JP7283713B2 - ドレーン杭、ドレーン杭施工装置およびドレーン杭の施工方法 - Google Patents

Description

本発明は、液状化現象時に地盤の水を地上に排水するためのドレーン杭、ドレーン杭施工装置およびドレーン杭の施工方法に関する。

従来、ドレーン杭として、直線状の鋼管からなり、鋼管の外周壁に、地盤の水を鋼管内に吸水するための複数の吸水口を有し、鋼管の上端の開口を排水口とするものが知られている（特許文献１参照）。この技術では、複数の吸水口が、鋼管の外周面の上端から下端にわたって配列されている。また、この技術では、鋼管を長手方向に複数分割した複数のパーツに分け、各パーツを順次地盤に打ち込むことで、ドレーン杭の打込作業を容易にしている。

特開２０１９－１０８６７７号公報

しかしながら、従来技術では、ドレーン杭の打込作業において、１つ目のパーツを地盤に打ち込んだ後、１つ目のパーツの上端に２つ目のパーツを連結して、これらのパーツを打ち込んでいる。そのため、連結された２つのパーツを地盤に打ち込む際に、２つのパーツのそれぞれの外周面と地盤との間に摩擦力がかかるので、ドレーン杭を地盤に打ち込み難くなるという問題が生じる。

そこで、本発明は、ドレーン杭を打ち込む際におけるドレーン杭と地盤との摩擦力を小さくして、ドレーン杭の打込作業を容易にすることを目的とする。

前記課題を解決するため、本発明に係るドレーン杭は、電柱周りに埋設され、地盤の水を外部に排出可能なドレーン杭であって、孔のない外周壁を有する外管と、前記外管内に収容可能であり、地盤の水を通すための複数の通水孔が形成されたベース部を有する内管と、を備える。
前記内管は、前記ベース部が前記外管内に配置された第１状態と、前記ベース部が前記外管の下端から下方に突出した第２状態とに移動可能であり、前記第１状態において、複数の前記通水孔が前記外管によって覆われている。

この構成によれば、内管を第１状態にした状態でドレーン杭を地盤に打ち込む際には、外管の外周面と地盤との間に摩擦力はかかるが、外管内に配置される内管と地盤との間には摩擦力がかからない。内管を内部に収容した状態の外管を地盤に打ち込んだ後、内管のみを地盤に打ち込んでいくと、内管が外管に対して移動して、第１状態から第２状態へ変位する。この際、外管が動かないため、外管の外周面と地盤との間には摩擦力がかからない。したがって、従来の構造のドレーン杭と比べ、ドレーン杭の打込作業に必要な摩擦力を小さくすることができるので、ドレーン杭の打込作業を容易にすることができる。
また、打込みのための動力が小さくても施工が可能となるため、ドレーン杭施工装置を軽量コンパクトとすることができる。

さらに、外管の外周壁に孔がないので、内管を第１状態にした状態でドレーン杭を地盤に打ち込む際に、土砂が外管内に入ることが抑制される。これにより、内管のみを地盤に打ち込む際に、外管の内周面と内管の外周面との間には、土砂を噛み込むことによる抵抗が生じにくいので、内管の打込作業を容易にすることができる。

また、前記ドレーン杭は、前記内管の内周面に沿って設けられ、前記通水孔から前記内管内に土砂が流入するのを抑制するフィルタと、前記フィルタを前記内管の内周面に沿わせるように保持する保持体と、をさらに備えていてもよい。

これによれば、内管のみを地盤に打ち込む際に、通水孔から内管内に土砂が流入することがフィルタによって抑制されるので、内管内の一部が土砂で埋まることによる排水性能の低下を抑制することができる。また、保持体によってフィルタを内管の内周面にフィットさせることができるので、通水孔から内管内に土砂が流入するのをより抑制することができる。

