JP7337685B2 - 印刷物を収容する収容体を備える作業機 - Google Patents

Description

本発明は、印刷物を収容する収容体を備えるバックホー等の作業機に関する。

従来、特許文献１に開示された作業機が知られている。
特許文献１に開示された作業機は、運転席の前部の下方に取扱説明書等を収納する収納部を有している。作業者は、運転席に座った状態で収納部から取扱説明書等を取り出すことができる。

特開２００６－６２４２４号公報

しかしながら、特許文献１に開示の作業機では、取扱説明書が運転席の下方に設けられた収納部に収納されるため、運転席に座った作業者の視界に入らず、作業者が取扱説明書の場所を容易に把握することができない。一方、取扱説明書の収納部を運転席の機体前方に配置すると、作業者の視界を侵食、操縦レバー等の操作の邪魔になる等、作業者の運転を妨げる虞がある。

そこで、本発明は、前記問題点に鑑み、取扱説明書等の印刷物を、作業者が容易に把握することができ且つ作業者の運転の邪魔にならない場所に配置することを目的とする。

本発明の一態様に係る作業機は、機体と、機体に搭載された運転席と、運転席の側方に設けられた操縦台と、運転席及び操縦台を収容する保護機構と、保護機構の内面側に取り付けられた内張り部材と、作業機に関する印刷物と、少なくとも一部が、内張り部材の一部に一体成形され、且つ印刷物を収容する収容体と、印刷物を保護機構に連結する紐部材と、を備え、収容体は、保護機構における操縦台側の面、操縦台における保護機構側の面、又は保護機構と操縦台との間に配置され、内張り部材に成形され、且つ印刷物を収容する収容空間の幅方向内側を形成する閉鎖板と、内張り部材に成形され、且つ収容空間の幅方向外側を形成する保持片及び係止部と、を有し、紐部材の一端側は、印刷物に取り付けられ、紐部材の他端側は、保護機構における収容体の上方の位置に取り付けられている。

上記の構成によれば、取扱説明書等の印刷物を、作業者が容易に把握することができ且つ作業者の運転の邪魔にならない場所に配置することができる。

保護機構の左前方斜視図である。 支持フレームの右前方斜視図である。 第１内張りの取り付けを示す斜視図である。 運転席周りの左前方斜視図である。 運転席周りと連結桟との位置関係を示す左側面図である。 運転席周りの平面図である。 運転席の下側を示す正面図である。 後部材及び収容体を示す左後方斜視図である。 後部材及び収容体を示す右前方斜視図である。 収容体への印刷物の収容を示す斜視図である。 後部材及び収容体を示す左側面図である。 後部材及び収容体を示す右側面図である。 収容体の第１の断面図である。 収容体の第２の断面図である。 収容体と操縦台との位置関係を説明する左側面図である。 作業機の側面図である。 作業機の平面図である。

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図１５は、本実施形態に係る作業機１の全体構成を示す概略側面図である。図１６は、作業機１の概略平面図である。本実施形態では、作業機１として旋回作業機であるバックホーが例示されている。
図１５、図１６に示すように、作業機１は、機体（旋回台）２と、走行装置３と、作業装置４とを備えている。機体２には作業者（運転者）が着座する運転席６と、当該運転席６を保護する保護機構５が搭載されている。

本実施形態においては、作業機１の運転席６に着座した作業者の前側（図１５、図１６の矢印Ａ１方向）を前方（或いは機体前方）、作業者の後側（図１５、図１６の矢印Ａ２方向）を後方（或いは機体後方）、作業者の左側（図１５の手前側、図１６の矢印Ｂ１方向）を左方（或いは機体左方）、作業者の右側（図１５の奥側、図１６の矢印Ｂ２方向）を右方（或いは機体右方）として説明する。また、図１６に示すように、前後方向Ｋ１に直交する方向である水平方向を機体幅方向（機体２の幅方向）Ｋ２として説明する。機体幅方向Ｋ２の中央部から右方、或いは、左方へ向かう方向を幅方向外方として説明する。幅方向外方とは反対の方向を、幅方向内方として説明する。

図１６に示すように、走行装置３は、機体２の機体幅方向Ｋ２の一方側（左側）に設けられた第１クローラ走行体３Ａと、機体２の機体幅方向Ｋ２の他方側（右側）に設けられた第２クローラ走行体３Ｂとを有するクローラ式の走行装置である。走行装置３によって機体２が走行可能に支持される。また、機体２は、走行装置３上に、縦軸（上下方向に延伸する軸心）回りに旋回可能に支持されている。走行装置３の前部には、ドーザ装置７が装着されている。

図１６に示すように、保護機構５は、機体２の機体幅方向Ｋ２の中央から一方側（左側）に偏倚した位置に搭載されている。機体２の後部には、原動機９及び原動機９を覆うボンネット８が設けられている。ボンネット８は、主に原動機９を覆うカバーであり、当該原動機９を収容するエンジンルームを形成する。ボンネット８は、ボンネットセンタ８ａと、後部ボンネット８ｂと、上部ボンネット８ｃと、側部ボンネット８ｄと、を含んでいる。ボンネットセンタ８ａは、原動機９の前側の上方及び機体前方を覆うカバー部材であり、保護機構５の室内とエンジンルームとを遮断している。後部ボンネット８ｂは、原動機９の機体後方を覆うカバー部材であり、開閉可能とされている。上部ボンネット８ｃは、原動機９の後側の上方を覆う。側部ボンネット８ｄは、機体幅方向Ｋ２の他方側（右側）に配置され且つ原動機９の燃料を貯留する燃料タンク（図示略）等を覆うカバー部材である。

図１５、図１６に示すように、作業装置４は、機体２に設けられており、保護機構５の機体前方に配置されていたフロント作業装置である。詳しくは、作業装置４は、図１６に示すように、保護機構５の機体幅方向Ｋ２の中央部から一方側（左側）に偏倚して配置されている。
図１５に示すように、作業装置４は、スイングブラケット１０に支持され、スイングブラケット１０は、支持ブラケット１１に支持されている。支持ブラケット１１は、機体２に固定され且つ機体２から機体前方に突出している。スイングブラケット１０は、支持ブラケット１１に縦軸回りに回動可能に支持されている。

図１５に示すように、作業装置４は、ブーム１２と、アーム１３と、作業具（バケット）１４とを有する。ブーム１２は、基部１２ａがスイングブラケット１０の上部にブーム軸１６を介して水平軸（水平方向に延伸する軸心）回りに回動可能に枢支されている。これにより、ブーム１２は、上下に揺動可能である。つまり、作業装置４は上下揺動可能である。

図１５に示すように、アーム１３は、基部１３ａがブーム１２の先端部１２ｂにブーム軸１６に平行な軸心を有するアーム軸１７を介して回動可能に枢支されている。これにより、アーム１３は、ブーム１２に近づくクラウド方向とブーム１２から離れるダンプ方向とに揺動可能である。作業具１４は、アーム１３の先端部１３ｂにアーム軸１７と平行な軸心を有する作業具軸１８を介して回動可能に枢支されている。これにより、作業具１４は、アーム１３に近づくクラウド方向とアーム１３から離れるダンプ方向とに揺動可能である。

