JP7319179B2 - パワーコンディショナに接続して使用される蓄電ユニット - Google Patents

Description

本発明は、パワーコンディショナに接続して使用される蓄電ユニットに関し、特に、パワーコンディショナとの接続にミスが発生しても破損しない蓄電ユニットに関する。

近年、商用電力系統から供給される電力と、需要家に設置された一または複数の外部直流電源から供給される電力とを併用することにより、１日における電力需要の平準化と、停電時における負荷（特に重要負荷）の継続的な稼働とを目指したシステムの普及が進められている。このようなシステムの一例は、図３に示すように、パワーコンディショナ１０と、蓄電ユニット１００と、太陽電池４０と、Ｖ２Ｈ（Vehicle to Home）装置５０とを備えている（例えば、特許文献１参照）。

同図に示すように、パワーコンディショナ１０は、単相３線式の商用電力系統２０に接続される系統接続用端子Ｔ_Ｕ，Ｔ_Ｏ，Ｔ_Ｗと、重要負荷３０に接続される負荷接続用端子Ｔ_Ｌ，Ｔ_Ｎと、系統電圧検出部１５やスイッチ手段Ｓ_Ａ，Ｓ_Ｃを介してこれらの端子Ｔ_Ｕ，Ｔ_Ｏ，Ｔ_Ｗ，Ｔ_Ｌ，Ｔ_Ｎに接続された双方向ＡＣ／ＤＣインバータ１１と、蓄電ユニット１００に接続される蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１，Ｔ_Ｎ１と、これらに接続された双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１２と、太陽電池４０に接続される太陽電池接続用端子Ｔ_Ｐ２，Ｔ_Ｎ２と、これらに接続された昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータ１３と、Ｖ２Ｈ装置５０に接続されるＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３と、コンデンサＣとを主に備えている。コンデンサＣは、双方向ＡＣ／ＤＣインバータ１１、双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１２およびＤＣ／ＤＣコンバータ１３の相互接続部に設けられている。コンデンサＣは、Ｖ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３間に設けられているともいえる。

蓄電ユニット１００は、蓄電池１０１と、蓄電池１０１の充電率および温度を監視するとともに、必要に応じて蓄電池１０１をスイッチ手段Ｓによってパワーコンディショナ１０から切り離す蓄電池管理部１０２とを備えている。太陽電池４０は、日照に応じた直流電圧を出力する。また、Ｖ２Ｈ装置５０は、電動車５１に接続され得る。

パワーコンディショナ１０は、商用電力系統２０に停電等の異常が発生していない通常時に、スイッチ手段Ｓ_Ａ，Ｓ_Ｂがオン状態とされ、かつスイッチ手段Ｓ_Ｃがオフ状態とされる。このとき、パワーコンディショナ１０は、［動作１ａ］夜間の安価な系統電力を重要負荷３０に供給しながら蓄電ユニット１００の蓄電池１０１を充電すること、［動作２ａ］夜間の安価な系統電力を重要負荷３０に供給しながら電動車５１の車載バッテリを充電すること、［動作３ａ］昼間の高価な系統電力の購入量を削減するため、蓄電池１０１の放電電力を重要負荷３０に供給すること、［動作４ａ］昼間の高価な系統電力の購入量を削減するため、太陽電池４０の発電電力を重要負荷３０に供給すること、［動作５ａ］太陽電池４０の発電電力の余剰分を商用電力系統２０に売電すること、等が可能である。なお、［動作１ａ］～［動作４ａ］の給電先には重要負荷３０のみならず、商用電力系統２０に接続された一般負荷（図示せず）も含まれる。

一方、パワーコンディショナ１０は、停電時に、スイッチ手段Ｓ_Ａ，Ｓ_Ｂがオフ状態とされ、かつスイッチ手段Ｓ_Ｃがオン状態とされる。このとき、パワーコンディショナ１０は、重要負荷３０を継続的に稼働させるために、［動作１ｂ］蓄電池１０１の放電電力を重要負荷３０に供給すること、［動作２ｂ］太陽電池４０の発電電力を重要負荷３０に供給すること、［動作３ｂ］電動車５１の車載バッテリの放電電力を重要負荷３０に供給すること、等が可能である。