また、前記内管の下端には、先細り形状の先端部材が設けられ、前記先端部材は、前記外管の下端部の外径より大きな径を有する形状であり、前記外管の下に配置され、前記内管を前記第１状態にした状態で前記ドレーン杭を地盤に打ち込む際に、前記先端部材によって外管の内周面と内管の外周面との隙間から土砂が流入することが抑制され、前記内管を前記第１状態から前記第２状態へ変位させながら地盤に打ち込む際に、前記先端部材によって、前記内管と地盤との間に隙間が形成され、前記内管と地盤との摩擦が低減されるように構成されてもよい。

また、本発明は、前記ドレーン杭を地盤に埋設するためのドレーン杭施工装置であって、前記ドレーン杭を地盤に打ち込むための力を前記ドレーン杭の上端に付与する打込装置と、前記打込装置を支持するスライダと、前記電柱の中心軸に対して傾斜した傾斜方向であって、かつ、前記電柱のテーパ面に沿う傾斜方向に、前記スライダを移動可能に支持する基体と、を備える。

このドレーン杭施工装置によれば、ドレーン杭を電柱のテーパ面に沿って地盤に打ち込むことができるので、地盤でドレーン杭が電柱と干渉するのを抑制することができる。

また、前記基体は、前記電柱の第１部位に接触する第１接触部と、前記電柱の前記第１部位よりも下方の第２部位に接触する第２接触部と、を有していてもよい。

これによれば、電柱のテーパ面に対して基体を位置決めすることができるので、スライダを電柱のテーパ面に沿ってより精度良く移動させることができる。

また、前記基体は、前記第１接触部および前記第２接触部よりも前記電柱から離れた位置に配置され、前記スライダを移動可能に支持するレール部を有し、前記第１接触部および前記第２接触部が前記電柱に接触した状態において、前記レール部が前記傾斜方向に沿って延びていてもよい。

また、前記傾斜方向から見て、前記打込装置が、前記第１接触部と前記レール部の間、および、前記第２接触部と前記レール部との間に配置されていてもよい。

これによれば、打込装置や当該打込装置で打ち込んでいるドレーン杭に、作業者が誤って触れるのを抑制することができる。

また、前記第１接触部および前記第２接触部が前記電柱に接触した状態において、前記基体が前記電柱に固定されていてもよい。

これによれば、例えば基体を地盤に固定させる構造と比べ、第１接触部および第２接触部を電柱により確実に接触させることができる。

また、本発明は、前記ドレーン杭の施工方法であって、前記内管が前記第１状態となった状態のドレーン杭を、前記電柱の中心軸に対して傾斜した傾斜方向であって、かつ、前記電柱のテーパ面に沿う傾斜方向に沿うように地面に設置する工程と、打込装置によって、前記内管を前記外管とともに前記傾斜方向に沿って地盤に打ち込む工程と、前記外管の内径よりも小さく、かつ、前記内管の上端に接触可能な治具を、前記内管と前記打込装置の間に配置する工程と、前記打込装置によって前記治具を打ち込むことで、前記内管を前記第１状態から前記第２状態にする工程と、を備える。

この方法によれば、ドレーン杭を電柱のテーパ面に沿って地盤に打ち込むことができるので、ドレーン杭が電柱と干渉するのを抑制することができる。

本発明によれば、ドレーン杭を打ち込む際におけるドレーン杭と地盤との摩擦力を小さくして、ドレーン杭の打込作業を容易にすることができる。また、ドレーン杭施工装置を軽量コンパクトとすることができる。

本発明の一実施形態に係るドレーン杭を示す図であり、内管が第２状態であるときのドレーン杭を示す図（ａ）と、内管が第１状態であるときのドレーン杭を示す図（ｂ）である。 ドレーン杭の内部の構造を示す断面図である。 ドレーン杭施工装置を打込装置側から見た斜視図である。 ドレーン杭施工装置をウインチ側から見た斜視図である。 ドレーン杭施工装置を電柱に固定した状態を示す側面図である。 ドレーン杭施工装置を上から見た上面図である。 ドレーン杭の施工方法を示す図（ａ）～（ｃ）である。

次に、本発明の一実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
図１（ａ）に示すように、ドレーン杭１は、外管１０と、内管２０と、先端部材３０とを備えている。

