JP7321390B2 - エレベータ用ロープ - Google Patents

Description

本開示は、エレベータにおいてかごを吊り下げるエレベータ用ロープに関する。

建造物の高層化に伴い、エレベータの高揚程化が進んでいる。高揚程のエレベータでは、使用されるエレベータ用ロープの直径及び長さが大きくなることから、軽量で高強度なロープが必要とされる。そこで、エレベータ用ロープの芯に軽くて強い高強度合成繊維を使用する方法が知られている。

特許文献１には、高強度合成繊維からなる繊維芯の外周に複数本の鋼製ストランドを巻き付け、さらにその外周に複数本の鋼製ストランドを巻き付けた構成のエレベータ用ロープが開示されている。このエレベータ用ロープでは、２層の鋼製ストランドにより繊維芯を締め付けることにより、エレベータ用ロープにかかる引張荷重が繊維芯にも十分に伝達されるようにしている。

国際公開第２０１７／０６４８０８号

しかしながら、上記特許文献１に記載のエレベータ用ロープにおいては、エレベータ用ロープの大径化に伴い繊維芯の直径を大きくしていった場合、鋼製ストランドによる締付力が繊維芯の中心部まで伝わらなくなり、繊維芯による荷重の負担が不十分になることがある。その場合、鋼製ストランドに過剰に荷重がかかってしまい、エレベータ用ロープ全体として所要の強度を確保できないという問題がある。

そこで、本開示の目的は、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現するとともに、エレベータ用ロープ全体として所要の強度を確保することができるエレベータ用ロープを提供することである。

本開示に係るエレベータ用ロープは、高強度合成繊維からなる繊維芯と、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド又は単一の鋼線を繊維芯の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層と、第１の鋼線層の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層と、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド又は単一の鋼線を第１の繊維層の外周に複数本巻き付けてなる第２の鋼線層とを備えたものである。

本開示に係るエレベータ用ロープによれば、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現するとともに、エレベータ用ロープ全体として所要の強度を確保することができる。

第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープの各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。 第１の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第１の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。 第２の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第２の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第３の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第３の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第４の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第４の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第５の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第５の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第６の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。 第６の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

［第１の実施の形態］
以下、第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープ１００について説明する。図１はエレベータ用ロープ１００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図２はエレベータ用ロープ１００の各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。

図１及び図２に示すように、エレベータ用ロープ１００は、高強度合成繊維からなる繊維芯１１と、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド１２ａを繊維芯１１の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層１２を有している。また、第１の鋼線層１２の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層１３と、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド１４ａを第１の繊維層１３の外周に複数本巻き付けてなる第２の鋼線層１４を有している。

繊維芯１１は、複数本の繊維束が撚り合わされたものである。たとえば芯材となる繊維束の周囲に複数本の別の繊維束を配置し撚り合わせて繊維芯１１とする。各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

第１の鋼線層１２は、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド１２ａを繊維芯１１の外周に複数本巻き付けてなる。図１に示す例においては、繊維芯１１の外周に、１２本の第１の鋼製ストランド１２ａが巻き付けられている。各第１の鋼製ストランド１２ａは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた６本の側線からなる。この心線と側線はいずれも鋼線からなる。

第１の繊維層１３は、第１の鋼線層１２の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。たとえば複数本の繊維束を撚り合わせて第１の繊維層１３とする。各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

第２の鋼線層１４は、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド１４ａを第１の繊維層１３の外周に複数本巻き付けてなる。図１に示す例においては、第１の繊維層１３の外周に、８本の第２の鋼製ストランド１４ａが巻き付けられている。各第２の鋼製ストランド１４ａは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた９本の第１の側線と、さらにその外周に巻き付けられた９本の第２の側線を有する。この心線、第１の側線及び第2の側線はいずれも鋼線からなる。第１の実施の形態においては、この第２の鋼線層１４が、エレベータ用ロープ１００の最外層に位置し、外部に露出している。

以上説明したように、エレベータ用ロープ１００は、高強度合成繊維からなる繊維芯１１に加えて、高強度合成繊維からなる第１の繊維層１３をさらに備えている。これにより、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現できる。また、繊維芯１１の外周には第１の鋼線層１２を備え、第１の繊維層１３の外周には第２の鋼線層１４を備えている。これにより、第１の鋼線層１２により繊維芯１１を締め付け、且つ、第２の鋼線層１４により第１の繊維層１３を締め付けて、エレベータ用ロープ１００にかかる引張荷重が繊維芯１１と第１の繊維層１３のそれぞれに十分に伝達されるようにすることができる。その結果、第１の鋼線層１２又は第２の鋼線層１４への過剰な負荷の集中を抑制でき、エレベータ用ロープ１００全体として所要の強度を確保することができる。

