JP7347651B2 - 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム - Google Patents

飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム Download PDF

Info

Publication number
JP7347651B2
JP7347651B2 JP2022507071A JP2022507071A JP7347651B2 JP 7347651 B2 JP7347651 B2 JP 7347651B2 JP 2022507071 A JP2022507071 A JP 2022507071A JP 2022507071 A JP2022507071 A JP 2022507071A JP 7347651 B2 JP7347651 B2 JP 7347651B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inspection target
line
image
flying object
aircraft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2022507071A
Other languages
English (en)
Other versions
JPWO2021181554A1 (ja
JPWO2021181554A5 (ja
Inventor
達彦 中林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NEC Corp filed Critical NEC Corp
Publication of JPWO2021181554A1 publication Critical patent/JPWO2021181554A1/ja
Publication of JPWO2021181554A5 publication Critical patent/JPWO2021181554A5/ja
Priority to JP2023144190A priority Critical patent/JP2023171742A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7347651B2 publication Critical patent/JP7347651B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/12—Target-seeking control
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/0011—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots associated with a remote control arrangement
    • G05D1/0038—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots associated with a remote control arrangement by providing the operator with simple or augmented images from one or more cameras located onboard the vehicle, e.g. tele-operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C13/00—Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
    • B64C13/02—Initiating means
    • B64C13/16—Initiating means actuated automatically, e.g. responsive to gust detectors
    • B64C13/20—Initiating means actuated automatically, e.g. responsive to gust detectors using radiated signals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
    • B64C39/024—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use of the remote controlled vehicle type, i.e. RPV
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U10/00—Type of UAV
    • B64U10/10—Rotorcrafts
    • B64U10/13—Flying platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U10/00—Type of UAV
    • B64U10/10—Rotorcrafts
    • B64U10/17—Helicopters
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/20—Instruments for performing navigational calculations
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/0094—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots involving pointing a payload, e.g. camera, weapon, sensor, towards a fixed or moving target
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/10—Simultaneous control of position or course in three dimensions
    • G05D1/101—Simultaneous control of position or course in three dimensions specially adapted for aircraft
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T11/00—2D [Two Dimensional] image generation
    • G06T11/20—Drawing from basic elements, e.g. lines or circles
    • G06T11/203—Drawing of straight lines or curves
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T7/00—Image analysis
    • G06T7/0002—Inspection of images, e.g. flaw detection
    • G06T7/0004—Industrial image inspection
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T7/00—Image analysis
    • G06T7/70—Determining position or orientation of objects or cameras
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
    • B64U2101/30—UAVs specially adapted for particular uses or applications for imaging, photography or videography
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U2201/00—UAVs characterised by their flight controls
    • B64U2201/10—UAVs characterised by their flight controls autonomous, i.e. by navigating independently from ground or air stations, e.g. by using inertial navigation systems [INS]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U2201/00—UAVs characterised by their flight controls
    • B64U2201/20—Remote controls
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T2207/00—Indexing scheme for image analysis or image enhancement
    • G06T2207/10—Image acquisition modality
    • G06T2207/10032—Satellite or aerial image; Remote sensing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Investigating Materials By The Use Of Optical Means Adapted For Particular Applications (AREA)
  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Description