外管１０は、孔のない外周壁１１を有する。外周壁１１は、円筒状の本体部１１Ａと、本体部１１Ａの下端に形成される筒状のテーパ部１１Ｂと、テーパ部１１Ｂの下端に形成される筒状の小径部１１Ｃとを有する。テーパ部１１Ｂは、下方に向かうにつれて縮径している。小径部１１Ｃの内径は、本体部１１Ａの内径よりも小さい。

内管２０は、地盤の水を通すための複数の通水孔ＨＷが形成された外周壁２１を有する。外周壁２１は、複数の通水孔ＨＷが形成されたベース部２１Ａと、孔のない、第１テーパ部２１Ｂ、大径部２１Ｃ、および、先端部材３０との結合部２１Ｄと、を有する。

ベース部２１Ａは、円筒状に形成されている。ベース部２１Ａの外径は、外管１０の小径部１１Ｃの内径よりも小さい。複数の通水孔ＨＷは、ベース部２１Ａの周方向に複数並んだ列が、上下方向に複数列配列されるように、ベース部２１Ａの上端から他端にわたって形成されている。

第１テーパ部２１Ｂは、ベース部２１Ａの上端に形成された筒状の部位である。第１テーパ部２１Ｂは、上方に向かうにつれて拡径している。

大径部２１Ｃは、第１テーパ部２１Ｂの上端に形成された円筒状の部位である。大径部２１Ｃの外径は、外管１０の小径部１１Ｃの内径よりも大きい。

結合部２１Ｄは、ベース部２１Ａの下端に形成された筒状の部位である。

先端部材３０は、内管２０の下端、詳しくは結合部２１Ｄに設けられている。先端部材３０は、下方に向けて先細りとなる先細り形状を有している。詳しくは、先端部材３０は、円錐状に形成されている。なお、先端部材３０は、外管１０の下端部の外径より僅かに大きな径を有する形状とするとよい。これによれば、外管１０と内管２０との間への土砂流入の抑制効果と同時に、内管２０を打込む際に内管２０の外周面と地盤との間に摩擦力がかかり難くなる。先端部材３０の材料は特に限定されない。また、先端部材３０の内管２０への取付方法は、例えば、嵌合、ボルト締結、溶接など、どのような方法であってもよい。

図１（ｂ）に示すように、内管２０は、外管１０内に収容可能となっている。詳しくは、内管２０は、ベース部２１Ａが外管１０内に配置された第１状態（図１（ｂ）の状態）と、ベース部２１Ａが外管１０の下端から下方に突出した第２状態（図１（ａ）の状態）とに移動可能となっている。第１状態において、複数の通水孔ＨＷは、外管１０によって覆われている。

また、第１状態において、外管１０の上端と内管２０の上端の上下方向の位置は、同じ位置となっている。また、第１状態において、先端部材３０は、外管１０の下端の下に配置されている。なお、第１状態において、ベース部２１Ａの一部が外部に露出している。

図２に示すように、第２状態において、内管２０の上端部は、外管１０の下端部に係合する。詳しくは、内管２０の第１テーパ部２１Ｂは、外管１０のテーパ部１１Ｂと係合する。

内管２０のベース部２１Ａ内には、通水孔ＨＷから内管２０内に土砂が流入するのを抑制するフィルタＦと、フィルタＦをベース部２１Ａの内周面に沿わせるように保持する保持体Ｋとが設けられている。

フィルタＦは、不織布などからなる透水シートであり、ベース部２１Ａの内周面に沿って設けられている。保持体Ｋは、樹脂などからなる円筒状の部材であり、水を通すための複数の孔を有している。なお、フィルタＦや保持体Ｋは、通水可能な空隙が形成されて土圧に対抗できる反発力を有する部材であればよく、例えば、網目状に形成された繊維材とすることができる。