上記構成は、たとえばエレベータ用ロープの大径化（たとえば、直径１２ｍｍ以上）により、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現することが要求される場合に特に有効である。なお、エレベータ用ロープ１００の直径としては、エレベータ用ロープ１００の端から１．５ｍ以内を除く任意の点２ケ所以上の断面において、外接円の直径を測定し、その平均値を用いる。

また、エレベータは、昇降高が高くなるほどエレベータに重量補償用ロープを設けることが好ましいが、エレベータ用ロープ１００によれば、軽量化の実現により、エレベータ用ロープ１００の自重に起因する重量アンバランスを減らすことができ、重量補償用ロープの本数又は質量を減らし、または完全に除去することができる。

なお、上記第１の実施の形態では、繊維芯１１が、複数本の繊維束を撚り合わせたものである場合について説明したが、複数本の繊維束を撚り合わせずにおおよそ平行に並べて束ねたものであってもよい。

また、上記第１の実施の形態において、第１の鋼線層１２を構成する第１の鋼製ストランド１２ａの本数や、各第１の鋼製ストランド１２ａの構造は、必要に応じて適宜変更してもよい。第２の鋼線層１４を構成する第２の鋼製ストランド１４ａの本数や、各第２の鋼製ストランド１４ａの構造についても、必要に応じて適宜変更することができる。

［第１の実施の形態の変形例］
以下、第１の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ１０１について説明する。図３はエレベータ用ロープ１０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図４はエレベータ用ロープ１０１の各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。

図３及び図４に示すように、エレベータ用ロープ１０１は、最外層として樹脂製の被覆層１８を備えている点において第１の実施の形態と相違する。すなわち、第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープ１００においては、第２の鋼線層１４がエレベータ用ロープ１００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ１０１においては、第２の鋼線層１４の外周が被覆層１８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ１０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

被覆層１８は、互いに隣接する第２の鋼製ストランド１４ａの間に入り込んでいる。被覆層１８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

エレベータは、昇降高が高くなるほどエレベータに重量補償用ロープを設けることが好ましいが、エレベータ用ロープ１０１によれば、軽量化を実現できるとともに、綱車との間の摩擦係数の向上によって綱車との間の滑りを抑制し、安定した動力伝達が行えるようにすることができる。その結果、重量補償用ロープの本数又は質量をさらに減らしたり、または完全に除去したりすることができる。

［第２の実施の形態］
以下、第２の実施の形態に係るエレベータ用ロープ２００について説明する。図５はエレベータ用ロープ２００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。

図５に示すように、エレベータ用ロープ２００は、高強度合成繊維からなる繊維芯２１と、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド２２ａを繊維芯２１の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層２２を有している。また、第１の鋼線層２２の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層２３と、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド２４ａを第１の繊維層２３の外周に複数本巻き付けてなる第２の鋼線層２４を有している。さらに、第２の鋼線層２４の外周に配置された高強度合成繊維からなる第２の繊維層２５と、複数の鋼線を撚り合わせた第３の鋼製ストランド２６ａを第２の繊維層２５の外周に複数本巻き付けてなる第３の鋼線層２６を有している。

繊維芯２１は、複数本の繊維束が撚り合わされたものである。たとえば芯材となる繊維束の周囲に複数本の別の繊維束を配置し撚り合わせて繊維芯２１とする。各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

第１の鋼線層２２は、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド２２ａを繊維芯２１の外周に複数本巻き付けてなる。図５に示す例においては、繊維芯２１の外周に、１２本の第１の鋼製ストランド２２ａが巻き付けられている。各第１の鋼製ストランド２２ａは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた６本の側線からなる。この心線と側線はいずれも鋼線からなる。

第１の繊維層２３は、第１の鋼線層２２の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。たとえば複数本の繊維束を撚り合わせて第１の繊維層２３とする。各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

