JP7313106B2 - 車載レーダー装置用レドーム - Google Patents
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Description
これによれば、ヒーター線の主要部を基体の面中央に位置する基点を基準にして基体のミリ波透過領域に外周に向かって拡がる様態で配線することにより、車載レーダー装置のミリ波の偏波面がいずれの方向で設定されても、ミリ波偏波面のヒーター線への面接触を極力抑制し、車載レーダー装置の必要なミリ波の透過性を確保することができる。また、車載レーダー装置のミリ波の偏波面がいずれの方向で設定されても、車載レーダー装置の必要なミリ波の透過性を確保できることから、車載レーダー装置のミリ波の偏波面に対する方向依存性を無くし、適用可能な車載レーダー装置或いは車載レーダー装置の設置構造を多様化し、汎用性を高めることができる。また、適用可能な車載レーダー装置或いは車載レーダー装置の設置構造の自由度が高くなることから、設計の自由度、製造工程の自由度を高めることができると共に、ミリ波偏波面とヒーター線の面接触を回避するための作業や作業精度が不要となることから、製造効率を高めることができ、歩留まりを向上することができる。また、ヒーター線の主要部を基体の面中央に位置する基点を基準にして基体のミリ波透過領域に外周に向かって拡がる様態で配線することにより、レドームの外表面に付着した雪の良好な融雪を行うことができる。
これによれば、ヒーター線をミリ波透過領域の内側で2カ所以上の折返しを有するように配線することにより、折返し部分の前後のヒーター線に流れる電流の方向を互いに反平行にして、ヒーター線から放射される電磁波を逆位相とし、ヒーター線からの電磁放射を打ち消すことができ、より優れたミリ波透過性能を得ることができる。
これによれば、隣り合うヒーター線に流れる電流の方向が互いに反平行となるようにヒーター線を配置することで、隣り合うヒーター線から放射される電磁波を逆位相とし、ヒーター線からの電磁放射を打ち消すことができ、より優れたミリ波透過性能を得ることができる。特に、隣り合って配線されている各々のヒーター線に流れる電流の方向を互いに反平行にすることで、全体に亘って非常に優れたミリ波透過性能を発揮することができる。
これによれば、車載レーダー装置のミリ波の偏波面に対する方向依存性をより確実に無くすことができると共に、車載レーダー装置用レドームに要求されるヒーター性能を確実に得ることができる。
これによれば、ヒーター線の主要部を径方向に所定間隔を開けて同心楕円状若しくは同心円状に配線することにより、レドームのミリ波透過領域の全体に亘ってバランスよく良好な融雪を行うことができる。また、ミリ波透過領域の全体をバランスよく融雪できることから、ミリ波透過領域の全体でミリ波の透過性能を安定させ、優れたミリ波透過性能を得ることができる。
これによれば、ヒーター線の主要部を周方向に所定間隔を開けて放射状に配線することにより、レドームのミリ波透過領域の全体に亘ってバランスよく良好な融雪を行うことができる。また、ミリ波透過領域の全体をバランスよく融雪できることから、ミリ波透過領域の全体でミリ波の透過性能を安定させ、優れたミリ波透過性能を得ることができる。
これによれば、ヒーター線を基体の表面側に設けることにより、レドームの外表面への伝熱効率を高め、レドームの外表面に付着した雪をより確実に融雪することができる。更に、レドームの外表面の雪の確実な融雪により、方向依存性の無い良好なミリ波の透過性をより確実に得ることができる。また、ヒーター線の外側の透明フィルムにより、ヒーター線やレドームの耐候性、耐食性、耐傷性を高めることができる。
これによれば、ヒーター線を透明材とすることにより、ヒーター線の線幅に拘わらず、ヒーター線の背後に設けられるエンブレム等のマーク記号部やその周囲に対する外側からの良好な視認性を確保することができる。
これによれば、ヒーター線の線幅や透明度に拘わらず、エンブレム等のマーク記号部やその周囲に対する外側からの視認性がヒーター線で妨げられることを防止することができ、エンブレム等のマーク記号部やその周囲に対する外側からの良好な視認性を確保することができる。
本発明による第1実施形態の車載レーダー装置用レドーム1は、図1~図5に示すように、電磁波透過性の基体2と、基体2の面方向に配線されるヒーター線3を備え、ヒーター線3が基体2の表面側に設けられている。図示例の基体2は、正面視で楕円形になっており、ヒーター線3は楕円形の面に沿うようにして配線されている。図1中の10はエンブレム等のマークの文字等の記号の部分であるマーク記号部であり、図示例では文字状のマーク記号部10になっている。
