JP7377648B2 - ヘッドランプユニット - Google Patents

Description

この発明は、鞍乗型車両のヘッドランプユニットに関する。

特許文献１は、ポジションランプを備える鞍乗型車両を開示している。ポジションランプは、ヘッドライトの左右に配置されている。ポジションランプは、車幅方向内側の透光面を含む。この透光面における車両の左右方向での外側端の前端は、透光面における車両の左右方向での内側端の前端よりも前方に位置している。

特開２０１８－５８４７０号公報

鞍乗型車両において、ヘッドランプに当った風を円滑に周囲に流すことが望まれている。

そこで、目的は、ヘッドランプに当った風を円滑に周囲に流すことである。

上記課題を解決するため、ヘッドランプユニットは、鞍乗型車両の前部に設けられるヘッドランプユニットであって、光が照射される側に凹む案内面を含む照射面を有するヘッドランプと、前記ヘッドランプの両側に配設された一対のポジションランプと、を備え、前記一対のポジションランプのそれぞれは、前記案内面の外側方で前記案内面と連続し、光が照射される側に凹む外側案内面を含む外側照射面を有する。

このヘッドランプユニットによると、ヘッドランプの照射面は、光が照射される側に凹む案内面を含むため、走行風が当該案内面によってヘッドランプの周りに円滑に案内される。ヘッドランプの案内面の外側方にも、光が照射される側に凹む外側案内面が設けられているため、ヘッドランプの周りに案内された走行風が、当該外側案内面によってさらに円滑にヘッドランプユニットの周りに案内される。このため、ヘッドランプに当った走行風は円滑に周囲に流れる。

実施形態に係るヘッドランプユニットを備える自動二輪車の全体構成を示す側面図である。 ヘッドランプユニットを示す側面図である。 ヘッドランプユニットを示す正面図である。 ヘッドランプユニットを示す斜視図である。 図３のＶ－Ｖ線における左側案内面と光源との関係を例示する説明図である。 ポジションランプをヘッドランプに取付ける構成例を示す底面図である。

以下、実施形態に係るヘッドランプユニットについて説明する。このヘッドランプユニットは、鞍乗型車両の前部に設けられる。鞍乗型車両は、ユーザである運転者がシートに跨った状態で運転する車両である。以下の実施形態では、鞍乗型車両が自動二輪車である例で説明する。本ヘッドランプユニットは、自動二輪車の他、ＡＴＶ（All Terrain Vehicle）等の鞍乗型車両にも適用可能である。

図１はヘッドランプユニット４０を備える自動二輪車１０の全体構成を示す側面図である。なお、以下の説明において、上下、前後及び左右について言及する場合、各方向は、次のように定義される。まず、自動二輪車１０の前輪２０及び後輪２２が路面に接地する側が下であり、その反対側が上である。また、自動二輪車１０が走行する際の走行方向が前であり、その反対側が後ろである。さらに、ユーザが運転者として自動二輪車１０に搭乗した状態で、当該ユーザを基準とする左右が自動二輪車１０の左右である。幅方向という場合、左右の車幅方向である。

自動二輪車１０では、車体フレーム１１の前側に前輪２０が回転可能に設けられる。車体フレーム１１の後側に後輪２２が回転可能に設けられる。車体フレーム１１には、動力ユニットとしてエンジン２４が搭載されている。エンジン２４の駆動によって後輪２２が回転駆動される。動力ユニットは、電動モータ等であってもよい。

車体フレーム１１における前後方向中間部の上側にシート１２が設けられている。シート１２に対して前側に燃料タンク１３が設けられている。車体フレーム１１の前側にハンドル３０が設けられている。このため、シート１２に跨った運転者が前方を向いた状態でハンドル３０を操作することができる。

ハンドル３０が操作されることによって、前輪２０の向きが変更される。ここでは、車体フレーム１１の前部にヘッドパイプ３２が設けられている。ヘッドパイプ３２には、ステアリングシャフト３３が回転可能に挿通されている。ステアリングシャフト３３には、アッパーブラケット３４とアンダーブラケット３５とが支持されている。アッパーブラケット３４とアンダーブラケット３５とによって、フロントフォーク３６が下方に向けて延在するように支持されている。フロントフォーク３６の下端部に前輪２０が回転可能に支持されている。

ハンドル３０が、アッパーブラケット３４及びアンダーブラケット３５の少なくとも一方に支持されている。ハンドル３０が操作されると、ステアリングシャフト３３、アッパーブラケット３４、アンダーブラケット３５及びフロントフォーク３６がヘッドパイプ３２の軸周りに回転する。この回転と共に、前輪２０もヘッドパイプ３２の軸周りに回転して、前輪２０の向きが変る。

上記自動二輪車１０の前部にヘッドランプユニット４０が設けられる。図２はヘッドランプユニット４０を示す側面図である。図３はヘッドランプユニット４０を示す正面図である。図４はヘッドランプユニット４０を示す斜視図である。図５は図３のＶ－Ｖ線における左側案内面５７Ｌと光源５１Ｂとの関係を例示する説明図である。