図１５に示すように、作業装置４は、ブーム１２を駆動するブームシリンダ１９と、アーム１３を駆動するアームシリンダ２０と、作業具１４を駆動する作業具シリンダ２１とを有する。ブームシリンダ１９、アームシリンダ２０、作業具シリンダ２１は、油圧シリンダによって構成されている。
図１Ａ、図１Ｂ、図１５、図１６に示すように、保護機構５は、運転席６の上方に配置されたルーフ３０と、ルーフ３０を支持するフレーム部材３１と、を有している。ルーフ３０は、平面視において略矩形状の板状部材であり、運転席６の上方を覆っており、保護機構５の天井部の室外側を形成する。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、フレーム部材３１は、複数の支柱（柱部材）３２からなり、具体的には、例えば複数の柱部材３２と、支持フレーム３６と、を有している。複数の柱部材３２は、一対の前支柱（フロントピラー）３３と、一対の後支柱（リヤピラー）３４と、中間支柱（センタピラー、クォータピラー）３５と、支持フレーム３６と、前下枠３７と、後下枠３８と、を含んでいる。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、一対の前支柱３３は、機体幅方向Ｋ２に離反して機体２に立設されており、保護機構５の前部に位置する。一対の前支柱３３は、第１前支柱３３Ｌ及び第２前支柱３３Ｒを含む。第１前支柱３３Ｌは、フレーム部材３１の前部の機体幅方向Ｋ２の一方側（左側）に位置する。第２前支柱３３Ｒは、フレーム部材３１の前部の機体幅方向Ｋ２の他方側（右側）に位置する。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、一対の後支柱３４は、機体幅方向Ｋ２に離反して機体２に立設されており、保護機構５の後部に位置する。一対の後支柱３４は、第１後支柱３４Ｌ及び第２後支柱３４Ｒを含む。第１後支柱３４Ｌは、フレーム部材３１の後部の機体幅方向Ｋ２の一方側（左側）に位置する。第２後支柱３４Ｒは、フレーム部材３１の後部の機体幅方向Ｋ２の他方側（右側）に位置する。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、中間支柱３５は、機体幅方向Ｋ２の一方側（左側）において機体２に立設されており、第１前支柱３３Ｌと第１後支柱３４Ｌとの間に位置している。即ち、中間支柱３５は、保護機構５の前後方向Ｋ１の中途部に位置する。
なお、本実施形態において、複数の柱部材３２は、一対の前支柱３３と、中間支柱３５と、一対の後支柱３４と、を含んでいるが、複数の柱部材３２の構成は、上記構成に限定されず、例えば、複数の柱部材３２は、一対の前支柱３３と、一対の後支柱３４と、を含み、中間支柱３５を含まないような構成であってよいし、適宜変更してもよい。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、支持フレーム３６は、複数の柱部材３２の上部を連結する。例えば、支持フレーム３６は、第１前支柱３３Ｌの上部と、中間支柱３５の上部と、第１後支柱３４Ｌの上部と、を連結し、第２前支柱３３Ｒの上部と、第２後支柱３４Ｒの上部と、を連結する。支持フレーム３６には、ルーフ３０が取り付けられ、支持フレーム３６は、ルーフ３０の前部から後部に亘って当該ルーフ３０を支持する。なお、支持フレーム３６は、複数の柱部材３２の上部を連結して、その上部でルーフ３０を支持すればよく、当該支持フレーム３６の構成は、上記構成に限定されない。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、前下枠３７は、保護機構５の前部の下端部に設けられている。前下枠３７は、第１前支柱３３Ｌの下端部と、第２前支柱３３Ｒの下端部との間に亘って設けられている。前下枠３７の下部には保護機構５を支持するマウント部材（図示略）が配置されており、保護機構５の前部は、前下枠３７の下部のマウント部材を介して機体２の前部に支持される。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、後下枠３８は、保護機構５の後部の下端部に設けられている。後下枠３８は、第１後支柱３４Ｌの下端部と第２後支柱３４Ｒの下端部との間に亘って設けられている。後下枠３８は、前下枠３７よりも高い位置に設けられている。後下枠３８の下部には保護機構５を支持するマウント部材（図示略）が配置されており、保護機構５の後部は、後下枠３８の下部のマウント部材を介して機体２の後部、例えばボンネットセンタ８ａの上部に支持される。

図１Ｂ、図２に示すように、フレーム部材３１は、架設フレーム４０と連結桟４１とを有している。架設フレーム４０及び連結桟４１は、フレーム部材３１の機体幅方向Ｋ２の他方側（右側）に位置している。詳しくは、架設フレーム４０は、前後方向Ｋ１に延びており、前端側が第２前支柱３３Ｒの上下方向の中途部と連結され、後端側が第２後支柱３４Ｒの下端側と連結されている。連結桟４１は、前下方から後上方に傾斜して延びており、前端側が第２前支柱３３Ｒの上下方向の下端側と連結され、後端側が第２後支柱３４Ｒの下端側と連結されている。

図１５に示すように、保護機構５は、開閉する乗降ドア４５を有している。本実施形態において、乗降ドア４５は、保護機構５における架設フレーム４０及び連結桟４１の反対側、即ち機体幅方向Ｋ２の一方側（左側）に配置されており、詳しくは、第１前支柱３３Ｌと中間支柱３５との間に配置されている。即ち、乗降ドア４５は、保護機構５の左側の前部を構成している。乗降ドア４５は、中間支柱３５に設けられたヒンジによって、揺動可能に取り付けられている。

保護機構５は、フロントガラス４６と、リヤガラス４７と、クォータガラス（リヤサイドガラス）４８と、サイドガラス４９と、を有している。フロントガラス４６は、第１前支柱３３Ｌと第２前支柱３３Ｒとの間に配置されている。フロントガラス４６は、ルーフ３０の下部から前下枠３７の上部に亘って延びており、保護機構５の前側を構成している。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、リヤガラス４７は、第１後支柱３４Ｌと第２後支柱３４Ｒとの間に配置されている。リヤガラス４７は、ルーフ３０の下部から後下枠３８の上部に亘って延びており、保護機構５の後側を構成している。
図１Ｂ、図１５に示すように、クォータガラス４８は、第１中間支柱３５Ｌと第１後支柱３４Ｌとの間に配置されている。クォータガラス４８は、ルーフ３０の下部から延設されており、保護機構５の左側の後上部を構成している。

図１Ａに示すように、サイドガラス（窓部材）４９は、第２前支柱３３Ｒと第２後支柱３４Ｒとの間に配置されている。窓部材４９は、ルーフ３０の下部から連結桟４１の上部に亘って延びており、保護機構５の右側のうち上部を構成している。具体的には、窓部材４９は、架設フレーム４０の上側に配置された上サイドガラス４９ａと、架設フレーム４０の下側と連結桟４１の上部との間に配置された下サイドガラス４９ｂと、を含んでいる。

図１Ａ、図１Ｂに示すように、保護機構５は、保護機構５の室外側を形成する外装カバー５０を有している。外装カバー５０は、１又は複数の部分から構成されており、保護機構５の室外側のうち、前側、後側、左側、右側、及び上側の少なくともいずれかの部分を形成している。本実施形態において、外装カバー５０は、例えば第２前支柱３３Ｒと第２後支柱３４Ｒとの間に配置された第１カバー５１と、中間支柱３５と第１後支柱３４Ｌとの間に配置された第２カバー５２と、を含んでいる。