第２の鋼線層２４は、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド２４ａを第１の繊維層２３の外周に複数本巻き付けてなる。図５に示す例においては、第１の繊維層２３の外周に、２１本の第２の鋼製ストランド２４ａが巻き付けられている。各第２の鋼製ストランド２４ａは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた９本の第１の側線と、さらにその外周に巻き付けられた９本の第２の側線を有する。この心線、第１の側線及び第2の側線はいずれも鋼線からなる。

第２の繊維層２５は、第２の鋼線層２４の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。たとえば複数本の繊維束を撚り合わせて第２の繊維層２５とする。各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

第３の鋼線層２６は、複数の鋼線を撚り合わせた第３の鋼製ストランド２６ａを第２の繊維層２５の外周に複数本巻き付けてなる。図５に示す例においては、第１の繊維層２３の外周に、１５本の第３の鋼製ストランド２６ａが巻き付けられている。各第３の鋼製ストランド２６ａは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた９本の第１の側線と、さらにその外周に巻き付けられた９本の第２の側線を有する。この心線、第１の側線及び第2の側線はいずれも鋼線からなる。第２の実施の形態においては、この第３の鋼線層２６が、エレベータ用ロープ２００の最外層に位置し、外部に露出している。

以上説明したように、エレベータ用ロープ２００は、高強度合成繊維からなる繊維芯２１に加えて、高強度合成繊維からなる第１の繊維層２３と第２の繊維層２５をさらに備えている。これにより、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現できる。また、繊維芯２１の外周には第１の鋼線層２２を備え、第１の繊維層２３の外周には第２の鋼線層２４を備えている。また、第２の繊維層２５の外周には第３の鋼線層２６を備えている。これにより、第１の鋼線層２２により繊維芯２１を締め付け、且つ、第２の鋼線層２４により第１の繊維層２３を締め付けることができる。また、第３の鋼線層２６により第２の繊維層２５を締め付けることができる。これにより、エレベータ用ロープ２００にかかる引張荷重が繊維芯２１、第１の繊維層２３及び第２の繊維層２５のそれぞれに十分に伝達されるようにすることができる。その結果、第１の鋼線層２２、第２の鋼線層２４又は第３の鋼線層２６への過剰な負荷の集中を抑制でき、エレベータ用ロープ２００全体として所要の強度を確保することができる。上記構成は、たとえばエレベータ用ロープの大径化（たとえば、直径１８ｍｍ以上）により、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現することが要求される場合に特に有効である。

なお、上記第２の実施の形態では、繊維芯２１が、複数本の繊維束を撚り合わせたものである場合について説明したが、複数本の繊維束を撚り合わせずにおおよそ平行に並べて束ねたものであってもよい。

また、上記第２の実施の形態において、第１の鋼線層２２を構成する第１の鋼製ストランド２２ａの本数や、各第１の鋼製ストランド２２ａの構造は、必要に応じて適宜変更してもよい。第２の鋼線層２４を構成する第２の鋼製ストランド２４ａの本数や、各第２の鋼製ストランド２４ａの構造についても、必要に応じて適宜変更することができる。また、第３の鋼線層２６を構成する第３の鋼製ストランド２６ａの本数や、各第３の鋼製ストランド２６ａの構造についても、必要に応じて適宜変更することができる。

また、上記第２の実施の形態においては、繊維芯２１と第１の鋼線層２２の間、第１の鋼線層２２と第１の繊維層２３の間、及び第１の繊維層２３と第２の鋼線層２４の間の少なくとも１箇所に樹脂からなる緩衝層を備えるようにしてもよい。また、第２の鋼線層２４と第２の繊維層２５の間、及び第２の繊維層２５と第３の鋼線層２６との間の少なくとも１箇所に樹脂からなる緩衝層を備えるようにしてもよい。緩衝層を備えた箇所では、隣接する層同士が直接接触することによる、繊維芯２１、第１の繊維層２３、又は第２の繊維層２５の摩耗を抑制できる。

［第２の実施の形態の変形例］
以下、第２の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ２０１について説明する。図６はエレベータ用ロープ２０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図６に示すように、エレベータ用ロープ２０１は、最外層として樹脂製の被覆層２８を備えている点において第２の実施の形態と相違する。すなわち、第２の実施の形態に係るエレベータ用ロープ２００においては、第３の鋼線層２６がエレベータ用ロープ２００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ２０１においては、第３の鋼線層２６の外周が被覆層２８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ２０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

被覆層２８は、互いに隣接する第３の鋼製ストランド２６ａの間に入り込んでいる。被覆層２８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

