JP7281106B2

JP7281106B2 - vehicle front structure

Info

Publication number: JP7281106B2
Application number: JP2021050811A
Authority: JP
Inventors: 盛雄奥中
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2021-03-24
Filing date: 2021-03-24
Publication date: 2023-05-25
Anticipated expiration: 2041-03-24
Also published as: WO2022202765A1; JP2022148932A

Description

本開示は、車両の前部構造に関する。 The present disclosure relates to a vehicle front structure.

特許文献１には、車体フロント構造が記載されている。車体フロント構造は、エンジンルームの前方に位置し、前部座席を含む乗員空間を区画するダッシュパネルと、ダッシュパネルの前面に対向して設けられるフロントパネルと、フロントパネルをボディに固定するためのフロントパネルブラケットと、を備えている。フロントパネルブラケットのブラケット本体は、フロントパネルに対向して設けられてフロントパネルに固定される第１取付部と、第１取付部の両端に連続される一対の脚部と、各脚部に連続されるとともにダッシュパネルに対向して設けられてダッシュパネルに固定される一対の第２取付部と、を備えている。フロントパネルをフロントパネルブラケットの第１取付部に固定することによって、フロントパネルブラケットを介してフロントパネルをダッシュパネルに固定する。なお、同公報では、フロントパネルの車幅方向両側に配置される左右のフロントサイドパネルが、左右のブラケットを介してダッシュパネルに固定された状態が図示されている。 Patent Literature 1 describes a vehicle body front structure. The vehicle body front structure consists of a dash panel located in front of the engine room and dividing the passenger space including the front seats, a front panel facing the front of the dash panel, and a front panel fixing to the body. With front panel brackets. A bracket body of the front panel bracket includes a first mounting portion provided to face the front panel and fixed to the front panel, a pair of legs continuing to both ends of the first mounting portion, and a pair of legs continuing to the legs. and a pair of second mounting portions provided facing the dash panel and fixed to the dash panel. The front panel is secured to the dash panel via the front panel bracket by securing the front panel to the first mounting portion of the front panel bracket. In this publication, left and right front side panels arranged on both sides of the front panel in the vehicle width direction are shown to be fixed to the dash panel via left and right brackets.

特開２０１９－３８２７１号公報JP 2019-38271 A

ところで、例えば歩行者保護の観点等から、前方から荷重が入力した際のフロントパネルの後方への変形を抑えたい場合がある。しかし、特許文献１に記載の車体フロント構造では、フロントパネルブラケット（ブラケット）がフロントパネルの上下方向の一部の領域を後方から支持しているので、ブラケットよりも上方または下方の領域ではフロントパネルの後方への変形を抑えることができない可能性がある。フロントパネルの上下の広い範囲で後方への変形を抑えるためにブラケットよりも上方または下方の領域に他のブラケットを追加することが考えられるが、ブラケットを追加すると部品点数が増大してしまう。 By the way, for example, from the viewpoint of pedestrian protection, it is sometimes desired to suppress rearward deformation of the front panel when a load is input from the front. However, in the vehicle body front structure described in Patent Document 1, the front panel bracket (bracket) supports a partial region of the front panel in the vertical direction from the rear, so the front panel is not supported in the region above or below the bracket. It may not be possible to suppress the backward deformation of the It is conceivable to add another bracket to a region above or below the bracket in order to suppress rearward deformation over a wide range above and below the front panel, but adding a bracket increases the number of parts.

そこで、本開示は、部品点数を抑えつつ、フロントパネルの上下の広い範囲で後方への変形を抑えることが可能な車両の前部構造の提供を目的とする。 Accordingly, an object of the present disclosure is to provide a vehicle front structure that can suppress rearward deformation in a wide range above and below the front panel while suppressing the number of parts.

上記課題を解決するため、本発明の第１の態様の車両の前部構造は、ダッシュパネルとフロントパネルと左右のヘッドランプとバンパと複数のブラケットとを備える。ダッシュパネルは、車室の前方で起立する。フロントパネルは、ダッシュパネルの前方に配置されてダッシュパネルに対向する。左右のヘッドランプは、フロントパネルの車幅方向両側に配置される。バンパは、フロントパネル及び左右のヘッドランプの下方に配置されて車幅方向に延びる。複数のブラケットの各々は、ダッシュパネルに固定される上部及び下部のダッシュパネル固定部と、上部のダッシュパネル固定部と下部のダッシュパネル固定部との間に配置されてフロントパネルに固定されるフロントパネル固定部とを有し、バンパよりも上方でダッシュパネルとフロントパネルとの間に配置されて、ダッシュパネルの上部の高さ位置からダッシュパネルの下部の高さ位置まで上下方向に延びる。複数のブラケットの各々は、フロントパネルの後面に沿って上下方向に延びてフロントパネルを後方から支持する。複数のブラケットは、ダッシュパネルの車幅方向両側に設けられる左右一対のブラケットを含む。左右のブラケットは、上部のダッシュパネル固定部と下部のダッシュパネル固定部との間に配置されて左右のヘッドランプがそれぞれ固定されるヘッドランプ固定部をそれぞれ有する。 In order to solve the above problems, a vehicle front structure according to a first aspect of the present invention includes a dash panel, a front panel, left and right headlamps, bumpers, and a plurality of brackets. The dash panel stands up in front of the passenger compartment. The front panel is arranged in front of the dash panel and faces the dash panel. The left and right headlamps are arranged on both sides of the front panel in the vehicle width direction. The bumper is arranged below the front panel and the left and right headlamps and extends in the vehicle width direction. Each of the plurality of brackets includes upper and lower dash panel fixing portions fixed to the dash panel, and a front portion disposed between the upper dash panel fixing portion and the lower dash panel fixing portion and fixed to the front panel. It has a panel fixing part, is arranged above the bumper and between the dash panel and the front panel, and extends vertically from the height position of the upper part of the dash panel to the height position of the lower part of the dash panel. Each of the plurality of brackets extends vertically along the rear surface of the front panel to support the front panel from behind. The plurality of brackets includes a pair of left and right brackets provided on both sides of the dash panel in the vehicle width direction. The left and right brackets each have a headlamp fixing portion disposed between the upper dash panel fixing portion and the lower dash panel fixing portion and to which the left and right headlamps are fixed, respectively.

上記構成では、ブラケットが、ダッシュパネルの上部の高さ位置からダッシュパネルの下部の高さ位置まで上下方向に延びるので、ブラケットの上下方向の長さを長く確保することができる。また、ブラケットが、フロントパネルの後面に沿って上下方向に延びてフロントパネルを後方から支持する。このため、ブラケットの上下方向の長さを長く確保して、フロントパネルの上下の広い範囲をブラケットによって後方から支持することができるので、フロントパネルの上下の広い範囲で後方への変形を抑えることができる。 In the above configuration, the bracket extends vertically from the height position of the upper part of the dash panel to the height position of the lower part of the dash panel, so that a long vertical length of the bracket can be secured. A bracket extends vertically along the rear surface of the front panel to support the front panel from behind. For this reason, a long vertical length of the bracket can be ensured, and a wide vertical range of the front panel can be supported from behind by the bracket. can be done.

