JP7331317B2 - ドアラッチ装置 - Google Patents
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Description
車両のドアに設けられて、前記車両の本体側に設けられたストライカをラッチおよびアンラッチすることにより前記ドアを閉扉および開扉するドアラッチ装置であって、
前記ドアラッチ装置は、
モータと、
前記モータによって駆動される機械機構と、
前記モータを制御するドアロックECUと、
前記モータ、前記機械機構、及び前記ドアロックECUを収容するケースと、を備え、
前記ドアロックECUは、プリント配線基板と、前記プリント配線基板に接続される蓄電体と、を備え、
前記ケースは、
隔壁と、
前記隔壁の一方側に前記モータ及び前記機械機構を収容する第1収容空間と、
前記隔壁の他方側に前記プリント配線基板及び前記蓄電体を収容する第2収容空間と、を備え、
前記隔壁には、前記第2収容空間から前記第1収容空間に向かって凹設された蓄電体収容部が設けられ、
前記蓄電体は、前記蓄電体収容部に配置され、
前記蓄電体は、前記隔壁に直交する第1方向から見て、前記モータを挟んで前記機械機構と反対側に配置されている。
例えば、前述した実施形態では、蓄電体としてコンデンサ202を例示したが、コンデンサ202に限らず、誘電体を持たないキャパシタであってもよい。
前記ドアラッチ装置は、
モータ(モータ94)と、
前記モータによって駆動される機械機構(機械機構38)と、
前記モータを制御するドアロックECU(ドアロックECU2)と、
前記モータ、前記機械機構、及び前記ドアロックECUを収容するケース(ケース20)と、を備え、
前記ドアロックECUは、プリント配線基板(プリント配線基板120)と、前記プリント配線基板に接続される蓄電体(コンデンサ202)と、を備え、
前記ケースは、
隔壁(底板122b)と、
前記隔壁の一方側に前記モータ及び前記機械機構を収容する第1収容空間(第1収容空間36)と、
前記隔壁の他方側に前記プリント配線基板及び前記蓄電体を収容する第2収容空間(第2収容空間124)と、を備え、
前記隔壁には、前記第2収容空間から前記第1収容空間に向かって凹設された蓄電体収容部(コンデンサ収容部125)が設けられ、
前記蓄電体は、前記蓄電体収容部に配置されている、ドアラッチ装置。
前記蓄電体及び前記モータは、前記隔壁に直交する第1方向(内外方向)から見て、前記隔壁から立設された仕切壁(仕切壁196)を挟んで隣り合うように配置されている、ドアラッチ装置。
前記機械機構は、
前記ドアを閉扉状態に保持するラッチ機構(ラッチ機構44)と、
前記ラッチ機構を前記モータの動力により解放可能な電動リリース手段と、
前記ラッチ機構を手動操作力により解放可能な手動リリース手段と、
前記手動リリース手段の作動を不能にするロック状態と前記手動リリース手段の作動を
可能にするアンロック状態とに切り替えるロック機構(ロック機構46)と、を備え、
前記蓄電体は、前記第1方向から見て、前記モータを挟んで、前記機械機構と反対側に
配置されている、ドアラッチ装置。
前記蓄電体及び前記モータは、前記隔壁と平行な第2方向(前後方向)から見て、少なくとも一部が重なるように配置されている、ドアラッチ装置。
前記蓄電体は、前記蓄電体収容部に複数配置されている、ドアラッチ装置。
前記ドアラッチ装置は、
前記隔壁の前記一方側の面を覆うことによって、前記第1収容空間を形成する第1カバー(第1カバー22)と、
前記隔壁の他方側の面を覆うことによって、前記第2収容空間を形成する第2カバー(第2カバー24)と、
前記隔壁に設けられ、前記第1収容空間と前記第2収容空間との間を連通するピン孔(ピン孔148)と、
前記プリント配線基板から立設し、前記ピン孔から前記第1収容空間に突出するピン(ピン128)と、
前記ピンの根元の周囲を覆うことによって前記ピンを前記プリント配線基板に対して支持するピンホルダ(ピンホルダ138)と、