［第３の実施の形態］
以下、第３の実施の形態に係るエレベータ用ロープ３００について説明する。図７はエレベータ用ロープ３００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。エレベータ用ロープ３００は、繊維芯１１と第１の鋼線層１２の間、第１の鋼線層１２と第１の繊維層１３の間、及び第１の繊維層１３と第２の鋼線層１４の間にそれぞれ樹脂からなる緩衝層を備えている点において第１の実施の形態と相違する。以下の説明ではその相違点について説明し、第１の実施の形態と同様の構成については説明を省略する。

図７に示すように、エレベータ用ロープ３００は、繊維芯１１と第１の鋼線層１２の間に樹脂からなる第１の緩衝層３７ａを有している。これにより、繊維芯１１と第１の鋼線層１２が直接接触することによる繊維芯１１の摩耗を抑制できる。また、第１の鋼線層１２と第１の繊維層１３の間に樹脂からなる第２の緩衝層３７ｂを有している。これにより、第１の鋼線層１２と第１の繊維層１３が直接接触することによる第１の繊維層１３の摩耗を抑制できる。また、第１の繊維層１３と第２の鋼線層１４との間に樹脂からなる第３の緩衝層３７ｃを有している。これにより、第１の繊維層１３と第２の鋼線層１４が直接接触することによる第１の繊維層１３の摩耗を抑制できる。第１の緩衝層３７ａ、第２の緩衝層３７ｂおよび第３の緩衝層３７ｃの材料としては、耐摩耗性と低摩擦性を有する樹脂、例えばポリエチレン，ポリプロピレンなどを用いる。

上記第３の実施の形態では、繊維芯１１と第１の鋼線層１２の間、第１の鋼線層１２と第１の繊維層１３の間、及び第１の繊維層１３と第２の鋼線層１４の間の３箇所にそれぞれ樹脂からなる緩衝層を備えている場合について説明している。しかし、これに代えて、そのいずれか１箇所又は２か所にのみ緩衝層を備えるようにしてもよい。これにより、その緩衝層を備える箇所において繊維芯１１又は第１の繊維層１３の摩耗を抑制できる。すなわち、繊維芯１１と第１の鋼線層１２の間、第１の鋼線層１２と第１の繊維層１３の間、及び第１の繊維層１３と第２の鋼線層１４の間の少なくとも１箇所に緩衝層を備えるようにすればよい。

［第３の実施の形態の変形例］
以下、第３の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ３０１について説明する。図８はエレベータ用ロープ３０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図８に示すように、エレベータ用ロープ３０１は、最外層として樹脂製の被覆層３８を備えている点において第３の実施の形態と相違する。すなわち、第３の実施の形態に係るエレベータ用ロープ３００においては、第２の鋼線層１４がエレベータ用ロープ３００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ３０１においては、第２の鋼線層１４の外周が被覆層３８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ３０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

被覆層３８は、互いに隣接する第２の鋼製ストランド１４ａの間に入り込んでいる。被覆層３８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

［第４の実施の形態］
以下、第４の実施の形態に係るエレベータ用ロープ４００について説明する。図９はエレベータ用ロープ４００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図９に示すように、エレベータ用ロープ４００は、第１の鋼線層１２の各第１の鋼製ストランド１２ａをそれぞれ被覆する樹脂製の被覆体４９を有している点において第１の実施の形態と相違し、その他の点に実質的な差異はない。これにより、繊維芯１１と第１の鋼製ストランド１２ａが直接接触することによる繊維芯１１の摩耗を抑制できる。また、第１の鋼製ストランド１２ａと第１の繊維層１３が直接接触することによる第１の繊維層１３の摩耗を抑制できる。被覆体４９の材料としては、耐摩耗性と低摩擦性を有する樹脂、例えばポリエチレン，ポリプロピレンなどを用いる。

［第４の実施の形態の変形例］
以下、第４の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ４０１について説明する。図１０はエレベータ用ロープ４０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図１０に示すように、エレベータ用ロープ４０１は、最外層として樹脂製の被覆層４８を備えている点において第４の実施の形態と相違する。すなわち、第４の実施の形態に係るエレベータ用ロープ４００においては、第２の鋼線層１４がエレベータ用ロープ４００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ４０１においては、第２の鋼線層１４の外周が被覆層４８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ４０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