図１Ｂ、図２に示すように、第１カバー５１は、第２前支柱３３Ｒと第２後支柱３４Ｒの間であって、架設フレーム４０から下方に延設されている。第１カバー５１は、保護機構５の右側の室外側のうち下部を構成する。第１カバー５１は、第２前支柱３３Ｒ、第２後支柱３４Ｒ、架設フレーム４０、及び連結桟４１に取り付け固定されており、第１カバー５１には機体幅方向Ｋ２に貫通する窓部５１ａが形成されている。窓部５１ａには下サイドガラス４９ｂが位置しており、窓部５１ａと下サイドガラス４９ｂは対応している。

図１Ａに示すように、第２カバー５２は、第１中間支柱３５Ｌと第１後支柱３４Ｌとの間であって、クォータガラス４８の下部から延設されている。第２カバー５２は、保護機構５の左側の室外側のうち後下部を構成する。なお、上述した外装カバー５０の構成は、例示であり後下枠３８の後部を覆うカバーを含んでいてもよいし、上記構成に限定されず、その構成は適宜変更してもよい。

図１Ａ、図１Ｂ、図２等に示すように、保護機構５は、保護機構５の内面側に取り付けられ、当該保護機構５の室内側を形成する内張り部材６０を有している。内張り部材６０は、１又は複数の部分から構成されており、保護機構５の室内側のうち、前側、後側、左側、右側、及び上側の少なくともいずれかの部分を形成している。本実施形態において、内張り部材６０は、第１内張り６１と、第２内張り（図示略）と、第３内張り６３と、第４内張り６４と、第５内張り（インナールーフ、図示略）と、複数の第６内張り（ピラー）６６と、を含んでいる。

図１Ａ、図２に示すように、第１内張り６１は、第２前支柱３３Ｒと第２後支柱３４Ｒとの間に配置されている。第２内張りは、乗降ドア４５の室内側を形成する部分（ドアトリム）である。図１Ｂに示すように、第３内張り６３は、中間支柱３５と第１後支柱３４Ｌとに亘って配置され、且つ第２カバー５２と対応する部分の室内側を形成する。図１Ａに示すように、第４内張り６４は、保護機構５のうち後側の室内側を形成する部分であり、ボンネットセンタ８ａの右側から第２後支柱３４Ｒに亘って設けられている。第４内張り６４には、例えば小物を収容する窪み（小物入れ）等が形成されている。第５内張りは、ルーフ３０の下側に配置され当該ルーフ３０の室内側を形成する部分（インナールーフ）である。

複数の第６内張り６６は、複数の柱部材３２の室内側を形成する部分（ピラートリム）であり、本実施形態において、第６内張り６６は中間支柱３５、第１後支柱３４Ｌ、及び第２後支柱３４Ｒに取り付けられている。図１Ｂに示すように、中間支柱３５に取り付けられた第６内張り６６は、第３内張り６３の前部から中間支柱３５の室内側（右側）に沿って上方に延設されている。図１Ａ、図１Ｂに示すように、第１後支柱３４Ｌに取り付けられた第６内張り６６は、第３内張り６３の後部から第１後支柱３４Ｌの室内側（右前側）を沿って上方に延設されている。図１Ａに示すように、第２後支柱３４Ｒに取り付けられた第６内張り６６は第２後支柱３４Ｒの室内側（左前側）を沿って第４内張り６４の右後部から上方に延設されている。

なお、上述した内張り部材６０の構成は、例示であり内張り部材６０は、少なくとも保護機構５の室内側の一部を形成していればよく、例えば内張り部材６０は、運転席６の側方の部分、即ち保護機構５の室内側のうち機体幅方向Ｋ２の一方側又は他方側のみを形成していてもよく、その構成は適宜変更してもよい。
第１内張り６１について詳しく説明すると、図２に示すように、第１内張り６１は、フレーム部材３１に取り付けられており、複数の部材から構成されている。第１内張り６１は、前部材７０と中途部材７３と上部材７６と後部材７８とを含んでいる。前部材７０、中途部材７３、上部材７６、及び後部材７８は、それぞれ別体として成形されている。

図１Ａ、図２～図５に示すように、前部材７０は、第１内張り６１の前側を構成しており、第１カバー５１の前側と対応する部分である。前部材７０は、第２前支柱３３Ｒに沿って上方に延びており、上端部の高さは、架設フレーム４０の高さと略一致している。図２に示すように、前部材７０は、第１カバー５１の前側と連結桟４１の前側とに取付ステー等を介して取り付けられる。前部材７０の上部には、表示取付部７１が形成されている。表示取付部７１は、作業機１に設けられ様々な情報を画面に表示する表示装置２５を取り付ける部分であり、表示装置２５の画面を運転席側に向けて当該表示装置２５を保持する。

図２、図４、図５に示すように、中途部材７３は、第１内張り６１の前後方向Ｋ１の中途部を構成しており、第１カバー５１の前後方向Ｋ１の中途部と対応する部分である。中途部材７３は、連結桟４１から下方に延び、中途部で幅方向内側（左側）に屈曲し、曲面を形成しつつ下方に延びている。中途部材７３は、前部材７０から機体後方に延設されており、第１カバー５１の前後方向Ｋ１の中途部に取付ステー等を介して取り付けられる。中途部材７３の前側には、飲料容器を保持するドリンクホルダ７４が形成されている。ドリンクホルダ７４は、上方に開口している窪みであり、飲料容器の外周を保持することができる。

図２に示すように、上部材７６は、中途部材７３の上端から上方に延設されており、連結桟４１の前後方向Ｋ１の中途部に取り付けられる。
図２、図５に示すように、後部材７８は、第１内張り６１の後側を構成しており、第１カバー５１の後側と対応する部分である。後部材７８は、中途部材７３の上部及び上部材７６から機体後方に延設されており、第１カバー５１の後側と連結桟４１の後側とに取付ステー等を介して取り付けられる。

なお、本実施形態において、第１内張り６１は複数の部分から構成されているが、第１内張り６１は保護機構５の室内側の少なくとも一部を形成していればよく、一体として成形されていてもよいし、その数や構成は上述した構成に限定されない。
作業機１は、図３～図６、図１５に示す運転部８０を備えている。運転部８０は、保護機構５の室内に配置される。運転部８０は、運転席６を含む。運転席６は、機体２に搭載されている。

図３～図５に示すように、運転席６は、座部６Ａと背もたれ部６Ｂとを有する。座部６Ａは、作業者が着座する（臀部及び太股部を載せる）部位である。背もたれ部６Ｂは、着座した作業者が背中をもたれかける部位であって、座部６Ａの後部に上方に延びるように設けられている。
図３、図４、図６に示すように、運転席６の下方には、支持台８１が設けられている。支持台８１は、機体２に取り付けられている。図４、図６に示すように、支持台８１には、第１レール装置８２を介して可動体８３が前後位置調整可能に支持されている。第１レール装置８２は、左の第１スライドレール８２Ｌ及び右の第１スライドレール８２Ｒを含む。