また、ダッシュパネルの上部の高さ位置からダッシュパネルの下部の高さ位置まで上下方向に延びるブラケットが、フロントパネルの後面に沿って上下方向に延びてフロントパネルを後方から支持するので、複数のブラケットを上下方向に並べて配置する場合とは異なり、部品点数を抑えることができる。 Also, the brackets extending vertically from the height position of the upper portion of the dash panel to the height position of the lower portion of the dash panel extend vertically along the rear surface of the front panel to support the front panel from the rear. Unlike the case where the brackets are arranged vertically, the number of parts can be reduced.

従って、部品点数を抑えつつ、フロントパネルの上下の広い範囲で後方への変形を抑えることができる。 Therefore, while suppressing the number of parts, it is possible to suppress rearward deformation in a wide range above and below the front panel.

本発明の第２の態様は、上記第１の態様の車両の前部構造であって、左右のフロントサイドパネルを備える。左右のフロントサイドパネルは、フロントパネルの車幅方向両側に配置される。左右のブラケットは、上部のダッシュパネル固定部と下部のダッシュパネル固定部との間に配置されてフロントサイドパネルを固定するフロントサイドパネル固定部をそれぞれ有し、フロントパネルの車幅方向両側の外端部の後面に沿って上下方向に延びる。 A second aspect of the present invention is a vehicle front structure according to the first aspect, comprising left and right front side panels. The left and right front side panels are arranged on both sides of the front panel in the vehicle width direction . The left and right brackets each have a front side panel fixing portion that is arranged between an upper dash panel fixing portion and a lower dash panel fixing portion to fix the front side panel, and is mounted on both sides of the front panel in the vehicle width direction. It extends vertically along the rear surface of the outer end.

上記構成では、左右のブラケットが、フロントパネルの車幅方向両側の外端部の後面に沿って上下方向に延びるので、フロントパネルの車幅方向両側の外端部の上下の広い範囲で後方への変形を抑えることができる。 In the above configuration, the left and right brackets extend vertically along the rear surface of the outer ends of the front panel on both sides in the vehicle width direction, so that the outer ends of the front panel on both sides in the vehicle width direction extend rearward over a wide range in the vertical direction. deformation can be suppressed.

また、左右のブラケットは、フロントサイドパネルを固定するフロントサイドパネル固定部をそれぞれ有するので、フロントパネル用のブラケットとフロントサイドパネル用のブラケットとを共通化することができ、部品点数を抑えることできる。 In addition, since the left and right brackets each have a front side panel fixing portion for fixing the front side panel, the front panel bracket and the front side panel bracket can be shared, and the number of parts can be reduced. .

本発明の第３の態様は上記第１又は第２の態様の車両の前部構造であって、複数のブラケットは、左右のブラケット間に配置される中間ブラケットを含む。 A third aspect of the present invention is the vehicle front structure according to the first or second aspect, wherein the plurality of brackets includes an intermediate bracket arranged between the left and right brackets.

上記構成では、中間ブラケットが左右のブラケット間に配置されるので、フロントパネルの車幅方向両側の外端部のみならず、フロントパネルの車幅方向の中間部分もブラケット（中間ブラケット）によって後方から支持することができる。このため、フロントパネルの左右のブラケット間の領域の上下の広い範囲で後方への変形を抑えることができる。 In the above configuration, since the intermediate bracket is placed between the left and right brackets, not only the outer ends of the front panel on both sides in the vehicle width direction, but also the intermediate portion of the front panel in the vehicle width direction is mounted from behind by the bracket (intermediate bracket). can support. Therefore, it is possible to suppress rearward deformation in a wide range above and below the area between the left and right brackets of the front panel.

本発明の第４の態様は、上記第１の態様～上記第３の態様のいずれかの車両の前部構造であって、フロントパネルは、第１フロントパネルと、第１フロントパネルの上方に隣接する位置に配置される第２フロントパネルとを有する。ブラケットは、フロントパネル固定部を複数有する。複数のフロントパネル固定部は、第１フロントパネルを固定する第１フロントパネル固定部と、第２フロントパネルを固定する第２フロントパネル固定部とを含む。 A fourth aspect of the present invention is a vehicle front structure according to any one of the first to third aspects, wherein the front panel comprises a first front panel and a and a second front panel positioned in an adjacent position. The bracket has a plurality of front panel fixing portions. The plurality of front panel fixing parts includes a first front panel fixing part for fixing the first front panel and a second front panel fixing part for fixing the second front panel.

上記構成では、ブラケットの複数のフロントパネル固定部は、第１フロントパネルを固定する第１フロントパネル固定部と、第２フロントパネルを固定する第２フロントパネル固定部とを含む。このため、フロントパネルが、上下に（第１フロントパネルと第２フロントパネルとに）分割されて形成される場合であっても、第１フロントパネル用のブラケットと第２フロントパネル用のブラケットとを共通化することができるので、第１フロントパネル用のブラケットと第２フロントパネル用のブラケットとを個別に設ける場合とは異なり、部品点数を抑えることできる。 In the above configuration, the plurality of front panel fixing portions of the bracket includes a first front panel fixing portion for fixing the first front panel and a second front panel fixing portion for fixing the second front panel. Therefore, even if the front panel is divided vertically (into a first front panel and a second front panel), the bracket for the first front panel and the bracket for the second front panel are can be shared, the number of parts can be reduced, unlike the case where the bracket for the first front panel and the bracket for the second front panel are separately provided.

本開示によれば、部品点数を抑えつつ、フロントパネルの上下の広い範囲で後方への変形を抑えることができる。 According to the present disclosure, it is possible to suppress rearward deformation in a wide range above and below the front panel while suppressing the number of parts.

本発明の一実施形態に係る前部構造を適用した車両のキャブの斜視図である。1 is a perspective view of a cab of a vehicle to which a front structure according to an embodiment of the invention is applied; FIG. 図１のキャブの分解図である。2 is an exploded view of the cab of FIG. 1; FIG. 図２のダッシュパネルの正面図である。3 is a front view of the dash panel of FIG. 2; FIG. ブラケットを取り付けた状態のダッシュパネルの正面図である。FIG. 4 is a front view of the dash panel with the bracket attached; 外側ブラケットの正面図である。Fig. 10 is a front view of the outer bracket; 内側ブラケットの正面図である。FIG. 4 is a front view of the inner bracket; 図１のキャブの正面図である。FIG. 2 is a front view of the cab of FIG. 1;

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれを示す。また、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向を意味し、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In each figure, FR indicates the front of the vehicle, UP indicates the upper side, and IN indicates the inner side in the vehicle width direction. Further, in the following description, the front-rear direction means the front-rear direction of the vehicle, and the left-right direction means the left-right direction when the vehicle faces forward.

