ｍ１,Ｍ２を管理サーバ５に送信する機能も有している。これにより、管理サーバ５のデータベース部５３内の入庫／出庫情報が更新され、差分補完される。制御部３３がこのような機能を有していることにより、通信不通時に入庫していた自転車を駐輪ラック２から出庫し、その後新たな自転車を同じ駐輪ラック２に入庫した状態で、その後通信回復した場合に、駐輪ラック２の自転車が出庫しているにもかかわらず、まだ、駐輪ラック２に継続して入庫していると、管理サーバ５側で誤認してしまうことを防止することができる。
その他の構成，作用及び効果は上記第１実施例と同様であるので、それらの記載は省略する。

(実施例３)
次に、この発明の第３実施例について説明する。
上記第２実施例では、緊急開錠システムにより、管理サーバ５と制御装置３とが通信不能になった場合にでも、利用者が駐輪ラック２を開錠させることができる。しかし、管理サーバ５－制御装置３間が不通のため、施錠指令信号Ｃ１が管理サーバ５から制御装置３に到達しないので、駐輪ラック２を施錠することはできない。
そこで、この実施例の駐車管理システムでは、上記第２実施例の駐車管理システムと同様の構成において、自動施錠システムを追設することにより、利用者の便宜を図った。

図１２は、この発明の第３実施例に係る駐車管理システムの要部を示す機能ブロック図である。
自動施錠システムは、管理サーバ５のサーバ通信部５１と制御装置３の装置通信部３１との通信が不能になった場合に、制御装置３が入庫状態の駐輪ラック２を施錠するシステムであり、制御装置３の制御部３３に設けた選別部３５と施錠部３６とで構成されている。

制御部３３は、図９に示すように、駐輪ラック２からの入庫，出庫の情報信号Ｍ１，Ｍ２や、管理サーバ５からの応答信号Ｍ１’，Ｍ２’を常時モニタリングしてる。したがって、管理サーバ５から応答信号Ｍ１’，Ｍ２’が途絶えることで、制御部３３は、管理サーバ５のサーバ通信部５１と制御装置３の装置通信部３１との通信が不能状態であることを検知することができる。
選別部３５は、このような場合に、検出部２４から送ってくる入庫状態の情報信号Ｍ１に基づいて、多数の駐輪ラック２の中から入庫状態の駐輪ラック２を選別する機能を有する。
施錠部３６は、選別部３５で選別された駐輪ラック２の中、予め設定された入庫継続時間を経過している駐輪ラック２に対して、施錠駆動指示Ｄ３を送る機能を有している。入庫継続時間の計測は、図示しないカウンタによって行われるようになっている。施錠部３６は、このカウンタをモニタして、設定された入庫継続時間が経過しているか否かを判断する。
入庫継続時間を設定は、制御装置３にインストールされている編集ツールのプログラムによって行うことができる。すなわち、入庫継続時間は、デフォルト時に設定されているが、駐輪施設管理者は、この編集ツールを用いて、入庫継続時間の設定を変更することができる。

かかる構成により、管理サーバと制御装置との通信不能時に、利用者が自転車を駐輪ラック２に入庫すると、制御装置３の選別部３５によって、この駐輪ラック２が選別される。そして、入庫後、予め設定された入庫継続時間を経過すると、施錠部３６によって、この駐輪ラック２が施錠される。
その他の構成、作用及び効果は、上記第２実施例と同様であるので、それらの記載は省略する。

(実施例４)
次に、この発明の第４実施例について説明する。
図１３は、この発明の第４実施例に係る駐車管理システムの要部を示す機能ブロック図である。
この実施例の駐車管理システムは、停電時にすべての駐輪ラック２を開錠状態にするシステムを備えている。
このシステムは、補助電源３７と制御装置３の制御部３３とで構成されている。

補助電源３７は、一般的な無停電電源装置(ＵＰＳ：Uninterruptible Power Supply)であり、商用電源１１１の停電時に、電力を制御装置３に一定時間供給するための装置である。
制御装置３の制御部３３は、停電時に、補助電源３７によって一定時間動作するが、この際、開錠駆動指示信号Ｄ２を施設内通信部３２から全ての駐輪ラック２のラック通信部２２に送信する機能を有している。