図４、図６に示すように、可動体８３は、支持台８１の上部に配置されており、第２レール装置８４を介して運転席６が前後位置調整可能に支持されている。第２レール装置８４は、左の第２スライドレール８４Ｌ及び右の第２スライドレール８４Ｒを含む。可動体８３は、支持台８１に第１スライドレール８２Ｌ，８２Ｒを介して取り付けられたスライドフレーム８５と、スライドフレーム８５上に取り付けられたサスペンション８６とを有する。スライドフレーム８５は、サスペンション８６が取り付けられた第１取付部８５ａと、第１取付部８５ａから左方に延出する第２取付部８５ｂと、第１取付部８５ａから右方に延出する第３取付部８５ｃとを有する。

サスペンション８６には、第２スライドレール８４Ｌ，８６Ｒを介して運転席６が取り付けられている。サスペンション８６は、運転席６に作用する作業者の荷重を支持すると共に、下方からの振動や衝撃が運転席６に伝わるのを緩和する緩衝装置である。また、サスペンション８６は、運転席６の高さを調整する高さ調整機構を有していてもよい。
図４に示すように、第１スライドレール８２Ｌ，８２Ｒは、前後方向Ｋ１に長く形成され、図６に示すように、ロアレール８２ａと、アッパレール８２ｂとを有する。ロアレール８２ａは、支持台８１に取り付けられている。アッパレール８２ｂは、ロアレール８２ａに前後方向Ｋ１に移動可能に嵌められていると共にスライドフレーム８５に取り付けられている。これにより、支持台８１に対して可動体８３が前後方向Ｋ１に移動可能とされている。

また、図６に示すように、第２スライドレール８４は、第１スライドレール８２と同様に前後方向Ｋ１に長く形成され、ロアレール８４ａと、アッパレール８４ｂとを有する。ロアレール８４ａは、サスペンション８６の上部に取り付けられている。アッパレール８４ｂは、ロアレール８４ａに前後方向Ｋ１に移動可能に嵌められていると共に運転席６の下部に取り付けられている。これにより、可動体８３に対して運転席６が前後方向Ｋ１に移動可能とされている。

図３に示すように、運転部８０は、運転席６の機体前方に配置された走行操作部材８７と、操作ペダル９０とを有している。走行操作部材８７は、走行装置３を操作する走行レバー８８（第１走行レバー８８Ｌ、第２走行レバー８８Ｒ）及び走行ペダル８９（第１走行ペダル８９Ｌ、第２走行ペダル８９Ｒ）を有する。第１走行レバー８８Ｌ及び第１走行ペダル８９Ｌは、第１クローラ走行体３Ａを操作する部材である。第２走行レバー８８Ｒ及び第２走行ペダル８９Ｒは、第２クローラ走行体３Ｂを操作する部材である。操作ペダル９０は、例えば、スイングブラケット１０を揺動操作する部材である。

図３に示すように、運転部８０は、運転席６の機体幅方向Ｋ２の一方側（左方）に配置された左の操縦装置（第１操縦装置という）１００Ｌと、運転席６の機体幅方向Ｋ２の他方側（右方）に配置された右の操縦装置（第２操縦装置という）１００Ｒとを有している。第１操縦装置１００Ｌは、操作レバー（第１操作レバー）１０１Ｌと、当該第１操作レバー１０１Ｌが設けられた操縦台（第１操縦台）１０２Ｌと、を有している。第１操作レバー１０１Ｌは、例えば、ブームシリンダ１９を制御するブーム制御弁及びアームシリンダ２０を制御するアーム制御弁を操作する部材である。

図６に示すように、操縦台（第１操縦台）１０２Ｌは、運転席６の側方（側方）に設けられており、保護機構５に収容されている。第１操縦台１０２Ｌは、第２取付部８５ｂを介して機体２に取り付けられる第１支持ブラケット１０３Ｌと、第１支持ブラケット１０３Ｌに取り付けられるコンソールボックス（第１コンソールボックス）１０４Ｌとを有する。第１コンソールボックス１０４Ｌは、運転席６の左方に設けられている。第１コンソールボックス１０４Ｌの前部には、第１操作レバー１０１Ｌが配置されており、第１コンソールボックス１０４Ｌの後部、即ち第１操作レバー１０１Ｌの機体後方には、作業者の肘や前腕を載せるためのアームレスト１０５Ｌが配置されている。

図３～図５に示すように、第２操縦装置１００Ｒは、操作レバー（第２操作レバー）１０１Ｒと、ドーザレバー１０６と、第２操作レバー１０１Ｒ及びドーザレバー１０６が設けられた操縦台（第２操縦台）１０２Ｒと、を有している。第２操作レバー１０１Ｒは、作業装置４等を操作する操作部材である。詳しくは、第２操作レバー１０１Ｒは、例えば、作業具シリンダ２１を制御する作業具制御弁及び機体２を旋回させる旋回モータを制御する旋回制御弁を操作する部材である。操縦台（第２操縦台）１０２Ｒは、運転席６の側方（右方）に設けられており、保護機構５に収容されている。第２操縦台１０２Ｒは、第３取付部８５ｃを介して機体２に取り付けられる第２支持ブラケット１０３Ｒと、第２支持ブラケット１０３Ｒに取り付けられるコンソールボックス（第２コンソールボックス）１０４Ｒとを有する。第２コンソールボックス１０４Ｒは、運転席６の右方に設けられている。即ち、第１操縦装置１００Ｌ及び第２操縦装置１００Ｒは、それぞれ第２取付部８５ｂと第３取付部８５ｃとを介して機体２に取り付けられており、可動体８３の位置調節に伴って保護機構５の内部における前後位置を調整可能である。

第２コンソールボックス１０４Ｒについて詳しく説明すると、図５に示すように、第２コンソールボックス１０４Ｒは、前後方向Ｋ１の中途部の中間部位１０４ａと、中間部位１０４ａから機体前方に突出する前部位１０４ｂと、中間部位１０４ａから機体後方に突出する後部位１０４ｃとを有している。中間部位１０４ａは、座部６Ａの側方に配置されている。前部位１０４ｂは、前端側が座部６Ａの前端部の側方に位置し、後部位１０４ｃは、前側が座部６Ａの後部側方に位置し、後側部分が座部６Ａよりも機体後方に突出している。また、図４に示すように、後部位１０４ｃの上面は、第１内張り６１（後部材７８）のの上部よりも下方に位置している。

図３～図５に示すように、中間部位１０４ａには、作業者の肘や前腕を載せるためのアームレスト１０５Ｒが配置されている。アームレスト１０５Ｒは、運転席６の側方に配置されている。詳しくは、アームレスト１０５Ｒは、座部６Ａの後部側方に配置されている。アームレスト１０５Ｒの運転席側とは反対側にドーザレバー１０６が配置されている。詳しくは、ドーザレバー１０６は、第１コンソールボックス１０４Ｌ（中間部位１０４ａ）の運転席６とは反対側に配置されていて、第２支持ブラケット１０３Ｒに前後に揺動可能に支持されている。

図５に示すように、前部位１０４ｂには、第２操作レバー１０１Ｒと、ジョグダイヤル１０７と、操作スイッチ１０８と、が配置されている。第２操作レバー１０１Ｒは、座部６Ａの前部側方の内側に配置され、アームレスト１０５Ｒの機体前方に配置されている。第２操作レバー１０１Ｒは、前部位１０４ｂから前上方に傾斜するよう当該前部位１０４ｂに設けられている。