特開２０１９－０２２３８７号公報

ところで、上記のシステムは、蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１，Ｔ_Ｎ１とＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３との区別がつきにくくなっていることがある。このため、施工業者がシステムを設置する際に、蓄電ユニット１００を誤ってＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３に接続してしまうことがあった。蓄電ユニット１００をＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３に接続したままシステムを稼働させると、双方向ＡＣ／ＤＣインバータ１１が出力した３００～５００［Ｖ］の過大な直流電圧が蓄電池１０１に印加され、蓄電池１０１が破損することがある。ここで、蓄電池１０１の出力電圧は、通常、１００～２５０［Ｖ］である。

施工業者が蓄電ユニット１００を蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１，Ｔ_Ｎ１またはＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３に逆接続した場合も、蓄電池１０１は破損することがある。すなわち、蓄電池１０１の陽極を端子Ｔ_Ｐ１，Ｔ_Ｐ３ではなく端子Ｔ_Ｎ１，Ｔ_Ｎ３に接続したままシステムを稼働させると、逆極性の電圧が蓄電池１０１に印加され、蓄電池１０１が破損することがある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、過電圧または逆極性の電圧が印加されても破損しない蓄電ユニットを提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明に係る蓄電ユニットは、蓄電池と、蓄電池管理部と、蓄電池をパワーコンディショナの双方向ＤＣ／ＤＣコンバータに接続するための一対の第１端子と、蓄電池管理部をパワーコンディショナの制御電源部に接続するための一対の第２端子とを備えたものであって、一対の第１端子の間に設けられた過電圧検出部および逆接続検出部と、蓄電池管理部への電力供給ライン上に介装された第１スイッチ手段を有する電力遮断部とをさらに備え、蓄電池管理部は、蓄電池と第１端子との間に設けられたノーマリーオフ型の第２スイッチ手段を有し、過電圧検出部が過電圧を検出するか逆接続検出部が逆接続を検出すると、第１スイッチ手段がオフ状態となって制御電源部から蓄電池管理部への電力供給が遮断され、その結果、第２スイッチ手段がオフ状態となることを特徴とする。

この構成では、蓄電池に過電圧または逆極性の電圧が印加され得る状態を検出すると、蓄電池管理部への電力供給が遮断され、ノーマリーオフ型の第２スイッチ手段によって蓄電池がパワーコンディショナから切り離される。したがって、この構成によれば、過電圧または逆極性の電圧の印加により蓄電池が破損するのを防ぐことができる。

上記蓄電ユニットの具体的な構成としては、過電圧検出部が過電圧により発光する第１フォトダイオードを有し、逆接続検出部が逆接続により発光する第２フォトダイオードを有し、電力遮断部が第１フォトダイオードに対応する第１フォトトランジスタおよび第２フォトダイオードに対応する第２フォトトランジスタを有し、第１フォトトランジスタおよび第２フォトトランジスタが第１スイッチ手段に接続されている、との構成が考えられる。

また、上記蓄電ユニットの別の具体的な構成としては、蓄電池管理部と第２端子との間に第１スイッチ手段を設けた構成が考えられる。

なお、上記「ノーマリーオフ型の第２スイッチ手段」には、駆動されていないときに自動的にオフに戻る機能を有するスイッチ手段と、外付け回路の作用により自動的にオフに戻る機能を有することになったスイッチ手段の両方が含まれるものとする。

本発明によれば、過電圧または逆極性の電圧が印加されても破損しない蓄電ユニットを提供することができる。

本発明に係る蓄電ユニットと、パワーコンディショナとを含むシステムのブロック図である。 本発明の実施例に係る蓄電ユニットの回路図である。 従来の蓄電ユニットと、パワーコンディショナとを含むシステムのブロック図である。