かかる構成により、商用電源１１１が停電になると、補助電源３７が制御装置３の動作をバックアップし、開錠駆動指示信号Ｄ２が制御装置３の制御部３３からすべての駐輪ラック２に送信される。この結果、利用者は停電時に自己の自転車を駐輪ラック２から取り出すことができる。
その他の構成、作用及び効果は、上記第１ないし第３実施例と同様であるので、それらの記載は省略する。

(実施例５)
次に、この発明の第５実施例について説明する。
上記実施例では、駐車施設として、自転車用の駐輪施設１を適用したが、オートバイ用の駐輪施設でも、また、自動車用の駐車施設であっても、駐車施設として適用することができることは勿論である。
さらに、上記実施例では、１つの駐車施設を例示したが、複数の駐車施設を設けることもできる。
そこで、この実施例では、複数の駐車施設を設けた例について説明する。
図１４は、この発明の第５実施例に係る駐車管理システムを示す概略図である。
図１４に示すように、この実施例では、自転車用の駐輪施設１Ａとオートバイ用の駐輪施設１Ｂと自動車用の駐車施設１Ｃの３つの異種の駐車施設を設けた。そして、駐輪施設１Ａの管理者が駐輪施設１Ａの管理を行い、駐輪施設１Ｂの管理者が駐輪施設１Ｂの管理を行い、駐車施設１Ｃの管理者が駐輪施設１Ｃの管理を行うことができるようにした。
その他の構成、作用及び効果は、上記第１ないし第４実施例と同様であるので、それらの記載は省略する。

(実施例６)
次に、この発明の第６実施例について説明する。
上記第１実施例では、管理サーバ５と制御装置３との間の通信が可能な正常時においては、利用者が、駐輪ラック２を携帯端末４によって施錠することができるシステムを例示した。
上記第１実施例に対して、この実施例では、利用者の携帯端末４による施錠作業を省略することができるシステムを例示する。

図１５は、この発明の第６実施例に係る駐車管理システムの要部を示す機能ブロック図である。
この実施例の駐輪システムは、制御装置３が入庫状態の駐輪ラック２に対して、設定時間経過後に施錠するシステムであり、制御装置３の制御部３３に設けた選別部３８と施錠部３９とで構成されている。

選別部３８は、駐輪ラック２の検出部２４から送ってくる入庫状態の情報信号Ｍ１に基づいて、多数の駐輪ラック２の中から入庫状態の駐輪ラック２を選別する機能を有する。
施錠部３９は、選別部３８で選別された駐輪ラック２の中、予め設定された入庫時間を経過している駐輪ラック２に対して、施錠駆動指示Ｄ１を送る機能を有している。入庫時間の計測は、図示しないカウンタによって行われるようになっている。施錠部３９は、このカウンタをモニタして、上記設定された入庫時間が経過しているか否かを判断することができる。

かかる構成により、利用者が自転車を駐輪ラック２に入庫すると、制御装置３の選別部３８によって、この駐輪ラック２が選別される。そして、予め設定された入庫時間を経過すると、施錠部３９によって、この駐輪ラック２が自動的に施錠される。
その他の構成、作用及び効果は、上記第１１実施例と同様であるので、それらの記載は省略する。