ヘッドランプユニット４０は、ヘッドランプ５０と、一対のポジションランプ７０とを備える。ヘッドランプ５０は、自動二輪車１０の前方を照し出すための光を照射するランプである。ポジションランプ７０は、自車位置等を知らせるための補助的な光を照射するランプである。ポジションランプ７０は、スモールランプと呼ばれることもある。ポジションランプ７０がヘッドランプユニット４０に支持されることによって、ヘッドランプユニット４０とポジションランプ７０とが一体化されている。

ヘッドランプユニット４０は、照射面５４を備える。照射面５４は、自動二輪車１０の前方を照らすための光が前方に向けて照射される面である。より具体的には、ヘッドランプ５０は、支持体４２によって支持されたヘッドランプカバー５２を備える。支持体４２は、樹脂又は金属又はそれらの複合体によって構成されている。支持体４２の前部にヘッドランプカバー５２が取付けられている。ヘッドランプカバー５２は、光が透過可能な樹脂等によって形成された部材である。ヘッドランプカバー５２は、レンズ機能を有するレンズカバーであってもよいし、レンズ機能を有さないカバーであってもよい。このヘッドランプカバー５２に、ヘッドランプユニット４０の前部における幅方向中央に広がる照射面５４が設けられる。ヘッドランプ５０における照射面５４の内面側に、光源５１Ａ、５１Ｂが設けられる。上記照射面５４は、光源５１Ｂからの光が照射される側に凹む案内面５７Ｌ、５７Ｒを含んでいる（図５参照）。自動二輪車１０の走行中において、案内面５７Ｌ、５７Ｒにあたった走行風Ｆは、案内面５７Ｌ、５７Ｒの凹み形状に応じて幅方向外側に案内される。

一対のポジションランプ７０は、上記ヘッドランプ５０の両側に配設される。一対のポジションランプ７０は、外側照射面７４を備える。外側照射面７４は、自動二輪車１０の自車位置等を知らせるための光が外側に向けて照射される面である。より具体的には、一対のポジションランプ７０は、ポジションランプカバー７２を備える。ポジションランプカバー７２は、光が透過可能な樹脂等によって形成された部材である。ポジションランプカバー７２は、レンズ機能を有するレンズカバーであってもよいし、レンズ機能を有さないカバーであってもよい。このポジションランプカバー７２に、外側照射面７４が設けられる。一対の外側照射面７４は、上記照射面５４に対して幅方向外側に設けられる。一対のポジションランプ７０のそれぞれにおいて、外側照射面７４の内面側に光源７１が設けられる。

外側照射面７４は、光源７１からの光が照射される側に凹む外側案内面７７を含んでいる（図５参照）。この外側案内面７７は、上記案内面５７Ｌ、５７Ｒの外側方で当該案内面５７Ｌ、５７Ｒと連続している。このため、自動二輪車１０の走行中において、案内面５７Ｌ、５７Ｒによって案内された走行風Ｆは、そのまま外側案内面７７によって幅方向外側に案内される。

ヘッドランプ５０の照射面５４とポジションランプ７０の外側照射面７４とについてより具体的な例を説明する。

ヘッドランプ５０における照射面５４は、幅方向中央部でくびれる（最も細くなる）左右対称形状に形成されている。なお、ヘッドランプユニット４０における他の部分も、幅方向中央を境界として左右対称形状であり、従って、ヘッドランプユニット４０全体としても幅方向中央を境界として左右対称形状である。照射面５４の上縁部は、正面視において、幅方向中央部から幅方向外側に進むのにつれて上方に向い、側面視において、後方に進むにつれて上方に向う形状に形成されている。照射面５４の下縁部における幅方向中央部は、上方に凹んでいる。照射面５４の下縁部における幅方向中央部（凹んだ部分）は、側面視において、上方に進むにつれて前方に向う形状に形成されている。照射面５４の下縁部における幅方向外側部分は、正面視において、幅方向外側に進むにつれて上方に向い、側面視において、後方に進むにつれて上方に向う形状に形成されている。照射面５４の両側縁部は、外向きに凸となる形状に形成されている。照射面５４が上記形状に形成されていることは必須ではない。他の例として、照射面は、方形状、円形状等に形成されていてもよい。

上記照射面５４における上部領域及び下部領域の一方が走行用前照灯（ハイビームとも呼ばれる）用のカバー部分であり、他方がすれ違い用前照灯（ロービームとも呼ばれる）用のカバー部分である。ここでは、ヘッドランプカバー５２における上部領域がすれ違い用前照灯用の上照射領域５５であり、ヘッドランプカバー５２における下部領域が走行用前照灯用の下照射領域５６である。

上照射領域５５と下照射領域５６とは、稜線Ｌ１を介して上下に隣合っている。稜線Ｌ１は、正面視において、幅方向外側に進むにつれて上方に向うように延在している。稜線Ｌ１は、側面視においては後方に進むにつれて上方に向うように延在している。

