JP7313465B2 - 運転支援装置および運転支援方法 - Google Patents
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Description
図1は、実施の形態1に係る運転支援装置10の構成を示す図である。運転支援装置10は、車両1に搭載されており、車両1が備える車外撮影装置21および走行制御装置22に接続されている。車外撮影装置21は、車両1の周辺を撮影するカメラであり、ここでは車両1の周辺にいる人物(以下「車外人物」という)を撮影する目的で用いられる。走行制御装置22は、車両1の走行系の制御、すなわち車両1の制動、駆動および操舵の制御を行う制御装置である。
レベル1(運転支援):システムが縦方向又は横方向のいずれかの車両運動制御のサブタスクを限定領域において実行
レベル2(部分運転自動化):システムが縦方向及び横方向両方の車両運動制御のサブタスクを限定領域において実行
レベル3(条件付運転自動化):システムが全ての動的運転タスクを限定領域において実行するが、作動継続が困難な場合は、システムからの介入要求等に運転者が適切に応答
レベル4(高度運転自動化):システムが全ての動的運転タスク及び作動継続が困難な場合への応答を限定領域において実行
レベル5(完全運転自動化):システムが全ての動的運転タスク及び作動継続が困難な場合への応答を無制限に(すなわち限定領域内ではない)実行
なお、「動的運転タスク」とは、道路交通において車両を操作する際にリアルタイムで行う必要がある全ての操作上及び戦術上の機能(行程計画並びに経由地の選択などの戦略上の機能は除く)をいう。また、「限定領域」とは、システム又はその機能が作動するように設計されている特定の条件(地理的制約、道路面の制約、環境的制約、交通の制約、速度上の制約、時間的な制約などを含む)をいう。
図5は、実施の形態2に係る運転支援装置10の構成を示す図である。図5の運転支援装置10の構成は、図1の構成に対し、車内通知部15を追加したものである。また、運転支援装置10には、車両1が備える車内通知装置23が接続されている。車内通知装置23は、各種の情報を車両1の運転者に通知するための手段であり、例えば、情報を視覚的に出力する表示装置や、情報を聴覚的に出力するスピーカーなどで構成される。
(a)車両関係者が両手を振るジェスチャーを行った場合、車両制御部14が車両1を停止させ、車内通知部15が運転者に「待ってください」などの音声通知を行う
(b)車両関係者が両手をクロスするジェスチャーを行った場合、車両制御部14が車両1を停止させ、車内通知部15は何も行わない
(c)車両関係者が片手をゆっくり振るジェスチャーを行った場合、車両制御部14が車両1を停止させ、車内通知部15が当該車両関係者の画像を表示する
(d)車両関係者が片手を激しく振るジェスチャーを行った場合、車両制御部14は何もせず(車両1の走行を維持)、車内通知部15が運転者に「奥様が手を振っています」、「いってらっしゃい」などの音声通知を行う
といった動作を行ってもよい。
(a)ジェスチャーを行った車両関係者の属性が「家族」である場合、車両制御部14が車両1を停止させ、車内通知部15が運転者に「待ってください」などの音声通知を行う
(b)ジェスチャーを行った車両関係者の属性が「知人」である場合、車両制御部14は何もせず、車内通知部15が運転者に「XX(知人の名前)さんが手を振っています」などの音声通知を行う
(c)ジェスチャーを行った車両関係者の属性が「他人」である場合、車両制御部14は何もせず、車内通知部15が、運転者に「誰かが手を振っています」などの音声通知を行うとともに、その車両関係者の画像を表示する
といった動作を行ってもよい。
図6は、実施の形態3に係る運転支援装置10の構成を示す図である。図6の運転支援装置10の構成は、図1の構成に対し、車外通知部16を追加したものである。また、運転支援装置10には、車両1が備える車外通知装置24が接続されている。車外通知装置24は、各種の情報を車外人物に通知するための手段であり、例えば、情報を視覚的に出力する表示装置や、情報を聴覚的に出力するスピーカーなどで構成される。車外通知装置24は、ヘッドライトやハザードランプの点滅、ホーンの鳴動などを用いて車外人物への通知を行うものでもよい。
図7は、実施の形態4に係る運転支援装置10の構成を示す図である。図7の運転支援装置10の構成は図1と同様であるが、運転支援装置10には車両1が備える車内撮影装置25が接続されている。車内撮影装置25は、車両1の車内を撮影するカメラであり、ここでは車両1の搭乗者を撮影する目的で用いられる。実施の形態4では、運転支援装置10の車両関係者記憶部11は、車内撮影装置25により撮影された車両1の搭乗者を、車両関係者として記憶する。すなわち、車両関係者記憶部11は、車内撮影装置25が撮影した車両1の搭乗者の画像を、車両関係者の画像として記憶する。