図３に示すように、ドレーン杭施工装置２は、ドレーン杭１を地盤に埋設するための装置である。ドレーン杭施工装置２は、打込装置４０と、スライダ５０と、基体６０と、ウインチ７０とを備えている。なお、以下の説明では、便宜上、ドレーン杭１の打込方向を、「Ｚ方向」とも称し、Ｚ方向に直交する方向であって、打込装置４０の中心と電柱Ｐの中心とを結ぶ線Ｌ１（図６参照）に沿った方向を、「Ｙ方向」とも称し、Ｚ方向とＹ方向に直交する方向をＸ方向とも称する。

打込装置４０は、ドレーン杭１を地盤に打ち込むための力をドレーン杭１または後述する治具Ｊ（図７（ｂ）参照）の上端に付与する装置である。打込装置４０は、Ｚ方向に振動するピストンを内部に備えている。打込装置４０は、ドレーン杭１または治具Ｊを保持する円筒状の保持筒４１を有している。これにより、打込装置４０とドレーン杭１または治具ＪとがＸ方向およびＹ方向にずれることなく、ピストンからの力がドレーン杭１または治具Ｊの上端に付与されて、ドレーン杭１をＺ方向に打ち込むことが可能となっている。

スライダ５０は、打込装置４０を支持する部材である。スライダ５０は、本体部５１と、フランジ部５２と、車輪５３とを備えている。本体部５１は、矩形の枠状に形成されている。

フランジ部５２は、本体部５１のＸ方向における両端に形成されている。フランジ部５２は、本体部５１から打込装置４０とは反対側に向けて突出している。車輪５３は、各フランジ部５２に複数ずつ回転可能に設けられている。車輪５３は、フランジ部５２に対してＸ方向における外側に配置されている。

基体６０は、レール部６１と、第１接触部Ｔ１と、３つの第２接触部Ｔ２１，Ｔ２２，Ｔ２３と、複数の第１連結部材６２と、２つの第２連結部材６３とを有する。

レール部６１は、スライダ５０を移動可能に支持する部位であり、２つのレール本体部６１Ａと、２つのレール本体部６１Ａを連結する複数のレール連結部６１Ｂとを有する。各レール本体部６１Ａは、Ｚ方向に長い長尺状の部材であり、断面視Ｕ字状に形成されている。各レール本体部６１Ａは、内部でスライダ５０の車輪５３を移動可能に支持している。スライダ５０は、各レール本体部６１Ａの一端から他端の間を移動可能となっている。

各レール連結部６１Ｂは、Ｘ方向に長い長尺状の部材である。複数のレール連結部６１Ｂは、各レール本体部６１ＡのＺ方向における一端同士、他端同士および一端と他端の間の複数の部位同士を連結している。なお、後述するようにＺ方向は、上下方向から僅かに傾いているが上下方向に略沿っているため、以下の説明では、Ｚ方向における一端を、「上端」とも称し、Ｚ方向における他端を、「下端」とも称する。

第１接触部Ｔ１は、図５に示すように、電柱Ｐの第１部位Ｐ１（図５参照）に接触する部位である。第２接触部Ｔ２１，Ｔ２２，Ｔ２３は、電柱Ｐの第１部位Ｐ１よりも下方に位置する３か所の第２部位Ｐ２１，Ｐ２２，Ｐ２３に接触する部位である。

図３に示すように、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３は、Ｙ方向において、レール部６１から離れた位置に配置されている。第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３は、略Ｖ字状に形成されている。詳しくは、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３は、電柱Ｐに接触する２つの傾斜面ＦＡと、２つの傾斜面ＦＡを繋ぐ平面ＦＢとを有する。

第１接触部Ｔ１は、Ｚ方向において、レール部６１の上端と略同じ位置に配置されている。第２接触部Ｔ２３は、Ｚ方向において、レール部６１の下端と略同じ位置に配置されている。第２接触部Ｔ２１は、Ｚ方向において、レール部６１の中央と略同じ位置に配置されている。第２接触部Ｔ２２は、Ｚ方向において、中央の第２接触部Ｔ２１と下端の第２接触部Ｔ２３の間であって、下端の第２接触部Ｔ２３寄りの位置に配置されている。