上照射領域５５は、稜線Ｌ１から後方に進むにつれて上方に向うように延在している。下照射領域５６は、稜線Ｌ１から後方に進むにつれて上方に向うように延在している。照射面５４にあたった走行風は、稜線Ｌ１を境界として、上照射領域５５側及び下照射領域５６側に分れて流れる。

上照射領域５５は、右側照射領域５５Ｒ及び左側照射領域５５Ｌを含む。右側照射領域５５Ｒ及び左側照射領域５５Ｌは、外側に凸となるように湾曲する細長い領域に形成されている。右側照射領域５５Ｒの内側縁部及び左側照射領域５５Ｌの内側部縁は、幅方向中央のラインを介して連続している。当該幅方向中央のラインは、後方に進むにつれて上方に向うように延在している。右側照射領域５５Ｒの上縁部及び左側照射領域５５Ｌの上縁部は、上記照射面５４の上縁部である。右側照射領域５５Ｒの下縁部及び左側照射領域５５Ｌの下上縁部は、上記稜線Ｌ１上に位置している。右側照射領域５５Ｒの外側縁部及び左側照射領域５５Ｌの外側縁部は、後方に進むにつれて上方に向うように延在している。右側照射領域５５Ｒ及び左側照射領域５５Ｌは、後方に進むにつれて上方及び幅方向外側に向うように延在している。このため、上照射領域５５に流れ込んだ走行風は、幅方向中央のラインで右側照射領域５５Ｒ側及び左側照射領域５５Ｌ側に分れて流れ込む。右側照射領域５５Ｒ及び左側照射領域５５Ｌのそれぞれにおいて、走行風は、上方及び幅方向外側に向かうように案内される。なお、右側照射領域５５Ｒと左側照射領域５５Ｌとの間がカバーによって覆われていてもよい。また、右側照射領域５５Ｒと左側照射領域５５Ｌとは左右に分離していてもよい。例えば、ヘッドランプカバーは、左右で分離していてもよい。

ここでは、右側照射領域５５Ｒ及び左側照射領域５５Ｌのそれぞれの奥側（後方側）に光源５１Ａが設けられる。光源５１Ａは、光を発するものであればよい。例えば、光源５１Ａは、ＨＩＤ（High Intensity Discharge lamp）ランプであってもよいし、ハロゲンランプであってもよいし、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）であってもよい。光源５１Ａは、１つの光源を含んでいてもよいし、複数の光源を含んでいてもよい。光源５１Ａを囲むように、光源５１Ａの光を前方に反射するリフレクタが設けられてもよい。

下照射領域５６は、右側照射領域５６Ｒ及び左側照射領域５６Ｌを含む。右側照射領域５６Ｒ及び左側照射領域５６Ｌは、上縁部が下縁部よりも長い台形状に形成されている。右側照射領域５６Ｒの上縁部は、右側照射領域５５Ｒの下縁部に上記稜線Ｌ１を介して連なる。左側照射領域５６Ｌの上縁部は、左側照射領域５５Ｌの下縁部に上記稜線Ｌ１を介して連なる。

右側照射領域５６Ｒの下縁部及び左側照射領域５６Ｌの下縁部は、正面視において、幅方向外側に進むにつれて上方に向い、側面視において、後方に向うのにつれて上方に向っている。右側照射領域５６Ｒの下縁部及び左側照射領域５６Ｌの下縁部は、上記照射面５４の下縁部の一部をなしている。

右側照射領域５６Ｒの外側縁部及び左側照射領域５６Ｌの外側縁部は、正面視において、幅方向外側に進むにつれて上方に向うように延在している。

右側照射領域５６Ｒの内側縁部及び左側照射領域５６Ｌの内外側縁部は、幅方向において隙間をあけて対向している。当該隙間には、中間連結部５８が存在している。右側照射領域５６Ｒの内側縁部及び左側照射領域５６Ｌの内外側縁部は、正面視において、上方に進むにつれて幅方向中央に向うように延在している。右側照射領域５６Ｒの内側縁部及び左側照射領域５６Ｌの内外側縁部は、側面視においては、上方に進むにつれて前方に向うように延在している。

ここでは、右側照射領域５６Ｒ及び左側照射領域５６Ｌのそれぞれの奥側（後方側）に光源５１Ｂが設けられる。光源５１Ｂは、上記光源５１Ａと同様に、光を発するものであればよい。光源５１Ｂを囲むように、光源５１Ｂの光を前方に反射するリフレクタが設けられてもよい。

光源５１Ａ、５１Ｂのうち右側照射領域５５Ｒ、５６Ｒの後方に設けられるものは、右側発光部であり、左側照射領域５５Ｌ、５６Ｌの後方に設けられるものは、左側発光部である。このため、本ヘッドランプ５０は、左側発光部と右側発光部とを含む２灯型のヘッドランプである、ここにおいて、２灯型のヘッドランプとは、光源が左右別々に設けられるヘッドランプをいう。走行用前照灯とすれ違い用前照灯とで、光源は共通していてもよいし、別々に設けられてもよい。

