JP7365951B2 - 多機一軸船推進システムの運転方法及び多機一軸船推進システム - Google Patents
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Description
船舶推進用のプロペラと、
前記プロペラを第1クラッチを介して駆動する第1機関と、
前記プロペラを第2クラッチを介して駆動する第2機関と、
を備え、前記第1クラッチ及び前記第2クラッチは、スプライン機構によりクラッチ構成要素間の動力伝達を行うクラッチである多機一軸船推進システムの運転方法であって、
前記第1クラッチを嵌合し前記第1機関を第1回転速度で調速制御して前記プロペラを駆動するステップと、
前記第2機関の回転速度を前記第1回転速度よりも高速の第2回転速度で調速制御するステップと、
前記第2機関の調速制御に制限を加えつつ前記第2クラッチを嵌合し多機一軸推進に移行するステップと、
を有している。
前記第2機関の調速制御の回転速度を第2回転速度から第1回転速度に下げるとともに調速制御の前記制限を解除するステップと、
前記第1機関の出力と前記第2機関の出力のバランスを取るステップと、
をさらに有することを特徴としている。
前記第2機関の調速制御の前記制限は、第2機関の出力の増加量の一時的な制限であることを特徴としている。
前記第2機関の調速制御の前記制限は、第2機関の出力の変化速度の一時的な制限であることを特徴としている。
船舶推進用のプロペラと、
前記プロペラを第1クラッチを介して駆動する第1機関と、
前記プロペラを第2クラッチを介して駆動する第2機関と、
前記第1クラッチを嵌合し前記第1機関を第1回転速度で調速制御して前記プロペラを駆動した状態において、前記第2機関の回転速度を前記第1機関の回転速度よりも高速の第2回転速度で調速制御し、次いで前記第2機関の調速制御に制限を加えつつ前記第2クラッチを嵌合し多機一軸推進に移行する制御を行う制御手段と、
を具備し、
前記第1クラッチ及び前記第2クラッチは、スプライン機構によりクラッチ構成要素間の動力伝達を行うクラッチであることを特徴としている。
まず、図1を参照して実施形態の多機一軸船推進システム1の構成を説明する。
実施形態の多機一軸船推進システム1は、第1機関である1号主機E1と、第2機関である2号主機E2を駆動源としている。1号主機E1と2号主機E2の各駆動軸は、減速機2内に設けられた油圧クラッチである第1クラッチCL1と第2クラッチCL2にそれぞれ連結され、詳細は図示しない減速機2の減速機構を介して、船舶推進用の推進機であるプロペラ3の推進軸4に連結されている。
2…減速機
3…推進器としてのプロペラ
4…推進軸
5…ガバナアクチュエータ
6…ラック目盛発信器
7…回転速度発信器
8…制御盤
E…機関としての主機
E1…第1機関としての1号主機
E2…第2機関としての2号主機
CL…クラッチ(油圧クラッチ)
CL1…第1クラッチ
CL2…第2クラッチ
RC…遠隔制御装置
GV…調速機(ガバナコントローラ)
Claims (5)
- 船舶推進用のプロペラと、
前記プロペラを第1クラッチを介して駆動する第1機関と、
前記プロペラを第2クラッチを介して駆動する第2機関と、
を備え、前記第1クラッチ及び前記第2クラッチは、スプライン機構によりクラッチ構成要素間の動力伝達を行うクラッチである多機一軸船推進システムの運転方法であって、
前記第1クラッチを嵌合し前記第1機関を第1回転速度で調速制御して前記プロペラを駆動するステップと、
前記第2機関の回転速度を前記第1回転速度よりも高速の第2回転速度で調速制御するステップと、
前記第2機関の調速制御に制限を加えつつ前記第2クラッチを嵌合し多機一軸推進に移行するステップと、
を有する多機一軸船推進システムの運転方法 - 前記第2機関の調速制御の回転速度を第2回転速度から第1回転速度に下げるとともに調速制御の前記制限を解除するステップと、
前記第1機関の出力と前記第2機関の出力のバランスを取るステップと、
をさらに有する請求項1に記載の多機一軸船推進システムの運転方法。 - 前記第2機関の調速制御の前記制限は、第2機関の出力の増加量の一時的な制限である請求項1又は2に記載の多機一軸船推進システムの運転方法。
- 前記第2機関の調速制御の前記制限は、第2機関の出力の変化速度の一時的な制限である請求項1又は2に記載の多機一軸船推進システムの運転方法。
- 船舶推進用のプロペラと、
前記プロペラを第1クラッチを介して駆動する第1機関と、
前記プロペラを第2クラッチを介して駆動する第2機関と、
前記第1クラッチを嵌合し前記第1機関を第1回転速度で調速制御して前記プロペラを駆動した状態において、前記第2機関の回転速度を前記第1機関の回転速度よりも高速の第2回転速度で調速制御し、次いで前記第2機関の調速制御に制限を加えつつ前記第2クラッチを嵌合し多機一軸推進に移行する制御を行う制御手段と、
を具備し、
前記第1クラッチ及び前記第2クラッチは、スプライン機構によりクラッチ構成要素間の動力伝達を行うクラッチである多機一軸船推進システム。
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JP2020055801A JP7365951B2 (ja) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 多機一軸船推進システムの運転方法及び多機一軸船推進システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2020055801A JP7365951B2 (ja) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 多機一軸船推進システムの運転方法及び多機一軸船推進システム |
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Family Applications (1)
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JP2015143097A (ja) | 2015-03-02 | 2015-08-06 | 新潟原動機株式会社 | 舶用推進装置 |
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JPS58195037U (ja) * | 1982-06-21 | 1983-12-24 | 株式会社ナブコ | 舶用並列機関制御装置 |
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Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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