第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１，Ｔ２３は、それぞれ２つの第１連結部材６２によってレール部６１に連結されている。第２接触部Ｔ２２は、２つの第２連結部材６３によって第２接触部Ｔ２３に連結されている。

図４に示すように、ウインチ７０は、Ｚ方向におけるレール部６１の中央、詳しくはレール連結部６１Ｂに固定されている。レール部６１の上端に位置するレール連結部６１Ｂの下面には、滑車ＰＬが固定されている。ウインチ７０に巻回されているワイヤＷは、ウインチ７０から上方に引き出された後、滑車ＰＬに掛け回され、その後、スライダ５０の上端に固定されている。これにより、ウインチ７０のハンドル７１を回動させることにより、スライダ５０を上昇させることが可能となっている。

図５に示すように、基体６０は、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３が電柱Ｐに接触した状態において、電柱Ｐに固定されている。詳しくは、２本のバンドＢＤによって基体６０の上部と下端部とが電柱Ｐに縛り付けられることで、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３が電柱Ｐに押し付けられた状態で基体６０が電柱Ｐに固定されている。

このように、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３が電柱Ｐに接触した状態においては、レール部６１が、電柱Ｐの中心軸Ｘ１に対して傾斜した傾斜方向であって、かつ、電柱Ｐのテーパ面に沿う傾斜方向（Ｚ方向）に沿って延びている。これにより、スライダ５０で支持される打込装置４０が、基体６０に対して傾斜方向に移動可能となっている。また、この状態において、レール部６１は、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３よりも電柱Ｐから離れた位置に配置される。

詳しくは、図６に示すように、傾斜方向（Ｚ方向）から見て、打込装置４０は、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３とレール部６１の間に配置される。言い換えると、Ｙ方向において、打込装置４０は、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３とレール部６１の間に配置される。

次に、ドレーン杭１の施工方法について説明する。
まず、図５に示すように、ドレーン杭１の配置位置において、ドレーン杭施工装置２を電柱Ｐのテーパ面に沿って配置する。その後、２本のバンドＢＤによってドレーン杭施工装置２を電柱Ｐに固定する。これにより、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３が電柱Ｐに密着して、レール部６１が電柱Ｐのテーパ面に沿って配置される。

その後、内管２０を第１状態とした状態のドレーン杭１を、第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３とレール部６１との間を通して、ドレーン杭施工装置２および地面にセットする。詳しくは、第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３のうち平面ＦＢを有する部分とレール部６１の間にドレーン杭１を配置するとともに、ドレーン杭１の先端を地面Ｅに差し込み、ドレーン杭１の上端を打込装置４０の保持筒４１内に入れる。

ここで、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３のうち平面ＦＢを有する部分とレール部６１との間隔は、同一の寸法であり、ドレーン杭１の直径との差が僅かであるため、ドレーン杭施工装置２にセットされたドレーン杭１は、電柱Ｐのテーパ面に沿った傾斜方向に沿うように配置される。

その後、図７（ａ）に示すように、打込装置４０を作動させることによって、内管２０を外管１０とともに傾斜方向に沿って地盤に打ち込む（第１打込工程）。なお、この第１打込工程では、打込装置４０の内部のピストンの振動と、打込装置４０およびスライダ５０の重さによって、ドレーン杭１が地盤に打ち込まれていく。

ドレーン杭１の上端部が地面Ｅから僅かに突出した状態までドレーン杭１を打ち込んだ後は、作業者がウインチ７０のハンドル７１を回すことで、図７（ｂ）に示すように、打込装置４０を上方の初期位置まで戻す。

次に、外管１０の内径よりも小さく、かつ、内管２０の上端に接触可能な治具Ｊを、内管２０と打込装置４０の間に配置する。その後、打込装置４０によって治具Ｊを打ち込むことで、図７（ｃ）に示すように、内管２０を第１状態から第２状態にする（第２打込工程）。