右側照射領域５６Ｒ及び左側照射領域５６Ｌのそれぞれは、光源５１Ｂから光が照射される側に凹む案内面５７Ｒ、５７Ｌを含む。ここでは、右側照射領域５６Ｒに右側案内面５７Ｒが設けられ、左側照射領域５６Ｌに左側案内面５７Ｌが設けられる。本例では、右側照射領域５６Ｒの全体が右側案内面５７Ｒであり、左側照射領域５６Ｌの全体が左側案内面５７Ｌである。右側照射領域、左側照射領域は、案内面とならない領域を有していてもよい。

左側案内面５７Ｌは、上側の第１案内領域５７ａと、下側の第２案内領域５７ｂとを含む。第１案内領域５７ａは、左側照射領域５６Ｌの内側縁部から外側縁部の上部に亘って広がるように形成されている。第１案内領域５７ａは、左側案内面５７Ｌの幅方向全体に広がっており、幅方向外側に向うにつれて徐々に幅狭となる。第１案内領域５７ａは、側面視において、後方に進むにつれて下方に向い、平面視において、後方に進むにつれて幅方向外側に向うように延在している。第２案内領域５７ｂは、左側照射領域５６Ｌの下縁部から外側縁部の下部に亘って広がるように形成されている。第２案内領域５７ｂは、光源５１Ｂ側に向けて湾曲しつつ凹む（ここでは僅かに凹む）形状に形成されている。第２案内領域５７ｂは、幅方向外側に向うにつれて徐々に幅広となる三角形状に広がっている。第２案内領域５７ｂは、平面視において、後方に進むにつれて幅方向外側に向うように延在している。第２案内領域５７ｂは、側面視において、下方に向うにつれて後方に向うように延在している。第２案内領域５７ｂは、側面視において、真下に向ってもよいし、下方に向うのにつれて前方に向うように延在していてもよい。いずれにせよ、第２案内領域５７ｂは、第１案内領域５７ａに対して左側案内面５７Ｌ側で１８０゜未満の角度をなす角度で延在しており、第１案内領域５７ａと第２案内領域５７ｂとの間で凹みを形成する。

第１案内領域５７ａと第２案内領域５７ｂとは、谷線Ｌ２を介して上下に連なっている。谷線Ｌ２は、第１案内領域５７ａと第２案内領域５７ｂとが最も光源５１Ｂ側に凹む部分が連続する線状をなす部分である。谷線Ｌ２は、正面視において、幅方向外側に進むにつれて上方に向い、側面視において、後方に進むにつれて上方に向うように延在している。このため、左側案内面５７Ｌには、上記谷線Ｌ２に沿って、後方に向うにつれて上方及び幅方向外側に向う溝（ここでは浅い溝）形状部分が形成される。左側照射領域５６Ｌにあたった走行風Ｆは、当該谷線Ｌ２に沿う溝に沿って、幅方向外側に案内される。

右側案内面５７Ｒは、幅方向中央ラインを挟んで、上記左側案内面５７Ｌと同様構成である。

中間連結部５８は、上照射領域５５の下縁部の中央部と、右側照射領域５５Ｒの内側縁部と、左側照射領域５５Ｌの内側縁部とに連なる部分である。中間連結部５８は上側に凸となるＵ字形状部分に形成されている。中間連結部５８の上部が上照射領域５５の下縁部の中央部に連なっている。中間連結部５８の両側部が、右側照射領域５５Ｒの内側縁部と、左側照射領域５５Ｌの内側縁部とに連なっている。中間連結部５８は、側面視において、上方に進むにつれて前方に向っている。

ヘッドランプ５０のうち左側案内面５７Ｌと右側照射領域５５Ｒとの間の部分、ここでは、中間連結部５８の上部と上照射領域５５との連結部分が、ヘッドランプ５０において最も前側に突出する部分５０Ｐである。ヘッドランプ５０の他の部分は、当該部分５０Ｐの周囲において部分５０Ｐから後方に存在している。

一対のポジションランプ７０は、ヘッドランプ５０の両側の外隣に設けられる。例えば、ヘッドランプ５０と一対のポジションランプ７０とは別体とされており、一対のポジションランプ７０がヘッドランプ５０の支持体４２に取付けられる。これにより、一対のポジションランプ７０がヘッドランプ５０の両側の外隣に配設された状態で、一対のポジションランプ７０とヘッドランプ５０とが一体化される。ポジションランプ７０がヘッドランプ５０とは別体とされているため、法規等の諸事情に応じてポジションランプ７０の交換、取付、メンテナンス等が容易に行われ得る。

ポジションランプ７０における外側照射面７４は、外側案内面７７を含む。外側案内面７７は、案内面５７Ｌ、５７Ｒに対して幅方向外側で連続するように配設される。ここで、外側案内面７７が案内面５７Ｌ、５７Ｒと連続するとは、案内面５７Ｌ、５７Ｒによって案内された走行風Ｆが外側案内面７７に流れ込んで幅方向外側に流れ出ることができる程度に連続する場合を含む。このため、外側案内面７７が案内面５７Ｌ、５７Ｒとは、隙間無く連続していてもよいし、走行風Ｆの流れを大きく遮らない程度の段差を介して連続していてもよい。ここでは、外側案内面７７のうち最も凹む部分の両側部分が第１案内領域５７ａ及び第２案内領域５７ｂの外側縁部に段差無く連続し、外側案内面７７のうち最も凹む部分が第１案内領域５７ａ及び第２案内領域５７ｂの外側縁部に対して凹んだ状態で連続する場合が例示される。