本発明は、飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラムに関する。
近年は、ドローンなどの飛行体を用いて検査対象を検査することが行われている。例えば特許文献１には、ドローンを使って鉄塔などの構造物を検査することが記載されている。
特開２０１９－１９６９８０号公報
本発明者は、電線や配管など、ある程度の長さを有する検査対象を、ドローンなどの飛行体を用いて検査することを検討した。ここで、複数の電線や配管が並列に配置されていることがある。このような場合、検査員は、検査対象となる電線や配管を指定する必要がある。
本発明の目的の一例は、電線や配管などを飛行体を用いて検査する際に、検査対象となる電線や配管を指定しやすくすることである。
本発明によれば、飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示する表示手段と、
ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描く入力手段と、
前記線を用いて検査対象を選択する選択手段と、
前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する指令生成手段と、
を備える飛行体制御装置が提供される。
本発明によれば、コンピュータが、
飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示し、
ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描き、
前記線を用いて検査対象を選択し、
前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する、飛行体制御方法が提供される。
本発明によれば、コンピュータに、
飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示する表示機能と、
ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描く入力機能と、
前記線を用いて検査対象を選択する選択機能と、
前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する指令生成機能と、
を持たせるプログラムが提供される。
本発明によれば、電線や配管などを飛行体を用いて検査する際に、検査対象となる電線や配管を指定しやすくなる。
上述した目的、およびその他の目的、特徴および利点は、以下に述べる好適な実施の形態、およびそれに付随する以下の図面によってさらに明らかになる。
実施形態に係るルート設定装置及び飛行体制御装置（表示制御装置の一例）の使用環境を説明する図である。 ルート設定装置の機能構成の一例を示す図である。 飛行体制御装置の機能構成の一例を示す図である。 飛行体の機能構成の一例を示す図である。 ルート設定装置のハードウェア構成例を示す図である。 ルート設定装置が行う処理の一例を示すフローチャートである。 ステップＳ５０でディスプレイに表示される画面の一例を示す図である。 飛行体制御装置が飛行体を制御する処理の一例を示すフローチャートである。 ステップＳ１６０においてディスプレイが表示している画面の一例を示す図である。 選択部が検査対象を選択するときの処理の一例を示す図である。 図８のステップＳ１８０の詳細例を示すフローチャートである。 ステップＳ２１０においてディスプレイに表示される画面の一例を示す図である。
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。
図１は、実施形態に係るルート設定装置１０及び飛行体制御装置２０（表示制御装置の一例）の使用環境を説明する図である。ルート設定装置１０及び飛行体制御装置２０は、飛行体３０を用いて検査対象を検査する際に用いられる。なお、ルート設定装置１０及び飛行体制御装置２０は一つの装置になっていてもよい。
検査対象は、例えば電線や配管など、連続して延在している物である。電線は、例えば送電線であってもよいし、信号を送信する送信線であってもよい。送電線は高圧電線であってもよいし、電車の架線であってもよい。また、配管は、例えばパイプラインであってもよいし、工場の敷地内に設置された配管であってもよい。
飛行体３０は、例えばドローンや無人ヘリコプターであり、無線通信を用いて外部から操作される。飛行体３０は撮像部３５０（図４参照）を有しており、飛行中に検査対象を撮像して画像データを生成する。この撮像を行う際、飛行体３０は、ある程度検査対象から離れて飛行する必要がある。特に検査対象が送電用の電線の場合、電線から生じる電磁波が飛行体３０の飛行に影響を与える可能性があるため、飛行ルートを設定する際に、当該飛行ルートと検査対象の間の距離を確保する必要がある。ルート設定装置１０は、飛行体３０の飛行ルートを設定する際に用いられる。そして飛行体制御装置２０は、ルート設定装置１０が設定した飛行ルートに従って飛行体３０を飛行させるための処理を行う。
また、飛行体制御装置２０は、撮像部３５０の撮像方向や倍率の制御も行っている。ここで、複数の電線や配管が互いに並列に設置されていることがある。このような場合、複数の電線や配管から、検査対象となる電線や配管を設定する必要がある。飛行体制御装置２０は、複数の電線や配管から検査対象を選択するときにも用いられる。
図２は、ルート設定装置１０の機能構成の一例を示す図である。ルート設定装置１０は、第１取得部１３０及びルート設定部１４０を備えている。第１取得部１３０は、複数の地点を指定する指定情報を取得する。これら検査員は、これら複数の地点を設定するときに、当該複数の地点のそれぞれが検査対象と重なるようにする。ルート設定部１４０は、指定情報が示す複数の地点を同一方向かつ同一距離に移動した地点を結んだ線を、飛行体の飛行ルートにする。第１の例において、ルート設定部１４０は、指定情報が示す複数の地点を結ぶことにより、仮の飛行ルートを設定する。そしてルート設定部１４０は、この仮の飛行ルートを移動させることにより、飛行ルートを設定する。第２の例において、ルート設定部１４０は、指定情報が示す複数の地点を同一方向かつ同一距離に移動に移動させる。そしてルート設定部１４０は、移動後の複数の地点を結ぶことにより、飛行体の飛行ルートを設定する。
本図に示す例において、ルート設定装置１０は、さらに、表示部１１０、データ記憶部１１２、ディスプレイ１２０、及び第２取得部１５０を備えている。
データ記憶部１１２は、地図データ又は上空から撮影された画像（例えば航空写真や衛星写真）を記憶している。表示部１１０は、ユーザからの指示に従って、検査対象及びその周囲の地図データ又は画像を読み出してディスプレイ１２０に表示させる。