ジョグダイヤル１０７及び操作スイッチ１０８は、座部６Ａの前部側方の外側に配置され、ドーザレバー１０６の機体前方に配置されている。ジョグダイヤル１０７及び操作スイッチ１０８は、当該ジョグダイヤル１０７及び操作スイッチ１０８の機体前方に配置された表示装置２５の操作を行う操作具である。
後部位１０４ｃには、作業機１に設けられた空調装置を操作する操作具１０９等が配置されている。例えば、後部位１０４ｃの運転席６の外側には、空調装置の電源の入り切りの操作を行う電源スイッチ１０９ａと、温度を調節する温度ダイヤル１０９ｂと、風量を調節する風量ダイヤル１０９ｃが設けられている。

図１Ａ、図２、図３等に示すように、作業機１は、作業機１に関する印刷物（説明書）１１０を収容可能な収容体１１１を備えている。印刷物１１０は、例えば、上下方向に長い矩形状の１又は複数枚のカードによって形成されている。印刷物１１０には、例えば、作業者が作業機１に搭乗して操縦する前や操縦する際に注意すべきことなどが記載される。具体的には、例えば、「作業者マニュアルを読み、理解すること」や、「作業者が作業機１に対して乗り降りする際に作業機１に装備されたアクチュエータを作動不能にするロックレバーがＯＮになっていることを確認すること」や、「作業機１の周囲を確認すること」や、「シートベルトを締めること」などである。

収容体１１１は、保護機構５における第２操縦台１０２Ｒ側の面、第２操縦台１０２Ｒにおける保護機構５側の面、又は保護機構５と第２操縦台１０２Ｒとの間に配置されている。本実施形態においては、図７～図１４等に示すように、収容体１１１は、内張り部材６０のうち第２操縦台１０２Ｒの側方に位置している部分である第１内張り６１の一部と少なくとも一部が一体成形され、保護機構５における第２操縦台１０２Ｒ側の面に配置されている。

また、図１４に示すように、収容体１１１は、第２操作レバー（操作レバー）１０１Ｒよりも機体後方に配置されており、本実施形態においては第１内張り６１の後部材７８に形成されている。収容体１１１は、印刷物１１０の上部が下部よりも第２操作レバー１０１Ｒから機体後方側に離反するように当該印刷物１１０を傾斜させて収容可能である。また、収容体１１１は、印刷物１１０の上部が第２操縦台１０２Ｒの上面より上方に位置するよう当該印刷物１１０を収容可能である。したがって、収容体１１１は、作業者から見やすく且つ前方視界の妨げにならない位置であって、第２操作レバー１０１Ｒ等の操作の邪魔にならない位置に配置されている。

さらに、図５に示すように、収容体１１１は、背もたれ部６Ｂよりも機体前方に位置しており、印刷物１１０を背もたれ部６Ｂよりも機体前方で収容可能である。したがって、オペレータは、背もたれ部６Ｂよりも機体前方に収容体１１１が設けられていることで、作業者が運転席６に着座したままで印刷物１１０を認識しやすく、当該印刷物１１０を取りやすい位置に収容体１１１が設けられていると言える。

また、図１Ａに示すように、作業機１は、一端側を印刷物１１０と連結し、他端側を保護機構５と連結する紐部材１４０を備え、作業者は、印刷物１１０を収容体１１１から落下させた場合であっても、紐部材１４０の他端側から当該紐部材１４０を手繰ることで印刷物１１０を簡単に見つけることができる。このため、作業者が保護機構５の内部で印刷物１１０を紛失することを抑制できる。

図２に示すように、収容体１１１における機体外方（本実施形態においては幅方向外方であり、詳しくは右方）側の内側面は、外装カバー５０によって構成されている。後部材７８は、外装カバー５０（第１カバー５１）と対応しており、後部材７８の幅方向外側（右側）は、第１カバー５１に覆われているため、収容体１１１の右側は、外装カバー５０に覆われている。このため、収容体１１１は、保護機構５の内部に位置しており、且つ外装カバー５０に覆われているため、印刷物１１０が保護機構５の外部に落下することを確実に回避できる。

図７～図１４に示すように、収容体１１１は、後部材７８の開口部７９に形成されている。開口部７９は、後部材７８の後側において幅方向に貫通する側方視で略矩形状の孔である。収容体１１１は、前下方から後上方に向かって開口し、印刷物１１０を収容する収容空間Ｅを形成している。収容空間Ｅは、印刷物１１０の落下を阻止し、容易に取り出し可能に当該印刷物１１０を保持する空間である。図１４に示すように、収容空間Ｅは、第２操作レバー１０１Ｒと離反する方向、即ち、後上方から前下方に傾斜している空間である。詳しくは、第２操作レバー１０１Ｒの軸心Ｄ２と、収容空間Ｅに収容された印刷物１１０の中央線Ｄ１とは、下方から上方につれて間隔が広くなる。

また、図１０に示すように、収容空間Ｅの後側の長さＬ１は、収容空間Ｅの前側の長さＬ２よりも長い（Ｌ１＞Ｌ２）。本実施形態においては、収容空間Ｅの後側の長さＬ１は、例えば収容空間Ｅの前側の長さＬ２の５／４の長さである（Ｌ１＝Ｌ２×５／４）。収容空間Ｅの後側の長さＬ１は、印刷物１１０の上下方向の長さＬ３と略一致している（Ｌ１＝Ｌ３）。言い換えると、収容空間Ｅの前側の長さＬ２は、印刷物１１０の上下方向の長さＬ３よりも短く（Ｌ２＜Ｌ３）、収容空間Ｅ（収容体１１１）に収容された印刷物１１０の前側の上部は、収容空間Ｅから上方に突出している。即ち、第２操縦台１０２Ｒの後部位１０４ｃの上面は、後部材７８（第１内張り６１）の上端よりも下方に位置しているため、収容空間Ｅに収容された印刷物１１０の前側の上部は、第２操縦台１０２Ｒの後部位１０４ｃの上面より上方に位置している。

収容体１１１は、例えば樹脂によって後部材７８と一体成形されている。収容体１１１の材質は、上述した例に限るものではなく、内張り部材６０（第１内張り６１、後部材７８）と一体として成形されていればよく、適宜変更してもよい。
収容体１１１は、閉鎖板１１２と、保持片１１５と、係止部１１９と、複数の連結壁１２８と、を有している。図７～図１１に示すように、閉鎖板１１２は、収容空間Ｅの幅方向内側（左側）を形成する板状部分である。図１２に示すように、閉鎖板１１２の幅方向内側（左側）の面は、後部材７８の左面と略面一であり、幅方向外側（右側）の面は、収容された印刷物１１０の左面と対面する。

閉鎖板１１２は、縦部分１１３と当該縦部分１１３と交差する横部分１１４とを含んでいる。縦部分１１３は、開口部７９の下縁の中央部から上方、具体的には、後上方に向かって延設する。一方、横部分１１４は、開口部７９の前縁の中央部か延設されて縦部分１１３と交差して、後縁の中央部に達している。
図７～図１１に示すように、保持片１１５及び係止部１１９は、収容空間Ｅの幅方向外側（右側）のを形成する部分である。保持片１１５及び係止部１１９は、閉鎖板１１２と対応する位置に配置されており、少なくとも側方視において（印刷物１１０の面と直交する方向からみて）閉鎖板１１２と重複しない位置に配置されている。