図１に示すように、本実施形態に係る前部構造は、キャブ２が概ねエンジン（図示省略）の上方に配置されるキャブオーバー型の車両１に適用される。キャブ２は、梯子状の車体フレーム３の前部の上方に配置されて、車体フレーム３に下方から支持される。 As shown in FIG. 1, the front structure according to the present embodiment is applied to a cab-over type vehicle 1 in which a cab 2 is arranged generally above an engine (not shown). The cab 2 is arranged above the front portion of the ladder-shaped body frame 3 and supported by the body frame 3 from below.

図１及び図２に示すように、キャブ２は、箱状に形成されて車両１の前部に配置され、内部に車室４を区画する。キャブ２の前部には、車室４の前方を区画するダッシュパネル１１が配置され、ダッシュパネル１１には、アッパーパネル１２が直接的に固定され、また、フロントパネル９、左右１対のフロントサイドパネル１５、及び左右のヘッドランプ１６が複数のブラケット１７を介してが固定される。フロントパネル９は、ダッシュパネル１１の前方で起立してダッシュパネル１１に対向するパネルであって、本実施形態では、上下２つに分割され、ロアパネル（第２フロントパネル）１３とグリルパネル（第１フロントパネル）１４とを有する。複数のブラケット１７は、左右の外側ブラケット（左右一対のブラケット）２５と、左右の外側ブラケット２５間に配置される内側ブラケット（中間ブラケット）２６とを含み、ダッシュパネル１１に固定される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the cab 2 is formed in a box shape, is arranged in the front part of the vehicle 1, and defines a compartment 4 inside. A dash panel 11 is arranged in the front part of the cab 2 to partition the front of the passenger compartment 4. An upper panel 12 is directly fixed to the dash panel 11, and a front panel 9 and a pair of left and right front A side panel 15 and left and right headlamps 16 are fixed via a plurality of brackets 17 . The front panel 9 is a panel that rises in front of the dash panel 11 and faces the dash panel 11. In this embodiment, it is divided into two upper and lower parts, a lower panel (second front panel) 13 and a grill panel (second front panel). 1 front panel) 14 . The plurality of brackets 17 includes left and right outer brackets (a pair of left and right brackets) 25 and inner brackets (intermediate brackets) 26 arranged between the left and right outer brackets 25 , and are fixed to the dash panel 11 .

図２及び図３に示すように、ダッシュパネル１１は、車室４の前方で起立するパネルであって、前後方向と交叉する板状に形成され、キャブ２のフロアパネル５の前端縁部に沿って起立する。本実施形態では、ダッシュパネル１１は、車幅方向に長尺の略矩形状に形成される。ダッシュパネル１１の車幅方向両側には、キャブ２の左右のサイドパネル６の前端縁部が固定される。ダッシュパネル１１の上端部には、複数のブラケット１７を固定するための複数の上部ボルト挿通孔１９が形成される。本実施形態では、複数の上部ボルト挿通孔１９は、ダッシュパネル１１の車幅方向両側の外端部に設けられる左右の上部ボルト挿通孔１９ａと、ダッシュパネル１１の車幅方向の略中央に設けられる中央の上部ボルト挿通孔１９ｂとを有する。ダッシュパネル１１の複数の上部ボルト挿通孔１９の裏側（後面側）には、ナット（図示省略）が固定されている。また、ダッシュパネル１１の下端部には、複数のブラケット１７を固定するための複数の下部ボルト挿通孔２０が形成される。本実施形態では、複数の下部ボルト挿通孔２０は、ダッシュパネル１１の車幅方向両側の外端部に設けられる左右の下部ボルト挿通孔２０ａと、ダッシュパネル１１の車幅方向の略中央に設けられる中央の下部ボルト挿通孔２０ｂとを有する。ダッシュパネル１１の複数の下部ボルト挿通孔２０の裏側（後面側）には、ナット（図示省略）が固定されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the dash panel 11 is a panel that stands up in front of the passenger compartment 4 and is formed in a plate shape that intersects the front-rear direction. stand along. In this embodiment, the dash panel 11 is formed in a substantially rectangular shape elongated in the vehicle width direction. Front edge portions of left and right side panels 6 of the cab 2 are fixed to both sides of the dash panel 11 in the vehicle width direction. A plurality of upper bolt insertion holes 19 for fixing a plurality of brackets 17 are formed in the upper end portion of the dash panel 11 . In this embodiment, the plurality of upper bolt insertion holes 19 are provided at the left and right upper bolt insertion holes 19a provided at the outer ends of the dash panel 11 on both sides in the vehicle width direction, and at substantially the center of the dash panel 11 in the vehicle width direction. and a central upper bolt insertion hole 19b. Nuts (not shown) are fixed to the rear side (rear side) of the plurality of upper bolt insertion holes 19 of the dash panel 11 . A plurality of lower bolt insertion holes 20 for fixing a plurality of brackets 17 are formed in the lower end portion of the dash panel 11 . In this embodiment, the plurality of lower bolt insertion holes 20 are provided at the left and right lower bolt insertion holes 20a provided at the outer ends of the dash panel 11 on both sides in the vehicle width direction, and at substantially the center of the dash panel 11 in the vehicle width direction. and a central lower bolt insertion hole 20b. Nuts (not shown) are fixed to the rear side (rear side) of the plurality of lower bolt insertion holes 20 of the dash panel 11 .

図１及び図２に示すように、アッパーパネル１２は、キャブ２のフロントウィンドウ開口７の下方に配置されるパネルであって、前後方向と交叉する板状に形成され、車幅方向に長尺に延びる。アッパーパネル１２は、ダッシュパネル１１に対して直接的に固定される。アッパーパネル１２は、ダッシュパネル１１の上端部の前方に配置され、ダッシュパネル１１の上端部に固定される。アッパーパネル１２には、ワイパ－８のピボット８ａが挿通する挿通孔２１が形成される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the upper panel 12 is a panel arranged below the front window opening 7 of the cab 2. extends to Upper panel 12 is directly fixed to dash panel 11 . The upper panel 12 is arranged in front of the upper end of the dash panel 11 and fixed to the upper end of the dash panel 11 . The upper panel 12 is formed with an insertion hole 21 through which the pivot 8a of the wiper 8 is inserted.

ロアパネル１３は、アッパーパネル１２の下方に配置されるパネルであって、前後方向と交叉する板状に形成される。本実施形態では、ロアパネル１３は、車幅方向に長尺の略矩形状に形成される。ロアパネル１３は、ダッシュパネル１１から前方へ離間する位置に配置されてダッシュパネル１１に対向する。ロアパネル１３は、予めダッシュパネル１１に固定された左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６に対して固定される。ロアパネル１３の上端縁部は、アッパーパネル１２の下端縁部に隣接する。ロアパネル１３の車幅方向外端部は、ダッシュパネル１１の車幅方向外端部の前方に位置する。 The lower panel 13 is a panel arranged below the upper panel 12, and is formed in a plate shape that intersects the front-rear direction. In this embodiment, the lower panel 13 is formed in a substantially rectangular shape elongated in the vehicle width direction. The lower panel 13 is arranged at a position spaced forward from the dash panel 11 and faces the dash panel 11 . The lower panel 13 is fixed to left and right outer brackets 25 and inner brackets 26 fixed to the dash panel 11 in advance. The upper edge of the lower panel 13 adjoins the lower edge of the upper panel 12 . The vehicle width direction outer end of the lower panel 13 is located forward of the vehicle width direction outer end of the dash panel 11 .