データ記憶部１１２が記憶している地図データ及び画像において、各地点には当該地点の位置情報（例えば緯度経度情報）が紐づけられている。そして、第１取得部１３０は、ディスプレイ１２０に表示された地図又は画像上で選択された複数の地点を特定する情報を、上記した指定情報として取得する。ルート設定部１４０は、これら指定情報によって指定された複数の地点それぞれについて、位置情報を取得し、これら位置情報を用いて仮の飛行ルートを設定する。
第２取得部１５０は、指定情報が示す複数の地点の移動距離を示す情報（以下、移動指示情報と記載）を取得する。移動指示情報は、複数の地点それぞれの移動方向を含んでいてもよい。ここで、複数の地点のすべてに同じ移動距離が適用される。そしてルート設定部１４０は、移動指示情報を用いて飛行ルートを設定する。
第１取得部１３０及び第２取得部１５０は、例えばマウスなどの入力デバイスを介して必要な情報を取得する。ただしディスプレイ１２０がタッチパネルである場合、第１取得部１３０及び第２取得部１５０の少なくとも一方は、ディスプレイ１２０を介して必要な情報を取得してもよい。
例えば第１取得部１３０は、マウスによって選択された地点を示す情報や、ディスプレイ１２０に対してタッチ入力された地点を示す情報を、指定情報として取得する。また第２取得部１５０は、ディスプレイ１２０に対して行われたスライド入力を移動指示情報として取得する。この場合、スライド量が移動距離を示している。また場合によっては、スライド方向が移動方向を示すこともある。
図３は、飛行体制御装置２０の機能構成の一例を示す図である。飛行体制御装置２０は、表示部２１０、ディスプレイ２２０、入力部２３０、選択部２４０、及び指令生成部２５０を備えている。
指令生成部２５０は、飛行体３０の撮像部３５０が生成した画像を取得する。表示部２１０は、指令生成部２５０が取得した画像をディスプレイ２２０に表示する。この画像は、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含んでいる。入力部２３０は、ユーザからの入力に従って、ディスプレイ２２０に表示された画像内に、線を表示する。選択部２４０は、入力部２３０が表示した線を用いて、検査対象となる電線又は配管を選択する。例えば画像内に複数の電線又は配管が含まれている場合、選択部２４０は、入力部２３０が表示した線を用いて、複数の電線又は配管から検査対象を選択する。指令生成部２５０は、飛行体が検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成し、当該指令情報を飛行体３０に送信する。一例として指令生成部２５０は、ルート設定装置１０が生成した飛行ルートに従って飛行体３０を飛行させるように、指令情報を生成する。
なお、ルート設定装置１０が生成した飛行ルートが２次元の情報（例えば緯度経度情報）である場合、指令生成部２５０は、飛行体３０の飛行高さを示す情報（以下、高さ情報と記載）を、飛行ルートとは別に取得する。例えば検査対象の検査を行う人（以下、検査員と記載）は、入力部２３０に高さ情報を入力する。高さ情報は固定値であってもよいし、飛行ルートに沿って変化してもよい。指令生成部２５０は、この高さ情報を指令情報に含める。
飛行体３０は、飛行している間、当該飛行体３０の位置情報を、繰り返し飛行体制御装置２０に送信する。すると飛行体制御装置２０の指令生成部２５０は、この位置情報を用いて、飛行体３０が飛行ルートに沿って移動するように指令情報を繰り返し生成し、生成した指令情報を飛行体３０に送信する。
さらに飛行体３０が飛行している間、飛行体３０の撮像部３５０は画像を繰り返し生成する。指令生成部２５０は、撮像部３５０が生成した画像を繰り返し取得する。そして指令生成部２５０は、画像を取得するたびに、当該画像内における検査対象の位置に基づいて指令情報を生成する。例えば指令生成部２５０は、画像内において検査対象が中心に来るように、飛行体３０の高さを制御する。
また指令情報は、撮像部３５０を制御するための情報（以下、制御情報と記載）を含んでいる。この制御情報は、撮像部３５０の撮影方向及び倍率の少なくとも一方を制御するための情報である。例えば指令生成部２５０は、画像内において検査対象が中心に来るように、撮像部３５０の撮影方向に関する制御情報を生成する。また、指令生成部２５０は、撮影対象の大きさが基準の範囲内になるように、撮像部３５０の倍率に関する制御情報を生成する。
なお、入力部２３０は、例えばマウスなどの入力デバイスを介して必要な情報を取得する。ただしディスプレイ２２０がタッチパネルである場合、入力部２３０は、ディスプレイ２２０を介して必要な情報を取得してもよい。例えば入力部２３０は、タッチパネルにペンや指などを用いて入力された（描かれた）線を、検査対象を選択するための情報とする。
また表示部２１０は、指令生成部２５０が飛行体３０から画像を取得するたびに、この画像をディスプレイ２２０に表示させる。この際、表示部２１０は、その画像内における検査対象の位置を特定したうえで、この検査対象を示すマーカを少なくとも２つ表示させる。これら２つのマーカは、当該２つのマーカの間に検査対象が位置するように、当該検査対象に沿って配置される。マーカは、例えば実線であるが点線や一点鎖線であってもよい。
この際、表示部２１０は、検査対象を特定する情報（以下、検査対象特定情報と記載）を取得する。検査対象特定情報は、例えば一つ前の画像における検査対象の位置を示している。この場合、まず、表示部２１０は、選択部２４０が検査対象を特定する際に用いた画像内での当該検査対象の位置を示す情報を用いて、検査対象特定情報を生成する。そして表示部２１０は、この検査対象特定情報を用いて、その次の画像での検査対象の位置を特定するとともに、次の検査対象特定情報を生成する。表示部２１０は、これらの処理を繰り返すことにより、飛行体３０が生成した複数の画像それぞれにおける、検査対象の位置を特定する。
なお、マーカは予め定められた色、例えば赤色であるのが好ましい。このようにすると、検査員は、飛行体制御装置２０が検査対象として認識している電線や配管を容易に認識することができる。その結果、飛行体制御装置２０が誤った電線や配管を検査対象として認識していた場合、検査員は、その誤りに対してすぐに対処することができる。
図４は、飛行体３０の機能構成の一例を示す図である。本図に示す例において、飛行体３０は通信部３１０、飛行制御部３２０、駆動機構３３０、撮像制御部３４０、及び撮像部３５０を備えている。
通信部３１０は、飛行体制御装置２０と通信し、飛行体制御装置２０から指令情報を受信するとともに、撮像部３５０が生成した画像を飛行体制御装置２０に送信する。駆動機構３３０は飛行体３０のプロペラを駆動するモータ及び当該プロペラの角度を制御する機構を有している。飛行制御部３２０は、飛行体制御装置２０から送信された指令情報に従って駆動機構３３０制御する。この際、飛行制御部３２０は、ＧＰＳなどを用いて飛行体３０の現在位置を把握している。そして飛行制御部３２０は、飛行体３０の現在位置と指令情報を用いて、飛行体３０の移動を制御する。これにより、飛行体３０は、飛行体制御装置２０が設定した高さを維持した状態で、ルート設定装置１０が設定した飛行ルートに従って飛行することができる。