(A)車両1が停止してから一定時間経過する前である
(B)車両1が再発進してから一定距離走行する前である
の片方または両方などが好ましい。条件(A)の「一定時間」は1分程度が好ましく、条件(B)の「一定距離」は40m程度が好ましい。また、条件(B)の「一定距離」は、ジェスチャー認識部13の処理および車両関係者判断部12の処理を正常に行える解像度の画像を車外撮影装置21が撮影可能な距離の最大値であってもよい。
図8のフローでは、車両1が停止した後に、ジェスチャー認識部13が車外人物のジェスチャーを検出する処理(ステップST101)が行われたが、本変形例では、ステップST101が、車両1が停止して再発進した後に行われるようにする。
(C)車両1が再発進してから一定距離走行する前である
などが好ましい。条件(C)の「一定距離」は40m程度が好ましい。また、条件(C)の「一定距離」は、ジェスチャー認識部13の処理および車両関係者判断部12の処理を正常に行える解像度の画像を車外撮影装置21が撮影可能な距離の最大値であってもよい。
実施の形態5では、運転支援装置10を搭載した車両が複数存在し、運転支援装置10の車両関係者記憶部11が、予め定められた他の車両の運転支援装置10と車両関係者の情報を共有する。複数の運転支援装置10における車両関係者の情報の共有化は、車両間の無線通信(車車間通信)によって自動的に行われてもよい。
図10は、実施の形態6に係る運転支援装置10の構成を示す図である。実施の形態6では、運転支援装置10を搭載する車両1は、無人運転車両である無人タクシー(いわゆる“ロボットタクシー”)であるものとする。すなわち、車両1は、無人タクシー管理サーバ30から受信した走行計画に基づく自動運転により、乗客の送迎を行う。
Claims (19)
- 車両に関係する個々の人物である車両関係者を記憶する車両関係者記憶部と、
前記車両の周辺にいる人物である車外人物が車両関係者記憶部に記憶されている前記車両関係者本人であるか否かを判断する車両関係者判断部と、
前記車外人物のジェスチャーを認識するジェスチャー認識部と、
前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両を制御する車両制御部と、
を備え、
前記車両関係者記憶部は、前記車両が前記車両関係者記憶部に記憶されていない搭乗者を乗せて発車すると前記搭乗者を車両関係者として登録し、
前記搭乗者が前記車両から降りた後も前記搭乗者の前記車両関係者としての登録を維持し、前記搭乗者が前記車両から降りた後に、前記車両が停止してからの経過時間または前記車両が停止後に再発進してからの走行距離が一定の値を超えると、前記車両から降りた前記搭乗者の登録を削除する、
運転支援装置。 - 車両に関係する個々の人物である車両関係者を記憶する車両関係者記憶部と、
前記車両の周辺にいる人物である車外人物が車両関係者記憶部に記憶されている前記車両関係者本人であるか否かを判断する車両関係者判断部と、
前記車外人物のジェスチャーを認識するジェスチャー認識部と、
前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両を制御する車両制御部と、
を備え、
前記車両制御部は、前記車両が停止してからの経過時間または前記車両が停止後に再発進してからの走行距離が一定の値を超えるまでの間、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーを受け付ける、
運転支援装置。 - 車両制御部は、前記車両内の運転者または自動運転装置が前記車両の運転権限を有している場合に、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両を制御する、
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 車両制御部は、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物が運転権限を有さない場合に、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両を制御する、
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部は、前記車両が前記車両関係者記憶部に記憶されていない搭乗者を乗せて発車すると前記搭乗者を車両関係者として登録し、
前記搭乗者が前記車両から降りた後も前記搭乗者の前記車両関係者としての登録を維持する、
請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部は、前記搭乗者が前記車両から降りた後、予め定められた条件が満たされると、前記車両から降りた前記搭乗者を前記車両関係者の登録から削除する、
請求項5に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部は、前記車両関係者の属性を記憶し、