以下、添付図面を参照しながら、本発明に係る蓄電ユニットについて説明する。

図１に示すように、本発明に係る蓄電ユニット１は、太陽電池４０およびＶ２Ｈ装置５０とともにパワーコンディショナ１０に接続して使用される。太陽電池４０、Ｖ２Ｈ装置５０およびパワーコンディショナ１０は、従来のものと何ら変わりはない。ただし、図１では、図３では省略されているパワーコンディショナ１０のより詳細な構成が示されている点に注意されたい。

パワーコンディショナ１０は、従来のものと同様、単相３線式の商用電力系統２０に接続される系統接続用端子Ｔ_Ｕ，Ｔ_Ｏ，Ｔ_Ｗと、重要負荷３０に接続される負荷接続用端子Ｔ_Ｌ，Ｔ_Ｎと、系統電圧検出部１５やスイッチ手段Ｓ_Ａ，Ｓ_Ｃを介してこれらの端子Ｔ_Ｕ，Ｔ_Ｏ，Ｔ_Ｗ，Ｔ_Ｌ，Ｔ_Ｎに接続された双方向ＡＣ／ＤＣインバータ１１と、本発明に係る蓄電ユニット１に接続される蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１，Ｔ_Ｎ１と、これらに接続された双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１２と、太陽電池４０に接続される太陽電池接続用端子Ｔ_Ｐ２，Ｔ_Ｎ２と、これらに接続された昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータ１３と、Ｖ２Ｈ装置５０に接続されるＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３と、コンデンサＣとを備えている。コンデンサＣは、双方向ＡＣ／ＤＣインバータ１１、双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１２およびＤＣ／ＤＣコンバータ１３の相互接続部に設けられている。コンデンサＣは、Ｖ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３間に設けられているともいえる。

パワーコンディショナ１０は、制御電源部１４と、蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ４，Ｔ_Ｎ４，Ｔ_Ｃ４と、Ｖ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｃ３とをさらに備えている。

制御電源部１４は、コンデンサＣの端子間電圧（例えば、３００～５００［Ｖ］の直流電圧）および系統電圧（系統接続用端子Ｔ_Ｕ，Ｔ_Ｗ間の電圧）のうちの一方から生成した電圧（例えば、１２［Ｖ］の直流電圧）を蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ４，Ｔ_Ｎ４に向けて出力する。また、制御電源部１４は、系統電圧検出部１５の検出結果等に基づいて生成した制御信号を双方向ＡＣ／ＤＣインバータ１１、双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１２、ＤＣ／ＤＣコンバータ１３、蓄電ユニット１およびＶ２Ｈ装置５０に送信するとともに、これらからの各種信号を受信する。蓄電ユニット１との信号のやりとりは、蓄電池接続用端子Ｔ_Ｃ４を介して行われる。また、Ｖ２Ｈ装置５０との信号のやりとりは、Ｖ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｃ３を介して行われる。

パワーコンディショナ１０は、従来のものと同様、通常時に上記［動作１ａ］～［動作５ａ］等を行い、停電時に上記［動作１ｂ］～［動作３ｂ］等を行う。

本発明に係る蓄電ユニット１は、蓄電池２と、第２スイッチ手段Ｓ_２を有する蓄電池管理部３と、過電圧検出部４と、逆接続検出部５と、第１スイッチ手段Ｓ_１を有する電力遮断部６とを主に備えている。蓄電池管理部３は、パワーコンディショナ１０の制御電源部１４が出力した電圧を電源電圧として動作する。

太陽電池４０は、従来のものと同様、日照に応じた直流電圧を出力する。

Ｖ２Ｈ装置５０は、従来のものと同様、電動車５１に接続され得る。Ｖ２Ｈ装置５０は、双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ等から構成されている。