また撮像制御部３４０は、指令情報に含まれる制御情報に従って、撮像部３５０を制御する。例えば撮像制御部３４０は、画像内において検査対象が中心に来るように、撮像部３５０の撮影方向を制御する。また、撮像制御部３４０は、撮影対象の大きさが基準の範囲内になるように、撮像部３５０の倍率を制御する。そして撮像制御部３４０は、撮像部３５０が生成した画像を、通信部３１０を介して飛行体制御装置２０に送信する。
図５は、ルート設定装置１０のハードウェア構成例を示す図である。ルート設定装置１０は、バス１０１０、プロセッサ１０２０、メモリ１０３０、ストレージデバイス１０４０、入出力インタフェース１０５０、及びネットワークインタフェース１０６０を有する。
バス１０１０は、プロセッサ１０２０、メモリ１０３０、ストレージデバイス１０４０、入出力インタフェース１０５０、及びネットワークインタフェース１０６０が、相互にデータを送受信するためのデータ伝送路である。ただし、プロセッサ１０２０などを互いに接続する方法は、バス接続に限定されない。
プロセッサ１０２０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit） やＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などで実現されるプロセッサである。
メモリ１０３０は、ＲＡＭ（Random Access Memory）などで実現される主記憶装置である。
ストレージデバイス１０４０は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、メモリカード、又はＲＯＭ（Read Only Memory）などで実現される補助記憶装置である。ストレージデバイス１０４０はルート設定装置１０の各機能（例えば表示部１１０、第１取得部１３０、ルート設定部１４０、及び第２取得部１５０）を実現するプログラムモジュールを記憶している。プロセッサ１０２０がこれら各プログラムモジュールをメモリ１０３０上に読み込んで実行することで、そのプログラムモジュールに対応する各機能が実現される。また、ストレージデバイス１０４０はデータ記憶部１１２としても機能する。
入出力インタフェース１０５０は、ルート設定装置１０の主要部と各種入出力機器とを接続するためのインタフェースである。例えばディスプレイ１２０は、入出力インタフェース１０５０を介してプロセッサ１０２０と通信する。
ネットワークインタフェース１０６０は、ルート設定装置１０をネットワークに接続するためのインタフェースである。このネットワークは、例えばＬＡＮ（Local Area Network）やＷＡＮ（Wide Area Network）である。ネットワークインタフェース１０６０がネットワークに接続する方法は、無線接続であってもよいし、有線接続であってもよい。ルート設定装置１０は、ネットワークインタフェース１０６０を介して飛行体制御装置２０と通信してもよい。
なお、飛行体制御装置２０のハードウェア構成も、図５に示した例と同様である。この場合、ストレージデバイス１０４０は飛行体制御装置２０各機能（例えば表示部２１０、入力部２３０、選択部２４０、及び指令生成部２５０）を実現するプログラムモジュールを記憶している。またディスプレイ２２０は、入出力インタフェース１０５０を介してプロセッサ１０２０と通信する。そして飛行体制御装置２０は、ネットワークインタフェース１０６０を介してルート設定装置１０及び飛行体３０と通信してもよい。
図６は、ルート設定装置１０が行う処理の一例を示すフローチャートである。本図に示す処理において、ルート設定装置１０は飛行体３０の飛行ルートを設定する。
まずルート設定装置１０の表示部１１０は、検査員からの入力に従って、検査対象が存在している場所の地図データ又は画像データをデータ記憶部１１２から読み出し、当該地図データ又は画像データをディスプレイ１２０に表示させる（ステップＳ１０）。次いで検査員は、第１取得部１３０に、複数の地点を指定する指定情報を入力する（ステップＳ２０）。例えば検査対象が電線の場合、検査員は、電柱や送電塔が存在する地点を、指定情報として選択する。
次いでルート設定部１４０は、指定情報が示す複数の地点を結ぶことにより、仮ルートを生成する。表示部１１０は、この仮ルートを、ステップＳ１０で表示した地図や画像に重ねてディスプレイ１２０に表示させる（ステップＳ３０）。
次いで検査員は、第２取得部１５０に、移動指示情報を入力する。この移動指示情報は、少なくとも仮ルートを移動すべき距離を含んでいる。そしてルート設定部１４０は、移動指示情報に従って仮ルートを移動させることにより、飛行ルートを生成する。ここで仮ルートの移動方向は、例えば仮ルートを示す直線に対して垂直方向であってもよい。例えば仮ルートが折れ線で示されていた場合、ルート設定部１４０は、折れ線を構成する各直線を、当該直線に対して垂直な方向に移動させる。このようにすると、飛行ルートを仮ルートに対して平行にすることができる。この時の各線の移動距離は、いずれも、移動指示情報が示す距離である。そして表示部１１０は、飛行ルートを、ステップＳ１０で表示した地図や画像に重ねてディスプレイ１２０に表示させる（ステップＳ５０）。
検査員は、ディスプレイ１２０に表示された飛行ルートを確認する。この飛行ルートでよい場合（ステップＳ６０：Ｙｅｓ）、検査員は、第２取得部１５０に、飛行ルートを確定するための入力を行う。するとルート設定部１４０は、生成した飛行ルートを飛行体制御装置２０に送信する（ステップＳ７０）。一方、飛行ルートを修正する場合（ステップＳ６０：Ｎｏ）、ステップＳ４０に戻る。
図７は、ステップＳ５０でディスプレイ１２０に表示される画面の一例を示している。ステップＳ１０において、表示部１１０は、ディスプレイ１２０に、地図または上空から撮影された画像を表示させる。そしてステップＳ３０において、表示部１１０は、ディスプレイ１２０に、この地図又は画像に重ねて、仮ルートを表示させる。さらにステップＳ５０において、表示部１１０は、ディスプレイ１２０に、この地図又は画像に重ねて、飛行ルートを表示させる。この際、表示部１１０は、仮ルートから飛行ルートまでの距離、すなわち移動指示情報が示す移動距離をディスプレイ１２０に表示させる。このようにすると、検査員は、仮ルートと飛行ルートの間の距離、すなわち検査対象から飛行体３０までの距離を確認することができるため、飛行ルートの妥当性を確認しやすくなる。なお、検査対象が高圧電線の場合、仮ルートと飛行ルートの間の距離は、例えば１０ｍ以上１５ｍ以下であるのが好ましい。
図８は、飛行体制御装置２０が飛行体３０を制御する処理の一例を示している。本図に示す処理において、飛行体３０が飛行している間、飛行体３０の撮像部３５０は繰り返し画像を生成する。そして飛行体３０の撮像制御部３４０は、撮像部３５０が画像を生成するたびにその画像を飛行体制御装置２０に送信する。