より具体的には、本実施形態では、外側照射面７４の全体が外側案内面７７である。外側案内面７７及び外側照射面７４は、正面視において細長い形状に形成されている。外側案内面７７及び外側照射面７４は、正面視において、下方に進むにつれて幅方向内側に向うように延在している。このため、一対の外側案内面７７及び一対の外側照射面７４は、正面視において、下方に向けて互いに近づく姿勢で延在している。外側案内面７７の延在方向中間部は、側面視において、光源７１側、即ち、後方側に凹んでいる。ここでは、外側案内面７７の中間部であって上寄りの部分が、最も光源７１側に凹んでいる。ここで、外側案内面７７のうち最も光源７１側に凹む部分を谷部分７５とする。谷部分７５は、上記谷線Ｌ２の幅方向外側延長上に位置していてもよい。谷部分７５は、第１案内領域５７ａ及び第２案内領域５７ｂの外側縁部に対して凹んでいる。外側照射面は、上記外側案内面７７のように凹む形状とならない部分を含んでいてもよい。

外側案内面７７のうち谷部分７５よりも上側の部分は、側面視において、上方に進むにつれて前方に向うように延在している。外側案内面７７の上端部は、上記第１案内領域５７ａの外側縁部の上端部の隣に達している。

外側案内面７７のうち谷部分７５よりも下側の部分は、側面視において、下方に進むにつれて前方に向うように延在している。外側案内面７７のうち谷部分７５よりも下側の部分は、谷部分７５よりも上側の部分よりも長い。外側案内面７７のうち谷部分７５よりも下側の部分は、第２案内領域５７ｂの外側縁部の下端部を下方に超えて延在している。外側案内面７７のうち谷部分７５よりも下側の部分は、ヘッドランプ５０よりも下方に延出している。外側案内面７７の下端部は、外側照射面７４の上端部よりも前方に位置している。

外側案内面７７の奥側（後方側）に光源７１が設けられる。光源７１は、上記光源５１Ａ、５１Ａと同様に、光を発するものであればよい。光源７１を囲むように、光源７１の光を前方に反射するリフレクタが設けられてもよい。

ヘッドランプユニット４０は、ヘッドランプユニット４０の上方を覆うカバー８０を備える。また、ヘッドランプユニット４０は、ヘッドランプユニット４０の両側方を覆うに一対のカバー９０を備える。

カバー８０は、外方に向けて凸となるように湾曲する形状に形成されており、支持体４２に取付けられた状態で当該支持体４２の上側を覆っている。カバー８０は、ヘッドランプ５０の上側をも覆っている。カバー８０の前縁部は、上照射領域５５の上縁部及び両外側縁部の上部に沿う形状に形成されている。より具体的には、カバー８０の前縁部は、幅方向中央から後方に進むにつれて上方及び幅方向外側に向うように延在する部分と、この部分の外側端部から前方に進むにつれて下方に向う部分とを含む。カバー８０は、非透過性の樹脂によって形成されており、上照射領域５５における上側境界を規定する役割を果すことができる。

カバー９０は、支持体４２に取付けられた状態で、ポジションランプ７０の外側及び支持体４２の外側を覆っている。カバー８０は、外側に向けて凸となるように湾曲する形状に形成されている。カバー８０の上側部分は、カバー８０の下側部分よりも幅方向外側に位置している。カバー８０の外面は、正面視において、上方に進むにつれて幅方向外側に向うカバー外側案内面９２を含む。カバー外側案内面９２は、平面視において、後方に進むにつれて幅方向外側に向っている。

カバー９０の前縁部は、外側照射面７４の外側縁部に沿う形状に形成されている。より具体的には、カバー９０の前縁部は、延在方向中間部（ここでは、中央部より上寄りの部分）で後方に凹む形状に形成されている。カバー９０の前縁部のうち最も凹む部分よりも上側の部分は、上方に進むにつれて前方に向うように延在している。カバー９０の前縁部のうち最も凹む部分よりも下側の部分は、下方に進むにつれて前方に向うように延在している。カバー９０は、非透過性の樹脂によって形成されており、外側照射面７４における外側境界を規定する役割を果す。カバー９０のうち外側案内面７７の谷部分７５に隣接する部分は、その周囲よりも車幅方向内側に凹んでいる。

案内面５７Ｌ、５７Ｒから外側案内面７７を経由して案内された走行風Ｆが、カバー９０に流れ込むと、上記カバー外側案内面９２に沿って流れる。カバー外側案内面９２は、上方に進むにつれて幅方向外側に向うため、カバー９０に流れ込んだ走行風Ｆは、上方に流れ込み難くなり、なるべく真後ろ又は斜め下方に案内される。また、カバー外側案内面９２は、後方に進むにつれて幅方向外側に向っているため、カバー９０側に流れ込んだ走行風Ｆは、円滑に幅方向外側に案内される。