続いて、特に図２を参照しながら、本発明の実施例に係る蓄電ユニット１の具体的な構成について説明する。

同図に示すように、本実施例に係る蓄電ユニット１は、蓄電池２と、蓄電池管理部３と、過電圧検出部４と、逆接続検出部５と、電力遮断部６とに加え、パワーコンディショナ１０の蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１，Ｔ_Ｎ１に接続される第１端子Ｔ_１Ａ，Ｔ_１Ｂと、パワーコンディショナ１０の蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ４，Ｔ_Ｎ４に接続される第２端子Ｔ_２Ａ，Ｔ_２Ｂと、パワーコンディショナ１０の蓄電池接続用端子Ｔ_Ｃ４に接続される第３端子Ｔ_３とを備えている。第１端子Ｔ_１Ａ，Ｔ_１Ｂは、蓄電池２をパワーコンディショナ１０の双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１２に接続するための端子ともいえる。また、第２端子Ｔ_２Ａ，Ｔ_２Ｂは、蓄電池管理部３をパワーコンディショナ１０の制御電源部１４に接続するための端子ともいえる。

蓄電池２は、陽極が後述するリレーＲＬを介して第１端子Ｔ_１Ａに接続されるとともに、陰極が第１端子Ｔ_１Ｂに接続されている。蓄電池２の出力電圧は、充電率に応じて１５０～２２０［Ｖ］の範囲で変動する。

蓄電池管理部３は、ＢＭＳ（Battery Management System）と呼ばれているものである。蓄電池管理部３は、蓄電池２の充電率および温度を監視するとともに、充電率および温度に関する信号を第３端子Ｔ_３を介して制御電源部１４に送信する。また、蓄電池管理部３は、第２スイッチ手段Ｓ_２としてのノーマリーオフ型のリレーＲＬを有し、蓄電池２の充電率および温度に異常が見られた場合は、リレーＲＬをオフ状態とすることにより蓄電池２をパワーコンディショナ１０の双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ１２から切り離すよう構成されている。

前述した通り、蓄電池管理部３は、パワーコンディショナ１０の制御電源部１４が出力した電圧（すなわち、第２端子Ｔ_２Ａ，Ｔ_２Ｂ間の電圧）を電源電圧として動作する。また、前述した通り、リレーＲＬはノーマリーオフ型である。このため、第２端子Ｔ_２Ａ，Ｔ_２Ｂからの電源電圧の供給が途絶えると、リレーＲＬは自動的にオフ状態となる。

過電圧検出部４は、カソードが第１端子Ｔ_１Ａに接続されたツェナーダイオードＺＤと、一端がツェナーダイオードＺＤのアノードに接続された第１抵抗Ｒ_１と、アノードが第１抵抗Ｒ_１の他端に接続された第１ダイオードＤ_１と、アノードが第１ダイオードＤ_１のカソードに接続されるとともにカソードが第１端子Ｔ_１Ｂに接続された第１フォトダイオードＰＤ_１とからなっている。過電圧検出部４は、第１端子Ｔ_１Ａ，Ｔ_１Ｂ間に設けられているともいえる。

第１端子Ｔ_１Ａ，Ｔ_１Ｂ間の電圧が、蓄電池２の出力電圧の最大値である２２０［Ｖ］を上回ると、ツェナーダイオードＺＤが降伏し、第１抵抗Ｒ_１によって制限された電流が第１ダイオードＤ_１および第１フォトダイオードＰＤ_１に流れ、第１フォトダイオードＰＤ_１が発光する。

逆接続検出部５は、カソードが第１端子Ｔ_１Ａに接続された第２ダイオードＤ_２と、一端が第２ダイオードＤ_２のアノードに接続された第２抵抗Ｒ_２と、カソードが第２抵抗Ｒ_２の他端に接続されるとともにアノードが第１端子Ｔ_１Ｂに接続された第２フォトダイオードＰＤ_２とからなっている。逆接続検出部５は、第１端子Ｔ_１Ａ，Ｔ_１Ｂ間に設けられているともいえる。

第１端子Ｔ_１Ｂの電位が第１端子Ｔ_１Ａの電位よりも高くなると、第２抵抗Ｒ_２によって制限された電流が第２フォトダイオードＰＤ_２および第２ダイオードＤ_２に流れ、第２フォトダイオードＰＤ_２が発光する。