被覆層４８は、互いに隣接する第２の鋼製ストランド１４ａの間に入り込んでいる。被覆層４８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

［第５の実施の形態］
以下、第５の実施の形態に係るエレベータ用ロープ５００について説明する。図１１はエレベータ用ロープ５００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。エレベータ用ロープ５００は、第１の鋼線層５２が、単一の鋼線５２ａを繊維芯１１の外周に複数本巻き付けてなる点で第１の実施の形態のものと相違する。これに対し、第１の実施の形態では、第１の鋼線層１２は、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド１２ａを繊維芯１１の外周に複数本巻き付けてなる。

［第５の実施の形態の変形例］
以下、第５の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ５０１について説明する。図１２はエレベータ用ロープ５０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図１２に示すように、エレベータ用ロープ５０１は、最外層として樹脂製の被覆層５８を備えている点において第５の実施の形態と相違する。すなわち、第５の実施の形態に係るエレベータ用ロープ５００においては、第２の鋼線層１４がエレベータ用ロープ５００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ５０１においては、第２の鋼線層１４の外周が被覆層５８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ５０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

被覆層５８は、互いに隣接する第２の鋼製ストランド１４ａの間に入り込んでいる。被覆層５８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

［第６の実施の形態］
以下、第６の実施の形態に係るエレベータ用ロープ６００について説明する。図１３はエレベータ用ロープ６００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。エレベータ用ロープ６００は、第１の鋼線層６２を構成する各第１の鋼製ストランド６２ａの内部に高強度合成繊維からなる心線６２１を有し、第２の鋼線層６４を構成する各第２の鋼製ストランド６４ａの内部に高強度合成繊維からなる心線６４１を有している点で第１の実施の形態のものと相違する。以下の説明ではその相違点について説明し、第１の実施の形態と同様の構成については説明を省略する。

第１の鋼線層６２は、繊維芯１１の外周に、６本の第１の鋼製ストランド６２ａが巻き付けられている。各第１の鋼製ストランド６２ａは、心線６２１と、この心線６２１の外周に巻き付けられた１２本の第１の側線６２２と、さらにその外周に巻き付けられた１２本の第２の側線６２３を有する。ここで、心線６２１は高強度合成繊維からなり、第１の側線６２２と第２の側線６２３はいずれも鋼線からなる。

第２の鋼線層６４は、第１の繊維層１３の外周に、１８本の第２の鋼製ストランド６４ａが巻き付けられている。各第２の鋼製ストランド６４ａは、心線６４１と、この心線６４１の外周に巻き付けられた１２本の第１の側線６４２と、さらにその外周に巻き付けられた１２本の第２の側線６４３を有する。ここで、心線６４１は高強度合成繊維からなり、第１の側線６４２と第２の側線６４３はいずれも鋼線からなる。第６の実施の形態においては、この第２の鋼線層６４が、エレベータ用ロープ６００の最外層に位置し、外部に露出している。

以上説明したように、エレベータ用ロープ６００は、各第１の鋼製ストランド６２ａの内部に高強度合成繊維からなる心線６２１を備えるとともに、各第２の鋼製ストランド６４ａの内部に高強度合成繊維からなる心線６４１を備えている。これにより、第１の鋼製ストランド６２ａ又は第２の鋼製ストランド６４ａの内部に鋼線からなる心線を有する場合に比べて、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を図ることができる。

なお、上記第６の実施の形態においては、第１の鋼線層６２を構成する第１の鋼製ストランド６２ａと、第２の鋼線層６４を構成する第２の鋼製ストランド６４ａの両方において、内部に高強度合成繊維からなる心線を備えた場合について説明したが、片方においてのみ内部に高強度合成繊維からなる心線を備えるようにしてもよい。

また、各第１の鋼製ストランド６２ａにおいて、心線６２１を被覆する樹脂製の被覆体を設けるようにしてもよい。これにより、心線６２１と第１の側線６２２が直接接触することによる心線６２１の摩耗を抑制することができる。また、各第２の鋼製ストランド６４ａにおいて、心線６４１を被覆する樹脂製の被覆体を設けるとうにしてもよい。これにより、心線６４１と第１の側線６４２が直接接触することによる心線６４１の摩耗を抑制することができる。