図７～図１１に示すように、保持片１１５は、閉鎖板１１２よりも右側且つ横部分１１４より上方に位置しており、印刷物１１０の右面のうち上側と対面する。図１３に示すように、保持片１１５は、第１壁１１６と第２壁１１７と第３壁１１８とを含んでいる。
第１壁１１６は、開口部７９の前縁の上部から幅方向外側（右側）に延設されており、印刷物１１０の前端の上部と対向する。図１３に示すように、第１壁１１６は、後部材７８の上側の縁部から後下方に傾斜し、中途部で前下方に屈曲している。第２壁１１７は、第１壁１１６の幅方向外側の端部（右端）から機体後方に延設されており、印刷物１１０の右面と対面する。第２壁１１７には、前後方向Ｋ１の中央部から上方に切り欠かれ、且つ縦部分１１３に対応する切欠き１１７ａが形成されている。第３壁１１８は、第２壁１１７の後端から幅方向内側（左側）に延設され且つ開口部７９の後縁の上部に達しており、印刷物１１０の後端の上部と対向する。第３壁１１８は、後部材７８の上側の縁部から前下方に傾斜している。これによって、第１壁１１６、第２壁１１７、及び第３壁１１８は、平面視において略門形状を形成し、印刷物１１０の上部を保持する。また、図１３に示すように、第１壁１１６の上部が後下方から前上方に傾斜し、第３壁１１８が前下方から後上方に傾斜しているため、収容空間Ｅの上部（入口）の大きさは、上方つれて拡大されている。

また、図８に示すように、保持片１１５の幅方向外側（右側）には、保持片１１５を補強するリブ１１５ａが形成されている。本実施形態において、リブ１１５ａは、第２壁１１７の切欠き１１７ａの前縁及び後縁に形成されている。リブ１１５ａは、第２壁１１７の切欠き１１７ａから右側に延設されており、後部材７８の上側の縁部に達している。
図１３に示すように、係止部１１９は、収容空間Ｅの幅方向外側（右側）の下側を形成する部分である。係止部１１９は、閉鎖板１１２よりも右側且つ横部分１１４より下方に位置しており、印刷物１１０の右面のうち下側と対面する。また、係止部１１９は、保持片１１５と上下方向において間隔をあけて配置されている。本実施形態において、係止部１１９は、収容体１１１の前部に位置する第１係止片１２０と、収容体１１１の後部の位置する第２係止片１２４と、を含んでいる。

図１３に示すように、第１係止片１２０は、第４壁１２１と第５壁１２２と第６壁１２３とを含んでいる。第４壁１２１は、開口部７９の前縁の下部から幅方向外側（右側）に延設されており、印刷物１１０の前端の下部と対向する。第４壁１２１は、後上方から前下方に向かって傾斜している。第５壁１２２は、第４壁１２１の後端から機体後方に延設されており、印刷物１１０の右面の下部のうち前側と対面する。第６壁１２３は、開口部７９の下縁の前部から幅方向外側（右側）に延設され且つ第４壁１２１の下端及び第５壁１２２の下端を連結する。第６壁１２３は、第４壁１２１の下端から後下方に向かって傾斜している。第６壁１２３は、印刷物１１０の下端のうち前部が載置される部分である。これによって、第４壁１２１、第５壁１２２、及び第６壁１２３は、平面視において略逆Ｌ字形状を形成し、印刷物１１０の下部の前側を保持する。

図１３に示すように、第２係止片１２４は、第７壁１２５と第８壁１２６と第９壁１２７とを含んでいる。第７壁１２５は、開口部７９の後縁の下部から幅方向外側（右側）に延設されており、印刷物１１０の後端の下部と対向する。第７壁１２５は、後上方から前下方に向かって傾斜している。第８壁１２６は、第７壁１２５の後端から機体前方に延設されており、印刷物１１０の右面の下部のうち後側と対面する。第９壁１２７は、開口部７９の下縁の後部から幅方向外側（右側）に延設され且つ第７壁１２５の下端及び第８壁１２６の下端を連結する。第９壁１２７は、第７壁１２５の下端から前上方に向かって傾斜している。第９壁１２７は、印刷物１１０の下端のうち後部が載置される部分である。これによって、第７壁１２５、第８壁１２６、及び第９壁１２７は、平面視において略Ｌ字形状を形成し、印刷物１１０の下部の前側を保持する。

複数の連結壁１２８は、保持片１１５と係止部１１９とをそれぞれ連結し且つ印刷物１１０の上下方向の中央部を保持する部分である。図１１、図１３に示すように、本実施形態において、複数の連結壁１２８は、第１連結壁１２９と第２連結壁１３０と第３連結壁１３１とを含んでいる。第１連結壁１２９は、第１壁１１６の下端と第４壁１２１の上端とを連結する部分であり、横部分１１４の前端から幅方向外方（右方）に延設されている。第１連結壁１２９は、後上方から前下方に向かって傾斜している。第２連結壁１３０は、第３壁１１８の下端と第７壁１２５の上端とを連結する部分であり、横部分１１４の後端から幅方向外方（右方）に延設されている。

図１１、図１３に示すように、第２連結壁１３０は、後上方から前下方に向かって傾斜しており、第１連結壁１２９と対面した配置されている。このため、第１連結壁１２９と第２連結壁１３０は、印刷物１１０の上下方向の中央部を保持する。第３連結壁１３１は、第６壁１２３の後端と第９壁１２７の前端とを連結する部分であり、開口部７９の下縁の中央部から幅方向外側（右側）に延設されている。

図１１、図１３に示すように、第３連結壁１３１は、前上方から後下方に向かって傾斜しており、印刷物１１０の下部の中央部が載置される。
以下、保持片１１５及び係止部１１９と連結桟４１との位置関係について説明する。まず、収容体１１１と連結桟４１との位置関係について説明すると、図２及び図１３に示すように、収容体１１１は、連結桟４１と上下方向（水平方向視）において重複（オーバラップ）しており、当該収容体１１１が配置されている側の側面の窓部材４９よりも下方に配置されている。具体的には、収容体１１１は、連結桟４１の上部に配置されている下サイドガラス４９ｂよりも下方に配置されている。

図１３に示すように、保持片１１５と係止部１１９とは、上下方向に離反して配置され、保持片１１５と係止部１１９との間の空間には連結桟４１が位置している。具体的には、保持片１１５は、連結桟４１の上面に対応しており、当該保持片１１５の下端と連結桟４１の上面とは略一致している。詳しくは、第２壁１１７の下端は、連結桟４１の上面に沿って後上方から前下方に傾斜するよう形成されている。第２壁１１７の幅方向内側の面（左面）は、連結桟４１の左面と略面一である。

一方、係止部１１９は、連結桟４１の下面に対応しており、当該係止部１１９の上端と連結桟４１の下面とは略一致している。第５壁１２２の上端は、連結桟４１の下面に沿って後上方から前下方に傾斜するよう形成され、第８壁１２６の上端は、連結桟４１の下面に沿って後上方から前下方に傾斜するよう形成されている。第５壁１２２及び第８壁１２６の幅方向内側の面（左面）は、連結桟４１の左面と略面一である。即ち、連結桟４１の幅方向内側の面（左面）は、第２壁１１７（保持片１１５）、第５壁１２２（第１係止片１２０）、及び第８壁１２６（第２係止片１２４）とともに収容空間Ｅの幅方向外側（右側）を形成する。このため、連結桟４１の左面は、第２壁１１７、第５壁１２２、及び第８壁１２６とともに印刷物１１０の右面と対面し、印刷物１１０が右方に落下することを阻止する。