次に、第1実施形態の第1変形例の車載レーダー装置用レドーム1mについて説明する。車載レーダー装置用レドーム1mでは、図6に示すように、基体2mの前基材21mの表面214mにヒーター線3の配線される態様に対応する形状で凹溝215mが形成されている。ヒーター線3の主要部に対応する部分では、基体2mの面中央に位置する基点Cを基準にして基体2mのミリ波透過領域Rに外周に向かって拡がる様態で凹溝215mが形成されており、本例では基体2mの面中央に位置する基点Cを基準にして径方向に所定間隔を開けて同心楕円状若しくは同心円状に凹溝215mが形成されている(図1参照)。
次に、第1実施形態の第2変形例の車載レーダー装置用レドーム1nについて説明する。車載レーダー装置用レドーム1nでは、図7及び図8に示すように、ヒーター線3nが、透明の前基材21と後基材22とから構成される基体2の背面側に設けられていると共に、マーク記号部10の後側に配置されている。
次に、第2実施形態の車載レーダー装置用レドーム1aについて説明する。第2実施形態の車載レーダー装置用レドーム1aは、図9に示すように、ヒーター線3aの主要部が、基体2の面中央に位置する基点Cを基準にして基体2のミリ波透過領域Rに外周に向かって拡がる様態で配線され、基体2の面中央に位置する基点Cを基準にして周方向に所定間隔を開けて放射状に配線されている構成である。ヒーター線3aは複数の略扇形が基点Cを基準にして周方向に配置された様態を構成する。また、ヒーター線3aは、ミリ波透過領域Rの内側で2カ所以上の折返しを有するように配線されており、更に、隣り合って配線されているヒーター線3aに流れる電流の方向が互いに反平行となるように設定されている。また、ヒーター線3aは、ミリ波透過領域Rにおける面占有率が10%超15%以下となるように設定するとより好適である。その他の構成は、第1実施形態の車載レーダー装置用レドーム1と同様である。
本発明の車載レーダー装置用レドームの基体に相当する合成樹脂板として、図10に示す、比誘電率2.66、誘電正接0.01を有するAES(アクリロニトリル-エチレンプロピルラバー-スチレン共重合体)で厚さ6mmに形成された合成樹脂板81を用い、この合成樹脂板81に面抵抗0.2Ω/□の直線状のヒーター線82を配線し、電磁波透過率と電磁波の偏波面の角度依存性に関する実験を行った。
本明細書開示の発明は、発明として列記した各発明、各実施形態の他に、適用可能な範囲で、これらの部分的な内容を本明細書開示の他の内容に変更して特定したもの、或いはこれらの内容に本明細書開示の他の内容を付加して特定したもの、或いはこれらの部分的な内容を部分的な作用効果が得られる限度で削除して上位概念化して特定したものを包含する。そして、本明細書開示の発明には下記変形例や追記した内容も含まれる。
Claims (9)
- 車載レーダー装置とは別に設けられて前記車載レーダー装置の前方に離れて配置され、前記車載レーダー装置から直線偏波のミリ波を照射される車載レーダー装置用レドームであって、
電磁波透過性の基体の面方向に配線され、前記車載レーダー装置に付着した雪を融雪せずに、前記基体の外表面に付着した雪を融雪するヒーター線を備え、
前記ヒーター線の主要部が、前記基体の面中央に位置する基点を基準にして前記基体のミリ波透過領域に外周に向かって拡がる様態で配線されていることを特徴とする車載レーダー装置用レドーム。 - 前記ヒーター線が前記ミリ波透過領域の内側で2カ所以上の折返しを有するように配線されていることを特徴とする請求項1記載の車載レーダー装置用レドーム。
- 隣り合って配線されている前記ヒーター線に流れる電流の方向が互いに反平行であることを特徴とする請求項1又は2記載の車載レーダー装置用レドーム。
- 前記ヒーター線の前記ミリ波透過領域における面占有率が10%超15%以下であることを特徴とする請求項1~3の何れかに記載の車載レーダー装置用レドーム。
- 前記ヒーター線の主要部が、前記基体の面中央に位置する基点を基準にして径方向に所定間隔を開けて同心楕円状若しくは同心円状に配線されていることを特徴とする請求項1~4の何れかに記載の車載レーダー装置用レドーム。
- 前記ヒーター線の主要部が、前記基体の面中央に位置する基点を基準にして周方向に所定間隔を開けて放射状に配線されていることを特徴とする請求項1~4の何れかに記載の車載レーダー装置用レドーム。
- 前記ヒーター線が前記基体の表面側に設けられ、
前記ヒーター線の外側に位置する透明フィルムが前記基体に固着されていることを特徴とする請求項1~6の何れかに記載の車載レーダー装置用レドーム。 - 前記ヒーター線が透明材で形成されていることを特徴とする請求項7記載の車載レーダー装置用レドーム。
- 前記ヒーター線が、前記基体の背面側に設けられていると共に、マーク記号部の後側に配置されていることを特徴とする請求項1~6の何れかに記載の車載レーダー装置用レドーム。
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