電力遮断部６は、コレクタが第２端子Ｔ_２Ａに接続されるとともにエミッタが蓄電池管理部３に接続された、第１スイッチ手段Ｓ_１としてのＮＰＮ型トランジスタＱと、トランジスタＱのコレクタ－ベース間に接続された第３抵抗Ｒ_３と、コレクタがトランジスタＱのベースに接続されるとともにエミッタが第２端子Ｔ_２Ｂに接続された、対等な関係を有する２つのフォトトランジスタ（第１フォトトランジスタＰＴ_１および第２フォトトランジスタＰＴ_２）とからなっている。

第１フォトトランジスタＰＴ_１は、第１フォトダイオードＰＤ_１とともにフォトカプラを構成している。同様に、第２フォトトランジスタＰＴ_２は、第２フォトダイオードＰＤ_２とともにフォトカプラを構成している。

電力遮断部６は、蓄電池管理部３への電力供給ライン上に介装されているといえる。

蓄電ユニット１がパワーコンディショナ１０のＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３に誤って接続されている場合、すなわち、第１端子Ｔ_１ＡがＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３に接続され、かつ第１端子Ｔ_１ＢがＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｎ３に接続されている場合は、第１フォトダイオードＰＤ_１が発光する。第１フォトダイオードＰＤ_１が発光すると、第１フォトトランジスタＰＴ_１がオン状態となり、トランジスタＱのベース電流となるべき第３抵抗Ｒ_３を流れる電流を第１フォトトランジスタＰＴ_１が横取りし、その結果、トランジスタＱがオフ状態となり、蓄電池管理部３への電源電圧の供給が遮断される。

蓄電ユニット１がパワーコンディショナ１０の蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１，Ｔ_Ｎ１に逆接続されている場合、すなわち、第１端子Ｔ_１Ａが蓄電池接続用端子Ｔ_Ｎ１に接続され、かつ第１端子Ｔ_１Ｂが蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１に接続されている場合は、第２フォトダイオードＰＤ_２が発光する。第２フォトダイオードＰＤ_２が発光すると、第２フォトトランジスタＰＴ_２がオン状態となり、トランジスタＱのベース電流となるべき第３抵抗Ｒ_３を流れる電流を第２フォトトランジスタＰＴ_２が横取りし、その結果、トランジスタＱがオフ状態となり、蓄電池管理部３への電源電圧の供給が遮断される。

蓄電ユニット１がパワーコンディショナ１０のＶ２Ｈ接続用端子Ｔ_Ｐ３，Ｔ_Ｎ３に逆接続された場合も同様である。

蓄電池管理部３への電源電圧の供給が遮断されると、ノーマリーオフの特性を有するリレーＲＬは自動的にオフ状態となる。そして、その結果、蓄電池２がパワーコンディショナ１０から切り離され、それ以降、蓄電池２に過電圧が印加されたり、蓄電池２に逆極性の電圧が印加されたりすることはない。

一方、蓄電ユニット１がパワーコンディショナ１０に正しく接続されている場合、すなわち、第１端子Ｔ_１Ａが蓄電池接続用端子Ｔ_Ｐ１に接続され、かつ第１端子Ｔ_１Ｂが蓄電池接続用端子Ｔ_Ｎ１に接続されている場合は、第１フォトダイオードＰＤ_１および第２フォトダイオードＰＤ_２はいずれも発光しない。このため、蓄電池管理部３への電源電圧の供給はトランジスタＱによって遮断されない。

このように、本実施例に係る蓄電ユニット１では、蓄電池２に過電圧または逆極性の電圧が印加され得る状態を検出すると、蓄電池管理部３への電源電圧の供給が遮断され、ノーマリーオフ型のリレーＲＬによって蓄電池２がパワーコンディショナ１０から切り離される。したがって、本実施例に係る蓄電ユニット１によれば、過電圧または逆極性の電圧の印加により蓄電池２が破損するのを防ぐことができる。

また、本発明によれば、既存のパワーコンディショナ１０に変更を加えることなく、蓄電ユニット１の保護を図ることができる。

以上、本発明の実施例に係る蓄電ユニット１について説明してきたが、本発明の構成はこれに限定されるものではない。

例えば、第１フォトダイオードＰＤ_１の耐圧が逆接続に対して十分である場合は、過電圧検出部４から第１ダイオードＤ_１を省略することができる。同様に、第２フォトダイオードＰＤ_２の耐圧が過電圧に対して十分である場合は、逆接続検出部５から第２ダイオードＤ_２を省略することができる