図１Ａ、図４等に示すように、紐部材１４０は、印刷物１１０と保護機構５とを連結するロープやワイヤの等であり、本実施形態においては、例えば高密度ポリエチレン（High Density Polyethylene）から形成されている。なお、紐部材１４０の材質は、高密度ポリエチレンに限定されず、比較的柔軟な素材から形成されていればよく適宜変更してもよい。紐部材１４０の長さは、少なくとも印刷物１１０と保護機構５とを連結した状態で、印刷物１１０を収容体１１１に収容でき、且つ運転席６に着座した作業者が収容体１１１から印刷物１１０を取り出し、印刷物１１０の記載内容を確認することができる長さである。

図７、図９等に示すように、紐部材１４０は、一端側は輪が形成され又はリング等の第１取付具１４０ａが取り付けられ、他端側はビスやリベット等の第２取付具１４０ｂによってフレーム部材３１に取り付けられている。第１取付具１４０ａは、印刷物１１０の縁部に形成された孔に装着されることで紐部材１４０の一端側と印刷物１１０と連結されている。印刷物１１０に形成された孔は、当該印刷物１１０の縁部のうち上端の隅に形成されている。

図４に示すように、第２取付具１４０ｂは、フレーム部材３１において収容体１１１の上方の位置に取り付け固定されている。具体的には、第２取付具１４０ｂは、架設フレーム４０の前後方向Ｋ１の中途部に取り付けられており、第２操作レバー１０１Ｒよりも機体後方且つ背もたれ部６Ｂよりも機体前方の位置に配置されている。印刷物１１０が収容体１１１に収容されている状態において、紐部材１４０の他端側は、架設フレーム４０から下方に垂下し、中途部が第１内張り６１（内張り部材６０）と第２操縦台１０２Ｒとの間に位置し、一端側が後部材７８の収容体１１１に収容された印刷物１１０に達している。このため、紐部材１４０が第２操縦台１０２Ｒを超えて、第２操縦台１０２Ｒに設けられ、作業機１を操作する部材（第２操作レバー１０１Ｒ、アームレスト１０５Ｒ、ドーザレバー１０６、ジョグダイヤル１０７、操作スイッチ１０８、電源スイッチ１０９ａ、温度ダイヤル１０９ｂ、及び風量ダイヤル１０９ｃ等）と干渉して、作業機１の誤操作を誘発することを抑制できる。

また、収容体１１１は、紐部材１４０の他端側は、架設フレーム４０に取り付けられているため、第１スライドレール８２によって機体２に対する第２操縦装置１００Ｒの位置を調節する場合や、第２スライドレール８４によって機体２及び第２操縦台１０２Ｒに対する運転席６の位置を調節する場合であっても、収容体１１１、当該収容体１１１に収容された印刷物１１０、及び紐部材１４０の位置関係が変わらない。このため、第２操縦装置１００Ｒ及び運転席６の位置調整において、紐部材１４０が作業機１を操作する部材（第２操作レバー１０１Ｒ、アームレスト１０５Ｒ、ドーザレバー１０６、ジョグダイヤル１０７、操作スイッチ１０８、電源スイッチ１０９ａ、温度ダイヤル１０９ｂ、及び風量ダイヤル１０９ｃ等）と干渉して、作業機１の誤操作を誘発することや、第２操縦装置１００Ｒ及び運転席６の位置調整を妨げることを抑制できる。

図７、図９、図１０等に示すように、後部材７８（第１内張り６１）のうち収容体１１１の近傍には、収容体１１１が印刷物１１０を収容する部分であることを示す表示部１３２が形成されている。本実施形態において、表示部１３２は、印刷物１１０のイメージ（例えば冊子のような図柄）を凹凸で形成されている。なお、印刷物１１０のイメージは、冊子のような図柄に限定されず、「説明書」等の文字であってもよいし、印刷物１１０の種類等によって適宜変更してもよい。

印刷物１１０の収容体１１１（収容空間Ｅ）への出し入れについて、まず印刷物１１０の収容空間Ｅへの収納の流れについて説明すると、作業者が印刷物１１０を収容空間Ｅに挿入すると、印刷物１１０は、第１壁１１６、第２壁１１７、第３壁１１８、及び縦部分１１３によって下方に案内される。印刷物１１０が第１壁１１６、第２壁１１７、第３壁１１８、及び縦部分１１３によって下方に案内されると、当該印刷物１１０は、第１連結壁１２９、第２連結壁１３０、横部分１１４、及び連結桟４１によって、さらに下方に案内される。そして、印刷物１１０が第１連結壁１２９、第２連結壁１３０、横部分１１４、及び連結桟４１によって下方に案内されると、印刷物１１０は、第４壁１２１、第５壁１２２、第７壁１２５、及び第８壁１２６によって収容空間Ｅの下部まで案内され、印刷物１１０の下端は、第６壁１２３、第３連結壁１３１、及び第９壁１２７に載置される。

つぎに、印刷物１１０を収容空間Ｅから取り出す流れについて説明すると、作業者が印刷物１１０を上方に引き出すと、印刷物１１０は、第５壁１２２、第８壁１２６、閉鎖板１１２、連結桟４１によって、保持されつつ、印刷物１１０の前端は、第４壁１２１、第１連結壁１２９、及び第１壁１１６の下部に沿って前下方から後上方に案内される。また、印刷物１１０の後端は、第７壁１２５、及び第２連結壁１３０に沿って前下方から後上方に案内される。さらに、作業者が印刷物１１０を引き出すと、第１壁１１６の上部が後下方から前上方に傾斜しており、収容空間Ｅの上部（入口）の大きさが上方に向かって拡大されるため、作業者は印刷物１１０を簡単に取り出す事が出来る。

なお、上述した実施形態において、収容体１１１は、機体幅方向Ｋ２の他方側（右側）の第１内張り６１に形成されているが、これに限らず、収容体１１１は、内張り部材６０の一部に一体として成形されていればよく、機体幅方向Ｋ２の一方側（左側）の第３内張り６３等に形成されていてもよいし適宜変更してもよい。また、収容体１１１を内張り部材６０とは別体で形成して内張り部材６０と第２操縦台１０２Ｒ或いは第１操縦台１０２Ｌとの間に配置してもよい。また、収容体１１１を、第２操縦台１０２Ｒにおける第１内張り６１側の面、或いは第１操縦台１０２Ｌにおける第３内張り６３側の面に設けてもよい。また、収容体１１１の一部または全部を、第２操縦台１０２Ｒ或いは第１操縦台１０２Ｌと一体成形してもよい。

上述した作業機１は、機体２と、機体２に搭載された運転席６と、運転席６の側方に設けられた操縦台（第２操縦台１０２Ｒ）と、運転席６及び第２操縦台１０２Ｒを収容する保護機構５と、印刷物１１０を収容する収容体１１１と、を備え、収容体１１１は、保護機構５における第２操縦台１０２Ｒ側の面、第２操縦台１０２Ｒにおける保護機構５側の面、又は保護機構５と第２操縦台１０２Ｒとの間に配置されている。上記構成によれば、取扱説明書等の印刷物１１０を、作業者が容易に把握することができ且つ作業者の運転の邪魔にならない場所に配置できる。