また、ヘッドランプユニット４０は、ヘッドランプユニット４０の下方を覆うカバー８５を備える。カバー８５は、支持体４２に取付けられた状態で当該支持体４２の下側を覆っている。カバー８５は、ヘッドランプ５０の下側をも覆っている。カバー８５の前縁部は、照射面５４の下縁部に沿う形状に形成されている。

上記ヘッドランプユニット４０は、ハンドル３０と共に向きが変るように、自動二輪車１０に支持されていてもよい。

例えば、ヘッドランプ５０の支持体４２の後方にブラケット１００、１０２が延設される。ブラケット１００がアンダーブラケット３５に取付けられる。ブラケット１０２がアッパーブラケット３４に取付けられる。ブラケット３４、３５に対するブラケット１００、１０２の取付は、例えば、ネジ止等によってなされてもよい。ブラケット１００、１０２は、フロントフォーク３６等に取付けられてもよい。ブラケット１００、１０２は、他のブラケットを介して、アッパーブラケット３４、アンダーブラケット３５、フロントフォーク３６等に取付けられてもよい。例えば、アッパーブラケット３４に速度計等のメータユニット取付用のブラケットが取付けられる場合において、ブラケット１０２が当該メータユニット取付用のブラケットに取付けられてもよい。これにより、ハンドル３０の向きを変えると、当該ハンドル３０と同じ向きに、ヘッドランプユニット４０の向きが変る。

一対のポジションランプ７０をヘッドランプ５０に取付ける構成は任意であるが、例えば、次の構成が採用されてもよい。図６はポジションランプ７０をヘッドランプ５０に取付ける構成例を示す底面図である。図６ではカバー８５、９０が２点鎖線で示されている。

本例では、ブラケット１１０によって、ポジションランプ７０がヘッドランプ５０に取付けられる。ここで、支持体４２の両側部には、後方を向く取付面４４が形成されている。取付面４４にネジ孔が形成されている。

ブラケット１１０は、金属板をプレス加工等することによって、或は、樹脂等によって形成されている。ブラケット１１０は、主板部１１２と、複数のネジ止片１１３、１１４、１１５、１１６、１１７、１１８とを備える。主板部１１２は、支持体４２の両側部に沿って上記取付面４４からポジションランプ７０の取付部位（ここでは、ポジションランプ７０の後部）に向う領域に延在する板状に形成されている。

複数のネジ止片１１３、１１４、１１５、１１６、１１７、１１８は、ネジ挿通孔が形成された板状部分である。

主板部１１２のうち取付面４４側の縁部（ここでは後ろの縁部）に、ネジ止片１１３、１１４が設けられる。ネジ止片１１３、１１４は、主板部１１２に対して曲げられ、取付面４４上に重ねられている。そして、ネジＳがネジ止片１１３、１１４に形成されたネジ挿通孔に挿通されて、当該取付面に設けられたネジ孔にネジ締めされる。これにより、ブラケット１１０が支持体４２に取付けられる。

主板部１１２のうちポジションランプ７０の取付部位側の縁部（ここでは前の縁部）に、ネジ止片１１５、１１６が設けられる。ネジ止片１１５、１１６は、主板部１１２に対して曲げられ、ポジションランプ７０の後部上に重ねられている。ここでは、ネジ止片１１５、１１６は、ポジションランプ７０の後部に対して電線Ｗが延出する部分の両側位置に重ねられる。そして、ネジＳがネジ止片１１５、１１６に形成されたネジ挿通孔に挿通されて、ポジションランプ７０に設けられたネジ孔にネジ締めされる。これにより、ポジションランプ７０がブラケット１１０に取付けられる。

このように、ポジションランプ７０がヘッドランプ５０の隣に配置された状態で、ブラケット１１０の一部であるネジ止片１１３、１１４がヘッドランプ５０に取付けられると共に、他の一部であるネジ止片１１５、１１６がポジションランプ７０に取付けられる。これにより、ポジションランプ７０がヘッドランプ５０に対して一定位置に支持される。

ここでは、主板部１１２の一端部（幅方向外側の端部）のネジ止片１１７がカバー９０の内側に突設されたネジ止片９４に重ね合される。そして、ネジ止片１１７、９４が、ボルトＢ及びナットＮ等を利用してネジ止固定される。また、主板部１１２の他端部（幅方向内側でかつ下側の端部）のネジ止片１１７がカバー８５に設けられたネジ止部８７に重ね合される。そして、ネジ止片１１７とネジ止部８７とが、ボルトＢ及びナットＮ等を利用してネジ止固定される。

つまり、ブラケット１１０を利用して、ポジションランプ７０とカバー８５、９０とがヘッドランプ５０に取付けられる。上記ネジ止片、ボルトＢ及びナットＮ等を利用したネジ止固定部分は、締結片、リベット固定等を利用した締結固定によって実現されてもよい。