グリルパネル１４は、キャブ２の下方の空間２３（図３及び図４参照）への通気口として機能するグリル部２２を有するパネルであって、前後方向と交叉する板状に形成される。本実施形態では、グリルパネル１４は、車幅方向に長尺の略矩形状に形成される。グリルパネル１４は、予めダッシュパネル１１に固定された左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６に対して固定される。グリルパネル１４のグリル部２２は、グリルパネル１４の下端側の幅方向の中央部に設けられ、網目状に形成され、フロアパネル５の下方の空間２３（キャブ２の下方の空間２３）の前方に配置される。グリルパネル１４のうちグリル部２２の上方の領域は、ダッシュパネル１１から前方へ離間する位置に配置されてダッシュパネル１１に対向する。グリルパネル１４の上端縁部は、ロアパネル１３の下端縁部に隣接する。すなわち、ロアパネル１３は、グリルパネル１４の上方に隣接する位置に配置される。 The grill panel 14 is a panel having a grill portion 22 that functions as a vent to a space 23 (see FIGS. 3 and 4) below the cab 2, and is formed in a plate shape that intersects the front-rear direction. In this embodiment, the grille panel 14 is formed in a substantially rectangular shape elongated in the vehicle width direction. The grill panel 14 is fixed to left and right outer brackets 25 and inner brackets 26 fixed to the dash panel 11 in advance. The grill portion 22 of the grill panel 14 is provided in the widthwise central portion of the lower end side of the grill panel 14, is formed in a mesh shape, and is forward of the space 23 below the floor panel 5 (the space 23 below the cab 2). placed in A region of the grill panel 14 above the grill portion 22 is arranged at a position spaced forward from the dash panel 11 and faces the dash panel 11 . The upper edge of grill panel 14 adjoins the lower edge of lower panel 13 . That is, the lower panel 13 is arranged above and adjacent to the grille panel 14 .

左右のフロントサイドパネル１５は、キャブ２の前端の車幅方向両側の角部に配置されるパネルであって、アッパーパネル１２及びロアパネル１３の車幅方向両側に配置される。左右のフロントサイドパネル１５は、キャブ２のフロントウィンドウ開口７の車幅方向両側のピラー２４の下方に配置される。左右のフロントサイドパネル１５は、予めダッシュパネル１１に固定された左右の外側ブラケット２５に対して固定される。 The left and right front side panels 15 are panels arranged at the corners of the front end of the cab 2 on both sides in the vehicle width direction, and are arranged on both sides of the upper panel 12 and the lower panel 13 in the vehicle width direction. The left and right front side panels 15 are arranged below pillars 24 on both sides of the front window opening 7 of the cab 2 in the vehicle width direction. The left and right front side panels 15 are fixed to left and right outer brackets 25 fixed to the dash panel 11 in advance.

左右のヘッドランプ１６は、左右のフロントサイドパネル１５の下方、且つグリルパネル１４の車幅方向両側に配置される。左右のヘッドランプ１６は、予めダッシュパネル１１に固定された左右の外側ブラケット２５に対して固定される。 The left and right headlamps 16 are arranged below the left and right front side panels 15 and on both sides of the grille panel 14 in the vehicle width direction. The left and right headlamps 16 are fixed to left and right outer brackets 25 fixed to the dash panel 11 in advance.

図４及び図５に示すように、複数のブラケット１７のうちの左右の外側ブラケット２５は、ダッシュパネル１１の車幅方向両側の外端部の前方に配置されて、ダッシュパネル１１に固定される。なお、左右の外側ブラケット２５は、ダッシュパネル１１の左右に対称的に設けられて、略同様の構成を有するため、以下では、左側の外側ブラケット２５について説明し、右側の外側ブラケット２５の説明を省略する。 As shown in FIGS. 4 and 5 , the left and right outer brackets 25 of the plurality of brackets 17 are arranged in front of the outer ends on both sides in the vehicle width direction of the dash panel 11 and fixed to the dash panel 11 . . The left and right outer brackets 25 are provided symmetrically on the left and right sides of the dash panel 11 and have substantially the same configuration. Therefore, the left outer bracket 25 will be described below, and the right outer bracket 25 will be described. omitted.

左側の外側ブラケット２５（以下、単に「外側ブラケット２５」という。）は、前後方向と交叉する板状に形成されて、ダッシュパネル１１の上端部から下端部まで上下方向に長尺に延びる。すなわち、外側ブラケット２５は、ダッシュパネル１１の上部の高さ位置からダッシュパネル１１の下部の高さ位置まで上下方向に延びる。外側ブラケット２５は、外側ブラケット２５の上端部に形成される上部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）２８と、外側ブラケット２５の下端部に形成される下部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）２９と、パネル固定用の複数のボルト挿通孔３０と、ヘッドランプ１６を固定するためのボルト挿通孔１８とを有する。外側ブラケット２５の各ボルト挿通孔３０，１８の裏側（後面側）には、ナット（図示省略）が固定されている。外側ブラケット２５の上端部は、上部ボルト挿通孔２８及びダッシュパネル１１の上部ボルト挿通孔１９ａを挿通するボルト４０によって、ダッシュパネル１１の上端部に固定される。外側ブラケット２５の下端部は、下部ボルト挿通孔２９及びダッシュパネル１１の下部ボルト挿通孔２０ａを挿通するボルト４１によって、ダッシュパネル１１の下端部に固定される。すなわち、外側ブラケット２５は、ダッシュパネル１１の上部の高さ位置に固定される上部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）２８と、ダッシュパネル１１の下部の高さ位置に固定される下部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）２９とを有する。外側ブラケット２５は、ロアパネル１３、グリルパネル１４、及び左右１対のフロントサイドパネル１５の後面に沿って上下方向に延び、各パネル１３，１４，１５を後方から支持する。なお、ダッシュパネル１１の上部の高さ位置とは、ダッシュパネル１１の上下方向の中央（図４に一点鎖線で示す位置）よりも上方の高さ位置を意味し、ダッシュパネル１１の下部の高さ位置とは、ダッシュパネル１１の上下方向の中央よりも下方の高さ位置を意味する。 The left outer bracket 25 (hereinafter simply referred to as the "outer bracket 25") is formed in a plate-like shape that intersects with the front-rear direction and extends vertically from the upper end to the lower end of the dash panel 11. As shown in FIG. That is, the outer bracket 25 extends vertically from the upper height position of the dash panel 11 to the lower height position of the dash panel 11 . The outer bracket 25 has an upper bolt insertion hole (dash panel fixing portion) 28 formed at the upper end of the outer bracket 25 and a lower bolt insertion hole (dash panel fixing portion) 29 formed at the lower end of the outer bracket 25 . , a plurality of bolt insertion holes 30 for fixing the panel, and bolt insertion holes 18 for fixing the headlamp 16 . A nut (not shown) is fixed to the back side (rear side) of each bolt insertion hole 30 , 18 of the outer bracket 25 . The upper end of the outer bracket 25 is fixed to the upper end of the dash panel 11 by bolts 40 that pass through the upper bolt insertion holes 28 and the upper bolt insertion holes 19 a of the dash panel 11 . The lower end of the outer bracket 25 is fixed to the lower end of the dash panel 11 by bolts 41 that pass through the lower bolt insertion holes 29 and the lower bolt insertion holes 20 a of the dash panel 11 . That is, the outer bracket 25 has an upper bolt insertion hole (dash panel fixing portion) 28 fixed at the upper height position of the dash panel 11 and a lower bolt insertion hole fixed at the lower height position of the dash panel 11. (Dash panel fixing portion) 29 . The outer bracket 25 extends vertically along the rear surfaces of the lower panel 13, the grill panel 14, and the pair of left and right front side panels 15, and supports the panels 13, 14, 15 from behind. The height position of the upper part of the dash panel 11 means the height position above the center of the dash panel 11 in the vertical direction (the position indicated by the dashed line in FIG. 4). The height position means a height position below the center of the dash panel 11 in the vertical direction.