［第６の実施の形態の変形例］
以下、第６の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ６０１について説明する。図１４はエレベータ用ロープ６０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図１４に示すように、エレベータ用ロープ６０１は、最外層として樹脂製の被覆層６８を備えている点において第６の実施の形態と相違する。すなわち、第６の実施の形態に係るエレベータ用ロープ６００においては、第２の鋼線層６４がエレベータ用ロープ６００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ６０１においては、第２の鋼線層６４の外周が被覆層６８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ６０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

被覆層６８は、互いに隣接する第２の鋼製ストランド６４ａの間に入り込んでいる。被覆層６８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

上記第１、３～６の各実施の形態では、エレベータ用ロープの大径化の際に高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現できる構造として、繊維芯、第１の鋼線層、第１の繊維層及び第２の鋼線層を順に備えている場合について説明している。この構造では、高強度繊維の層は繊維芯を含めて実質２層となる。また、上記第２の実施の形態では、さらに第２の繊維層と第３の鋼線層を備えている場合について説明している。この構造では、高強度繊維の層は繊維芯を含めて実質３層となる。繊維層と鋼線層の数は、エレベータ用ロープの大径化の程度に応じて適宜増やすことができる。

また、上記第３～６の各実施の形態に記載の特徴的構成は、第２の実施の形態に記載のような繊維層と鋼線層が１層ずつ追加された構造の場合や、エレベータ用ロープの大径化の程度に応じて繊維層と鋼線層をさらに増やした構造の場合に適用することができる。

また、上記各実施の形態においては、高強度合成繊維からなる層と鋼線からなる層とが隣接する複数箇所の少なくとも１箇所に緩衝層を備えるようにしてもよい。これにより、緩衝層を備えた箇所では、隣接する層同士が直接接触することによる高強度合成繊維からなる層の摩耗を抑制できる。

１１、２１ 繊維芯
１２、２２、５２、６２ 第１の鋼線層
１２ａ、２２ａ、６２ａ 第１の鋼製ストランド
５２ａ 鋼線
１３、２３ 第１の繊維層
１４、２４、６４ 第２の鋼線層
１４ａ、２４ａ、６４ａ 第２の鋼製ストランド
１８、２８、３８，４８，５８，６８ 被覆層
２５ 第２の繊維層
２６ 第３の鋼線層
２６ａ 第３の鋼製ストランド
３７ａ 第１の緩衝層
３７ｂ 第２の緩衝層
３７ｃ 第３の緩衝層
４９ 被覆体
１００，１０１、２００、２０１、３００、３０１、４００、４０１、５００、５０１、６００、６０１ エレベータ用ロープ
６２１、６４１ 心線
６２２、６４２ 第１の側線
６２３、６４３ 第２の側線

Claims (8)

1. 高強度合成繊維からなる繊維芯と、
   複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記繊維芯の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層と、
   前記第１の鋼線層の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層と、
   複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第１の繊維層の外周に複数本巻き付けてなる第２の鋼線層と
   を備えたエレベータ用ロープ。
2. 前記繊維芯は、複数の高強度合成繊維の束を撚り合わせてなる請求項１記載のエレベータ用ロープ。
3. 前記第１の鋼製ストランドは、心線と、当該心線の外周に巻き付けられた複数本の側線からなり、前記心線と前記側線はいずれも鋼線からなる請求項１または２記載のエレベータ用ロープ。
4. 前記第１の鋼製ストランドにおいて、鋼線からなる前記心線に代えて、高強度合成繊維からなる心線を備えた請求項３記載のエレベータ用ロープ。
5. 前記繊維芯と前記第１の鋼線層の間、前記第１の鋼線層と前記第１の繊維層の間、及び前記第１の繊維層と前記第２の鋼線層との間の少なくとも一箇所に樹脂からなる緩衝層を備えた請求項１から４のいずれか一項記載のエレベータ用ロープ。
6. 前記第２の鋼線層の外周に配置された高強度合成繊維からなる第２の繊維層と、
   複数の鋼線を撚り合わせた第３の鋼製ストランドを前記第２の繊維層の外周に複数本巻き付けてなる第３の鋼線層と
   をさらに備えた請求項１から５のいずれか一項記載のエレベータ用ロープ。
7. 前記第２の鋼線層と前記第２の繊維層の間、及び前記第２の繊維層と前記第３の鋼線層の間の少なくとも一箇所に樹脂からなる緩衝層を備えた請求項６記載のエレベータ用ロープ。
8. 最外層として樹脂製の被覆層を備えた請求項１から７のいずれか一項記載のエレベータ用ロープ。

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