以上のように構成されたヘッドランプユニット４０によると、ヘッドランプ５０の照射面５４は、光が照射される側に凹む案内面５７Ｌ、５７Ｒを含むため、走行風が当該案内面５７Ｌ、５７Ｒによってヘッドランプ５０の周りに円滑に案内される。ヘッドランプ５０の外側方にあるポジションランプ７０にも、案内面５７Ｌ、５７Ｒの外側方に位置して、光が照射される側に凹む外側案内面７７が設けられる。このため、ヘッドランプ５０の周りに案内された走行風が、当該外側案内面７７によってさらに円滑にヘッドランプユニット４０の周りに案内される。このため、ヘッドランプ５０にあたった風は、円滑に周囲に流れる。

また、一対のポジションランプ７０の外側照射面７４は、正面視において下方に向けて互いに近づくため、自動二輪車１０の前部をコンパクトに見せることができる。

また、カバー９０の外面は、上方に進むにつれて幅方向外側に向うカバー外側案内面９２を含むため、案内面５７Ｌ、５７Ｒ及び外側案内面７７によって案内された走行風Ｆが、カバー外側案内面９２によってなるべく上方に向わないように円滑に案内される。

また、ヘッドランプ５０は、左側発光部としての光源５１Ａ、５１Ｂと、右側発光部としての光源５１Ａ、５１Ｂとを含む２灯型のヘッドランプ５０であるため、左右の照射面５４の左側照射領域５６Ｌ、右側照射領域５６Ｒを利用して、走行風Ｆがヘッドランプ５０の周りに容易に案内される。

また、ヘッドランプ５０は、案内面として左側案内面５７Ｌと右側案内面５７Ｒとを含み、左側案内面５７Ｌと右側案内面５７Ｒとは光が照射される側に凹む面に形成されており、ヘッドランプ５０は、左側案内面５７Ｌと右側案内面５７Ｒとの間で前側に最も突出する部分５０Ｐを含む。このため、ヘッドランプ５０に当った走行風Ｆが部分５０Ｐを境界として左右に分れて左側案内面５７Ｌと右側案内面５７Ｒとによって円滑に案内される。

また、ポジションランプ７０がヘッドランプ５０の隣に配置された状態で、ポジションランプ７０は、ヘッドランプ５０及びポジションランプ７０とは別体のブラケットを介してヘッドランプ５０に取付けられる。このため、ヘッドランプ５０又はポジションランプ７０に取付用の突片を形成しなくてもよくなる。これにより、ヘッドランプ５０等の構成の簡素化、取付構造のコンパクト化が可能となり、ヘッドランプ５０の小型化に寄与する。

また、ヘッドランプユニット４０は、ハンドル３０の向きに合せて向きを変えるように、自動二輪車１０に支持されているため、走行方向に合せて、ヘッドランプ５０に当った走行風Ｆが円滑に周囲に流れる。

本実施形態では、ヘッドランプユニット４０は、走行用前照灯用の上照射領域５５と、すれ違い用前照灯用の下照射領域５６とが別である例が説明された。しかしながら、別例として、走行用前照灯用とすれ違い用前照灯用とで、同じ領域に設けられたカバーが用いられてもよい。

また、本実施形態では、左右２灯型である例が説明された。しかしながら、１灯型のヘッドランプユニットにおいても、照射面の形状を設定することで、本実施形態における構成が適用され得る。

なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

以上のように、本明細書は、下記の各態様に係る発明を含んでいる。

第１の態様は、鞍乗型車両の前部に設けられるヘッドランプユニットであって、光が照射される側に凹む案内面を含む照射面を有するヘッドランプと、前記ヘッドランプの両側に配設された一対のポジションランプと、を備え、前記一対のポジションランプのそれぞれは、前記案内面の外側方で前記案内面と連続し、光が照射される側に凹む外側案内面を含む外側照射面を有する、ヘッドランプユニットである。

この場合、ヘッドランプの照射面は、光が照射される側に凹む案内面を含むため、走行風が当該案内面によってヘッドランプの周りに円滑に案内される。ヘッドランプの案内面の外側方にも、光が照射される側に凹む外側案内面が設けられているため、ヘッドランプの周りに案内された走行風が、当該外側案内面によってさらに円滑にヘッドランプユニットの周りに案内される。このため、ヘッドランプに当った走行風は円滑に周囲に流れる。

第２の態様は、第１の態様に係るヘッドランプユニットであって、前記ポジションランプの前記外側照射面は、正面視において細長い形状に形成され、前記一対のポジションランプの前記外側照射面は、正面視において下方に向けて互いに近づく、ヘッドランプユニットである。

この場合、一対のポジションランプの外側照射面は、正面視において下方に向けて互いに近づくため、コンパクトに見せることができる。

第３の態様は、第１又は第２の態様に係るヘッドランプユニットであって、前記一対のポジションランプの外側を覆う一対のカバーをさらに備え、前記カバーの外面は、上方に進むにつれて幅方向外側に向うカバー外側案内面を含む、ヘッドランプユニットである。