これにより、内管２０に形成された通水孔ＨＷが地盤に臨むので、液状化現象時において、ドレーン杭１によって地盤の水を外部に排水することが可能となる。なお、ドレーン杭１は、電柱Ｐの周りに複数埋設するのが好ましい。また、第２打込工程終了後の内管２０は、電柱Ｐの下端よりも下に打ち込まれるのが好ましい。この場合、例えば、先端部材３０の下端から電柱Ｐの下端までの上下方向における距離は、１ｍ以上とするのが好ましい。

以上によれば、本実施形態において以下のような効果を得ることができる。
第１打込工程では、外管１０の外周面と地盤との間に摩擦力はかかるが、外管１０内に配置される内管２０と地盤との間には摩擦力がかからない。第２打込工程では、外管１０が動かないため、外管１０の外周面と地盤との間には摩擦力がかからない。したがって、従来の構造のドレーン杭と比べ、ドレーン杭１の打込作業に必要な摩擦力を小さくすることができるので、ドレーン杭１の打込作業を容易にすることができる。

外管１０の外周壁１１に孔がないので、第１打込工程において、土砂が外管１０内に入ることが抑制される。さらに、先端部材３０は、外管１０の下端部の外径より僅かに大きな径を有する形状のため、土砂流入が殆ど発生し無い。これにより、第２打込工程において、外管１０の内周面と内管２０の外周面との間には、土砂を噛み込むことによる抵抗が生じにくいので、内管２０の打込作業を容易にすることができる。

内管２０の内周面に、土砂の流入を抑制するフィルタＦを設けたので、第２打込工程において、通水孔ＨＷから内管２０内に土砂が流入することがフィルタＦによって抑制される。そのため、内管２０内の一部が土砂で埋まることによる排水性能の低下を抑制することができる。

フィルタＦを保持する保持体Ｋを設けたので、保持体ＫによってフィルタＦを内管２０の内周面にフィットさせることができ、通水孔ＨＷから内管２０内に土砂が流入するのをより抑制することができる。

第２状態において内管２０の上端部が外管１０の下端部に係合するので、第２打込工程の際に、内管２０が外管１０から外れるのを抑制することができる。

内管２０の下端に、先細り形状の先端部材３０を設けたので、第２打込工程において、内管２０を地盤にスムーズに打ち込むことができる。また、先端部材３０の径が外管１０の下端部の外径より大きいので、内管２０を第１状態にした状態でドレーン杭１を地盤に打ち込む際に、外管１０の内周面と内管２０の外周面との隙間から土砂が流入することが抑制される。また、内管２０を第１状態から第２状態へ変位させながら地盤に打ち込む際には、先端部材３０の径が外管１０の下端部の外径より大きいことから、内管２０を打ち込む過程において内管２０と地盤との間に隙間ができるので、内管２０と地盤との摩擦を低減することができる。

第１状態において、外管１０の上端と内管２０の上端の上下方向の位置が同じであるとともに、先端部材３０が外管１０の下端の下に配置されているので、打込装置４０の力を、外管１０の上端と内管２０の上端の両方に与えやすくなるとともに、先細り形状の先端部材３０によって地盤にドレーン杭１が入りやすくなる。そのため、第１打込作業をより容易にすることができる。

ドレーン杭施工装置２によってドレーン杭１を電柱Ｐのテーパ面に沿って地盤に打ち込むことができるので、地盤でドレーン杭１が電柱Ｐと干渉するのを抑制することができる。

基体６０が、電柱Ｐの第１部位Ｐ１に接触する第１接触部Ｔ１と、電柱Ｐの第２部位Ｐ２１～Ｐ２３に接触する第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３とを有することで、電柱Ｐのテーパ面に対して基体６０を位置決めすることができるので、スライダ５０を電柱Ｐのテーパ面に沿ってより精度良く移動させることができる。

打込装置４０がＹ方向において第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３とレール部６１との間に配置されているので、打込装置４０や当該打込装置４０で打ち込んでいるドレーン杭１に、作業者が誤って触れるのを抑制することができる。

第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３が電柱Ｐに接触した状態において、基体６０が電柱Ｐに固定されるので、例えば基体を地盤に固定させる構造と比べ、第１接触部Ｔ１および第２接触部Ｔ２１～Ｔ２３を電柱Ｐにより確実に接触させることができる。