また、作業機１は、第２操縦台１０２Ｒに配置され、且つ機体２に設けられた作業装置４を操作する操作レバー（第２操作レバー１０１Ｒ）を備え、収容体１１１は、第２操作レバー１０１Ｒよりも機体後方に配置されている。上記構成によれば、第２操作レバー１０１Ｒの操作によって、当該第２操作レバー１０１Ｒと収容体１１１に収容された印刷物１１０とが接触することを回避でき、印刷物１１０が第２操作レバー１０１Ｒを操作する作業者の邪魔になることを抑制できる。

また、収容体１１１は、印刷物１１０の上部が下部よりも第２操作レバー１０１Ｒから機体後方側に離反する方向に当該印刷物１１０を傾斜させて収容可能である。上記構成によれば、第２操作レバー１０１Ｒが邪魔になることなく、収容体１１１に印刷物１１０を収容でき、収容体１１１から印刷物１１０を取り出すことができる。また、第２操作レバー１０１Ｒによって邪魔されることなく、作業者は印刷物１１０を容易に把握することができる。

また、収容体１１１は、印刷物１１０の上部が第２操縦台１０２Ｒの上面より上方に位置するよう当該印刷物１１０を収容可能である。上記構成によれば、作業者は、印刷物１１０の上部が第２操縦台１０２Ｒの上面から見えるため、印刷物１１０を容易に把握することができる。
また、運転席６は、座部６Ａと背もたれ部６Ｂとを有しており、収容体１１１は、印刷物１１０を背もたれ部６Ｂよりも機体前方で収容可能である。上記構成によれば、作業者は、印刷物１１０を容易に把握することができ、且つ座部６Ａに着座したまま簡単に収容と取り出しができる。

また、作業機１は、印刷物１１０を保護機構５に連結する紐部材１４０を備え、紐部材１４０の一端側は、印刷物１１０に取り付けられ、紐部材１４０の他端側は、保護機構５に取り付けられている。上記構成によれば、作業者は、印刷物１１０を収容体１１１から落下させた場合であっても、紐部材１４０の他端側から当該紐部材１４０を手繰ることで印刷物１１０を見つけることができる。このため、作業者が保護機構５の内部で印刷物１１０を紛失することを抑制できる。

また、作業機１は、保護機構５の内面側に取り付けられた内張り部材６０を備え、収容体１１１の少なくとも一部が、内張り部材６０の一部に一体成形されている。上記構成によれば、収容体１１１の組立工程、取付工程を省略することができ、低コストで印刷物１１０の収容が可能となる。
また、保護機構５は、複数の柱部材からなるフレーム部材３１と、フレーム部材３１に取り付けられた外装カバー５０とを有し、収容体１１１における機体外方側の内側面は、外装カバー５０によって構成されている。上記構成によれば、収容体１１１は、印刷物１１０が保護機構５の外部に落下することを外装カバー５０によって確実に回避できる。

また、保護機構５は、収容体１１１が配置されている側の側面に窓部材４９を有し、収容体１１１は、窓部材４９よりも下方に配置されている。上記構成によれば、収容体１１１が窓部材４９よりも下方に配置されることで、収容体１１１に収容される印刷物１１０が窓部材４９と重複して、窓部材４９を介する視界を侵食することを抑制できる。
以上、本発明について説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 作業機
２ 機体
４ 作業装置（フロント作業装置）
５ 保護機構
６ 運転席
６Ａ 座部
６Ｂ 背もたれ部
３１ フレーム部材
４９ 窓部材（サイドガラス）
５０ 外装カバー
６０ 内張り部材
１０１Ｒ 操作レバー（第２操作レバー）
１０２Ｒ 操縦台（第２操縦台）
１１０ 印刷物（説明書）
１１１ 収容体
１４０ 紐部材

Claims (7)

1. 機体と、
   前記機体に搭載された運転席と、
   前記運転席の側方に設けられた操縦台と、
   前記運転席及び前記操縦台を収容する保護機構と、
   前記保護機構の内面側に取り付けられた内張り部材と、
   作業機に関する印刷物と、
   少なくとも一部が、前記内張り部材の一部に一体成形され、且つ前記印刷物を収容する収容体と、
   前記印刷物を前記保護機構に連結する紐部材と、
   を備え、
   前記収容体は、
   前記保護機構における前記操縦台側の面、前記操縦台における前記保護機構側の面、又は前記保護機構と前記操縦台との間に配置され、
   前記内張り部材に成形され、且つ前記印刷物を収容する収容空間の幅方向内側を形成する閉鎖板と、
   前記内張り部材に成形され、且つ前記収容空間の幅方向外側を形成する保持片及び係止部と、を有し、
   前記紐部材の一端側は、前記印刷物に取り付けられ、前記紐部材の他端側は、前記保護機構における前記収容体の上方の位置に取り付けられている作業機。
2. 前記保護機構は、前記収容体が配置されている側の側面において前後方向に延びる連結桟を含むフレーム部材を有し、
   前記収容体は、前記連結桟と水平方向視において重複しており、
   前記保持片と前記係止部とは、上下方向に離反して配置され、
   前記保持片と前記係止部との間の空間には前記連結桟が位置している請求項１に記載の作業機。
3. 前記操縦台に配置され、且つ前記機体に設けられた作業装置を操作する操作レバーを備え、
   前記運転席は、座部と背もたれ部とを有しており、
   前記収容体及び前記紐部材の他端側は、前記操作レバーよりも機体後方且つ前記背もたれ部よりも機体前方に配置されており、
   前記印刷物が前記収容体に収容されている状態において、前記紐部材は、前記保護機構に取り付けられた前記他端側から下方に垂下し、中途部が前記保護機構と前記操縦台との間に位置し、前記一端側が前記印刷物に達している請求項１又は２に記載の作業機。
4. 前記収容体は、前記印刷物の底部を支持する底壁を有し、
   前記底壁は、前記機体に対して後下方に傾斜しており、前記印刷物の上部が下部よりも前記操作レバーから前記機体後方側に離反する方向に当該印刷物を傾斜させて支持する請求項３に記載の作業機。
5. 前記収容体は、前記印刷物の底部を支持する底壁を有し、
   前記収容体は、前記操縦台の上面から前記底壁までの長さが、前記印刷物の上下方向の長さよりも短い部分を有し、前記印刷物の上部が前記操縦台の上面より上方に位置するよう当該印刷物を収容する請求項１～４のいずれか１項に記載の作業機。
6. 前記保護機構は、複数の柱部材からなるフレーム部材と、前記フレーム部材に取り付けられた外装カバーとを有し、
   前記収容体における機体外方側の内側面は、前記外装カバーによって構成されている請求項１～５のいずれか１項に記載の作業機。
7. 前記保護機構は、前記収容体が配置されている側の側面において前後方向に延びる架設フレームを含むフレーム部材と、前記架設フレームの上側に配置された上サイドガラスと前記架設フレームの下側に配置された下サイドガラスとを有する窓部材と、を有し、
   前記収容体は、前記下サイドガラスよりも下方に配置されており、
   前記紐部材の他端側は前記架設フレームに取り付けられている請求項１～６のいずれか１項に記載の作業機。

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