前記ケースと前記第2カバーとの間に設けられ、外部と前記第2収容空間との間を防水する対外防水シール(対外防水シール126)と、
前記ピンホルダと前記ピン孔との間に設けられて、前記第1収容空間と前記第2収容空間との間を防水する内部防水シール(内部防水シール160)と、をさらに備える、ドアラッチ装置。
前記モータは、前記ピンを介して前記プリント配線基板に接続されている、ドアラッチ
装置。
10 ドアラッチ装置
20 ケース
22 第1カバー
24 第2カバー
38 機械機構
44 ラッチ機構
46 ロック機構
94 モータ
120 プリント配線基板
122b 底板(隔壁)
124 第2収容空間
125 コンデンサ収容部
126 対外防水シール
160 内部防水シール
128 ピン
138 ピンホルダ
148 ピン孔
196 仕切壁
202 コンデンサ(蓄電体)
Claims (7)
- 車両のドアに設けられて、前記車両の本体側に設けられたストライカをラッチおよびアンラッチすることにより前記ドアを閉扉および開扉するドアラッチ装置であって、
前記ドアラッチ装置は、
モータと、
前記モータによって駆動される機械機構と、
前記モータを制御するドアロックECUと、
前記モータ、前記機械機構、及び前記ドアロックECUを収容するケースと、を備え、
前記ドアロックECUは、プリント配線基板と、前記プリント配線基板に接続される蓄電体と、を備え、
前記ケースは、
隔壁と、
前記隔壁の一方側に前記モータ及び前記機械機構を収容する第1収容空間と、
前記隔壁の他方側に前記プリント配線基板及び前記蓄電体を収容する第2収容空間と、を備え、
前記隔壁には、前記第2収容空間から前記第1収容空間に向かって凹設された蓄電体収容部が設けられ、
前記蓄電体は、前記蓄電体収容部に配置され、
前記蓄電体は、前記隔壁に直交する第1方向から見て、前記モータを挟んで前記機械機構と反対側に配置されている、ドアラッチ装置。 - 請求項1に記載のドアラッチ装置であって、
前記蓄電体及び前記モータは、前記第1方向から見て、前記隔壁から立設された仕切壁を挟んで隣り合うように配置されている、ドアラッチ装置。 - 請求項2に記載のドアラッチ装置であって、
前記機械機構は、
前記ドアを閉扉状態に保持するラッチ機構と、
前記ラッチ機構を前記モータの動力により解放可能な電動リリース手段と、
前記ラッチ機構を手動操作力により解放可能な手動リリース手段と、
前記手動リリース手段の作動を不能にするロック状態と前記手動リリース手段の作動を可能にするアンロック状態とに切り替えるロック機構と、を備える、ドアラッチ装置。 - 請求項1~3のいずれか1項に記載のドアラッチ装置であって、
前記蓄電体及び前記モータは、前記隔壁と平行な第2方向から見て、少なくとも一部が重なるように配置されている、ドアラッチ装置。 - 請求項1~4のいずれか一項に記載のドアラッチ装置であって、
前記蓄電体は、前記蓄電体収容部に複数配置されている、ドアラッチ装置。 - 請求項1~5のいずれか一項に記載のドアラッチ装置であって、
前記ドアラッチ装置は、
前記隔壁の前記一方側の面を覆うことによって、前記第1収容空間を形成する第1カバーと、
前記隔壁の他方側の面を覆うことによって、前記第2収容空間を形成する第2カバーと、
前記隔壁に設けられ、前記第1収容空間と前記第2収容空間との間を連通するピン孔と、
前記プリント配線基板から立設し、前記ピン孔から前記第1収容空間に突出するピンと、
前記ピンの根元の周囲を覆うことによって前記ピンを前記プリント配線基板に対して支持するピンホルダと、
前記ケースと前記第2カバーとの間に設けられ、外部と前記第2収容空間との間を防水する対外防水シールと、
前記ピンホルダと前記ピン孔との間に設けられて、前記第1収容空間と前記第2収容空間との間を防水する内部防水シールと、をさらに備える、ドアラッチ装置。 - 請求項6に記載のドアラッチ装置であって、
前記モータは、前記ピンを介して前記プリント配線基板に接続されている、ドアラッチ装置。
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