外側ブラケット２５のパネル固定用の複数のボルト挿通孔３０は、ロアパネル１３を固定するためのボルト挿通孔（第２フロントパネル固定部）３１と、グリルパネル１４を固定するためのボルト挿通孔（第１フロントパネル固定部）３２と、フロントサイドパネル１５を固定するためのボルト挿通孔（フロントサイドパネル固定部）３３とを有する。ロアパネル１３を固定するためのボルト挿通孔３１は、本実施形態では、外側ブラケット２５の上部の車幅方向内端部に２箇所設けられ、上下に離間して配置される。グリルパネル１４を固定するためのボルト挿通孔３２は、本実施形態では、外側ブラケット２５の下部の車幅方向内端部に２箇所設けられ、上下に離間して配置される。フロントサイドパネル１５を固定するためのボルト挿通孔３３は、本実施形態では、外側ブラケット２５の上部の車幅方向外端部に２箇所設けられ、ロアパネル１３を固定するためのボルト挿通孔３１よりも車幅方向外側に上下に離間して配置される。なお、各ボルト挿通孔３１，３２，３３を設ける数は、上記に限定されるものではない。 A plurality of bolt insertion holes 30 for fixing the panel of the outer bracket 25 include a bolt insertion hole (second front panel fixing portion) 31 for fixing the lower panel 13 and a bolt insertion hole (second front panel fixing portion) for fixing the grill panel 14 . 1 front panel fixing portion) 32 and a bolt insertion hole (front side panel fixing portion) 33 for fixing the front side panel 15 . In this embodiment, two bolt insertion holes 31 for fixing the lower panel 13 are provided at the inner end portion in the vehicle width direction of the upper portion of the outer bracket 25, and are spaced apart vertically. In this embodiment, two bolt insertion holes 32 for fixing the grille panel 14 are provided at the inner end portion in the vehicle width direction of the lower portion of the outer bracket 25, and are spaced apart vertically. In this embodiment, two bolt insertion holes 33 for fixing the front side panel 15 are provided at the upper outer end of the outer bracket 25 in the vehicle width direction. are also vertically spaced apart on the outer side in the vehicle width direction. The number of bolt insertion holes 31, 32, 33 provided is not limited to the above.

ヘッドランプ１６を固定するためのボルト挿通孔１８は、外側ブラケット２５の下部に設けられ、グリルパネル１４を固定するためのボルト挿通孔３２の車幅方向外側に配置される。 A bolt insertion hole 18 for fixing the headlamp 16 is provided in the lower portion of the outer bracket 25 and is arranged outside the bolt insertion hole 32 for fixing the grille panel 14 in the vehicle width direction.

図４及び図６に示すように、内側ブラケット２６は、ダッシュパネル１１の車幅方向の中央部に配置されて上下方向に延び、ダッシュパネル１１に固定される。内側ブラケット２６は、ダッシュパネル１１の上端部から下端部まで上下方向に長尺に延びる。すなわち、内側ブラケット２６は、ダッシュパネル１１の上部の高さ位置からダッシュパネル１１の下部の高さ位置まで上下方向に延びる。本実施形態では、内側ブラケット２６は、上下方向に延びる縦板部２６ａと、縦板部２６ａの下端部から車幅方向両側へ延びる横板部２６ｂとを有する略Ｔ状に形成される。内側ブラケット２６は、縦板部２６ａの上端部に形成される上部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）３４と、横板部２６ｂの車幅方向両側の外端部に形成される左右の下部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）３５と、縦板部２６ａのうち上部ボルト挿通孔３４よりも下方の領域に形成されるパネル固定用の複数のボルト挿通孔３６とを有する。内側ブラケット２６のパネル固定用の複数のボルト挿通孔３６の裏側（後面側）には、ナット（図示省略）が固定されている。内側ブラケット２６の上端部は、上部ボルト挿通孔３４及びダッシュパネル１１の車幅方向中央部の上部ボルト挿通孔１９ｂを挿通するボルト４２によって、ダッシュパネル１１の上端部に固定される。内側ブラケット２６の下端部は、下部ボルト挿通孔３５及びダッシュパネル１１の車幅方向中央部の下部ボルト挿通孔２０ｂを挿通するボルト４３によって、ダッシュパネル１１の下端部に固定される。すなわち、内側ブラケット２６は、ダッシュパネル１１の上部の高さ位置に固定される上部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）３４と、ダッシュパネル１１の下部の高さ位置に固定される下部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）３５とを有する。内側ブラケット２６は、ロアパネル１３、及びグリルパネル１４の後面に沿って上下方向に延び、各パネル１３，１４を後方から支持する。 As shown in FIGS. 4 and 6 , the inner bracket 26 is arranged in the center of the dash panel 11 in the vehicle width direction, extends vertically, and is fixed to the dash panel 11 . The inner bracket 26 extends vertically from the upper end to the lower end of the dash panel 11 . That is, the inner bracket 26 extends vertically from a height position above the dash panel 11 to a height position below the dash panel 11 . In this embodiment, the inner bracket 26 is formed in a substantially T shape having a vertical plate portion 26a extending in the vertical direction and horizontal plate portions 26b extending from the lower end of the vertical plate portion 26a to both sides in the vehicle width direction. The inner bracket 26 includes an upper bolt insertion hole (dash panel fixing portion) 34 formed at the upper end of the vertical plate portion 26a, and left and right lower bolts formed at the outer ends of the lateral plate portion 26b on both sides in the vehicle width direction. It has an insertion hole (dash panel fixing portion) 35 and a plurality of panel fixing bolt insertion holes 36 formed in a region below the upper bolt insertion hole 34 in the vertical plate portion 26a. Nuts (not shown) are fixed to the back side (rear side) of the plurality of panel-fixing bolt insertion holes 36 of the inner bracket 26 . The upper end portion of the inner bracket 26 is fixed to the upper end portion of the dash panel 11 by bolts 42 that pass through the upper bolt insertion holes 34 and the upper bolt insertion holes 19b at the center of the dash panel 11 in the vehicle width direction. The lower end of the inner bracket 26 is fixed to the lower end of the dash panel 11 by bolts 43 that pass through the lower bolt insertion holes 35 and the lower bolt insertion holes 20b in the center of the dash panel 11 in the vehicle width direction. That is, the inner bracket 26 has an upper bolt insertion hole (dash panel fixing portion) 34 fixed at the upper height position of the dash panel 11 and a lower bolt insertion hole fixed at the lower height position of the dash panel 11. (dash panel fixing portion) 35. The inner bracket 26 extends vertically along the rear surfaces of the lower panel 13 and the grille panel 14 and supports the panels 13 and 14 from behind.