なお、この発明は、上記実施例に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲内において種々の変形や変更が可能である。
例えば、上記実施例では、管理サーバ５－制御装置３間の通信が不能な緊急時においては、自動施錠システムによって、制御装置３が駐輪ラック２を施錠するようにした。
しかし、利用者が、携帯端末４で施錠を行うことができるシステムにすることもできる。
例えば、上記第２実施例で適用した緊急開錠システムと類似の緊急施錠システムを構築する。
すなわち、図１０において、駐輪ラック２の識別コード２５を携帯端末４の識別コード読取部４２で読み取った後、緊急部４５を作動させることにより、この駐輪ラック２に対する緊急施錠用識別コードの配布要求信号を端末通信部４１からインターネット１００を通じて、管理サーバ５に送ることができるようにする。そして、管理サーバ５では、緊急配布部５４が、サーバ通信部５１で受信した配布要求信号に基づいて、配布要求信号が特定する駐輪ラック２の緊急施錠用識別コードをサーバ通信部５１から携帯端末４に送信することができるようにする。すると、緊急施錠用識別コードが携帯端末４の表示部４６に表示されるので、表示部４６に表示された緊急施錠用識別コードを制御装置３の識別コード読取部３４に読み取らせることで、施錠駆動指示信号Ｄ１を、緊急施錠用識別コードが示す駐輪ラック２に施設内通信部３２を通じて送信するようにする。
かかるシステムを構築することにより、管理サーバ５と制御装置３との間で通信が不能な緊急時においても、利用者が駐輪ラック２の施錠を行うことができる。

また、上記実施例では、図２等に示したように、制御装置３に１つの施設内通信部３２を設け、この施設内通信部３２に複数の駐輪ラック２のラック通信部２２を接続した例を示した。しかし、図１６に示すように、制御装置３に複数の施設内通信部３２を設け、各施設内通信部３２に複数の駐輪ラック２のラック通信部２２を接続した構成とすることもできる。

また、上記実施例では、ＱＲコードである識別コード２５を駐輪ラック２のヘッド２０の上面に表示した例について説明したが、識別コード２５の表示部位はこれに限らない。駐輪ラックの形状や構造によって、自転車が識別コードの邪魔にならず、識別コードが認識しやすい部位に、識別コード２５を貼ることができることは勿論である。

さらに、上記実施例では、携帯端末として、スマートフォンを適用した例を示したが、
ノート型パーソナルコンピュータも携帯端末として、適用することができる。このノート型パーソナルコンピュータをも用意しておくことで、スマートフォンの携帯端末４を持っていない利用者およびスマートフォンの携帯端末４が障害によりインターネット１００に接続できない場合の救済策とすることができる。

１…駐輪施設、 ２，２－１～２－ｎ…駐輪ラック、 ３…制御装置、 ４…携帯端末、 ５…管理サーバ、 ２０…ヘッド、 ２１…ガイド枠、 ２２…ラック通信部、 ２３…ロック部、 ２３Ａ…爪片、 ２３Ｂ…押込板、 ２３Ｃ…ソレノイド、 ２３Ｄ…支持板、 ２３ａ…短部、 ２３ｂ…凸部、 ２３ｂ’…開口、 ２３ｃ…ピン、 ２３ｃ’…ロック金具、 ２３ｄ…切欠き部、 ２４…検出部、 ２４ａ…ボタン、 ２４ｂ…凸部、 ２５…識別コード、 ２５’…緊急開錠用識別コード、 ３１…装置通信部、 ３２…施設内通信部、 ３３，４３，５２…制御部、 ３４，４２…識別コード読取部、 ３５,３８…選別部、 ３６,３９…施錠部、 ３７…補助電源、 ４１…端末通信部、 ４５…緊急部、 ４６…表示部、 ５１…サーバ通信部、 ５３…データベース部、 ５４…緊急配布部、 １００…インターネット、 １１０…車輪、 １１１…商用電源、 Ｃ１…施錠指令信号、 Ｃ２…開錠指令信号、 Ｄ１，Ｄ３…施錠駆動指示信号、 Ｄ２…開錠駆動指示信号、 Ｍ１，Ｍ２…情報信号、 Ｍ１’，Ｍ２’…応答信号、 Ｒ１…施錠要求信号、 Ｒ２…開錠要求信号、 Ｒ３…配布要求信号。

Claims (6)