前記車両関係者記憶部は、予め定められた条件が満たされると、前記車両関係者の属性を変更する、
請求項1または請求項5に記載の運転支援装置。 - 前記車両は乗客を送迎する車両であり、
前記車両関係者記憶部は、前記乗客を前記車両関係者として記憶する、
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両は無人運転車両である、
請求項8に記載の運転支援装置。 - 前記車両制御部は、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両の停止または減速を行う、
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両の運転者への通知を行う車内通知部をさらに備える
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部は、前記車両関係者の属性を記憶し、
前記車内通知部は、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物の属性に応じて、前記運転者への通知の内容を変更する
請求項11に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部は、前記車両関係者の属性を記憶し、
前記ジェスチャー認識部は、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物の属性に応じて、認識対象とするジェスチャーまたは認識するジェスチャーの意味を変更する
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部は、前記車両関係者の属性を記憶し、
前記車両制御部は、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物の属性に応じて、前記車両の制御内容を変更する
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部に記憶される前記車両関係者の属性は、前記車両の運転者との関係に関する前記車両関係者の属性、または、前記車両の利用状況に関する前記車両関係者の属性である
請求項13または請求項14に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーを前記車両制御部が受け付けたことを前記車外人物へ通知する車外通知部をさらに備える、
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記車両関係者記憶部は、予め定められた他の車両の運転支援装置と前記車両関係者の情報を共有する、
請求項1または請求項2に記載の運転支援装置。 - 運転支援装置によって行われる運転支援方法であって、
前記運転支援装置の車両関係者記憶部が、車両に関係する個々の人物である車両関係者を記憶し、
前記運転支援装置の車両関係者判断部が、前記車両の周辺にいる人物である車外人物が車両関係者記憶部に記憶されている前記車両関係者本人であるか否かを判断し、
前記運転支援装置のジェスチャー認識部が、前記車外人物のジェスチャーを認識し、
前記運転支援装置の車両制御部が、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両を制御し、
前記車両関係者記憶部は、前記車両が前記車両関係者記憶部に記憶されていない搭乗者を乗せて発車すると前記搭乗者を車両関係者として登録し、
前記搭乗者が前記車両から降りた後も前記搭乗者の前記車両関係者としての登録を維持し、前記搭乗者が前記車両から降りた後に、前記車両が停止してからの経過時間または前記車両が停止後に再発進してからの走行距離が一定の値を超えると、前記車両から降りた前記搭乗者の登録を削除する、
運転支援方法。 - 運転支援装置によって行われる運転支援方法であって、
前記運転支援装置の車両関係者記憶部が、車両に関係する個々の人物である車両関係者を記憶し、
前記運転支援装置の車両関係者判断部が、前記車両の周辺にいる人物である車外人物が車両関係者記憶部に記憶されている前記車両関係者本人であるか否かを判断し、
前記運転支援装置のジェスチャー認識部が、前記車外人物のジェスチャーを認識し、
前記運転支援装置の車両制御部が、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーに基づいて前記車両を制御し、
前記車両制御部は、前記車両が停止してからの経過時間または前記車両が停止後に再発進してからの走行距離が一定の値を超えるまでの間、前記車両関係者本人と判断された前記車外人物のジェスチャーを受け付ける、
運転支援方法。
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