まず飛行体制御装置２０の表示部２１０は、ルート設定装置１０から飛行ルートを取得する（ステップＳ１１０）。すると飛行体制御装置２０の指令生成部２５０は、この飛行ルートのスタート地点を示す指令情報を生成し、飛行体３０に送信する（ステップＳ１２０）。
すると飛行体３０の飛行制御部３２０は、飛行ルートのスタート地点を認識し、このスタート地点まで飛行体３０を飛行させる（ステップＳ１３０）。このとき、飛行体３０は、指定された高さになっている。これにより、飛行体３０の撮像部３５０は、スタート地点での画像を生成することができる。この画像は、検査対象を含んでいる。そして飛行体３０の撮像制御部３４０は、この画像を飛行体制御装置２０に送信する（ステップＳ１４０）。
飛行体制御装置２０の指令生成部２５０は、飛行体３０から送信されてきた画像を受信する。そして表示部２１０は、この画像をディスプレイ２２０に表示させる（ステップＳ１５０）。この画像は、検査対象となり得る複数の電線や配管を含んでいる。そこで検査員は、飛行体制御装置２０の入力部２３０を介して、画像上に、検査対象とすべき配線又は配管に沿った線を描く（ステップＳ１６０）。すると飛行体制御装置２０の選択部２４０は、この線に最も近い配線又は配管を、検査対象として選択する（ステップＳ１７０）。検査対象の選択方法の具体例については、他の図を用いて後述する。
その後、飛行体３０の飛行の制御処理が行われる（ステップＳ１８０）。この制御処理の詳細例については、他の図を用いて説明する。
なお、検査対象が電線の場合、一つの飛行ルートの途中に少なくとも一つの電柱や送電塔が含まれることがある。この場合、飛行体３０が電柱又は送電塔を通り過ぎるたびに、ステップＳ１３０～ステップＳ１８０までの処理が繰り返される。
図９は、図８のステップＳ１６０においてディスプレイ２２０が表示している画面の一例を示している。本図に示すように、飛行体３０の撮像部３５０が撮影した画像に、複数の電線や配管（本図では電線）が含まれていることがある。そしてこれらの電線や配管は、互いに並列に設けられている場合が多い。このため、検査対象を選択するための入力方法を工夫しないと、飛行体制御装置２０が検査対象を誤認識する可能性が高くなる。
これに対して本図に示す例では、検査員は、画像を表示しているディスプレイ２２０に対し、検査対象に沿った線を入力する。すると飛行体制御装置２０の選択部２４０は、この線に最も近い電線又は配管を、検査対象として選択する。このため、検査員は、所望する電線や配管を検査対象として選択しやすくなる。
図１０は、選択部２４０が検査対象を選択するときの処理の一例を示している。本図に示す例において、選択部２４０は、画像を処理することにより、検査対象となり得る電線や配管を直線で近似し、画像内における当該直線の傾き及びｙ切片を算出する。また選択部２４０は、検査員が入力した線に対しても同様の処理を行い、この線の傾き及びｙ切片を算出する。そして、選択部２４０は、傾き及びｙ切片からなる２次元平面において、検査員が入力した線に最も近い電線や配管を、検査対象として選択する。
図１１は、図８のステップＳ１８０の詳細例を示すフローチャートである。本図に示す処理は、飛行体３０が検査対象に沿って飛行している間、繰り返し行われる。
まず飛行体制御装置２０の表示部２１０は、飛行体３０から送信されてきた画像をディスプレイ２２０に表示するとともに、検査対象を示すマーカを少なくとも２つディスプレイ２２０に表示させる（ステップＳ２１０）。また飛行体制御装置２０の指令生成部２５０は、検査対象に沿って飛行体３０を飛行させつつ検査対象を撮影するための指令情報を生成し（ステップＳ２２０）、この指令情報を飛行体３０に送信する（ステップＳ２３０）。この指令情報は、上記したように、撮像部３５０の撮影方向及び倍率の少なくとも一方を制御するための制御情報も含んでいる。
飛行体３０の飛行制御部３２０は、飛行体制御装置２０から送信されてきた指令情報に従って飛行体３０を飛行させる（ステップＳ２４０）。また、飛行体３０の撮像制御部３４０は、制御情報に従って撮像部３５０の撮影方向及び倍率の少なくとも一方を制御する（ステップＳ２５０）。そして撮像制御部３４０は、撮像部３５０が生成した画像を飛行体制御装置２０に送信する（ステップＳ２６０）。
その後、飛行体制御装置２０の表示部２１０は、新たに取得した画像における検査対象の位置を特定し、この位置を用いて検査対象特定情報を生成し（ステップＳ２７０）、ステップＳ２１０に戻る。
なお、図１１のステップＳ２２０及びＳ２７０に示した処理を、飛行体３０の飛行制御部３２０が行うこともあり得る。この場合、飛行体制御装置２０の指令生成部２５０は、最初に、検査対象を特定するための特定情報を飛行体３０に送信する。この特定情報の一例は、図１０に示した２次元平面における検査対象の座標である。その後、飛行体３０は、特定された検査対象を追従するために、ステップＳ２２０、Ｓ２４０、Ｓ２５０、及びＳ２７０に示した処理を繰り返し行う。この場合も、飛行体３０の撮像制御部３４０は、撮像部３５０が生成した画像を繰り返し飛行体制御装置２０に送信する（ステップＳ２６０）。また、飛行体制御装置２０は、画像を取得するたびに、ステップＳ２７０及びＳ２１０に示した処理を行う。
図１２は、図１１のステップＳ２１０においてディスプレイ２２０に表示される画面の一例を示している。本図に示すように、ディスプレイ２２０には、飛行体３０の撮像部３５０が生成した画像と共に、飛行体制御装置２０が検査対象として認識している電線や配管を示す２つのマーカも表示されている。これら２つのマーカは、当該２つのマーカの間に検査対象が位置するように、当該検査対象に沿って配置される。このため、検査員は、飛行体制御装置２０が検査対象として認識している電線や配管を容易に認識できる。
なお、ステップＳ２１０において、表示部２１０は、画像処理を行うことにより、検査対象に発生している異常（例えば傷）を検出してもよい。この場合、表示部２１０は、検出した異常を識別可能にディスプレイ２２０に表示させるのが好ましい。一例として、表示部２１０は、異常が存在する場所にマークを表示してもよい。このマークは、例えば所定の色（例えば赤色）の枠であるが、これに限定されない。
以上、飛行体３０を用いて電線や配管を検査する際に、検査対象となる電線や配管から一定距離離れた場所を飛行ルートとする必要がある。ここでルート設定装置１０を用いると、この飛行ルートを容易に設定することができる。
また、飛行体３０が撮影した画像において、検査対象となる複数の電線や配管が並列に位置していることがある。ここで飛行体制御装置２０を用いると、これら複数の電線や配管から、検査員が検査対象として所望している電線や配管を容易に選択することができる。
さらに、飛行体制御装置２０において、飛行体３０の撮像部３５０が生成した画像と共に、飛行体制御装置２０が検査対象として認識している電線や配管を示す２つのマーカも表示される。これら２つのマーカは、当該２つのマーカの間に検査対象が位置するように、当該検査対象に沿って配置される。このため、検査員は、飛行体制御装置２０が検査対象として認識している電線や配管を容易に認識できる。そして検査員は、飛行体制御装置２０が誤った電線や配管を検査対象として認識していた場合、その誤りに対してすぐに対処することができる。