内側ブラケット２６のパネル固定用の複数のボルト挿通孔３６は、ロアパネル１３を固定するためのボルト挿通孔（第２フロントパネル固定部）３７と、グリルパネル１４を固定するためのボルト挿通孔（第１フロントパネル固定部）３８とを有する。ロアパネル１３を固定するためのボルト挿通孔３７は、上部ボルト挿通孔３４の下方近傍に配置される。グリルパネル１４を固定するためのボルト挿通孔３８は、ロアパネル１３を固定するためのボルト挿通孔３７から下方へ離間した位置に配置される。 A plurality of bolt insertion holes 36 for fixing the panel of the inner bracket 26 include a bolt insertion hole (second front panel fixing portion) 37 for fixing the lower panel 13 and a bolt insertion hole (second front panel fixing portion) for fixing the grill panel 14 . 1 front panel fixing portion) 38 . A bolt insertion hole 37 for fixing the lower panel 13 is arranged below and near the upper bolt insertion hole 34 . A bolt insertion hole 38 for fixing the grill panel 14 is arranged at a position spaced downward from the bolt insertion hole 37 for fixing the lower panel 13 .

図７に示すように、ロアパネル１３、グリルパネル１４、左右のフロントサイドパネル１５、及び左右のヘッドランプ１６は、ダッシュパネル１１に対して予め固定された左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６に固定される。なお、本実施形態では、アッパーパネル１２は、ダッシュパネル１１に対して直接的に固定される。ロアパネル１３は、左右の外側ブラケット２５のボルト挿通孔３１を挿通するボルト４４、及び内側ブラケット２６のボルト挿通孔３７を挿通するボルト４５によって、左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６に固定される。グリルパネル１４は、左右の外側ブラケット２５のボルト挿通孔３２を挿通するボルト４６、及び内側ブラケット２６のボルト挿通孔３８を挿通するボルト４７によって、左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６に固定される。ロアパネル１３及びグリルパネル１４を左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６に固定した状態では、左右の外側ブラケット２５は、ロアパネル１３及びグリルパネル１４の車幅方向両側の外端部の後面に沿って上下方向に延び、内側ブラケット２６は、ロアパネル１３及びグリルパネル１４の車幅方向中央部の後面に沿って上下方向に延びる。左右のフロントサイドパネル１５は、左右の外側ブラケット２５のボルト挿通孔３３を挿通するボルト４８によって、左右の外側ブラケット２５に固定される。左右のフロントサイドパネル１５を左右の外側ブラケット２５に固定した状態では、左右の外側ブラケット２５は、左右のフロントサイドパネル１５の車幅方向内端部の後面に沿って上下方向に延びる。左右のヘッドランプ１６は、左右の外側ブラケット２５のボルト挿通孔１８を挿通するボルト４９によって、左右の外側ブラケット２５に固定される。 As shown in FIG. 7 , the lower panel 13 , the grille panel 14 , the left and right front side panels 15 , and the left and right headlamps 16 are fixed to left and right outer brackets 25 and inner brackets 26 fixed in advance to the dash panel 11 . be done. In addition, in this embodiment, the upper panel 12 is directly fixed to the dash panel 11 . The lower panel 13 is fixed to the left and right outer brackets 25 and 26 by bolts 44 passing through the bolt insertion holes 31 of the left and right outer brackets 25 and bolts 45 passing through the bolt insertion holes 37 of the inner bracket 26. The grill panel 14 is fixed to the left and right outer brackets 25 and the inner bracket 26 by bolts 46 passing through the bolt insertion holes 32 of the left and right outer brackets 25 and bolts 47 passing through the bolt insertion holes 38 of the inner bracket 26. . When the lower panel 13 and the grille panel 14 are fixed to the left and right outer brackets 25 and the inner brackets 26, the left and right outer brackets 25 extend vertically along the rear surfaces of the outer ends of the lower panel 13 and the grille panel 14 on both sides in the vehicle width direction. The inner bracket 26 extends vertically along the rear surfaces of the central portions of the lower panel 13 and the grille panel 14 in the vehicle width direction. The left and right front side panels 15 are fixed to the left and right outer brackets 25 by bolts 48 that pass through the bolt insertion holes 33 of the left and right outer brackets 25 . When the left and right front side panels 15 are fixed to the left and right outer brackets 25 , the left and right outer brackets 25 extend vertically along the rear surfaces of the vehicle width direction inner end portions of the left and right front side panels 15 . The left and right headlamps 16 are fixed to the left and right outer brackets 25 by bolts 49 that pass through the bolt insertion holes 18 of the left and right outer brackets 25 .

上記のように構成された車両１では、左右の外側ブラケット２５が、ダッシュパネル１１の上端部から下端部まで上下方向に長尺に延び、フロントパネル９（ロアパネル１３及びグリルパネル１４）の車幅方向両側の外端部の後面に沿って上下方向に延び、フロントパネル９を後方から支持する。このように、上下方向に長尺の左右の外側ブラケット２５によって、フロントパネル９の車幅方向両側の外端部を後方から支持するので、フロントパネル９の車幅方向両側の外端部の上下の広い範囲で、後方への変形を抑えることができる。 In the vehicle 1 configured as described above, the left and right outer brackets 25 extend vertically from the upper end portion to the lower end portion of the dash panel 11 so as to cover the vehicle width of the front panel 9 (the lower panel 13 and the grille panel 14). It extends vertically along the rear surface of the outer end on both sides and supports the front panel 9 from behind. In this manner, the outer ends of the front panel 9 on both sides in the vehicle width direction are supported from behind by the left and right outer brackets 25 that are elongated in the vertical direction. In a wide range of , deformation to the rear can be suppressed.