また、蓄電池管理部３は、蓄電池２の充電率および温度とは別の要素をさらに監視するよう構成されていてもよいし、別の要素のみを監視するよう構成されていてもよい。

また、パワーコンディショナ１０の制御電源部１４は、蓄電池管理部３に電源電圧を供給する任意の回路であってもよい。

上記実施例では、電力遮断部６を蓄電ユニット１に設けたが、これに限定されない。例えば、蓄電池管理部３に内蔵されたマイコンが何らかの要因で暴走したときに当該マイコンをリセットするためのオン／オフ回路を制御電源部１４が内蔵している場合には、制御電源部１４に内蔵されたオン／オフ回路を電力遮断部６として利用することができる。この場合、過電圧検出部４および／または逆接続検出部５からの信号に基づき、制御電源部１４内のオン／オフ回路が作動し、蓄電池管理部３への電源電圧の供給／遮断が制御される。

１ 蓄電ユニット
２ 蓄電池
３ 蓄電池管理部
４ 過電圧検出部
５ 逆接続検出部
６ 電力遮断部
１０ パワーコンディショナ
１１ 双方向ＡＣ／ＤＣインバータ
１２ 双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ
１３ ＤＣ／ＤＣコンバータ
１４ 制御電源部
１５ 系統電圧検出部
２０ 商用電力系統
３０ 重要負荷
４０ 太陽電池
５０ Ｖ２Ｈ装置
５１ 電動車
Ｃ コンデンサ
ＰＤ_１ 第１フォトダイオード
ＰＤ_２ 第２フォトダイオード
ＰＴ_１ 第１フォトトランジスタ
ＰＴ_２ 第２フォトトランジスタ
Ｓ_１ 第１スイッチ手段
Ｓ_２ 第２スイッチ手段
Ｓ_Ａ スイッチ手段
Ｓ_Ｂ スイッチ手段
Ｓ_Ｃ スイッチ手段
Ｔ_１Ａ，Ｔ_１Ｂ 第１端子
Ｔ_２Ａ，Ｔ_２Ｂ 第２端子
Ｔ_３ 第３端子

Claims (3)

1. 蓄電池と、蓄電池管理部と、前記蓄電池をパワーコンディショナの双方向ＤＣ／ＤＣコンバータに接続するための一対の第１端子と、前記蓄電池管理部を前記パワーコンディショナの制御電源部に接続するための一対の第２端子とを備えた蓄電ユニットであって、
   前記一対の第１端子の間に設けられた過電圧検出部および逆接続検出部と、
   前記蓄電池管理部への電力供給ライン上に介装された第１スイッチ手段を有する電力遮断部と、
   をさらに備え、
   前記蓄電池管理部は、前記蓄電池と前記第１端子との間に設けられたノーマリーオフ型の第２スイッチ手段を有し、
   前記過電圧検出部が過電圧を検出するか前記逆接続検出部が逆接続を検出すると、前記第１スイッチ手段がオフ状態となって前記制御電源部から前記蓄電池管理部への電力供給が遮断され、その結果、前記第２スイッチ手段がオフ状態となる
   ことを特徴とする蓄電ユニット。
2. 前記過電圧検出部は、前記過電圧により発光する第１フォトダイオードを有し、
   前記逆接続検出部は、前記逆接続により発光する第２フォトダイオードを有し、
   前記電力遮断部は、前記第１フォトダイオードに対応する第１フォトトランジスタおよび前記第２フォトダイオードに対応する第２フォトトランジスタを有し、
   前記第１フォトトランジスタおよび前記第２フォトトランジスタは、前記第１スイッチ手段に接続されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の蓄電ユニット。
3. 前記第１スイッチ手段は、前記蓄電池管理部と前記第２端子との間に設けられている
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の蓄電ユニット。

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