以上、図面を参照して本発明の実施形態について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。
また、上述の説明で用いた複数のフローチャートでは、複数の工程（処理）が順番に記載されているが、各実施形態で実行される工程の実行順序は、その記載の順番に制限されない。各実施形態では、図示される工程の順番を内容的に支障のない範囲で変更することができる。また、上述の各実施形態は、内容が相反しない範囲で組み合わせることができる。
上記の実施形態の一部または全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下に限られない。
１．飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示する表示手段と、
ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描く入力手段と、
前記線を用いて検査対象を選択する選択手段と、
前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する指令生成手段と、
を備える飛行体制御装置。
２．上記１に記載の飛行体制御装置において、
前記選択手段が前記検査対象を選択した後、
前記指令生成手段は、
前記飛行体が生成した前記画像を繰り返し取得し、
前記画像を取得すると、当該画像内における前記検査対象の位置に基づいて前記指令情報を生成する飛行体制御装置。
３．上記２に記載の飛行体制御装置において、
前記撮像手段は少なくとも撮影方向及び倍率の少なくとも一方の制御が可能であり、
前記指令情報は、前記少なくとも一方を制御するための制御情報を含む飛行体制御装置。
４．上記１に記載の飛行体制御装置において、
前記指令情報は、前記飛行体が前記検査対象を特定するための特定情報を含む飛行体制御装置。
５．上記４に記載の飛行体制御装置において、
前記選択手段は、
前記画像内における前記少なくとも一つの電線又は配管のそれぞれを直線で近似するとともに、前記入力された前記線も直線で近似し、
直線を定義する傾き及びｙ切片を変数とする２次元平面において、前記線に最も近い前記電線又は配管を前記検査対象として選択し、
前記指令生成手段は、前記２次元平面内における前記検査対象の座標を前記指令情報に含める飛行体制御装置。
６．上記１～５のいずれか一項に記載の飛行体制御装置において、
前記検査対象は電線であり、
前記飛行体が電柱又は送電塔を通り過ぎるたびに、前記表示手段、前記入力手段、前記選択手段、及び前記指令生成手段は、それぞれの処理を行う飛行体制御装置。
７．コンピュータが、
飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示し、
ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描き、
前記線を用いて検査対象を選択し、
前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する、飛行体制御方法。
８．上記７に記載の飛行体制御方法において、
前記コンピュータは、前記検査対象を選択した後、
前記飛行体が生成した前記画像を繰り返し取得し、
前記画像を取得すると、当該画像内における前記検査対象の位置に基づいて前記指令情報を生成する飛行体制御方法。
９．上記８に記載の飛行体制御方法において、
前記撮像手段は少なくとも撮影方向及び倍率の少なくとも一方の制御が可能であり、
前記指令情報は、前記少なくとも一方を制御するための制御情報を含む飛行体制御方法。
１０．上記７に記載の飛行体制御方法において、
前記指令情報は、前記飛行体が前記検査対象を特定するための特定情報を含む飛行体制御方法。
１１．上記１０に記載の飛行体制御方法において、
前記コンピュータは、
前記画像内における前記少なくとも一つの電線又は配管のそれぞれを直線で近似するとともに、前記入力された前記線も直線で近似し、
直線を定義する傾き及びｙ切片を変数とする２次元平面において、前記線に最も近い前記電線又は配管を前記検査対象として選択し、
前記２次元平面内における前記検査対象の座標を前記指令情報に含める飛行体制御方法。
１２．上記７～１１のいずれか一項に記載の飛行体制御方法において、
前記検査対象は電線であり、
前記飛行体が電柱又は送電塔を通り過ぎるたびに、前記コンピュータは上記した処理を行う飛行体制御方法。
１３．コンピュータに、
飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示する表示機能と、
ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描く入力機能と、
前記線を用いて検査対象を選択する選択機能と、
前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する指令生成機能と、
を持たせるプログラム。
１４．上記１３に記載のプログラムにおいて、
前記選択機能が前記検査対象を選択した後、
前記指令生成機能は、
前記飛行体が生成した前記画像を繰り返し取得し、
前記画像を取得すると、当該画像内における前記検査対象の位置に基づいて前記指令情報を生成するプログラム。
１５．上記１４に記載のプログラムにおいて、
前記撮像手段は少なくとも撮影方向及び倍率の少なくとも一方の制御が可能であり、
前記指令情報は、前記少なくとも一方を制御するための制御情報を含むプログラム。
１６．上記１３に記載のプログラムにおいて、
前記指令情報は、前記飛行体が前記検査対象を特定するための特定情報を含むプログラム。
１７．上記１６に記載のプログラムにおいて、
前記選択機能は、
前記画像内における前記少なくとも一つの電線又は配管のそれぞれを直線で近似するとともに、前記入力された前記線も直線で近似し、
直線を定義する傾き及びｙ切片を変数とする２次元平面において、前記線に最も近い前記電線又は配管を前記検査対象として選択し、
前記指令生成機能は、前記２次元平面内における前記検査対象の座標を前記指令情報に含めるプログラム。
１８．上記１３～１７のいずれか一項に記載のプログラムにおいて、
前記検査対象は電線であり、
前記飛行体が電柱又は送電塔を通り過ぎるたびに、前記表示手段、前記入力手段、前記選択手段、及び前記指令生成手段は、それぞれの処理を行うプログラム。
１０ ルート設定装置
２０ 飛行体制御装置
３０ 飛行体
１１０ 表示部
１１２ データ記憶部
１２０ ディスプレイ
１３０ 第１取得部
１４０ ルート設定部
１５０ 第２取得部
２１０ 表示部
２２０ ディスプレイ
２３０ 入力部
２４０ 選択部
２５０ 指令生成部
３１０ 通信部
３２０ 飛行制御部
３３０ 駆動機構
３４０ 撮像制御部
３５０ 撮像部