また、内側ブラケット２６が、ダッシュパネル１１の上端部から下端部まで上下方向に長尺に延び、フロントパネル９の車幅方向中央部の後面に沿って上下方向に延び、フロントパネル９を後方から支持する。このように、上下方向に長尺の内側ブラケット２６によって、フロントパネル９の車幅方向中央部を後方から支持するので、フロントパネル９の車幅方向中央部の上下の広い範囲で、後方への変形を抑えることができる。 In addition, the inner bracket 26 extends vertically from the upper end to the lower end of the dash panel 11, extends vertically along the rear surface of the central portion of the front panel 9 in the vehicle width direction, and extends the front panel 9 from the rear. To support. In this manner, the center of the front panel 9 in the vehicle width direction is supported from behind by the vertically elongated inner bracket 26, so that the center of the front panel 9 in the vehicle width direction can be extended rearward over a wide range. deformation can be suppressed.

また、ダッシュパネル１１の上端部から下端部まで上下方向に長尺に延びる左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６が、フロントパネル９の後面に沿って上下方向に延びてフロントパネル９を後方から支持するので、外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６に替えて複数のブラケットを上下方向に並べて配置する場合とは異なり、部品点数を抑えることができる。 Left and right outer brackets 25 and inner brackets 26, which extend vertically from the upper end to the lower end of the dash panel 11, extend vertically along the rear surface of the front panel 9 to support the front panel 9 from behind. Therefore, unlike the case where a plurality of brackets are arranged vertically instead of the outer bracket 25 and the inner bracket 26, the number of parts can be reduced.

また、左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６は、ロアパネル１３を固定するためのボルト挿通孔３１，３７と、グリルパネル１４を固定するためのボルト挿通孔３２，３８とを有する。このため、本実施形態のように、フロントパネル９が、上下に分割されて形成される場合であっても、ロアパネル１３用のブラケットとグリルパネル１４用のブラケットとを共通化することができるので、ロアパネル１３用のブラケットとグリルパネル１４用のブラケットとを個別に設ける場合とは異なり、部品点数を抑えることできる。 The left and right outer brackets 25 and inner brackets 26 have bolt insertion holes 31 and 37 for fixing the lower panel 13 and bolt insertion holes 32 and 38 for fixing the grill panel 14 . Therefore, even if the front panel 9 is divided into upper and lower parts as in the present embodiment, the bracket for the lower panel 13 and the bracket for the grille panel 14 can be shared. , unlike the case where the bracket for the lower panel 13 and the bracket for the grill panel 14 are separately provided, the number of parts can be suppressed.

従って、本実施形態によれば、部品点数を抑えつつ、フロントパネル９の上下の広い範囲で後方への変形を抑えることができる。 Therefore, according to the present embodiment, it is possible to suppress rearward deformation in a wide range above and below the front panel 9 while suppressing the number of parts.

また、左右の外側ブラケット２５は、フロントサイドパネル１５を固定するためのボルト挿通孔３３をそれぞれ有するので、フロントパネル９用のブラケットとフロントサイドパネル１５用のブラケットとを共通化することができ、部品点数を抑えることできる。 Further, since the left and right outer brackets 25 each have a bolt insertion hole 33 for fixing the front side panel 15, the bracket for the front panel 9 and the bracket for the front side panel 15 can be shared. It is possible to reduce the number of parts.

また、左右の外側ブラケット２５は、ヘッドランプ１６を固定するためのボルト挿通孔１８をそれぞれ有するので、ヘッドランプ１６用のブラケットとフロントパネル９用のブラケットとを共通化することができ、部品点数を抑えることできる。 Further, since the left and right outer brackets 25 each have a bolt insertion hole 18 for fixing the headlamp 16, the bracket for the headlamp 16 and the bracket for the front panel 9 can be shared, reducing the number of parts. can be suppressed.

また、ブラケット１７（左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６）は、ダッシュパネル１１の上部の高さ位置（ダッシュパネル１１の上下方向の中央よりも上方の高さ位置）からダッシュパネル１１の下部の高さ位置（ダッシュパネル１１の上下方向の中央よりも下方の高さ位置）まで上下方向に延び、上下方向に長尺であるので、ブラケット１７側の各ボルト挿通孔３１，３２，３３，３７，３８の配置位置の自由度が高い。このため、例えば、車両１のモデルチェンジ等によってフロントパネル９のデザインが変更になり、ダッシュパネル１１に対するフロントパネル９側の取り付け位置（ボルト固定部等）が従来の位置から移動したとしても、ブラケット１７側の各ボルト挿通孔３１，３２，３３，３７，３８の配置位置を変更することによって対応することができる。このように、フロントパネル９のデザイン変更等によりダッシュパネル１１に対するフロントパネル９側の取り付け位置（ボルト固定部等）が従来の位置から移動する場合であっても、ダッシュパネル１１側を加工することなく、ダッシュパネル１１側の既存のボルト挿通孔等を利用して、フロントパネル９をダッシュパネル１１に対してブラケット１７を介して固定することができる。 Brackets 17 (left and right outer brackets 25 and inner brackets 26) extend from the height position of the upper portion of dash panel 11 (the height position above the center of dash panel 11 in the vertical direction) to the lower portion of dash panel 11. Since it extends vertically to a height position (a height position below the vertical center of the dash panel 11) and is long in the vertical direction, each bolt insertion hole 31, 32, 33, 37 on the bracket 17 side , 38 are highly flexible. Therefore, for example, even if the design of the front panel 9 is changed due to a model change of the vehicle 1 or the like, and the attachment position (bolt fixing portion, etc.) of the front panel 9 side to the dash panel 11 is moved from the conventional position, the bracket This can be dealt with by changing the arrangement positions of the bolt insertion holes 31, 32, 33, 37, and 38 on the 17 side. In this way, even if the attachment position (bolt fixing portion, etc.) of the front panel 9 side to the dash panel 11 moves from the conventional position due to a design change of the front panel 9, etc., the dash panel 11 side can be processed. Instead, the front panel 9 can be fixed to the dash panel 11 via the bracket 17 by utilizing the existing bolt insertion holes or the like on the dash panel 11 side.

また、フロントパネル９をダッシュパネル１１に対してブラケット１７を介して固定するので、ダッシュパネル１１から前方へのブラケット１７の突出量によって、フロントパネル９の前後位置を設定することができる。このため、例えば、車体フレーム３とバンパ３９（図１参照）との間に、衝突時の衝撃を吸収するためのクラッシュボックス（図示省略）を配置し、これにより、バンパ３９が車体フレーム３側から前方へ大きく離間した位置に配置される場合であっても、ダッシュパネル１１から前方へのブラケット１７の突出量によって、フロントパネル９の前後位置を適切に設定することによって、フロントパネル９とバンパ３９との前後の段差を抑えることができる。 Further, since the front panel 9 is fixed to the dash panel 11 via the bracket 17 , the front and rear positions of the front panel 9 can be set by the amount of projection of the bracket 17 forward from the dash panel 11 . For this reason, for example, a crash box (not shown) is arranged between the vehicle body frame 3 and the bumper 39 (see FIG. 1) to absorb the impact at the time of collision. Even if the front panel 9 and the bumper are positioned at a large distance forward from the dash panel 11, the front panel 9 and the bumper can be positioned by appropriately setting the front and rear positions of the front panel 9 according to the amount of protrusion of the bracket 17 forward from the dash panel 11. A step before and after 39 can be suppressed.