この場合、ヘッドランプの案内面及びポジションランプの外側案内面によって案内された走行風が、カバーのカバー外側案内面によってなるべく上方に向わないように円滑に案内される。

第４の態様は、第１から第３のいずれか１つの態様に係るヘッドランプユニットであって、前記ヘッドランプは、左側発光部と右側発光部とを含む２灯型のヘッドランプである、ヘッドランプユニットである。

この場合、２灯型のヘッドランプの左右の照射面を利用して、走行風がヘッドランプの周りに容易に案内される。

第５の態様は、第１から第４のいずれか１つの態様に係るヘッドランプユニットであって、前記ヘッドランプは、前記案内面として左側案内面と右側案内面とを含み、前記左側案内面と前記右側案内面とは、光が照射される側に凹む面に形成され、前記ヘッドランプは、前記左側案内面と前記右側案内面との間で、前側に最も突出する部分を含む、ヘッドランプユニットである。

この場合、ヘッドランプに当った走行風が左右に分かれて、左側案内面と右側案内面とによって円滑に案内される。

第６の態様は、第１から第５のいずれか１つの態様に係るヘッドランプユニットであって、前記ポジションランプが前記ヘッドランプの隣に配置された状態で、一部が前記ヘッドランプに取付けられると共に他の一部が前記ポジションランプに取付けられるブラケットをさらに備える、ヘッドランプユニットである。

この場合、前記ポジションランプが前記ヘッドランプの隣に配置された状態で、ポジションランプはヘッドランプに対して、それらとは別体のブラケットによって取付けられる。このため、取付構造のコンパクト化が可能となり、ヘッドランプユニットの小型化に貢献する。

第７の態様は、第１から第６のいずれか１つの態様に係るヘッドランプユニットであって、前記ヘッドランプユニットは、ハンドルと共に向きが変るように前記鞍乗型車両に支持されている、ヘッドランプユニットである。

この場合、走行方向に合わせて、ヘッドランプに当った走行風が円滑に周囲に流れる。

１０ 自動二輪車
３０ ハンドル
４０ ヘッドランプユニット
４２ 支持体
５０ ヘッドランプ
５０Ｐ 突出する部分
５１Ｂ 光源
５４ 照射面
５７Ｌ 左側案内面
５７Ｒ 右側案内面
７０ ポジションランプ
７１ 光源
７４ 外側照射面
７７ 外側案内面
９０ カバー
９２ カバー外側案内面
１１０ ブラケット
１１２ 主板部
１１３、１１４、１１５、１１６ ネジ止片

Claims (6)

1. 鞍乗型車両の前部に設けられるヘッドランプユニットであって、
   光が照射される光源側に凹む案内面を含む照射面を有するヘッドランプと、
   前記ヘッドランプの両側に配設された一対のポジションランプと、
   前記一対のポジションランプの外側を覆う一対のカバーと、
   を備え、
   前記一対のポジションランプのそれぞれは、前記案内面の外側方で前記案内面と連続し、光が照射される光源側に凹む外側案内面を含む外側照射面を有し、前記一対のカバーのそれぞれは、前記外側案内面に隣接し、
   前記案内面が光源側に凹む部分が連続する谷線を有し、前記谷線が幅方向外側に向っており、
   前記外側案内面は、側面視における前記外側案内面の中間部で光源側に凹む谷部分を有し、前記谷部分が前記谷線の幅方向外側延長上に位置し、
   前記カバーの外面は、上方に進むにつれて幅方向外側に向うカバー外側案内面を含み、
   前記案内面によって案内された風が前記外側案内面を経由してその外側の前記カバー外側案内面によって案内される、ヘッドランプユニット。
2. 請求項１記載のヘッドランプユニットであって、
   前記ポジションランプの前記外側照射面は、正面視において細長い形状に形成され、
   前記一対のポジションランプの前記外側照射面は、正面視において下方に向けて互いに近づく、ヘッドランプユニット。
3. 請求項１または請求項２に記載のヘッドランプユニットであって、
   前記ヘッドランプは、左側発光部と右側発光部とを含む２灯型のヘッドランプである、ヘッドランプユニット。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のヘッドランプであって、
   前記ヘッドランプは、前記案内面として左側案内面と右側案内面とを含み、
   前記左側案内面と前記右側案内面とは、光が照射される光源側に凹む面に形成され、
   前記ヘッドランプは、前記左側案内面と前記右側案内面との間で、前側に最も突出する部分を含む、ヘッドランプユニット。
5. 請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のヘッドランプユニットであって、
   前記ポジションランプが前記ヘッドランプの隣に配置された状態で、一部が前記ヘッドランプに取付けられると共に他の一部が前記ポジションランプに取付けられるブラケットをさらに備える、ヘッドランプユニット。
6. 請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のヘッドランプユニットであって、
   前記ヘッドランプユニットは、ハンドルと共に向きが変るように前記鞍乗型車両に支持されている、ヘッドランプユニット。

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