Claims (6)

  1. 飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示する表示手段と、
    ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描く入力手段と、
    前記線を用いて検査対象を選択する選択手段と、
    前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する指令生成手段と、
    を備え、
    前記指令情報は、前記飛行体が前記検査対象を特定するための特定情報を含み、
    前記選択手段は、
    前記画像内における前記少なくとも一つの電線又は配管のそれぞれを直線で近似するとともに、前記入力された前記線も直線で近似し、
    直線を定義する傾き及びｙ切片を変数とする２次元平面において、前記線に最も近い前記電線又は配管を前記検査対象として選択し、
    前記指令生成手段は、前記２次元平面内における前記検査対象の座標を前記指令情報に含める、
    飛行体制御装置。
  2. 請求項１に記載の飛行体制御装置において、
    前記選択手段が前記検査対象を選択した後、
    前記指令生成手段は、
    前記飛行体が生成した前記画像を繰り返し取得し、
    前記画像を取得すると、当該画像内における前記検査対象の位置に基づいて前記指令情報を生成する飛行体制御装置。
  3. 請求項２に記載の飛行体制御装置において、
    前記撮像手段は少なくとも撮影方向及び倍率の少なくとも一方の制御が可能であり、
    前記指令情報は、前記少なくとも一方を制御するための制御情報を含む飛行体制御装置。
  4. 請求項１～３のいずれか一項に記載の飛行体制御装置において、
    前記検査対象は電線であり、
    前記飛行体が電柱又は送電塔を通り過ぎるたびに、前記表示手段、前記入力手段、前記選択手段、及び前記指令生成手段は、それぞれの処理を行う飛行体制御装置。
  5. コンピュータが、
    飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示し、
    ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描き、
    前記線を用いて検査対象を選択し、
    前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信することを含み、
    前記指令情報は、前記飛行体が前記検査対象を特定するための特定情報を含み、
    前記検査対象を選択することは、
    前記画像内における前記少なくとも一つの電線又は配管のそれぞれを直線で近似するとともに、前記入力された前記線も直線で近似し、
    直線を定義する傾き及びｙ切片を変数とする２次元平面において、前記線に最も近い前記電線又は配管を前記検査対象として選択する、ことを含み、
    前記指令情報を生成することは、前記２次元平面内における前記検査対象の座標を前記指令情報に含める、ことを含む、飛行体制御方法。
  6. コンピュータに、
    飛行体が有する撮像手段が撮像した画像であって、検査対象となり得る少なくとも一つの電線又は配管を含む画像をディスプレイに表示する表示機能と、
    ユーザからの入力に従って、前記画像内に線を描く入力機能と、
    前記線を用いて検査対象を選択する選択機能と、
    前記飛行体が前記検査対象に沿って移動しつつ当該検査対象を撮影するための指令情報を生成して前記飛行体に送信する指令生成機能と、
    を持たせ、
    前記指令情報は、前記飛行体が前記検査対象を特定するための特定情報を含み、
    前記選択機能は、
    前記画像内における前記少なくとも一つの電線又は配管のそれぞれを直線で近似するとともに、前記入力された前記線も直線で近似し、
    直線を定義する傾き及びｙ切片を変数とする２次元平面において、前記線に最も近い前記電線又は配管を前記検査対象として選択し、
    前記指令生成機能は、前記２次元平面内における前記検査対象の座標を前記指令情報に含める、
    プログラム。
JP2022507071A 2020-03-11 2020-03-11 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム Active JP7347651B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2023144190A JP2023171742A (ja) 2020-03-11 2023-09-06 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2020/010479 WO2021181554A1 (ja) 2020-03-11 2020-03-11 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2023144190A Division JP2023171742A (ja) 2020-03-11 2023-09-06 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JPWO2021181554A1 JPWO2021181554A1 (ja) 2021-09-16
JPWO2021181554A5 JPWO2021181554A5 (ja) 2022-11-18
JP7347651B2 true JP7347651B2 (ja) 2023-09-20