なお、本発明は前記実施形態に限定されることなく、以下に例示するように様々な形態で利用できる。

前記実施形態では、基体６０を電柱Ｐに固定したが、本発明はこれに限定されず、例えば、基体を地盤に固定してもよい。また、基体を電柱に固定する方法は、バンドＢＤによる方法に限らず、どのような方法であってもよい。

バンドＢＤの数は、２本に限らず、１本または３本以上であってもよい。また、第２接触部の数は、３つに限らず、１つ、２つ、または、４つ以上であってもよい。

前記した実施形態および変形例で説明した各要素を、任意に組み合わせて実施してもよい。

１ ドレーン杭
１０ 外管
１１ 外周壁
２０ 内管
２１Ａ ベース部
ＨＷ 通水孔
Ｐ 電柱

Claims (7)

1. 電柱周りに埋設され、地盤の水を外部に排出可能なドレーン杭を地盤に埋設するためのドレーン杭施工装置であって、
   前記ドレーン杭を地盤に打ち込むための力を前記ドレーン杭の上端に付与する打込装置と、
   前記打込装置を支持するスライダと、
   前記電柱の中心軸に対して傾斜した傾斜方向であって、かつ、前記電柱のテーパ面に沿う傾斜方向に、前記スライダを移動可能に支持する基体と、を備えることを特徴とするドレーン杭施工装置。
2. 前記基体は、
   前記電柱の第１部位に接触する第１接触部と、
   前記電柱の前記第１部位よりも下方の第２部位に接触する第２接触部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のドレーン杭施工装置。
3. 前記基体は、前記第１接触部および前記第２接触部よりも前記電柱から離れた位置に配置され、前記スライダを移動可能に支持するレール部を有し、
   前記第１接触部および前記第２接触部が前記電柱に接触した状態において、前記レール部が前記傾斜方向に沿って延びていることを特徴とする請求項２に記載のドレーン杭施工装置。
4. 前記傾斜方向から見て、前記打込装置が、前記第１接触部と前記レール部の間、および、前記第２接触部と前記レール部との間に配置されていることを特徴とする請求項３に記載のドレーン杭施工装置。
5. 前記第１接触部および前記第２接触部が前記電柱に接触した状態において、前記基体が前記電柱に固定されることを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか１項に記載のドレーン杭施工装置。
6. 前記ドレーン杭は、
   孔のない外周壁を有する外管と、
   前記外管内に収容可能であり、地盤の水を通すための複数の通水孔が形成されたベース部を有する内管と、を備え、
   前記内管は、前記ベース部が前記外管内に配置された第１状態と、前記ベース部が前記外管の下端から下方に突出した第２状態とに移動可能であり、
   前記第１状態において、複数の前記通水孔が前記外管によって覆われていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のドレーン杭施工装置。
7. 電柱周りに埋設され、地盤の水を外部に排出可能なドレーン杭であって、
   孔のない外周壁を有する外管と、
   前記外管内に収容可能であり、地盤の水を通すための複数の通水孔が形成されたベース部を有する内管と、を備え、
   前記内管は、前記ベース部が前記外管内に配置された第１状態と、前記ベース部が前記外管の下端から下方に突出した第２状態とに移動可能であり、
   前記第１状態において、複数の前記通水孔が前記外管によって覆われるドレーン杭の施工方法であって、
   前記内管が前記第１状態となった状態のドレーン杭を、前記電柱の中心軸に対して傾斜した傾斜方向であって、かつ、前記電柱のテーパ面に沿う傾斜方向に沿うように地面に設置する工程と、
   打込装置によって、前記内管を前記外管とともに前記傾斜方向に沿って地盤に打ち込む工程と、
   前記外管の内径よりも小さく、かつ、前記内管の上端に接触可能な治具を、前記内管と前記打込装置の間に配置する工程と、
   前記打込装置によって前記治具を打ち込むことで、前記内管を前記第１状態から前記第２状態にする工程と、を備えることを特徴とするドレーン杭の施工方法。

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