1. インターネットに接続された管理サーバと、インターネットを通じて上記管理サーバに接続可能な制御装置と、上記制御装置に通信可能に接続され且つ車両を施錠又は開錠可能な複数の駐車ラックとを備え、インターネットに接続された携帯端末から、特定の駐車ラックに対する開錠要求を上記管理サーバに送ることにより、上記管理サーバからの開錠指令により、上記制御装置が、上記特定の駐車ラックに開錠駆動指示を送って、特定の駐車ラックを開錠することができる駐車管理システムであって、
   上記各駐車ラックは、上記制御装置の施設内通信部と通信可能なラック通信部と、このラック通信部で受けた上記開錠駆動指示により開錠状態に作動するロック部と、当該駐車ラックを特定した識別コードとを有し、
   上記携帯端末は、インターネットを通じて上記管理サーバのサーバ通信部と通信可能な端末通信部と、上記駐車ラックの識別コードを読み取り可能な識別コード読取部と、当該識別コード読取部で読み取られた識別コードの駐車ラックに対する開錠要求を上記端末通信部に送り可能な制御部とを有し、
   上記管理サーバは、各駐車ラックが施錠状態にあるか又は開錠状態にあるかを示す情報が格納されたデータベース部と、上記サーバ通信部と、当該サーバ通信部で受けた上記開錠要求に基づいて、上記開錠指令を当該サーバ通信部に送る制御部とを有し、
   上記制御装置は、インターネットを通じて上記管理サーバのサーバ通信部と通信可能な装置通信部と、各駐車ラックのラック通信部と通信可能な上記施設内通信部と、上記装置通信部で受けた上記開錠指令に基づいて、上記開錠駆動指示を当該施設内通信部に送る制御部とを有し、
   上記携帯端末の制御部は、上記識別コード読取部で読み取られた識別コードの駐車ラックに対する施錠要求を上記端末通信部に送り可能であり、
   上記管理サーバの制御部は、上記サーバ通信部で受けた上記携帯端末からの施錠要求に基づいて、施錠指令を当該サーバ通信部に送るものであり、
   上記制御装置は、上記装置通信部で受けた上記施錠指令に基づいて、施錠駆動指示を上記施設内通信部に送るものである、
   ことを特徴とする駐車管理システム。
2. インターネットに接続された管理サーバと、インターネットを通じて上記管理サーバに接続可能な制御装置と、上記制御装置に通信可能に接続され且つ車両を施錠又は開錠可能な複数の駐車ラックとを備え、インターネットに接続された携帯端末から、特定の駐車ラックに対する開錠要求を上記管理サーバに送ることにより、上記管理サーバからの開錠指令により、上記制御装置が、上記特定の駐車ラックに開錠駆動指示を送って、特定の駐車ラックを開錠することができる駐車管理システムであって、
   上記各駐車ラックは、上記制御装置の施設内通信部と通信可能なラック通信部と、このラック通信部で受けた上記開錠駆動指示により開錠状態に作動するロック部と、当該駐車ラックを特定した識別コードとを有し、
   上記携帯端末は、インターネットを通じて上記管理サーバのサーバ通信部と通信可能な端末通信部と、上記駐車ラックの識別コードを読み取り可能な識別コード読取部と、当該識別コード読取部で読み取られた識別コードの駐車ラックに対する開錠要求を上記端末通信部に送り可能な制御部とを有し、
   上記管理サーバは、各駐車ラックが施錠状態にあるか又は開錠状態にあるかを示す情報が格納されたデータベース部と、上記サーバ通信部と、当該サーバ通信部で受けた上記開錠要求に基づいて、上記開錠指令を当該サーバ通信部に送る制御部とを有し、
   上記制御装置は、インターネットを通じて上記管理サーバのサーバ通信部と通信可能な装置通信部と、各駐車ラックのラック通信部と通信可能な上記施設内通信部と、上記装置通信部で受けた上記開錠指令に基づいて、上記開錠駆動指示を当該施設内通信部に送る制御部とを有し、
   上記管理サーバのサーバ通信部と上記制御装置の装置通信部との通信が不能になった場合に特定の駐車ラックを開錠可能にする緊急開錠システムを設け、
   当該緊急開錠システムを、
   上記携帯端末に設けられ且つ上記識別コード読取部で読み取った識別コードが示す特定の駐車ラックに対する緊急開錠用識別コードの配布要求を上記端末通信部に送り可能な緊急部と、
   上記管理サーバに設けられ且つ上記端末通信部からインターネットを通じてサーバ通信部に送られてきた上記配布要求に基づいて、上記特定の駐車ラックの緊急開錠用識別コードを当該サーバ通信部に送る緊急配布部と、