また、本実施形態では、フロントパネル９を、上下２つのパネル（ロアパネル１３及びグリルパネル１４）に分割された構造としたが、これに限定されるものではなく、例えば、ロアパネル１３とグリルパネル１４とが一体化された１つのフロントパネル９であってもよい。或いは、グリル部２２を除くグリルパネル１４とロアパネル１３とが一体化された１つのフロントパネル９であってもよい。 Further, in the present embodiment, the front panel 9 has a structure in which it is divided into two upper and lower panels (the lower panel 13 and the grill panel 14). may be one front panel 9 in which the and are integrated. Alternatively, the front panel 9 may be a single front panel 9 in which the grill panel 14 excluding the grill portion 22 and the lower panel 13 are integrated.

また、本実施形態では、フロントサイドパネル１５を固定するためのボルト挿通孔３３を左右の外側ブラケット２５に設け、フロントサイドパネル１５用のブラケットとフロントパネル９用のブラケットとを共通化したが、これに限定されるものではなく、左右の外側ブラケット２５とは異なるフロントサイドパネル１５用のブラケットを設けてもよい。 Further, in this embodiment, the bolt insertion holes 33 for fixing the front side panels 15 are provided in the left and right outer brackets 25, and the brackets for the front side panels 15 and the brackets for the front panel 9 are made common. The present invention is not limited to this, and a bracket for the front side panel 15 different from the left and right outer brackets 25 may be provided.

また、本実施形態では、ダッシュパネル１１の上部の高さ位置からダッシュパネル１１の下部の高さ位置まで上下方向に延びる複数のブラケット１７（左右の外側ブラケット２５及び内側ブラケット２６）を設けたが、これに限定されるものではない。ダッシュパネル１１の上部の高さ位置からダッシュパネル１１の下部の高さ位置まで上下方向に延びるブラケット１７を、少なくとも１つ設けていればよく、そのブラケット１７を設けた箇所では、部品点数を抑えつつ、フロントパネル９の上下の広い範囲で後方への変形を抑えることができる。 Further, in the present embodiment, a plurality of brackets 17 (left and right outer brackets 25 and inner brackets 26) extending vertically from the upper height position of the dash panel 11 to the lower height position of the dash panel 11 are provided. , but not limited to. At least one bracket 17 extending in the vertical direction from the height position of the upper part of the dash panel 11 to the height position of the lower part of the dash panel 11 should be provided, and the number of parts can be reduced at the place where the bracket 17 is provided. At the same time, rearward deformation can be suppressed in a wide range of the upper and lower sides of the front panel 9. - 特許庁

以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。 Although the present invention has been described above based on the above embodiments, the present invention is not limited to the contents of the above embodiments, and can be appropriately modified without departing from the scope of the present invention. In other words, all other embodiments, examples, operation techniques, etc. made by those skilled in the art based on this embodiment are naturally included in the scope of the present invention.

本開示に係る車両の前部構造は、ダッシュパネルの前方にフロントパネルを有する車両に広く適用することができる。 The vehicle front structure according to the present disclosure can be widely applied to vehicles having a front panel in front of the dash panel.

１：車両
４：車室
９：フロントパネル
１１：ダッシュパネル
１３：ロアパネル（第２フロントパネル）
１４：グリルパネル（第１フロントパネル）
１５：左右のフロントサイドパネル
１７：ブラケット
２５：左右の外側ブラケット（左右一対のブラケット）
２６：内側ブラケット（中間ブラケット）
２８：外側ブラケットの上部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）
２９：外側ブラケットの下部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）
３１：外側ブラケットのボルト挿通孔（第２フロントパネル固定部）
３２：外側ブラケットのボルト挿通孔（第１フロントパネル固定部）
３３：外側ブラケットのボルト挿通孔（フロントサイドパネル固定部）
３４：内側ブラケットの上部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）
３５：内側ブラケットの下部ボルト挿通孔（ダッシュパネル固定部）
３７：内側ブラケットのボルト挿通孔（第２フロントパネル固定部）
３８：内側ブラケットのボルト挿通孔（第１フロントパネル固定部） 1: Vehicle 4: Cabin 9: Front panel 11: Dash panel 13: Lower panel (second front panel)
14: Grill panel (first front panel)
15: Left and right front side panels 17: Bracket 25: Left and right outer brackets (a pair of left and right brackets)
26: Inside bracket (intermediate bracket)
28: Outer bracket upper bolt hole (dash panel fixing part)
29: Outer bracket lower bolt hole (dash panel fixing part)
31: Bolt insertion hole of outer bracket (Second front panel fixing part)
32: Bolt insertion hole of outer bracket (first front panel fixing part)
33: Bolt insertion hole of outer bracket (fixed part of front side panel)
34: Upper bolt hole of the inner bracket (dash panel fixing part)
35: Bottom bolt hole of inner bracket (dash panel fixing part)
37: Bolt insertion hole of the inner bracket (Second front panel fixing part)
38: Bolt insertion hole of the inner bracket (first front panel fixing part)

Claims

A dash panel that stands up in front of the passenger compartment,
a front panel disposed in front of the dash panel and facing the dash panel;
Left and right headlamps arranged on both sides of the front panel in the vehicle width direction;
a bumper disposed below the front panel and the left and right headlamps and extending in the vehicle width direction;
upper and lower dash panel fixing parts fixed to the dash panel; and a front panel fixing part arranged between the upper dash panel fixing part and the lower dash panel fixing part and fixed to the front panel. and are arranged above the bumper and between the dash panel and the front panel, and extend vertically from the height position of the upper part of the dash panel to the height position of the lower part of the dash panel. a plurality of brackets extending to the
each of the plurality of brackets extends vertically along the rear surface of the front panel to support the front panel from behind ;
The plurality of brackets include a pair of left and right brackets provided on both sides of the dash panel in the vehicle width direction,
The left and right brackets each have a headlamp fixing portion disposed between the upper dash panel fixing portion and the lower dash panel fixing portion to fix the left and right headlamps, respectively.
A vehicle front structure characterized by:

The vehicle front structure according to claim 1,
Left and right front side panels arranged on both sides of the front panel in the vehicle width direction ,
The left and right brackets each have a front side panel fixing portion disposed between the upper dash panel fixing portion and the lower dash panel fixing portion to fix the front side panel, A vehicle front structure extending vertically along rear surfaces of outer ends on both sides in a vehicle width direction.

A vehicle front structure according to claim 1 or claim 2,
The vehicle front structure, wherein the plurality of brackets includes an intermediate bracket arranged between the left and right brackets.

The vehicle front structure according to any one of claims 1 to 3,
The front panel has a first front panel and a second front panel arranged above and adjacent to the first front panel,
The bracket has a plurality of the front panel fixing portions,
The front of the vehicle, wherein the plurality of front panel fixing portions include a first front panel fixing portion for fixing the first front panel and a second front panel fixing portion for fixing the second front panel. department structure.