Family

ID=77671325

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2022507071A Active JP7347651B2 (ja) 2020-03-11 2020-03-11 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム
JP2023144190A Pending JP2023171742A (ja) 2020-03-11 2023-09-06 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2023144190A Pending JP2023171742A (ja) 2020-03-11 2023-09-06 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20230094918A1 (ja)
JP (2) JP7347651B2 (ja)
WO (1) WO2021181554A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220128993A1 (en) * 2020-10-23 2022-04-28 Deere & Company Methods, apparatus, and articles of manufacture to display acquisition paths
JP7490103B1 (ja) 2023-02-27 2024-05-24 Ｔｅｐｃｏ光ネットワークエンジニアリング株式会社 飛行ルート設定方法、飛行制御方法、保守点検方法、飛行ルート設定システムおよびプログラム

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005265699A (ja) 2004-03-19 2005-09-29 Chugoku Electric Power Co Inc:The 無人飛行体を用いた送電線点検システムおよび方法
WO2015163106A1 (ja) 2014-04-25 2015-10-29 ソニー株式会社 制御装置、撮像装置、制御方法、撮像方法及びコンピュータプログラム
JP2018156491A (ja) 2017-03-17 2018-10-04 東京電力ホールディングス株式会社 設備点検システム
JP2018169995A (ja) 2017-03-30 2018-11-01 株式会社スカイマティクス ドローンを用いた作業を支援するシステムおよび方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014212479A (ja) * 2013-04-19 2014-11-13 ソニー株式会社 制御装置、制御方法及びコンピュータプログラム
KR102344195B1 (ko) * 2020-01-10 2021-12-28 한국전력공사 전력선 촬영 방법

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005265699A (ja) 2004-03-19 2005-09-29 Chugoku Electric Power Co Inc:The 無人飛行体を用いた送電線点検システムおよび方法
WO2015163106A1 (ja) 2014-04-25 2015-10-29 ソニー株式会社 制御装置、撮像装置、制御方法、撮像方法及びコンピュータプログラム
JP2018156491A (ja) 2017-03-17 2018-10-04 東京電力ホールディングス株式会社 設備点検システム
JP2018169995A (ja) 2017-03-30 2018-11-01 株式会社スカイマティクス ドローンを用いた作業を支援するシステムおよび方法

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021181554A1 (ja) 2021-09-16
US20230094918A1 (en) 2023-03-30
JPWO2021181554A1 (ja) 2021-09-16
JP2023171742A (ja) 2023-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2023171742A (ja) 飛行体制御装置、飛行体制御方法、及びプログラム
US11029352B2 (en) Unmanned aerial vehicle electromagnetic avoidance and utilization system
US20190278272A1 (en) Method, device, and system for object testing
JP7051616B2 (ja) 画像表示システムおよび方法
US9679406B2 (en) Systems and methods for providing a visualization of satellite sightline obstructions
CN110244765B (zh) 一种飞行器航线轨迹生成方法、装置、无人机及存储介质
JP2018077626A (ja) 飛行制御装置、飛行制御方法、及びプログラム
CN114721419B (zh) 基于无人机的输电线路的杆塔巡检方法、装置、以及设备
JP2023100642A (ja) 検査システム
JP2010249709A (ja) 断面計測装置、断面計測方法および断面計測プログラム
CN115825067A (zh) 一种基于无人机的地质信息采集方法、系统及电子设备
JP2019211257A (ja) 検査システム
WO2021181553A1 (ja) ルート設定装置、ルート設定方法、及びプログラム
WO2021181578A1 (ja) 表示制御装置、表示制御方法、及びプログラム
JP7020418B2 (ja) 情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム
JP2020016663A (ja) 検査システム
CN114140608B (zh) 一种光伏板标记方法、装置、电子设备及存储介质
JP7004374B1 (ja) 移動体の移動経路生成方法及びプログラム、管理サーバ、管理システム
KR101440503B1 (ko) 위성영상 기반의 교관석 화면을 제공하는 비행시뮬레이터 장치
JP2009145134A (ja) 精測進入レーダシステム
US20220166917A1 (en) Information processing apparatus, information processing method, and program
JP6256463B2 (ja) 管制支援システム、管制支援方法および管制支援プログラム
JP2022037971A (ja) 無人飛行体の飛行経路作成方法及びシステム
JP2018054455A (ja) 雲位置推定装置、雲位置推定方法及び雲位置推定プログラム
JP6929211B2 (ja) 航空機の飛行経路の安全性を判断するための方法、プログラムおよび装置

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220901

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20220901

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230509

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230710

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20230808

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20230821

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 7347651

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151