   上記携帯端末に設けられ且つ上記端末通信部で受けた上記緊急開錠用識別コードを表示する表示部と、
   上記制御装置に設けられ且つ携帯端末の表示部に表示された緊急開錠用識別コードを読み取り可能な識別コード読取部と、
   開錠駆動指示を、上記施設内通信部を通じて、上記緊急開錠用識別コードが示す上記特定の駐車ラックに送る制御部と、
   で構成したことを特徴とする駐車管理システム。
3. インターネットに接続された管理サーバと、インターネットを通じて上記管理サーバに接続可能な制御装置と、上記制御装置に通信可能に接続され且つ車両を施錠又は開錠可能な複数の駐車ラックとを備え、インターネットに接続された携帯端末から、特定の駐車ラックに対する開錠要求を上記管理サーバに送ることにより、上記管理サーバからの開錠指令により、上記制御装置が、上記特定の駐車ラックに開錠駆動指示を送って、特定の駐車ラックを開錠することができる駐車管理システムであって、
   上記各駐車ラックは、上記制御装置の施設内通信部と通信可能なラック通信部と、このラック通信部で受けた上記開錠駆動指示により開錠状態に作動するロック部と、当該駐車ラックを特定した識別コードとを有し、
   上記携帯端末は、インターネットを通じて上記管理サーバのサーバ通信部と通信可能な端末通信部と、上記駐車ラックの識別コードを読み取り可能な識別コード読取部と、当該識別コード読取部で読み取られた識別コードの駐車ラックに対する開錠要求を上記端末通信部に送り可能な制御部とを有し、
   上記管理サーバは、各駐車ラックが施錠状態にあるか又は開錠状態にあるかを示す情報が格納されたデータベース部と、上記サーバ通信部と、当該サーバ通信部で受けた上記開錠要求に基づいて、上記開錠指令を当該サーバ通信部に送る制御部とを有し、
   上記制御装置は、インターネットを通じて上記管理サーバのサーバ通信部と通信可能な装置通信部と、各駐車ラックのラック通信部と通信可能な上記施設内通信部と、上記装置通信部で受けた上記開錠指令に基づいて、上記開錠駆動指示を当該施設内通信部に送る制御部とを有し、
   上記管理サーバのサーバ通信部と上記制御装置の装置通信部との通信が不能になった場合に入庫状態の駐車ラックを施錠する自動施錠システムを設け、
   当該自動施錠システムを、
   上記制御装置の制御部に設けられ且つ上記管理サーバのサーバ通信部と上記制御装置の装置通信部との通信が不能になった場合に、各駐車ラックの検出部から受け取った入庫状態の情報に基づいて、入庫状態にある駐車ラックを選別する選別部と、
   上記制御部に設けられ且つ上記選別部で選別された駐車ラックの中、予め設定された入庫継続時間を経過している駐車ラックに対して、施錠駆動指示を送る施錠部と、
   で構成したことを特徴とする駐車管理システム。
4. 請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の駐車管理システムにおいて、
   各駐車ラックにおける車両の入庫状態及び出庫状態を検出して、上記管理サーバに送るモニタリングシステムを設け、
   当該モニタリングシステムを、各駐車ラックに設けられ且つ当該駐車ラックにおける車両の入庫状態及び出庫状態を検出する検出部と、当該検出部で検出した上記入庫状態及び出庫状態の情報を受け取って、インターネットを通じて上記管理サーバに送る上記制御装置と、上記制御装置からの上記情報を受け取って、上記データベース部に格納する上記管理サーバと、で構成した、
   ことを特徴とする駐車管理システム。
5. 請求項１ないし請求項３のいずれか記載の駐車管理システムにおいて、
   上記識別コードは、ＱＲコード(登録商標)である、
   ことを特徴とする駐車管理システム。
6. 請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の駐車管理システムにおいて、
   上記制御装置の制御部は、停電時に、開錠駆動指示を施設内通信部から全ての駐車ラックのラック通信部に送るものである、
   ことを特徴とする駐車管理システム。

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